בדירות המשפחתיות הפרמיה בולטת עוד יותר. דירות 4 חדרים חדשות על הציר נמכרות בממוצע בכ-3.7 עד 3.8 מיליון שקל, מול כ-3.5 מיליון בתוך השכונות, פער של כ-4%-5%. בחלק מהשכונות, כמו הקטמונים ותלפיות, הפער עובר את רף 200 אלף השקלים לדירה, ובקצה השני יש שכונות שבהן הוא מצטמצם לעשרות בודדות של אלפי שקלים.

ההסבר הכלכלי כפול. ראשית, נגישות: הקו החדש, כשבעה קילומטרים וכתריסר תחנות ממלחה ועד אזור התחנה המרכזית, מקצר משמעותית את הנסיעה למוקדי תעסוקה כמו גבעת רם וקריית הממשלה. שנית, והחשוב למשקיעים: זכויות הבנייה. לאורך צירי הסעת המונים המדינה מתירה ציפוף והתחדשות עירונית בהיקפים גדולים, כך שדירה ישנה על הציר מגלמת גם אופציה עתידית על פרויקט פינוי-בינוי. השוק, כרגיל, מתמחר את העתיד הרבה לפני שהוא מגיע לתחנה.

כדי לראות מה קרה למחיר הדירה לאורך זמן יש מחשבון מחירי הדירות, וברכישה בישראל נכנס מדריך מס רכישה.

עוד בהון: כפר סבא על המפה.