מועדני צרכנות/לקוחות הפכו בשנים האחרונות לפופולאריים מאד, כאשר ישראלים רבים מצטרפים למועדון זה או אחר במטרה לצמצם את ההוצאות שלהם – כך הם מקווים – וליהנות מהטבות. בסקירה הבאה נציג בפניכם כרטיס של מועדון שנחשב לותיק ביותר בישראל, לפחות על פי החברה שמאחוריו – חברת Cal, שהוציאה כרטיס אשראי שמשמש גם ככרטיס למועדון.

על כרטיס פאוארקארד

על פי הנתונים של חברת Cal, כרטיס מועדון PowerCard  מיועד לכ-170,000 אנשים
הנמנים על המועדון הזה. זהו כרטיס בינלאומי בו ניתן לבצע את כל סוגי העסקאות, תוך כדי קבלת הטבות – גולת הכותרת של מועדוני הצרכנות למיניהם. לא הצלחנו למצוא באתר האינטרנט של Cal מידע על דמי הכרטיס והעמלות, שגם עשויים להשתנות בהתאם לסוג הכרטיס או למאפייני הלקוח. כמובן שמי שמזמין את הכרטיס רצוי מאד שיברר מראש את הסוגיות האלה, שצריכות להיות הפרמטר המרכזי בבחירת כרטיסים (עם כל הכבוד להטבות).

כרטיס פאוארקארד מאפשר קבלת הלוואות לכל מטרה בסכום של עד 50,000 שקלים וב-3-60 תשלומים (לכרטיס שהונפק על ידי כאל). ההטבה ניתנת על גבי כרטיס האשראי, תוך עד שלושה ימי עסקים. חברת Cal טוענת כי התשלומים נוחים, אבל גם כאן חשוב שתבררו מהם התנאים המוצעים עבורכם, ובעיקר הריבית.

אופציה אחרת, שיכולה להתאים לחלק מהאנשים אבל מנגד כוללת סיכון פיננסי, היא שיוך הכרטיס לתכנית החיוב החודשי הקבוע. בתוכנית זו מגדירים מראש מה יהיה הסכום שהכרטיס יחוייב בו מדי חודש, או לחלופין הסכום הוא 3% מסך ההתחייבות בכרטיס או מסכום החריגה ממסגרת האשראי – על פי הגבוה מביניהם. הקאץ' כאן הוא שצריך אחר כך לשלם ריבית על הסכום שדוחים, שמן הסתם מייקרת את ההוצאה.

ההטבות שמספק הכרטיס

כרטיס מועדון PowerCard מקנה הנחות והטבות ברשתות שונות ברחבי ישראל, עם מבצעים נקודתיים לחברי המועדון. חלק מהמבצעים מפורטים בדיוור החודשי שמקבלים הלקוחות, כאשר ההטבות כוללות הנחות על אטרקציות, הצגות, סרטים, ארוחות בוקר ועוד. יתרון מסוים הוא שההטבות לכרטיסים ולארוחות בוקר זוגיות לא מחייבים שימוש חודשי בסכום מינימלי בכרטיס, אבל כן צריך לראות מראש לקבלת קוד הטבה.

בנוסף המועדון מעניק החזר כספי של עד 7% בקניות ברשתות שונות, דוגמת הום סנטר, תחנת הדלק TEN, טויס אר אס, מגה ספורט, קינג דייויד, ביתילי, אסשת טורס, SABON, ZER4U, אפריל ועוד. ההחזרים ניתנים בצורה של המחאה הנשלחת לדואר אחת לחודשיים, בהתאם לסכום הקניות המצטבר באותן רשתות. שימו לב שבניגוד להחזרים אחרים המוצעים על ידי חלק מכרטיסי אשראי, כאן ניתן להשתמש בהמחאה לרכישות אך ורק ברשתות הנמנות על מועדון PowerCard.

הכרטיס מספק הטבות לקראת נסיעה לחו"ל, לרבות ביטוח נסיעות חינם (מהניסיון שלנו הביטוחים החינמיים של חברות האשראי הם די בסיסיים ולא מתאימים לכל סוג של נסיעה), הנחה שלא פורטת על השכרת רכב בחו"ל, הנחות בחנויות שונות במתחם האווירי של נתב"ג, אפליקצייה של שיחות במתנה ועוד.

לצד הטבות מועדון PowerCard מקבלים בעלי הכרטיס הטבות כלליות של מועדון Cal, דרך חנות החוויות. מי שרוצה כרטיס מעוצב יכול לבצע עיצוב ראשון של הכרטיס מתמונות הקטלוג ללא תשלום, אך חידוש הכרטיס המעוצב ו/או החלפת העיצוב כן כרוכים בתשלום.

מידע נוסף על כרטיס פאוארקארד תמצאו באתר חברת Cal.

אם תלכו לרמת ההגדרה הרשמית, תגלו ש"תפוזינה" הוא פרי הדר שהוא תוצר שילוב בין טנז'רינה – אחד מזני המדרינה הנפוצים – ופומלה/אשכולית. מבחינה מעשית, אם תשאלו את רוב הישראלים מה המונח הזה אומר להם, סביר שהם יצביעו על המותג של יפאורה-תבורי, שנחשב במידה מסוימת ל"צעיר", "חושני" ו"בועט" (ותודה לכמה פרסומות סקסיות בשנות ה-90 שתרמו לכך). המותג תפוזינה החל את דרכו ב-1994, והיה לפי החברה שמאחוריו הראשון בישראל עם חתיכות פרי טבעי.

אם חשקה נפשכם בבקבוק תפוזינה, תרצו לדעת איפה כדאי לרכוש את זה בישראל בזול. הסקירה הבאה תעזור לכם. כמו סקירות קודמות, ביצענו אותה באמצעות מערכת SuperGet המספקת כלים להשוואת מחירים בסופרמרקטים וכלי פיתוח. המוצר הספציפי שבדקנו היה משקה קל תפוזינה בטעם תפוזים (1.5 ליטר), שהיה זמין ב-619 סניפים. בדקנו את הרשתות שופרסל (על תתי הרשתות שלה), רמי לוי שיווק השקמה, קשת טעמים, פרש מרקט, סטופמרקט, מחסני להב, מחסני השוק, יוחננוף, טיב טעם, חצי חינם, ויקטורי ורשת   .AM:PMלא הכנסנו את הנתונים לגבי אילת, מסיבות ברורות הקשורות לפטור ממע"מ שיש בה.

טווח מחירים רחב

מיץ תפוזים של תפוזינה שבדקנו היה זמין ב-618 סניפים, החל ממחיר התחלתי של 4.2 שקלים ועד למחיר היקר ביותר שנמצא, 11 שקלים. כלומר, פער המחירים הוא של יותר מפי שניים וחצי בין הסניף הזול לסניף היקר. המחיר הממוצע היה 6.4 שקלים, מה שמלמד אותנו – באופן די מעודד – שרוב המחירים היו קרובים יותר לרף התחתון מאשר העליון.

ראשונה בדקנו את ויקטורי, כדי לגלות שהמחיר ברוב הסניפים היה 6.5 שקלים. בארבעה סניפים תל אביביים של הרשת שגם בחלק מהבדיקות הקודמות היו יקרים יותר – סניף לינקולן, אחד העם, סלמה ודיזינגוף – המחיר היה 6.7 שקלים. לעומת זאת בהזמנה אינטרנטית הוא היה זול יותר ועמד על 5.8 שקלים. בחצי חינם היה טווח מחירים רחב. הוא התחיל ממחיר של 5.9 שקלים בסניף ברחוב המרכבה 31 בחולון, עבר דרך סניפים בהם המחיר היה 6.9 שקלים והגיע עד ל-8.5 שקלים. בכל סניפי הרשת היה מבצע – ארבעה בקבוקי תפוזינה או ספרינג ב-20 שקלים (5 שקלים לפריט).

ברשת טיב טעם המחיר היה 5.9 שקלים ברוב הסניפים, למעט שני סניפים מוזלים יותר: צומת בית דגן בראשון לציון וקניון דרורים, בהם המחיר היה 4.9 שקלים בלבד. ביוחננוף המחיר עמד על 5.9 שקלים, עם מבצע של מספר שלא צוין של בקבוקים ב-20 שקלים (אנחנו מניחים שארבעה בקבוקים). ביש חסד וביש בשכונה היה המחיר הבסיסי 5.9 שקלים, עם מבצע של ארבעה בקבוקים ב-18 שקלים (4.5 שקלים לבקבוק).

סניף חיפה-נשר של מחסני השוק היה הזול מכולם ברשת (4.5 שקלים), כשביתר הסניפים היה המחיר 5.9 שקלים. במחסני להב המחיר של 5.9 שקלים היה רק בסניף באזור התעשייה של נתניה, כשבשאר הסניפים הוא עמד על 6.5 שקלים, 6.7 שקלים או 6.9 שקלים. חמשת סניפי סטופמרקט הציגו מחיר של 5 שקלים (סניף חיפה-קסטרא וחיפה-קריות) או 5.9 שקלים (קניון אם הדרך, קרניון ארנה בהרצליה וקיבוץ יגור). היה מבצע על "מבחר משקאות": שלושה בקבוקים ב-16 שקלים, כלומר מחיר של כ-5.33 שקלים ליחידה. מכאן שהמצבע הזה פחות משתלם בסניפים הזולים, אלא אם משלבים בקבוקים יקרים יותר מתפוזינה.

בסניפי פרש מרקט המחיר נע בין 5.9 ל-8.5 שקלים, תלוי בסניף, כשבכל הסניפים למעט זה שבקריית ביאליק היה מבצע של שלושה בקבוקי תפוזינה ב-18 שקלים. ברוב סניפי קשת טעמים המחיר היה 5.9 שקלים, למעט שלושה סניפים יקרים יותר (6.5 שקלים): קניון עד הלום באשדוד, קריית אליעזר בחיפה ורחוב ברשבסקי בראשון לציון). ברוב הסניפים היה מבצע: שני בקבוקי תפוזינה ב-12.9 שקלים או ב-10.9 שקלים.

את הסקירה המשכנו בסניפי רמי לוי, בהם המחיר היה 5.9 שקלים למעט הסניפים בבית שמש ובאריאל שהיו יקרים יותר בשקל אחד. בכל סניפי הרשת היה מבצע במסגרתו נמכרו ארבעה בקבוקי ליטר וחצי של תפוזינה ב-18 שקלים, שמציע מחיר אטרקטיבי של 4.5 שקלים לבקבוק.

בשופרסל אקספרס היה המחיר 6.5 שקלים, אך היה מבצע של שני בקבוקים ב-11 שקלים – כלומר מחיר של 5.5 שקלים לבקבוק. בשופרסל דיל המחיר היה זול יותר – 5.9 שקלים – והמבצע משתלם יותר (שני בקבוקים ב-10 שקלים). המחיר בסניפי שופרסל שלי היה 6.5 שקלים, למעט שלושה סניפים שהיו זולים יותר (5.9 שקלים): אור יהודה, חיפה-צרפת ומרכז ביג יוקנעם עילית). בסניפים היקרים יותר היה מבצע של שני בקבוקי תפוזינה ב-11 שקלים, כמו בשופרסל אקספרס.

רשת AM:PM כמכלול אינה נחשבת לזולה במיוחד, אבל בה מצאנו את שלושת הסניפים בהם המחיר היה הזול ביותר: 4.2 שקלים בסניף הנשיא בהרצליה, תל אביב-החשמל וז'בוטינסקי-רמת גן. ביתר הסניפים המחיר היה 5.9 שקלים, 6.5 שקלים, 8.5 שקלים או אפילו המחיר הלא ממש פרופורציונלי של 11 שקלים – בסניף הרשת בכניסה לקיבוץ יסעור.

הממצאים שאספנו מסוכמים בטבלה הבאה:

_____________________

המידע בכתבה זו מתבסס על נתונים שהתקבלו מחברת SuperGET המסדרת את קבצי שקיפות המחירים ומציעה אותם לציבור הרחב. SuperGET עושה כמיטב יכולתה כדי להבטיח את אמינות ואיכות המידע. יחד עם זאת, SuperGET  אינה לוקחת אחריות על טעויות ו/או מידע חלקי שהתקבל מעיבוד קבצי שקיפות המחירים.

מועדון דיינרס מתמיד הוא אחד ממועדוני סגנון החיים של חברת Cal. זהו מועדון שמצטרפים אליו באמצעות החזקת כרטיס אשראי בינלאומי של דיינרס (למטה תראו רשימה מלאה) ולצד זה חברות במועדון הנוסע המתמיד של אל על. למועדון הנוסע המתמיד של אל על, על יתרונות וחסרונותיו, כבר התייחסנו מספר פעמים באתר שלנו, כמו למשל בסקירה של כרטיס Flycard הקשור אליו בצורה ישירה.

כדי להצטרך למועדון דיינרס מתמיד צריך להיות חבר במועדון הנוסע המתמיד, ולאחר שיש מספר חבר ליצור קשר עם חברת דיינרס ולשייך את הכרטיסים הקיימים למועדון. שימו לב שאי אפשר להמיר נקודות שנצברו קודם לכן ב"מועדון המתנות" של דיינרס למועדון הנוסע המתמיד, כשהצבירה מתחילה רק לאחר שמשלמים את השיוך למועדון דיינרס עסקי.

המטרה העיקרית: להמיר רכישות לנקודות מועדון הנוסע המתמיד

מועדון דיינרס מתמיד מאפשר, כפי שבוודאי חלק מכם הבינו כבר, לצבור נקודות טיסה למועדון הנוסע המתמיד באמצעות רכישות הנעשות בכרטיס. יחס הצבירה משתנה בהתאם לסוג הכרטיס הספציפי שמחזיקים בו, כפי שתראו בטבלה הבאה:

את הנקודות מתחילים לצבור החל מהשקל ה-201. כמו כן ברור שלא כל עסקה שמבצעים בכרטיס אכן תאפשר צבירת נקודות. על פי התקנון תשלומים במוסדות ממשלתיים (ביטוח לאומי, מס הכנסה ומשרד האוצר), תשלום עבור דמי הכרטיס, עמלות, חיובי ריבית, תכניות אשראי, משיכת מזומנים בישראל ומחוצה לה – כל אלה לא נכללים בחישוב סכומי הכסף המצטברים לצורך המרת הנקודות.

האם זה כדאי?

כדי להבין עד כמה הנקודות האלה משתלמות ויכולות להיות מועילות, אתם יכולים להיכנס לטבלת הנקודות למימוש העדכנית באתר אל על.  החיסרון העיקרי הוא שהנקודות שנצברטו נמחקות לגמרי אחרי שלוש שנים, כך שהכרטיס הזה (ובכלל – תכנית הנוסע המתמיד של אל על) יתאים בעיקר לאנשים שמרבים לטוס עם חברת התעופה הלאומית של ישראל. זה יכול פתרון לא רע לאנשי עסקים, לדוגמא, אבל בזבוז כסף עבור אנשים שטסים לחופשות אחת למספר שנים.

חברות במועדון הנוסע המתמיד של אל על כרוכה בתשלום שנתי במצב הרגיל (למעט מחזיקי כרטיס דיינרס פלטינום עבורם ההצטרפות למועדון אמורה להיות בחינם), בעוד שלמיטב הבנתנו השיוך למועדון דיינרס מתמיד לא מצריך תשלום. כך או כך יש כאן צורך בתשלום שנתי שעלול להפוך את התהליך כולו למשתלם פחות. בייחוד עבור אנשים שלא בטוחים אם בכלל ישתמשו בנקודות שצברו.

מבחינה מעשית הנקודות לא עוברות באופן אוטומטי למועדון של אל על. הן נצברות תחילה במועדון דיינרס מתמיד, כשבדפי הפירוט החודשיים מופיע פירוט של כמות הנקודות שנצברו. לצורך ההעברה יש ליצור קשר עם חברת Cal ולהודיע לה על הרצון להעביר נקודות טיסה למועדון של אל על. התהליך הזה מתבצע תוך עד שבעה ימי עסקים, ולכן מומלץ שלא לבצע אותו ברגע האחרון (נניח מספר ימים לפני הטיסה המיועדת). לדעתנו התהליך הזה מעט מסורבל, ומצריך מהמשתמש מאמץ כלשהו, אבל אפשר להבין מנקודת המבט של החברות המעורבות מדוע התהליך צריך להתבצע מבחינתן כך.

מידע נוסף על מועדון דיינרס מתמיד תקראו באתר האינטרנט של חברת Cal.

(הכתבה פורסמה ב-29.5.2017)

זהו אחד המונופולים המוכרזים הידועים ביותר בישראל. חברה אחת בו חולשת על רוב נתח השוק – ברמה של כ-80% או אפילו יותר – מה שמעלה טענות על מחירים מופקעים ושגם הביא להגשה של תביעה ייצוגית בנושא בשלהי 2016. זהו שוק הפתיתים האפויים, בו החברה השלטת היא כמובן אסם. האם זה באמת מאפשר לה לגבות מחירים לא פרופורציונליים על הפתיתים?

האמת היא שלשאלה הזו אין לנו תשובה, כי זהו נושא משפטי שנמצא עדיין בתהליך. מה שאנחנו כן יכולים לעשות הוא לספק לכם תשובה לשאלה שבוודאי מעסיקה אתכם, והיא כמה עולים פתיתי אסם, ובעיקר האם ניתן להוזיל את התמונה. לשם הבדיקה הזו רתמנו כהרגלנו את מערכת SuperGet, המספקת כלים להשוואת מחירי מוצרים בסופמרקטים וכלים לפיתוח.

הבדיקה

את הבדיקה ערכנו בתאריך 29.5.2017, כשלקחנו את אחד ממוצרי הדגל של אסם בקטגוריה: פתיתים אפויים קוסקוס, 500 גרם (יש גם אריזה משפחתית של 900 גרם). את הבדיקה ערכנו בין הרשתות שופרסל (על תתי הרשתות שלה), רמי לוי שיווק השקמה, קשת טעמים, פרש מרקט, סטופמרקט, מחסני להב, מחסני השוק, יוחננוף, טיב טעם, חצי חינם, ויקטורי ורשת AM:PM. בגלל שיש באילת פטור ממע"מ היא לא נכללה בסקירה.

התוצאות

גילינו מספר דברים מעניינים. המוצר היה זמין ב-618 סניפים בישראל, שזה מספר גבוה בכל קנה מידה (כיאה למוצר מונופולי). טווח המחירים היה די רחב, החל מ-4.8 שקלים ועד ל-8.9 שקלים, והמחיר הממוצע עמד על 7.3 שקלים. גילינו שלמרות שמחיר הבסיס עלול להיות גבוה, אפילו גבוה מדי לדעת צרכנים רבים, כן ניתן למצוא מבצעים שהופכים אותו למשתלם יותר.

את הביקור הוירטואלי שלנו התחלנו בויקטורי, שפתחה עבורנו בצורה טובה את הסקירה: המחיר הזול ביותר שמצאנו בבדיקה (4.8 שקלים) בהזמנה אינטרנטית. בסניפים עצמם המחיר של פתיתים אסם היה לרוב 6.9 שקלים, למעט סניף זול יותר (בית שמש – 6.7 שקלים) וארבעה סניפים תל אביביים בהם המחיר היה 7.5 שקלים (דיזינגוף, לינקולן, אחד העם, סלמה).

בחצי חינם המחיר היה אחיד וגבוה יחסית, 8.6 שקלים. המחיר בטיב טעם היה 6.7 שקלים ברוב הסניפים ו-7.9 בשני סניפים: רחוב סירקין בגבעתיים וקניון דרורים. ברוב סניפי הרשת היה אחד משני מבצעים: שתי פסטות של אסם ב-12.9 שקלים (לא הבנו אם פסטה בהגדרה הזו מתייחסת לפתיתים), או ארבע יחידות פתיתים או פסטה של אסם ב-19.9 לחברי מועדון. המחיר ביוחננוף היה 6.9 שקלים למעט הסניף בנס ציונה שהיה יקר יותר בשני שקלים. היו בסניפים השונים מבצעים: 5 יחידות פסטה/פתיתים ב-20 שקלים, או לחלופין פתיתים/אטריות ב-18 שקלים (לא צוין כמה יחידות).

הרשת הבאה שבדקנו היא יש חסד, בה המחיר היה מעט נמוך מהממוצע – 6.4 שקלים. במהלך הבדיקה היה מבצע של 6 יחידות פסטה/פתיתים/אטריות של אסם ב-24 שקלים, מה שמגלם מחיר של ארבעה שקלים בלבד ליחידה. למוצרים האלה יש תוקף ארוך, ולכן המבצע יכול להתאים למשפחות רבות. ביש בשכונה היה את אותו המבצע, אלא שמחיר הבסיס היה מעט גבוה יותר (6.9 שקלים).

משם המשכנו למחסנים, או לפחות לרשתות שיווק שנקראות כך. ברשת מחסני השוק המחיר היה 6.9 שקלים בכל הסניפים, למעט הסניף ברחוב האורגים שבבאר שבע שאמנם היה יקר יותר אבל מנגד לא מצריך מכם להסתבך עם אגורות (7 שקלים). במחסני להב המחיר התחיל מ-5.9 שקלים (סניף יבנה), המשיך עם סניפים בהם המחיר היה 6.9 שקלים והגיע לקצת יותר סניפים בהם המחיר היה 7.5 שקלים.

עצרנו בסטופמרקט כדי לגלות שהמחירים בחמשת סניפי הרשת שנבדקו היו די מגוונים: 5.7 שקלים בסניף חיפה-קסטרא, 7.5 שקלים בסניף חיפה-קריות ו-7.9 שקלים בסניפים בקניון אם הדרך, קניון ארנה בהרצליה וקיבוץ יגור. בכל סניפי הרשת היה מבצע: שלוש יחידות פתיתים/פסטה פרפקטו/אטריות של אסם ב-18 שקלים (6 שקלים לפריט). בסניף הזול של הרשת המבצע אינו מומלץ למי שרוצה לרכוש רק פתיתים.

בסטופמרקט המחירים נעו בין 6.7 ל-8.6 שקלים, והיו בסניפים אחד משני מבצעים: שתי יחידות פתיתים אפויים ב-10.9 שקלים (5.45 שקלים לפריט), או ארבע יחידות ב-20 (5 שקלים לפריט). קשת טעמים גבתה מחיר של 7.9 שקלים בכל הסניפים למעט הסניף בנשר שהיה יותר זול (6.7 שקלים). בחלק מהסניפים היה מבצע – שתי יחידות פתיתי אסם (400-500 גרם) ב-12.9, כלומר 6.45 שקלים לפריט.

גזרת המבצעים לא פסחה על רשת רמי לוי, בה מחיר הבסיס היא 6.7 שקלים בחלק מהסניפים ו-7.9 שקלים ברוב הסניפים. בסניפי הרשת היו שני מבצעים לבחירה: שתי יחידות פתיתים ב-12 שקלים (6 שקלים לפריט), או חמש יחידות פתיתים/פסטה/אטריות ב-20 שקלים (4 שקלים לפריט).

בשופרסל אקספרס המחיר עמד על 7.8 שקלים, בעוד שבשופרסל דיל הוא היה זול יותר – 6.9 שקלים. בסניפי הרשת היה מבצע של שתי יחידות פתיתים אפויים ב-12 שקלים. בשופרסל שלי המחיר היה 6.9 שקלים בשלושה סניפים (חיפה-צרפת, אור יהודה ומרכז ביג ביוקנעם עילית) ו-7.8 שקלים ביתר הסניפים, בהם הוצע המבצע של שתיים ב-12.

טווח המחירים של רשת AM:PM היה רחב: החל מ-5.7 שקלים עד ל-8.8 שקלים. בחלק מהסניפים היה מבצע של שתי יחידות פתיתים אסם ב-12 שקלים, או קבלת מגזין מנטה בקנייה ממגוון מוצרי אסם (לא צוין באיזה סכום).

הנתונים מסוכמים בטבלה הבאה:

____________________

המידע בכתבה זו מתבסס על נתונים שהתקבלו מחברת SuperGET המסדרת את קבצי שקיפות המחירים ומציעה אותם לציבור הרחב. SuperGET עושה כמיטב יכולתה כדי להבטיח את אמינות ואיכות המידע. יחד עם זאת, SuperGET  אינה לוקחת אחריות על טעויות ו/או מידע חלקי שהתקבל מעיבוד קבצי שקיפות המחירים.

כאן תקראו השוואת מחירים קודמות שעשינו.

לשימושכם, הכנו מדריך כללי על חיסכון בקניות בסופרמרקטים.

מעודכן ל-07/2022

החלטתם לפתוח עסק? הצעד המשמעותי הזה  עשוי להיות מלחיץ ולהעלות הרבה מאוד שאלות: חלקן נשארות ללא תשובה גם לאחר שנים שבהן העסק קיים ופעיל. עבור רבים מאתנו ההתנהלות הכלכלית היא מסובכת ולא ברורה – עם התלבטויות ביחס לאופן הפתיחה של העסק, להגדרה שלו, להתנהלות מול המוסדות הרשמיים וכן הלאה. מכיוון שחלק משמעותי מהשאלות הנשאלות קשור לענייני המיסים, לרבות לעניין מע"מ (מס ערך מוסף) – החלטנו להציג בפניכם כאן מדריך שיעשה קצת סדר בבלגאן.

למחשבון מע"מ 

מס ערך מוסף (מע"מ) – מס זה מוטל על עסקאות הנעשות בישראל – על ייבוא טובין ועל מתן שירותים, בשיעור 17% ממחיר העסקה או הטובין, כפי שקבע שר האוצר בצו.

המס מוטל גם על עסקת אקראי שעשה אדם כלשהו, אף אם אינו רשום כעוסק, ובתנאי שיש לעסקה אופי מסחרי ובמסגרתה נמכרו טובין או ניתן שירות או שנמכרו מקרקעין והקונה הוא עוסק.

יצוין כי במקביל מוטל מע"מ על ייבוא טובין בידי כל אדם.  ​​​

כמו הצרכנים הפרטיים, גם עסקים משלמים מע"מ – לדוגמה, עסק שרוכש מחשבים ומשלם בגינם מע"מ, אבל במקביל המע"מ הזה מוחזר לעסק עם הגשת דוח מע"מ (כל חודש ב-15 לחודש) – בפועל קוראים לזה מע"מ תשומות ועסקים מתקזזים על מע"מ תשומות. מנגד, הם משלמים מע"מ על העסקאות שלהם, על המכירות שלהם – כשעסק מקבל הכנסה היא כמובן כוללת את המע"מ, ואת המע"מ הזה הוא מעביר לרשות המס. לדוגמה – נניח שאתם עוסקים בייעוץ וקיבלתם 1,170 שקל על עבודת ייעוץ. הסכום מבטא 1,000 שקל ותוספת מע"מ של 170 שקל (17%) – הסכום הזה ישולם רשות המיסים. אם באותו החודש היתה לכם הוצאה של 585 שקל, מתוכה 85 שקל למע"מ, אז אתם יכולים לקזז את המע"מ הזה ואז התשלום שלכם יהיה 85 שקל (170 לשלם למע"מ בקיזוז 85 שקל לקבל החזר ממע"מ).

ההגדרה של העוסק: איך מחליטים?

השאלה הראשונה שצריך לשאול היא איך בדיוק יירשם אותו אדם במשרדי מע"מ. בהתאם להגדרת רשות המיסים, בתור "עוסק" יכולים להירשם "אדם (יחיד), שותפות או חברה העומדים למכור נכס, טובין או מקרקעין או לתת שירות במהלך עסקיך". הכלל המרכזי כאן הוא שחייבים לבצע את הרישום לפני שמתחילים בפעילות העסקית, גם אם הניסיון שלנו מראה שיש כמה "קומבינות" נפוצות. אם מישהו מתחיל להציע שירותים בחודש נובמבר ורוצה להימנע מפתיחת העסק במועד זה – שתחייב אותו בהגשת דו"ח שנתי – הוא יכול לעבוד חודשיים "על ריק", לפתוח את העסק מבחינה רשמית בינואר ורק אז לקבל את התשלום.

הרישום כעוסק תלוי בהגדרה הספציפית של העסק ובמחזור הכספים הצפוי, עם הבחנה שחייבים לעשות בין עוסק פטור לעוסק מורשה. עוסק פטור הוא עוסק שמחזור העסקאות הקיים או המשוער שלו אינו עובר את הרף המקסימלי הנקבע בחוק ("הסכום הקובע"). רף זה משתנה מדי שנה – בדרך כלל עולה – כשבשנת 2022 הוא עומד על  102,292 שקל לשנה (כ-8,524 שקל לחודש). יש מספר מקצועות שחייבים להיות מוגדרים כעוסק מורשה בלי קשר למחזור העסקאות שלהם: מהנדסים, רופאים, וטרינרים, יועצי מס, כלכלנים, מודדים, אדריכלים, טכנאים, מנהלי חשבונות או טוענים רבנים הם המרכזיים שבהם. ההגדרה הזו עשויה להשתנות לאורך השנה. נניח עסק שהוגדר כפטור מצליח מעל למצופה ומגיע למחזור עסקאות של כ-105,000 שקל באמצע השנה, הוא צריך לבצע את המעבר לעוסק מורשה בתוך אותה שנה. זה כרוך בבירוקרטיה, אבל מנגד מונע סיבוכים והוצאות מיותרות.

לצד ההבחנות האלה יש לזכור שניתן להקים חברות בע"מ או שותפויות. זהו נושא מורכב יותר שמצריך מדריך בפני עצמו. במדריך הנוכחי אנחנו מתמקדים בעוסקים יחידים, מורים או פטורים.

ההתנהלות הנדרשת מהעוסקים למיניהם

ההבדל העיקרי בין עוסק מורשה לעוסק פטור נוגע לסוגיית ה"פטור" – במקרה הזה פטור מהוספת מע"מ לעסקאות שנעשו ומהגשה של דו"חות מע"מ מדי חודש. גובה המע"מ בישראל מאז שנת 2015 הוא 17%. שימו לב שהעוסק הפטור אינו פטור מרישום במע"מ, בהצהרה על מחזור העסקאות בתום כל שנה קלנדרית (עד ה-31 לינואר), בהגשה של דו"חות שנתיים על פי חוק ובניהול של ספרי העסק (פנקסי חשבונות) בהתאם לדרישות מס הכנסה ומע"מ – את פנקסי החשבונות והרישומים יש לשמור על פי חוק לתקופה של שבע שנים בכל אחד מהמקרים. העוסק הפטור אינו יכול להוציא חשבוניות מס, ועובד אך ורק עם קבלות. הוא גם לא יכול לבצע ניכוי של מס התשומות הנכלל בחשבוניות המס שהוא מקבל.

החשבוניות שצריך להנפיק

אחד ההבדלים העיקריים בין עוסק מורשה לעוסק פטור הוא כאמור סוג החשבוניות שהעוסק צריך להמציא ללקוחותיו. כל עוסק באשר הוא צריך לספק חשבונית עסקה על כל מכירה או מתן שירות. החשבונית צריכה לכלול את שם העוסק ומספרו (מספר תעודת הזהות שלו), מספר תעודת משלוח (אם עובדים עם תעודה כזו), שם וכתובת הלקוח, תיאור הטובין או השירות, יחידת חישוב המחיר, הכמות, מחיר היחידה וסכום החשבונית הכולל. ניתן למצוא פנקסי חשבוניות די בסיסיים ברשתות למכירת ציוד משרדי במחיר של כמה עשרות שקלים, אם כי רבים בוחרים כבר במעמד הזה להפיק חשבונית ממותגת הכוללת את לוגו העסק (זה פשוט נראה יותר רציני ומכובד).

עוסקים מורשים יכולים להוציא במקום חשבונית העסקה את חשבונית המס, וחובה עליהם לעשות זאת אם הלקוח מעוניין בכך. חשבונית המס היא אסמכתא עבור הגורם שמקבל אותה לצורכי ניכוי מס התשומות, ועליה לכלול על גביה בכל מקרה את שם וכתובת העסק, המילים "עוסק מורשה", "חשבונית מס" ו"מקור", מספר של החשבונית, מספר העוסק המורשה ותאריך ההוצאה של החשבונית. לצד זה החשבונית פר עסקה צריכה לכלול פירוט שלה, את שם וכתובת הלקוח, מספר ותאריך תעודת המשלוח (שוב, אם יש תעודה כזו), המחיר ללא מס, סכום המס והמחיר הכולל וכמובן שגם חתימה של העוסק או רואה חשבון מטעמו. מי שמחסיר נתונים או מכניס נתונים שאינם מדויקים עובר על החוק, והחשבונית האמורה נחשבת ככזו שלא הופקה כדין.

מועד תשלום המע"מ

שאלה שנשאלת רבות היא מתי בדיוק משלמים את המע"מ. בעיקרון צריך בעסקאות מכר טובין לשלם מע"מ כשמוסרים את הטובין לקונה, בלי קשר למועד קבלת התשלום. אם מוכרים מוצר X ללקוח, הרי שבמעמד המכירה חל כבר החיוב במע"מ, גם אם מסיבה זו או אחרת מוחלט שהתשלום יהיה לאחר מכן (ואפילו אם לא מקבלים תמורה על השירות או המוצר). עובדה זו עלולה להביא לבעיות בתזרים המזומנים, בעיקר של עסקים קטנים או חדשים. לכן הוחלט שעסקים "קטנים" במחזור עסקאות של עד 2 מיליון שקל – הרוב המוחלט של העסקים בישראל עונה על התנאי הזה – ישלמו את המע"מ כשהם מקבלים את התמורה ולא קודם לכן. כך גם יצרנים קטנים, בתנאים מסוימים, במחזור עסקאות של עד 3,800,000 שקל.

כדי למנוע טעויות אנוש בחישוב מע"מ, שעלולות להיות צרה צרורה, אנחנו ממליצים לכם להכניס לתמונה את האמצעים הטכנולוגיים שמבצעים את החישוב במקומנו. בתוכנות הנהלת חשבונות והנפקת חשבוניות דיגיטליות, דוגמת חשבונית ירוקה או ICount, החישוב יתבצע אוטומטית עם הנפקת חשבונית. בקופות הרושמות והממוחשבות החישוב ייעשה גם כן בצורה פשוטה. אם לא משתמשים באמצעים האלה, ניתן לבצע חישוב של המע"מ בצורה מהירה במספר אתרי אינטרנט, גם אצלנו – מחשבון מע"מ

הליך הרישום 

פתיחת עוסק חדש תצריך מכם לבקר במשרדי מע"מ, מס הכנסה וגם המוסד לביטוח לאומי – עם אפשרות למספר ביקורים לצורך השלמת טפסים. בעיקרון יש כאן כמה מסמכים מרכזיים שמשתנים בהתאם לסוג העוסק. מהבחינה הזו אין ממש הבדל בין עוסק מורשה לבין עוסק פטור, כאשר התהליך הנדרש מעוסק יחיד כולל מילוי של טופס הרישום 821, הגעה עם תעודת זהות ומסמכים שמעידים על העסק ההולך ומתגבש: חוזה קנייה או שהשכרה של מקום העסק, אסמכתא על קיום חשבון בנק של העסק (בהרבה עסקים אין בהתחלה חשבון בנק עסקי, כך שאפשר להכניס כאן את פרטי חשבון הבנק הפרטי) ומסמכים פוטנציאליים אחרים דוגמת חשבוניות על רכישת ציוד לעסק.

במקרה של שותפות צריך למלא את טופס הרישום, שיהיה במקרה הזה טופס רישום 821 בשילוב עם טופס 821א, תעודת זהות של כל אחד מהשותפים, אסמכתא על קיום חשבון הבנק של השותפות ומסמכים המעידים על השותפות כמו שפירטנו קודם לכן. במקרה של שותפות יש צורך למלא נציג שיתנהל בשם השותפות מול המע"מ. אם מדובר בשותפות רשומה, צריך להוסיף אישור על רישומה של השותפות ברשם השותפויות.

בחברה בע"מ המסמכים הדרושים הם טופס רישום (גם כאן טופס 821 משולב עם 821א), תעודות זהות של כל אחד מהדירקטורים, תעודת רישום ברשם החברות, פרוטוקול בעלי זכות החתימה, מידע על הרכוש של החברה (סכומי השקעות, מקורות מימון ומחזור עסקאות משוער), אסמכתא שמצביעה על קיום חשבון בנק לחברה וחוזה לקנייה או להשכרה של מקום העסק. בכל אחד מהמצבים יכול להיות שיהיה צורך להמציא מסמכים נוספים על פי תחום הפעילות של העוסק, השותפות או החברה.

לאחר השלמת הליך הרישום מקבלים תעודת עוסק זמנית – שהיא תעודת עוסק לכל דבר ועניין ומיד אחר כך שולחים בדואר את התעודה ה"מקורית". עם סיום הראשון מקבלים גם הסברים על אופן הדיווח הדרוש למע"מ, מדי חודש או חודשיים (מה שקובע כאן הוא מחזור העסקאות). במעמד הזה כבר מקבלים את טופס התשלום הראשון של המע"מ, כשיתר הטפסים יישלחו בדואר.

מילוי הדו"חות התקופתיים אינו משימה מורכבת יותר מדי, גם אם בהתחלה היא עלולה להיראות "מפחידה" ובלתי מובנת. כמובן שאפשר להיעזר תמיד ברואה חשבון שיבצע את הפעולות האלה – זה אמנם כרוך בתשלום של כמה מאות שקלים לפחות בחודש, אבל מנגד חוסך זמן ומונע טעויות.

בעיקרון הדו"ח התקופתי צריך לכלול בתוכו את העסקאות שנעשו בתקופת הדיווח, העסקאות לגביהן היה צורך בהוצאת חשבונית, החשבוניות שהוצאו, פירוט סכום המס הכלול בתשומות העסק והסכום לתשלום, שהוא ההפרש בין סכום המס על העסקאות לבין סכום מס התשומות. מצב בו סכום מס העסקאות יהיה גבוה מסכום מס התשומות יצריך תשלום, בעוד שבמקרה האחר ניתן להגיש בקשה להחזר.

יכול מאד להיות שהמונחים האלה לא יהיו ברורים לכם, אז ננסה קצת לפשט את התמונה עם דוגמא. בשלב הראשון משלמים את מקדמות מס ההכנסה, שנקבעות לכל עוסק על פי המחזור השנתי האחרון שלו או זה הצפוי. כדי לשלם את המקדמות מסכמים את כלל הכנסות העוסק – ללא מע"מ – ומכפילים אותו באחוז המקדמה. אם מבצעים עבודות במשך חודשיים בסכום של 20,000 שקל, ונקבעו לעוסק 3% מע"מ, יש להעביר בתור מקדמה 600 שקל. בספח התשלום יש לסמן את הסכום של 20,000 תחת "המחזור העסקי בש"ח", להכפיל ב-3 (האחוז שנקבע) ולסכם את התוצאה בסעיף ד', "מקדמה ע"פ ה-% מהמחזור השנתי. זהו גם יהיה הסכום לתשלום המופיע למטה בספח.

השלב הבא בדיווח הוא תשלום המע"מ עצמו, כאשר במקרה הזה מפחיתים את המע"מ שהתקבל מהמע"מ ששולם: כלומר, את המע"מ מחשבוניות שמוציאים ללקוחות פחות המע"מ מהחשבוניות שהתקבלו מספקים (תשלומי העסק). גם כאן לא מתייחסים למע"מ. ניקח את הדוגמה הקודמת עם הוצאות של 10,000 שקל, עבורן המס שחושב הוא 1,550 שקל. את סכום העסקאות החייבות מגדירים בסעיף הרלוונטי, ולאחר מכן מחשבים את המס על העסקאות. בסעיפי מס התשומות מכניסים את המס שנקבע לציוד ולנכסים קבועים, כמו גם לתשומות אחרות. הסכום לתשלום יהיה הפחתה של המס על התשומות ממס העסקאות.

חשוב ביותר: לא לאחר

מס הכנסה והמע"מ לא ידועים בסובלנות שלהם לטעויות או לאיחורים, בלשון המעטה. מי שמאחר עלול לראות איך הסכום שלו לתשלום גדל בעקבות קנס פיגורים, קנס חוב, הפרשי הצמדה וריבית, קנס מנהלי וצרות אחרות שעלולות להיות מוטלות עליו.

זו הסיבה שמומלץ מאד למלא את הדו"חות התקופתיים, הן החודשיים והן השנתיים, במועד. העיקרון הוא שאת הדו"חות אפשר להגיש עד 15 יום לאחר תום מועד תקופת הדיווח. אם נדרש דיווח אחת לחודשיים, אז עבור החודשים מרץ ואפריל אפשר להגיש את הדיווח עד ל-15 למאי. כמו כן עוסקים שמגישים את הדו"ח באמצעות אתר האינטרנט של רשות המיסים (וזה נחשב למומלץ בדרך כלל) מקבלים ארבעה ימים נוספים לדיווח – הם יכולים לעשות זאת עד ה-19 לחודש העוקב לתקופת הדיווח. בכל מקרה אנחנו ממליצים לא להגיע לרגע האחרון, כי תקלות עלולות להתרחש ולהביא לעיכובים או לטעויות שהמלצנו להימנע מהן. שימו לב שהיעדר פעילות עסקית בתקופה מסוימת לא מבטל את הצורך להגיש את הדו"ח במועד, שבמקרה הזה פשוט צריך לציין את המספר "אפס" הן במחזור העסקאות והן בסכום שמשלמים.

למחשבון מע"מ 

התאחדות הקבלנים – או בשמה הנוכחי והדי ציוני "התאחדות בוני הארץ"  – נוסדה עוד ב-1949 ונועדה מאז ועד היום לייצג את העוסקים בענפים הבנייה, התשתיות, הפיתוח וההנדסה. כיאה למוסד כל כך ותיק, לא מפתיע העובדה שהוקם עם השנים מועדון ייעודי לחברי ההתאחדות, ושיש כיום גם כרטיס אשראי עבורם.

הכרטיס שנסקור במדריך הנוכחי הוא של אמריקן אקספרס, והוא מיועד לחברי התאחדות הקבלנים וכן לבני/בנות זוגם. האם כרטיס אמריקן אקספרס – חברי מועדון התאחדות הקבלנים משתלם? והאם כדאי לבנות עליו לקבלת הטבות? אתם מוזמנים לקרוא ולהחליט בעצמכם.

תנאי השימוש המרכזיים בכרטיס

הסעיף הראשון שאנחנו ממליצים לכם להתבונן בו בכרטיס האשראי שלכם הוא דמי הכרטיס. יש כיום כל כך הרבה אפשרויות לקבלת כרטיסים ללא דמי כרטיס למשך מספר שנים לפחות, כך שלדעתנו חבל לשלם על הכרטיס (אלא אם השירותים וההטבות שהוא מספק הם אטרקטיביים במיוחד). מהבחינה הזו חברי התאחדות הקבלנים המזמינים את כרטיס אמריקן אקספרס יכולים להיות רגועים, לפחות בשלוש השנים הראשונות בהן הם מקבלים פטור מדמי כרטיס (פטור שניתן גם לבני או לבנות הזוג).

מבחינה מעשית כרטיס האשראי לחברי התאחדות הקבלנים הוא כרטיס אמריקן אקספרס Business זהב, אליו התייחסנו כבר בעבר.

ההטבות הניתנות לבעלי הכרטיס

בשעה טובה הגענו למה שרבים מגדירים בתור "השורה התחתונה" של כרטיסי אשראי – בצדק או שלא – והוא ההטבות הניתנות במסגרתם. כרטיס אמריקן אקספרס – חברי מועדון התאחדות הקבלנים מקנה הנחות קבועות במעמד החיוב בכ-3,000 בתי עסק בישראל, כשבדרך כלל מדובר בהנחה בת מספר אחוזים. גם עולם ההטבות של אמריקן אקספרס, הכולל הנחות ומבצעים על אטרקציות (למשל כרטיסי 1+1 על קולנוע), מופעים, מוצרים וכיוצא בזה, זמין למחזיקי הכרטיס.

בדומה לחלק מהכרטיסים האחרים של אמריקן אקספרס, גם על מחזיקי כרטיס Business זהב של התאחדות הקבלנים חלה תכנית ההטבות Membership Rewards. בגדול זוהי תכנית בה צוברים נקודות ומקבלים הטבות על רכישות בבתי עסק שונים, בישראל ומחוצה לה. התכנית כוללת טיסות בחברות דוגמת אל על, אייר פראנס, דלתא או Alitalia, רשתות של בתי מלון ועוד.

עבור מחזיקי הכרטיס הטסים לחו"ל ניתנות מספר הטבות נוספות. הם יכולים להיכנס לטרקלין דן בנתב"ג ללא תשלום, אם כי לצורך זה עליהם להוריד מראש קוד קופון (יש כרטיסים בהם מספיק להציג את הכרטיס בטרקלין, ללא הזמנה מוקדמת, כדי להיכנס לטרקלין). בדומה לכרטיסי אשראי אחרים גם כאן קיימת אופציה לקבל ללא תשלום ביטוח נסיעות לחו"ל, בכפוף להפעלה שלו מראש. נציין כי הביטוחים האלה נוטים להיות די בסיסיים ברשימת הכיסויים שלהם, כך שהם לא יתאימו לכל נסיעה: למשל נסיעות ממושכות או כאלה הכוללות סיכונים שלא מכוסים בפוליסות סטנדרטיות (ספורט אתגרי למשל).

החיובים בחו"ל חייבים להיכנס לתמונה אף הם. ראשית, מחזיקי כרטיס אמריקן אקספרס – חברי מועדון התאחדות הקבלנים זכאים להנחה של 25%, נכון לעכשיו, בהמרת מט"ח. מי שמשתמש בכרטיס שלו יכול לבחור שהחיוב שלו על הוצאות בחו"ל ייעשה אחת לחודש, ללא ריבית וללא הצמדה. יש אנשים שזה יותר נוח להם, בגלל שבמצב המסורתי חיוב על עסקאות בחו"ל נעשה מספר ימים לאחר העסקה (לכן עלולים לחרוג מהמסגרת וכדומה).

בדומה לכרטיס הזהב העסקי של אמריקן אקספרס כמכלול, גם כאן בעלי הכרטיס זכאים לשירותי Global Assist – שירותי קונסיירז' בישראל בחו"ל הכוללים המלצות על אטרקציות, הזמנות כרטיסים ועוד. הטבה אחרת היא שירות ה -VIP של אמריקן אקספרס, Gold Travel Service, שמעניק אף הוא הטבות בחו"ל.

באתר אמריקן אקספרס תמצאו מידע נוסף על הכרטיס.

כרטיס לאומי קארד Multi לעובדי חברת החשמל

"איתך בכל רגע – חברת החשמל". את המילים האלה שומע כל ישראלי שרוצה ליצור קשר טלפוני עם חברת החשמל. עבור עובדי חברת החשמל המשפט הזה נכון אפילו יותר. החברה ידועה בהטבות שלה לעובדים (יש שיטענו הטבות מופלגות מדי ולא הוגנות עבור יתר האוכלוסיה) ובתנאי עבודה משופרים. שאלה שצריכה להישאל היא האם התנאים המשופרים האלה באים לידי ביטוי גם בכרטיס אשראי שמספקת החברה לעובדיה דרך חברת האשראי.

את התשובה לשאלה הזו ננסה לספק באמצעות סקירה של כרטיס לאומי קארד Multi לעובדי חברת החשמל, שמשלב בין היותו כרטיס אשראי להיותו מועדון צרכנים. האם זה משתלם? מה התנאים? והאם יש קאץ'?

על הכרטיס

כרטיס לאומי קארד Multi לעובדי חברת החשמל מגיע במספר גרסאות. ההנפקה שלו מותנית באישור לאומי קארד וסניף הבנק, כשחובה שלעובד יהיה כרטיס אשראי ישראלי תקף אם הוא מעוניין בכרטיס חוץ בנקאי (מה שאומר שיהיו לו אוטומטית שני כרטיסים לפחות, מה שבגדול אנחנו פחות ממליצים עליו). ניתן לבחור בכרטיס מהמותג מאסטרקארד או ויזה, וכן גרסאות זהב או פלטינה. בכל מקרה זהו כרטיס אשראי בינלאומי, שמאפשר כמובן את ביצוע כל סוגי העסקאות: רגילות, תשלומים, קרדיט, קרדיט פלוס, 30 פלוס וכדומה. בדומה לכרטיסים אחרים יש כאן אפשרות לבחור בין שלושה מועדי חיוב חודשיים (ה-2 לחודש, ה-10 לחודש או ה-15 לחודש).

אחד הפלוסים המשמעותיים ביותר של כרטיס לאומי קארד מולטי – חברת החשמל ההוא הפטור מדמי כרטיס שהוא מספק למחזיקים בו, שנכון לעכשיו קבוע אבל ייתכן שזה ישתנה בעתיד – לאומי קארד מצהירה שהיא "תהיה רשאית לשנות את דמי הכרטיס בכל עת בכפוף לכל דין".. לצד זה יש כאן אפשרות לקבל פתרונות אשראי והלוואות המוגדרים על ידי לאומי קארד כ"נוחים", אם כי מי שזקוק לפתרונות האלה צריך כמובן לברר מראש את התנאים הניתנים עבורו. ברמה הכללית ניתן לקבל את ההלוואה לתקופה של 3-60 חודשים, עם ריבית מקסימלית שנתית של פריים + 12.25% וללא עמלות או עלויות נוספות.

הכרטיס מציע אפשרות לדחיית החיוב החודשי, עם החזר חודשי מינימלי של 200 שקלים או לחלופין 1% ממסגרת הכרטיס, על פי הגבוה מביניהם. הבעיה כאן היא שלסכום שדוחים מתווספת ריבית המוגדרת פר כרטיס ולמעשה מייקרת את מה שמשלמים.

מה עם ההטבות?

את השאלה הזו שואל את עצמו כל ישראלי המעוניין להנפיק כרטיס אשראי, וגם עובדי חברת החשמל קרוב לוודאי. מההתרשמות שלנו מועדון עובדי חברת החשמל, באופן שאולי יפתיע אתכם ואולי לא, הוא די אטרקטיבי. מזמיני הכרטיס מקבלים נכון לעכשיו מתנת הצטרפות בדמות שובר לארוחת בוקר.

מועדון הצרכנים של עובדי חברת החשמל, המגולם בכרטיס לאומי קארד Multi, מספק הנחות ומבצעים נקודתיים על אטרקציות ורכישות. בעלי הכרטיס/חברי המועדון משתייכים באופן אוטומטי למועדון הצרכנות "יחד", שמספק הטבות בתחומים שונים. כרטיס האשראי מעניק הנחות קבועות במעמד החיוב בבתי עסק, הנחה קבועה על תדלוק ב"דלק" (ההנחה היא ממחיר המחירון לתדלוק בשירות מלא בלבד), הנחה בחנויות "מנטה" בתחנות הדלק (למעט רכישה של סיגריות, מוצרי חלב ושירותים תקדמים) ועוד.

לצד זה מחזיקי כרטיס לאומי קארד מולטי – חברת החשמל יכולים לקבל את ההטבות הכלליות של לאומי קארד, למשל ההנחות עבור אטרקציות או תכנית הפינוקים.

מכל אלה המסקנה שלנו היא שהבחירה בכרטיס היא כדאית באופן כללי לעובדי חברת החשמל, אם כי כל אחד צריך לעשות את השיקולים שלו, לראות מהם התנאים הספציפיים המוצעים לו ולבחון את הכרטיס ביחס לאלטרנטיבות.

מידע נוסף על כרטיס לאומי קארד Multi לעובדי חברת החשמל תמצאו כאן.

(הכתבה פורסמה ב-28.5.2017)

פיצה היא ללא צל של ספק מהמאכלים האהובים ביותר שיש. בכל עיר תמצאו אינספור פיצריות, בין אם מקומיות ובין אם חלק מרשת מוכרת. ישראלים רבים לא מסתפקים בביקור בפיצריה או בהזמנת פיצה עד פתח הבית, אלא רוכשים פיצות קפואות. נכון, בדרך כלל זה יהיה טעים פחות מאשר פיצה בפיצריה מובילה, אבל מנגד זה נגיש, נוח וזול יותר. למרות שעדיין רוב נתח שוק הפיצות נשלט על ידי הפיצריות, שוק הפיצות הקפואות הוא חם – תרתי משמע.

עד כמה זול? כאן כבר צריך לזכור שיש הבדלים בין כל מותג. בסקירה הנוכחית נראה לכם שיש הבדלים עצומים במחיר של אותו מוצר בין רשתות השיווק השונות, או אפילו באותה רשת שיווק. החלטנו לבצע עבורכם השוואת מחירים לאחד המותגים המובילים בשדה המשחק, פיצה מעדנות, שהכריזה ב-2010 על הרצון של להיאבק בפיצריות עם מספר פיצות פרימיום.

כך ביצענו את השוואת המחירים

לצורך השוואת המחירים רתמנו למשימה את מערכת SuperGet המספקת כלים להשוואת מחירים בסופרמרקטים וכלי פיתוח. לקחנו מוצר אחד מבין הפיצות הקפואות של מעדנות, פיצה קפואה עם זיתים (550 גרם). את הבדיקה ערכנו בתאריך ב-28.5.2017 בין הרשתות שופרסל (על תתי הרשתות שלה), רמי לוי שיווק השקמה, קשת טעמים, פרש מרקט, סטופמרקט, מחסני להב, מחסני השוק, יוחננוף, טיב טעם, חצי חינם, ויקטורי ורשת   .AM:PMהוצאנו את אילת מהבדיקה עקב הפטור ממע"מ שצפינו שישפיע גם כאן.

פיצה מעדנות הייתה זמינה בכ-570 סניפים ברחבי ישראל, והציגה טווח מחירים יחסית רחב: המחיר הזול ביותר היה 13.9 שקלים והיקר ביותר עמד על 26.9 שקלים. עם זאת מכיוון שהמחיר הממוצע היה 24.5 שקלים, הסקנו שרוב המחירים היו קרובים הרבה יותר לרף העליון מאשר התחתון. הבדיקה נערכה מספר ימים לפני חג השבועות, וקיווינו למצוא מבצעים שיוזילו את מחיר הפיצה (שמככבת על שולחנות חג רבים בישראל, יחד עם מוצרים אחרים המבוססים על גבינות).

ראשונה – לפי סדר ה-א' ב' – בדקנו את ויקטורי. כבר בהתחלה שמחנו להיתקל במחיר הזול ביותר בישראל של פיצה מעדנות, והוא 13.9 שקלים בסניף הרשת בשוהם. בהזמנה אינטרנטית המחיר היה 19.99 שקלים, ברוב הסניפים 25.9 שקלים ובארבעה סניפים תל אביביים היה המחיר 26.9 שקלים (לינקולן, אחד העם, סלמה ודיזינגוף). באופן די מקרי בויקטורי ראינו את כל טווח המחירים שמאפיין את המוצר בישראל.

בחצי חינם המחיר היה אחיד ויחסית יחד – 26.5 שקלים. בטיב טעם הוא עמד על 23 שקלים בכל הסניפים למעט הסניף בגבעתיים שהיה זול הרבה יותר (14.9 שקלים). 14.9 שקלים היה המחיר הדי אטרקטיבי בסניפי יוחננוף. המוצר היה זמין רק בשני סניפים של יש חסד – בבארות יצחק ובבני ברק-עזרא – בהם תג המחיר של המוצר היה 23.3 שקלים. ביש בשכונה הוא לא היה זמין.

משם המשכנו למחסני השוק. בשני סניפים של הרשת המחיר הזול עמד על 13.9 שקלים (חיפה-נשר וסניף הרכבת בבאר שבע), ברוב הסניפים הוא עמד על 15.9 שקלים ובחלקם על 24.9 שקלים. במחסני להב המחיר נע בין 25.5 שקלים ל-26.5 שקלים. בחמשת סניפי סטופמרקט שנכללו בבדיקה המחיר היה 21.5 שקלים (סניפי קסטרא וקריות בחיפה) או 25.2 שקלים (קניון אם הדרך, קניון ארנה בהרצליה וקיבוץ יגור). טווח המחירים בפרש מרקט היה רחב, החל מ-14.9 שקלים ועד ל-26.9 שקלים.

ברוב סניפי קשת טעמים  היה המחיר 24.9 שקלים, אבל היו גם סניפים זולים יותר (14.9 שקלים בסניפי נהריה, נשר, יוקנעם עילית וראשון לציון-ברשבסקי) ויקרים יותר (25.2 שקלים בסניף חיפה-קריית אליעזר ו-25.9 שקלים בסניף קניון עד הלום באשדוד). בחלק מהסניפים היה מבצע במסגרתו נמכר במוצר ב-15.90 שקלים. אגב, לפי הבדיקה המבצע היה קיים גם בסניפים בהם מחיר הבסיס שלו היה 14.9 שקלים. מבצע אטרקטיבי היה ברשת רמי לוי, שהוזיל את הפיצה והשווה אותה למחיר הנמוך בישראל של 13.9 שקלים. ללא המבצע ראינו שונות בין הסניפים, החל מ-14.9 שקלים ועד ל-26.5 שקלים.

מה עם שופרסל? המחיר משתנה בכל תת רשת. בשופרסל אקספרס המחיר היה 25.6 שקלים, עם מבצע שהוזיל את המוצר ל-17.9 שקלים. בשופרסל דיל המחירים נעו בין 21.8 שקלים לבין 25.6 שקלים, עם אותו מבצע. מבצע ה-17.90 חזר גם בשופרסל שלי שנחשבת ליקרה יותר מבין רשתות שופרסל, בה ללא המבצע עלה המוצר 26.7 שקלים.

ברשת AM:PM מצאנו טווח מחירים רחב. היו סניפים זולים של 13.9 שקלים (קיבוץ ברור חייל) או 14.9 שקלים (קיבוץ הגושרים), וסניפים רבים בהם המחיר היה 25.6 שקליםאו 26.7 שקלים. החדשות הטובות הן המבצע שהוזיל את מחירי פיצה מעדנות ברשת ל-13.90 שקלים בכל הסניפים.

לנוחיותכם, הנתונים מסוכמים בטבלה הבאה:

____________________

המידע בכתבה זו מתבסס על נתונים שהתקבלו מחברת SuperGET המסדרת את קבצי שקיפות המחירים ומציעה אותם לציבור הרחב. SuperGET עושה כמיטב יכולתה כדי להבטיח את אמינות ואיכות המידע. יחד עם זאת, SuperGET  אינה לוקחת אחריות על טעויות ו/או מידע חלקי שהתקבל מעיבוד קבצי שקיפות המחירים.

רוצים לחסוך עוד כספים? מוזמנים לקרוא את הסקירות הקודמות שביצענו.

מעודכן ל-05/2019

ארגון עמיתי קרנות השוטרים  בחר בחודש יוני 2018 בחברת כרטיסי האשראי לאומי קארד (כיום חברת max) להנפקת כרטיס מועדון חוץ בנקאי לחברי הארגון. חברי המועדון המחזיקים בו יוכלו ליהנות מהטבות משמעותיות. בדומה לכרטיסים אחרים, כרטיס האשראי קרנות מונפק גם לבני/בנות הזוג של חברי המועדון.

רוב ההטבות שמספק כרטיס האשראי הייעודי לחברי מועדון קרנות השוטרים הן הטבות חיצוניות הנובעות מעצם ההשתייכות למועדון. במקרה הזה מקבלים בעלי הכרטיס הנחות קבועות בבתי עסק שונים, כמו גם אפשרות לרכישה של פריטים שונים – מוצרי חשמל, ריהוט, מחשבים ועוד – במחירים מוזלים. כדי להתרשם מרשימת ההטבות באתר האינטרנט של המועדון נדרשת קבלת ססמה וזיהוי לאחר כניסה.

ההטבות העיקריות ניתנות בצורה של גיפטקארד נטען, שמשמש על תקן אמצעי תשלום וכרטיס חבר מועדון גם יחד. הכרטיס מציע גמישות מסוימת בעיצוב שלו למעוניינים וגם אפשרות לבחור אם הוא יהיה שמי או אנונימי, חד פעמי או רב פעמי (לדעתנו הכרטיס הרב פעמי הוא יותר שימושי ונוח) ועוד. את הכרטיס אפשר להטעין בכסף או בהטבות הנרכשות תמורת כסף, למשל כרטיסי כניסה לאטרקציות.

במהלך 2018 לאומי קארד וארגון עמיתי "קרנות השוטרים" הרחיבו את שיתוף הפעולה ביניהן והודיעו על הנפקת כרטיס מועדון חוץ בנקאי לחברי הארגון. לאומי קארד גברה על הצעות של חברות כרטיסי אשראי אחרות ובנקים.  ארגון עמיתי קרנות השוטרים בחר בלאומי קארד להנפקת כרטיס מועדון חוץ בנקאי לחברי הארגון וזאת לאחר תהליך קבלת הצעות מגופים פיננסיים.

מדובר בארגון גדול מאוד בקנה מידה מקומי המונה למעלה מ-75 אלף איש וכולל ייצוג של שוטרי, מתנדבי וגמלאי משטרת ישראל, שירות בתי הסוהר, המשרד לביטחון פנים, משמר הכנסת, לוחמי מג"ב וגופים נוספים.

זאת למעשה הפעם הראשונה שהמועדון, שנוסד לפני כ-50 שנה, מתקשר עם חברת כרטיסי אשראי להנפקת כרטיס חוץ בנקאי. מחזיקי הכרטיס החדש ייהנו מהטבות נוספות לעומת ההטבות הניתנות במועדון הלקוחות  (כולל כפל מבצעים), וכן מהטבות ומבצעים הניתנים על ידי לאומי קארד לכלל מחזיקי כרטיסי האשראי החוץ בנקאיים של החברה.

חשוב לשים לב – מדובר בהטבות שקשורות למועדון וכן הטבות שקשורות לכרטיס עצמו – סוג של הטבה כפולה. חברי המועדון ייהנו מפטור מדמי כרטיס, ממתנת הצטרפות בשווי 300 שקל, מכרטיס נטען, אחוזי הנחה נוספים על הקיימים ברשתות ברחבי הארץ, הלוואות בתנאים מועדפים ועוד. ההסכם בין החברות הינו לעשר שנים עם אופציה להארכה של חמש שנים נוספות. המועדון יוכל להגיע לעד 150 אלף כרטיסים, לעמיתי המועדון ובני משפחותיהם.

מנכ"ל קרנות השוטרים, רון אייזנברג, מסר: "משפחת השוטרים ואנשי שירות בתי הסוהר מגדילה היום את כוחה ומספקת רובד נוסף לעמיתים ובני משפחותיהם וזאת באמצעות כרטיס אשראי 'קרנות' החדש. אני בטוח כי הכרטיס יספק את העוצמה והנוחות המגיעים לעמיתים ובני משפחותיהם. הפעילויות השונות בתחומי הפנאי, הרווחה והפיננסים – יגדלו משמעותית ויאפשרו לשוטר, לגמלאי, למתנדב, לאיש שירות בתי הסוהר ולמשפחותיהם – להרוויח מחד, לחסוך מנגד, לבלות, ללמוד ולהתפנק – בדיוק כפי שמגיע להם. חברנו לחברת האשראי 'לאומי קארד', ושיתוף הפעולה יניב הרבה יותר עבור העמית ומשפחתו. נמשיך לדאוג לעמית, למשפחתו ולהעצים את כוחנו המשותף".

מנכ"ל לאומי קארד, רון פאינרו הוסיף: "אני שמח מאוד שארגון קרנות השוטרים בחר בלאומי קארד כשותפה אסטרטגית להשקת כרטיס האשראי החדש שלו. הוכחנו בעבר שלאומי קארד יודעת לבנות ולנהל מועדוני לקוחות מפוארים וחזקים ואני בטוח שגם הפעם נוביל, בשיתוף עם קרנות השוטרים, מועדון מצוין שיסחף אליו חברים רבים. אני מאמין שזה מנוע צמיחה נוסף עבור לאומי קארד שיאפשר לנו להגדיל את בסיס הלקוחות שלנו בצורה משמעותית".

האם הכרטיס מומלץ?

השאלה אם להנפיק את כרטיס קרנות תלויה בהרבה פרמטרים שאנחנו לא יכולים לספק לגביהם תשובה על פי המידע הקיים ברשותנו, אם כי באופן כללי – הגופים החזקים מקבלים הטבות משמעותיות, אם הם מצטרפים למועדון ולכרטיס הקשור למועדון. זה תקף גם לגבי מועדון חבר, מועדון בהצדעה ומועדון ביחד בשבילך של ההסתדרות.

עם כל הרצון להביע את הזיקה לארגון שבו עובדים, הגישה שלנו היא שמומלץ לצמצם ככל האפשר את מספר כרטיסי האשראי שמחזיקים בהם – כן, למרות כל ההטבות והאפשרות שלא לחרוג ממסגרת האשראי הספציפית של כל כרטיס. כל אחד ישקול בעצמו אם הוא רוצה שהכרטיס הזה יהיה אצלו בארנק, על פניו – נראה שכדאי. נמשיך לעדכן כאן בהטבות נוספות שמספק הכרטיס.

מידע נוסף על הכרטיס (בסיסי מדי לטעמנו)  באתר של max מבית לאומי קארד.

כרטיס ישראכרט לחברי מועדון קרנות השוטרים.

עדכונים חדשים:

מרץ 2019:  לאומי קארד הופכת לmax: חברת כרטיסי האשראי, שנפרדה מבנק לאומי בחודש מרץ הופכת לגוף פיננסי עצמאי תחת השם max. החברה צפויה להציע שירותים גם בתחום הביטוח והחיסכון. מהחברה נמסר כי תוכנית ההטבות למחזיקי כרטיס לאומי קארד לא תשתנה באופן מהותי (לחץ כאן להרחבה).

פברואר 2019:  חברת מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי מציעה לחברים במועדון קרנות השוטרים מחירים מוזלים על מרבית דגמי החברה. ההנחות מסתכמות ב-3 עד 7 אלף שקל כשבנוסף תיתן החברה הטבות באבזור של הרכב. ( כמו – תקשורת, חיישני חניה, ניווט ועוד). דוגמה להנחות –   סוזוקי סלריו רובוטית, 1.0 ל' – 62 אלף שקל במקום 68 אלף שקל;  סוזוקי סוופיט ידנית, 1.2 ל' – 77 אלף שקל – הנחה של 3 אלף שקל. סוזוקי סוויפט אוט', 1.2 ל' – 899.5 אלף שקל – הנחה של 4.5 אלף שקל. סוזוקי באלנוו ידנית, 1.2 ל' – 72 אלף שקל – הנחה של 5 אלף שקל;  באלנו אוט', 1.2 ל' – 89 אלף שקל – הנחה של 7 אלף שקל.

(הכתבה פורסמה ב-28.5.2017)

חג השבועות הוא במידה רבה החג של החברות המספקות מוצרי חלב וגבינה. הישראלים נוהרים בהמוניהם לרשתות השיווק במטרה למצוא גבינות שישתלבו במאכלים החלביים, יפארו את שולחן החג או את הפיקניק שאחרי. הנתונים מראים שהרכישות של מוצרי החלב עולות ב-70% לקראת שבועות, ונראה שכל חברה או רשת שיווק מנצלת זאת בצורה אחרת: יש חברות שיוצאות במבצעים אטרקטיביים במטרה להגדיל את סל הקניות החלבי של הישראלים, כשאנחנו מניחים שמנגד יש חברות שקופצות על ההזדמנות ומייקרות את המוצרים.

כדי לעשות לכם סדר בבלאגן החלטנו לבצע השוואת מחירים של מוצר פופולארי לקראת שבועות – גבינת סימפוניה בטעם שמנת מבית "שטראוס" (5%, 200 גרם). את הבדיקה ערכנו ב-28.5.2017, יומיים לפני חג השבועות, בהנחה שזה יאפשר לנו לקבל תמונה די מדויקת של המחירים בחג (עם זאת יכול להיות שכן יהיו מבצעי רגע אחרון שלא נכנסו לסקירה). את הבדיקה ערכנו באמצעות מערכת המספקת כלים להשוואת מחירים בסופרמרקטים וכלי פיתוח, אותה אתם מכירים כבר מסקירות קודמות – SuperGet.

אז.. כמה עולה גבינת סימפוניה?

גבינת סימפוניה מהסוג הנבדק נמצאה ב-583 סניפים ברחבי ישראל. טווח המחירים היה יחסית צר בהשוואה למוצרים אחרים שבדקנו, אבל עדיין היו הבדלים – החל מ-8.5 שקלים ועד 12.7 שקלים. המחיר הממוצע היה 11.2 שקלים.

הרשת הראשונה שבדקנו היא ויקטורי, שהראתה מחיר של 11.4 שקלים למעט בסניף בשוהם או הזמנה אינטרנטית שהיו זולים יותר (9.9 שקלים). בחצי חינם המחיר היה עגול ואחיד – 10 שקלים – אבל עם מבצע של 2+1 על גבינות סימפוניה, שמוזיל את המחיר לפריט לכ-6.66 שקלים. בטיב טעם המחיר ברוב הסניפים היה 11.2 שקלים, למעט הסניפים רעננה-דיילי וגבעתיים-סירקין שהיו זולים יותר (9.9 שקלים). המחיר ביוחננוף היה 9.9 שקלים, אבל במועד הבדיקה הוצע מבצע די אטרקטיבי שהוזיל אותו ל-8.9 שקלים.

גבינת סימפוניה מהסוג שבדקנו הייתה זמינה רק בשלושה סניפים של יש חסד, במחיר של 9.9 שקלים. ביש בשכונה תצטרכו לשלם שקל אחד יותר על אותו המוצר. במחסני השוק המחירים נעו בין 11 ל-11.4 שקלים, כשבמחסני להב הטווח היה החל מ-11.5 שקלים ועד 11.9 שקלים. משם עצרנו בסטופמרקט, שבחמשת סניפיה שנבדקו המחיר היה 8.9 שקלים (סניפי חיפה-קריות וחיפה-קסטרא) או 10.5 שקלים (קניון אם הדרך, קניון ארנה בהרצליה וקיבוץ יגור). בשני סניפים היה מבצע של שתי גבינות סימפוניה ב-20 שקלים. הבעיה היא שאחד הסניפים האלה, סניף חיפה-קסטרא, הוא סניף בו מחיר הבסיס של המוצר היה 8.9 שקלים. ברוב סניפי פרש מרקט המחיר היה 10 שקלים, אבל היו שלושה סניפים זולים בעשר אגורות (חיפה-קריית אליעזר, פתח תקווה-בנימין מיינץ והיפר דודו) וסניף אחד יקר יותר (סניף קריית ביאליק בו המחיר היה 11.7 שקלים).

בקשת טעמים המחירים נעו בין 10 שקלים (סניף ברשבסקי בראשון לציון) ל-11.4 שקלים (קניון עד הלום באשדוד וסניף קריית אליעזר בחיפה), כשהמחיר השכיח ברשת היה קרוב יותר לגבול העליון (11.3 שקלים). בחלק מהסניפים היה מבצע במסגרתו נמכרה גבינת סימפוניה ב-10.9 או ב-9.9 שקלים. ברמי לוי המחירים התחילו מ-9.9 שקלים והגיעו עד ל-11.7 שקלים, אבל במועד הבדיקה היה מבצע שהשווה את המחיר בכל הסניפים למחיר הנמוך יותר.

המסע שלנו לחיפוש גבינת סימפוניה הוביל אותנו לתתי הרשתות של שופרסל. בשופרסל אקספרס המחיר היה 10.9 שקלים, אבל היה מבצע שהוזיל אותו ל-8.9 שקלים. בשופרסל דיל המחיר היה 10 שקלים בשלושה סניפים (מבואות נהריה, צומת בני דרור ומרכז מסחרי שלומי) ו-10.9 שקלים ביתר הסניפים. עם זאת מה שזול הפך ליקר יותר, כי בסניפים של ה-10.9 שקלים היה את מבצע ה-8.9 שקלים. ברוב הסניפים של שופרסל שלי היה המחיר גבוה יותר – 12.4 שקלים,, אך היו סניפים זולים יחסית של 10 שקלים (קריית ים, גבעתיים-מכתב ומרכז מסחרי עשרת). גם כאן ברוב הסניפים היקרים יותר היה מבצע שהוזיל את המחיר ל-9.9 שקלים: קצת יקר יותר מהמבצע ברשתות שופרסל אקסטרא ושופרסל דיל, אבל עדיין הנחה נאה במחיר.

אחרונה בדקנו את רשת AM:PM. הבדיקה הראתה טווח רחב מאד של מחירים. היו סניפים בהם המוצר הוצע במחירים של 9.3-9.4 שקלים, אבל שמונה סניפים בהם המחיר היה הגבוה ביותר שמצאנו בבדיקה – 12.7 שקלים. בשאר המקרים המחירים היו איפשהו באמצע.

הנתונים שאספנו מסוכמים בטבלה הבאה: 

* הסקירה לא כללה את העיר אילת, בה יש פטור ממע"מ.
_____________________

המידע בכתבה זו מתבסס על נתונים שהתקבלו מחברת SuperGET המסדרת את קבצי שקיפות המחירים ומציעה אותם לציבור הרחב. SuperGET עושה כמיטב יכולתה כדי להבטיח את אמינות ואיכות המידע. יחד עם זאת, SuperGET  אינה לוקחת אחריות על טעויות ו/או מידע חלקי שהתקבל מעיבוד קבצי שקיפות המחירים.

כאן תמצאו סקירות קודמות שביצענו.

הרכבת הקלה בגוש דן – זה אמנם ייקח שנים רבות, אבל הרכבת הזו אמורה "להפוך" את העיר (לטוב ולרע). במשך שנים, העיר תהיה פקוקה, בלתי נסבלת לנסיעה ולמעבר (במקומות מסויימים) של הולכי רגל, אבל ההפעלה של הרכבת אמורה לעשות חיים נוחים למגיעים לתל אביב, וגם לאלו שרוצים לזוז בתוך העיר. האם זה ישפיע על המחירים של הדירות בגוש דן, אחרי הכל – גוש דן הופך להיות קרוב עוד יותר לתל אביב (ברגע שהרכבת תופעל)? ההערכות בגוף המדריך   

העבודות בעיצומן, סבל התושבים והסוחרים באזורי החפירות גדול, ומי שייהנה ממנה בסופו של דבר הם כנראה הבאים מהערים השכנות, ופחות התל אביבים

הערכות השמאים

"קשה עכשיו, הקלה אחר כך" – זו הסיסמא של נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) לעבודות הרכבת הקלה בגוש דן. זה שקשה עכשיו – זה די ברור לתושבי ובאי העיר תל אביב בעיקר. מתי תהיה הקלה? משהו כמו עוד עשור. אבל אם תשאלו את זקני תל אביב – להם לא אכפת מפרויקט התחבורה העתידי, שממנו אולי לא ייהנו, הם סובלים עכשיו מהרעש, האבק והצורך לבצע מעקפים בדרך הביתה ולהתחמק מערימות חול וחומריי בנייה ואשפה. בכלל, הם אומרים, מי שייהנה מהרכבת הקלה זה מי שבא מחוץ לתל אביב, ולא תושבי תל אביב.

על פי התכניות, עד 2024 אמורים לפעול שלושת קווי הרכבת הקלה המרכזיים של גוש דן – האדום, הירוק והסגול, שיסיעו מדי יום כ-600 אלף איש.

מעבר לתועלת התחבורתית והנגישות הקלה לכול אזור בגוש דן שהרכבת הקלה שואפת להשיג, היתרון הסביבתי של הרכבת הקלה הוא שהיא תופעל בחשמל ותחסוך זיהום אוויר ורעש. בכול רכבת (יהיו כ-90 רכבות) יהיו קרון אחד או שניים שיכולים להסיע עד 500 נוסעים. על הפרויקט אחראית נת"ע לעומת הרכבת הרגילה עליה אחראית "רכבת ישראל". את הקווים יפעילו בעשר השנים הראשונות, חברות זרות המתמחות בנושא זה חמש שנים לפחות. יש הצופים קשיים בנושא זה בגלל הדרישה להתמחות הארוכה. החברות גם יהיו שותפות בקו ב-51%. בבניית הפרויקט כולו המכונה "פרויקט הסעת המונים במטרופולין תל אביב" יושקעו כ-250-270 מיליארד שקל. כבר היום יש חריגות מהתקציב – כ-2 מיליארד שקל בקו האדום, הראשון שהוחל כבר בבנייתו.

אחת ההערכות הבולטות בקרב הכלכלנים ומניסיון בערים אחרות, מחירי הדירות צמוד לתחנות הרכבת במרכז העיר תל אביב,  עלול לרדת מעט, בגלל הרעש, ההמולה, האקשן מסביב. אבל המתכננים דאגו שהתחנות דווקא יהיו במקומות יותר עירוניים ופחות ליד בנייני מגורים. על כל פנים,  במרחק "סביר" מהתחנות עצמן ולרוב מדובר בעשרות מטרים/ מאה מטרים – המחיירם על פי ההערכות צפויים לעלות כי אז התושבים נהנים מסמיכות לרכבת מבלי לסבול מכל ההמולה.

כמו כן, בערים המרוחקות יותר בגוש דן צפוי שהסמיכות לרכבת והנגישות לעיר הגדולה ובכלל – לכל הערים בגוש דן, תשפיע לחיוב על המחירים, תוך התייחסות למרחק מהתחנה, כאשר יש במקרים מסוימים כאמור דווקא סמיכות/ צמידות לתחנה דווקא עלולה לפגוע במחירים.

על פי הערכות שמאים וכלכלנים כשהרכבת תפעל,  בפתח תקווה וברמת גן צפויות עליות מחירים נאות. כמו כן,  בעלי הדירות ביפו ד' (השכונה הזולה ביפו) צפויים ליהנות ממעליית מחירים פשוט מכיוון שתוך דקות יהיו ניתן להגיע מיפו למרכז תל אביב. מחירי דירות 2־3 חדרים נעים באזור זה ב-950־750 אלף שקל. הצפי הוא שמחירי הדירות יעלו משמעותית.

גם לאורך שדרות ירושלים צפויות להיבנות תחנות עיליות, ותקופת החפירות מהווה מטרד אמיתי ואפילו לירידות מחירים (וירידה במחירי השכירות). אלא שגם כאן צפוי לעלות  ערך הנכסים כשהרכבת תפעל.

בבת־ים, מעריכים שמאים תביא הרכבת הקלה למהפך. העיר מחולקת היום לשני אזורים עיקריים – אזור הטיילת שלאורך החוף, שבו יש ביקוש לדירות למכירה והשכרה מצד מקומיים ומצד משקיעי חוץ ותיירים, והאזור השני הוא מרכז העיר והשכונות רמת הנשיא ורמת יוסף, עמידר וכד', שם המבנים ברובם ישנים והמחירים בהתאם. הרכבת הקלה מחברת את חלקיה השונים של העיר ביניהם ובינם לתל אביב. זה עשוי לעלות את המחירים. באופן דומה גם ראשון לציון צפויה ליהנות

ומה בתל אביב?

בתל אביב עצמה, תחנות הרכבת ישמשו יותר את מי שבאים אליה, ולכן מחירי הדירות הסמוכות לתחנות יושפעו פחות מהפעלת הרכבת הקלה, ויהיו מושפעים כרגיל מהביקוש הקבוע למגורים בתל אביב, שהוא זה שמעלה את ערך הדירות בתל אביב לאורך השנים.

יוצא דופן הוא אזור רחוב אלנבי ודרומה, ששמאים ומתווכים סבורים, כי הרכבת הקלה שתעבור בתוואי זה תסייע בשבירת החומה בין צפון העיר, למרכז העיר ודרומה, ולכן צפויים מחירי הדירות באזורים אלה לעלות משמעותית.

 5 קווי רכבת ו-3 קווי אוטובוס

הרכבת הקלה של גוש דן תכלול חמישה קווים ועוד שלושה קווי מערכת אוטובוסים מהירה. הקווים מזוהים לפי צבע.

הקו האדום

 ב-2 באוגוסט 2015 החלו העבודות הראשונות  להקמת תחנות הקו האדום (הקו הראשי, אליו יחוברו גם שאר הקווים)  כשעבודות על חלקים עיליים ותחתיים של קו זה התבצעו גם קודם. זוכרים את פיצוץ גשר מעריב הגרנדיוזי? מאז שונו הנתיבים בתל אביב, והם עוקפים את המקומות בהם מתבצעות עבודות החפירה והתשתית. משרד התחבורה אומנם הוסיף הרבה אוטובוסים לעיר, וגם חניוני "חנה וסע" עם שאטלים לתוך העיר. אבל התוצאה של העבודות על אף המאמצים הנ"ל – הפקקים בתל אביב גדלו כמו גם מצוקת החניה, והרבה בתי מסחר נפגעו, כשחלקם אף נסגרו, לאחר שהעבודות בשטח פשוט ביטלו את הגישה אליהם. הפגיעה בהם אמורה להימשך שנים. יו"ר ועדת הכלכלה ח" איתן כבל (המחנה הציוני) יזם בנדון הצעת חוק להקמת קרן פיצויים לבעלי עסקים בתוואי עבודות הרכבת הקלה, אך לא זכה בשיתוף הפעולה מצד משרד האוצר. עוד מתלאות החפירות – בפברואר החלה "גולדה", הכינוי לו זכתה מכונת הכרייה העצומה, לחפור את התוואי התת קרקעי של הקו האדום, ותחנת הרכבת "השלום" נסגרה לכמה ימים, למגינת לבם של המשתמשים הרבים בתחנה זו. הוא מתחיל בדרום בת-ים, עובר דרך מספר רחובות כולל שדרות העצמאות וממשיך בשדרות ירושלים וחוצה את יפו. מאזור זה לאורך רחוב אילת בתוואי תת-קרקעי, מתחבר התוואי לדרך בגין בתל אביב ועובר דרך מה שהיה השוק הסיטונאי, מגדלי עזריאלי והקריה. לאחר מעבר תת-קרקעי באזור תחנת תל אביב-מרכז של רכבת ישראל, חוצה הרכבת את נתיבי איילון אל רחוב ז'בוטינסקי (מתחם הבורסה) לכל אורכו, דרך רמת גן ובני ברק, חוצה את כביש גהה (כביש 4) ועולה חזרה אל הקרקע ומשם דרך בית חולים בלינסון, מרכז פתח תקווה ועד לתחנה המרכזית בעיר. בסה"כ יחבר הקו 5 רשויות.

ב-2021 אמור (בתקווה…) לפעול הקו האדום. זהו הקו הראשון והמרכזי ברשת הקווים. הקו יחבר את בת ים דרך יפו למרכז תל אביב (על ציר רחוב מנחם בגין) ומשם דרך רמת גן (רחוב ז'בוטינסקי) ובני ברק עד פתח תקווה. אורכו של הקו האדום כ-24 קילומטר, 10 קילומטרים מתוכם יהיו תת-קרקעיים, באזור שכונות מנשייה ונווה צדק עד למחלף גהה. לאורך הקו צפויות לקום 24 תחנות עיליות ו-10 תחנות תת-קרקעיות. על פי הבטחות המתכננים, תדירות רכבת תהיה גבוהה – דקה וחצי בשעות השיא (זמן המתנה בתחנה), ובחלק העילי כשלוש דקות. בקו זה ישתמשו כ-70 מיליון נוסעים בשנה, על פי התחזיות. כאמור, מאז קיץ 2015 כבר עובדים על הקו ובעיקר על התחנות התת-קרקעיות שבו. בתל אביב החלו העבודות על תחנת אלנבי, ואחר כך על תחנת קרליבך ושדרות יהודית, תחנת אבא הלל ברמת גן, ארלוזורוב ותחנת ביאליק ב-20 בנובמבר 2015. ב-20 בפברואר 2016 החלו העבודות בתחנות בן-גוריון ואהרונוביץ' בבני ברק ותחנת שאול המלך בתל אביב.

ומה צופה העתיד הקרוב? הבלגן מגיע לרמת גן; עבודות החפירה האופקית של מנהרות הרכבת יחלו במחצית השנייה של 2017 וייצאו מפיר השילוח שנחפר בסמוך למתחם הבורסה ברמת גן.

הקו הירוק

אורכו יהיה 39 קילומטרים, מתוכם 4.5 קילומטרים תת-קרקעיים והוא יחבר 4 רשויות – ראשון לציון (באזור קניון הזהב), חולון (מרכז העיר), תל אביב (כולל נגישות לאזורי התעסוקה ברמת החייל והרצליה (מערב העיר). לפי התחזיות, ייסעו בקו זה כ-65  מיליון נוסעים בשנה ותדירות ההמתנה לרכבת תהיה כשלוש-ארבע  דקות. בקו זה יהיו כ-60 תחנות מתוכן ארבע תחנות תת קרקעיות (קרליבך, דיזנגוף, כיכר רבין וארלוזורוב). הקו הירוק היה אמור להיבנות במקביל לקו האדום, אך בשל מחלוקות כספיות בין האוצר לעיריית תל אביב, רק בינואר 2017 אישרה וועדת השרים לתכנון ובנייה את התחלת העבודות עליו ב-2018. הוא אמור להתחיל לפעול ב-2024.

תושבי וסוחרי אבן גבירול – בקרוב הבלגן אצלכם

בחלקו הדרומי של הקו שתי זרועות – האחת, המערבית, מתחילה בראשון לציון (תחנת משה דיין), והשנייה, המזרחית, מתחילה גם כן בראשון לציון, במפגש עם כביש 412, שתי הזרועות נעות לאורך העיר חולון בשני צירים ומתאחדות ברחוב סוקולוב, מרכז העיר חולון ומשם ממשיך הקו לכיוון צפון דרך צומת חולון, לאורך שדרות הר ציון בתל אביב, דרך אזור התחנה המרכזית ומפגש עם הקו הסגול בצומת הרחובות הר ציון-לוינסקי, במקום זה התוואי הופך לתת קרקעי, דרך תחנת קרליבך המשותפת עם הקו האדום, ממשיך דרך רחוב אבן גבירול, נפגש שוב עם הקו הסגול בצומת הרחובות ארלוזורוב – אבן גבירול וחוזר להתוויה קרקעית לפני חציית הירקון, הנעשית בגשר וחוצה את צומת רוקח.

הקו מתפצל ברח' איינשטיין לשתי זרועות: האחת מזרחית, לכיוון רמת החייל, דרך רח' איינשטיין, מפגש עם ציר ההעדפה בצומת הרחובות איינשטיין – נמיר, אוניברסיטת תל אביב, רח' ג'ורג' וייס, תוך חציית נתיבי איילון, מעבר בסמוך לפארק הירקון ומרכז הירידים, דרך רמת החי"ל ועד לקריית עתידים. הזרוע השנייה, הצפונית, ממשיכה במקביל לקו החוף, שדה דב, עד לאזור התעסוקה בהרצליה ועד צומת הרחובות שדרות אבא אבן ושדרות נעמי שמר.

התנגדויות – עשרות התנגדויות והצעות חלופיות לתוואי הוגשו נגד הקו הירוק ביניהם של 200 תושבי שכונת רמת-אביב בתל-אביב, שטוענים כי התוואי המתוכנן, גורם לפגיעה קשה במרקם השכונה, תוך פילוגה באמצעות הפרדה ממשית בין חלקה הצפוני לחלקה הדרומי באמצעות תוואי הרכבת, וכי התוואי המתוכנן צפוי לגרום גם לעומסים בשל ביטול נתיבי תחבורה וביטול חניות ברחובות. בנוסף, טוענים התושבים בהתנגדות כי בתקופת ההקמה צפויים להתקיים מטרדים קשים ביותר.

תושבי אבן גבירול ושדרות הר-ציון וארגוני סביבה הגישו גם התנגדויות נגד המנהרות ברחובות אלה שימנעו חציית הולכי רגל.

גם עיריית הרצליה הגישה התנגדות וגם חברות בנייה ובעלי קרקעות ומבני מסחר בתוואי הקו הירוק הגישו התנגדויות. הות"ל (הוועדה לתכנון ולבנייה) דחה את ההתנגדויות ההצעות החלופיות בטענה שהיענות להן תביא לדחייה גדולה בעבודות ולהגדלה משמעותית של התקציב.

הקו הסגול

 הקו הסגול מתוכנן לקשר את האזורים המזרחיים של מטרופולין תל-אביב אל מרכז העיר תל-אביב ויעבור במפלס הקרקע. אורכו הכולל של הקו צפוי להיות כ-28 ק"מ. מספר נוסעיו הצפויים – כ-60 מיליון בשנה. תדירות הרכבת – 3-4 דקות.

הקו מורכב מזרוע מרכזית שתחילתה במתח"ם 2000 (תחנת רכבת 'סבידור') והמשכה דרך הרחובות: ארלוזורוב, בן-יהודה, אלנבי, העלייה, לוינסקי, ההגנה, דרך השלום (תל-אביב), דרך אלוף שדה (גבעתיים- ר"ג), מחלף אלוף שדה ודרך שיבא. מאזור המרכז הרפואי שיבא מתפצל הקו לשתי זרועות: הצפונית – תעבור ברחובות רפאל איתן (רמת גן), קציר (קרית-אונו), חציית כביש 471, אנה ומקס ווב (רמת גן) לאורך אונ' בר אילן, ז'בוטינסקי (גבעת שמואל), אצ"ג (גבעת שמואל), זבולון המר (גבעת שמואל),  ועד לגבול בין הרשויות גבעת שמואל- פתח תקווה בדרך רבין.

הדרומית – תחילתה באזור מרכז בית החולים שיבא, המשכה על כביש 4612 המתוכנן עד לכביש 461 (דרך לוד), ומשם מזרחה לאורך כביש 461 בתחום הרשויות אור יהודה ויהוד-מונוסון ועד לקצה הזרוע בכביש 40, צומת בני עטרות (מחלף טייסים המתוכנן).

הזרוע הדרומית של הקו מתוכננת להגיע עד לכביש מס' 40, מחלף טייסים המתוכנן. בקצה הקו מתוכננים דיפו (מרכז תחזוקה לרק"ל, ומרכז תחבורה הכולל מסוף אוטובוסים וחניון חנה וסע הכולל 2,000 מקומות חניה). מרכז התחבורה ימוקם בגבול המזרחי של מטרופולין תל אביב, ויהיה בעל חיבור לכביש רוחב חדש שייחבר את כביש 6 עם כביש 40. הדבר יאפשר לנהגים רבים להחנות את רכבם ולנסוע בתחבורה ציבורית יעילה למרכז המטרופולין.

התנגדויות – לקו הסגול הוגשו למעלה מ-100 התנגדויות ביניהן של עירית רמת גן ותושבי העיר, שהתוואי של הרכבת הקלה אמור לעבור מטרים ספורים מבתיהם.

באשר להתנגדויות לרכבת הקלה, אלו יכלו להיות מוגשות עד תחילת מרץ 2016. סיכוייהן להתקבל היו קלושים מראש, משום שמדובר בפרויקט ברמה לאומית, שהתקבל בממשלה לאחר הסתייגויות במשך שנים רבות.

הקו החום

עדיין בשלבי תכנון כקו עילי במפלס הקרקע. הקו מתוכנן לשרת את החלק הדרומי של מטרופולין תל אביב הכולל את היישובים לוד, רמלה, באר יעקב וראשון לציון ולקשרם גם לקווים נוספים של מערכת תחבורה עתירת נוסעים. אורך הקו החום על זרועותיו, כ-30 ק"מ. מספר נוסעים צפוי בשנה – 37 מיליון. תדירות הרכבת – 7-8 דקות.

תוואי הקו – ממערב למזרח: הקו מתחיל במערב העיר ראשון לציון במתחם חניה ותחזוקה (דיפו), עובר דרך מתחם המגורים והתעסוקה החדש המתוכנן במערב העיר וממשיך מזרחה, דרך מרכז העיר ראשון לציון. הקו מתוכנן לעבור בשטח מחנה צריפין העתיד להתפנות לטובת אזורי מגורים ותעסוקה ומקשר למתחם המרכז הרפואי ע"ש יצחק שמיר. המשך הקו לכיוון מזרח דרך מרכז העיר החדש המתוכנן בבאר יעקב לעיר רמלה, מתחנת הרכבת ברמלה הקו ממשיך למרכז העיר לוד.

הקו הצהוב – אמור לחבר את הגזרה הצפונית של המטרופולין עם צומת חולון, ועובר בערים כפר-סבא, הוד השרון, רמת השרון, הרצליה, רמת גן, גבעתיים, תל אביב וחולון. הקו מתחיל מדרום המטרופולין בקטע משותף מצומת חולון (שם גן עוברים "הקו הירוק" ו-"הקו הכחול") דרך פארק איילון שרון, ממשיך לדרך משה דיין בתל אביב (מפגש עם "הקו הסגול"), דרך בן-גוריון ברמת גן עד לקניון איילון בגבול רמת גן ובני ברק. משם, הקו מתפצל לשלוש זרועות עתידיות: זרוע ראשונה לכיוון אזור התעסוקה קריית עתידים עד לרחוב ראול ולנברג.

זרוע שנייה לכיוון הרצליה, שם יהיה מפגש עם "הקו הירוק" ברחובות פנחס רוזן וראול ולנברג, משם לרחוב סוקולוב ברמת השרון וצפונה לרחוב סוקולוב בהרצליה, למפגש עם "הקו הורוד".

זרוע שלישית לכיוון כפר סבא דרך הוד השרון והרחובות ויצמן, סמוך לבית החולים "מאיר", וטשרניחובסקי בכפר סבא. הקו הצהוב נמצא בשלבי תכנון ראשוניים, משום שנבחנת האפשרות להפוך את כולו לקו מטרו תחתי. בינתיים אין לוח זמנים ואומדן תקציבי לקו זה; אפילו באתר חברת נת"ע אין התייחסות בינתיים לקו הצהוב

הקו הורוד, הקו הכחול והקו הכתום יהיו קווים של מערכת אוטובוסים מהירה, שייסעו בתל אביב בנתיבי תחבורה ייעודיים ויחברו אף הם את תל אביב לערי המטרופולין שמסביב.

הרכבת תעלה את מחירי הדירות?

האם הרכבת הקלה תעלה את מחייר הדירות בתוואי שלה? הרכבת הקלה תקצר את זמן ההגעה לתל אביב מהערים הסמוכות לה ולהיפך לפרקי זמן של דקות או קצת יותר מ-10 דקות. לכן ההערכה היא שיהיה מעבר של תושבים מתל אביב לערים השכנות, כדי להוריד את יוקר הדיור שלהם. שמאים התבטאו לא פעם בנושא, וטענו שמי שירכוש דירה בפרברים הסמוכים לתל אביב כמו חולון, בת־ים, בני־ברק, פתח־תקווה ורמת־גן, ייהנה מהשבחה משמעותית של מחיר הדירה בתוך עשור, לאחר שהרכבת הקלה תפעל, וכי גם  אזורים בטבעת השנייה של תל אביב ייהנו מהשבחת מחירי הדירות שם.

כך למשל, סבור השמאי לוי יצחק, כי כשהרכבת תפעל, הרי שבפתח תקווה, למשל, צפויה עלייה של 20 אחוז ויותר במחירי הדירות במרכז העיר, וכי ברמת־גן צפויים מחירי הדירות למכירה ולהשכרה לעלות בכ־20־25 אחוז לאחר שהרכבת הקלה תפעל.

בעלי הדירות ביפו ד', למשל, שהיא השכונה הזולה ביפו, ייהנו מעליית מחירים כשהרכבת תגיע אליה מתל אביב בתוך מספר דקות, מה שעשוי להביא לפריחת השכונה אליה יבואו צעירים וסטודנטים. כיום מחירי הדירות ביפו ד' נמוכים וכמעט פריפריאליים: מחירי דירות 2־3 חדרים נעים מ־950־750 אלף שקל. הצפי הוא שמחירי הדירות יעלו בכ־25־30 אחוז גם בשוק הקנייה וגם בשכר חודשי.

ועוד ביפו – לכל אורך שדרות ירושלים צפויות להיבנות תחנות עיליות, ולכן תקופת החפירות מהווה מטרד אמיתי עבור תושבי הסביבה, מה שהביא לירידה במחירי השכירות של כ-20%. ואולם, גם כאן יעלה ערך הנכסים כשהרכבת תפעל, כשהשמאים מעריכים שהמחירים יאמירו ב-30% לפחות.

בבת־ים תביא הרכבת הקלה למהפך. העיר מחולקת היום לשני אזורים עיקריים – אזור הטיילת שלאורך החוף, שבו יש ביקוש לדירות למכירה והשכרה מצד מקומיים ומצד משקיעי חוץ ותיירים, והאזור השני הוא מרכז העיר והשכונות רמת הנשיא ורמת יוסף, עמידר וכד', שם פחות מושקע, המבנים ברובם ישנים והמחירים בהתאם. הרכבת הקלה מחברת את חלקיה השונים של העיר ביניהם ובינם לתל אביב. שמאים מעריכים כי מחירי הדירות בבת-ים יעלו ביותר מ-20% עם הפעלת הרכבת הקלה.

בראשון לציון דומה המצב לבת-ים, כשמזרח העיר ומרכזה זולות במחירי הדירות מאשר במערב העיר, שהוא חדש יותר, קרוב יותר לים ויש בו את המרכזים המסחריים מהגדולים בארץ כולל קניון הזהב הענק והמשגשג, סינמה סיטי, ג'י סנטר, יס פלנט ועוד ועוד. החיבור הצפוי בין תחנת הרכבת "ראשונים" שבמזרח העיר לתחנת הרכבת ברחוב משה דיין שליד המרכז המסחרי, צפוי להעלות את מחירי הדירות במזרח העיר.

בתל אביב –  הדרום ייהנה מעליית מחירים משמעותית

בתל אביב עצמה, תחנות הרכבת ישמשו יותר את מי שבאים אליה, ולכן מחירי הדירות הסמוכות לתחנות יושפעו פחות מהפעלת הרכבת הקלה, ויהיו מושפעים כרגיל מהביקוש הקבוע למגורים בתל אביב, שהוא זה שמעלה את ערך הדירות בתל אביב לאורך השנים.

יוצא דופן הוא אזור רחוב אלנבי ודרומה, ששמאים ומתווכים סבורים, כי הרכבת הקלה שתעבור בתוואי זה תסייע בשבירת החומה בין צפון העיר, למרכז העיר ודרומה, ולכן צפויים מחירי הדירות באזורים אלה לעלות משמעותית.

(הכתבה פורסמה ב-25.5.2017)

קטשופ מוצא את מקומו במקרר של רוב המשפחות הישראליות – ונסו להגיד "לא" לילדים שרוצים להוסיף אותו לכל ארוחה. למרות כמויות הסוכר הדי גדולות בקטשופ, הוא תוספת תבקשת לאינספור מאכלים. שוק הקטשופ בישראל נחשב לדינמי מאד, ומגלגל בשנה כ-132 שקלים (נכון לשנת 2015). יש בו שתי שחקניות גדולות. המרכזית היא אסם, שאחראית לרוב לכשני שליש מהמכירות. השניה היא היינץ, ברבע מהמכירות. זוהי תחרות עזה, שבאה לידי ביטוי למשל בניסיון של אסם להביא לביטול השם "קטשופ" של המוצר המתחרה בעקבות כמויות עגבניות החורגות מהתקן של משרד הבריאות. נכון לעכשיו המאמצים האלה לא צלחו, כשעדיין תוכלו למצוא את המונח "קטשופ" גם על בקבוקי היינץ.

"כמה עולה קטשופ?" היא שאלה שנשאלת על ידי רבים מהצרכנים. האמת היא שאין לה תשובה חד משמעית. כל צרכן ישראלי יודע שיש פערים משמעותיים בין רשתות השיווק וגם בין סניפים של אותה רשת. כל צרכן ישראלי מחפש את המבצעים ורוצה לעשות השוואת מחירים. החדשות הטובות הן שעשינו את זה בשבילכם.

המטרה: למצוא את הקטשופ במחיר משתלם

לצורך הבדיקה נעזרנו כמיטב המסורת במערכת SuperGet, שמספקת כלים להשוואת מחירים בסופמרקטים וכלי פיתוח. בחרנו מוצר אחד פופולארי מאד – בקבוק קטשופ לחיץ של אסם (750 גרם), שהופיע על המדפים של 618 סניפים בישראל. את הבדיקה ערכנו בתאריך ב-25.5.2017 בין הרשתות אושר עד, שופרסל (על תתי הרשתות שלה), רמי לוי שיווק השקמה, קשת טעמים, פרש מרקט, סטופמרקט, מחסני להב, מחסני השוק, יוחננוף, טיב טעם, חצי חינם, ויקטורי ורשת  AM:PM. לא בדקנו את המוצרים באילת, מכיוון שהמחירים שם אינם מייצגים לדעתנו עקב הפטור ממע"מ.

ראשית גילינו שטווח המחירים נע בין 6.9 שקלים ל-12.9 שקלים. המחיר הממוצע היה 11.3 שקלים, מה שאומר שלמרבה האכזבה תיתקלו ביותר סניפים בהם המחיר קרוב יותר לרף העליון מאשר סניפים בהם הוא קרוב יותר לרף התחתון.

ראשונה בדקנו את רשת ויקטורי, בה גילינו שתצטרכו לשלם 9.9 שקלים על קטשופ אסם ברוב הסניפים ו-10.9 שקלים על המוצר בשלושה סניפים ובהזמנה אינטרנטית. בחצי חינם המחיר בכל הסניפים היה 10 שקלים, למעט הסניף בהכשרת היישוב בראשון לציון בו מטבע של עשרה שקלים ישאיר אתכם עם עודף של עשר אגורות (בקיצור: 9.9 שקלים). ברוב סניפי טיב טעם המחיר היה 10.8 שקלים, אבל היו ארבעה סניפים יקרים יותר (11.9 שקלים): הרצליה-דיילי, קניון דרורים וסניפי פרישמן ונחלת בנימין בתל אביב. המחיר השכיח ביוחננוף היה 10.9 שקלים, אבל היה סניף אחד זול יותר (נתניה – 9.9 שקלים) ושלושה סניפים יקרים יותר (אשדוד, נתיבות וישפרו סנטר במודיעין).

ביש חסד המחיר עמד על 10.9 שקלים, אבל היה מבצע שיתאים למשפחות בהן הקטשופ נשפך על הצלחות כמו מים: שלוש יחידות קטשופ אסם (750 גרם( ב-25 שקלים, מה שמגלם מחיר של כ-8.33 שקלים ליחידה. אותו מבצע חזר ביש בשכונה – שתיהן תתי רשתות של שופרסל – אבל המחיר ללא המבצע היה יקר יותר (11.9 שקלים). משם המשכנו למחסני השוק כדי לגלות שהמחירים ברשת מתחילים ב-10 שקלים, עוברים דרך 10.9 שקלים ומגיעים עד ל-11.9 שקלים. במחסני להב המחיר הזול ביותר של 9.9 שקלים היה בסניף יבנה. בשאר הסניפים החלוקה הייתה של 10.9 או 11.7 שקלים לפריט.

בחמשת סניפי סטופמרקט שנבדקו היה מחיר קטשופ אסם 9.2 שקלים (סניפי חיפה-קריות וחיפה-קסטרא) או 10.8 שקלים (קניון אם הדרך, קניון ארנה בהרצליה וקיבוץ יגור). בפרש מרקט המחיר השכיח היה 10 שקלים, אבל היו לא מעט סניפים בהם המוצר עלה 10.9 שקלים וסניף בודד (ב רמז) בו המחיר היה 9.9 שקלים. בקשת טעמים המחיר האחיד היה 10.9 שקלים, אבל בסניף ברחוב היוצרים בכרמיאל היה מבצע שלא ממש הבנו אם במסגרתו נמכר המוצר ב-8.9 שקלים או ב-9.9 שקלים. בכל מקרה, היה מבצע.

ברמי לוי המחיר עמד על 9.9 שקלים, 10.8 שקלים או 10.9 שקלים, אבל מה שחשוב יותר הוא שהיה מבצע בכל הסניפים במסגרתו קטשופ אסם נמכר ב-8.9 שקלים. בשופרסל אקספרס המחיר השכיח והלא כל כך זול היה 12.5 שקלים, למעט הסניף בשכונת דניה בחיפה בו המחיר היה 11.9 שקלים. שופרסל דיל הציגה ארבעה סניפים זולים יחסית (מבואות נהריה, מרכז מסחרי שלומי, יבנה הירמוך וצומת בני דרור), אבל במועד הבדיקה הם היו דווקא יקרים יותר – בגלל שביתר הסניפים בהם המחיר היה 11.5 שקלים, היה מבצע של 9.9 שקלים. בשופרסל שלי המחיר היה 12.5 שקלים בחלק מהסניפים ו-11.9 שקלים במיעוטם.

רשת AM:PM הראתה, כמו במקרים אחרים, חוסר יציבות. המחיר הזול ביותר שמצאנו בבדיקה (6.9 שקלים) היה בסניף הרשת בקיבוץ איילת השחר, אך גם כמה מהסניפים היקרים ביותר (12.9 שקלים). ברוב הסניפים האחרים המחיר היה איפשהו באמצע, בפיזור רחב יחסית. בחלק מהסניפים הוצע מבצע: קבלת מגזין "מנטה" לרוכשים ממגוון מוצרי אסם ב-24.9 שקלים.

הנה טבלה המסכמת את הממצאים:

_____________________

המידע בכתבה זו מתבסס על נתונים שהתקבלו מחברת SuperGET המסדרת את קבצי שקיפות המחירים ומציעה אותם לציבור הרחב. SuperGET עושה כמיטב יכולתה כדי להבטיח את אמינות ואיכות המידע. יחד עם זאת, SuperGET  אינה לוקחת אחריות על טעויות ו/או מידע חלקי שהתקבל מעיבוד קבצי שקיפות המחירים.

כאן תמצאו עוד השוואת מחירים שביצענו עבורכם.