הסכום הנמוך מעיד על כך שרוב מובטלי הקורונה מגיעים מהשכבות החלשות והשתכרו שכר נמוך עוד לפני המשבר ■ אלפי זכאים לא מקבלים דמי אבטלה כלל ונקלעו לחובות ולמצוקה – בשל הכלל האוסר על "כפל קצבאות"

המוסד לביטוח לאומי שילם בחודש אפריל 3.1 מיליארד שקל ל־890 אלף מובטלים – שהם 3,500 שקל בממוצע לכל אדם שזכאי יצא לחל"ת או פוטר.

התשלום הנמוך הוא הוכחה נוספת לכך שמובטלי הקורונה נמנים בחלקם הגדול עם השכבות החלשות בחברה ועוד לפני המשבר הייתה הכנסתם נמוכה. השכר הממוצע של מובטלי הקורנה עומד על 7,000 שקל בלבד, בעוד השכר הממוצע למשלם דמי ביטוח לאומי עומד על 10,350 שקל – כלומר מובטלי הקורונה משתכרים בממוצע שני שליש מהשכר הממוצע.

לפי נתונים שמסר ביטוח לאומי, היקף התשלומים לדמי אבטלה באפריל האחרון עמד על 3.1 מיליארד שקל – סכום כפול לעומת 1.6 מיליארד שקל במרץ, שהיה החודש הראשון של משבר הקורונה.

התשלום בחודש אפריל היה נמוך במיוחד בשל חג הפסח. זאת משום שדמי האבטלה מחושבים לפי ימי עבודה ולא חודשים. באפריל, בגלל החג, היו 24 ימי עבודה לעומת 26 בחודש רגיל. כלומר תשלום ממוצע של 3,500 שקל בחודש שכלל 24 ימי עבודה, הם שווי ערך ל־3,800 שקל בממוצע בחודש בן 26 ימי עבודה, ללא ימי שבתון כלל.

כמו כן, יצוין כי 100 אלף איש הצטרפו למעגל מקבלי הקצבה רק במהלך החודש, ולפיכך קיבלו דמי אבטלה עבור חלק מהחודש בלבד (כ-40% ממנו בממוצע). התשלום הריאלי – שהוא התשלום אילו כולם היו מקבלים דמי אבטלה על חודש מלא – עומד על 3,700 שקל.

למרות זאת, הסכום הנמוך באפריל עדיין מפתיע לרעה. במרץ רוב המבוטחים קיבלו דמי אבטלה עבור שליש חודש. זאת משום שההוצאה ההמונית של עובדים לחל"ת התחילה באמצע החודש, ומובטלים אינם מקבלים תשלום עבור חמשת הימים הראשונים. כיוון שכך, ניתן יהיה לצפות שבאפריל התשלומים יותר מאשר יוכפלו. מה שהשפיע והוביל להקטנת דמי האבטלה הוא מספר ימי העבודה הנמוך באפריל ובנוסף לכך, הפחתת חלק מסכום המקדמות שניתנו במרץ.

השכבות החלשות מתרסקות

הוכחה נוספת לכך שמובטלי הקורונה מגיעים מתחתית פירמידת השכר היא שהתשלום היומי הממוצע למובטל ירד מ־205 שקל בינואר לפני המשבר ל־173 שקלים בלבד ליום באפריל – כלומר 16% פחות.

תשלום אבטלה אמור לספק ביטחון סוציאלי. אולם התשלומים הנמוכים מראים שבשטח לא כך הוא. דמי האבטלה בישראל נמוכים מראש ונעים בין 30% ל־80% מהשכר. אמנם ככל שההכנסה נמוכה יותר דמי האבטלה קרובים יותר לשכר. אולם כשההכנסה נמוכה יותר בדרך כלל גם החסכונות נמוכים יותר, ההכנסה הפנויה קטנה יותר ולכן כמעט בלתי אפשרי לקצץ בהוצאות.

סיבות אחרות שמסבירות את דמי האבטלה הנמוכים במשבר הקורונה הן ש56% מהמובטלים החדשים הן נשים, שמרוויחות מלכתחילה פחות מעמיתיהן הגברים. לפי נתוני הלמ"ס שכרן של נשים הוא כ־66% מזה של גברים; בנוסף, 48% מהמובטלים הם בני עד 34. לפי כללי הביטוח הלאומי, צעירים עד גיל 28 מקבלים חלק יחסי נמוך יותר משכרם. לדוגמה, צעיר שמשתכר 5,000 שקל בחודש יקבל דמי אבטלה בסך 2,900 שקל בלבד.

זאת ועוד: רבים ממובטלי הקורונה התפרנסו קודם למשבר ממשרות חלקיות. משרות מסוג זה אופייניות יותר לנשים מאשר לגברים וכן אופייניות לסטודנטים. לפי הלמ"ס 69% מהמועסקים במשרה חלקית הן נשים – 33% מהנשים עובדות במשרה חלקית לעומת 16% בלבד מהגברים. לפי התאחדות הסטודנטים 140 אלף סטודנטים זכאים לדמי אבטלה, מתוך 200 אלף שפוטרו או הוצאו לחל"ת, סביר שרובם הועסקו במשרה חלקית.

שערוריית "כפל הקצבאות"

בימים האחרונים עלה לכותרות הנושא של קיזוז "כפל קצבאות", שדרדר בעת משבר הקורונה משפחות רבות אל מתחת לקו העוני, לעבר מצב של מצוקה קשה ורעב.

מנכ״ל המוסד לביטוח לאומי מאיר שפיגלר טען: "האנשים החלשים ביותר בחברה הם שנפגעו באופן המשמעותי ביותר ממשבר הקורונה. גובה דמי האבטלה על פי החוק הקיים רחוק ממתן מענה. מדובר בהפחתה של עשרות אחוזים מהשכר". שפיגלר ציין כי "על פי דוח העוני האחרון, התשלומים הללו לא מספיקים לקיום בימי שגרה, וודאי שלא בשעת חירום, כשמיליון מובטלים נאבקים ׳להשאיר את הראש מעל המים". עוד הוא מעיר ש"יש עשרות אלפי אנשים מהחלשים ביותר בחברה שכלל לא מקבלים דמי אבטלה בשל חובת הקיזוז של כפל קצבאות".

משבר הקורונה: שיא במספר דורשי העבודה במארס; שיעור האבטלה – 23.3%

תוכנית הסיוע למשבר הקורונה: דמי אבטלה לעובדים מעל גיל 67 וסיוע ישיר לעצמאים

זהו התרחיש הגרוע ביותר של חוקרים מאוניברסיטת קיימברידג' באשר להשפעת המגפה על הכלכלה העולמית; ההערכה המתונה יותר היא שהנזק יעמוד בסופו של דבר על 27 טריליון דולר בחמש שנים

המרכז לחקר סיכונים באוניברסיטת קיימברידג' פרסם תחזיות שערכו החוקרים בניסיון לאמוד את הפגיעה הפוטנציאלית לכלכלה העולמית כתוצאה ממגפת הקורונה, ולפי התרחיש הפסימי ביותר הנזק הכלכלי עלול להגיע ל-82 טריליון דולר לתקופה של חמש שנים. לשם השוואה, התמ"ג של 19 הכלכלות הגדולות בעולם עמד בשנה שעברה על 69.2 טריליון דולר.

לפי התרחיש החיובי ביותר, ההפסד הכלכלי בחמש השנים הבאות יסתכם ב-3.3 טריליון דולר, כשלפי ההערכה המרכזית הפגיעה תעמוד בסופו של דבר על 26.8 טריליון דולר, שהם 5.3% מהתמ"ג העולמי שיימחקו בחמש שנים. בארה"ב לבדה, ההערכות להפסדים לחמש שנים נעות בין 550 מיליארד דולר ל-19.9 טריליון דולר.

על אף התחזית הקודרת, בשלב זה לא נראה שהבורסות מצפות למיתון עולמי. מדד S&P 500 עלה בינתיים ביותר מ-30% מהשפל אליו נפל בחודש מרץ.

עם זאת, שיעורי הצמיחה וההחזרים על נכסים יכולים להישאר נמוכים עד 40 שנה אחרי שהמגפה תעבור. כך מסביר הכלכלן הראשי בקרן ההשקעות הבריטית שרודרס, קיית' וויד, שמבסס את דבריו על בדיקת ההשלכות של מגפות החל מהמגפה השחורה שפקדה את העולם במאה ה-14.

לדעת מומחים בינלאומיים, המגפה צפויה להוביל לשינויים מבניים, כולל עלייה בשיעורי החיסכון של משקי הבית, ארגון מחדש של שרשראות האספקה והרחבת הדיגיטציה. כלכלן מהבנק הצרפתי BNP פאריבה טוען כי "אנשים יעדיפו להגדיל את רשת הביטחון שלהם, בשל חשש למקום העבודה ולפגיעה בהכנסה". כמו כן, הגדלת החסכונות תהיה הכרחית שכן העלות הכספית של הוצאות רפואיות ומסים צפויה לגדול בעתיד.

איך הבנקים מתמודדים עם משבר הקורונה

גאווה בינלאומית: ה-SNC משיק מאגר פתרונות טכנולוגיה-רפואית של חברות ישראליות – להתמודדות עם מגפת הקורונה

"האפקט של משבר הקורונה היה מינורי עד כה, ההשפעה תתחיל לבוא לביטוי החל ממדד מאי", חוזים הכלכלנים ותולים את ההסבר בירידה העתידית הצפויה במחירי הדיור

סקירה שפרסמו הבוקר הכלכלן הראשי של בנק לאומי ד"ר גיל מיכאל בפמן, והכלכלן יניב בר מאגף הכלכלה, כוללת תחזית לסיום שנת 2020 בריבית אפסית.

הכלכלנים ד"ר גיל מיכאל בפמן ויניב בר מתייחסים בסקירתם למדד המחירים לצרכן של חודש אפריל וחוזים כי 2020 צפויה להסתכם באינפלציה אפסית. "מדד המחירים לצרכן ירד בחודש אפריל בשיעור של 0.3%, והיה נמוך מרוב ההערכות המוקדמות (ירידה של 0.5% לפחות)", מסבירים בפמן ובר. "הירידה במדד באפריל משקפת את הירידה במחירי הדלק ועל כן נרשמה ירידת מחירים בולטת בסעיף התחבורה. מנגד, נרשמו עליות מחירים בולטות בסעיפי המזון, הפירות והירקות, בדומה לנעשה במקומות אחרים עולם." עוד אומרים השניים: "נראה שהתפתחות המחירים ברמת הסעיפים השונים הושפעה בחלקה מקשיי מדידה של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס) בתקופת הסגר, בענפים שפעילותם הושבתה ברובה או לחלוטין".

להערכתם של השניים, אפקט הקורונה עוד לא הגיע לשיאו ואנחנו צפויים לראות את השפעות המשבר בהמשך. באשר לירידה באינפלציה הם מציינים: "האפקט של משבר הקורונה היה מינורי עד כה, כיוון שמרבית החוזים (חוזי השכירות) שנמדדים בתת-סעיף זה נחתמו לפני פרוץ המשבר. אנו מעריכים כי האפקט יתחיל לבוא לידי ביטוי באופן הדרגתי החל ממדד מאי".

בפמן ובר מתייחסים להשפעת ההקלות בשכ"ד ולשיעור השנתי של מחירי הדירות: "מבדיקת הלמ"ס עולה שהתופעה של הקלות בשכר דירה עקב משבר הקורונה, קיימת בפחות מ-3% מכלל השוכרים, אולם מדובר בירידה משמעותית יחסית, אשר ייתכן שתבוא לידי ביטוי בסעיף הדיור בחודשים הקרובים. במקביל, שיעור השינוי השנתי של מחירי הדירות עלה לכ-4.2%. ייתכן שמחירי הדירות יושפעו בחודשים הקרובים מהירידה החדה בהיקף העסקאות והירידה בביטחון של רוכשים פוטנציאליים. בהקשר זה, נציין כי מדד אמון הצרכנים של הלמ"ס ירד לרמת שפל (מאז מרץ 2011) של 31%- באפריל לעומת 22%- במרץ ו-6%- בפברואר, ובכך משקף את הפסימיות של הציבור בתקופת הסגר".

השניים מוסיפים עוד כי "האינפלציה השנתית צפויה לרדת לסביבה שלילית עמוקה יותר (סביב מינוס 1%) בחודש מאי, בעיקר מסיבות טכניות של יציאת מדדים גבוהים מחלון החישוב וכניסה של מדדים נמוכים יותר. לאחר מכן האינפלציה (השנתית) צפויה להתחיל לעלות, להערכתנו, עד לכ-0% בסוף 2020, כלומר אינפלציה אפסית במהלך 2020".

בסקירה קיימת גם התייחסות לירידה בייצוא התעשייתי בחודשים מרץ ואפריל על רקע משבר הקורונה: "היצוא התעשייתי ירד ב-21% בחודשים מרץ-אפריל לעומת ינואר-פברואר. הירידה כללה את מרבית ענפי הייצוא, ובלטה במיוחד בענף הכימיקלים. מנגד, נרשמה עלייה בייצוא הרכיבים האלקטרוניים, ככל הנראה על רקע החזרה ההדרגתית של אינטל לפעילות. ירידות נרשמו בייצוא של כל קבוצות הטכנולוגיה.

"במבט קדימה לשנת 2020 כולה, אנו מעריכים כי ייצוא הסחורות והשירותים של ישראל צפוי לרדת בכ-12%, במונחים שקליים ריאליים", מסכמים בפמן ובר.

מהי אינפלציה

הבנקים המרכזיים בעולם מדפיסים כסף – האם גם בנק ישראל בדרך לשם, והאם זה יגרום לאינפלציה?

הטכנולוגיה החדשה מאפשרת לפתח שלל שירותים ופונקציות בטלפונים הסלולריים, שהפכו את המכשירים למשוכללים ובעיקר ליקרים יותר ■ האם כדאי להשקיע אלפי שקלים בסמארטפון מהדור החמישי או שאולי עדיף לשמור את הכסף, לפחות עד שיפרסו בישראל את התשתית החדשה

ברוכים הבאים לדור החמישי של הסלולר! אם עד עכשיו שמעתם את המושגG5  רק בהקשר של תיאוריות קונספירציה שקשורות לקורונה, בואו נעשה פה קצת סדר: הבאזז של השנה הנוכחית בסמארטפונים היה סביב מכשירים בעלי תמיכה בקישוריות 5G או דור חמישי בסלולר, או במילים פשוטות – אפשרות לחיבור אינטרנט מאוד מהיר, עד מאות גיגה-ביט לשנייה ובעיקר שיהוי (זמן תגובה בין הקשה על המכשיר לבין קבלת התוצאה) מהיר מאוד.

הדור-החמישי מתיימר לשנות את הרגלי הצריכה שלנו ואת אורח חיינו. זהו עידן חדש לתקשורת שבין אדם לאדם, בין אדם למכשיר ובין מכשירים לבין עצמם. אך המהפכה לא תתחולל בן לילה. זהו תהליך לטווח ארוך, אשר בתחילתו יונחו בהדרגה התשתיות ורק אחר כך ייושמו השירותים והטכנולוגיות החדשניות.

ולמה חשוב לזכור את זה? כי בישראל של 2020 אין דור 5. ישנם ניסויים של ציוד אך אלה אינם פתוחים לציבור הרחב. למעשה ברוב העולם אין עדיין קישוריות דור 5. רוב האנטנות מוקמות בשכונות מסוימות בערים בודדות בעולם. בארה"ב ישנן אולי כמה עשרות ערים עם אנטנות דור 5. גם באירופה או בדרום-קוריאה מדובר בערים ספורות בלבד.

הטכנולוגיה החדשה הובילה את היצרניות לפתח שלל שירותים ופונקציות במכשירים הסלולריים, יכולות שהחברות מעוניינות לנצל כדי למכור לנו מכשירים משוכללים יותר ובעיקר יקרים יותר. זה אולי נשמע מפתה באופן תיאורטי, אך למעשה מדובר בפנטזיה שלא ממש תואמת את המציאות. בפועל זה אומר שתשלמו אלפי שקלים יותר על סמארטפון חדש התומך בטכנולוגיה הזו, בלי שתוכלו לקבל בינתיים את התמורה.

לפי נתונים שפרסם מנכ"ל וואן פלוס, פיט לאו, ההפרש בעלות הרכיבים של מכשיר דור 4 למכשיר דור 5 יכול להגיע לכ-200 דולר. ערכת השבבים הנוכחית, הסנאפדרגון 865 של קוואלקום לדוגמה מגיעה עם קישוריות דור 5 מובנית, והיא יקרה משמעותי מהדגם הקודם שלה. זאת משום שקוואלקום מנצלת את היותה החברה היחידה בשוק שבכוחה להכריח את היצרניות לרכוש את המעבד החדש ובנפרד גם את מודם ה-5G הנלווה אליו.

מה כל זה אומר מבחינת הצרכנים? אלה יצטרכו לשלם יותר עבור אותן יכולות. למה אותן יכולות? כי כאמור בישראל – כמו ברוב העולם – אין עדיין קישוריות דור 5. על כן, אולי כדאי להתאזר בסבלנות עד לאחר התקנת האנטנות ובינתיים להעדיף דגם איכותי מהשנה שעברה.

וואווי למשל השיקה לאחרונה שוב את דגם ה-P30 פרו, שעדיין מספק יכולות מתקדמות ומצוינות, ומחירו באירופה כ-750 אירו. מכשיר אחר שנותן תמורה טובה לכסף שלכם הוא הגלקסי S10, שנמכר במחירים של החל מ-2,250 שקל.

בכל מקרה, כדאי לכם כצרכנים לבדוק היטב מה התמורה שאתם מקבלים במכשירים שאתם רוכשים לעומת המחיר שאתם משלמים. בעיקר בתקופה שבה רבים מהצרכנים נאלצו לחשב מסלול מחדש ונכנסו לנתיב של צמצום וחיסכון. אם אתם כבר רוצים לפרגן לעצמכם – עשו זאת עם דגם של שנה קודמת, הוא יעניק לכם את אותם שירותים בדיוק כמו הדגמים מ-2020 ולרוב במחיר נמוך לאין שיעור.

הסמארטפונים עם המצלמות הטובות ביותר – שנמכרים גם בארץ

חשיפה ראשונה: תכירו את הסמארטפון המתקפל החדש של וואווי

במסגרת התוכנית יוכפל מספר יחידות הדיור בשכונת רמת ורבר הסמוכה למרכז הרפואי בילינסון

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה מרכז אישרה להפקיד להתנגדויות הציבור תוכנית מתאר להתחדשות עירונית בשכונת רמת ורבר בפתח תקווה. מדובר בתוכנית הגדולה ביותר להתחדשות עירונית בפתח תקווה עד היום. התוכנית היא ביוזמת הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית ובתיאום עם עיריית פתח תקוה ונערכה על ידי מייזליץ כסיף אדריכלים.

התוכנית שאושרה להפקדה ממוקמת במרכז העיר, על שטח של 560 דונם בין הרחובות ז'בוטינסקי מצפון, ארלוזורוב מדרום, טרומפלדור ואהרון יחבוב ממזרח וציר קפלן ממערב וסמוכה לאזורי התעשייה קרית אריה ורמת סיב וכן לבית החולים בילינסון. ייחודה של התוכנית הוא בכך שהיא מציעה שימור של חלק ממרקם השכונה, כולל השטחים הירוקים וכמה מבנים, ומצד שני, מאפשרת פיתוח אינטנסיבי לאורך הצירים הראשיים.

בשכונת רמת ורבר קיימות 3,880 יחידות דיור, רובן בבניינים ותיקים. התוכנית שהופקדה מציעה 16 מתחמים להתחדשות עירונית הנדרשים בהכנת תוכניות מפורטת. במסגרת תוכניות פינוי בינוי יתווספו 3,420 יחידות דיור נוספות, ובמסגרת תמ"א 38 יתווספו 300 יחידות דיור לשכונה.

לאורך ציר ז'בוטינסקי התוכנית מציעה מגדלים של עד 32 קומות בעירוב שימושים של מגורים מסחר ותעסוקה, לאורך רחוב ארלוזורוב, מציעה התוכנית שימושים מעורבים למגורים ומסחר במגדלים של עד 28 קומות, ולאורך רחוב יצחק שדה מגורים ומסחר במגדלים עד 31 קומות. במרכז השכונה, התוכנית מציעה תוספת בנייה לצורך חיזוק ועיבוי מבנים קיימים במסגרת תמ"א 38. בסך הכול יתווספו לשכונת רמת ורבר 3,720 יחידות דיור במסגרת התוכנית, ולאחר מימושה תכלול השכונה 7,600 יחידות דיור, וכן שטחי תעסוקה ומסחר.

התוכנית נשענת על מערכות להסעת המונים קיימות ומתוכננות – הקו האדום של הרכבת הקלה שיעבור בציר ז'בוטינסקי, ושתי תחנות מטרו עתידיות- קו M2 במפגש הרחובות טרומפלדור וארלוזורוב וקו M3 שצפוי לעבור בתחום בית החולים בילינסון. התוכנית אף מוסיפה שבילי אופניים לאורך גן יד לבנים.

במסגרת התוכנית נכללו הוראות לשימור פארק "יד לבנים" שנמצא במרכז השכונה, וכולל את גן החיות, מוזיאון האדם והסביבה, בית יד לבנים, ארכיון לתולדות פתח-תקווה וקרית המוזאונים המיועדים לשימור.

מתכנן מחוז מרכז בוועדה המחוזית, גיא קפלן, אמר: "התוכנית מהווה תשתית תכנונית להתחדשות עירונית בלב העיר פתח תקוה, תוך שיפור איכות חיי התושבים, עידוד העירוניות באמצעות עירוב שימושים ודגש על קישוריות הולך הרגל והישענות על תחבורה ציבורית".

ראש עיריית פתח תקווה רמי גרינברג, מסר: "התחדשות עירונית היא הכלי המרכזי שבעזרתו הרשות מצליחה לחדש את האזורים הוותיקים והישנים, להעלות את ערך הדירות ולשפר באופן משמעותי את איכות חיי התושבים. במסגרת ההתחדשות אנחנו שמים דגש על שטחי ומבני ציבור לרווחת התושבים וכן שטחי מסחר ותעסוקה וכמובן גם מוסדות ציבור. במקביל, אנחנו מקדמים ביתר שאת גם את רישות העיר בתחבורה ציבורית, שבילי אופניים וכמובן גם צירי גישה חדשים אל השכונות ומהן החוצה".

התחדשות עירונית בכפר יונה: אושרה תוכנית לבניית 850 יחידות דיור

רמת ורבר, פתח תקווה – תעודת זהות

לאחר חודשיים שבהם נאסרה כניסתם של עובדים תושבי הרשות הפלסטינית לארץ, במסגרת הניסיונות למניעת התפשטות הקורונה, החליטה המל"ל לאפשר את חזרתם לעבודה בהתאם להמלצת משרד הבריאות ■ כמו כן, תתאפשר כניסתם של 16,800 פועלים לעבודה יומית ביישובי יו"ש

באישור המל"ל: החל מיום ראשון 31.5.20 יוכלו כל 80 אלף הפועלים הפלסטינים שברשותם היתר עבודה, להיכנס באופן יומי לישראל ולחזור לעבודה – מהם 65 אלף בענף הבנייה, הסובל בימים אלה ממחסור חמור בידיים עובדות. בנוסף תתאפשר כניסתם של 16,800 פועלים לעבודה יומית ביישובים ביהודה ושומרון.

כניסתם לישראל של עובדים תושבי הרשות נאסרה כבר בסוף חודש מרץ, וזאת כחלק מהמאמצים שבהם נקטה המדינה למניעת התפשטות הקורונה. מאז המדינה אפשרה פעמיים לעובדים לחצות את הגבול, אך המעסיקים חויבו לספק להם מקומות לינה, משום שעובד שחזר לביתו לא הורשה לחצות שנית את הגבול.

בנסיבות אלה ועל רקע חג הרמדאן, נותרו כיום בענף הבנייה רק 13 אלף עובדים פלסטינים, בעוד שבשגרה הענף מעסיק 65 אלף עובדים. בסך הכול עובדים בימי שגרה כ-80 אלף פלסטינים בענפי הבנייה, החקלאות והתעשייה. היעדרות עובדים מענף הבנייה גרמה לשיתוק של אלפי אתרי בנייה, ועל פי הערכות, תפוקת הענף כיום עומדת על כ-30% מהתפוקה בשגרה.

מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון, אלעזר במברגר:  "ענף הבנייה נערך ליום שאחרי הקורונה. כניסת פועלים יומית תאפשר לענף הבנייה לחזור לקצב עבודה רגיל ולסייע בהתאוששות המשק".

נשיא התאחדות הקבלנים בוני הארץ, ראול סרוגו, הוסיף: "העמידה האיתנה של ענף הבנייה מול הקשיים האדירים של תקופת המשבר ראויה לשבח. בכל זאת, חשוב להבין שרוב הענף למעשה הושבת בשל המחסור הענק בעובדים הפלסטינים וכי את תוצאות המשבר נרגיש בענף עוד זמן רב. כבר עכשיו ברור כי חלק ניכר מהפרויקטים יושלמו באיחור בשל כך. על הממשלה לקבוע חד משמעתית כי היא תגן על הקבלנים, בהגדרת משבר הקורונה ככוח עליון ותקים קרן סיוע לרוכשי דירות שהדירות שלהם יימסרו באיחור".

בעקבות הקורונה תוארך שהייה של 1,700 פועלים סינים

מסתכנים יותר: ענף הבנייה הוכרז כחיוני למשק, יעבוד במתכונת מלאה

כשחוזרים לשגרה חוזרים גם לדרך הטובה והנוחה ביותר להשאיר רושם נכון על אנשים בעזרת כרטיסי ביקור. הכרטיס שלכם הוא זה שנשאר אצל מי שמקבל אותו ומאפשר לכם ליצור קשר עסקי חדש, להוסיף לעצמכם עבודה ופרנסה ולהרחיב את מעגל ההיכרויות שלכם. זוהי המסקנה הטובה ביותר שאפשר להפיק בימים כאלה שלאחר הבידוד והסגר, שכל קשר חברתי ועסקי קובע ומכל היכרות כזאת תצמח רק תועלת הדדית. המסר חשוב אבל גם הצורה שבה הוא מוגש קובעת.

כיצד לבחור סוג נייר נכון

יש סוגי נייר שונים שעליהם מדפיסים כרטיסי ביקור. אין כזה דבר נייר משום שכל אחד מהם מתאים לתחום ולעיסוק של בעל הכרטיס. אנשים מדפיסים כרטיסי ביקור בגדלים, טקסטורות ובצבעים שונים והם בוחרים זאת משום שזה משרת הכי טוב את המטרה שלהם בהעברת המסר מי הם ומהם הערכים שהמותג שלהם משדר. משום כך נראה כרטיס ביקור של רואי חשבון ועורכי דין שמודפסים על נייר שנראה סולידי ויוקרתי, ענייני ואלגנטי. נייר כזה יכול להיות נייר פנינה או נייר שיש לו טקסטורה מעניינת ואמנותית שיש בו רק טקסט. יש ניירות נטולי עץ שהם למעשה דווקא ניירות עשויים מעץ וזה יכול להיות גם נייר כרומו מט במשקל 300 ג' כדי שירגיש יותר יציב. יש גם גימור מבריק למי שרוצה להרשים באלמנטים גרפיים ייחודיים.

נייר אקולוגי

מי שמתנגד להדפסה לא מבוקרת יכול להיות רגוע שיש הדפסות על נייר אקולוגי שאינו מזיק לסביבה, וזה אף נחשב לרצוי משום שרבים מהמפעלים רוכשים נייר ממוחזר. זה מקטין את הפסולת ועושה שימוש נכון בנייר ישן. בהם יש גם כאלה שהם ממוחזרים או כאלה שיש להם תקן אקולוגי כדי לוודא שהם ידידותיים לסביבה. זה אומר לא רק לייצר אותם ללא עץ אלא גם ללא חומרים וללא תהליכים מזהמים ומזיקים לסביבה. זה יקר יותר, אמנם, אבל מי שזה חשוב לו צריך לחפש נייר עם תקן FSC כזה.

עיצוב המיתוג שלך על כרטיס ביקור

כרטיס ביקור שממתג אותך חייב להיות כזה שיראה ויזואלית מהם הערכים שלך ומהן היכולות שלך. זה לא משנה אם מדובר ביועצת הנקה או ביועצת עסקית, או אפילו מאמן כושר או מוכר יין. יש אלמנט עיצובי שחייב להיות משותף גם לאתר שלכם וגם לשאר המוצרים הדיגיטליים והמודפסים שלכם. זוהי הדרך לעזור ללקוח להטמיע אתכם בתודעה וזוהי הדרך הטובה ביותר לגרום להם לזכור את השם שלכם, ע"י אלמנט ויזואלי אחד לפחות, מבלי להעמיס על העיצוב. לכן חשוב להתאים אותם גם להדפסת כרטיסי ביקור ולבחור נכון. לוגו שלהם או תוספת קטנה של צורה או אלמנט כזה יעשה את הכרטיס שלכם זכיר וממתג יותר.

תמונה או טקסט בלבד?

ההחלטה כולה שלכם והרשות נתונה. יש אנשים שלהם חשוב להוסיף תמונה על הכרטיס משום שהיא נותנת מושג ראשוני של היכולות שלהם. זה נכון בעיקר למי שמוכר מוצרי מרשימים או שרוצים להעביר מסר ראשוני וחד משמעי, כמו סוג הבתים שהם מוכרים, יוקרתי או כפרי, נניח. זה באמת משדר מיד מהו המותג שלכם ועושה את העבודה. אחרים ישמחו לכתוב בפשטות את שמם ופרטי הקשר אתם בלבד, נוסף לעיסוק שלהם, משום ששמם נישא למרחוק והם כבר מותג שמחפשים אותו. זה כמובן מתלווה לעבודה רבה בפלטפורמות אחרות ולכן כרטיס ביקור כזה משדר כבר מיתוג ומוניטין רבים. אפשר להוסיף גם מסר או משפט שהוא המוטו שלכם או החוזקה שלכם כדי לעשות אפקט ראשוני מרשים ביותר ולדבר לקהל הייחודי שלכם.

המאמר בחסות משרד פרסום STG

רשות המסים פרסמה כי המס ירד לשיעור של 8% במקום 10% כיום, והטבה זו תישאר תקפה  גם בהמשך, כאשר המס על רכבים רגילים צפוי לעלות ל-35% בשנת 2024

רכישה של מוניות חשמליות תתומרץ באמצעות הפחתה של מס הקנייה שמוטל עליהן, כך עולה מפרסומים השבוע של רשות המיסים.

עד כה, תחום המוניות החשמליות הנחשבות לידידותיות לסביבה לא זכה לעידוד או טיפול משמעותי של המדינה, חרף שיעור החדירה האיטי יחסית של מכוניות חשמליות לשוק הישראלי. המדינה העניקה אמנם תמריצים לרוכשי מכוניות היברידיות (עד 20 אלף שקל סבסוד לכל מונית היברידית, בהתאם לדגם) אך על המוניות החשמליות לא הוענק כל תמריץ. כך נוצר מצב בו על כל רכב חשמלי, כולל מוניות, מוטל מס קנייה בגובה עשרה אחוזים. לעומת זאת, על מונית רגילה שמונעת במנוע דיזל מזהם – מוטל מס קנייה בגובה שמונה אחוזים.

במסגרת יוזמת רשות המיסים, יופחת מס הקניה שיוטל על המוניות החשמליות לשמונה אחוזים. המתווה שרשות המסים מציעה אינו כולל כל התייחסות לרכבים אשר מצוידים במערכות הנעת "פלאג אין הייבריד", אלא רק לרכבים בעלי מנוע כל-חשמלי.

נכון לעכשיו, ההפרש במס הקנייה בין מונית חשמלית למונית דיזל אומנם אינו גדול – ויושווה בעתיד הקרוב לפי המתווה של רשות המיסים, אך בעתיד הלא רחוק צפוי מס הקנייה על רכב חשמלי לעלות. בתחילת ינואר נכנס לתוקף אופן חישוב חדש של מס קנייה על רכב חשמלי, לפיו מסי הקניה על מכוניות חשמליות יעלו בהדרגה, כאשר בשנת 2023 יעלה מס הקניה על המכוניות החשמליות מ-10% ל-20%. בשנת 2024 יעלה מס הקניה על הרכב החשמלי שוב לשיעור של 35%, אך מס הקנייה על המוניות עדיין יישאר בגובה שמונה אחוזים.

מובילאיי תשיק מוניות אוטונומיות בתל אביב

רכב אוטונומי – גימיק או מציאות?

המכוניות יוחזרו ליבואן – בהסכמת שני הצדדים – ושמה של החברה הרוכשת יימחק מרישום היד הראשונה ברישיון הרכב ■ הבעיה: אין כל תיעוד לכך שהרכבים עמדו למשך תקופה מסוימת במגרשים של חברות הסחר

חברות הליסינג והטרייד אין קיבלו את אישורו של משרד התחבורה לבטל עסקאות לקניית אלפי רכבים חדשים מהיבואן שבוצעו בחודשים האחרונים, על מנת לסייע להן להיחלץ מהקשיים הכלכליים שאליהם נקלעו בעקבות משבר הקורונה.

במכתב ששלח לאחרונה משרד התחבורה לחברות ליסינג ולגופים גדולים העוסקים בסחר ברכב, מצוין כי חברות העוסקות בסחר רכב וכאלו המשווקות בישראל רכבים חדשים, שרכשו רכבים מיבואני הרכב, יכולות כעת לקבל החזר בגין תשלומים ששילמו עבור אגרות הרישוי של הרכבים.

מסתבר שהנוהל קיים באופן טכני מסוף שנת 2019, אך נכנס לתוקפו ממש עם פרוץ מגפת הקורונה. אמנם מדובר במכתב טכני שמתייחס לסליקה של אגרות רישוי, אך בפועל מתכוונים במשרד התחבורה למצב שבו מכוניות חדשות שכבר נמכרו לגופי סחר ברכב ונרשמו על שם החברה שקיבלה את הרכב, זוכות כעת ל"מחיקת היסטוריה".

במצב רגיל, כשחברה רוכשת מכונית (בין שמדובר בחברת ליסינג ובין שמדובר בחברת טרייד אין) – היד הראשונה שנרשמת ברישיון היא זו של החברה. היד השנייה היא של הלקוח שרוכש את המכונית – בדרך כלל בהנחה ביחס למחיר שהיה משלם לו היה רוכש את המכונית ישירות מיבואן רכב. כאשר לקוח רוכש מכונית חדשה ישירות מיבואן רכב, הלקוח הוא היד הראשונה.

בימים אלה ממש מתחיל שוק הרכב המשומש להתאושש לאיטו, אך לטענת מומחים בתחום, היקף הפעילות רחוק עדיין מזה שהיה לפני הקורונה. בענף בונים בין היתר על חזרה של לקוחות שחוששים מנסיעה בתחבורה ציבורית.

לפי המסמך, שנשלח ממחלקת תיאום, נהלים ורישוי במשרד התחבורה, בוצעו במשרד מאמצים מיוחדים כדי להשלים במהרה את הטיפול בנוהל, לנוכח הנסיבות.

"מציאות חדשה ומאתגרת"

עם זאת, ליוזמה שנקט משרד התחבורה במטרה לסייע לחברות שנקלעו לקשיים, יש גם פן בעייתי: המהלך של משרד התחבורה שנוגע לרישום להחזרים עבור אגרות הרישוי של המכוניות יוצר תופעה שבה מכוניות חדשות נמכרו לחברות שונות, עמדו במגרש של החברות, ואז בעצם חזרו אל יבואן הרכב וזכו ל"מחיקת היסטוריה".

כלומר, אין כל תיעוד לכך שהמכוניות עמדו במגרשים של חברות סחר רכב, ומי שירכוש את המכוניות יהיה היד הראשונה – ככל הנראה בלי לדעת שהמכונית עמדה קודם לכן במשך מספר שבועות במגרש מכוניות של טרייד אין או של חברת ליסינג. יודגש כי במהלך החודשים האחרונים אירעו לפחות שני מקרים, אחד בחברת ליסינג מסדר גודל בינוני, במהלכם נאלצו יבואני רכב לקחת מכוניות שכבר נמכרו, זאת בגלל חוסר יכולת של החברה לשלם עבור המכוניות.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "משבר הקורונה יצר מציאות חדשה ומאתגרת, שלא נדרשנו להתמודד עמה בעבר. כמו משרדי ממשלה אחרים, נדרשו בעת הזו לפתרונות יצירתיים וחריגים כדי למנוע התמוטטות של שווקים שלמים. ללא ביצוע פעולות אלה, המצב עלול היה לגרום לפשיטת רגל של חברות גדולות, שהיו גורמות לנזק כלכלי לאלפי אזרחים. במצב החריג שנוצר, פעלנו מתוך אחריות ציבורית, ואפשרנו לחברות הליסינג והטרייד אין לבטל עסקאות רכב חדש, כמובן בהנחה שהגיעו להסכמה עם היבואן ותוך הצהרה אודות אי שימוש ברכב. האישורים הללו ניתנו במשורה, תוך בחינה קפדנית כי אכן מדובר במצב קיצון ולא בניצול של המשבר הבינלאומי".

הקלות חניה בתל אביב ובערים אחרות בעקבות משבר הקורונה

משבר השכרת המשרדים – רק החברות הגדולות ממשיכות לשכור, השאר פותחים חוזים

הבנקים אימצו מתווה חדש לתקופת הקורונה המסדיר הקפאת החזרי משכנתאות והלוואות למשקי בית ולעסקים • האם גם אתם זכאים לדחייה, באילו תנאים ולמה כדאי לשים לב?

הפיקוח על הבנקים בבנק ישראל פרסם מתווה מקיף לדחיית תשלומי הלוואות, כסיוע ללקוחות שנקלעו לקשיים תזרימיים בעקבות משבר הקורונה.

המתווה האחיד אומץ על ידי כל הבנקים בישראל, ומטרתו היא לאפשר למשקי הבית ולבעלי עסקים קטנים ובינוניים לדחות את תשלומי ההלוואות, כדי שיוכלו לצלוח את המשבר. דחיית התשלומים כרוכה בריבית על תקופת הדחייה.

עיקרי המתווה

המתווה נועד להסדרת דחייה של תשלומים בשלושה מגזרי פעילות – משכנתאות, אשראי צרכני ואשראי עסקי, וזאת באופן הבא:

משכנתאות –

מי זכאי לדחייה: כל מי שיש לו משכנתה לרכישת דירה.

המתווה: ניתן לדחות החזרים לתקופה של 6 חודשים, ללא מגבלה על סכום יתרת ההלוואה.

חשוב לזכור כי ההחזרים הללו לא ייעלמו והלווה יידרש לשלם אותם באמצעות הגדלת ההחזר החודשי שלו לאחר שישוב לשלם את המשכנתה כסדרה. כלומר, הדחייה תוביל להגדלת ההחזר החודשי בעתיד, ולכל אורך חיי ההלוואה. בכל הנוגע למשכנתאות תקופת ההלוואה לא תתארך אלא ההחזר החודשי יגדל והיא תסתיים במועדה המקורי.

סייגים: ללווה שפיגר בתשלומים לפני 28.2.2020, תתאפשר דחייה עד לתקופה שלא עולה על 180 יום מיום תחילת הפיגור. המתווה אינו כולל לווים שנמצאים בהליך משפטי

הלוואות צרכניות (לכל מטרה)  –

מי זכאי: כל מי שלקח הלוואה (לכל מטרה) ויתרת החוב שלו עומדת על יתרה של עד 100 אלף שקל. ובתנאי שלא היה בפיגור בהלוואה בסוף פברואר 2020. אם ללקוח היו פיגורים במהלך תקופת ההלוואה והוא הסדיר אותם, הוא זכאי לקבל את הדחיה.

המתווה: ניתן לדחות לתקופה של 3 חודשים להלוואות שיתרתן לתשלום היא עד 100 אלף שקל. במקרים מסוימים תינתן אופציה לדחייה נוספת של 3 חודשים – (בכפוף לאישור הבנק ובהתאם לשיקול דעתו).

בניגוד למשכנתאות שבהן התשלומים שנדחו יתווספו להחזר החודשי בחודשים שאחרי תקופת הדחייה ועד תום תקופת ההלוואה, הרי שבהלוואות צרכניות רגילות יהיה מדובר במנגנון תשלום אחר לחודשים שלא שולמו. על פי המתווה התשלומים שלא ישולמו עתה, ללקוחות שיבקשו זאת, יוספו בסוף תקופת ההלוואה המקורית, והיא פשוט תוארך.

הלוואות לעסקים קטנים –

מי זכאי: חברות ועסקים קטנים שיש להם מחזור שנתי של עד 25 מיליון שקל (כ-2 מיליון שקל מחזור בחודש) ושעסקיהם נפגעו ממשבר הקורונה, ובלבד שההלוואות שלהם נפרעו כסדרן וללא פיגורים וקשיים לפחות מאז תחילת מרץ 2020 ושלהערכת הבנק הם צפויים לעמוד בהחזרי הלוואה לאחר שוך המשבר.

המתווה: תקופת הדחייה במקרה זה היא גמישה מאוד, נתונה לשיקול דעתו של הבנק ולמעשה לא מובטחת. עסקים וחברות שעומדים בקריטריונים לעיל ויקבלו דחייה זמנית בהחזרים, יחזירו את התשלומים בריבית המקורית בתום תקופת ההלוואה המקורית.

ניתן לדחות החזרים לתקופה של 6 חודשים, ללא מגבלה על סכום יתרת ההלוואה, בהתאם לשיקול דעת הבנק.

דגשים:

עמלות – לא ייגבו עמלות בגין דחיית תשלומי ההלוואה.

ריביות – התשלומים הנדחים יישאו ריבית שלא תעלה על שיעור הריבית בחוזה ההלוואה. חשוב להדגיש כי דחיית תשלום הלוואה כמוה כנטילת הלוואה חדשה, בגובה הסכום הנדחה.

פריסת תשלומי ההלוואה – במשכנתאות התשלומים ייפרסו על פני יתרת תקופת ההלוואה, ובאשראי צרכני ועסקי התשלומים יידחו לסוף תקופת ההלוואה.

מועד אחרון להגשת בקשת הדחייה

ניתן להגיש לבנק את הבקשה לדחיית התשלום במסגרת מתווה זה, עד לתאריך 31.7.2020.

תגובות

הסבר בנק ישראל למתווה: "בעקבות מגפת הקורונה והשלכותיה על הכלכלה העולמית והמקומית בכלל ועל לקוחות הבנקים בפרט, משקי בית ובעלי עסקים נקלעו לקשיים כלכליים שמתבטאים, בין היתר, בירידה בהכנסות שמוביליה לקושי בהחזר ההלוואות שנטלו טרם פרוץ המגפה.

"ימים ספורים לאחר שהתבררו היקפי המגפה והשלכותיה, ומתוך רצון לסייע למשקי הבית והעסקים להתמודד עם השינוי הדרסטי שנכפה עליהם, המערכת הבנקאית החלה לאפשר  דחייה של תשלומי הלוואות, תוך שהפיקוח על הבנקים מעודד זאת בין השאר באמצעות הבהרות והקלות חשבונאיות. מתחילת המשבר ועד סוף חודש אפריל הבנקים דחו הלוואות לכ-450 אלף לקוחות מכל מגזרי הפעילות בסך מצטבר של 5.2 מיליארד שקל, היקפים חסרי תקדים.

עוד נמסר: "המתווה שגובש מציג את תנאי המינימום בדחיית ההלוואות וכל בנק רשאי להרחיבו לטובת לקוחותיו ולבקשתם. יודגש, כי דחייה בתשלומים כרוכה בריבית על תקופת הדחיה. לכן, טרם קבלת החלטה על דחיית תשלומים, חשוב שהלקוח יבחן את השלכות הדחייה, לרבות המחיר הכלכלי של הדחייה (מבחינת עלות הריבית, סכום חיוב חודשי לחיוב לאחר הדחייה, וכיוצ"ב), על מנת שיוכל לקבל החלטה מושכלת.

"הניסיון העולמי מלמד שבמדינות מפותחות ברות השוואה לישראל (מבחינת דירוג האשראי), כגון בלגיה, צרפת, קנדה, ניו-זילנד, אוסטרליה, בריטניה, סינגפור, אירלנד והולנד – הצעדים לא נעשו בצורה גורפת על כל מגזרי האשראי במשק ואלה הותאמו בכל מדינה בהתאם לצרכים ולמצב הכלכלי. יתרה מכך, היוזמות לדחיית התשלומים, בכל המדינות הללו, אומצו בדרך של מתווה וולונטרי מול ספקי האשראי, בדומה למתווה שגובש בישראל ומוצג להלן".

נגיד בנק ישראל, פרופ' אמיר ירון: "המשבר הכלכלי הביא לפגיעה רחבה במשקי בית ועסקים רבים. הנגישות של העסקים ומשקי בית לאשראי הינה מרכיב חיוני ביכולת של המשק לצלוח את המשבר, ודחיית תשלומי הלוואות הינה מנגנון יעיל כדי להעניק סיוע תזרימי למי שנזקק לו".

המפקחת על הבנקים, ד"ר חדוה בר: "המתווה שאומץ לדחיית תשלומים, ללקוחות שיבקשו זאת, נותן מענה משמעותי למשקי הבית ובעלי העסקים הקטנים ומסייע להם בהקלה בתזרים המזומנים, וזאת תוך שמירה על ניהול מושכל של הסיכונים על-ידי הבנקים. אני מברכת על הירתמותה של המערכת הבנקאית להוציא לפועל את המתווה שגובש, שמטרתו לסייע ללקוחות בתקופה מורכבת זו".

הבנקים המרכזיים בעולם מדפיסים כסף – האם גם בנק ישראל בדרך לשם, והאם זה יגרום לאינפלציה?

בנק ישראל תומך בהנחיות האוצר למתכונת עבודה בשעת חירום וסיוע לעצמאים

בחודש אפריל נרשמה ירידה של 3% במדד מחירי תשומה באוטובוסים ■

בענף החקלאות חלה ירידה של 0.7%; מדד תשומות הבנייה ירד ב-0.1%

מדוח מדדי מחירי תשומות שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מראה כי בחודש אפריל חלה ירידה של 3% במדד מחירי תשומה באוטובוסים. מדד מחירי התשומה בבניין למגורים ירד ב-0.3%

על פי הדוח, מדד מחירי תשומה באוטובוסים של כלל האוכלוסייה ירד באפריל ל-95.9 נקודות, לעומת 98.9 בחודש הקודם. מדד מחירי תשומה באוטובוסים בקווים קבועים ירד ב-2.8% ומדד מחירי תשומה באוטובוסים זעירים-ציבוריים ירד בחודש אפריל ב-4.0%, והגיע ל-135.7 נקודות, לעומת 141.4 נקודות בחודש קודם.

ירידה זו מורכבת מכמה פרמטרים: מחירי אנרגיה, שמנים ונוזלי קירור שירדו ב-16.2%; מחירי רכב –שירדו ב-2.2%, ואחזקת אוטובוסים – שירדה ב-1.8%.

לעומת זאת, חלה עלייה במחירי אחזקת מבנים והוצאות משרד ב-0.4% ומסים, אגרות, רשיונות וביטוח ב-0.1%

מדד מחירי התמורה למשרות שכיר עלו ב-0.1%.

במדד מחירי תשומה בחקלאות נרשמה באפריל 2020 ירידה של 0.7%, והוא הגיע ל-175.2 נקודות, לעומת 176.4 נקודות בחודש קודםקודות). מתחילת השנה ירד מדד זה ב-1.4%.

ב-12 החודשים האחרונים (אפריל 2020 לעומת אפריל 2019) ירד מדד מחירי תשומה בחקלאות ב-2.1% והמדד ללא שכר עבודה ירד ב- 3.0%.

נתון זה מושפע מירידות במחירי דלק, שמנים וחשמל (13.0%), הובלה שכורה (1.1%), חומרי אריזה ואריזות (7%), חומרי הדברה, מיסים ואגרות (0.3% כל אחד), מחירי דשנים וזבלים (0.2%), חומרי בנייה למבנים חקלאיים וכיסויים פלסטיים ועלות עבודה שכירה – שירדו ב-0.1% כל אחד.

לעומת זאת, עלו מחירי מספוא לבעלי חיים ב-1.7%, זרעים, פקעות ושתילים ב-0.8%,  מכונות, רכב, ציוד, חלפים וכלי עבודה ב-0.6%, מחירי שונות (הנהלת חשבונות, שירותי מחשב, צרכי משרד וכו') ב-0.5% ואפרוחים ב-0.1%.

בתחום הבנייה מדובר בשינויים דרמטיים פחות, אך השפעתם ארוכת טווח – מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ללא שכר עבודה ירד ב-0.3% והגיע ל-106.4 נקודות לעומת 106.7 נקודות בחודש קודם.

ב-12 החודשים האחרונים (אפריל 2020 לעומת אפריל 2019) עלה מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ב-0.5% בשל העלייה במחירי שכר העבודה ב-1.5%. המדד ללא שכר עבודה ירד ב-0.4% בתקופה זו.

מדד תשומות הבנייה במארס עלה ב-0.2%

המדד הושפע בעיקר מירידת מחירים ניכרת בסעיף התחבורה ■ עליות מחירים בולטות נרשמו בסעיפי הטקסטיל והמזון – מחירי הפירות זינקו ב-4.8% ■ מדובר בירידה מתונה לעומת התחזיות הקודרות, על רקע הקפאת המשק בשל נגיף הקורונה

בצל משבר הקורונה, מדד המחירים לצרכן ירד בחודש אפריל ב-0.3%. כך עולה מנתונים שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס). ירידה זו מגיעה זאת לאחר שבחודש מרץ עלה מדד המחירים לצרכן ב-0.4%, בעוד שבפברואר נרשמה ירידה של 0.1% במדד המחירים לצרכן. כמו כן, מחירי הדירות השלימו עלייה של 4.2% בשנה.

נתוני המדד הושפעו מהשבתתם של ענפים רבים במשק בחודש אפריל, בשל התפרצות הנגיף. ירידת מחירים משמעותית, בגובה של 3.3%, נרשמה בסעיף תחבורה. עליות מחירים בולטות נרשמו בסעיפי ירקות ופירות 4.8% הלבשה 3.1% ומזון 0.7%.

גם בחודש מרץ, למרות סגירת החנויות והקניונים ובניגוד גמור לתחזיות הקודרות בענף האופנה, נרשמה עליית מחירים של 3.2% בסעיף ההלבשה וההנעלה.

עוד עולה מהנתונים, כי מתחילת השנה ירד מדד המחירים לצרכן ב-0.4% וב-12 החודשים האחרונים (האינפלציה השנתית) ירד מדד המחירים לצרכן ב-0.6%. לפי התחזיות, האינפלציה בשנת 2020 צפויה להיות שלילית.

מחירי הדיור – עלייה שנתית של 4.2%

לפי פרסום הלמ"ס, מחירי הדירות עלו ב-0.6% בחודשים פברואר-מרץ לעומת מחירי העסקאות בינואר-פברואר, ובכך השלימו עלייה של 4.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד (פברואר 2019-מרץ 2019). המחיר הממוצע של עסקה לרכישת דירה בארץ עמד ברבעון הראשון של השנה על 1.6 מיליון שקל. ברבעון הקודם עמד המחיר הממוצע על 1.544 מיליון שקל.

בהשוואה לינואר-פברואר 2020, בחודשים פברואר-מרץ 2020 נרשמו עליות מחירים במחוזות: מרכז 0.8%, צפון ותל אביב 0.7% כל אחד, ירושלים 0.6% ודרום 0.2%; לעומתם, מחוז חיפה נותר ללא שינוי.

בפילוח מחירי הדירות לפי מחוזות לעומת התקופה המקבילה אשתקד, כלומר פברואר -מרץ 2020 לעומת פברואר-מרץ 2019, נרשמו עליות מחירים בכל המחוזות, כאשר הבולטות שבהם נרשמו במחוזות: תל אביב 6.6%, וירושלים 5.0% וצפון 4.6%.

בבחינה של מחירי הדירות החדשות נמצא כי הם עלו בחודשים פברואר 2020-מרץ 2020 לעומת ינואר 2020-פברואר 2020 ב-1.0% ובכך השלימו עלייה של 0.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד (פברואר 2019-מרץ 2019). שיעור העסקאות במסגרת מחיר למשתכן שהשתתפו בחישוב מהווה 39.6% בהשוואה ל-38.9% בתקופה הקודמת (ינואר 2020 -פברואר 2020).

סעיף הדיור במדד ירד ב-0.2%. סעיף הדיור המבוסס על שכר דירה ולא על מחיר הדירות ירד ב-0.4%. זאת על רקע הפרסומים לפיהם בעלי דירות הפחיתו את שכר הדירה, ולאחר עלייה של 0.9% בחודש מרץ.

איך נאספו הנתונים?

מגפת הקורונה יצרה מצב מאתגר עבור עורכי המדד – הן מבחינת איסוף הנתונים והן מבחינת הירידה בצריכה. על כן, איסוף הנתונים נסמך בעיקר על שילוב בין המחירים בחנויות שהיו פתוחות, לבין איסוף מחירים מקוונים במקומות שבהם הייתה צריכה מקוונת בלבד. כמו כן, נוטרלו קבוצות צריכה שהצריכה בהן הייתה אפסית כמו עריכת מסיבות ואירועים, הארחה, נופש, טיולים מאורגנים ונסיעות לחו"ל.

כאמור, במרוצת חודש אפריל החנויות לממכר מזון (מרכולים, מכולות, חנויות ירקות ופירות ועוד) וכן חנויות הפארם נותרו פתוחות, ובשבוע האחרון של החודש נפתחו בהדרגה חנויות הרחוב. שילוב זה אפשר לפקוד קצת מעל ל-50% מהחנויות. בנוסף תגברו בלמ"ס את האיסוף של מחירים מקוונים בפריטים שבהם עיקר הצריכה התבצע באמצעים דיגיטליים, כגון הלבשה, הנעלה, אופטיקה, צעצועים, מוצרי חשמל, ריהוט ועוד פריטים שבהם החנויות הפיזיות היו סגורות רוב החודש לציבור.

מדד המחירים לצרכן עלה במארס ב-0.4%

מדד המחירים לצרכן בפברואר – ירידה של 0.1%