ישראלים שמחפשים טיסה ישירה מתאילנד הביתה נתקלים במחיר של 1,999 דולר לכיוון אחד. זה כרטיס ארקיע במחלקת תיירים, מבנגקוק לתל אביב, ב-5 באוקטובר. במחלקת העסקים באותה טיסה המחיר עומד על 4,100 דולר.

בטיסה ב-3 באוקטובר הוצע כרטיס תיירים ב-1,750 דולר. מי שמזיז את החזרה ל-12 או ל-17 באוקטובר יורד ל-1,699 דולר בתיירים ול-2,200 דולר בעסקים. זה עדיין אלפי דולרים למושב אחד, בלי כרטיס חזרה. איך משווים תאריכים כתבנו כאן: מדריך לטיסות זולות.

הלחץ הגיע אחרי שפליי דובאי השעתה את הטיסות לישראל וממנה. טיסה מדובאי לנתב"ג הוסטה לנחיתה בטאבוק שבסעודיה בעקבות אירוע אלים בתא הטייס. הנוסעים הגיעו אחר כך במטוס חלופי, והחברה אמרה שההשעיה תיבחן מחדש לפי התקדמות החקירה, בלי מועד לחידוש.

בארקיע מגדירים את הטיסה מבנגקוק כטיסה סדירה נוספת שהוכנסה ללוח. כדי להפעיל אותה המטוס יוצא לבנגקוק ריק, בלי גורם שמכסה את עלות הטיסה הריקה. החברה מעריכה את עלות ההפעלה בכחצי מיליון דולר, ומציינת גם את העלייה במחירי הדלק הסילוני. על מחיר הדלק בתחנה כתבנו כאן: הדלק יורד ל-7.77 שקל.

במקביל ארקיע נערכת לחידוש הקו הישיר בין תל אביב לדובאי, עם תכנון לשתי טיסות ביום. ההפעלה תלויה בהשלמת ההיערכות ובאישורים מגורמי המדינה והביטחון.

השאלה שלי: האם 1,999 דולר לכיוון אחד זה מחיר של טיסה ריקה ב-500 אלף דולר, או פשוט מה שקורה כשפליי דובאי יורדת מהמפה והמושב היחיד נשאר אצל ארקיע.