המתחם על כ־140 אלף מטר ב־4 קומות, עם 350 עמדות טעינה לרכב חשמלי ו־500 מקומות לאופניים. בשפיים יש 7,000 מקומות ו־5 קווים, ועוברים שם כ־10,000 נוסעים ביום. הפרויקט כולו על כ־33 קילומטר לכל כיוון, בכביש החוף ובכביש 20, בעלות של כ־8 מיליארד שקל בשיטת PPP. כ־3.5 מיליארד שקל לזכיין על תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה לאורך 15 שנות זיכיון. מי שמחשב כמה עולה לו החודש על הרכב יכול לעבור על המספרים ב־מחשבון ההלוואות. על מחיר הליטר בתחנה כתבנו ב־הדלק יורד ל-7.77 שקל.

ב־2027 אמורים לפתוח את הנתיב גם לרכב פרטי עם 3 נוסעים ומעלה בלי תשלום. מי שנוסע עם פחות מ־3 ישלם אגרה לפי העומס, בין 7.12 שקל ל־106.76 שקל לקטע. אם המהירות יורדת מ־70 קמ"ש, הרכב הפרטי יוצא מהנתיב כדי לשמור על השאטל. בינתיים נוסעים שם שאטלים, אוטובוסים בין־עירוניים ומוניות שירות. מוניות מיוחדות ואופנועים נשארים בחוץ. למתחם עדיין אין קו אוטובוס מזין ייעודי.

מחירי מחירון חדש בודקים במחירי רכבים חדשים, ואת האשראי לרכב במדריך כרטיסי אשראי.

עוד בהון: הדרך הקלה להחזיק רכב חשמלי.

השאלה שלי: 3,500 מקומות חינם זה באמת מוציא רכב מאיילון, או שזה עוד חניון בלי אוטובוס מזין, כמו שפיים.