בארצות הברית 81% מהעסקאות במשאבה כבר עוברות בכרטיס אשראי, מול 64% לפני עשור. נאייקס, שנסחרת בהרצליה ובנאסד״ק, חותמת על שותפות הפצה עם Allied Electronics, שיושבת בענף הדלק האמריקאי מאז 1978. Allied תשווק את מסוף הסליקה החיצוני VPOS Media 5 של נאייקס פיול ישירות לקמעונאי הדלק. לפי ההודעה של החברה, חנויות הנוחות בארה״ב מכרו דלק ביותר מ־450 מיליארד דולר ב־2025, ומוכרות כ־80% מהדלק שהאמריקאים קונים. איגוד חנויות הנוחות NACS, בנתוני State of the Industry מאפריל, שם את מכירות הדלק באותן חנויות על 476.3 מיליארד דולר ב־2025, מתוך 817.5 מיליארד סך המכירות בענף. הגלונים עלו בחצי אחוז. הדולרים ירדו ב־5.4% כי המחיר הממוצע לגלון ירד מ־3.30 דולר ל־3.11.

Allied מייצרת את בקר החצר NeXGen PRIME, והמערכות שלה פועלות בעשרות אלפי אתרים בארה״ב. בוב דנפורד, מנהל הנדסה ופיתוח שם, אמר שהענף באמצע מחזור מודרניזציה: צריך גם מערכת חצר אמינה וגם מסוף תשלום מודרני במשאבה. אלי בר, מנהל נאייקס פיול, אמר ש־Allied היא מהשמות המוכרים בקמעונאות הדלק בארה״ב, והמסוף נותן ללקוחות שלה אופציה שנבנתה לתדלוק. נאייקס פיול תציג את הפתרון בכנס NACS בלאס וגאס, 7 עד 9 באוקטובר, בדוכן C6385.

הפעילות הייעודית לתדלוק נשענת על טכנולוגיה שנכנסה לחברה אחרי המיזוגים עם OTI PetroSmart ועם רוזמן. אלה חברות ישראליות שטיפלו בבקרת משאבות ובתחנות. עכשיו זה יושב במסוף שמותאם לחצר האמריקאית, לא לדלפק בחנות. המסוף עצמו מיועד לסביבה חיצונית ליד משאבה. מי שעומד בצד האמריקאי של העמלה כבר משלם אותה: NACS ספר 21.3 מיליארד דולר עמלות כרטיס אשראי וחיוב בחנויות הנוחות ב־2025, שיא. זו העלות שהתחנה סופגת כשהלקוח מעביר כרטיס במשאבה. נאייקס רוצה חלק מהסליקה הזאת, לא את מחיר הגלון.

ב־1 באוקטובר נאייקס השלימה רכישה במזומן של IPS Group ב־350 מיליון דולר. IPS מביאה יותר מ־250 אלף מקומות חניה בארה״ב, קנדה, בריטניה ואירלנד. החברה מצפה להכנסות של יותר מ־90 מיליון דולר ב־2026, עם יותר מ־60% הכנסה חוזרת וצמיחה אורגנית של כ־20% מול 2025. המימון: מזומן בקופה ועוד כ־150 מיליון דולר חוב מפועלים טק ומהבנק הבינלאומי. שני המהלכים באותו שבוע: חניה חכמה בצד אחד, משאבה בצד השני. לשניהם אותה לוגיקה, מסוף שגובה כרטיס במקום בלי קופאית.

לפי נאייקס, ב־30 ביוני היו לה 13 משרדים בעולם וכ־1,250 עובדים, וחיבור ליותר מ־80 סולקים ואמצעי תשלום. ב־2025 ההכנסות הגיעו ל־400 מיליון דולר, צמיחה של 24%, ורווח נקי 35.5 מיליון דולר אחרי הפסד ב־2024. התחזית ל־2026: 510 עד 520 מיליון דולר. זה לא עוד מסוף למכונת שתייה. זה ניסיון לתפוס עמלה במשאבה, במקום שבו כבר יושבות עמלות כרטיס של עשרות מיליארדי דולר בשנה.

למשק בית ישראלי שממלא כאן, המשאבה כבר גובה בכרטיס. המחיר המפוקח בארץ יורד לחשבון האשראי כמו שאר הקניות, ועל איך בנוי החשבון בתחנה כתבנו בכתבה על 8.27 שקל לליטר. הסיפור האמריקאי הוא אחר: 81% מהעסקאות במשאבה שם כבר בכרטיס, וכל סליקה כזאת גובה עמלה מהתחנה. מי שמשלם בכרטיס ישראלי בחו״ל רואה את העמלה בשורה בחשבון. איך עובד החיוב החודשי כתוב במדריך כרטיסי האשראי בהון.

למשקיע במניית נאייקס בת״א ובנאסד״ק אלה שני מספרים על השולחן: 350 מיליון דולר על IPS, וחשיפה לשוק דלק של 476 מיליארד דולר בחנויות נוחות. Allied לא קונה את נאייקס. היא מוכרת את המסוף שלה לעשרות אלפי חצרות שהיא כבר מחוברת אליהן. אם המסוף עולה על המשאבה, נאייקס מקבלת סליקה חוזרת. אם לא, נשארה רכישת החניה ו־90 מיליון דולר הכנסה צפויה מ־IPS. שני המספרים שצריך לזכור: 81% בכרטיס במשאבה, ו־350 מיליון דולר על 250 אלף חניות.