עיריית ירושלים ומשרד התחבורה יוציאו בקרוב לפועל את תכנית האב לפיתוח שבילי אופניים בבירה. התכנית תשלש את מספר הק"מ של שבילי האופניים הקיימים בבירה . מעיריית ירושלים נמסר כי השבילים ייבנו בהדרגה בכל שנה ויושלמו תוך 5 שנים בהשקעה של 150 מיליון שקל.

במסגרת התכנית המקודמת במימון משרד התחבורה, באמצעות תכנית אב לתחבורה ירושלים יושקעו כ- 150 מיליון שקל בחמש השנים הקרובות בסלילת עשרות ק"מ של שבילי אופניים בעיר שישלשו את מערך שבילי האופנים בירושלים מ- 43 ק"מ כיום ל- 123 ק"מ בשנת 2023.

מעיריית ירושלים נמסר כי התכנית החדשה תיצור מארג שבילי אופנים בירושלים המתחברת לשבילי אופנים קיימים, כשבמרכזם שביל האופניים בפארק המסילה ושביל "תחנה לתחנה" הנסלל כיום והמחבר בין תחנת רכבת מלחה לתחנה המרכזית שברחוב יפו דרך רחוב הרצוג וגן סאקר.

ראש העיר ירושלים, ניר ברקת ציין כי "נגמרו הימים שאמרו שירושלים היא עיר עם עליות רבות שלא מתאימה לאופניים. המצאת האופניים החשמליים לצד היתרונות הרבים של אופניים ככלי מהיר, בריא, זול וידידותי לסביבה יצרו מציאות שמחייבת אותנו להתאים את התשתיות לרוכבים הרבים ולאפשר להם רכיבה בטוחה. גם אני מגיע ללשכתי לא פעם באופניים ונהנה מהיתרונות הרבים. התכנית לרישות ירושלים לאורך ולרוחב בשבילי אופנים תאפשר רכיבה בטוחה יותר ומהנה יותר. אני מודה לשר התחבורה ישראל כץ ומשרדו על השותפות וההתגייסות התקציבית לקידום התכנית לרווחת תושבי העיר והמבקרים בה".

שלבי התוכנית

בשלב הראשון עד סוף 2019 יסללו 13 ק"מ של שבילי אופניים בשכונות קריית יובל, רמת שרת, רחביה, המושבה הגרמנית, שביל הטבעת המזרחי מהחאן לקמפוס הר הצופים ועוד. (רחובות: עגנון-טשרניחובסקי, דובנוב-שופן, בגין עמק הצבאים, קדיש לוז-תורה ועבודה, רופין, לורך, טבעת מזרחית)

בשלב השני עד סוף 2020 ייסללו 37 ק"מ של שבילי אופניים בשכונות קריית מנחם קריית יובל, שביל אופנים טבעת מערבי סובב עין כרם, קרית הלאום, רמת שלמה, בית וגן, גבעת מרדכי ועוד (רחובות: בורלא, קוליץ, דוד המלך, חיבור לפסגת זאב, משה שרת, חיבור לגילה, עין כרם, צומת פת, פארק שטרן, שער יפו, גן סאקר, חיבור הכניסה לעיר לטבעת, שפע חיים, רמת שלמה, טבעת מערבית)

בשלב השלישי עד סוף 2021 יסללו 18 ק"מ של שבילי אופניים בשכונות גילה, מלחה, גבעת שאולף בית צפאפה ועוד. (רחובות: משה ברעם, מודעי, שמואל בן עדיה, גולומב, פלמ"ח חלקי, גילה, כנפי נשרים, אש וינר, בייט ועוד)

בשלב ברביעי עד סוף 2023 יסללו 12 ק"מ של שבילי אופניים בשכונות רמות, דרך חברון, הר חוצבים ועוד.

כלכלני לאומי מפרסמים סקירת מאקרו תוך התייחסות למדד המחירים לצרכן ולגובה שכר דירה. כלכלני לאומי מעריכים כי סביבת האינפלציה בישראל עדיין נמוכה וכי צפוייה התמתנות בקצב עליית מחירי הדיור. שימו לב, לא מדובר על ירידה במחירים אלא בירידה בקצב עליית המחירים השנתית. כמו כן, בלאומי מעריכים כי סביבת אינפלציה נמוכה כזו איננה תומכת בהעלאה קרובה של הריבית.

כלכלני לאומי מיציינים כי מדד המחירים לצרכן עלה בחודש ספטמבר ב-0.1%, שיעור מעט גבוה ממרבית ההערכות המוקדמות. העלייה נתמכה בעיקר בעליית הסעיפים: מזון, שקצב העלייה השנתי שלו עלה ל-1.3% – הגבוה ביותר מאז סוף 2013, ודיור.

עליית סעיף הדיור חלה על רקע עלייה של 0.8% בתת-הסעיף שירותי דיור בבעלות דייריהם (המשקף את מחירי שכר הדירה בחוזים מתחדשים וחדשים). כלכלני לאומי מסבירים כי מדובר בנתון המשקף שיעור עלייה גבוה ביחס לעונתיות האופיינית לחודש זה לאורך השנים, זאת לאחר עליות נמוכות מהעונתיות בחודשים יולי-אוגוסט. לאור זאת, קצב העלייה השנתי של מחירי חוזי השכירות (מתחדשים וחדשים) עלה ל-2.3% מ-1.9% בחודש הקודם. עם זאת, מעריכים כלכלני לאומי , בחודשים הקרובים צפויה התמתנות בקצב העלייה השנתי של מחירי השכירות, בין היתר, על רקע מספר גורמים שעשויים למתן הביקוש לשכירות, ובהם: ירידה מסוימת בכוח הקנייה של משקי הבית לאור עליית מדד המחירים לצרכן ללא דיור, ירידה במחירי הנכסים הפיננסיים והריאליים של הציבור באחרונה, יציאתם הצפויה של רוכשי דירה ראשונה משוק השכירות עקב עליית הנתח שלהם בסך העסקאות ועוד. בנוסף, מעריכים בלאומי, העלייה בגמר הבנייה צפויה להגדיל באופן מסוים גם את היצע הדירות להשכרה, ולתמוך בהתמתנות קצב עליית המחירים. בלאומי טוענים כי לאור משקלו הגבוה של תת-סעיף זה במדד (כ-19%), מגמה זו צפויה לפעול להתמתנות האינפלציה בחודשים הקרובים ובמהלך 2019. במקביל, מציינים בלאומי,  כי שיעור השינוי השנתי של מחירי הדירות (עפ"י סקר הדירות החודשי של הלמ"ס שאינו נכלל במדד המחירים לצרכן) עומד על מינוס 1.1%, והוא מצוי סביב ה-0% בחודשים האחרונים (ראה/י תרשים). התפתחות זו, משקפת את הקיפאון במחירי הדיור מתחילת השנה על רקע חוסר הוודאות בשוק זה שצפוי להימשך גם בתקופה הקרובה.

לסיכום, למרות עליית המדד בחודש ספטמבר, "סביבת האינפלציה", שמביאה בחשבון את שיעור עליית המחירים בפועל ב-12 החודשים האחרונים וגם את הציפיות ל-12 החודשים הבאים, נותרה נמוכה. האינפלציה ב-12 החודשים האחרונים (ספטמבר 2018 לעומת ספטמבר 2017) נותרה על 1.2%, והתחזיות של לאומי ל-12 החודשים הבאים משקפות קצב עליית מחירים נמוך ואף מתון יותר בהשוואה לתחזית מהחודש הקודם (0.5% לעומת 0.7%). במבט קדימה, האינפלציה (במבט ל-12 החודשים האחרונים) צפויה להישאר בחודשים הקרובים סביב 1%, כלומר קרוב לגבול התחתון של יעד יציבות המחירים, ולהתמתן במהלך 2019. "סביבת אינפלציה" נמוכה זו, אינה מצביעה על התבססות בתחום היעד ועל כן, במסגרת גישה צרה של ניהול מדיניות מוניטארית על פי יעד האינפלציה, היא אינה תומכת בהעלאה קרובה של הריבית. עם זאת, מכלול שיקולים רחב יותר עשוי להילקח בחשבון בעתיד ולתמוך בהעלאת הריבית, אף אם האינפלציה תישאר נמוכה.

שכר הדירה – לאן?

לידר – התמתנות בקצב עליית שכר הדירה

גמידה סל הגישה טיוטת תשקיף פומבית לרשות ניירות ערך האמריקאית (SEC) לקראת ביצוע הנפקה ראשונה לציבור – IPO, בארה"ב וביקשה לרישום מניותיה למסחר בבורסת Nasdaq. טיוטת התשקיף כוללת את תנאי ההנפקה על בסיסה תתחיל בהליך road show למשקיעים בארה"ב.

על פי טיוטת התשקיף, גמידה סל צפויה לגייס כ- 50 עד 60 מיליון דולר תמורת הקצאה של כ- 3.6 מיליון מניות במחיר של 13 עד 15 דולר למניה. עוד צוין בטיוטת התשקיף, כי בעלי המניות הקיימים של גמידה סל, כולל Novartis, הביעו אינדיקציה על כוונתם להשתתף בהנפקה בהיקף של כ- 30 מיליון דולר. תנאי ההנפקה האמורים לעיל משקפים לגמידה סל שווי לאחר ההנפקה של כ- 280 עד כ- 340 מיליון דולר.

מכלל ביוטכנולוגיה נמסר כי  התנאים הסופיים של ההנפקה הם אלה שיפורסמו בתשקיף הסופי שיפורסם לאחר הליך ה- road show.

ביולי קיבלה תרופת הדגל של גמידה – NICORD – מעמד של תרופת יתום לטיפול בהשתלת מח עצם זאתלאחר שהתרופה קיבלה מעמד תרופת יתום לטיפול בסוגים של סרטן דם בשנת 2015.

חתמי ההנפקה של גמידה  הם BMO Capital Markets ו-RBC Capital Markets. החתמים המשניים הם נידהם ואופנהיימר. בעלי המניות העיקריים בגמידה הם נוברטיס (21%) כלל תעשיות ביוטכנולוגיה (18.6%) ואלביט מדיקל (18%). מחזיקות נוספות – שביט קפיטל כ-13%, קרן IHCV, 11.3%, קרן סמארטמיקס כ-10%.

גמידה סל, מנוהלת על-ידי ד"ר ג'וליאן אדמס. החברה מפתחת מוצרים מבוססי תאי גזע לטיפול במחלת הסרטן. והמוצר הראשון שלה, NiCord, מיועד לטיפול בסרטן הדם. המוצר עבר בהצלחה את שלב I/II של הניסויים הקליניים –  נמצא כי הוא משפר את מהירות קליטת השתל בחולים שעברו תהליך של הרס מערכת החיסון ושיקומה מחדש באמצעות השתלת דם טבורי. בניסוי, שכלל 36 חולים, נקלט השתל תוך 21 ימים בממוצע, כחצי מן הזמן הממוצע לקליטת שתל מדם טבורי המוכר בספרות המקצועית. גמידה סל כבר נמצאת במהלך ניסוי שלב III במוצר, ומצפה לתוצאות ב-2019.

גמידה סל הגישה תשקיף – מתכוונת לגייס 70 מיליון לפי שווי של 300 מיליון דולר

טכנולוגיית הבלוקצ'יין ומטבע הביטקוין נוצרו בשנת 2009, בעקבות המשבר הפיננסי הגדול של 2008, על ידי סאטושי נקאמוטו. בעצם, כנראה שאין אדם כזה באמת. מדובר בשם עט שנתן לעצמו האדם או הקבוצה אשר יצר את הביטקוין.

הרעיון העומד מאחורי טכנולוגיית הבלוקצ'יין הוא שאין גורם מרכזי המנהל את המערכת. השליטה במערכת נעשית בעצם בהשתתפות כל החברים בה ולכן המטבעות האלו נקראים גם "מטבעות מבוזרים". האנשים המשתתפים בפיתוח הבלוקצ'יין בונים מעיין מאגר של נתונים מוצפנים על העברה של מטבעות ממשתמש למשתמש כאשר בכל זמן מסויים ננעל המאגר- הבלוק – ומצורף למעיין שרשרת וירטואלית של בלוקים – צ'יין. וביחד – בלוקצ'יין.

כל מטבע הנמצא במערכת דורש בעצם הסכמה חברתית לגבי דרך השימוש בו. כשמדברים על כסף רגיל, הסמכות להגדרת המטבע נמצאת בידי המדינה באמצעות הבנק המרכזי. במטבעות המבוזרים נדרשת הסכמה של רוב המשתתפים על כמות המטבעות של כל משתתף. יש אפשרות שמשתתפי הרשת יסכימו על הנפקת מטבעות קיימים. בביטקויין למשל ישנה תוספת קבועה של מטבעות בכל עשר דקות בערך. כמות המטבעות שמתווספת בדרך זו קטנה בכל ארבע שנים ואמורה להיפסק כליל ב-2040. למה? ככה קבעו מי שפתחו את המטבע. המטבעות המבוזרים מתבססים על יכולת מיחשוב היוצרת תשתית של משתתפים במטבע שלא בהכרח מכירים זה את זה או שיש להם רקע משותף כלשהו.

ההיסטוריה של הריפל

הריפל הוא המטבע הקריפטוגראפי עם שווי השוק השלישי בגודלו לאחר הביטקוין ואת'יריUם והוא עומד נכון להיום על כ-18.5 מיליארד דולר כשכל מטבע נסחר בשווי של בערך חצי דולר. בניגוד לביטקוין המתמקד בעיקר באחסנה ובהעברות כספים ואת'ריום המתמקד בחוזים קיימים (ניתן לקרוא על האת'ריום כאן), הריפל מתמקד בהצעת פתרונות למערכות תשלום.

כמו כן, הריפל הוא למעשה מטבע מרוכז שבעליו מוכרים. אסימוני ה-XRP פועלים תחת חברת ריפל, שהיא חברה פרטית. הריפל הוקם בשנת 2004 על ידי ריאן פוגר. המטרה העיקרית בהקמת הריפל היתה ליצור מערכת מוניטארית מבוזרת אשר תאפשר תשלום מאובטח בין חברי הקהילה שלו. בשנת 2012 הוקמה חברת OpenCoin על ידי כריס לארסן וג'ד מקלאב והיא פיתחה את הפרוטוקול הקרוי XRTP ואת המטבע XRP, הרי הוא הריפל.

ריפל חתמה במשך השנים על הסכמי שיתוף פעולה מבטיחים וגדולים עם מספר גופים מרכזים ובינהם גוגל ופנטרה ועם שורה ארוכה של גופים פיננסיים מובילים בינהם UBS ואמריקן אקספרס.

אז מה זה בעצם ריפל?

הריפל הוא פרוטוקול. כלומר, הוא אוסף של כללים המגדירים בקשת וקבלת נתונים במערכת. הכללים האלו מגדירים את ייצוג המידע, האימות שלו, תיקון שגיאות וכו'. הפרוטוקול של ריפל מבוסס על טכנולוגיית P2P ומטרתו היא להיות  תשתית נייטראלית לעסקאות. בריפל אפשר לבצע מסחר בכל דבר שהוא בעל ערך כולל מטבעות רגילים, מטבעות קריפטו וסחורות. הפרוטוקול של ריפל מחשב בכל זמן נתון את שער החליפין הזול ביותר עבור המשתמש.

קרה לכם פעם שנסעתם לחו"ל והתברר לכם שלא כדאי להמיר ישירות את השקלים שלכם למטבע של מדינת היעד אלא קודם להמיר ליורו וז להמיר למטבע המקומי? לא? לא חשוב. תדעו שזה יכול לקרות. מה שהריפל עושה זה פשוט לבדוק מהי הדרךך הכי יעילה למשתמש לבצע עיסקה ולבצע אותה עבורו בתוך שניות. התכונה הזאת של הריפל הופכת אותו לכלי חשוב לחברות פיננסיות ובנקים אשר יוכלו לשלב את הריפל בתוך המערכות שלהם ובכך יוזילו עבור לקוחותיהן ועצמם את המסחר.

המטבע של ריפל

המטבע של ריפל. ה-XRP הוא מטבע המשמש כנכך ביניים ומתווך בעצם בין המטבעות השונים ובין הפרוטוקול של ריפל. היתרוןן הגדולל של הריפל הוא שזמן העיסקה בו קצר הרבה יותר ממטבעות אחרים, כ-4 שניות לעומת 15-20 שניות באת'ריום וכשעה בביטקויין. הפרוטוקול לשל ריפל גם מאפשר לבצע הרבה יותר עסקאות בשניה, כ-1,500 לעומת כ-17 באת'ריום ו-5 בביטקויין.

את'ריום – פלטפורמת בלוקצ'יין המאפשרת יצירת חוזים חכמים

הקלה לסוחרי הקריפטו; הרשות לא תתעקש על חישוב FIFO במיסוי הרווחים

ICO  – מה זה? ואיך זה קשור לביטקוין?

ביטקוין – איך נוצר המטבע הדיגיטלי? מה השווי שלו (והאם זה מוצדק)? והאם אפשר להשקיע בו?

אקספרס סקריפטס, אחת מחברות ניהול תרופות מרשם הגדולות בארה"ב הודיע כי תתן כיסוי לתרופות נגד מיגרנה החדשות של איליי לילי ואמג'ן ותוציא מכיסוי את התרופה המתחרה של טבע. נמסר כי החלטה התקבלה לאחר ניהול משא ומתן על המחיר עם שלשת החברות.

בתגובה לידיעה יורדת המניה של טבע בכ-2.5% במסחר בתל אביב לשער של 7822 שקל למניה ונסחרת בשווי שוק של כ-80 מיליארד שקל.

ההחלטה מהווה מכה לטבע אשר נמצאת במהלך של ארגון מחדש של החברה ואשר ציפתה לתפוס נתח משמעותי בשוק המיגרנות המוערך במיליארדים רבים של דולרים.

במאי זכתה אמג'ן ושותפתה לשיווק התרופה נוברטיס באישור ה-FDA ל-Aimovig הניתנת בזריקה לטיפול במיגרנה. Ajovy של טבע ו- Emgality של איליי לילי אושרו בספטמבר האחרון. שלשת התרופות, שהוכיחו יעילות משופרת לעומת התרופות מהדור הקודם פועלות באופן דומה – חסימת החלבון הקצר שאחראי על תופעת הכאב. התרופות הדור הקודם  לא מנעות את המחלה, אלא מטפלות בתסמינים.

לפני מספר שבועות נמסר כי  חברת איליי לילי צפויה לקבל אישור שיווקי של התרופה למגרנה שלה, ברחבי אירופה. הוועדה המייעצת לסוכנות התרופות האירופית ממליצה לאשר את שיווק התרופה Emgality של איליי לילי למניעת מיגרנה בחולים שסובלים לפחות מארבעה מקרי מיגרנה בחודש. מכאן, שטבע שקיבלה לאחרונה אישור שיווקי לתרופת המיגרנה, תיכנס לשוק צפוף יותר ותחרותי יותר.בסוף יולי 2018 את אישור השיווק לתרופה Aimovig שמטפלת במגרנה, במדינות אירופה.

רשות המיסים ממשיכה בפרסומים על תפיסות "פיקנטיות" של בעלי עסקים קטנים. הפעם מדובר בירקן בן 38 משוק מחנה יהודה החשוד בהעלמת קניות והכנסות בסך של כ-14.5 מיליון שקל בשנים 2010-2017.

בית משפט השלום בירושלים נעתר לבקשת רשות המסים ושחרר את החשוב בתנאים מגבילים.

מרשות המיסים נמסר כי במסגרת בדיקה של יחידת חקירות מס הכנסה בירושלים, אשר ניהלה את החקירה והגישה את בקשת המעצר, עלה חשד כי אביו של החשוד, ירקן בשוק מחנה יהודה העלים קניות והכנסות במיליוני שקלים בשנים 2017-2010. עוד הסתבר כי לאותו ירקן שלושה בנים העובדים עמו בשוק, אחד מהם הוא החשוד – יניב שמואל, אשר הובא שלשום יחד עם שני אחיו ולחקירה במשרדי החקירות של מס הכנסה ירושלים.

על פי הכתוב בבקשת המעצר, מעדויות שנגבו מספקים בשוק הסיטונאי עולה, כי מי שביצע את הקניות בפועל הוא יניב שמואל, אשר אישר בחקירתו כי אכן הוא זה שביצע אותן, וזאת לאחר שהוצגו בפניו כרטסות הספקים.

עוד נכתב בבקשת המעצר כי מבדיקת חשבונות הבנק של יניב ואשתו נמצאו הפקדות מזומנים בסך של כ-950 אלף שקל, בין השנים 2016-2011, כאשר החשד הינו כי מקור הכספים הוא מהעסק המתנהל בשוק. החשוד מסר בחקירתו כי הוא מושך משכורת מהעסק בסך אלף שקל (מאד משכנע, י.ב) בשבוע ואותם הפקיד בחשבון הבנק.  

השופט, אלעד פרסקי מבית משפט השלום בירושלים, אשר דן בבקשת המעצר, נעתר לבקשת רשות המסים וקבע, בין השאר, התחייבות עצמית בסך 150 אלף שקל, הפקדת מזומן בסך 20 אלף שקל ערבות צד ג' בסך 100 אלף שקל וצו מניעת יציאה מן הארץ למשך 180 יום.

משרד תיווך מואשם בהעלמת הכנסות בסך 1.7 מיליון שקל

שיפוצניק העלים מס – לא מפתיע; הפעם מס הכנסה מגיש כתב אישום

כים-ניר, חברת התעופה הפרטית שבבעלותו של אלכסנדר אכטמן, הפועלת בישראל מאז קום המדינה, הגישה בקשה להקפאת הליכים לאחר שנקלעה לחובות בסך של כ-24 מיליון שקל.

כים-ניר מפעילה מאז 2011 עבור מערכת הביטחון את טייסת כיבוי האש הלאומית בשיתוף עם אלביט מערכות.

מלבד שירותי הכבאות מספקת כים-ניר גם שירותי ריסוס אווירי, אמבולנס אווירי וטיסות פרטיות.

כים ניר מעסיקה כ-120 עובדים. כ-45 מהעובדים הם טייסים, 27 עובדי צוות קרקע וכ-30 מכונאי מטוסים. בבעלות הקבוצה 4 מטוסים ו-7 מסוקים, וכמו כן היא חוכרת 6 מטוסי ריסוס ומסוקים נוספים. טייסת כיבוי האש הלאומית כוללת 14 מטוסי כיבוי שבבעלות אלביט מערכות אותם מפעילה החברה.

מהבקשה להקפאת הליכים מתברר כי לכים ניר חוב של כ-8 מיליון שקל לבנק איגוד ועוד כ-14 מיליון שקל חובות לנושים שונים.

עוד נכתב בבקשה כי"משבר זה נוצר על רקע קשיים בהשלמת עסקה למכירת השליטה בקבוצה שנחתמה בפברואר 2018 לחברת טומהוק ט.מ אחזקות וחוסר רצונו של בעל השליטה להזרים כספים לקבוצה לאור הסכם המכירה".

עו"ד יריב שי ישינובסקי ועו"ד כרמי ליבוביץ שהגישו את הבקשה בשם כים-ניר ציינו את החשיבות שבהמשך הפעלתה של החברה: "המשך הפעלתה של הקבוצה הינו בעל חשיבות לאומית של ממש שכן הקבוצה הינה טייסת הכיבוי של מדינת ישראל והפסקת פעילותה משמעה הותרת מדינת ישראל ללא כיבוי אווירי וסיכון חיי אדם"

במקביל לבקשת החברה הגישו ו 87 עובדים בקשת פירוק למחוזי מרכז. במסגרת הבקשה  נטען כי "הקבוצה לא שילמה את כספי הניכויים שנוכו משכר העובדים לטובת קופות גמל/קרנות השתלמות. כמו כן על פי הודעת מנכ"ל הקבוצה אין באפשרותה של הקבוצה לשלם לעובדים את שכר עבודתם בגין חודש ספטמבר וכך גם את שכר אוקטובר 2018".

אלביט תסייע

עורכי הדין של החברה כתבו בבקשה כי: ""כיום, בשל הרישיונות הייחודיים הדרושים לשם הפעלת טייסת הכיבוי והטיפול במטוסי הכיבוי, אין גורם אחר שיכול להיכנס לנעלי הקבוצה לצורך הפעלת טייסת הכיבוי. חברת אלביט מערכות, שהינה בעלת מטוסי הכיבוי ושהקבוצה משמשת בתחום הכיבוי כקבלנית משנה שלה, הודיעה כי קיימת חשיבות מכרעת להמשך פעילות טייסת הכיבוי באמצעות הקבוצה. לאור זאת הודיעה אלביט, כי היא נכונה לסייע לקבוצה במהלך הקפאת ההליכים, ובלבד שיובטח לה שהקבוצה תמשיך להפעיל את טייסת הכיבוי באופן סדיר".

מדריך הוצאה לפועל – זה לא חייב להיות סוף העולם

מעודכן ל-10/2018

כמעט כולם שמעו על הביטקוין, בעיקר בהקשרים של התעשרות מהירה ואנשים שהרוויחו במשך השנים אלפי אחוזים כי ידעו לזהות מוקדם את הפוטנציאל. מי ששמע על הביטקויין, יכול להיות ששמע גם מונח נוסף – בלוקצ'יין. וחלק קטן מהאנשים יודעים שיש עוד סוגים של מטבעות קריפטו, כדוגמת הביטקויין, כמו האת'ריום למשל. אבל גם מי ששמע – לא בטוח שיידע להגיד מה ההבדל בין האת'ריום לביטקוין ולמה בעצם צריך יותר מהביטקוין? לא מספיק מטבע וירטואלי אחד? מה ההבדל?

כדי להבין צריך ללכת קצת אחורה להיסטוריה של הביטקויין וטכנולוגיית הבלוקצ'יין.

הביטקוין והבלוקצ'יין

טכנולוגיית הבלוקצ'יין ומטבע הביטקוין נוצרו בשנת 2009, בעקבות המשבר הפיננסי הגדול של 2008, על ידי סאטושי נקאמוטו. בעצם, כנראה שאין אדם כזה באמת. מדובר בשם עט שנתן לעצמו האדם או הקבוצה אשר יצר את הביטקוין.

למעשה טכנולוגיית הבלוקצ'יין מאפשרת לשמור את המטבעות הדיגיטאלים בתוך ארנק דיגיטלי הממוקם במחשב מקומי או על שרת והיא זו המאפשרת מסחר במטבעות האלו. הבלוקצ'יין מבטיחים העברה תקינה של מטבעות מאדם לאדם.

הרעיון העומד מאחורי טכנולוגיית הבלוקצ'יין הוא שאין גורם מרכזי המנהל את המערכת. השליטה במערכת נעשית בעצם בהשתתפות כל החברים בה ולכן המטבעות האלו נקראים גם "מטבעות מבוזרים". האנשים המשתתפים בפיתוח הבלוקצ'יין בונים מעיין מאגר של נתונים מוצפנים על העברה של מטבעות ממשתמש למשתמש כאשר בכל זמן מסויים ננעל המאגר- הבלוק – ומצורף למעיין שרשרת וירטואלית של בלוקים – צ'יין. וביחד – בלוקצ'יין. דרך הפעולה של הבלוקצ'יין מונעת בעצם רמאויות. אין אפשרות להכנס לתוך בלוק שכבר ננעל ולשנות בו נתונים, זה פשוט לא מעשי כי המידע נמצא אצל כל משתמשי הרשת ואם השינוי לא נעשה בכולם ובהסכמת כולם, אז הוא לא מתקבל.

ייתרון נוסף של מטבעות הקריפטו הוא שהם מאפשרים שימוש אנונימי בהם. להבדיל מכרטיסי אשראי, עסקאות הביטקויין אינן כוללות רישום של פרטי המשתמש. העובדה הזאת הפכה את המטבע לנפוץ ומבוקש גם בקרב בעלי עסקים מפוקפקים.

האת'ריום

בשנת 2013 הוחל בפיתוח מטבע קריפטוגרפי חדש בשם את'ריום (Ethereum). המטבע פותח על ידי ויטליק בוטרין, גיק מחשבים בן 19 בלבד באותה העת. על מנת לפתח את הפלטפורמה החדשה הוקם קמפיין מימון המונים שבמסגרתו גוייסו כ-14 מיליון דולר. המשקיעים בגיוס ההמונים הראשון קיבלו 60 מיליון מטבעות את'ר, שהוא המטבע של הפלטפורמה,  ו-12 מיליון מטבעות נוספים הוענקו לחברים בקבוצת הפיתוח.

הגירסה הראשונה של האתרים יצאה בסוף יולי 2015. מאז שהושקה הפכה האת'ריום לפלטפורמה העיקרית שבעזרתה מפתחים אפליקציות בלוקצ'יין. המטבע את'ר, המטבע של הפלטפורמה, הוא כיום המטבע הקריפטוגרפי הגדול ביותר אחרי הביטקוין עם שווי שוק של כ-21 מיליארד דולר.

האת'ר, המטבע של הפלטפורמה, נסחר כיום בסביבות ה-200 דולר לאחר שבשיאו הגיע לשער של 1,200 דולר.

למה צריך את האת'יריום? הביטקויין לא מספיק?

אתם בטח שואלים את עצמכם למה צריך עוד מטבע. יש את הביטקוין, זה לא מספיק?!

אז נכון שמדובר בשני מטבעות (ויש עוד הרבה יותר9 שמבוססים על טכנולוגיית הבלוקצ'יין, אבל בכל זאת ישנם הבדלים, ואפילו מהותיים בינהם.הביטקויין מציע יישום אחד שהוא מערכת תשלומים בין חברי הרשת המאפשרת העברת סכומים תוף אפשרות למעקב אחריהן וכן למעקב אחרי היתרות של כל  המשתמשים.

האת'ריום מבוסס גם הוא על בלוקצ'יין. אבל, בניגוד לביטקויין שאותו "כורים" המשתמשים באמצעות כח המחשוב שלהם, הכורים ברשת האת'ריום מתוגמלים במטבע את'ר בתמורה לתרומתם לרשת. הרשת של את'ריום מתמקדת בהרצה של קטעי קוד הנקראים "חוזים חכמים".

החוזים החכמים הם קטעי קוד המוצמדים לכל העברה של סכום. כאשר חוזה כזה נמצא על הרשת הוא דואג לבצע את ההעברה אשר רשומה לו בקוד. למשל אם אדם רוכש שירות מסויים עליו הוא צריך לשלם סכום מסויים בכל חודש הוא יכול להריץ חוזה חכם אשר יבצע העברה של הסכום בכל חודש לנותן השירות, שגם הוא צריך להיות חבר ברשת האת'ריום. ממש כמו הוראת קבע בבנק, רק בלי הבנק שגוזר עמלה בדרך.

התכונה הזאת לא קיימת בביטקוין שאיתו אפשר לשם תשלומים אבל לא ניתן לכתוב חוזים כמו ברשת האת'ריום.

לסיכום, האת'ריום נחשב לדור הבא של פלטפורמות הבלוקצ'יין ומרבית האפליקציות הקשורות לטכנולוגיה הזאת עושה בה שימוש. את המטבע של הפלטפורמה האת'ר, ניתן לקנות בבורסות השונות של המטבעות הוירטואלים אבל צריך לזכור. מדובר במטבעות ששעריהם נעים בתנודתיות גדולה מאד וקשה מאד להעריך את השווי הכלכלי שלהם.

הקלת מס על השקעה בביטקוין וביתר המטבעות הקריפטוגרפיים

בלוקצ'יין – מהפכה במטבעות הדיגיטליים; מה זה? איך זה צפוי להשפיע עלינו? ומה מחיר הביטקוין?

ICO  – מה זה? ואיך זה קשור לביטקוין?

ביטקוין – איך נוצר המטבע הדיגיטלי? מה השווי שלו (והאם זה מוצדק)? והאם אפשר להשקיע בו?

חשבתם מה יקרה עם החיסכון הפנסיוני שלכם במקרה שחס וחלילה תלכו לעולמכם בטרם עת? מי יקבל אותו – בן הזוג? הילדים? 

הרי בכל חודש אנשים שמים בצד כסף בחיסכון לטווח ארוך – וזה חשוב. כולנו רוצים לשמור על רמת חיים נאותה בגיל מבוגר. אבל בטווח הארוך קורים גם דברים לא צפויים וכדאי להקדיש לכך מחשבה. כדאי לשים לב מה יקרה עם הכסף שחסכתם במקרה שאתם נפטרים. הרי משק הבית מאבד הכנסה, ובדרך כלל אנחנו רוצים לדאוג לאלו שאנחנו משאירים מאחור. כדאי שמי שיקבל את הכסף הוא מי שבאמת התכוונתם אליו. הדבר האחרון שתרצו זה שהכסף יישאר ללא דורש בחברת הביטוח. מנגד, יכול להיות שתעדיפו שהכסף יישאר בחברת הביטוח ולא ילך לגרושה שלכם, למשל.

למי הולך הכסף במקרה פטירה?

אם מדברים על קרן פנסיה, אז ההחלטה מי מקבל את הכסף תלויה בחוסך. אבל צריך להבדיל בין שני מקרים.

המקרה הראשון הוא זה שבו החוסך נפטר לפני היציאה לפנסיה. בפרק הזמן הזה החוסך מפקיד כסף לקופה ולא מקבל ממנה קיצבה.

כשעדיין מפקידים כסף בחיסכון הפנסיוני, פוליסת החיסכון מכילה גם ביטוח למקרה מוות. כלומר, במקרה שהמבוטח הולך לעולמו לפני גיל הפרישה, למוטבים שהגדיר מראש מגיעה קיצבה עד סוף ימיהם. לילדיו מגיעה קיצבה עד הגיעם לגיל 21.   

גובה הקיצבה נקבע על פי השכר הקובע על פי תקנות קופת הפנסיה. השיעור המקסימלי שיכול שאר של נפטר לקבל הוא 60% מהשכר הקובע. הילדים זכאים לעד 30% נוספים כל אחד ועד 40% בסך הכל אם מדובר ביותר מילד אחד. כאמור, ילד זכאי לקיצבה עד שהוא מגיע לגיל 21.

אם בן הזוג של הנפטר איננו בין החיים, הילדים אמורים לקבל את כל 100% של הקיצבה.  

המקרה השני הוא של נפטר שכבר יצא לפנסיה. כשיוצאים לפנסיה צריך לבחור את המסלול שבו מקבלים את הכספים שנחסכו. למסלול הזה יש שני חלקים. החלק הראשון הוא "תקופת ההבטחה", כלומר כמה זמן במינימום נקבל את הקיצבה. אם המבוטח נפטר לפני סיום תקופת ההבטחה, אז המוטבים של הפוליסה, בדרך כלל היורשים החוקיים, יקבלו את היתרה שנותרה בקופת החיסכון בסכום חד פעמי. תקופת ההבטחה יכולה להיות 5 שנים, 10 שנים, 15 שנים או 20 שנים, וניתן גם לוותר עליה.

לדוגמה, מבוטח שזכאי לקיצבה של 8,000 שקל בחודש בחר תקופת תשלום מינימלית של 120 חודשים, כלומר 10 שנים, ונפטר לאחר 6 שנים. במקרה כזה יקבלו היורשים את יתרת הקצבאות – ל-4 שנים – בתשלום אחד. 4 שנים הן 48 חודשים, ובכל חודש היתה אמורה להתקבל קיצבה של 8,000 שקל, ובסה"כ 384 אלף שקל בתשלום אחד. בזה תם הקשר בין הקופה ליורשים.

החלק השני נקרא "שיעור קצבה לאלמנה", שבו נקבע גובה הקיצבה שיקבל בן הזוג. אפשר לבחור שיעור קיצבה שבין 30% ל-100%.

ברור שככל שמגדילים את שיעור הקיצבה שיקבל בן הזוג לאחר פטירת החוסך, מקטינים את קיצבת הפנסיה כל עוד הפנסיונר בחיים. קרן הפנסיה צריכה לשים כסף בצד למקרה כזה.

לדוגמה, פנסיונר זכאי לקיצבה של 8,000 שקל ובחר תקופת תשלום מינימלית של 10 שנים והבטחת קצבה לאלמנה בשיעור של 50%. אם הוא נפטר לאחר 6 שנים, תהיה בת הזוג זכאית לקצבה של 8,000 שקל למשך 4 שנים ולאחר מכן תקבל קיצבה של 4,000 שקל לכל ימי חייה.

מי מקבל את הכסף לאחר הפטירה?

אפשר לבחור במסלול שבו אין הבטחה לקיצבה ואין תקופת תשלום מינימלית. במקרה כזה מקבל החוסך עם יציאתו לגמלאות את הקצבה הגבוהה ביותר האפשרית. במקרה של פטירה סכום הכסף שנצבר נשאר בקרן הפנסיה ומופנה לטובת שאר העמיתים בקרן החיסכון.

על פי החוק, מי שזכאי לקבל את כספי הפנסיה במקרה של פטירת המבוטח הוא מי שמוגדר גם כמי שזכאי לקבל את כספי הפיטורים שלו על פי חוק פיצויי פיטורים. על פי החוק, מי שזכאי לקבל את הכסף הם בן הזוג של העובד, כולל ידוע/ה בציבור אשר גר/ה עם הנפטר. כמו כן צאצא של העובד אשר תלוי במבוטח לפי הגדרת הביטוח הלאומי.

גם בתקנוני קרנות הפנסיה קיימת הגדרה לשארים אשר זכאים לקבל את כספי החיסכון במקרה של פטירה, שהיא בדרך כלל דומה או זהה למוגדר בחוק. כלומר, אלמן או אלמנה של המבוטח, כולל ידוע/ה בציבור וילדיו עד גיל 21.

אבל לחוסך בקרן הפנסיה יש גם אפשרות לקבוע מראש מיהם המוטבים שיקבלו את כספי החיסכון במקרה שילך לעולמו. בדרך כלל, בין הטפסים והפרטים הרבים שנדרש החוסך למלא ולחתום עליהם בעת ההצטרפות לחיסכון, נמצא גם סעיף שבו הוא מתבקש לפרט מי הם המוטבים של החיסכון במקרה פטירה ולאן ילך הכסף. חשוב לדעת שאת המוטבים ניתן לשנות בכל עת, לרבות במקרה של גירושים או כל סיבה אחרת, באמצעות משלוח מכתב לקרן החיסכון, שבו מחליפים את המוטבים וכך מבטיחים שהכסף שחוסכים ילך למי שאנחנו רוצים שילך.

אם הנפטר לא השאיר צוואה מפורשת, יקבלו את הכספים היורשים על פי דין, כלומר בני המשפחה בהתאם למידת הקירבה המשפחתית לחוסך. אם החוסך השאיר צוואה, יוכלו היורשים לממש את זכאותם על פי הצוואה שהותיר החוסך. (קראו כאן מדריך על ירושה).

יש הבדל בין סוגי החיסכון השונים

בקרן פנסיה ברירת המחדל יש תשלום לשארים של הנפטר כפי שהוגדרו בתקנון הקרן בדרך של קיצבה חודשית. אם אין שארים כאלו, תעביר קרן הפנסיה את כספי החיסכון כתשלום חד פעמי למוטבים שקבע החוסך כשהיה בחיים. אם הוא לא קבע מוטבים, ילך הכסף ליורשים על פי הצוואה או על פי דין. כספי הפיצויים יועברו ליורשיו על פי הצוואה או על פי דין.

כספי קרן השתלמות מועברים כברירת מחדל למוטבים שקבע החוסך. אם לא בחר במוטבים, יועברו כספי החיסכון ליורשים על פי הצוואה או על פי דין.

במקרה של קופת גמל וביטוח מנהלים ישולמו כספי החיסכון לזכאים על פי חוק פיצויי פיטורים. אם אין שארים, יועברו הכספים למוטבים שאותם הגדיר החוסך. אם גם אלו אינם בנמצא, ישולמו הכספים ליורשיו של החוסך. כספי התגמולים יועברו למוטבים שקבע החוסך. ואם אין כאלו – אז ליורשים.

אז נכון שאנחנו חוסכים בעיקר על מנת שנוכל לשמור על רמת חיים טובה לאחר הפרישה כשכבר לא נעבוד. אבל צריך להביא בחשבון שבדרך יכולים להתרחש אירועים לא מתוכננים ושאולי לא נזכה לחיות עד 120. לכן כדאי לבדוק ולוודא שהכספים שחסכנו ילכו לאלו שאנחנו רוצים להבטיח את עתידם.

מדריך לחיסכון – קופת גמל להשקעה, כל מה שצריך לדעת!

מחשבון משיכה מקרן פנסיה

חברת אנלייט פועלת בתחום האנרגיה המתחדשת. האסטרטגיה של החברה היא לפזר את ההשקעות בתחומים שונים של אנרגיה מתחדשת כמו חוות פאנלים סולאריים וטורבינות רוח. כמו כן עושה החברה מאמצים לפזר את פעילותה במספר רב של מדינות על מנת לצמצם  את החשיפה לרגולציות משתנות.

היום מדווחת אנלייט על השלמת הסגירה הפיננסית, למימון שלוש חוות סולאריות בטכנולוגיה פוטו-וולטאית בהונגריה, מול בנק אירופאי מוביל – ארסטה בנק (השלוחות האוסטרית וההונגרית), וכן, על קבלת האישורים הרגולטוריים הדרושים לתחילת הקמת הפרויקטים.

על פי כושר הייצור של המתקנים, באנלייט מעריכים כי הפרויקטים יניבו הכנסות בהיקף של כ-6.8 מיליון אירו לשנה ממכירת החשמל בתקופת האסדרה, שהינה כ- 20 שנה. לאחר תקופה זו ניתן יהא למכור חשמל בתנאי שוק המוערכים בכ- 3.9 מיליון אירו לשנה. על פי הערכותיה הנוכחיות של החברה, סיום בדיקות חיבור הפרויקטים ותחילת הזכאות להכנסות צפויה במהלך החציון השני של שנת 2019.

החברה הנסחרת ברשימת ת"א-125 – 125 החברות הגדולות בבורסה – נסחרת כיום על פי שווי שוק של כמיליארד שקל.

במהלך השנתיים האחרונות הקימה הקימה והשקיעה אנלייט בלמעלה מ-130 פרויקטים, בהספק כולל של מעל 500 מגה ואט. לאנלייט צבר הכנסות גדל והולך הבנוי מהסכמים ארוכי טווח למכירת החשמל במתקניה הקיימים, ובמקביל היא מפתחת פורטפוליו משמעותי של פרויקטים נוספים בעלי פוטנציאל מימוש בעתיד.

המימון שיינתן הינו בהיקף של כ- 75% מעלויות הפרויקטים והקמתם, בסך של כ- 45 מיליון אירו, לתקופת הלוואה הכוללת את תקופת ההקמה ו- 17 שנים נוספות ממועד ההפעלה המסחרית של הפרויקטים. הריבית בגין ההלוואה כוללת מרווח של 2.5%-3% מעל ריבית הבסיס שנקבעה להלוואה, שהינה ריבית ה- Bubor ל-3 חודשים. בהתאם, החברה התחייבה לגדר כ- 70% מסך ההתחייבות של ריבית הבסיס באמצעות חוזה קיבוע ריבית (IRS )  לתקופה של 12 שנים.

אנלייט תחתום עם תאגידי הפרויקטים הייעודיים על הסכמים למתן שירותי ניהול ההקמה וניהול רכש הפאנלים עבור הפרויקטים.

מחקרים רבים מעידים על הקשר בין צמיחה כלכלית והיכולת של האוכלוסיה להשתמש באמצעים טכנולוגיים בכלל ואינטרנט בפס רחב בפרט. מדינות רבות, בעיקר אלו שבהן האוכלוסייה פרושה על פני שטחים גדולים צריכות להתמודד עם הבעייה של פרישת תשתיות על מנת שהקידמה והטכנולוגיה יוכלו להגיע אל האזרחים והחברות – גם אלו שנמצאים באזורים מבודדים.

הטכנולוגיה הלוויינית לשירותי אינטרנט מהיר נחשבת לפתרון הטכנולוגי האידיאלי לאספקת גישה לאינטרנט לאזורים ללא תשתיות תקשורת אחרות, ומשלימה את רשתות התקשורת הקרקעיות באזורים אשר בהם הן עדיין לא הותקנו או שאינם נגישים מסיבות פיזיות או כלכליות. תקשורת לוויינית הינה זמינה בכל מקום באיזור הכיסוי של הלוויין, ללא תלות במרחק או בגיאוגרפיה הייחודית לאזור, והשירות יכול להיות מיושם במהירות, באמצעות התקנה פשוטה של טרמינל ואנטנה כך שהמנויים יכולים להתחבר ולהינות מאינטרנט מהיר באופן מידי, ללא צורך בהמתנה להתקנת תשתית קרקעית.

ispamar, חברת הבת בברזיל של חברת התקשורת הלוויינית הספרדית Hispasat וחברת גילת רשתות לוויין הישראלית, חברו יחדיו כדי להציע שירות אינטרנט לווייני מהיר, אשר יוצע הן לשוק הפרטי והן לשוק העסקי, ויאפשר להרחיב את הגישה לאינטרנט לאזורים במדינה אשר אינם מחוברים כיום לשירותים דיגיטליים.

באזורים רבים בהם עדיין סובלים מהיעדר קישוריות, תדר ה-Ka המוצע על ידי Hispamar וגילת באמצעות מפעילי תקשורת מקומיים יכול לשמש כפתרון לפתיחת הדלת לעולם הדיגיטלי עבור אזרחים רבים בברזיל, אשר נכון להיום לא יכולים ליהנות מהתועלות הכלכליות והחברתיות אשר עידן המידע מספק.

שתי החברות הודיעו על תוכנית זו באירוע לקוחות, שותפים ומדיה שנערך בסאו פאולו, במסגרת תערוכתFuturecom. באירוע השתתפו מנהלים משתי החברות, ובכלל זה מנכ"ל Hispasat, קארלוס אספינוס, סמנכ"ל התוכן של Hispasat, איגנסיו סאנצ'יס, מנהל העסקים של Hispamar בדרום אמריקה, סרג'יו צ'אבס, סגן נשיא אזורי של גילת בדרום אמריקה, טוביאס דזורדי, ומנכ"ל גילת ברזיל, אדווארדו בסה. היעד המשותף הוא להרחיב את נגישות רשתות ספקיות האינטרנט בברזיל, באופן שיקל על קבלת גישה לשירותים באיכות גבוהה, יסייע בגישור על הפער הדיגיטלי ויקדם את פיתוחה של ברזיל.

לטובת מטרה זו, Hispamar תעשה שימוש בלווייניה מרובה האלומות בתדר Ka , Amazonas 5 (הפעיל משנה שעברה) ו-Amazonas 3 (אשר שוגר ב-2013), להם אלומות המיועדות לכיסוי ברזיל. לוויינים אלו מאפשרים השגת מהירויות גבוהות יותר ומחירים תחרותיים יותר ללקוח הסופי.

ה-SkyEdge II-c, המערכת בעלת היעילות הגבוהה ומרובת השירותים של גילת אשר פותחה לטובת תקשורת בקיבולת גבוהה (HTS) ותומכת במגוון רחב של טרמינלים לוויינים קטנים, מאפשרת שירותי אינטרנט מהיר באיכות גבוהה ובעלות משתלמת למגוון שווקים.

לווייני Amazonas 3 ו-Amazonas 5 מספקים כיסוי ל-74.5% מאוכלוסיית ברזיל, המייצגים יותר מ-145 מיליון איש ו-48 מיליון בתים. הטכנולוגיה המתקדמת של לוויינים אלו, בשילוב הביצועים הגבוהים של פלטפורמת ה-SkyEdge II-c של גילת המותקנת ברשת של Hispamar, מאפשרים ללקוחות Hispamar לקבל פתרונות כוללים ללא צורך בהתקנה של תשתית קרקעית מעבר לטרמינל קטן.

הטכנולוגיה המוצעת על ידי Hispamar וגילת תספק גישה לאינטרנט מהיר ללקוחות פרטיים בברזיל, כמו גם שירותי קישוריות במחירים תחרותיים ובנפחי תקשורת גבוהים עבור מפעילי רשתות תקשורת, גופים וחברות עסקיות, גופי ממשל, וכן תמסורת משלימה לרשתות סלולריות ושירותי תקשורת בתנועה בקרקע, באוויר ובים. בנוסף, תוכנית זו תסייע גם באספקת שירותי רפואה ושירותי חינוך מרחוק.  

הממשלה צפויה לאשר ביום ראשון הקרוב הצעת החלטה של שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ, המאמצת את עיקרי התכנית הלאומית של משרד התחבורה להגברת בטיחותם של רוכבי האופניים החשמליים והקורקינטים הממונעים ומשתמשי הדרך. הצעת ההחלטה קובעת כי התכנית תיושם ללא דיחוי ולא בתחילת השנה הבאה כפי שנמסר עם פרסום התוכנית.

ממהודעה נעדרת התייחסות לקידומן של תוכניות לשיפור התשתיות הנחוצות על מנת לאפשר שימוש בטוח ויעיל יותר בדרך לכל המשתמשים בה. שוב אנחנו רואים הטלת אחריות על הרוכבים בלבד והתנערות מצד הרשויות בכל מה שקשור לתרומתן הנחוצה לעניין.

מדובר בשורה של צעדים שעניינם הגברת האכיפה והגדלת הקנסות והדרישות מרוכבי הכלים החשמליים. אין וויכוח על כך שאלו צעדים נכונים אבל ללא טיפול בתשתיות לא ניתן לאמר שזהו פתרון מלא.

התוכנית הפעם היא תוכנית מקיפה ותחייב פעולה של כל המשרדים והגופים העוסקים בנושא האופניים החשמליים, ובכללם משרד התחבורה, משרד האוצר, משרד המשפטים, משרד החינוך, משרד הפנים, המשרד לביטחון פנים, משטרת ישראל, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות.

הצעת ההחלטה מתייחסת בעיקר לכשירות הרוכב ולהגברת האכיפה והענישה בקרב רוכבי האופניים והקורקינטים החשמליים. ההחלטה כוללת בנוסף תיקוני חקיקה ותיקונים מנהליים, שיאפשרו להחמיר את הענישה על הפרות חוק ברכיבה על כלים דו גלגליים חשמליים ועל שיווק של כלים בלתי תקניים, בניגוד לתקנות התעבורה.

הצעת ההחלטה קובעת עוד כי משרדים נוספים, בהם המשרד לביטחון פנים ומשרד הפנים, יקדמו תיקוני חקיקה בתחום סמכויותיהם, להגברת הבטיחות של רוכבי האופניים, באמצעות מתן סמכות לשוטרים ופקחים עירוניים להחרמה ולגריטה של כלים חשמליים בלתי חוקיים והטלת קנסות כבדים על בתי מסחר המשווקים ומוכרים כלים אלה.

ואלו הצעדים החדשים אשר אמורים להינקט ולהביא סדר למצב הכאוטי השורר היום בדרכים:

קורס ייעודי לרוכבי אופניים חשמליים. ההחלטה מטילה על הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), בשיתוף משרד החינוך ואגף הרישוי במשרד התחבורה, לקבוע תכנים מקצועיים להכשרה לרכיבה על כלים דו גלגליים חשמליים, למי שלא החזיק ברישיון נהיגה או שלא עמד במבחן עיוני לקראת קבלת רישיון הנהיגה.

ההכשרה תבוצע באמצעות קורס ייעודי בסיסי בנושא חוקי תנועה, הכרת הדרך, תמרורים והתנהגות זהירה ברכיבה. על פי ההחלטה, הרלב"ד תפעל באופן מיידי להכשרת מורים, אשר יופקדו על הוראת הקורס. הקורס יתקיים במסגרת לימודי החינוך התעבורתי בבתי הספר התיכונים. תלמידים שאינם משתתפים בלימודי החינוך התעבורתי בבתי הספר, יעברו את הקורס במסגרת חלופית, שתקבע על ידי הרלב"ד.

על פי תכנית משרד התחבורה, בסיום הקורס יבחנו התלמידים במבחן ייעודי בנושא הרכיבה על האופניים. רשות הרישוי במשרד התחבורה תנפיק אישור כשירות לכל רוכב האופניים שעמד בהצלחה במבחן הייעודי. לרשות השוטרים ופקחי הרשויות המקומיות יועמד מאגר שבו יופיעו כל הרוכבים שקיבלו אישור כשירות. החל מ-1 בינואר 2019 ייאסר על רוכב אופניים או קורקינט חשמליים, שאין ברשותו רישיון נהיגה, שטרם עבר את מבחן הקורס הייעודי או שלא ניתן לו אישור כשירות לרכוב על הכלים החשמליים.

חובת חבישת קסדה. משרד התחבורה יקדם את פרסום הצעת החוק הממשלתית, המחייבת את כל רוכבי האופניים החשמליים בחבישת קסדה, בעת הרכיבה עליהם, בכל גיל ובכל הכבישים. הצעת החוק אושרה לאחרונה בועדת השרים לענייני חקיקה ובקרוב תוגש לאישור הכנסת.

חובת שימוש באפוד זוהר. החל מ-1 בינואר 2019, יחויבו כל רוכבי האופניים והקורקינט החשמליים ללבוש אפוד זוהר במהלך הרכיבה בשעות החשיכה ובראות לקויה, אשר נועדה להגביר את נראות הרוכבים בכבישים. כיום, לא קיימת חובה על רוכבי האופניים ללבוש אפוד זוהר.

דחיית רישיון הנהיגה בשנה. הצעת ההחלטה קובעת כי משרד התחבורה יקדם בשיתוף משרדי בטחון פנים ומשפטים תיקון לפקודת התעבורה, הדוחה את קבלת רישיון הנהיגה  בשנה למי שהורשע בעבירה של רכיבה על אופניים או קורקינט חשמלי מתחת לגיל המותר וכן למי שרכב על כלים חשמליים שאינם עומדים בהגבלת המהירות המותרת (עד 25 קמ"ש).

החרמה וגריטה של כלי רכב דו גלגליים. הצעת ההחלטה מטילה על המשרד לביטחון פנים, בשיתוף משרד התחבורה, משרד הפנים ומשרד הכלכלה והתעשייה, לקדם תשתית משפטית שתאפשר החרמה וגריטה של כלים דו גלגליים חשמליים, שאינם תקניים, ממי שרכב או שיווק כלים אלה.

החרמה וגריטת הכלים תתבצע במקרים בהם הרוכב רכב מתחת לגיל המותר (גיל 16), רכב בעת שכרות, הרכיב אדם נוסף בניגוד לחוק או לא ציית לרמזור אדום. על פי התכנית, יורחבו סמכויות האכיפה גם לפקחים ברשויות המקומיות, כך שיוכלו גם הם להחרים ולגרוט כלים בהם נעשה שימוש בניגוד לחוק, על ידי הרוכב או המשווק, בשבילי אופניים ומדרכות.

הגדלה משמעותית של הקנסות. משרד התחבורה יקדם בשיתוף משרד המשפטים תיקון לתקנות התעבורה, המגדיל באופן משמעותי את הקנסות הניתנים לרוכב אופניים או קורקינט חשמליים שייתפס נוהג בניגוד לחוק כגון: קנס לרכיבה מתחת לגיל המותר, רכיבה ללא קסדה או אפוד זוהר, הרכבה של אדם על האופניים בניגוד לחוק ועוד.

הרחבת סמכויות הפקחים גם לבתי עסק. משרד התחבורה יקדם תיקוני חקיקה בהתאם לחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, לפיו יוסמכו פקחי המשרד לצד פקחי הרשויות  המקומיות והשוטרים להטיל קנסות בגובה של 10 אלפים שקלים לכל כלי דו גלגלי לא תקני שיתפס בחנויות ובבתי המסחר.

הקמת צוות לרישום אופניים חשמליים. ההחלטה קובעת עוד כי יוקם צוות מקצועי המשותף למשרדי התחבורה, המשפטים והפנים ונציג מרכז שלטון מקומי שימנה שר הפנים, שיבחן את האפשרויות לרישום וסימון של כלי רכב חשמליים וניהול מאגר הכלים בין היתר באמצעות הרשויות המקומיות.