ראדא קיבלה בשבועות האחרונים הזמנות חדשות של מכ"מים מתוצרתה של כ-5 מיליון דולר. ראדא עוסקת בפיתוח, ייצור, שווק ומכירות של מכ"מים יבשתיים טקטיים לשימושי הגנת כוחות, גבולות ומתקנים אסטרטגיים, ומערכות אוויוניקה (כולל מערכות ניווט אינרציאליות) למטוסי קרב וכטב"מ.
מניית החברה רושמת כעת עלייה של כ-3% במסחר המוקדם לשער של 2.9 דולר למניה.
ברבעון השני דיווחה ראדא על הכנסות בסך של כ-6.6 מיליון דולר – עלייה של כ-25% לעומת הרבעון המקביל ב-2017.
מראדא נמסר כי ההזמנות הינן עבור המכ"מים מבוססי התוכנה של ראדא להגנה מפני פגזי מרגמה, טילים וארטילריה קצרת טווח (C-RAM), ולמערכות הגנה כנגד כלי טיס בלתי מאוישים (Counter-UAV) והגנה אווירית לטווחים קצרים (SHORAD). עוד נמסר מראדא כי כל ההזמנות התקבלו מלקוחות חדשים. לקוחות חדשים אלו הינם לקוחות אסטרטגיים בתחום המערכות הצבאיות, וההזמנות שהתקבלו משקפות מכירות ראשונות אשר בעקבותיהן ראדא מצפה לקבלת הזמנות המשך משמעותיות בעתיד. ראדא צפויה לספק הזמנות אלו עד לסוף 2018.
ביולי דיווחה ראדא כי ראדא על הזמנות מכ"מים בהיקף של 3.5 מיליון דולר מלקוח צבאי אמריקאי. דב סלע, מנכ"ל ראדא אמר: "הזמנות אלו הן פירות של מאמצינו המתמשכים בפעילות הפיתוח העסקי בעולם. בעובדה שהזמנות אלה מהוות חדירה ראשונית ללקוחות חדשים גלום פוטנציאל משמעותי להזמנות עתידיות בהיקפים גדולים. שוק המכ"מים הטקטיים הוא שוק חדש ומתפתח, ואנו צופים הזמנות המשך מלקוחות אלה בעתיד הקרוב לאור הצרכים המיידיים שלהם לפתרונות אותם אנו מציעים".
אורד תרשום רווח הון של 4.5 מיליון שקל לאחר שחתמה על הסכם למכירת האחזקות בחברה אשר ריכזה את פעילותה במערב אירופה בתמורה לכ-7.1 מיליון שקל.
אורד נסחרת בבורסה בתל אביב בשער של כ-150 אגורות למניה המשקף לה שווי שוק של כ-107 מיליון שקל. בשנה האחרונה רשמה המניה ירידות חדות ושערה נמוך היום בכ-50% משער המניה ביולי 2017.
אורד התקשרה בהסכם עם בעל מניות שותף בחברה נכדה של החברה, Glosec NL BV, למכירת מלוא אחזקותיה, בשיעור של 51%, בחברה הנכדה Glosec NL BV , הפועלת בתחום מערכות אלקטרומכניות ומתח נמוך בהולנד. האחזקות יימכרו לשותפים בעסקה אשר תשולם בשני תשלומים עד סוף שנת 2018.
עוד הוסכם במסגרת ההסכם כי החברה לא תתחרה בפעילותה של החברה הנכדה בהולנד במשך 5 שנים ממועד חתימת ההסכם וכן כי הזכות לשימוש בשם Glosec בהולנד יהיה לחברה הנכדה בלבד.
לאחרונה הודיעה אורד כי הגיעה להסכמה עקרונית עם חברת EDF Renewables Israel, לפיה תקים בעצמה ובאמצעות חברת-הבת סולארפאוור, עבור EDF, מערכות סולאריות קרקעיות בטכנולוגיה פוטו-וולטאית לייצור חשמל, בהספק מותקן כולל של כ-28 מגה-וואט באזור קיבוץ כפר מנחם שבשפלת יהודה, וכן תעניק שירותי תפעול ותחזוקה למערכות למשך 10 שנים ממועד הפעלתן, וזאת בתמורה כוללת בסך של כ-55 מיליוני שקל.
ביולי האחרון דיווחה אורד כי חברה בת שלה המוחזקת במשותף עם חברה מקומית באפריקה זכתה בפרויקט לביצוע עבודות ביטחון והגנת מתקנים בתחום האנרגיה במזרח אפריקה, בסך של כ-20 מיליון שקל.
חברת אורד, אשר נמצאת בשליטתם של משפחת אדורם וסולג פיתוח מתמחה בביצוע פרויקטים, מכירת ציוד ומתן שירותים בתחום המתח הנמוך למערכות ביטחון, מערכות שליטה ובקרה והגנה היקפית, מערכות גילוי וכיבוי אש בהתקנת מערכות סולאריות בטכנולוגיה פוטו-וולטאית לייצור חשמל, ובמתן שירותי גמר למערכות האלקטרו מכאניות. בין לקוחות של אורד נמנים גופים ממשלתיים כגון משרד ראש הממשלה, משרד הבריאות והביטחון, גופים בתחום התעשייה הביטחונית וגופים ציבוריים גדולים אחרים. לאורד הסכמים בלעדיים עם יצרנים בינלאומיים והיא המשווקת הבלעדית של מערכות גילוי אש ופריצה של חברת Siemens.
הנגיד החדש ינהיג מדיניות ניצית יותר – כך מעריכים בלידר שוקי הון. להערכתם הנגיד החדש ירצה ללמוד את הנושא המוניטארי בזמן הקרוב. ולכן – "לא צפויה העלאת ריבית בטווח המיידי.
"הנגיד הבא, פרופ’ אמיר ירון, הוא בעיקר כלכלן אשר מתמחה בתחום הריאלי, צמיחה לטווח הארוך, ובעיקר הנכסים הפיננסים", אומר יונתן כץ מלידר שוקי הון, וממשיך – "לפי הפרשנות שלנו, מי שמסתכלים בעיקר על בפעילות הריאלית וערכם של הנכסים אמור לתמוך בריסון מוניטארי במשק הישראלי בו אין בעיית צמיחה וקיים חשש לניפוח ערכם של הנכסים השונים. סביר להניח שהוא ירצה ללמוד את הנושא המוניטארי בישיבות הקרובות, מה שלא תומך בהעלאת ריבית בטווח המיידי. יחד עם זאת, הרכב הוועדה החדש ללא קרנית פלוג מחזק את הגישה היותר ניצית בוועדה ואמיר יקשיב לגישה זו. לסיכום, נראה לנו שהוא ינהיג מדיניות מוניטרית מעט יותר ניצית לעומת קרנית פלוג".
מה זה אומר בשפה פשוטה ? בלידר מעריכים שאמנם הריבית לא תעלה בטווח המיידי, אבל כן תעלה בטווח של החודשים הספורים ובכלל – הנגיד יתשמש יותר בכלי הריבית ולא יחשוש שהריבית תדכא צמיחה
חברות הביטוח החליטו שלא להילחם בקרנות הפנסיה ברירת מחדל. החברות משכו את העתירה שהגישו לבג"ץ נגד המכרז של קרנות ברירת המחדל.
הטענה של חברות הביטוח היתה כי המכרז החדש של קרנות ברירת המחדל, שכולל מינימום דמי ניהול – נועד לאפשר לבתי ההשקעות להיכנס לתחום קרנות הפנסיה ולספק להם עדיפות על פני חברות הביטוח. כמובן שמדובר בזווית צרה של החברות ובזווית אינטרסנטית – חברות הביטוח לא מעוניינות בתחרות, במיוחד לא כשהם שולטים על תעשיית קרנות הפנסיה.
קרנות הפנסיה ברירת מחדל הן חידוש מבורך, והגדלת מספר קרנות הפנסיה האלו הן רק יתרמו לציבור ויחסכו לו עמלות ודמי ניהול (הרחבה על קרנות פנסיה ברירת מחדל).
כך או אחרת, שוק קרנות הפנסיה בישראל מנהל קרוב ל-300 מיליארד שקל – כסף גדול! השוק הזה נהנה מתשלומי שוטפים של המעסיקים והעובדים והוא גדל ב-20% בשנה. חמש החברות המובילות בתחום – מנורה מבטחים, מגדל, הראל, כלל ביטוח והפניקס נהנות מהכנסה מצרפית של 1.5 מיליארד שקל – ביצי זהב, ולכן הן נלחמות על השוק הזה.
הראשונה שנלחמה בחברות הביטוח ובהצלחה היתה הממונה לשער על שוק ההון והביטוח, דורית סלינגר, שיישמה את הרפורמה בקרנות הפנסיה ברירת מחדל (הרחבה על דורית סלינגר)
גלילאו טק, הנסחרת בבורסה בת"א (אחרי שקמה לתחייה – לפני מס' חודשים היא היתה שלד בורסאי), הגישה לרשות שוק ההון ביטוח וחסכון בקשה לקבלת רישיון מורחב למתן שירותים בנכס פיננסי. הבקשה היא בהמשך לפניית רשות ניירות ערך בקשר עם הרגולציה החלה על החברה ביחס לארנק גלילאו. במילים אחרות, החברה שנערכת להיכנס לתחום המטבעות הקריטוגרפיים, נדרשת לקבל את הרישיונות המתאימים מהרגולטור.
על רקע פניית רשות ניירות ערך, החברה מסרה למשקיעים את ההודעה הבאה – "בקשר עם פעילות בישראל, ובהתאם לייעוץ שקיבלה החברה, החברה מתכבדת להבהיר כי ביחס לפעילות בשוק הישראלי היא נדרשת לרישיון נותן שירותים פיננסים מורחב, אשר יאפשר לה לפעול בשוק המקומי להעמדת אשראי ובכלל זאת לפעול ו/או לתת שירותי ניכיון שיקים ושטרות; מתן אשראי כנגד המחאות זכות; מתן אשראי אגב מימון רכישה או השכרה של נכס או שירות; מתן אשראי ללקוח בודד בסכום הנמוך מ-30,000 ש"ח; מתן אשראי בידי מי שמוכר נכס או נותן שירות דרך עיסוק, גם שלא למטרות רווח, שעיסוקו במכירת נכסים או במתן שירותים שאינם פיננסיים; מתן ערבות להתחייבות של אחר ומתן אשראי שכנגדו משועבד נכס בלא זכות חזרה.
"כמו כן, רישיון נותן שירותים פיננסיים מורחב יאפשר לחברה לתת שירותים בנכס פיננסי ובכלל זאת, החלפה של נכס פיננסי בנכס פיננסי אחר, לרבות פידיון, פריטה, המרה, מכירה או העברה של נכס פיננסי; ניהול או שמירה של נכס פיננסי לרבות באמצעות כספת. "נכס פיננסי" יחשב למזומן, שיק, שטר חוב או שטר חליפין כמשמעותם בפקודת השטרות, המחאה בנקאית או המחאת נוסעים, פיקדון כספי, נייר ערך כמשמעותו בחוק החברות, לוחית או חפץ אחר המיועדים לרכישת נכסים או שירותים, שניתן לצבור בהם ערך כספי מעל סכום שקבע שר האוצר, מטבע וירטואלי, ועוד
"סוג הרשיון אשר התבקש על ידי החברה מאפשר לה לתת שירותים בנכס פיננסי בהיקף / מחזור עסקים העולה על 30 מיליון ₪ ובמתן אשראי – צבר אשראי העולה על 25 מיליון ₪. על פי מידע שמסרו יועצי החברה משך תקופת הטיפול בבקשה על ידי רשום שוק ההון עד לאישורה מוערך על ידם בחודשים בודדים.
"כמו כן, החברה מתעתדת ליתן שירותי ארנק גלילאו באירופה באופן אשר יאפשר לה לתת שירותי ארנק או בנק דיגיטלי באירופה. החברה פועלת לקבלת רישיונות מסוג wallet currency Virtual service ו-service exchange currency Virtual הניתנים תחת רגולציה אסטונית אשר תקפה במדינות האיחוד האירופאי.
"החברה פועלת לקבלת הרישיונות האירופאיים, באמצעות הקמת חברה בת בעלות מלאה אשר תאוגד באחת ממדינות האיחוד האירופאי. הערכת החברה ביחס למועד בו יתקבלו הרישיונות האירופאיים, הינה כי קבלת הרישיונות תארך חודשים בודדים. בכוונת החברה להתמקד בשלב בקשר עם פעילות ארנק גלילאו בשוק האירופאי, לרבות פעילות מקוונת באינטרנט וכמו כן לפעול בשוק המקומי. לחברה אין מידע אודות מגבלות רגולטוריות נוספות החלות על פעילות ארנק גלילאו.
"למיטב הבנת החברה אין בפעילות של ארנק גלילאו כדי לפגוע בפעילותה השוטפת של החברה, לרבות בקשר עם פתיחת חשבון בנק עבור החברה".
הקלת מס על השקעה בביטקוין וביתר המטבעות הקריפטוגרפיים
ICO – מה זה? ואיך זה קשור לביטקוין?
פתרון האינטגרציה של מג'יק ה-Magic xpi הוסמך על ידי מרכז האינטגרציה וההסמכה של סאפ (SAP ICC) כפתרון מורשה לאינטגרציה עם SAP S/4 HANA.
ברבעון השני פירסמה מג'יק על הכנסות בסך שלח כ-70 מיליון דולר אשר גבוה בכ-7% מההכנסות שרשמה ברבעון המקביל.הרווח התפעולי Non-GAAP הסתכם בכ-9.8 מיליון דולר, גבוה בכ-9% מהרבעון המקביל ב-2017. הרווח הנקי של מג'יק הסתכם בכ-5.7 מיליון דולר, עלייה של כ-60% לעומת הרווח הנקי ברבעון המקביל ב-2017 שהסתכם בכ-3.6 מיליון שקל.
פתרון האינטגרציה של מג'יק Magic xpi מאפשר לבצע אופטימיזציה של תהליכים עסקיים המשלבים מערכות מובילות כגון ERP, CRM ומערכות פיננסיות וארגוניות אחרות בדרך יעילה ומהירה, באמצעות אוטומציה הנעשית על גבי פלטפורמה אחת, כגון אינטגרציית מערכות ERP ו-MES לשיפור תהליכי ניהול מלאי ולשיפור המענה לדרישות המשתנות של הלקוח, אינטגרציית מערכות ERP, CRM ו-eCommerce לתמיכה בצמיחה העסקית ויצירת בידול של חוויית המשתמש.
ההסמכה שהעניקה סאפ (SAP) לפתרון האינטגרציה של מג'יק Magic xpi מבטיחה למשתמשיו כי הוא מסוגל להשתלב באופן חלק ומוכח עם פתרונות סאפ (SAP). האינטגרציה של Magic xpi עם SAP S/4 HANA מאפשרת אף להתחבר לכל מערכת או מקור מידע ולהציג נתונים של מערכות סאפ (SAP) באינטרנט ו/או במכשירים ניידים.
יובל לביא, סמנכ"ל טכנולוגיה וחדשנות במג'יק: "ההסמכה שהעניקה סאפ (SAP) ל-Magic xpi הינה חלק בלתי נפרד מהמחויבות של מג'יק כלפי לקוחותיה לספק מתאמי אינטגרציה מורשים עבור מגוון טכנולוגיות ופלטפורמות, המקצרים את זמני השחרור של תוכנות לשוק תוך תחזוקה ושדרוג הנעשים בקלות. בעידן הטרנספורמציה הדיגיטלית והחדשנות המתמשכת, המתאמים המובנים משמשים כאבני יסוד ומבטיחים זרימה רציפה של מידע ברחבי הארגון ואופטימיזציה של תהליכים עסקיים מקצה לקצה."
מג'יק בתוצאות שיא – הכנסות של 70 מיליון דולר ברבעון הראשון; צופה צמיחה של 12% ב-2018
מעודכן ל-06/2023
שוק המניות אינו מתאים לאנשים שלא רוצים לקחת סיכון ומעדיפים השקעה סולידית. מעבר לכך, בהינתן עליית הריבית בשנה וחצי האחרונות, השוק הסולידי הפך להיות מעניין להשקעה, אפילו מעניין מאוד להשקעה. בנק ישראל העלה את הריבית ברציפות ל-4.75%. ריבית הפריים שהיא בהגדרה ריבית בנק ישראל בתוספת 1.5% עומדת על 6.25%. זה מאפשר לכם לקבל באיגרות חוב סולידיות תשואה טובה, וכן באיגרות חוב ממשלתיות לרבות מק"מ שהוא סוג של איגרת חוב ממשלתית (מלווה קצר מועד של המדינה למשך שנה בתשואה שקלית). במק"מ מקבלים תשואה של כ-4.6% בעוד שבפיקדונות בבנקים מקבלים תשואה דומה. אבל, ככל שאתם מגיעים עם סכום גדול יותר כך התשואה שתקבלו תהיה גבוהה יותר. סכומי עתק יקבלו גם 5% ויותר. עם מיליון שקל אפשר לקבל היום סדר גודל של 4.7% אם אתם עושים סקר שוק ומתמקחים.
השקעה באג"ח – היתה מסוכנת, היום פחות
גם בהשקעה באיגרות חוב, שנחשבות להשקעה סולידית, אפשר להפסיד ואפילו הרבה. סביבת הריבית הנמוכה בעשור האחרון גרמה לתזוזה של כספים לכיוון שוק האג"ח, וזו הביאה בעקבותיה לעלייה בשערים ולירידה בתשואות. המצב התהפך מאז סוף 2021. הריבית עולה, תשואת האג"ח עולה אבל במקביל כמובן שערי איגרות החוב בירידה. מדובר על הפסדים כבדים. יש איגרות חוב (עם מח"מ ארוך – משך חיים ממוצע ארוך) שאיבדו מעל 20%. האם הן כבר מעניינות? שאלה טובה. הבעיה באיגרות חוב היא שאומנם יש להן תשואה אפקטיבית שאותה תקבלו, אבל יש תנאי – צריך להמשיך להחזיק באיגרת החוב עד הסוף. בדרך אפשר להפסיד. כך או אחרת, איגרת חוב שקלית בריבית קבועה ל-9 שנים נותנת תשואה של קרוב ל-4% – לא רע. איגרות חוב שקליות לשנתיים-שלוש נותנות תשואה של מעל 4%. קוראים לזה "עקום תשואות" מפותל. הרי בתיאוריה התשואה עולה ככל שעולים בזמן ועקום התשואות מבטא תשואה גבוהה יותר באיגרות חוב קצרות – איך זה? הסיבה היא שמצפים כי עוד כשנה הריבית תחזור לרדת. ממש לא בטוח שזה יקרה, וגם אם זה יקרה, ממש לא בטוח שזה יהיה באותה עוצמה של העלאות הריבית, זה יהיה מדורג ואיטי מאוד. וגם – זה ככל הנראה לא יחזור לרמה שהיתה לפני העלאת הריבית.
יש כאלו שחושבים שדווקא בגלל זה כדאי "לתפוס" עכשיו השקעות ארוכות טווח באיגרות חוב ממשלתיות ולקבל את ה-4% בטוח בשנה. זה סוג של הימור, כי אם הריבית דווקא תישאר גבוהה, אז מי שמשקיע כך מפסיד. בכל מקרה, מה שברור הוא שהסיכון באג"ח ירד בשל עליית הריבית, ומדובר באפיק השקעה שמספק תשואה לא רעה, גם לא רעה מול האלטרנטיבה של מניות – הפער בין התשואה הצפויה באג"ח לשוק המניות הצטמצמה. מעבר לכך, קחו גם את העובדה שאיגרות חוב קונצרניות, של חברות, נסחרות בתשואה גבוהה יותר ביחס לאיגרות החוב הממשלתיות שנחשבות בטוחות ולכן גם התשואה היא הנמוכה ביותר, ותקבלו שאיגרות חוב של בנקים וחברות חזקות יספקו לכם תשואה של 5%-6% ויותר.
צריך לזכור שלמשקיע הסולידי יש גם אפשרות להשקיע באפיקי חיסכון כמו קופות גמל, קרנות נאמנות ופוליסות חיסכון. יש מסלולים שונים ומגוונים לרבות מסלולים סולידיים. כאן צריך לבדוק היטב את דמי הניהול, אתם לא רוצים להישאר בלי תשואה נטו ויש גופים שדמי הניהול שלהם בעצם מחסלים חלק גדול מהרווחים. זה בלט מאוד כשהתשואה היתה אפסית בשל ריבית אפסית, עכשיו זה כבר אחרת.
המק"מ (מלווה קצר מועד) המונפק על ידי משרד האוצר נותן כבר תשואה של כ-4.6%. זה לא מעט בהתחשב בתשואות שהיו כאן בשנים האחרונות. אבל מי שמוכן לסגור את הכסף לשנה יכול לקבל יותר. במק"מ יש נזילות שוטפת, כך שאפשר להנזיל את ההשקעה בכל רגע נתון, אבל בדרך השער של המק"מ עשוי לעלות ולרדת (למדריך מק"מ).
השקעות סולידיות – הכי בטוח בפיקדון, אבל כנראה לא הכי רווחי
אז אם יש לכם כסף שאתם לא יכולים לקחת עליו סיכון ולא יכולים להפסיד אפילו חלק ממנו, נראה שפיקדון בבנק הוא אפיק השקעה שבו תוכלו להרגיש בנוח אם תשקיעו בו את כספכם ותקבלו איזושהי תשואה בטוחה, גם אם נמוכה בפרספקטיבה היסטורית.
כ-1.5 טריליון שקל מושקעים היום בפיקדונות בבנקים על ידי הציבור. יכול מאוד להיות שהציבור מבין מה הוא עושה. חוכמת ההמון היא לא עניין שניתן לזלזל בו. אבל, מצד שני – הציבור הזה מחזיק סכומי עתק בעו"ש הולכים ומאבדים ערך בשל אפס ריבית או ריבית נמוכה.
כשבאים לבחור בין הפיקדונות המוצעים על ידי הבנק ניתן להתבלבל בקלות. ישנם סוגים שונים של פיקדונות – בריבית קבועה, בריבית משתנה, פיקדון צמוד מדד, פיקדון מדורג עם תשואות שונות; פיקדונות לטווח קצר, פיקדונות לטווח ארוך, לטווח ארוך עם תחנות יציאה ועוד ועוד ועוד… כך שלא קל להחליט באיזה פיקדון כדאי להפקיד את הכסף. כאן ניתן לקבל מידע נוסף על פיקדונות – כל הסוגים, יתרונות וחסרונות.
על מנת להקל עליכם את קבלת ההחלטות, החלטנו לערוך סקר שוק מקיף בנושא. בדקנו בסניפי בנקים, הרמנו טלפון לאחרים ובכולם ביקשנו לקבל מידע על אותה השקעה – מה אפשר לעשות עם מיליון שקל?
התוצאות כיום כמעט זהות, ואם הן כלפי חוץ לא זהות, שיחה עם יועץ ההשקעות ותקבלו תנאים זהים להצעות הטובות לכאורה שיש בחוץ. כמו תמיד בנק מזרחי טפחות ובנק ירושלים מובילים בהצעות, כשהשנה נכנס לתחרות גם וואן זירו, הבנק הדיגיטלי. אתם יכולים בכל אחד מהבנקים לקבל סדר גודל של 4.5% במאמץ קטן. במאמץ גדול אתם תקבלו גם ריבית של 4.6% ויותר. סכומים גדולים מאוד יקבלו כאמור גם 5%.
קרנות כספיות – יכולות לספק לכם תשואה סולידית טובה יותר מפיקדונות
הציבור נוהר אל הקרנות הכספיות בשנה האחרונה וכנראה שבצדק. הן מספקות לו תשואה שעולה על התשואה במכשירים סולידיים אחרים. הסיבה היא היתרון הגדול שלהן מול הבנקים. לקרנות הכספיות יש יתרון לגודל. הן יכולות לקבל תשואה גבוהה יותר משמעותית מאשר איציק או יוסי או מנחם או שולה שהולכים לבנק ומתמקחים על הריבית. הן גם מנוהלות על ידי המומחים, כלומר הן בעצם מאפשרות לכם ליהנות מניהול מקצועי ויש גם יתרון מסוים שתוכלו לקרוא בהרחבה כאן בקשר למיסוי:
למה אתם חוסכים אם יש לכם הלוואות? תחזירו את ההלוואות (ורק אז תחסכו)
הסטרקצ'רים חוזרים – אבל הרבה יותר בטוחים
השקעות אלטרנטיביות – למי זה מתאים? מתי זה מומלץ? מה הסיכונים?
המידע נאסף על ידי צוות האתר באמצעות סקר תקופתי ויכול להשתנות על ידי הבנקים בכל רגע נתון וללא הודעה מוקדמת. נתוני הבנק ותנאיו למתן הפיקדון הם הקובעים.
זעזוע במנהל מקרקעי ישראל. המשטרה עצרה הבוקר 7 בכירים במנהל מקרקעי ישראל, החשודים לצורך חקירה באזהרה. החשדות – מעורבות בעבירות שוחד, מרמה והפרת אמונים, הפרת חובה וקשירת קשר לביצוע פשע. בין 7 העצורים גם 2 עובדי ציבור בכירים ברשות ממשלתית.
על פי החשות, הבכירים, פעלו לכאורה במסגרת תפקידם וקיבלו כספי שוחד תמורת מסירת מידע שלא כדין וזאת על מנת לקדם תועלתם של אחרים בניגוד לחוק.
היחידה הארצית למאבק בפשיעה הכלכלית בלהב 433 פתחה בחקירה גלויה, אחרי תקופה של פעילות סמויה.
עם מעצרם של החשודים, נערכו גם חיפושים בבתיהם ומשרדיהם. החשודים הובאו לחקירה במשטרה ובשעות הצהריים יובאו ככל שיידרש מבחינה חקירתית, לדיון בעניינם בבית משפט השלום בראשון לציון.
מנהל מקרקעי ישראל הוא מקום מאוד רגיש כשכל החלטה בעלת משמעות גדולה מאוד מבחינה כלכלית לקבלנים ולציבור. מידע על ההחלטות הצפויות שווה לקבלנים הרבה מאוד כסף, והחשש שמידע כזה ידלוף לשוק.
סופטבנק במגעים עם חברת WEWORK במטרה לרכישת השליטה- כך פורסם בכלי התקשורת בעולם.
סופטבנק צפויה להשקיע בחברה של אדם נוימן בין 15 ל-20 מיליארד דולר.
בחודש אוגוסט דיווחה WEWORK על התוצאות הכספיות שלה למחצית הראשונה של 2018. הכנסותיה של חברת השכרת חללי העבודה המשותפים, המנוהלת על ידי אדם נוימן, הוכפלו במחצית הראשונה ל-421.6 מיליון דולר. אבל השורה התחתונה אדומה מאוד. ההפסד במחצית הראשונה זינק פי 5 ל-723 מיליון דולר.
החברה גייסה חוב לפני כחצי שנה בוול-סטריט ואגרות החוב האלו נסחרות בתשואה של כמעט אג"ח זבל. עם זאת, סופטבנק – מהמשקיעים הראשונים, והמשקיע הגדול בחברה, כנראה מאמין בפעילות. או…שהענק הזה פשוט לא מעוניין לחשוף את המספרים של החברה, ומוכן אפילו לקנות אותה לחלוטין כדי להחביא את החברה מעיני הציבור.
אחרי הכל – החברה הזו לא שווה 15 מיליארד דולר, גם לא 10 מיליארד.
חללי עבודה משותפים – מה זה? מה היתרונות? מה מקבלים ובאיזה מחיר?
השכרת משרדים וחללי משרדים – למי זה מתאים? וכמה אתם אמורים לשלם?
ממה להיזהר ברכישת רכב משומש?
רכישת רכב מיד שנייה משולה ברוב הפעמים למשוואה מרובת נעלמים. פעם אחת נעלם אחד מאורות האיתות, פעם אחת נעלם מסמך הטסט האחרון ובעיקר – נעלם הזמן שלנו באלף ואחת בדיקות.
אבל החיפזון הוא מהשטן והבדיקות הללו חשובות – אז אל תפספסו אף אחת.
זה לא יהיה מוגזם מדי לומר שבדירוג המטלות המעיקות ביותר של האדם המודרני, 'קניית רכב משומש' ממוקמת ממש בצמרת. למעשה, אלמלא מטלות כמו 'בחירת שיפוצניק מהימן', או 'המתנה למוקדי שירות טלפוניים', רכישת רכב יד שנייה בטח היה כובש את המקום הראשון בטבלה הנ"ל. ככה זה, אף אחד לא באמת נהנה מהמסע המפרך בין בעלי רכבים ששכחו לציין בטלפון שהמכונית שלהם חסרה כמה חלקים קריטיים במנוע, לבין סוחרים ממולחים שמחזיקים בארסנל שלושה מגרשים אבל ספציפית את המשפחתית הזאת רוצים למכור באופן "פרטי".
העניין הוא, שפעם בכמה שנים רובנו חייבים לקפוץ ראש אל בריכת המשומשות הזאת, ולקוות שנגיע לקצה השני שלה עם משהו שלא יאמלל אותנו יותר מדי ובלי שבזבזנו יותר מדי כוחות סוס.
אלו שלא ניחנו בסבלנות הדרושה – או לחילופין כן ניחנו בחשבון בנק מפרגן – לפעמים יעדיפו לוותר מראש על כל התחום וילכו על מכונית חדשה, ובלבד שימנעו מכל "חוויית הקנייה" של רכב מיד שנייה, או יותר, כמובן.
אבל האמת היא שאפשר לצאת מרוצים מהסיפור הזה. רק שבשביל זה תצטרכו לוודא שאתם מקפידים על כמה כללי אצבע, ולא מתעלמים מנורות האזהרה הקלאסיות של התחום. איזה? פשוט תמשיכו לקרוא:
אחזקה: לא מה שחשבתם
מכירים את זה שמכונית משומשת אבל חדשה יחסית, ועוד כזאת עם רמת גימור או רשימת אביזרים מרשימה במיוחד – מוצעת למכירה בסכום שנשמע קצת קוסם מדי?
המון פעמים זה פשוט בגלל שהאחזקה שלה יקרה. העניין הוא, שאחזקה זה לא רק טיפולים תקופתיים, דלק או נטייה לתקלות שמצריכות מוסך. אחזקה זה גם ביטוח מקיף, שבמכוניות מסוימות יכול לגרום לעסקה משתלמת מאוד להתייקר. ככה זה כשרכבים מסוימים נחשבים לפופולאריים יותר בקרב גנבי רכב, או סתם מגיעים עם פז"מ ומוניטין מכאני שיעלה אצל חברת הביטוח שלכם את החשש שלא רחוק היום בו הרכב שלכם ייסע לעולם שכולו פח.
לכן, עוד לפני שיצאתם מהבית לבליינד דייט עם מכונית חלומותיכם, עדיף להיכנס לאחד המחשבונים של חברות הביטוח, ולבדוק שהסכום השנתי שתשלמו הוא משהו שתצליחו לחיות איתו. זכרו שתמיד פוליסת הביטוח מגלמת בתוכה את הסיכון הפוטנציאלי, ועלולה לייקר את העסקה – זהו סכום ששווה לקחת בחשבון.
טוב מראה עיניים
אנחנו יודעים, אתם אנשים מאוד עסוקים שבקושי מנווטים בין העבודה לחיים האישיים ואין לכם דקה לנשום. זה עדיין לא אומר שמותר לכם לחפף וללכת לראות מכוניות אחרי שכבר מחשיך. לפעמים רק באור יום תצליחו לראות פגמים חיצוניים ברכב, שריטות למיניהן, חלקים רופפים או הבדלי צבע שעשויים לתת רמז ראשוני לתאונה שהרכב עבר. כבר הלכתם לראות את הרכב? זכרו לפתוח ולסגור את כל הדלתות והחלונות ברכב, הציצו גם בתא המטען, והעבירו מבט על מצב הפלסטיקה והריפודים של החלל הפנימי – הם יוכלו לתת לכם אינדיקציה לא רעה לאופן שבו בעל הרכב התייחס אליו. אל תשכחו את הצמיגים, כי גם מכונית במצב מכאני מעולה אבל עם ארבעה צמיגים שתצטרכו להחליף ממש בקרוב, יכולה לשנות מהותית את כדאיות העסקה.
אל תפחדו ממספרים
או מאותיות, לצורך העניין. במילים אחרות, הקפידו להשוות בין מסמכי הזהות של המוכר לאלו שמופיעים במסמכי הרכב. אל תשכחו לבדוק התאמה גם בין מספר השלדה והמנוע לבין מה שמופיע ברישיון. ספר הטיפולים של הרכב יוכל לעזור לכם לקבל מושג על היסטוריית התיקונים והתקלות שלו, כמו גם על בעליו הקודמים (אדם פרטי, חברת השכרה, ליסינג, וכו'). בכלל, בדיקה במשרד הרישוי תגלה לכם האם הרכב נקי משעבודים או עיקולים ושאר צרות, שכדאי מאוד לא לגלות אחרי שכסף כבר החליף ידיים.
אל תחששו ממוסכניקים
וגם אל תפחדו לפנות למישהו אחר חוץ מההוא שהציע המוכר. נכון, לא חייבים לצאת כל הזמן מנקודת הנחה שכולם מנסים לרמות אתכם, אבל בדיקה לפני קנייה במכון מוסמך או מוסך מרכזי שאתם מכירים תעניק לכם המון שקט נפשי. מוסכניק אמין ויסודי יידע לנבור גם במחשב הרכב, גם בבקרות האלקטרוניות השונות וגם בחלקים הטריוויאליים כמו מרכב, מנוע, גיר וכ'ו, וגם יהיה עירני מספיק כדי לעלות, למשל, על פערים בין המספר שמופיע בקילומטראז' של האוטו לבין המצב הכללי שלו – ואולי לעורר את האפשרות שיש כאן ניסיון לזיוף קילומטראז'.
תעשו סיבוב
אבל אמיתי, כן? לא עד קצה הרחוב וחזרה. נסו להיות קשובים לרעשים וקרקושים חשודים, ודאו שהבלמים (כולל זה שמושכים עם היד) לא עייפים מדי, שכל השעונים בקונסולה המרכזית פועלים, ואל תוותרו אפילו על הפעלת מערכת השמע או המיזוג.
תפתחו אוזניים
לפעמוני אזהרה. מהסוג שמתחילים לצלצל כשהמוכר מבקש מקדמות כספיות למיניהן לפני שהרכב בכלל עובר לבעלותכם, כשהוא מתעקש להימנע מבדיקה לפני קנייה, או סתם מסרב להתחייב שישלם על כל דו"ח שנרשם בתקופת הבעלות שלו. אם זה לא פעמון אזהרה אנחנו לא יודעים מה כן.
בקיצור, אל תתפשרו
אתם הם מי שיצטרכו לנהוג במכונית הזאת בשנים הקרובות, וממש כדאי שמערכת היחסים הזאת – בניכם ובין הרכב – תתחיל טוב.
רכישת רכב יד שנייה – כל מה שצריך לדעת
רכישת רכב משומש מחברת ליסינג – יתרונות וחסרונות
רכישת רכב או רכב בליסינג – מה עדיף?
מתי משתלם להחליף את הרכב? אחרי שנתיים, שלוש? ואולי חמש שנים? זה תלוי בפרמטרים שונים – בבלאי של הרכב, בירידת המחיר שלו, בסוג הרכב ועוד. הנה השיקולים לקביעת העיתוי המתאים.
לכל רכב יש תוחלת חיים – גם למתקדמים והמפוארים שבכלים הממונעים יש בלאי, שחיקה טבעית, ירידת ערך ונזקים מצטברים. באותה מידה, לכל בעל רכב יש חלון הזדמנויות להחליף את הרכב במינימום כאב כיס ומינימום זמן. חלון ההזדמנות הזה יכול להיסגר ואז אתם כבר מגיעים להוצאות גדולות (הוצאות תחלופה לרכב חדש – המחיר של הרכב החדש פחות המחיר שתקבלו על הרכב הקיים) ומעבר לזה, יהיה כבר קשה למכור את הרכב (ביקוש נמוך למודלים ישנים יותר), ותצטרכו להשקיע בעניין הרבה זמן ומשאבים.
ההתייחסות של בני האדם לכלי רכב משתנה באופן אינדיווידואלי. יש המתייחסים אליו כאמצעי תחבורה בלבד שתפקידו להובילם ממקום למקום באופן הפונקציונלי ביותר. ישנם אלה המשתמשים בו ככלי עבודה, אלו הנהנים מטכנולוגיה ונהיגה ומחפשים את החוויה והריגוש וגם כאלה שמתייחסים אל המכונית שלהם כאל מותג אופנה ומתהדרים ברכב יקר ומאובזר, רק כדי לנפנף ביכולות להם. אבל בסופו של דבר כולם עומדים בפקק, משלמים (בדרך זו או אחרת) על דלק והוצאות וכולם (אבל ממש כולם) מחליפים את הרכב שלהם בבוא העת. השאלה מתי?
מאני טיים
בעל רכב מחליף מכונית בממוצע אחת לשלוש שנים. בקצות הסקאלה הזו ניתן למצוא את אלו ששומרים על רכבם בקנאות במשך שנים רבות, לפעמים אפילו עשרות שנים, ואת אלו המשדרגים או סתם מחליפים כמעט כל שנה. רוב הנהגים בישראל משתמשים ברכבים משפחתיים בדרגות שונות, החל מרכבי מיני, דרך משפחתיות סטנדרטיות ועד ג'יפונים וקרוסאוברים מהשוק האסיאתי. פרק הזמן הממוצע עומד על שלוש שנים כי זהו התוקף של רוב עסקאות ליסינג בישראל. כשעסקאות אלו מסתיימות, נפתח שוק תחרותי על לב הצרכן, הכולל הצעות מימון, טרייד אין משתלם, מבצעים עונתיים והנחות משמעותיות. אלו מכתיבים את הטון, ואלו גם הזדמנויות רכישה, שדרוג והחלפה.
ירידת הערך והיעדר הביקוש
ככל שמדובר ברכבים חדשים – עיקר ירידת הערך שלהם הוא בשלוש השנים הראשונות. בסופן, שווי השוק של רכב כזה יכול לרדת ב-50%. בהרבה מקרים מאד קשה למצוא רוכשים לרכב שכזה – מול השוק הפרטי יש מגוון עסקאות מימון הנגישות לקהל הרחב, ואלו שיש באפשרותם להוציא מכיסם – יבחרו בדרך כלל ברכב חדש בהנחה משמעותית, או כזה שנרכש מחברה ומגיע עם אחריות ועבר שקוף יותר.
מנגד, חברות ליסינג וחברות רכב רבות מציעות עסקאות טרייד אין ומוכנות לרכוש את רכבכם באם תרכשו את הרכב הבא מהן. אם ידעתם לשמור על הרכב שאתם מוכרים – זה יכול להיות משתלם מאד.
קוצרים את פירות העונה
אחד הנתונים שמשפיעים ביותר על מחיר הרכב הוא השנתון שלו. ככל שהרכב חדש יותר מחירו גבוה יותר, ואם חברת רכב תציע לכם בשנת 2018 רכב "חדש מהניילונים" בדגם משנת 2017 – שוויו כבר יהיה נמוך יותר. גם בשבילכם, ובטח בשביל החברה. כדי לעמוד ביעדי המכירות ו"לרוקן את המחסנים", יוצאות חברות הרכב בסוף כל שנה בשלל מבצעים מפתים ומקוריים כדי לצוד את עיניכם וארנקיכם. מעבר להנחות ענק או ימי מכירות אגרסיביים, עולות גם הצעות לטרייד אין במחיר מחירון ברכישת רכב חדש. כלומר קבלת שוויו האמיתי של רכב שאתם מעוניינים למכור, מספר שמאד קשה להגיע אליו בשוק הפרטי או ללא מבצע. במידה ואתם מעוניינים ברכב חדש ויש בבעלותכם רכב אחר – שווה מאד לבדוק את מה שיציעו לכם בסוף השנה, ואפילו להמתין לכך.
מקרי קצה
כפי שציינו, בקצה הסקאלה נמצאים אלו השומרים בקנאות על רכבם. באם מדובר בפריט אספנות או ברכב בעל ערך מסוים ניתן להבין את מי ששומר עליו. אך לא מעט אנשים נמנעים מהחלפת רכבם מתוך כוונה לחסוך כסף. התפיסה הזו מתבררת לא פעם כטעות. רכבים ישנים סובלים מבלאי שרק הולך ומתפתח. זה בא לידי ביטוי בצריכת דלק מוגברת, ביקורים תכופים יותר במוסך והפתעות נוספות שעלולות לצוץ במהלך הדרך כמו תוספות שונות בפוליסת הביטוח, הגבלות ייחודיות בעת חידוש הרשיון ועליה במחיר חלקי חילוף, שעשוי להיות אף יותר קשה להשיג אותם. בלי שנשים לב העלויות הכוללות בסיכומו של עניין עלולות להיות גבוהות יותר מהחלפה לרכב חסכוני, מתקדם ובטיחותי יותר. הכל שאלה של זמן, ותזמון.
ירידה של 3% במימון רכבים; עדיין – זה הרבה כסף
רכישת רכב יד שנייה – כל מה שצריך לדעת
מניות הקנאביס משתוללות – גם בארץ וגם בוול-סטריט ( הרחבה כאן)- האם כדאי? יש מצבים ברורוים של ניפוח ובועות, ותנודתיות יתר. מצד שני, מדברים על פוטנציאל ענק וגידול של פי עשרות בהיקף הפעילות העולמי תוך כמה שנים. זה עדייין לא אומר הרבה – כאשר השווקים גדלים, גם התחרות נהיית צפופה יותר והמרווחים יורדים.
מי שרוצה להשקיע בתחום, עדיף שיעשה זאת בזהירות, ובשיעור נמוך יחסית מתיק ההשקעות שלו. ניתן לרכוש מניות ישירות, וניתן גם להשקיע דרך קרנות נאמנות – לרוב הציבור זה נוח יותר, לא צריך להבין בתחום, לא לוקחים סיכון עם מניות בודדות, בקרן יש פיזור של עשרות מניות.