חברת שיתוף הנסיעות ליפט (Lyft) הגישה תשקיף לגיוס בוול-סטריט. התשקיף שהוגש לרשות ני"ע בארה"ב (SEC) חושף כי הכנסותיה של החברה בצמיחה משמעותית, אבל גם ההפסדים גדלים.
ליפט הפסידה 911.3 מיליון דולר בשנת 2018, לעומת 688.3 מיליון דולר בשת 2017. הכנסותיה ב-2018 הסתכמו ב-2.2 מיליארד דולר, לעומת מיליארד דולר ב-2017
החברה מתכוונת לגייס לפי שווי של 25 מיליארד דולר. אבל יש כאן טריק – סכום הגיוס הוא 100 מיליון דולר בלבד, והסיבה ברורה – החברה מעוניינת בהיצע קטן של מניות, ומכיוון שההיצע קטן, והביקוש יהיה ככל הנראה גבוה מההיצע, המחיר יהיה גבוה – משמע שווי השוק יהיה גבוה.
החברה דיווחה כי היא מחזיקה ב-39% מהשוק האמריקאי לשירותי שיתוף נסיעות, לפי מדד של מספר הנסיעות שבוצעו. מהתשקיף עולה כי ב-2018 היו לליפט 1.9 מיליון נהגים ו-30.7 מיליון נוסעים. נוסף על כך, 19 מיליון נוסעים פעילים השתמשו באפליקציית ליפט כדי לבצע 178 מיליון נסיעות ברבעון הרביעי של 2018, לעומת 3.5 מיליון נוסעים פעילים, שהזמינו 29 מיליון נסיעות ברבעון הראשון של 2016. ההכנסות לנוסע פעיל עמדו על 36 דולר ברבעון הרביעי של 2018, לעומת 16 דולר ברבעון הראשון של 2016.
מייסדי החברה, לוגן גרין וג'ון צימר, מחזיקים יחד ב-7% ממנה, ענקית האי-קומרס היפנית Rakuten מחזיקה ב-13% מהחברה. ויצרנית הרכב ג'נרל מוטורס מחזיקה ב-8% מהמניות והחברה האם של גוגל, אלפבית, מחזיקה ב-5% מהמניות.
ליפט תשתמש בטריק בהנפקה – היא תרשום שני סוגי מניות. מחזיקי מניות סוג A יקבלו זכות הצבעה אחת עבור כל מניה, ומחזיקי מניות סוג B יקבלו 20 הצבעות לכל מניה. באופן זה מייסדי ליפט יחזיקו בכמחצית מזכויות ההצבעה, למרות החזקותיהם הקטנות יחסית בחברה.
ליפט מציעה לנהגים שלה בונוסים לרכישת מניות. אגב, הנהגים הם לא עובדי החברה אלא פרילנסרים. נהגים שהשלימו 10,000 נסיעות בשירות יקבלו בונוס של 1,000 דולר, ונהגים שהשלימו 20 אלף נסיעות יקבלו בונוס של 10,000 דולר.
ליפט גם מציעה שירותי שיתוף אופניים וקורקינטים, ועוסקת בפיתוח טכנולוגיית רכב אוטונומי.
ליפט ביקשה להנפיק בבורסת נאסד"ק תחת הסמל LYFT, ואת הנפקתה מובילים הבנקים קרדיט סוויס, ג'יי.פי מורגן וג'פרי'ס.