בהרצאה על ההתמודדות עם ה'קורונה הכלכלית' שנשא בפני 'פורום שווי הוגן' ציין יאיר אבידן כי "המערכת ביצעה במהירות את המעבר מפעילות בשגרה לשעת חירום", והוסיף: "הפיקוח נמצא בעיצומו של תהליך ניתוח והפקת תובנות ראשוני מהמשבר"

המפקח על הבנקים, יאיר אבידן, הרצה אמש בפני "פורום שווי הוגן" במרכז הבינתחומי בהרצליה וסקר את צעדי הפיקוח על הבנקים בהתמודדות עם משבר וירוס הקורונה ואת הסיוע למשקי הבית והעסקים. אבידן הדגיש בדבריו את המוכנות וההיערכות של המערכת הבנקאית וחברות כרטיסי האשראי בישראל, שאפשרו להם להתמודד עם משבר משמעותי תוך שימור יכולתם לתמוך במשק.

כמו כן, המפקח ציין כי המערכת  נרתמה והגיבה מיד עם פרוץ המשבר במתן אשראי ודחיות תשלומים, וביצעה במהירות את המעבר התפעולי בפעילותה משגרה לחירום. לדבריו, אחד הגורמים המרכזים שאפשר את ההנעה של המערכת הבנקאית הוא ההקלות שנתן הפיקוח על הבנקים – בראשם ההקלה בדרישות ההון, כמו גם, סדרה של הקלות נוספות שהקלו על מתן שירותי בנקאות לאוכלוסיות רחבות תוך אפשור הרציפות וההמשכיות התפקודית בימי הסגר.

אבידן הדגיש כי הטרנספורמציה הדיגיטלית שעברה המערכת בשנים האחרונות, בעידוד וליווי הפיקוח על הבנקים, אפשרה את המשך מתן השירותים הבנקאיים לציבור במשבר גם בצל מגבלות התנועה בציבור, ובשעה שמרבית סניפי הבנקים היו סגורים.

עוד הוסיף אבידן שהפיקוח על הבנקים נמצא בעיצומו של תהליך ניתוח והפקת תובנות ראשוני מהמשבר, ותהליך כזה מתרחש גם בבנקים ובחברות כרטיסי האשראי. בהרצאתו הוא פירט את הסיכונים העיקריים שעל המערכת להתמודד איתם בראייה צופת פני עתיד, בהם: סיכוני האשראי, שצפויים לעלות בשילוב עם ציפייה לגידול בהפרשות להפסדי אשראי, סיכוני הסייבר, לנוכח העלייה בשימוש בערוצים הישירים, וסיכוני מימון טרור ואיסור הלבנת הון, שגם הם מושפעים מהעלייה בשימוש בערוצים הישירים. כל אלו דורשים התאמה של תהליכי ניהול הסיכונים.

בסיכום דבריו, ציין המפקח כי המציאות הכלכלית מאופיינת בחוסר ודאות, ורמת הסיכון הנלווית לפעילות המערכת הבנקאית עולה. הפיקוח על הבנקים ימשיך לנטר ולעקוב אחר יציבות המערכת הבנקאית ונזילותה, ועל הבנקים מוטלת החובה להמשיך ללוות את לקוחותיהם על מנת לתת מענה מיטבי לצרכי הלקוחות, ובמקביל להבין את התפתחות הסיכונים הגלומים בתיקי האשראי הבנקאיים.

"שעה זו מהווה גם הזדמנות למערכת להמשיך במינוף המעבר לפעילות באמצעים הדיגיטליים ובכך לתרום לרווחת הלקוח הבנקאי הן בנוחות וקלות ביצוע הפעולות והן בעלות המופחתת בפעילות זו", אמר, והוסיף כי בשל אופיו הייחודי של המשבר, קיימת חשיבות לפעילות משולבת ומתואמת בין הגופים השונים בראיה מערכתית – בין היתר, באמצעות מעורבות ממשלתית בסיוע לצליחת המשבר בדרך של דמי אבטלה, מתן מענקים והעמדת ערבויות.

מחיר יקר: הנזק הכלכלי של הקורונה יגיע ליותר מ-80 טריליון דולר

איך הבנקים מתמודדים עם משבר הקורונה

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה הורתה על עצירת היתרי בניה מכוח תמ”א 38 לטובת קידום פינוי בינוי במתחם ■ הפרויקט משתרע על פני שמונה דונמים, שבהם 5 מבנים ו-144 יחידות דיור, ויכלול בסוף התהליך 374 דירות

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה במחוז ירושלים החליטה לאחרונה על עצירת היתרי בנייה במתחם בן זכאי, על סמך סעיפים 77-78 לחוק התכנון והבנייה, לטובת קידום של תוכנית פינוי-בינוי במתחם. המשמעות: תיאסר הוצאת היתרים לתוספות בנייה או יחידות דיור במתחם, וזאת לצורך הכנת תוכנית מפורטת להתחדשות המתחם כולו.

מהלך דומה נעשה לאחרונה לפני כשבועיים, אף הוא בירושלים, אז עצרה הוועדה היתרי בניה במתחם גדול בעיר בין הרחובות דרך חברון, דרך בית לחם וברעם, לצורך התחדשות עירונית של כלל המתחם, באותה עילה.

מתחם בן זכאי ממוקם צמוד לקו הכחול של הרכבת הקלה, ועל כן מעודדת הוועדה המחוזית בניה אינטנסיבית ומעורבת שימושים לאורך צירים אלו בעיר. במתחם מקודמת יוזמה לפינוי בינוי במקביל לבקשה לתוספות וחיזוק מבנים בהתאם לתמ”א 38 באחד המבנים בחלקה. לאור עמדת הוועדה כי קידום מתווה של תוכנית לפינוי בינוי הינו עדיף, ויאפשר תכנון איכותי יותר ויצירת שכונה טובה יותר הכוללת גם מענה לצרכים הציבוריים כגון שטחים פתוחים ומבני ציבור, החליטה הוועדה לאסור על הוצאת היתרים לתוספות בניה או יחידות דיור במתחם לצורך הכנת תכנית מפורטת לפינוי בינוי למתחם כולו.

מתכננת מחוז ירושלים במינהל התכנון, שירה תלמי-באבאי, נימקה את ההחלטה: “עם קידומו של הקו הסגול לאורך רחוב בן זכאי, נפתחו בפנינו אפשרויות ופתרונות מגוונים יותר והם אלה שהובילו בין היתר לתמיכה בחלופת התחדשות עירונית לעומת תוספות על פי תמ"א 38. תוכנית להתחדשות עירונית תאפשר שילוב של בינוי נמוך יחסית לכיוון אזור המושבות ובינוי מגדלי לכיוון הצומת. זאת בנוסף ליתרונות המיידיים של התחדשות עירונית, חנייה תת-קרקעית, מרחב ציבורי איכותי, חיבורים ומעברים לרכבת הקלה, תוך חידוש וחיזוק אמיתי של יחידות הדיור”.

פתח תקווה: תוכנית ענק להתחדשות עירונית אושרה להפקדה

התחדשות עירונית בכפר יונה: אושרה תוכנית לבניית 850 יחידות דיור

משרד הבריאות האמריקאי הודיע כי רכש למעלה מ-500 מנות של רמדסיביר – התרופה העיקרית לטיפול בנגיף ■ העלות לטיפול בחולה אחד: 2,340 דולר לטיפול ממוצע של חמישה ימים

ממשל טראמפ מיהר להצטייד בתרופה לקורונה:  משרד הבריאות האמריקאי הודיע כי רכש מעל 500 אלף מנות של רמדסיביר – כמעט כל הכמות שבכוחה של חברת גיליאד לייצר בחודשים יולי-ספטמבר.

רמדסיביר (Remdesivir) שפותחה לטיפול באבולה ומיוצרת בלעדית על ידי חברת התרופות גיליאד, היא אחת התרופות העיקריות שמשמשת לטיפול בקורונה. הכמות שרכש משרד הבריאות האמריקאי, למעלה מ-500 אלף מנות של התרופה. משמעותה כלל התפוקה של גיליאד בחודש יולי, וכן 90% מהייצור המתוכנן באוגוסט ובספטמבר.

שר הבריאות של ארצות הברית אלכס אזאר כינה את המהלך "עסקה מדהימה" ואמר: "היינו רוצים להבטיח שכל מטופל אמריקאי שזקוק לתרופה יוכל לקבל אותה. ממשל טראמפ עושה כל שביכולתו כדי ללמוד יותר על טיפולים מצילים חיים לקורונה ולהשיג גישה לאפשרויות הללו".

משמעותה הנרחבת של העסקה היא שחולים במדינות אחרות יתקשו להשיג את התרופה בחודשים הקרובים. יש לציין כי רמדסיביר אמנם עזרה לקצר את זמן ההחלמה אצל חלק מהחולים בקורונה, אך היא לא משפרת באופן משמעותי את הסיכוי להחלים מהמחלה.

השבוע הודיעה גיליאד כי תגבה מהממשל האמריקאי וממדינות מפותחות אחרות 390 דולר עבור בקבוקון של רמדסיביר – תשלום של 2,340 דולר לטיפול ממוצע של חמישה ימים. המחיר של 390 דולר לבקבוקון הוא עבור ארגונים ממשלתיים. לאחר שההיצע יגדל החברה תתחיל למכור את התרופה בערוצי ההפצה הרגילים, והמחיר לחברות ביטוח פרטיות וחברות מסחריות אחרות יעמוד בארצות הברית על 520 דולר לבקבוקון, כלומר 3,120 דולר לטיפול ממוצע של חמישה ימים.

רמדסיביר היא אחת התרופות הראשונות שנכנסו לשימוש כטיפול בקורונה. היא קיבלה במאי אישור לשימוש חירום מהממשל האמריקאי, לאחר שניסוי מצא שהתרופה האיצה את ההחלמה והשחרור של החולים המאושפזים בבתי החולים בארבעה ימים.

מלבד התרופה הזו, ישנם מאות תרופות וחיסונים הנמצאים בשלבי פיתוח שונים בחברות ברחבי העולם, המעוניינות למצוא דרך למגר את המגיפה שבה חלו כבר למעלה מ-10 מיליון איש ויותר מחצי מיליון נפטרו.

אושר תחליף גנרי לתרופה לקורונה

חברה בת של פוג'יפילם דיווחה שפיתחה תרופה המקלה על החלמה מקורונה והמניה קפצה ב-15%

החברה הישראלית שעיקר פעילותה בארצות הברית עומדת בפני גל פיטורים הכולל עובדים בכירים • במקביל נמסר מאמדוקס כי תמשיך ב"גיוס נרחב"

משבר הקורונה הגיע גם לענף ההייטק: חברת אמדוקס הישראלית, המספקת מערכות ופתרונות IT לחברות טלקום, עומדת לקראת פיטורים של מאות עובדים בארץ ובעולם. החברה מעסיקה 4,500 עובדים בארץ ו-25 אלף עובדים ברחבי העולם.

המהלך שעתיד לצאת לפועל בתקופה הקרובה, הוא חלק מקיצוצים משמעותיים שעומדת לבצע החברה בהוצאותיה בעקבות משבר הקורונה – שהביא לחוסר ודאות רבה ביכולתה לחזות את הכנסות החברה.

עיקר פעילותה העסקית של חברת התוכנה הוא בארצות הברית, והיקף הכנסותיה שם נאמד ב-691 מיליון דולר מתוך כמיליארד הכנסות לרבעון. משבר הקורונה המכה בארצות הברית במלוא העוצמה צמצם את הפעילות העסקית של מרבית החברות וגרם להאטה.

הקיצוצים המשמעותיים שעליהם הוחלט כוללים סבב פיטורים של מאות עובדים – לרבות בכירים, הקטנה משמעותית של הוצאות השיווק והוצאות הרווחה ועוד. לא ברור עדיין כמה מהמפוטרים יהיו בישראל וכמה קשה תהיה הפגיעה בסניפי החברה בשדרות ובנצרת.

אמדוקס כבר נקטה צעדים לצמצום הוצאות בעקבות משבר הקורונה: בחודש אפריל היא הקפיאה העלאות שכר שהיו אמורות להגיע לעובדים בחודש יולי וביקשה מכל עובדיה לצאת ל-13 ימי חופשה ברבעון השני של השנה. אולם מסתבר שלא היה די במהלך הזה, והחברה שהנמיכה לאחרונה את התחזיות שלה לשנה הקרובה נאלצת לקצץ בכוח האדם.

חברת אמדוקס נסחרת בבורסת נאסד"ק בארצות הברית בשווי שוק של 8.1 מיליארד דולר. בישראל מעסיקה החברה כ-4,500 עובדים – מרביתם ברעננה, שם גם הקימה קמפוס חדש בהשקעה של עשרות מיליוני דולרים ומאות עובדים בסניפי החברה בנצרת ושדרות. החברה הייתה מהראשונות להגיב למחלת הקורונה כאשר היא ביטלה את השתתפותה בתערוכת המובייל הגדולה בברצלונה MWC והעבירה את כל 25 אלף עובדיה לעבודה מהבית.

תגובת אמדוקס לפרסום: "כקבוצה גלובלית אחראית המונה עשרות אלפי עובדים, אמדוקס בוחנת באופן שוטף התאמות נדרשות במבנה ההוצאות שלה תוך הסתכלות אסטרטגית על מצבת כוח האדם והתאמתה לצרכים העסקיים המשתנים. הדבר נכון במיוחד בתקופה מורכבת זו, של אי ודאות מתמשכת בשווקים הגלובליים. אמדוקס ממשיכה לגייס עובדים באופן נרחב בתחומים בהם פעילותה צומחת, להשקיע במנועי הצמיחה ולדאוג להון האנושי שלה".

אמדוקס מצטרפת לחברות המאפשרות עבודה מהבית

עולם העבודה אחרי הקורונה: מה תעשו כשתיגמר המגפה?

מנתוני הלמ"ס עולה כי גם בשנים האחרונות עיר החוף במרכז הארץ ממשיכה לעורר עניין רב בקרב משקיעי נדל"ן ומשפחות.

למרבה ההפתעה תנועת העסקאות ובהתאם עליית המחירים לא מתמקדים עוד באזור הרצליה פיתוח אלא באזור מסביב למרכז הבינתחומי.

מי שעוזר לעורר עניין גדול באזור זה של העיר הרצליה הוא לא אחר מאשר ג'קי שניידר ולא בפעם הראשונה.

שניידר עשה לעצמו שם גדול כאשר עורר בצורה חסרת תקדים את מתחם רחוב המסילה באזור הרצליה ב' לפני כ 13 שנה כאשר ארגן מאחוריו קבוצות רוכשים לקרקעות אשר נרכשו מבעלים פרטיים וכן ממכרזים שהוצעו לקהל הרחב על ידי העירייה המקומית.

לאחרונה הוא זיהה את אזור צפון הרצליה ושטחי שדה התעופה המתפנה ובסמוך מאוד לבינתחומי כ "פריים לוקישיין" הגדול הבא של הרצליה.

"כל הסממנים מעידים כי בקרוב מאוד התוכנית להקמת שכונה חדשה על מתחם שדה התעופה תקבל את האישורים הסופיים, יהיה זה סוף לתהליך שנמשך כבר קרוב לעשרים שנה. 

הקרקעות הן בבעלות פרטית בטאבו והסטטוס חקלאי עדיין למרות שהתוכנית הופקדה ולכן הצפי הראשוני הוא להשבחה שתהיה שווה מאות אחוזים", סיפר שניידר בכנס נדל"ן בינלאומי שנערך דרך הזום בעקבות משבר הקורונה".

לאחרונה ג'קי שניידר אף חזר אל החברה אותה הקים לפני קרוב לשלושה עשורים, "קבוצת שניידר נדל"ן", זאת לאחר שהחליט לסיים את דרכו ולמכור לשותפיו את חלקו בחברת  "אפסייד" נדל"ן לאחר שהקפיץ אותה לפסגת הבמה.

שניידר לא נתן למעבר המתוקשר להפריע לו להמשיך להבריק ולעשות חיל בכל הנוגע לפעילות הנדלניסטית שלו בארה"ב אין שום שינוי, על המיזם הנוכחי בו הוא פעיל מעבר לים הוא סיפר:

"אני מנהל תהליך של שינוי ייעוד לשטח שרכשתי בעבר שעליו ישבה מפקדת האף בי איי,מדובר בשטח גדול בעיר ג'קסונוויל-פלורידה והתכנון הוא לבנות מרכז מסחרי וכאלף יחידות דיור חדשות".

משקיעים רבים וביניהם אנשי עסקים ידועים, מאוד אוהבים להיצמד לשניידר כאשר הוא מחליט על יעדים ופרוייקטים חדשים, השם שלו הולך לפניו כמי שהופך קרקעות עזובות למכרה זהב, כך עשה קודם לכן במגוון עסקאות בפלורידה ובמיאמי ובישראל , ומה הסוד אתם שואלים? שניידר השיב: "אין שום סודות אלא אמונה שלמה בפוטנציאל של העסקה לצד בדיקות מעמיקות , לכן אני תמיד נכנס עם כסף משלי לצד שאר המשקיעים, כי האינטרס שלי זהה לשלהם, לקצור תשואה יפה לאחר השבחת השטח תוך מספר קטן של שנים".

עוד על העסקה אשר מתבשלת בצפון הרצליה שניידר הסכים לספר:

"העסקה הזו נמצאת על עתודת הקרקע האחרונה בהרצליה ולכן העירייה בחרה באחד ממשרדי האדריכלים הנחשבים ביותר, " פרחי-צפריר אדריכלים" והתכנון הוא לבנייה של כ  12 אלף יחידות דיור חדשות לצד שטחי מסחר ותעסוקה"

תנועה ערה נרשמה בתקופה האחרונה אל עבר המשרדים של "קבוצת שניידר נדל"ן" במגדלי בסר 4 בבני ברק, כי את ההזדמנות הפז האחרונה בהרצליה אף אחד מכרישי הנדל"ן לא רוצה לפספס.

התוכנית שנבחרה ואושרה ע"י ע. הרצליה

אושרה להפקדה תוכנית הבניה על שטחי שדה התעופה של הרצליה

תרשמו לעצמכם ביומנים, בימים אלו נפתח בקניון "ארנה" בהרצליה בית המכירות הפומביות הראשון בישראל לשעוני וינטג' ואספנות watch collect וכולכם מוזמנים.

 זהו גם  זמן טוב לפשפש בבוידעם בעליית הגג ובמגירות, אולי תמצאו שם איזה אוצר שלא ידעתם עליו.

"מחירם של שעונים ישנים עולה כל הזמן לאורך השנים, שעון שנרכש ונשמר בקופסא המקורית שלו יכול להיות שווה פי עשרה ויותר ככל שהזמן עובר.

שעונים שיוצרו לפני 40 שנה ויותר נחשבים לשעוני וינטג'. שעונים שנעשו דאז בעיקר בעבודת יד והם בעלי מנגנון מכני (מתיחה או אוטומטי) ולא קוורץ עם סוללה.אם בנוסף מצורפות אל השעונים ניירת המעידה על המקוריות ותאריך הרכישה זו עסקה שתעניין מאוד אספנים שישמחו לשלם המון כסף על הפריט".

הדובר הוא לא אחר מאשר קמי ברץ, שדר הספורט המהולל, אך מאחורי המיקרופון וגלימת עורך הדין אשר משמשת אותו ביום–יום כעורך דין לנזקי גוף, ישנה נפש עדינה שבמשך שנים אוספת שעוני וינטג׳.

"הכל החל כשהייתי נער צעיר והתחלתי לאסוף עטים, מטבעות ואפילו קופסאות גפרורים, אבל במהלך השנים התאהבתי בעולם השעונים והתמקדתי רק בהם״.

לפני כשלוש שנים פתח ברץ בית מכירות פומביות לשעונים בלבד באינטרנט ועכשיו הגיע התור לבית מכירות פיזי.

ביקרנו בבית המכירות שנפתח לפני ימים אחדים בקניון ארנה בהרצליה.החנות משדרת יוקרה ורומנטיקה ישנה עם ניחוח מיוחד והיא תשמש קורת גג עבור המכירות הפומביות של שעוני היוקרה והאספנות ובנוסף מרכז לקנייה,מכירה,החלפות וקונסיגנציה, ייעוץ, הערכות שווי ותיקונים.

החנות בקניון ארנה בהרצליה בקומה העליונה ליד הסופרפארם (צילום: יח"צ)

על הפרטים והפריטים החשובים ביותר בעולם אספנות שעוני הוינטג' קמי ברץ הסביר בהרחבה: "קודם כל המותג הוא זה שקובע וככל שמדובר בשעון נדיר יותר מחירו עולה.

שעון שהפסיקו לייצר את הדגם שלו הופך לנחשק ויקר יותר.

שעון שלא נגעו בו שווה הרבה יותר מזה שחידשו בו איזשהו חלק.

לדוגמא האינסרט(הפחית) שנמצאת בתוך הבזל(המעגל החיצוני הבולט) של השעון.אם נחליף אותו בחדש ,נוריד מיד את ערך השעון.

 דוגמא נוספת קשורה ללוחות של השעונים.לוח מקורי של שעון יוקרתי יכול להיות שווה אלפי דולרים.תחליף אותו בחדש…הורדת את ערכו באופן ניכר.

בין שעוני הוינטג׳ המבוקשים והיקרים ביותר הוא המותג הנחשק רולקס. לפני כשנתיים וחצי ,במכירה פומבית בארה"ב ,נמכר שעון הרולקס שענד שחקן הקולנוע פול ניומן באחד מסרטיו בסכום שהתקרב ל 18 מיליון דולר".

לא תמצאו נוסחה קבועה לשווי של שעון וינטג׳,מסביר ברץ,בסופו של דבר מדובר בשוק שבו המחירים נקבעים בו על פי היצע וביקוש, על פי טרנד או אופנה,יחצי ציבור למותגי על ועוד ועוד.

בבית המכירות watch collect תמצאו מאות שעוני יוקרה ואספנות,בעיקר שעוני וינטג׳ יד שנייה,חלקם נדירים ביותר .כל חובב שעונים ואספן יוכל למצוא בו שעון שידליק אותו.ואם לא,לפחות יקבל אספרסו וסימפטיה.

עשה לכם חשק לשמוע ולראות? בואו לבקר בקניון ארנה בהרצליה בקומה העליונה ליד הסופרפארם.

לתיאום פגישה ופרטים נוספים ניתן להתקשר: 054-6699222

אחת מהאפשרויות הפופולריות בישראל לרכישת רכב היא מיד שניה, ואם תדעו לבצעה נכון – תוכלו לצאת מהעסקה עם רכב מעולה ובמחיר נמוך. לפניכם מדריך שיהפוך אתכם למאסטרים ויבטיח שלא יעבדו עליכם

יובל בנר

רכישת רכב מיד שניה אינה פשוטה ואף עשויה לדמות כניסה לשדה מוקשים עבור מי שאין ברשותו את הידע המתאים. מאידך, זו אפשרות טובה לרכוש רכב במחיר משתלם ואטרקטיבי יותר ועדיין לשמור על ערכו כחדש. בתקופה זו בה משבר הקורונה עודנו מרחף מעלינו, רכישה שכזו יכולה להיות הזדמנות נהדרת, ובפרט כאשר התנועה בשוק דלילה ובעלי רכבים או מגרשים מנסים להיפטר מרכבים שברשותם.

מטרתו של המדריך שלפניכם היא לסייע לכם לצלוח את התהליך, תוך מתן דגש לטיפים קטנים וחשובים שיעשו את כל ההבדל. הסוד העיקרי, אגב, הוא בתכנון מראש והכנה מוקדמת. 

מאיפה קונים?

אין מדובר במיקום הפיזי אלא יותר בסוג הקניה שכן רכישת רכב מסוכנות עם שירות טרייד אין וליסינג שונה מזו מאדם פרטי. למרות שברכישה מאדם פרטי תוכלו למצוא רכב שהוא "מציאה", יתכן ותצטרכו לראות כמה רבים עד שתגיעו לאחד המיוחל, בעיקר כי אמינותם של המוכרים נוטה להיות בעייתית. לעומת זאת, רכישה מסוכנות רכב כמו עסקת טרייד אין למשל, תאפשר לכם לקבל גב כלכלי של חברה גדולה בנושא התשלומים, תאפשר לקבל אחריות על הרכב שרכשתם ואפילו לקבל טרייד אין במחיר מחירון בסוף תקופת ההתחייבות. 

תקציב סופי ומוחלט

מול אדם פרטי סעיף זה פשוט יותר לביצוע שכן נקבע מחיר שאותו משלמים. מול חברות מכירת הרכב או לחלופין במקרה של הלוואה, יכול להתפרס התקציב מאחר והם מציעים עסקאות מימון ותשלומים אשר מצד אחד עשויים לעזור אך מאידך – יכולים לגרום להוצאה גדולה יותר ממה שתכננתם בטווח הארוך. לכן, מומלץ להגדיר תקציב מקסימלי מראש – כך תוודאו כי אינכם חורגים ממנו ובד בבד תוכלו לעמוד בהוצאות השוטפות השונות. 

הגדרת הרכב המבוקש

אין מדובר על המותג או על הדגם אלא על הסגמנט. כיום ישנן קטגוריות רבות ושונות, בפרט עם כניסתם האגרסיבית של פלח הקרוסאוברים לשוק. לרוב רכבים אלו יקרים יותר ומאובזרים פחות ממקבילם בקטגוריה המשפחתית אך עדיין פופולריים במיוחד – בעיקר בשל גובהם. 

מומלץ לא להתפזר ולהתמקד בלא יותר מ- 2-3 דגמים שאמורים להיות מסגמנט זהה או דומה, זאת בהתאם לפרמטרים הדרושים שעליהם לא תהיו מוכנים לוותר במעמד הרכישה. לרוב כדאי לנסות ולהיות כמה שיותר פרקטיים.

חיפוש הרכב

כדי לחפש את הרכב המבוקש, תוכלו לסייר בלוחות האינטרנטיים או לפנות לסוכנויות. דרך אפשרית נוספת היא דווקא ליידע את חבריכם על העניין. באופן זה תוכלו להגיע לאדם המוכר את רכבו עם קילומטראז' נמוך או לחלופין לסוכן מכירות שהוא גם חבר ויוכל למצוא עבורכם את הרכב המתאים. כך תגיעו מוכנים יותר לעסקה בה שני הצדדים כבר מכירים האחד את השני וכן תרגישו נוח יותר בעת ביצועה.  

הפגישה

מצאתם את אשר חיפשתם וכעת נותר לכם רק לבצע את העסקה? לא ממש. מצבים של מזג אוויר חורפי וגשום או כאלו בהם הרכב מלוכלך, עשויים להקשות עליכם להבחין בפגמים שעשויים להיות בו. לכן, מומלץ לקבוע את הפגישה עם הרכב לשעה עם אור יום כדי לוודא שהכל תקין. 

הבדיקות

זהו השלב הקריטי טרם הרכישה בו אין מקום להבטחות של המוכר ועליכם לעבור על כל הפרטים החשובים. ראשית, יש לוודא כי האדם שעומד מולכם הוא זה המופיע בתעודת הזהות וברישיון הרכב כבעליו. אם אתם חושדים שמוכר הרכב הוא סוחר המתחזה לאדם פרטי – זה הזמן להיפרד ממנו לשלום. בנוסף, יש לבדוק שהרכב תואם לזה שהוצג במודעה, שמספר השלדה והמנוע תואמים לרישיון, שהקילומטראז' תואם לכתוב ברישיון הרכב ושהשחיקה ברכב מתאימה לו. מומלץ ואף חשוב גם לבדוק האם הרכב משועבד.

כמו כן רצוי לקחת את הרכב לבדיקה במכון בדיקה או לכל גורם אחר שמתמחה בכך. במידה ובחרתם לקחת את הרכב למכון בדיקה, בדקו את הפלט עם אדם שמבין בעניין מאחר וישנם ניואנסים שאינם מובנים למי שאינו בקיא בכך. 

לסיכום, רכישת רכב מיד שניה אינה דבר של מה בכך ויש להקדיש לה זמן רב ותקציב מתאים. יש להתייחס לעסקה ברצינות, להתייעץ, ללמוד את המבחר ולעשות בחירה מושכלת שכן הרכב שתבחרו – ישרת אתכם נאמנה באופן יומיומי בשנים הבאות. בהצלחה.

קווים לדמותו של חוק האשראי ההוגן, שנועד להסדיר את התנהלותו של השוק ולוודא שהכוח נשאר בידי הצרכנים

בשנים האחרונות התחרות בתחום האשראי בישראל גוברת והולכת – אל הבנקים נוספו גם חברות המעניקות אשראי חוץ-בנקאי. עם זאת, לא תמיד שיחקה התחרות לטובתו של הצרכן והחוק הקיים בתחום היה לעתים מעורפל למדי – מה שעלול היה לפגוע בצרכנים.

במטרה להסדיר את השוק ולוודא שאין פגיעה בזכויותיהם של הצרכנים, החליטה כנסת ישראל לעדכן את החוק הקיים להסדרת הלוואות חוץ בנקאיות – ובתחילת 2018 נכנס לתוקף החוק המעודכן, המכונה "חוק אשראי הוגן".

החוק המחודש עבר כמה שינויים מרכזיים. בראש ובראשונה, אם בעבר הוא התייחס רק להלוואה חוץ-בנקאית, כעת הוא חל גם על הבנקים ועל כל מי שעוסק בענף – חברות אשראי המעניקות הלוואות, בתי הלוואות, חברות להלוואות חברתיות ועוד. שנית, החוק מרחיב את ההגנה על כל מי שזקוק להלוואה* הן מבחינת גובה הריבית המרבי על ההלוואות, והן מבחינת תנאים נוספים הקשורים בהלוואה.

שימו לב לתקרת הריבית

אחד ההיבטים המרכזיים של חוק אשראי הוגן, כאמור, הוא הגבלה של גובה הריבית. לפי החוק, ריבית על הלוואה יכולה להגיע לכל היותר לריבית בנק ישראל בתוספת 15%. כשמדובר בהלוואה קצרת מועד – המוחזרת בתוך שלושה חודשים לכל היותר – ניתן לגבות ריבית בנק ישראל בתוספת 20%. הגבלת גובה הריבית המותרת הביאה לירידה בריבית על הלוואות, וכך הפכה את מוצר ההלוואה לנגיש יותר לקהלים נוספים, ותרמה להסדרת כללי המשחק בענף.

קרדיט: shutterstock

גם לריבית הפיגורים יש גבול

אחת הבעיות הכאובות שנוצרו בשוק האשראי בטרם תוקן החוק היתה ריבית הפיגורים – הנגבית מצרכנים שאינם מצליחים להחזיר את ההלוואה בזמן. לא פעם, ריבית הפיגורים הגיעה לשיעורים גבוהים מאוד – ובכך הקשתה עוד יותר על מי שלא הצליח לעמוד בהחזרי ההלוואה.

חוק האשראי ההוגן קובע כי ריבית הפיגורים יכולה להגיע ל-3% בלבד – בתוספת לריבית ההשקעה המקורית. כלומר, השיעור הכולל של ריבית זו לא יעלה על ריבית בנק ישראל + 18%. בהלוואה קצרת מועד, מוגבלת ריבית הפיגורים ל-4%.

כדי לוודא את האפקטיביות של התיקון לחוק, נקבע כי בנק ישראל ושר האוצר יוכלו לעקוב אחרי השינויים בריבית מעת לעת, ובמידת הצורך – לעדכן את התקרה המותרת, הן לריבית הלוואה והן לריבית פיגורים. בנוסף, נקבעה הגבלה לגובה הוצאות הגבייה שהגורם המלווה יכול לדרוש מהלווה בשל האיחור.

כתוב שחור על גבי לבן

תחום נוסף שבו תורם חוק האשראי ההוגן להסדרה והאחדה של הכללים הוא בחוזה. לפי החוק, כל חוזה הלוואה יינתן בכתב ללווים, והם זכאים לעיין בו לפני החתימה. החוזה חייב לכלול בין היתר את סכום ההלוואה, מועדי התשלומים והסכום של כל אחד מהם, וגובה ריבית ההלוואה והפיגורים, לצד כל העמלות וההוצאות שכרוכות בהלוואה. בחוזה צריכות להופיע גם הצעדים האפשריים שינקטו במקרה של אי החזר ההלוואה בזמן – כך שהכל יהיה ברור וידוע מראש, בלי הפתעות בהמשך הדרך.

שכר ועונש

בנוסח הישן של החוק, סעיפים רבים היו עמומים למדי וניתן היה לפרש אותם בכמה דרכים – מה שכמובן שיחק לטובתם של הלווים. גם האכיפה לא היתה משמעותית. בעקבות תיקון החוק, נקבעו צעדים מחמירים וברורים על ההפרות. 

תיקון זה, כמו צעדים נוספים שמתירים עיצומים כספיים על חריגות מהחוק, מספק שכבת הגנה נוספת ללווים, באמצעות הסדרה מלאה של התחום – בלי להשאיר "שטחים אפורים" ומעורפלים, שאינם ניתנים לאכיפה. 

בשורה התחתונה, חוק האשראי ההוגן נולד למען הצרכנים, ומסדיר את פעילותו של שוק ההלוואות – בין אם הלוואות מהבנקים או מגופים אחרים. הוא קובע כללי משחק הגונים יותר, ומחזיר לפחות חלק מהכוח לידיהם של הצרכנים – כאשר הם יודעים בדיוק מה תקרת הריבית שניתן לדרוש מהם.

*בכפוף לאישור החברה ותנאיה. המלווה ישראכרט מימון בע"מ. אי עמידה בפירעון ההלוואה עלול לגרור חיוב בריבית פיגורים והליכי הוצאה לפועל.

*הפרסום איננו מהווה הצעה ו/או התחייבות למתן הלוואה/אשראי.

אין רכות כמו זו של התינוקות. הם עדינים ומתוקים וזה פשוט תענוג לראות אותם גדלים ומגלים את העולם. אך לא תמיד הכל ורוד, בשלבים הראשונים של חייהם התינוקות לרוב פולטים לא מעט לאחר האוכל. הפליטה היא כמות קטנה של אוכל אשר עולה במעלה הוושט חזרה החוצה דרך פיו של התינוק, לשם כך מומלץ להשתמש בחיתול טטרה כדי להימנע מפליטה על החולצה שלנו או על בגדיו של התינוק. הסיבה לכך שתינוקות פולטים היא שסוגר הוושט שלהם עדיין רך וחלש, ולכן מתאפשרת עלייה של שאריות מזון במעלה הוושט. סיבה נוספת לתופעת הפליטות היא שמנגנון הרעב והשובע של התינוק גם הוא אינו מפותח לחלוטין, ולכן תינוקות לעיתים אוכלים יותר ממה שקיבתם הקטנה מסוגלת להכיל. הפליטה אינה מסוכנת לתינוק, אך לעיתים היא יכולה להיות לא  נעימה עבורו, עבורכם ועבור הבגדים שאתם לובשים. אך בוודאי תשמחו לשמוע שהתופעה פוחתת\משתפרת בין גיל 8 חודשים לשנה. 

אם כך, כיצד נוכל לעזור לסייע להפחית את כמות הפליטות? אנו שמחים לבשר לכם שיש מספר דרכים לסייע ואנו נפרוש בפניכם חמש דרכים עיקריות:

אכילה נכונה והאכלה נכונה

הפתרון הראשון מגיע מהמקור- האוכל שהתינוק צורך. במידה והאם בוחרת שלא להניק יהיה זה חיוני לבחור בתחליף מזון לתינוקות המתאים לצרכיו של התינוק. נוטרישה, יצרנית נוטרילון, היא חברה המתמחה בתזונת תינוקות כבר למעלה מ- 120 שנים. מתוך חשיבה ממוקדת על תופעת הפליטות בתינוקות, החברה פיתחה את נוטרילון AR אשר מיוצר על בסיס חלב, ומכיל סיב טבעי מיוחד בשם לוקוסט בין גאם (סיבים תזונתיים העשויים מחרובים), הגורם למזון להיות סמיך יותר, ובכך מפחית פליטות משום שהאוכל סמיך יותר, ולכן יותר קשה לו לעלות בחזרה במעלה הוושט. כמובן שתמ"ל זה אושר תחת פיקוח רפואי. לצד התוסף המיוחד שתורם להסמכה של הפורמולה, היא גם מכילה את כל הרכיבים התזונתיים להם התינוק זקוק. חשוב לציין שלפני השימוש בתמ"ל מיוחד לפליטות, מומלץ להיוועץ ברופא.

הפתרון השני נוגע לאופן שבו אתם מאכילים את התינוק. מלבד מתן התזונה הנכונה למניעת הפליטות, חשוב גם להאכיל את התינוק בתנוחה הנכונה שתפחית את הסיכוי של האוכל לעלות במעלה הוושט החוצה. לכן, הקפידו להאכיל את התינוק במנח מאונך ולא בשכיבה. במידה ואתם מאכילים את התינוק במהלך הלילה, החזירו אותו לעריסתו כך שישכב על הגב, ואם קיימת האפשרות אף הטו מעט את זווית המיטה כך שתהיה דומה לזווית של סל-קל לדוגמה. 

מומלץ לבדוק האם החור בפטמת הבקבוק אינו מאפשר חדירה גדולה של אוויר מחד, וזרימה מהירה מדי של חלב מאידך.  מלבד זמן ההאכלה עצמו גם במהלך חצי השעה שלאחר האוכל, שימרו על התינוק גם כן במנח מאונך כדי לאפשר לאוכל להגיע אל הקיבה בקלות. בזמן חצי השעה הזו, חיוני בהחלט שלא תטלטלו, תנענעו או תקפיצו את התינוק. חישבו כיצד אתם הייתם חשים אם הייתם קופצים אחרי ארוחה, סביר להניח שלא טוב במיוחד, ועבור התינוק כנראה שתחושה זו נעימה עוד פחות. בנוסף, מנעו כל אפשרות של הפעלת לחץ על בטנו של התינוק, ובסוף האכילה סייעו לתינוק לפלוט אוויר החוצה באמצעות טפיחות קלות על גבו במצב מאונך. 

דעו את המידה

ומה בנוגע לכמויות? זהו בדיוק הפתרון השלישי שלנו, כדי להימנע מהעמסת קיבתו הקטנה של התינוק בכמות גדולה של אוכל, נסו לחלק את כמות המזון שהתינוק צריך לצרוך במהלך היום למנות טיפה קטנות יותר, כמו גם בשביל שתוכלו להאכיל את התינוק לעיתים מעט תכופות יותר ובכך למנוע רעב קיצוני אצל התינוק שיגרום לו לצרוך יותר בהאכלה אחת. 

בזמן ההאכלה היו נינוחים ומרוכזים בתינוק בלבד

הפתרון הרביעי שלנו קשור לזמן ההאכלה עצמו. בזמן ההאכלה עזרו לתינוק להישאר רגוע ככל הניתן, והתרכזו אך ורק בו. זאת משום שהפרעות והסחות דעת בזמן האכילה, עלולות לגרום לתינוק להפסיק את האכילה, ובכך להכניס אוויר מיותר לגוף אשר יגרום לגזים שמהם יסבול התינוק וגם אתם. כמו כן, חשוב מאד להיות ערניים כל זמן ההאכלה כדי לוודא שהתינוק נושם כראוי ולמנוע חנק חלילה.

יש פתרון גם לבלתי נמנע

הפתרון החמישי והאחרון אינו עוסק בהפחתת הפליטות עצמן, אלא בהתמודדות עם הבלתי נמנע. לאחר ההאכלה החזיקו את התינוק במאונך, כך שראשו מונח על כתפיכם, ועליה הניחו מגבת או חיתול בד (טטרה). כך, במידה והתינוק יפלוט יהיה חוצץ ביניכם ובין הפליטה. כמו כן, שיקלו להניח סביב צווארו של התינוק סינר אשר יגן על בגדיו, ובכך תוכלו להימנע מהחלפות בגדים תכופות. 

כפי שציינו בפתיחת המאמר, הפליטה של תינוקות היא נורמלית לחלוטין, ובסופו של דבר נפסקת מעצמה עם התחזקות מערכת העיכול. יחד עם זאת עלולים להיות מצבים שבהם הפליטות אינן תקינות, וחשוב לזהות אותן. הקפידו לראות שהתינוק אכן עולה במשקל כפי שצריך על פי אחוזון המשקל שבו הוא נמצא. אם אתם שמים לב לאיזושהי אי נוחות או מצוקה של התינוק בזמן הפליטה, הדבר עלול להצביע על עליית נוזלי חומצה מן הקיבה שיוצרים תחושת צריבה בוושט. עקבו אחר נראות הפליטה וצבעה, אם הצבע אינו חלבי אלא צהבהב או ירוק יש צורך להתייעץ עם רופא. חשוב במיוחד גם להבדיל בין פליטה להקאה, כאשר הפליטה מתבטאת בכמות קטנה של שאריות מזון המוצאות את דרכן חזרה אל תוך חלל הפה. קיא לעומת זאת יתבטא בכמות גדולה בהרבה והוא יצא בפתאומיות. 

כל התופעות הנ"ל הן שכיחות, כך שאתם יכולים להישאר רגועים. גופו של התינוק אמנם עדין ורגיש, אך הוא עדיין יודע כיצד לפעול ומה שאתם צריכים לעשות הוא להקשיב לו, לשים לב לתינוק ולצרכיו, משום שאפילו בגיל רך שכזה הוא עדיין יכול להראות ולסמן לכם את אשר הוא צריך. 

לתשומת לב, חלב אם הוא המזון הטוב ביותר עבור התינוק

תוכן שיווקי בשיתוף נוטרילון

לראשונה זה שנים: יתרת החוב לא-לדיור קטנה משמעותית ברביע בראשון של 2020 בכ-4 מיליארדים (1.8%-) – כך עולה מנתוני בנק ישראל על התפתחות החוב של המגזר הפרטי הלא-פיננסי

על רקע המשבר הכלכלי בעקבות הקורונה נרשמו כמה התפתחויות בנתוני החוב של המגזר הפרטי הלא- פיננסי:

החוב של המגזר העסקי

• ברביע הראשון של שנת 2020 גדלה יתרת החוב של המגזר העסקי בכ-7 מיליארדי שקלים (0.8%) לרמה של כ-968 מיליארדים – כך נמסר מהחטיבה למידע ולסטטיסטיקה. העלייה ביתרת החוב נבעה מגיוס חוב נטו משמעותי בהלוואות בנקאיות (כ-17 מיליארדי שקלים) על רקע משבר הקורונה, וכן מפיחות של כ-3.2% בשער החליפין של השקל מול הדולר, שהגדיל את השווי של החוב הנקוב במט"ח והצמוד לו. השפעות אלו קוזזו ברובן כתוצאה מפירעונות נטו באפיקי הגיוס החוץ בנקאיים – פירעונות של הלוואות מתושבי חוץ ומהגופים המוסדיים. כתוצאה מכך ירד שיעור השינוי השנתי ביתרת החוב החוץ-בנקאי.
• ברביע הראשון של השנה הנפיק המגזר העסקי אג"ח בשווי של כ-10.6 מיליארדי שקלים, דומה לממוצע הגיוסים הרבעוני בשנת 2019. חברות מענף הנדל"ן והבינוי ממשיכות להוביל בגיוסים – כ-65% מהגיוסים ברביע זה בוצעו על ידן. בחודשים אפריל-מאי 2020 הנפיק המגזר העסקי אג"ח בשווי של כ-5.7, וכ-4.4 מיליארדי שקלים, בהתאמה. (איור 3).
• בחודש מרץ 2020 המרווח בין תשואת האג"ח הקונצרניות הכלולות במדד תל בונד 60, לבין תשואת האג"ח הממשלתיות הצמודות התרחב משמעותית (כ-1.2 נקודות אחוז) ביחס למרווח שבחודש פברואר, על רקע משבר הקורונה עד לכ-2.2 נק' האחוז. באפריל 2020 מרווח זה שב והצטמצם עד לרמה של כ-1.7 נק' האחוז.

החוב של משקי הבית

• יתרת החוב של משקי הבית גדלה ברביע הראשון של שנת 2020 לרמה של כ-592 מיליארדי שקלים – עלייה של כ-4 מיליארדים (0.8%): יתרת החוב לדיור גדלה בכ-8 מיליארדי שקלים (1%) לרמה של כ-394 מיליארדים, ואילו יתרת החוב לא לדיור קטנה משמעותית בכ-4 מיליארדים (1.8%-), לראשונה זה שנים, לרמה של כ-198 מיליארדים. כתוצאה מכך חלה ברביע זה ירידה משמעותית בשיעור השינוי השנתי של יתרת החוב לא לדיור.
• בחודש מרץ 2020 נרשמה עלייה משמעותית, עונתית בחלקה, בנטילת משכנתאות חדשות והן הסתכמו בכ-8.7 מיליארדי שקלים, סכום גבוה משמעותית מזה של החודש המקביל אשתקד (כ-5.3 מיליארדים). באפריל 2020 נטילת משכנתאות חדשות הסתכמה בכ-5 מיליארדי שקלים, בדומה לחודש המקביל בשנת 2019).

יתרת החוב לדיור מסך החוב של משקי הבית עלתה בכ-1.8 מיליארד שקל באפריל

הכסף שלנו חשוב לנו, גם כשהוא בארנק, בבנק או במקומות אחרים שאנו מחשיבים כסחירים, לדוגמה מכוניות. מי ששומר על שווין הוא קודם כל אנחנו ותרבות הנהיגה שלנו. אבל אם אנחנו לא שומרים – מי שקובע את שווין הוא שמאי הרכב – והנה איך

רכב הוא סוג של נכס. אמנם לא להשקעה או לטווח ארוך, אך מדובר במוצר בעל עלות גבוהה, עם הוצאות נלוות כמו תחזוקה, ביטוחים ורשיונות. השאיפה היא לקנות רכב טוב ובטיחותי ולשמור עליו משך כל תקופתו אצלנו, וזאת על מנת שבבואנו להחליף או למכור אותו, נוכל לקבל עליו את הערך המירבי. מלכתחילה לא מדובר בעניין פשוט. שוק הרכב בישראלי דינמי ומוצף מאד, תנאי התשלום וההלוואות שחברות מכירת הרכב מעמידים ללקוחות פוטנציאליים אטרקטיביים מאד ונגישים כמעט לכל אחד, גם כשמדובר ברכבים חדשים לחלוטין. כפועל יוצא מכך ירידת הערך של הרכב בשנים הראשונות היא עצומה ויכולה בקלות להגיע ל-30 ואף 40 אחוז משוויו. זה לפני הכנסה של פרמטרים דוגמת הקילומטרז' שהרכב צבר, מספר הידיים שהוא עבר וכד'.

אם לא די בכך, אחד הגורמים המכריעים בנוגע לירידת הערך – הוא מצבו המכני והחיצוני. אלו נגזרים לא פעם מתאונות ומפגעים, שגורמים נזקים ברמות כאלו ואחרות לרכב, ומפה שווי הרכב יכול לצנוח, עד שספק אם מישהו ירצה למכור במחירים האלו, או אפילו לקנות. איך זה נקבע ולמה? הכירו את השמאים.

כמה שווה ולמי?

ראשית, אם יש לכם רכב, צריך להיות לכם גם ביטוח רכב ורצוי מחברה טובה ואמינה. בנוסף לביטוח החובה לרכב אשר כשמו כן הוא – חובה – לרוב בעלי הרכבים יש גם ביטוח מקיף, הכולל כיסוי על נזקים שנגרמים לרכב שבעלותם, ביניהם גם כיסוי על אבדן מלא (טוטאל לוס) וגניבה. במקרה של תאונה או נזק כבד שנגרם לרכב כתוצאה מחבלה – בעל הביטוח יכול להפעיל אותו ולמעשה לקבל מחברת הביטוח את הכיסוי עבור הנזק. בדרך כלל מדובר בהעברה ישירה של התשלום למוסך המתקן, אך במקרים ובתנאים מסויימים ניתן לתקן גם במוסך פרטי שאינו עובד בהסדר ישיר מול חברת הביטוח ולקבל החזרי כספי על פי הערכת הנזק ותנאי הפוליסה. בכל מקרה שבו נדרש אמדן לנזק, לעלותו ולפגיעה בשווי הרכב – מכניסים לתמונה שמאי רכב. 

באופן כללי, כל חברת ביטוח מחזיקה בקשרים עם מספר שמאים לפי איזורים שונים בארץ, ובמקרה של תאונה או הגעה למוסך עם נזק – החברה תרצה לשלוח שמאי רכב מטעמה. בתוקף תפקידו וסמכותו השמאי יבחן בעיניו את הנזק – במיוחד אם מדובר בנזק קוסמטי דוגמת פחחות ושברים חיצוניים – יקבל מאנשי המוסך הצעת מחיר לתיקון הנזקים כולל עבודה וחלפים ויוציא חוות דעת. 

למחיר שיופיע בחוות הדעת יצטרף גם תמחור של ירידת הערך המשוערת של הרכב כתוצאה מהנזקים, משום שרוב פוליסות הביטוח המקיף מכסות גם את הנזק הכלכלי הזה. במידה ועלות התיקונים המצטברת כולל ירידת הערך יגיע ל-60% או יותר משווי הרכב – השמאי יכריז על הרכב כעל אבדן כללי, כלומר חסר טעם לתקנו, וימליץ על השבתתו והורדתו מהכביש. 

קרדיט: shutterstock

פרטי או חברתי

כפי שציינו, ישנם שמאי רכב פרטיים וישנם גם אלו המגיעים מטעם חברות הביטוח. ההבדל העיקרי בין השניים הוא ששמאי רכב מטעם הביטוח גם מקבל את שכרו מהחברה, כך שלא חלה עלות על בעלי הרכב. מצד שני ברגע שהשמאי מגיע מטעם גוף חיצוני – התחושה העולה בדרך כלל היא שהוא יפעל לטובת החברה מטעמה הגיע, ולא לטובתכם (ראוי לציין כי הרבה שמאים עובדים מול מספרת חברות ביטוח במקביל). לשם כך עומדת לכולנו האופציה לשכור את שירותיו של שמאי פרטי וחיצוני, שלכאורה אמור להיות יותר "אובייקטיבי". בכל מקרה השמאי חייב להיות איש מקצוע מוסמך ומורשה, ולהיות חבר באיגוד השמאים הארצי. בעוד שהוא חף מאינטרסים חשוב לזכור כי התשלום עבור שירותיו יצא מכיסיו של בעל הרכב, ולמרות שחלק נכבד מחברות הביטוח מכסות את התשלום הזה או לפחות את חלקו – אין מדובר בתשלום מיידי כך שההוצאה הראשונית תגיע מכיס בעל הרכב.

בסך הכל כסף

בניגוד לרכבים, לגוף האדם אין שמאים. ישנם רופאים וטיפולים שיכולים לטפל בו ולשקם אותו, אך לא תמיד, ולא ב-100%. הנזק כאן גדול בהרבה מהכסף שהוא שווה, ולמעשה הוא לא שווה, אף פעם. במקרה של אבדן מוחלט, הכאב קשה מנשוא, ושום דבר ושום פיצוי או שיפוי לא יכול לשנות זאת.

סעו בזהירות, תמיד.

במסגרת המכרז תקים החברה הזוכה 132 יחידות דיור בשכונת המשקפיים, תשלם על הקרקע ועל הפיתוח כ-63 מיליון שקל ותחויב לתחזק את הפרויקט ולהפעילו באמצעות חברת ניהול לתקופה של 15 שנות השכרה באמצעות חברת ניהול

החברה הממשלתית "דירה להשכיר" ורשות מקרקעי ישראל, הודיעו על זכייתה של חברת דונה במכרז להקמת פרויקט לשכירות ארוכת טווח בעיר בית שמש. הפרויקט כולל את הקמתן של 132 יחידות דיור בשכונת המשקפיים, והוא הפרויקט הראשון לדיור להשכרה בעיר. חברת דונה תשלם על הקרקע והפיתוח כ-63 מיליון שקל.

מדובר בפרויקט השני של חברת דונה במסגרת מכרזי דירה להשכיר, לאחר שבימים אלה מקימה החברה גם פרויקט להשכרה ארוכת טווח בן 102 יחידות דיור בשוהם.

הצלחת המכרז גם בתקופה הלא פשוטה בצל הקורונה, לצד ההצלחה במכרזים להקמת פרויקטים נוספים באשקלון ובלוד בחודש האחרון, מעידה על העניין שמגלים יזמים רבים בפרויקטים להשכרה ארוכת טווח שמקדמת דירה להשכיר.

במתחם בשכונת המשקפיים הצעירה והמתפתחת, הממוקמת בצידה הדרומי מזרחי של בית שמש, ייבנו 132 דירות בשישה בניינים – כלומר 22 דירות בבניין. המתחם כולו יחולק באופן שווה; חצי מהדירות – 66 יחידות דיור (כלומר 3 בניינים) – ייועדו להשכרה ארוכת טווח לתקופה של 15 שנים, ואילו החצי השני של הפרויקט ייועד למכירה על ידי היזם בשוק החופשי. מבין הדירות להשכרה, 25% יושכרו בשכר דירה מופחת והשאר בשכר דירה קבוע ומפוקח.

חברת ‘דירה להשכיר’ כוללת במכרזיה הוראות לגבי מפרט הבנייה, מפרט התחזוקה ונוסח הסכם השכירות. חברת דונה הזוכה במכרז, תחויב לתפעל ולתחזק את הפרויקט לתקופה של 15 שנים (תקופת השכירות הכוללת), באמצעות חברת ניהול ובהתאם למפרט תחזוקה שמוגדר על ידי דירה להשכיר. כך מבטיחה 'דירה להשכיר' שהדיירים בפרויקט ייהנו מיציבות ומוודאות לגבי תקופת השכירות הארוכה ודמי השכירות. כמו כן, מדובר בדירות מגורים בסטנדרט חדיש, מפרטי גמר ותחזוקה ברמה גבוהה ואיכות חיים לטווח ארוך.

הפרויקט המצטרף לשורה של פרויקטים לשכירות ארוכת טווח שמקדמת החברה בערים ברחבי המדינה – בהן  ירושלים, תל אביב, חיפה, חולון, ראשון לציון, שוהם, כרמיאל, נוף הגליל ועוד. בתקופה הקרובה צפויים להסתיים מכרזים נוספים להקמת פרויקטים למגורים בשכירות ארוכת טווח. בסך הכול דירה להשכיר מובילה כיום כ-40 פרויקטים ברחבי הארץ, הכוללים למעלה מ-8,000 יח”ד להשכרה ארוכת טווח.

שר הבינוי והשיכון, יעקב ליצמן, בירך על המהלך ואמר: “הזכייה במכרז בבית שמש תקדם את הבנייה בעיר ותרחיב את ההשקעה שלנו למען התושבים. נמשיך לקדם את הדיור להשכרה כחלק מתמהיל הפתרונות לדיור בישראל”.

מנכ”ל דירה להשכיר, יאיר טל, שיבח את הפרויקט: “מודל השכירות ארוכת הטווח של דירה להשכיר יוצר אלטרנטיבה אטרקטיבית לשוכרים לטווח ארוך הנהנים מכל היתרונות של דירה בבעלות – ודאות, יציבות וחווית מגורים איכותית – ללא צורך בבעלות עליה ותוך אפשרות ליהנות מגמישות מלאה שמאפשר מודל מגורים זה.  שכירות ארוכת טווח היא פתרון אידאלי נפוץ ומקובל בכל העולם המערבי, ובקרוב גם תושבי בית שמש יוכלו ליהנות ממנו”.

החברה הממשלתית דירה להשכיר רכשה 120 דירות בנהריה ובכפר יונה