עצמאים בעלי עסקים עם מחזור של עד 300 אלף שקלים אשר מחזור הפעילות שלהם בחודשים ספטמבר-אוקטובר 2020 נפגע בשל התפרצות נגיף הקורונה לפחות ב- 25% לעומת התקופה המקבילה ב- 2019,  יכולים להגיש החל מהיום בקשות לקבלת מענק הוצאות לעסק קטן, זאת במסגרת תוכנית רשת ביטחון כלכלית. המקדמות למענק זה ששולמו במהלך החודשים אוקטובר-נובמבר, היו כזכור על חשבון המענק עבור תקופה זו, ויקוזזו ממנו.

שר האוצר, ישראל כ״ץ: ״רשת הביטחון הכלכלית אותה פרשנו, פועלת היטב ותמשיך לסייע לציבור ככל שידרש. אמשיך לפעול לפתיחת העסקים והמסחר כמו שפעלתי לפתיחת חנויות הרחוב. כפי שהתחייבתי – אני מפקח באופן אישי על הביצוע. אני קורא לבעלי העסקים להקפיד על ההנחיות הבריאותיות כדי לשמור על תחלואה נמוכה ולאפשר את המשך פעילות המשק.״

למענק הוצאות לעסק קטן יכולים להגיש בקשה עצמאים יחידים, שבין השאר, חלה ירידה של לפחות 25% במחזור הפעילות העסקית שלהם בחודשים ספטמבר-אוקטובר 2020 בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019, ושמחזור פעילותם הממוצע לחודש בשנת המס 2019 היה בין 1,500 ₪ ל- 25,000 ₪. סכום המענק הוא בגובה של עד 6,000 ₪ כמפורט:

• עד 100 אלף ש״ח מחזור שנתי – 3,000 ש״ח.
• – 100-200 אלף ש״ח מחזור שנתי – 4,000 ש״ח.
• – 200-300 אלף ש״ח מחזור שנתי – 6,000 ש״ח.

להגשת בקשה למענק ניתן ללחוץ כאן- להגשת בקשה

מחשבון מענק סיוע לעצמאים

מחשבון מענק קורונה

רשות המיסים: נפתחה הגשת הבקשות למענק הוצאות עבור יולי-אוגוסט

בית המשפט המחוזי בחיפה קבע לאחרונה, בניגוד לעמדת רשות המסים ופסיקת העבר, כי גישתה של רשות המיסים בכל הקשור לסיווג עסקאות של רכישה עצמית של מניות על ידי חברה ולאופן המיסוי של בעלי המניות הנותרים בחברה, אינה תואמת עקרונות יסוד בדיני המס ואין לקבלה. להחלטה זו עשויה להיות השפעה משמעותית על מגוון רחב של חברות, לרבות בדיוני שומות המתנהלים בימים אלה.

רכישה עצמית של מניות חברה (Stock Repurchase או Share Buyback) היא פעולה המבוצעת על ידי החברה עצמה, בה היא רוכשת מבעלי המניות כולם או חלקם מניות אשר הוצעו בעבר על ידי החברה והיוו חלק מההון המונפק שלה, תוך שימוש בעודפים העומדים לרשותה. ישנם שיקולים שונים לביצוע פעולה של רכישה עצמית, בין היתר, שינוי במבנה ההון של החברה, הדיפת השתלטות עוינת על החברה, העברת מסר מרגיע לציבור המשקיעים, הגדלת הרווח למניה והתשואה להון, שינוי יחס האחזקות בין בעלי המניות ללא צורך לבצע עסקאות מכירה וקנייה של מניות בין בעלי המניות בחברה, ועוד.

פסק הדין ניתן בערעור שהגישו בעלי המניות בחברת בית חוסן בע"מ נגד פקיד שומה עכו. בית חוסן היא חברה משפחתית המחזיקה בנכס בנהריה המשמש כבית אבות. בשנת 2013 החברה נכנסה להסכם על חלק מהשטח וקיבלה בתמורה 7 דירות בבנין שנבנה. אחת מבעלי המניות הביע חילוקי דעות לגבי העסקה, כך ששאר בעלי המניות בחברה רכשו מבעלת המניות את חלקה בחברה, ובגין זה נדרשו על-ידי פקיד השומה לתשלום מס בשנת 2018.

חוק החברות, תשנ"ט 1999 מגדיר "חלוקה", "רכישה" וכן "דיבידנד" באופן המאפשר פעולה של רכישה עצמית של מניות על ידי החברה, תוך קביעה כי רכישה עצמית מהווה חלוקה של רווחי החברה לפי דיני החברות ובהתאם לכך כפופה לעמידה בתנאי "מבחן הרווח" ובמבחן "יכולת הפירעון" כהגדרתם בסעיף 302 לחוק החברות. התוצאה הנובעת מפעולת הרכישה העצמית היא שהמניות הנרכשות אינן עוד חלק מההון המונפק של החברה (הן נמחקות או הופכות ל"רדומות", כלומר אינן מקנות זכויות כלשהן כל זמן שהן בבעלות החברה). כפועל יוצא, שיעור האחזקה של כל אחד מבעלי המניות הנותרים עולה באופן יחסי לאחזקותיו, אך מנגד שווין הכלכלי של המניות המוחזקות על ידם פוחת לאור ההפחתה בעודפי החברה, ששימשו לצורך רכישת המניות על יד החברה.

במישור דיני המס, לאור הדמיון הקיים בין האופן והתנאים לחלוקת דיבידנדים בחברה לבין האופן והתנאים לביצוע רכישה עצמית, נבחנו לאורך השנים היבטי המס של פעולת רכישה עצמית תוך בחינת השאלה האם רכישה עצמית צריך שתהיה זהה בתוצאת המס לחלוקת דיבידנד או שמא יש להתייחס אליה כאל אירוע שיש לחייבו במישור ההוני בלבד.

פסק הדין של השופטת אורית וינשטיין תוקף חזיתית את העמדה המחמירה של רשות המסים בחוזרים הכתובים שלה ביחס לעסקאות של רכישה עצמית של מניות שאינה נעשית פרו-רטה. בפסיקתה, השופטת וינשטיין מבטלת את טענות רשות המסים המתבססת על שני פסקי דין קודמים בנושא, פס"ד ברנובסקי ופס"ד בר-ניר, שהתבססו על פרסומים של ד"ר גדעון קריב, שכללו תכנון מס מאוד מלאכותי ומשליכה אותם באופן אוטומטי על כל עסקת רכישה עצמית כך שבעלי מניות שנותרו בחברה נתקלים בדרישות מס של מיליוני שקלים בגין 'רווח רעיוני' למרות שלא מימשו את מניותיהם, ואנו נאלצים לנהל שומות ודיונים משפטיים על כל עסקת רכישת עצמית.

בית המשפט הכריע כי ככלל, אירוע רכישה עצמית לא יוצר אירוע מס בידי בעלי המניות הנותרים שלמעשה לא קיבלו כספים לידיהם, ואין מדובר בעסקה מלאכותית, כפי שרשות המסים טוענת חדשות לבקרים. פסק הדין מעביר ביקורת חריפה על עמדת רשות המסים בסוגיה זו, המבוססת על חוזר 2018\9, וקובע כי עמדה זו איננה תואמת עקרונות יסוד בדיני המס, לפיהם יש למסות בעלי מניות בהיעדר של מימוש הרווח.

לפסק הדין השלכות משמעותיות, הן בתיקים המתנהלים כיום בפקידי השומה השונים והן ביחס לתכנוני מס עתידיים המבוססים רכישה עצמית של מניות. עמדת פקידי השומה כי מדובר בנושא רוחבי אשר יש לטפלו בהתאם לעמדת רשות המיסים, כפי שמשתקפת בחוזר מס הכנסה בנושא כמפורט לעיל, מתערערת בצורה משמעותית בעקבות פסק הדין. סביר להניח שפקיד השומה יערער על ההחלטה לבית המשפט העליון אשר צפוי להסדיר נושא זה.

רכישה עצמית – היבט המס; מי מרוויח מרכישה עצמית והאם יש לשלם מס כאשר חברה קונה מניות של עצמה?

המדריך המלא לרכישה עצמית

בסקירת המקרו השבועית של אגף הכלכלה בלאומי, מציינים ד"ר גיל מיכאל בפמן ויניב בר לעלייה החדה בשיעור האבטלה במהלך תקופת הסגר השני "שיעור האבטלה ה"רחב" עלה בחדות במהלך הסגר השני. כך, במחצית הראשונה של אוקטובר עמד שיעור האבטלה ה"רחב" על 22.7%, רמה גבוהה ביותר מ-10 נקודות אחוז בהשוואה לרמה שלפני הסגר – 11.5% במחצית הראשונה של ספטמבר. מדובר בעלייה חדה של כ-466 אלף מובטלים, להיקף אבטלה כולל של כ-938 אלף מובטלים, בדומה להיקף האבטלה מחודש מאי, לאחר היציאה מהסגר הראשון. עם זאת, יש לציין שהיקף המובטלים בזמן הסגר הראשון היה גבוה יותר באופן משמעותי, והסתכם בכ-1.5 מיליון מובטלים. זאת, כפי הנראה, כיוון שהסגר הראשון היה הדוק יותר הן מבחינת השבתה נרחבת של הפעילות במשק והן מבחינת הגבלות התנועה (מגבלת 100 המטרים), וכן כיוון שהמשק היה ערוך טוב יותר בעת הנוכחית להתמודד עם תקופה של סגר, כפי שגם צוין על-ידי חטיבת המחקר של בנק ישראל. יחד עם זאת, יש לזכור, כי נתונים אלה אינם מנוכים מהשפעות עונתיות ולכן נדרשת זהירות בהשוואה בין חודשי השנה השונים.

לסיכום יצויין כי "הסגר השני הוביל לכניסה של מאות אלפי מובטלים נוספים למעגל האבטלה, התפתחות אשר צפויה להמשיך להכביד על הביקושים המקומיים לצריכה, שאיננה צריכה שוטפת. יש לציין כי כל עוד ההגבלות על הפעילות נמשכות, תוך רמה גבוהה של אי-ודאות בנוגע למידת חומרתן, במקביל להמשך התמיכה הממשלתית במובטלים, נראה כי שיעור האבטלה הרחב יישאר ברמה גבוהה יחסית. להערכתנו, שיעור האבטלה ה"רחב" בכלל המשק (גילאי 15 ומעלה) יעמוד על למעלה מ-15% בסיכום השנה (בממוצע שנתי), ויישאר ברמה דו-ספרתית גם במהלך 2021. הערכות אלה, מדגישות את החשיבות של גיבוש תכנית ממשלתית צופה פני עתיד, שמטרתה יצירת תשתית להתאוששות כלכלית מהירה, בעתיד, לאחר השתלטות על התפשטות התחלואה."

כמו כן הסקירה כוללת התייחסות להיקף הרכישות בכרטיסי אשראי; "הנתונים מלמדים כי בשני הרביעים הראשונים של השנה, היקף הרכישות ירד ב-3% וב-4%, בהתאמה. יש לציין שהירידה ברכישות ברביע הראשון של השנה הושפעה מההגבלות על טיסות לחו"ל שנכנסו לתוקף כבר בפברואר, לפני ההתפשטות הנרחבת של נגיף הקורונה בישראל, אך בעיקר מהסגר הראשון שחל בחלקו בשבועיים האחרונים של מרץ, והשפיע על הפעילות ברביע כולו.

"מנגד, הנתונים מלמדים על עלייה חדה של כ-14% ברכישות ברביע השלישי של 2020 לעומת הרביע השני של השנה, אשר התאפיין בהגבלות משמעותיות יותר על הפעילות. יש לציין שהעלייה בפעילות חלה על אף הסגר השני שחל במהלך חגי תשרי, והשפיע על השבועיים האחרונים של הרביע השלישי. זאת, כאמור, בניגוד להשפעת הסגר הראשון של הרביע הראשון של השנה. ההבדל נובע, כפי הנראה, מכך שהסגר השני התאפיין בהגבלות פחות חמורות בהשוואה לסגר הראשון, וכן כיוון שנקודת ההשוואה (הפעילות ברביע השני) הייתה נמוכה יותר. עלייה זו, ברבעון השלישי, צפויה להשתקף גם בגידול בצריכה הפרטית ברבעון השלישי (נתון שיתפרסם בעוד כשבועיים) לאחר הירידה ברבעון השני.

לסיכום הנושא יצוין כי "היקף הרכישות בכרטיסי אשראי בתחום השירותים נותר נמוך בהשוואה לסוף 2019, ולמעשה טרם התאושש מהשפעות משבר הקורונה. ממצא זה מדגיש את חוסר האחידות בפגיעה של משבר הקורונה בפעילות הכלכלית, אשר הייתה משמעותית יותר בתחומי השירותים, כגון: שירותי טיסות, תיירות ואירוח ופנאי ובילוי. ככל שתהליך הקלת ההגבלות יתעכב, הדבר צפוי להכביד על היקף הרכישות, בדגש על תחום השירותים."

בנושא המדד לבחינת מצב המשק המשולב מציינים בפמן ובר כי "שיעור השינוי השנתי של המדד המשולב (רביע מול מקבילו בשנה הקודמת) מצביע על העמקת ההתכווצות בפעילות הכלכלית ברביע השלישי של השנה, לרמה של מינוס 2.9% לעומת מינוס 2.1% ברביע השני של השנה.

"מדובר בנתון חריג במיוחד אשר מבטא את השפעתו השלילית של משבר הקורונה על המשק המקומי. זאת, בייחוד אם מביאים בחשבון את קצב הצמיחה לפני פרוץ משבר הקורונה אשר עמד על כ-3%, שהוא קצב הצמיחה הפוטנציאלי של המשק (לפחות עד פרוץ המשבר)."

"במבט קדימה, אנו מעריכים כי שנת 2020 תסתכם בירידה של 5.5% בתוצר המקומי של ישראל, כאשר בשנה הבאה צפויה, בתרחיש מרכזי, של חזרה הדרגתית לפעילות, צמיחה של 5.8% על רקע ההתאוששות בפעילות. במקרה של התאוששות איטית מהצפוי, ככל שהמצב הבריאותי במדינה יצריך הטלה של הגבלות משמעותיות על הפעילות לרבות סגרים נוספים, הצמיחה בשנה הבאה צפויה להיות איטית יותר, בסדר גודל של כ-3%."

חברת הלוגיסטיקה של עלי אקספרס, צ'איינאו (Cainiao) החלה לאחרונה בפיילוט לקראת יום הרווקים הסיני, שחל ב11/11, וישפר משמעותית את חווית הלקוחות בישראל. במסגרת זו יאוחדו משלוחים שנרכשו בחנויות שונות בעלי אקספרס, והם יישלחו ללקוחות בארץ באריזה אחת, וימסרו באמצעות חברת דואר ישראל. משלוחים נמוכים מ-75 דולר יאוחדו בסין, כל עוד לא יעברו יחד את תקרת המע"מ. החבילה תקבל בסין מספר מעקב חדש, והלקוחות יקבלו על כך הודעה בסיום הכנת ההזמנות. כך לקוחות שהזמינו מספר חבילות, יוכלו להגיע ליחידת המסירה פעם אחת, על מנת לאסוף מספר חבילות, ולא מספר פעמים.

בשבוע הבא תחל עונת הקניות, המתפרשת על חודשים נובמבר-דצמבר, כאשר יום הרווקים הסיני שחל ב-11/11 הוא החג הגדול והמשמעותי בין חגי הקניות, וכולל הוזלות ענק על מגוון מוצרים. מדי שנה תקופה זו שוברת שיאי מכירות, כאשר ביום הרווקים הסיני 2019 בוצעו באתרי קבוצת עלי באבא קניות בהיקף של 38.3 מיליארד דולר. חברת דואר ישראל צופה שבכל תקופת חגי הקניות יוזמנו לישראל כ-15 מיליון חבילות, ונערכה מבעוד מועד להרחבת מערך המיון, הקליטה והמסירה של החבילות.

לוקאס דווליט, מנהל התרחבות גלובלית בשווקי ישראל, מרכז ומזרח אירופה בעלי אקספרס אמר "הלוגיסטיקה הפכה לגורם מבדל בשוק הסחר המקוון, שמשנה את כללי המשחק ומבחין בין עסק אחד למשנהו. שיתוף הפעולה הוא הוכחה למאמצים של עלי אקספרס להתרחבות גלובלית עם התאמות לוקליות לקראת פסטיבל הקניות הגלובלי שיערך ב11/11. עלי אקספרס עובדת עם צ'איינאו ועם שותפים לוגיסטיים כמו דואר ישראל, על מנת לקצר את זמני האספקה ​​מרחבי העולם, כאשר מוצרים נבחרים צפויים להגיע השנה ללקוחות במהירות גבוהה מאי פעם".

גלעד תירוש, סמנכ"ל הסחר בדואר ישראל "זהו מהלך נוסף של ענקית הסחר עלי אקספרס, שמטרתו לשפר את חווית השירות. בשנה האחרונה הידקנו את שיתוף הפעולה עם עלי באבא, באמצעות צ'אינאו, אשר שלחה משלוחים לישראל בשילוח ישיר מסין, במהלך שקיצר משמעותית את הזמנים, משלב ההזמנה ועד המסירה ללקוחות בארץ. בנוסף שופרו הממשקים הדיגיטליים, שמאפשרים מעקב מלא אחר הפריט, משלב ההזמנה ועד מסירתו ב-1,400 נקודות ברחבי הארץ". לדברי תירוש, "שיתוף הפעולה הוכיח את עצמו בתקופת הקורונה, כאשר היו עיכובים כלל עולמיים בהטסות, ועדיין משלוחים שהגיעו לישראל בשילוח ישיר של צ'אינאו (Ali Express Standard Shipping) הגיעו מהר יותר".

עלי אקספרס, הוא האתר הבינלאומי של קבוצת עלי באבא, ומורכב ממאות אלפי חנויות. Ali Express Standard Shipping הוא על פי רוב משלוח בתשלום של דולרים בודדים, כאשר זו האופציה המהירה והזולה מול חברות השילוח הפרטיות. למרות גודלה, ישראל נחשבת אחת המדינות המובילות בהזמנות מעלי אקספרס פר נפש, ולכן ההשקעה הרבה שמשקיעה הענקית הסינית בחווית שירות ללקוחות שכוללת אתר בעברית, תשלום בשקלים, שילוח מהיר לבחירת הלקוח ומקב מלא על חבילות וכעת איחוד מספר חבילות עד לשווי 75 דולר.

יום הרווקים הסיני – מה כדאי לכם לקנות ואיפה?

בלאק פריידי 2020 – המדריך: מה כדאי לכם לקנות ואיפה?

קבינט הקורונה החליט לאפשר את פתיחת חנויות הרחוב החל מיום א׳ ה-8.11.2020. כאשר בכל חנות יהיו עד 4 לקוחות בלבד בכל זמן נתון ובהתאם להנחיות ה״תו הסגול״.

היום תובא לוועדת השרים להכרזה על אזור מוגבל החלטה לגבי הערים האדומות.

במקביל לפתיחת החנויות יגובשו הגבלות לבלימת העלייה בתחלואה, וכן תובא הצעה בעניין בדיקות שגרתיות לצוותי עובדים. דיון בנושא יתקיים בנפרד. כמו כן, נקבע למקד גם את המאמצים בהגדלת היקף הנבדקים ועטיית מסיכות.

ראש הממשלה בנימין נתניהו בתום קבינט הקורונה: ״אנחנו כינסנו עכשיו את קבינט הקורונה. בדיוק כפי שהבטחנו בישיבה הקודמת, אנחנו נפתח את חנויות הרחוב ביום ראשון הקרוב. אנחנו מאפשרים ארבעה לקוחות בכל עת, לא יותר מזה. אנחנו גם יודעים שיש עלייה מסויימת בתחלואה, ולכן אם אנחנו נראה בסוף השבוע הבא, לקראת השלב השלישי הגדול, שיש עלייה בתחלואה, אנחנו נצטרך לעצור ואולי אפילו להדק את ההגבלות. בשלב זה זו ההחלטה שלנו – פותחים את החנויות, מאפשרים ארבעה לקוחות. ואני מבקש מכולם לכבד את הכללים הללו.״

היום מתחיל השלב השני ביציאה מהסגר

הסגר השני משפיע לרעה על נתוני התעסוקה

אלו התקנות הרשמיות לסגר השני

ד"ר גיל בפמן, הכלכלן הראשי של לאומי, מפרסם היום בסקירתו עקב הבחירות כי "אנו עדיין לא יודעים מי הזוכה בבחירות לנשיאות או איזו מפלגה תשלוט בסנאט, וכן יודעים שהנשיא דונלד טראמפ מאיים לערער על התוצאה, בטענות על "הונאה" עקב ההצבעות בדואר, מה שעלול להביא כבר בקרוב להתגוששות משפטית. עדיין נותר לספור מספר גדול של הצבעות דואר במשך הימים ואף השבועות הקרובים, כאשר הנשיא טראמפ יצא נגד קבלת קולות אלו, אף שנשלחו במועד, ביום הבחירות או לפניו. ניתוח מאפייני ההצבעה בדואר, שעדיין לא נספרה, נוטה להצביע על אזורים המאופיינים ברוב דמוקרטי ככאלו שתרם נמנו. במצב זה, וגם לנוכח צעדיו האפשריים של הנשיא, ישנה בעיה של ממש בכך שלא נדע את התוצאות במשך ימים או אפילו שבועות וגם התהליך עצמו להמשך הדרך לא יהיה ברור במשך תקופה לא קצרה.

הנשיא טראמפ כבר הצהיר כי יבקש מבית המשפט העליון להפסיק את הספירות הללו של הקולות שהגיעו בדואר אך לא נמנו עד מוצאי יום הבחירות. לעומתו, סגן הנשיא מייק פנס לא חזר על טענותיו של טראמפ על ניצחון או על קריאות לגבי הונאה, וגל "המיינסטרים" הרפובליקני שותק עד כה בעניין. מה שנראה די ברור לעת עתה הוא "שהגל הכחול" של ניצחון סוחף של הדמוקרטיים בקונגרס ובנשיאות איננו מתממש. נראה שהתרחיש הטוב ביותר עבור הדמוקרטים הוא שהם יהיו בסופו של דבר עם 50 מושבים בסנאט, מתוך 100, ועם סגנית הנשיא קמלה האריס, שתצביע את ההצבעה הקובעת בסנאט, בהנחה שמר ביידן ינצח במרוץ לנשיאות.

גם אם ביידן ינצח, נראה שיכולת החקיקה של מדיניות כלכלית תצטרך להתחשב מאוד בכל הקשת הפוליטית שבמפלגה הדמוקרטית, שהינה מגוונת ביותר. התקוות להוצאות תשתית גדולות, עם דגש רב מאוד על "השקעות ירוקות", נראה לא סביר לנוכח העומס התקציבי האדיר שזה יגרור. במידה והרפובליקנים יצליחו לשמור על כוחם בסנאט, הסיכוי להשיג עסקה פיסקלית דו-מפלגתית בנושאים שונים באמצעות קונצנזוס בקונגרס יהיה נמוך ויהיה צורך לפעול במסלולים "עוקפים". מבחינת שוק המניות של ארה"ב, מדובר בחדשות טובות יחסית, משום שהסיכוי להעלאות מיסים שונות, בהיקפים גדולים, יפחת מאוד. בשלב זה, יש ככל הנראה סיכוי רב יותר להרחבה תקציבית נוספת אם טראמפ יזכה בקדנציה שנייה מאשר במצב של ניצחון ביידן, וזאת אף אם הוא יתמודד עם בית נבחרים הנשלט על ידי הדמוקרטים וכנראה גם רוב רפובליקני מצומצם יחסית בסנאט.

לנשיא הבא יהיה מרחב מסוים להשפיע על סדר היום ללא תמיכת הקונגרס וזאת בנסגרת סמכויותיו הנשיאותיות ובמקרה של טראמפ כנשיא, פירוש הדבר הרחבת מלחמת הסחר בסין ואולי אף במדינות אחרות. נושא נוסף אשר עשוי לעמוד על הפרק במסגרת זו כולל את נושא הרגולציה / דה-רגולציה, כאשר ביידן יבקש להדק במידה ניכרת את תקנות איכות הסביבה בכדי להתמודד עם שינויי האקלים ואולי גם לצמצם מאוד את טווח הפעולה של חברות טכנולוגיה גדולות, אך לא במהירות ולא בעתיד הקרוב.

בשורה התחתונה, התוצאות שידועות עד כה מסירות מעל הפרק את הסיכון של מהלך פיסקלי גדול ומידי עתה לאחר הבחירות. התוצאה הסופית של מערכת הבחירות הנוכחית נראית עתה בעלת השפעה קטנה יחסית על התחזית הכלכלית לטווח הארוך ובמסגרת זו אנו חוזרים להשפעה הדומיננטית של הגורמים הבסיסיים ומידת התמודדות עם משבר הקורונה הגלובלי."

כלכלני לאומי מנתחים- מה צפוי בשוק המט"ח, ואיך תוצאת הבחירות בארה"ב תשפיע על השווקים

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס) מפרסמת את נתוני השכר הממוצע לחודש אוגוסט. השכר הממוצע השוטף בברוטו במשק בחודש אוגוסט האחרון עמד על 11,578 שקל, עלייה של 7.3% ביחס לאוגוסט 2019. מספר השכירים לעומת זאת עמד על 3.426 מיליון, או ירידה של 7.8% ביחס לחודש המקביל אשתקד, אז היו קצת למעלה מ-3.7 מיליון שכירים.

העליה באחוזים לא מהווה עליה אמיתי בשכר אלא הדבר נובע מכך שכ-300 אלף שכירים במשק איבדו את עבודתם, ורובם המכריע השתכרו שכר נמוך – וכתוצאה מכך חל זינוק בשכר הממוצע.

נתוני השכר והתעסוקה המדווחים על ידי המעסיקים למוסד לביטוח לאומי כוללים את מספר העובדים שהועסקו באותו החודש והשכר המשולם להם. חישוב השכר הממוצע אינו מתייחס למספר הימים בחודש שבהם הועסק העובד. לכן לדוגמא בסגר הראשון שהחל מאמצע חודש מרץ, חלה ירידה בשכר הממוצע למשרת שכיר באותו חודש. לעומת זאת, בחודש אפריל השכר הממוצע עלה מאוד כיון שהעובדים שהוצאו לחל"ת או פוטרו מעבודתם הם לרוב עובדים ששכרם היה נמוך מהממוצע. החל מחודש מאי נראה כי השכר הממוצע חזר להיות דומה לשנים קודמות אולם הוא עדיין גבוה. בכל אחת מהשנים 2019-2016 חלה עלייה ממוצעת של כ-3.2% בחודשים מאי-אוגוסט לעומת השנה הקודמת, ואילו בשנת 2020 העלייה ממוצעת היא של כ-7.5%.

בלמ"ס מציינים כי "הירידה הגדולה ביותר במספר משרות השכיר הייתה בחודש אפריל 2020 – ירידה של 28.4% לעומת מרץ 2020. בחודשים מאי-יוני 2020 חלה עלייה משמעותית במספר משרות השכיר והיא התמתנה בחודש יולי 2020. בחודש אוגוסט 2020 היו 3.426 מיליון משרות שכיר, ירידה של ירידה של 1.6% לעומת יולי 2020".

עלייה גבוהה שכזאת בשכר הממוצע במשק צפויה לגרום לעלייה של אלפי שקלים בשכר השרים, חברי הכנסת ובכירים במשק, ששכרם תלוי ומתעדכן בהתאם לשכר הממוצע במשק. ולכן העליה בשכרם תחול באופן אוטומטי אם לא תהיה חקיקה של הוראת השעה ששר האוצר, ישראל כץ, כבר הבטיח להעביר לביטול ההעלאה האוטומטית בשכר בכירי הציבור כבר ב-1 בינואר הקרוב.

משבר מקומי ועולמי שאיש לא צפה את סיבתו או את היקפו ועומקו פקד אותנו בשנת 2020. אלפים איבדו את מקום עבודתם, חלקים גדולים מציבור העובדים נשלחו לחופשות ללא תשלום והמילה חל"ת כבשה את חיינו בסערה: ראשי תיבות של שלוש מלים שהן עולם ומלואו. ירידה משמעותית בשכר, הדרדרות של המצב הפיננסי האישי וכל זאת לצד ההתמודדות היומיומית עם ילדים ללא מערכת החינוך בתוך דלת אמותינו, כשמסביב הסגר.

תקופה לא פשוט ובה רובנו מחפשים אחר המקומות בהם ניתן לצמצם בהוצאות. פחות רכישות אימפולסיביות, פחות נהנתנות ומותרות ויותר התנהלות צרכנית נבונה ומבוססת סקרי שוק והשוואות מחירים. עיקר ההוצאות הקבועות המשפחתיות הגדולות הן שכר דירה או משכנתא, ביטוחים למיניהם – מביטוח רכב ועד בריאות, אוכל ומצרכים הביתה, דלק והמסגרות של הילדים.

כל עוד הסתגרנו בבתים שתי האחרונות הצטמצמו פלאים. מסגרות הילדים הן כ-1,000 ₪ לחודש במסגרות הממלכתיות ובין 3,000 ל-4,500 לגנים הפרטיים. דלק, להזכירכם, גרר תשלומים של 1,000 עד 2,500 ₪ בחודש – בטח אם אתם עובדים רחוק מהבית ונוסעים כל בוקר וערב הלוך וחזור.

בחודשי הקורונה רבים ביקשו וחלקם גם קיבלו הנחה בשכר הדירה או התחשבות כלשהי ורבים בציבור הקפיאו את תשלומי המשכנתא עד יעבור זעם.

אבל, אלה הקלות זמניות שישובו לפקוד אותנו במהרה. תשלומי המשכנתא אינם קפואים לנצח, שכר הדירה אם קיבל, בוודאי קיבל הנחה נקודתית ורגעית והקטנטנים הם הראשונים לשוב אל הצהרונים והחוגים. וכל זאת, מהן ההוצאות הגדולות אותן כן ניתן לצמצם? איפה יכול להיות שאנחנו לא שמים לב שאפשר להוריד כמה מאות או אלפי שקלים בשנה? אחת ההוצאות אותן תוכלו להפחית נמצאת דווקא בביטוח הרכב.

לצמצם את הוצאות ביטוח הרכב

ביטוח הרכב נחלק לשניים – ביטוח חובה וביטוח מקיף או צד ג'. ביטוח החובה הוא הוצאת חובה, ומספק כיסוי על פגיעה בנפש ולא ברכוש. כל אדם שהיה מעורב בתאונה, בין אם ברכב שלכם או מחוצה לו (הולך רגל) או נהג או נוסע ברכב אחר – הביטוח יכסה הוצאות רפואיות, אובדן וכושר השתכרות וגם פיצוי על כאבים או סבל שלאחר התאונה.

ההבדל בין ביטוח מקיף לצד ג הוא למעשה בעל הרכוש שמקבל כיסוי. הביטוח המקיף מספק כיסוי ביטוחי על כל נזק שנגרם לרכוש. בין אם לרכב שלכם בתאונה, בזדון או מפגעי מזג אוויר או שריפה ובין אם גרמתם (עם הרכב) נזק לרכוש צד ג'. ביטוח המקיף כולל פיצוי על גניבת הרכב או פגיעה עקב ניסיון פריצה, כיסוי ופיצוי על הרס עקב עץ שנפל בסערה, עקב שיטפון שהזיק לרכב או גם שריפה שפגעה בו.

ביטוח צד ג' מכסה אך ורק את הנזקים שנגרמו על ידכם ברכב, לרכוש צד ג'. אם פגעתם במראה של רכב אחר או את הפנס האחורי כשלא נזהרתם בפקק – הביטוח יכסה על הנזק. חשבו כמה עלול לעלות פנס אחורי של מרצדס בשביל להבין את גודל האירוע.

לביטוחים אלה מציעות חברות הביטוח להוסיף שירותי דרך וגרירה, החלפת גלגל, או אספקת דלק אם נתקעתם בדרך. בנוסף, ניתן לרכוש כיסויים מיוחדים לטיפול בשמשות או מראות שבורות. חלק מביטוחי המקיף מאפשרים קבלת רכב חלופי בעוד שלכם במוסך וחלק אף יביאו את הרכב עד אליכם.

ברגע האמת, מה שנקרא, אותו הרגע שאתם מבינים שהיום הולך לכיוון בלתי צפוי וכולל עמידה בשמש ליד הרכב שלכם שהרגע קיבל חבטה מרכב אחר, תשמחו על הביטוח שיש לכם. ואם חברת הביטוח שלכם מספקת גם שירותים דיגיטליים ומענה מיידי בעת תאונה, הבוקר שלכם ייראה אחרת.

הביטוח המקיף וביטוח צד ג' הם אינם ביטוחי חובה, אבל הם מכסים אתכם מפני הוצאות גדולות בלתי צפויות. אתם מוכנים להוצאה בלתי צפויה של כמה אלפי שקלים? ע"פ סקר שנערך הרבה לפני פרוץ מגפת הקורונה עולה כי רוב המשפחות בישראל אינן יכולות לעמוד בהוצאה חד פעמית של 7,000 ₪. רגע אחד של חוסר תשומת לב בכביש עלול בהחלט להביא אתכם להוצאה בסדר הגולדל הזה, ואף יותר.

אז איפה כן אפשר לצמצם מבלי להצטער על כך אחר כך? יש כמה דרכים.

א. ביטוח צד ג' במקום ביטוח מקיף. כאמור, ביטוח צד ג' מכסה על נזקים לרכוש צד ג' בלבד ועל כן, מן הסתם, יעלה הרבה פחות בשנה. אתם חוסכים את הסיכון שיגנבו לכם את הרכב, ינסו לפרוץ אותו, שיפול עליו עץ או שיקבל חבטה רצינית בתאונה, מחברת הביטוח ולכן גם מהתשלום שלכם על ביטוח הרכב.

אם הרכב שלכם אינו רכב יוקרה שכל תיקון שלו יעלה לא מעט, אם הוא פחות מתוחכם דיגיטלית, יכול להיות שיספיק לכם, לצד ביטוח החובה, ביטוח צד ג' בלבד. כאמור, אם תהרסו פנס או מראה של מרצדס אתם מכוסים. את המראה שלכם תוכלו לתקן במוסך הקרוב ובינינו ולהחליט אם לבחור בחלקי חילוף מקוריים בייצור מותג הרכב שלכם או של יצרנים אחרים וזולים יותר. בסופו של דבר, אם אין בעברכם תביעות רציניות לביטוח ואתם נהגים זהירים ללא עבר של תאונות, יכול להיות שביטוח צד ג' בהחלט מתאים לכם.

אגב, אם אינכם גרים באזורים המועדים לפורענות של פריצות וגניבות, אתם יכולים להיות שקטים יותר עם ביטוח צד ג' בלבד. לידיעתכם, חמשת הערים המובילות בפריצות למכוניות הן: ירושלים (1,147 גניבות ב-2019), תל אביב, באר שבע, פתח תקווה ונתניה. ראשון לציון במקום השישי עם 348 גניבות רכבים ב-2019. מותגי הרכב הכי נגנבים לפי סדר יורד הם: טויוטה, מאזדה, יונדאיי קיה וסקודה.

ב. כדאי לבדוק מראש את ההשתתפות העצמית בביטוח צד ג. ההשתתפות העצמית הוא הסכום שתשלמו במקרה שיצאתם אשמים בתאונה והוא נקבע עם רכישת הביטוח. באופן כללי, ככל שסכום ההשתתפות העצמית שתבחרו יהיה גבוה יותר, יקטן סכום הביטוח ולהיפך. ככל שתקטינו את סכום ההשתתפות העצמית (שהוא למעשה הוצאה בלתי צפויה כפי שציינו קודם), יגדל מחיר הפרמיה.

ישנן חברות שמאפשרות ביטול לחלוטין של ההשתתפות העצמית ובביטוח צד ג' מאפשרות הזמנת גרר, החלפת גלגל או אספקת דלק אם נתקעתם בדרך – ללא השתתפות עצמית. אל תשכחו לבדוק היטב מהו הסכום עליו אתם חותמים ואותו תצטרכו לשלם אם חלילה תהיו מעורבים בתאונה בה יגרם נזק לצד לרכוש צד שלישי.

ג. מוצרי ביטוח דיגיטליים שחוסכים כסף. מוצרי ביטוח שנשענים על טכנולוגיה מתקדמת ואמצעים דיגיטליים כבר נמצאים בשוק, רובם מוכוונים לנהגים חדשים וצעירים. אלה ביטוחים שמאפשרים להוריד לחתוך באלפי שקלים בהוצאות הביטוח השנתיות, אם יש להם ילדים מתחת לגיל 24 עם רישיון בבית. הרעיון הוא הפרדה בין פוליסת הביטוח של הרכב המשפחתי לבין השימוש של הנהג או הנהגת החדשים ברכב. בעזרת רכיב דיגיטלי המותקן ברכב, חברת הביטוח מאפשרת לשלם על הנהג החדש אך ורק כאשר הוא נוהג ברכב, זאת בתמיכת אפליקציה ייעודית המותקנת בסמארטפון של הנהג. זהו מסלול ביטוחי חדשני וראשוני מבין מוצרים דיגיטליים חדשים שייכנסו לשוק ויאפשרו לכולנו לשלם פחות על ביטוח הרכב.

לסיכום, אל תיקחו את תשלומי ביטוח הרכב השנתיים שלכם כמובן מאליו. פתחו את הפוליסה, ונסו לראות איך ניתן להתאימה יותר לתקופה זו – הן בשימוש המופחת שלכם ברכב, הן באופי השימוש, במספר המשתמשים ובצרכים הפיננסיים של המשפחה.

יו"ר ועדת הכלכלה מרגי: ביטול ההפרדה בין ספק לתשתית אינטרנט מבורך – אך הוועדה דורשת לא לאפשר לבעלות התשתית לשווק חבילות אחודות ל-5 שנים לפחות

ביוזמת היו"ר, ח"כ יעקב מרגי, התכנסה היום ועדת הכלכלה לדיון מיוחד בבחינת ההפרדה בין שירות תשתית רחבת פס לבין שירות גישה לאינטרנט. היו"ר מרגי פתח את הדיון ואמר כי זימן את הדיון כדי לבחון את הנושא ולהאיץ את התהליך, כך שימנע מצב שבו לקוחות משלמים על שירות שלא קיבלו.

סמנכ"ל אסטרטגיה של משרד התקשורת, יאיר חקאק, אמר כי האבחנה בין תשתית לספק היא המצאה ישראלית שאין לה אח ורע בעולם. לדבריו, "זה כמו שתהייה חובה למכור את נעל ימין בנפרד מנעל שמאל.  המדיניות הזו מקורה לפני 20 שנה כשהאינטרנט. בגלל היעדר התחרות בתשתית ביקשו להפריד את תשתית הספק ולייצר שם תחרות. לפני כמה שנים קידם המשרד את רפורמת השוק הסיטונאי, שמנסה לפתור את בעיית התחרות בלי ליצור מנויים רדומים ופיצול מוצר אחד לשני מוצרים. הדבר יפתור את בעיית המנויים הרדומים ואת הטרטור של הצרכן כשיש לו בעיה טכנית".

היו"ר מרגי ביקש לדעת כיצד תישמר התחרות וחקאק השיב: הספק ירכוש תשתית והדינמיקה התחרותית תהייה יותר טובה. נציג רשות התחרות, אבי גרוסמן, אמר כי הרפורמה אינה תחרותית במהותה ולא אמורה לפגוע בתחרות. מנגד, פרופ' ירון זליכה, המייעץ לעובדי בזק בינלאומי, אמר כי מדובר בשתי רפורמות. לדבריו, הרפורמה לביטול ההפרדה היא חשובה, אבל ביחד איתה מתכוון משרד התקשורת לאפשר לבזק והוט, המונופולים, להתחרות מול 20 ספקיות קטנות.

"המשמעות של להכניס את בזק לשוק התחרותי זה כמו לשחרר אריה בלול תרנגולות, 20 חברות יסגרו ובזק בינלאומי תתמוטט. בחודשים האחרונים פתח משרד התקשורת, בתמיכת אגף התקציבים, במסע חיבוקים כלפי בזק. כניעה למונופול זה כמו כניעה לטרור, אתה נענה פעם אחת ומזמין עוד כניעות", אמר זליכה.

היו"ר מרגי אמר כי הרפורמה הייתה מושלמת אם לא היו מאפשרים לבזק למכור חבילות. חקאק השיב כי להפוך את בזק רק לחברת צינורות זה "נשק יום הדין של שוק התקשורת, שינקט רק במצב של חוסר תחרות קיצוני". הוא הוסיף כי זו הסיבה שהרפורמה תצא לדרך רק באחד בינואר 2021. ח"כ עידן רול ביקש לדעת האם יש קשר בין ההקלות לבזק לבין פריסת תשתית הסיבים.

יו"ר ועד עובדי בזק בינלאומי, לימור ליברמן, טענה כי באירופה יש מעל 10 מדינות שמפרידות בין ספק לתשתית, והוסיפה כי הרפורמה תביא לפיטורי אלפי עובדים דווקא בתקופה קשה זו של התמודדות עם הקורונה.

מנכ"ל איגוד האינטרנט, יורם הכהן, אמר כי השוק הסיטונאי בהוט הוא קרוב לאפס ובבזק כ-30%, ולכן ייתכן שהמהלך הזה מגיע מוקדם מדי. לדבריו, "אם אלה הנתונים אז אולי השוק הסיטונאי לא כל כך הצליח. משרד התקשורת מתכוון גם לבטל מסמך מדיניות משנת 2000, שיש לו חשיבות לא רק לעניין ההפרדה בין ספק לתשתית".

ראש אגף חקירות ומודיעין ברשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, אניטה יצחק, אמרה כי "ההפרדה בין ספק לתשתית מייצרת לצרכן עסקה מורכבת. לא תמיד ברור לו שיש שני ספקים והוא מטורטר כשיש תקלה, הבעיה הגדולה היא הקושי שעולה כשבאים לנתק. אנחנו שוקלים לקדם הוראה שתחייב לפנות ללקוחות רדומים, כדי להפסיק את התופעה". היו"ר מרגי קרא לרשות להגיש הצעת חוק שתחייב לנתק לקוח רדום לאחר 3 חודשים ללא שימוש.

מנהל אגף הכלכלה במשרד התקשורת, עופר רז דרור, התייחס לטענות בזק בינלאומי וביקש להזכיר כי הם למעשה בזק. היו"ר מרגי הגיב: "אז אתם מודים שכל ההפרדה המבנית זה בלוף ואתם רוצים לבטל אותה?", רז דרור השיב לו ואמר: "הצוות שדן בזה הגיע למסקנה שהוא רוצה לשמר את ההפרדה המבנית, אבל לבצע הקלות מסוימות". על כך אמר היו"ר מרגי: "פעם זה גרר חקירת משטרה וכתב אישום".

בסיכום הדיון אמר היו"ר מרגי, כי המסקנה היא שרפורמת השוק הסיטונאי הביאה לשיפור, אבל לא הביאה לתחרות רצינית. "אני מתייחס לבזק והוט כחטיבה אחת, ביטול ההפרדה בין ספק לתשתית זה דבר מבורך ואני מברך על כך ואם יש לשר התקשורת קשיים מול הממשלה אקדם את זה בחקיקה פרטית, אבל אני מבקש להאיץ את הרפורמה של החבילות האחודות כשבחמש שנים ראשונות לפחות לא לאפשר לבעלי התשתיות החברות הגדולות לא לשווק חבילות אחודות. אם בזמן הזה תביאו תוכנית טובה לתחרות נוכל לקצר את המועד. ענינו פקוחה על זה. יש קושי גדול מאוד לעורר תחרות".

סוף סוף- משרד התקשורת מקדם איחוד בין ספק ותשתית האינטרנט

לא מחכים יותר- מהיום כל יישוב יוכל להקים רשת אינטרנט סיבים משלו

חודש הקניות הגדול, חודש נובמבר, רק התחיל אבל איתו כבר החל גל ניסיונות ההונאה. חוד נובמבר מכונה כך מפני שיש בו מספר ימי מבצעים מיוחדים כמו "יום הרווקים" ו"הבלאק פריידי". והפעם – התחזות לדואר ישראל ואיום בהחזרת חבילות לשולח במידה ולא ישולמו עלויות משלוח נוספות. חברת אבטחת המידע ESET ישראל מדווחת כעת על מייל פישינג(דיוג) המתחזה לדואר ישראל במטרה לגנוב פרטי כרטיס אשראי של קורבנות פוטנציאליים. "לקוח יקר, השארנו את החבילה שלך בהמתנה עקב עלויות משלוח שלא שולמו עד שנשמע ממך", כך טוענים בהודעה. על מנת לחזק את תחושת הדחיפות, מוסיפים ואומרים כי "אם התשלום לא התקבל (הטעות במקור), ההזמנה שלך תוחזר למשלח תוך 48 שעות". במייל שמתקבל מופיעים בנוסף מספרים שנראים כמו מספרי מעקב לחבילה עליה יש לשלם דמי משלוח.

המייל המתחזה לדואר

בשלב הראשון, מתבקשים הקורבנות להקליק על הכפתור "שלח את החבילה שלי" ולהתחיל בתהליך. לאחר שהקליקו בשלב הראשון, הגיעו לעמוד הבא, ובו הם מתבקשים להזין פרטי כרטיס אשראי עבור תשלום של "27,99 ₪". בין הפרטים שמבקשים: שם מלא, מספר כרטיס אשראי, תוקף וקוד בגב הכרטיס. מי שהזין את כרטיס האשראי, מגיע למסך הבא בו מתקבלת הודעת שגיאה על כך שהאתר אליו ניסה להגיע לא קיים ומקבל את הרושם שהתהליך לא עבד, אך זה לא משנה מכיוון שפרטי כרטיס האשראי שהוזנו, כבר נמצאים אצל התוקף והוא יכול לסחור בהם וגם לרכוש באמצעותו מוצרים ושירותים.

מסך הזנת נתוני כרטיס האשראי

כיצד תזהו כי מדובר בהונאה: שימו לב לניסוחים קלוקלים שאינם מתאימים למייל רשמי מהדואר ולכתובת השולח שאינה שייכת לדואר ישראל.

ב-ESET חוזרים ומדגישים את הצורך בשמירה על עירנות ומודעות בתקופה זו בה חגיגת ההונאות של ההאקרים נמצאת בשיא. קיבלתם מייל עם בקשה לתשלום? אל תזינו פרטי כרטיס אשראי לפניה במייל והיכנסו באופן עצמאי לאתר ובדקו האם שם קיימת פניה כזו. תוכלו גם להסתכל ולראות האם ההודעה נראית מתאימה הן מבחינת נראות והן מבחינת הטקסטים והניסוחים.

יום הרווקים הסיני – מה כדאי לכם לקנות ואיפה?

בלאק פריידי 2020 – המדריך: מה כדאי לכם לקנות ואיפה?

העולם העסקי הוא עולם דינמי שמשתנה בקצב מהיר, והדבר נכון על אחת כמה וכמה בעת ההתפתחות הדיגיטלית שהשפיעה על כל תחום בחיינו – גם המקצועיים וגם האישיים. תרבות הצריכה השתנתה ופלטפורמות הפרסום שינו צורה, ובעוד חברות רבות ממשיכות להתבסס על מודלים ישנים ומתקשות להבין היכן נמצא קהל היעד שלהן, חברות אחרות כבר הבינו את העתיד ומשתמשות בכלים שיווקיים מתקדמים המיועדים ללקוח הפוטנציאלי באופן המדויק ביותר.

שיווק דיגיטלי – הפלטפורמות החדשות

כל מי שמתעסק כיום במכירות, שיווק ואפילו ניהול, חייב להכיר את פלטפורמות השיווק הקיימות, ובעיקר את הפלטפורמות הדיגיטליות, החל משיווק ברשתות החברתיות, במנועי החיפוש ועד לאתרים ולפורטלים הגדולים. קורסי שיווק מיועדים למנהלי שיווק, מנהלי מוצר, מנהלי מותג, מנכ"לים של חברות קטנות ובינוניות, למנהלי מכירות וכן לעצמאים מכל התחומים המנהלים את העסק שלהם באופן עצמאי ורוצים לדעת כיצד להגיע לקהל שלהם באופן ממוקד ויעיל.

מה לומדים בקורס שיווק?

 מטרתו של קורס שיווק היא להעניק כלים ויעד יישומי, ממוקד ומדויק בניהול של שיווק בכל הפלטפורמות – החל מדרכי השיווק המסורתי ועד לשיווק המתקדם ביותר. בין הנושאים הנלמדים בקורס שיווק: מחקר שוק כבסיס לקבלת החלטות, התנהגות צרכנים, פילוח שוק, ניהול קשרי לקוחות, תכנון מחקר מדיה, שיווק באינטרנט, הכנת תוכנית שיווק, ניהול מערך מכירות ועוד.

כמה זמן נמשך הקורס ומה מקבלים בסופו?

 משכו של קורס שיווק משתנה ממוסד למוסד, אך לרוב הוא עומד על 3-4 מפגשים בני 4 שעות כל אחד, אחת לשבוע. בתקופת הקורונה, כדאי לחפש קורס שיווק שמותאם למצב והלמידה בו היא מרחוק או בתצורה של קפסולות. בסיום הלימודים תוענק תעודת השתתפות בכפוף לנוכחות ב-80% מהמפגשים. עם סיום הקורס, ניתן להתקדם לקורסים נוספים עם תחומי התמחות ספציפיים, כדוגמת קורס שיווק דיגיטלי.

לפני שבוחרים את הקורס – מומלץ לעשות חקר שוק

לפני שבוחרים קורס שיווק להתמקצע בו, מומלץ לעשות חקר שוק שכולל בדיקות באינטרנט וקבלת המלצות כדי למצוא את הקורס המתאים לכם מבחינת התנאים, העלות, התעודה שמקבלים וכמובן איכות ההוראה וההדרכה והמוניטין של המרצים בקורס. השיקול החשוב ביותר שצריך לקחת הוא לבדוק האם התכנים שנלמדים בקורס רלוונטיים לנישה שלכם, שכן ישנם עסקים שהשיווק באינטרנט הוא לא רלוונטי להם כלל ולחלופין עסקים שמשווקים באינטרנט בלבד.

צ'ק ליסט לבחירת קורס שיווק

• משך הקורס – קורס ארוך הוא לא בהכרח טוב יותר
• מוסד לימודים מוכר – המעסיק מדריכים מקצועיים ובעלי מוניטין
• תעודת סיום – תעודת סיום הכשרה שתפתח עבורכם דלתות
• התאמה לתחום שלכם – התאמה בין הסילבוס של הקורס לתחום העיסוק שלכם
• המלצות – המלצות חמות, עדיף של אנשים מוכרים, אשר עברו קורס שיווק בהצלחה

מאז פרוץ משבר הקורונה, חברות ביטוח רכב רבות יצאו במבצעי מכירות והנחות משמעותיים. אילו מבצעים על ביטוחי רכב מציעות החברות השונות והאם הם משתלמים?

משבר הקורונה שינה באופן דרמטי את אורחות החיים של הציבור בישראל ובעולם. בין התחומים שהושפעו חזק ממשבר הקורונה וההגבלות ותקופות הסגר שנקבעו בעקבותיו, הוא תחום הרכב.

הקילומטראז' ושעות הכביש של רבים מנהגי ישראל הצטמצמו משמעותית, עובדה המשפיעה באופן ישיר על הסבירות לתאונות דרכים ויצרו מצב חריג שבו עלות הסיכון של חברות ביטוח הרכב ירדה באופן משמעותי.

וכעת, חלק מאותן חברות יוצאות במבצעים מעניינים על ביטוח רכב, המאפשרים להוזיל את מחירי ביטוח הרכב של לקוחות רבים. גודלו של שוק ביטוחי הרכב הוא עצום – בישראל ישנם כיום כ-2.9 מיליון רכבים המבוטחים בביטוח מקיף וצד ג', והיקף הפרמיות עמד בשנת 2019 על כ-8.5 מיליארד ש"ח, כך שהמשמעות של הוזלת מחירי הביטוח לציבור יכולה להיות גדולה מאוד.

אנחנו נסקור כאן כמה מהמבצעים האטרקטיביים ביותר כיום על ביטוח רכב, בהתאם לפרסומי החברות השונות. שימו לב שתוקפם של כל המבצעים המפורטים כאן מוגבל:

1. הפניקס: חודשיים מתנה בביטוח המקיף

הפניקס מציעה ללקוחות הרוכשים ביטוח חובה ומקיף, חודשיים מתנה על הביטוח המקיף לרכב, כולל חלק מכתבי השירות שנמכרים במסגרת הפוליסה (מלבד הכיסויים לפנסים ומראות, ביטול השתתפות עצמית, רכב חלופי משפחתי\מנהלים, שמשות מקוריות וכיסוי לנהג זמני).

מדובר בהנחה אפקטיבית של כ-16% על הביטוח המקיף, וזכאים לה רק מבוטחים ורכבים המתאימים לתכנית "הפניקס זהיר".

2. AIG: 3 חודשים מתנה למצטרפים חדשים+15% הנחה למצטרפים אונליין

גם AIG משווקת את ההנחה שלה בהטבה של חודשים חינם, ומציעה 3 חודשים מתנה למצטרפים חדשים הרוכשים בחברה ביטוח מקיף וחובה, והנחה נוספת של 15% למצטרפים באמצעות אתר האינטרנט של החברה.

המבצע של AIG תקף לנהגים שאינם מבוטחים ב-AIG (מצטרפים חדשים), ללא תביעות ב-3 שנים האחרונות, בני 21 ומעלה, המשתמשים ברכב למטרות פרטיות. שווי ההטבה – כ-25% הנחה (ולמצטרפים אונליין – הנחה של 15% נוספים).

3. ביטוח ישיר: עד 40% הנחה על הביטוח המקיף

המבצע של ביטוח ישיר כולל הנחה של עד 40% על הביטוח המקיף לרכב, כאשר גובה ההנחה נקבע על פי לשיקול דעת החברה, ובהתאם לנתוני הלקוח והרכב.

המבצע של ביטוח ישיר הינו ללקוחות ללא תביעות ב-3 השנים האחרונות, הרוכשים פוליסת ביטוח מקיף מלאה (לא מודולרית) שנתית, והוא אינו כולל הנחה על ביטוח החובה או על כתבי השירות שהוספו לביטוח.

בנוסף, המבצע של ביטוח ישיר לא חל על רכבים בשווי של 250,000 ₪ ומעלה.

4. מנורה מבטחים: חודש חינם + עד 40% הנחה בביטוח המקיף לרכב

מנורה היא אחד השחקנים הגדולים בישראל בתחום ביטוחי הרכב, למרות השקעה נמוכה יותר שלה בשיווק ובפרסום ביחס למתחרות.

מנורה מציעה חודש חינם בביטוח המקיף ללקוחות הרוכשים ביטוח רכב לשנה שלמה, ובנוסף עד 40% הנחה הניתנת בהתאם לשיקולי החברה.

5. כלל ביטוח: עד 50% הנחה בביטוח חובה ומקיף

המבצע של כלל ביטוח כולל עד 50% הנחה בביטוח המקיף והחובה לרכב, למצטרפים חדשים שיש להם ותק נהיגה של שנתיים לפחות, תביעה אחת לכל היותר בשלוש השנים האחרונות, ומשתמשים ברכב למטרות פרטיות בלבד.

6. שירביט: עד 50% הנחה בביטוח המקיף

גם שירביט מציעה עד 50% הנחה על הביטוח המקיף, ללקוחות ללא תביעות ב-3 שנים האחרונות, הרוכשים פוליסת מקיף וחובה בחברה.