מדד המחירים לצרכן לחודש דצמבר יעלה ב-0.4% בשל העלייה במחיר הדלק. בעקבות זאת עלתה תחזית האינפלציה ל-12 החודשים הקרובים ל-3%, מה שמגדיל את הסיכוי לעלייה משמעותית יותר בריבית של בנק ישראל. כך מעריכים כלכלני בית ההשקעות מיטב בראשות הכלכלן הראשי אלכס זבז'ינסקי.

לדבריהם, בעת שתי ההחלטות הריבית הקרובות של בנק ישראל (ב-2 בינואר וב-20 בפברואר) קצב האינפלציה ב-12 החודשים אחורה צפוי להיות גבוה מ-5%, כך שגובר הסיכוי לעליית ריבית ל-4%. לעומת זאת, שוק הריביות העתידיות ל-3 חודשים מגלם שהריבית בישראל תעלה רק ל-3.75% ותרד לקראת סוף 2023 לכ-3.5%.

עוד אומרים כלכלני מיטב כי מתרבים הסימנים להאטה בצמיחה במשק. במיטב מציינים כי חלק מהאינדיקטורים מצביעים על קיפאון בפעילות:

• מדד הפדיון בכלל ענפי המשק במחירים קבועים נותר יציב כבר מספר חודשים. קצב הגידול שלו ביחס לתקופה המקבילה אשתקד נמצא במגמת ירידה.
• קצב הגידול השנתי של המדד המשולב למצב המשק של בנק ישראל נמצא במגמת ירידה ומשקף האטה בצמיחה.
• הצריכה הפרטית כמעט לא צומחת. מדד הפדיון במסחר הקמעונאי ומדד הרכישות בכרטיסי אשראי במחירים קבועים נותרו כמעט ללא שינוי בחודשים האחרונים.
• לעומת זאת, הייצור התעשייתי ממשיך להתרחב בישראל למרות ההאטה בתחום התעשייה בעולם, אומנם בקצב איטי יותר מאשר בחודשים הקודמים. מדד הייצור התעשייתי בישראל בולט מאוד לטובה בהשוואה למדינות האחרות. יחד עם זאת, הגידול בייצור התעשייתי הושג בעיקר בזכות תעשיית טכנולוגיה עילית.

הפד עומד להפתיע עם גישה "נצית"

באשר לעולם אומרים במיטב כי בארה"ב חלקים מהכלכלה נחלשים במהירות. הם מציינים אינדיקטורים כמו:

• מדד מנהלי הרכש בתעשייה ISM ירד מתחת ל-50, לראשונה מתחילת הקורונה. גם מדד ה-PMI נמצא מתחת לרמה זו. כל הרכיבים העיקריים של המדד – הזמנות חדשות, הזמנות ליצוא, צבר ההזמנות ורכיב התעסוקה נמוכים מ-50. ירידה בזמני ההספקה אפילו מתחת לרמה הרגילה ועלייה מהירה במלאים אצל הלקוחות מסבירים ירידה ברכיב שמייצג את המחירים במדד מנהלי הרכש.
• מחירי הבתים יורדים מהר תוך ירידה חדה בכמות העסקאות.
• גם סקר הכלכלה "ספר הבז'" שמפרסם ה-FED הצביע על האטה נוספת בקצב הצמיחה.

בנוסף מציינים במיטב כי למרות דוח התעסוקה החזק, מתרבים הסימנים להאטה בשוק העבודה האמריקאי.

עוד אומרים במיטב כי הבנק המרכזי האמריקאי עומד להפתיע את המשקיעים עם תחזית "נצית". לדבריהם, מלבד מצבו הדי טוב של שוק העבודה ועוצמת הביקושים של הצרכנים שעדיין אמורים לגרום ל-FED להעלות את הריבית, גם הקלה בתנאים הפיננסיים, שהוא בעצמו תרם ליצירתה, צפויה לדרבן את הבנק המרכזי להיות "נצי".

הריביות הריאליות בכל הטווחים ירדו, שוק המניות עלה והדולר כמעט בנפילה חודשית. מדד התנאים הפיננסים בארה"ב חזר קרוב לרמות שהיה בהן כשהריבית רק התחילה לעלות בחודש מרץ.

בשווקים הפיננסיים הנוכחיים שמוצפים בנזילות ה-FED צריך לדבר באופן חד משמעי כדי להעביר מסר רצוי. במקום זה, נגיד ה-FED והדוברים האחרים של הבנק מציגים אומנם שיקולים אמיתיים, אך מבלבלים את המסר. הם אומרים שמצד אחד הריבית תהיה גבוהה לאורך זמן (higher for longer), אך במקביל מתבטאים שיש מקום למתן קצב עליית הריבית, שחשוב לא לבצע הידוק יתר ושגם אם יהיה מיתון הוא יהיה קצר וקל.

להערכת כלכלני מיטב הוועדה המוניטארית של ה-FED אינה מרוצה מהצורה שבה מסריה נקלטו בשווקים תנסה לעשות תיקון באמצעות מעשה ומסר מרסנים יותר בישיבת הריבית הקרובה ב-14 בדצמבר.

יש לכם חשבון בנק משותף עם בן זוג, בת זוג, צאצא או כל שותף אחר? שכולנו נזכה לשנים טובות וארוכות, אבל אתם חייבים להבטיח את עצמכם מראש למקרה שהשותף נפטר חלילה, כי יכול להיות שלא תוכלו לפעול בו, לפחות למשך תקופה מסוימת.

למה זה קורה, מה זה אומר, ומה צריך לעשות כדי שתוכלו להמשיך לפעול בחשבון בלי בעיה – התשובות במדריך שלפניכם.

כאשר אחד הבעלים של חשבון בנק משותף הולך לעולמו, החשבון המשותף מוקפא והשותף שנשאר בחיים אינו מורשה לבצע בו פעולות עד למתן צו ירושה או צו קיום צוואה.

פירוש הדבר הוא שאתם, כבעלי החשבון החיים, אפילו שאתם בני זוג של המנוח, לא תוכלו למשוך כספים או לבצע כל פעולה אחרת עד לבירור הצוואה ושחרור החשבון.

בעיקר כשמדובר בבני זוג, קרוב לוודאי כי זה שנותר בחיים לא יעלה על דעתו שהחשבון המשותף, זה שממנו הוא מושך כספים כל השנים, זה שאליו אפילו נכנסת המשכורת שלו עצמו, ייחסם בפניו.

אבל המציאות לפעמים היא שאנשים בעיצומם של ימי האבל, או זמן קצר לאחר הקימה מן השבעה, כשהם מנסים להתאושש מכאב הלב והאובדן, עלולים למצוא את עצמם מתמודדים גם עם מצב שבו אין להם אפשרות לממן את עצמם, ואלי אף את משפחתם, למשך תקופה שעלולה להימשך שבועות ואף חודשים רבים וכרוכה בהרבה בירוקרטיה.

איך פותרים את הבעיה? לשם כך כל אחד מהשותפים בחשבון צריך, בעת פתיחת החשבון, לחתום על טופס "אריכות ימים". הטופס הזה יאפשר, בבוא העת, לשותף שנותר בחיים להמשיך לבצע פעולות בחשבון המשותף ללא הגבלה.

מומלץ – וידוא חתימה

כיום, הטופס הזה אמור להיות חלק בלתי נפרד מהמסמכים הרבים שחותמים עליהם בעת פתיחת חשבון בכל הבנקים, אבל מומלץ מאוד לוודא שאכן חתמתם עליו כי הבנקים לא תמיד מיידעים את הלקוחות שהטופס חסר. ככל שחשבון הבנק ישן יותר, כך גובר הסיכוי שאולי לא חתמתם על הטופס.

אם תגלו שלא חתמתם – עליכם לפנות אל הבנק כדי לטפל בחתימה על הטופס. יש גם מקרים שבהם הלקוחות בוחרים שלא לחתום על הטופס במעמד פתיחת החשבון, שוכחים מזה, ואז נתקלים בחסימה ברגע הכי פחות מתאים.

בנוסף, ייתכנו מקרים שבהם הבנק הגביל את תוקף החתימה על טופס "אריכות ימים" לתקופה של כמה שנים. במצב כזה, עליכם לדאוג לחדש את החתימות כדי שהטופס ימשיך להיות בתוקף.

שימו לב, טופס אריכות ימים לא גובר על הצוואה. כלומר, גם אם הבנק איפשר משיכת כספים והעברת כספים, אם יתברר אחרי פתיחת הצוואה שהשותף בחשבון משך כספים שלא מגיעים לו, הוא יצטרך להחזיר אותם ליורשים החוקיים של בעלי החשבון שנפטר.

חשבון בנק משותף – היתרונות, החסרונות ואיך אפשר לפצל אותו?

ההתאוששות של שוקי ההון בעולם באוקטובר נמשכה גם אל תוך נובמבר. שוק ההון הישראלי הפגין דווקא נחיתות מולם, וכך גם קרנות הנאמנות האקטיביות המסורתיות. הקרנות האקטיביות המשיכו לפדות באותה רמה, כ-3 מיליארד שקל, זהו החודש השלישי ברציפות. מנגד, תנועת הכספים אל תוך הקרנות הכספיות נמשכה גם היא באותה רמה של החודשים הקודמים – כ-6 מיליארד שקל, זה החודש השלישי ברציפות.  מתחילת השנה גייסו הכספיות כ-26 מיליארד שקל, ונתח השוק שלהן בתעשייה כמעט שילש את עצמו מכ-4.1% בתחילת השנה לכ-11.5% כיום. הקרנות הכספיות חזרו אל קדמת הבמה אחרי שנים של תרדמת בעקבות העלאות הריבית והן נהנות כעת מפריחה מחודשת. אלא שעל רקע התחזיות לסוף מהלך העלאות הריבית נשאלת השאלה עד מתי הם ימשיכו היות אטרקטיביות.

לדברי שון אשכנזי, מנהל קשרי יועצים בבית ההשקעות מיטב, התעשייה הפסיבית סיימה את נובמבר עם פדיון קטן של כ-180 מיליון שקל, כאשר הגיוסים בכספיות תורמים לתמונה חיובית של התעשייה כולה בסוף החודש עם גיוס נטו כולל של כ-3.1 מיליארד שקל.

סך נכסי התעשייה כולה עלה בחודש נובמבר בכ-3.7 מיליארד שקל, שמהווים עלייה של כ-1% מכ-371 מיליארד שקל לכ-374.7 מיליארד שקל. עלייה שנבעה מתשואה חיובית של התעשייה בשיעור של כ-0.2%,  וגיוס של כ-3.1 מיליארד שקל.

מדד המחירים לצרכן לחודש דצמבר יעלה ב-0.3%, מעל התחזיות הקודמות. זאת על רקע העלייה של 6% במחירי הדלק בישראל, למרות ירידת מחירי הנפט בעולם. כך מעריכים כלכלני הראל ביטוח ופיננסים בראשות ראש אגף כלכלה ומחקר עפר קליין.

לדבריהם, למרות המשך הירידה במחיר הנפט הגולמי בעולם, מחיר הבנזין המפוקח בישראל בדצמבר דווקא עלה בעקבות צמצום ההפחתה במס הבלו (צמצום ולא ביטול – כפי שפורסם), ועל כן הם מעלים את התחזית למדד דצמבר. עם זאת, מ ציינים בהראל כי הדבר לא משנה את תחזית האינפלציה שלהם ל-12 החודשים הבאים שעומדת על 2.8% מפני שהם הניחו שבשלב כלשהו במהלך השנה הקרובה ההקלה הזו במס הבלו תגיע לקיצה.

במקביל, אומרים בהראל, גם ההודעה של רשות החשמל שתעלה שוב את מחיר החשמל בכ-8% בתחילת 2023 לא מפתיעה לנוכח העלייה במחיר הפחם (כן, מסיבות ביטחוניות בארץ מייצרים חשמל גם מפחם). עלייה זו כבר נכללה בתחזיות המוקדמות של כלכלני הראל ואם אכן תתממש (הממשלה יכולה עוד להשפיע) מחיר החשמל יגיע קרוב למחיר השיא הקודם שנרשם ב-2013, לפני שהחלה הזרמת הגז הטבעי. חשמל הוא גורם משמעותי גם בייצור המים (התפלה), דבר שיגרור עלייה מקבילה במחיר המים במהלך 2023.

בשורה התחתונה, אומרים כלכלני הראל, האינפלציה עדיין פה. למרות האטת קצב העלאת הריבית, הם סבורים שבנק ישראל ימשיך ויעלה את הריבית לכיוון 3.75%-4% ברבעון הראשון של 2023, דבר שאינו מתומחר כיום בשוק האג"ח.

בנוסף, מציינים בהראל, שלשום פורסמו נתוני יצוא השירותים לחודש ספטמבר שעלו לשיא חדש (על פי נתונים מנוכים עונתיות) ונתוני החודשיים הקודמים עודכנו כלפי מעלה. זאת למרות שיצוא השירותים בענפי ההיי-טק (כ-60% מסך יצוא השירותים) רשם ירידה זה החודש השני ברציפות. גם נתון זה תומך בהמשך עליית ריבית בנק ישראל מעבר לצפי הגלום בשוק ההון

ההתאוששות בשוקי ההון שנרשמה באוקטובר נמשכה גם בנובמבר, ובהתאם היא ממשיכה להשתקף גם בביצועי תעשיית קופות הגמל.

אחרי התשואה החיובית שרשמו באוקטובר, מעריך אבי ברקוביץ', משנה למנהל השקעות ראשי מיטב גמל ופנסיה, כי קופות הגמל וקרנות ההשתלמות הכלליות הגדולות יציגו בנובמבר 2022 תשואה נומינלית (ברוטו) ממוצעת של .1.2%. תשואה צפויה זו מייצגת גם את התמונה בתעשייה כולה, כאשר טווח התשואות של כלל הקופות אמור לנוע במנעד של בין תשואה של 0.9% לבין תשואה של 1.5%.

 כאמור, בחודש נובמבר נרשמו עליות שערים בשוקי המניות בעולם והן האחראיות היחידות לתשואה החיובית של הקופות.

בארה"ב נרשמו עליות ניכרות בהמשך לעליות החדות באוקטובר, כאשר מדד הדאו עלה ב-5.7%, מדד ה-S&P עלה ב-5.4% ואילו מדד הנאסד"ק עלה בשיעור של 4.4%, תשואה שהושגה כולה ביום האחרון של החודש. באירופה נרשמה מגמה חיובית חזקה הרבה יותר: ה-DAX הגרמני עלה ב-8.6%, ה-CAC הצרפתי עלה ב-7.5% וה-Eurostoxx 50 עלה ב-9.6%.

מדד הניקיי ביפן עלה בשיעור מתון של 1.4%. המדד העולמי של השווקים המתפתחים עלה בשיעור חד ולא שגרתי של 14.6%. כל אלו במונחי מטבע של אותן מדינות.

לעומת זאת, בשוק המניות בארץ נרשמו ירידות שערים: מדד ת"א 35 ירד ב-4.9%, מדד ת"א 125 ירד ב-3.8%, מדד ת"א 90 ירד בשיעור של 1.5%, ומדד יתר 60 ירד בשיעור של כ-3.1%. גם כאן, זה המשך לביצועי החסר של שוק המניות המקומי באוקטובר אחרי שמתחילת השנה עד ספטמבר כולל הוא עשה תשואת יתר בהשוואה לשוקי המניות בעולם.

באג"ח הקונצרני המקומי נרשמה מגמה שלילית. מדד התל בונד 20 ומדד התל בונד 60 ירדו ב-0.1% כ"א. מדד התל בונד 40 נותר ללא שינוי. איגרות החוב הלא מדורגות ירדו בשיעור של 0.6%. מדד אג"ח קונצרני כללי עלה ב-0.1%.

מדד איגרות החוב הממשלתיות עלה ב-0.1%, כאשר איגרות החוב הצמודות למדד ואיגרות החוב השקליות עלו ב-0.1% כ"א.

 ינואר-נובמבר 2022: תשואת קופות הגמל – 6.2%-

למרות הסנטימנט החיובי בחודשיים האחרונים, מתחילת השנה עדיין נמצאת תעשיית קופות הגמל בטריטוריה שלילית עם תשואה ממוצעת של 6.2%-.

זאת בהתאם למגמה בשוקי ההון, אשר למרות העליות החזקות באוקטובר ובנובמבר, מציגים עדיין מגמה שלילית חזקה מתחילת השנה.

בארה"ב נרשמו ירידות שערים חזקות, כאשר מדד ה-500 S&P ירד ב-14.4%, מדד הדאו ג'ונס ירד ב-4.8% ומדד הנאסד"ק, מדד מניות הטכנולוגיה, ירד בשיעור תלול במיוחד של 26.7%.

גם באירופה נרשמה מגמה שלילית אבל הרבה יותר מתונה וזאת חרף המלחמה באירופה: מדד ה-DAX הגרמני ירד ב-9.4%, ה-CAC הצרפתי ירד ב-5.8% וה-Eurostoxx 50 ירד בשיעור של 7.8%.

ביפן: מדד הניקיי ירד בשיעור מתון במיוחד של 2.9%. המדד העולמי של השווקים המתפתחים ירד ב-21.1%! זאת, גם אחרי העלייה החדה בנובמבר. כל אלו במונחי מטבע של אותן מדינות.

בשוק המניות בישראל נרשמה מגמה שלילית אבל מתונה בהרבה מזו של מרבית שוקי המניות האחרים: מדד ת"א 35 ירד ב-6.5%, מדד ת"א 125 ירד בשיעור של  8.4%, מדד ת"א 90 ירד ב-12.9%, ואילו מדד יתר 60 ירד בשיעור חד מאוד של 28.6%.

באיגרות החוב הקונצרניות נרשמה מגמה שלילית: מדד אג"ח קונצרני ירד ב-5.7%. מדד איגרות החוב הממשלתיות ירד מאז ראשית השנה ב-8.2%.

מחיר הדלק יעלה ב-39 אגורות בחודש דצמבר ויעמוד על 6.85 שקלים לליטר בנזין אוקטן 95. על פי הודעת משרד האנרגיה, אמור היה המחיר לעלות ב-70 אגורות לליטר אל מעל 7 שקלים, למרות ירידת מחירי הנפט בעולם. הסיבה היא סיום ההוזלה על מס הבלו שהונהגה מאז חודש אפריל.

אלא ששר האוצר היוצא, אביגדור ליברמן, חתם על צו המפחית את שיעור מס הבלו ומס הקנייה על בנזין באופן שמביא להוזלת מחירו של ליטר בנזין בתחנת הדלק ב-33 אגורות כך שעליית המחיר פחות חדה ממה שהיתה אמורה להיות. הצו יעמוד בתוקף עד 31 בדצמבר.

מאז חודש אפריל נהוגה הפחתה במס הבלו ומס הקנייה על סולר ובנזין, שמטרתה למתן את התייקרות הדלקים. מאז שנחתם לראשונה, תוקן הצו המורה על ההפחתה בשיעור המס על הבנזין מספר פעמים, כך שבמהלך חודש נובמבר 2022 הייתה נהוגה הפחתה שהביאה להוזלת הבנזין בסכום של שקל לליטר.

מאחר שתוקפה של הפחתה זו פג בסוף חודש נובמבר, ועל מנת למנוע את התייקרות הדלק בשיעור חד, נקבע כעת כי ההפחתה בשיעור המס לא תבוטל אלא תצומצם לסכום שיביא להוזלת הבנזין ב-33 אגורות במהלך חודש דצמבר. 

הפסד הכנסות המדינה ממסים כתוצאה מהפחתת מס הקנייה והבלו במהלך חודש דצמבר צפוי לעמוד על 100 מיליון שקל.

האינפלציה בגוש האירו מתחילה להיסדק, אבל עדיין גבוהה מאוד. מדד המחירים לצרכן לחודש נובמבר עלה בקצב שנתי של 10%, זאת לעומת מדד של 10.7% שנרשם באוקטובר.

האחראים העיקריים לעליית המדד הם מחירי האנרגיה, שממשיכים לעלות אבל בקצב איטי יותר.

נתוני המדד צפויים להמשיך ללחוץ על הבנק האירופי המרכזי להעלות את הריבית בגוש האירו. עד כה העלה הבנק המרכזי את הריבית שלוש פעמים ברציפות והוא צפוי להמשיך להעלות אותה גם בדצמבר. בספטמבר צפה הבנק המרכזי כי האינפלציה תעמוד על 8.1% ב-2022 ותרד ל-5.5% ב-2023.

נשיאת הבנק האירופי המרכזי, כריסטין לגארד, אמרה לפני פרסום המדד: "אנחנו מצפים להמשיך להעלות עוד את הריבית לרמות הדרושות על מנת להבטיח שהאינפלציה תחזור ליעד של 2%".

עם זאת, הצד השני של מטבע הריבית הוא מיתון, בעיקר כאשר ההעלאות מהירות וחדות, ונראה כי לא יהיה מנוס מהגעתו אל היבשת. החשש הגדול יותר כעת הוא כי אירופה תיקלע למצב של סטגפלציה, שהוא עירוב של מיתון יחד עם המשך עליית מחירים, בעיקר של האנרגיה בגלל מלחמת רוסיה-אוקראינה, מצב שקשה הרבה יותר להיחלץ ממנו.

המשטרה ורשות המסים סיכלו בפעילות מבצעית בנתב"ג ניסיון להבריח תכשיטי זהב יקרים במשקל כולל של עשרות קילוגרמים, ששוויים מוערך במיליוני שקלים ועצרו שלושה תושבי מזרח ירושלים בחשד להברחתם ארצה.

בלשי היחידה המיוחדת 747 של משטרת ישראל במרחב נתב"ג וחוקרי מכס נתב"ג הבחינו השבוע בנוסע שנחת בטיסה ישירה מטורקיה המתנהג באופן חשוד בעת איסוף המזוודות ולפיכך הורו לו בתום מעקב להעביר את כבודתו בעמדת השיקוף של המכס.

בתוך כך, זיהו חוקרי המכס במזוודה תכשיטים יקרי ערך, כמו כתר, שרשראות, טבעות וצמידים כמו גם מטבעות זהב, אשר שוויים מוערך במיליוני שקלים. תחקור בשטח תוך בחינת ממצאים נוספים חשפו תקשורת בין החשוד הראשון לשניים נוספים שעוכבו אף הם. בכבודתו של אחד מהחשודים הנוספים נתגלה מצבור נוסף של תכשיטים יקרי ערך.

השלושה נעצרו לחקירה בחשד לעבירות על פקודת המכס וחוק מע"מ ושוחררו בתנאים מגבילים. חקירתם נמשכת ומנוהלת על ידי מחלקת חקירות מכס ומע"מ ירושלים.

רמת גן בדרך לגדול דרמטית עד כדי הכפלת עצמה. הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תל אביב החליטה להפקיד את תוכנית המתאר הכוללנית לעיר רמת גן. התוכנית כוללת 83,400 יחידות דיור שייתנו מענה להיקף אוכלוסייה של 390,000 תושבים וכן תוספת של כ-4,750,000 שטחי תעסוקה ומסחר עד לשנת 2050.

התוכנית שביוזמת עיריית רמת גן מגדירה את מגמות הפיתוח לאורך צירים ראשיים בעיר והיררכיה ברורה של עוצמות בנייה. בנייה גבוהה מעל 35 קומות מתוכננת להיות  לאורך דרך ז'בוטינסקי, במתחם הבורסה, לאורך דרך בן גוריון בחלקו הצפוני  ובמתחם אצטדיון רמת גן . בנייה של עד 35 קומות לאורך אבא הלל, בדרך אלוף שדה ולאורך דרך הטייסים. בנייה של עד 20 קומות לאורך רחובות השלד כגון הרא"ה ושד' ירושלים שלאורכו עתיד לעבור קו מטרו .בתוך השכונות ובמרכז העיר המטרה היא לשמור על בנייה מרקמית של 8-9 קומות. בשכונות בהם קיימת בנייה נמוכה: קריית בורוכוב, תל גנים, תל בנימין, רמת חן, שכונת הלל, שיכון ותיקים, כפר אז"ר ורמת אפעל, התוכנית משמרת את אופי הבינוי כבנייה צמודת קרקע.

כחלק מהמענה לגידול אוכלוסיית העיר התוכנית מציעה הקמת מוסדות חינוך באזורי תעסוקה כגון מתחם הבורסה והרחבה של מוסדות חינוך קיימים.

כמו כן, התוכנית מגדירה שלושה סוגים של התחדשות עירונית: הראשונה בהתערבות מרבית שבה ההתחדשות תהיה בהיקפים ובעוצמות גבוהים ובתוספת משמעותית של יחידות דיור; השנייה, התחדשות עירונית בהתערבות ממותנת בה ההתחדשות תהיה בהיקפים ובעוצמות מוגבלים; והשלישית, התחדשות בהתערבות מזערית המתאפיינת בטיפוח המצב הקיים ושמירה על המרקם.

העיר כוללת בתחומה פארקים  (פארק הירקון, הפארק הלאומי והספארי)  אזור תעסוקה (בורסה) , מרכז להשכלה גבוהה (אוניברסיטת בר אילן) בית חולים תל השומר ואצטדיון רמת גן המשרתים את כל תושבי המטרופולין. חזון העיר הוא ליצור עיר מתחדשת לרווחת תושביה עם מגוון שימושים, עיר עם התרחשות עירונית ועסקית יחד עם מוקד משיכה לכל תושבי המטרופולין.

בתחום העיר עתידים לעבור שני קווי מטרו: האחד לאורך שדרות ירושלים והשני בחלקה הדרום מזרחי של העיר עם תחנה בתחום בית החולים תל השומר ושני קוים של הרכבת הקלה: הקו האדום לאורך דרך ז'בוטינסקי והקו הסגול לאורך דרך אלוף שדה ודרך רפאל איתן. תוכנית המתאר מקנה את הכלים ומנחה להכנת תוכניות מפורטות בסביבות תחנות המטרו ותחנות הרכבת הקלה תוך התאמה לתכנית מתאר ארצית ,אשר יתייחסו לריכוז שטחי תעסוקה סביב התחנות, יצירת מגוון רחב של יח"ד בדגש על דירות להשכרה ויצירת מרחבים ציבוריים זמינים, נגישים ואיכותיים לטובת ציבור המשתמשים בהסעת המונים.

הוועדה המחוזית ציינה בהחלטתה כי רואה חשיבת רבה בקידום הקו הצהוב אשר ישרת מספר ערים ביניהם רמת גן, בני ברק וגבעתיים וקוראת למשרד התחבורה להמשך תכנונו ומימושו.

החזון התחבורתי בתוכנית המתאר בא לידי ביטוי בשינוי תפיסת התחבורה ותכנון רחובות בהעדפה לתחבורה ציבורית, הולכי רגל ורוכבי אופניים תוך דחיקת הרכב הפרטי לתחתית הפירמידה.

העיר רמת גן עשירה במבנים ואתרים נופיים בעלי ערך והטמעת נושא השימור בתכנית המתאר נעשה באופן שמאפשר את פיתוחה של העיר תוך שמירת הזהות והמורשת התרבותית של העיר.

העיר גובלת בצפונה ובדרומה בשני פארקים מטרופוליניים: פארק הירקון והפארק הלאומי ותכנית המתאר התוותה מערכת צירים ירוקים להולכי רגל ורוכבי אופניים אשר יקשרו בין הפארקים לשכונות המגורים הגובלות בהם.

במהלך קידום התוכנית נמצא כי מתחם אוניברסיטת בר אילן בעל פוטנציאל לפיתוח שלא ממומש וניתן לקבוע בו תוספת משמעותית של מעונות סטודנטים ומבנים לצרכי האוניברסיטה והוועדה קבעה בהחלטתה כי למתחם זה תוכן תכנית מפורטת אשר תקבע העצמה של זכויות בנייה.

מתכנן מחוז תל אביב במינהל התכנון, אדר' ארז בן אליעזר: "לאחר שנים של עבודה רבה ותיאומים מול משרדי ממשלה וגורמים חיצוניים נוספים. לעיר רמת גן יש תפקיד חשוב במטרופולין ותכנית המתאר אשר מחליפה את התכנית המאושרת משנת 1979, באה לתת מענה לצרכים העתידיים של האוכלוסייה הן ברמה העירונית והן ברמה המטרופולינית.  מדובר בעיר אשר תחומה בין שני פארקים מטרופוליניים, מרושתת בשלושה קוים של רכבת קלה ושני קווי מטרו ולזה יש השלכות על מוקדי תעסוקה, היקף וסוג מגורים, מרחבים ציבוריים, רחובות מסחריים, צירים ירוקים ועוד, ותכנית המתאר מתייחסת לכל אחד מהמרכיבים הללו".

רמת גן היא אחת הערים המרכזיות במחוז תל אביב. העיר, שתוכננה על ידי ריכרד קאופמן ויועדה להיות "עיר גנים", הוקמה בשנת 1921. שטח העיר הינו 16,300 דונם והיא גובלת בערים תל אביב-יפו, גבעתיים, קריית אונו, בני ברק וגבעת שמואל. העיר מונה כ-170,000 תושבים עם 67,500 יחידות דיור קיימות ועוד 15,460 מאושרות וכ-1.5 מ' מ"ר שטחי תעסוקה.

13 רכבות לשעה בכל כיוון לירושלים וממנה בשנת 2040. זה החזון שעוגן בתוכנית אסטרטגית משותפת של רכבת ישראל ועיריית ירושלים, וכעת החזון הזה מתקדם שלב אל עבר יישומו.

הוועדה הארצית לתכנון ולבניה של תשתיות לאומיות (ות"ל) שבמינהל התכנון, בראשות יו"ר מטה התכנון הלאומי, עו"ד שלומי הייזלר, החליטה להעביר את התוכנית להארכת מסילת הרכבת המהירה להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור.

אם כיום מסתיימת המסילה בתחנת "נבון" שנפתחה ב-2018 ו7מאז הפכה לתחנה העיקרית של העיר, כעת על פי התוכנית תוארך המסילה עד מתחם החאן שבמרכז העיר. המסילה כולה תעבור במנהרה בתת-הקרקע ותכלול שתי תחנות נוסעים חדשות: תחנה במרכז העיר, בסמוך לצומת הרחובות יפו והמלך ג'ורג' ותחנה נוספת, במתחם החאן, בסמוך לתחנת הרכבת ההיסטורית. הקמת התחנות תקל על העומס הקיים והחזוי בתחנת יצחק נבון על ידי פיזור נוסעים יעיל יותר ותאפשר גישה להולכי רגל למוקדי תעסוקה ומסחר וקישוריות לקווי הרכבת הקלה הכחול והאדום ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה.

בתכנון התחנות והפיתוח סביבן ניתן דגש על השתלבותן במרקם ההיסטורי והמבנים והאלמנטים הקיימים לשימור.

יו"ר מטה התכנון הלאומי ויו"ר הות"ל, עו"ד שלומי הייזלר: "מדובר בבשורה של ממש לעיר ירושלים. הארכת הקו המהיר לירושלים למרכז העיר ולאזור החאן, צפויה להגדיל את כמות ותדירות הרכבות לירושלים וממנה, והקמת המסילה תוכל למנף פרויקטי פיתוח רבים בעיר".

מתכננת הות"ל, נאוה אלינסקי-רדאעי: "מדובר בפרויקט תשתית לאומית ייחודי, הארכת קו הרכבת לתוך העיר ישפר את השירות הרכבתי. ביצוע הפרויקט הינו אתגר הנדסי ואורבני מאתגר".

יוקר המחיה הוא אחד הנושאים הבוערים ביותר בעולם ובישראל של 2022. האינפלציה הגואה גרמה להעלאות ריביות משמעותיות לצד התייקרויות של כמעט כל דבר, החל כמובן במשכנתאות וההלוואות, דרך מחירי החשמל, המים והדלק ועד כמעט כל מוצר מזון וניקוי בסופר שבו אנחנו עורכים קניות. עוד לפני זה ישראל לא נחשבה מדינה זולה, והמחירים בה מאז ומתמיד גבוהים לעומת אירופה ובטח לעומת ארה"ב.

כעת מתווסף היבט נוסף שבו ישראל מתבררת כיקרה  – מחירי החניה שעתיים בחניונים.

על פי מחקר של חברת פארקופדיה, שהתבסס על מחירי 90 מיליון מקומות חניה ב-90 מדינות, מדינת ישראל נמצאת במקום השלישי בעולם במחירי החניה השעתית בחניונים.

לפי המחקר שבוחן את מחירי החניות ברחוב (כחול לבן) ובחניונים במדינות שונות, מחיר ממוצע לשעתיים חניה בחניון בישראל עומד על 8.79 דולר (עלייה של 1.72% ביחס לשנת 2019). במקום הראשון נמצאת אוסטרליה עם מחיר של 19.12 דולר לשעתיים חניה (עלייה של 2.55% ביחס לשנת 2019), ארצות הברית במקום השני עם מחיר של 9.38 דולר (עלייה של 4.34% ביחס לשנת 2019). ניו-זילנד ונורבגיה במקום הרביעי והחמישי עם מחירים של 8.79 ו-8.70 דולר בהתאמה.

• נתוני Parkopedia לשנת 2022

בבדיקת הערים היקרות ביותר במחיר הממוצע לשעתיים חניה בחניונים, הנציגה הישראלית היחידה ברשימה היא ירושלים כאשר היא ממוקמת במקום ה-43 עם עלות של 8.79 דולר לשעתיים. במקום הראשון נמצאת ניו-יורק עם מחיר של 43.10 דולר לשעתיים חניה, במקום השני סידני עם מחיר של 32.65 דולר ובמקום השלישי נמצאת נציגה אוסטרלית נוספת – בריזביין עם מחיר ממוצע של 23.95 דולר לשעתיים. בניגוד לציפיות, תל אביב, שמובילה בגובה מחירי הדיור ופרמטרים אחרים, לא נמצאת ברשימת 50 הערים היקרות לחניה בשום פרמטר.

מדד נוסף שנבחן הוא המחיר הממוצע לחניה יומית וחודשית בחניונים – שם נמצא כי ניו יורק מובילה עם מחיר חניה יומי ממוצע של 52.65 דולר, סידני במקום השני עם מחיר ממוצע של 51.15 דולר ליום ואמסטרדם במקום השלישי עם מחיר ממוצע של 47.22 דולר.

• נתוני Parkopedia לשנת 2022

• נתוני Parkopedia לשנת 2022

לדברי שאול כהן, סמנכ"ל התפעול בחברת פרומוט מתקני חניה, "מחירי החניה בישראל הם נגזרת לביקוש למקומות חניה וגם לתקני החניה הנמצאים בירידה. ככל שהרשויות השונות ימשיכו לצמצם את תקני החניה ולגרוע את מקומות החניה הקיימים, ומנגד לא לספק שום פתרון אלטרנטיבי אמיתי שיוכל להוות תחליף ראוי לרכב הפרטי, נמשיך לראות כיצד מחירי החניה מאמירים ומגיעים לשיאים חדשים. אנשים ימשיכו להשתמש ברכב הפרטי שלהם לטובת הגעה למרכזי הערים, למקומות העבודה, למרכזים מסחריים ולשלם מחיר גבוה על מחירי החניה. כפתרון זמני, לפחות עד להקמת קווי הרכבת הקלה והמטרו, הרשויות חייבות לקדם מגרשי חניה זמניים כמו גם שימוש במתקני חניה העומדים בתקני הבטיחות, בעזרתם ניתן להכפיל ואף לשלש את כמות החניות באותו תא שטח".

רחוב יוספטל בעיר חולון עומד להתחדש ביותר מ-1,300 יחידות דיור. זאת במסגרת תוכנית התחדשות עירונית שבוועדה המחוזית לתכנון ולבניה תל אביב הוחלט להפקידה מדובר בתוכנית להתחדשות עירונית בהיקף בנייה משמעותי בהתאם לעקרונות תוכנית המתאר הארצית למרחב תחנות המטרו (תמ"א 70).

התוכנית משתרעת על פני שטח כולל של כ-68 דונם, והיא ממוקמת משני צדיו של רחוב יוספטל, מזרחית לתחנת הרכבת יוספטל ונתיבי איילון ומערבית לרחוב אילת. בתחום התוכנית עתידים להצטלב שני קווי מטרו ותוקם תחנה תת קרקעית משותפת הכוללת ארבע כניסות ויציאות להולכי רגל.

התוכנית שביוזמת הוועדה המקומית חולון והרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, ובליווי חברתי של המינהלת העירונית להתחדשות, כוללת הקמת 1,340 יחידות דיור שיוקמו ב-7 מגדלים בני 30-65 קומות, שישלבו מגורים, שטחי מסחר ותעסוקה, שטחי ציבור, ו-3 מבני מגורים בני 9 קומות. בנוסף, בסמוך לנתיבי איילון, התוכנית כוללת הקמת מגדל בן 30 קומות בשימוש ציבורי המיועד בין השאר למשרדי ממשלה.

התוכנית מסדירה מערכת שטחים פתוחים המשולבת בגינות כיס וברשת מעברים להולכי רגל רציפים והמשכיים לאורכו ולרוחבו של המתחם הממשיך לשכונת ג'סי כהן מדרום ונאות רחל מצפון. בנוסף, מתוכננת כיכר עירונית בהיקף של כ-5 דונם בחזית הדרומית של רחוב יוספטל אשר בין היתר תשמש גם כניסה ויציאה לתחנות המטרו, וכן מתוכננת טיילת לאורך האיילון.

כיום מצויים במתחם 15 מבני מגורים בני 3-8 קומות ובהם 550 יחידות דיור שיפונו לטובת הפרויקט.

תוכנית זו משלימה עבודת תכנון רחבת היקף של תוכניות להתחדשות עירונית בסביבת המתחם הן בעיר השכנה בת ים והן בשכונת גסי כהן בה מקודמת מדיניות תכנון נרחבת.

יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבניה תל אביב, ערן ניצן: "מדובר בתוכנית אסטרטגית המיישמת את עקרונות תוכנית המתאר ארצית למרחב תחנות המטרו (תמ"א 70), ובמיקום ייחודי שאין שני לו במחוז כולו. המתחם מסומן כמוקד מטרופוליני בתוכנית המתאר המחוזית תממ 5 ובתוכנית המתאר הכוללנית של העיר המקודמת בימים אלו ובשל מיקומו הייחודי הינו בעל חשיבות תכנונית ממעלה ראשונה".

מנכ"ל הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, אלעזר במברגר: "אזור תחנת יוספטל על תוואי המטרו, הוא מוקד פיתוח והתחדשות עירונית מרכזי של חולון ובת ים. התוכנית שאושרה היום להפקדה עם תכנית נוספת שקודמה על ידי הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית בשיתוף עם עיריית בת ים, מהוות ביחד את המתחמים הראשונים שמבשרים את אופי התכניות הצפויות לתושבי מרכז הארץ סביב תוואי זה. מדובר בתכנית שתשרת את האוכלוסייה הצומחת במרכז באופן מיטבי, עם כמות יחידות דיור גדולה, שטחים מסחריים וכמובן מערכת התחבורה החדשנית והאיכותית שתוקם. חשיבה ותכנון שצופה שנים קדימה לרווחת האוכלוסייה והתפתחות העיר, כפי שרואים בתכנית זו, הוא הקו המנחה בהתחדשות עירונית איכותית".

ראש העיר חולון, מוטי ששון: "התוכנית לפיתוח מוקד יוספטל היא חלק מהחזון שגיבשנו בשנים האחרונות לפתח מוקדי תעסוקה ומגורים בתוך העיר ובסמיכות למערכות הסעת המונים. בדרך זו נצליח לספק איכות חיים לתושבי העיר במציאות המשתנה לנגד עינינו. אני שמח וגאה שיש ביכולתה של עירית חולון ליזום תכניות מורכבות וחדשניות".