מערכת סליקה מקצועית מאפשרת לבעלי עסקים לכבד כרטיסי אשראי ולהציע ללקוחות מערכת נוחה לתשלומים. איך בוחרים מערכת סליקה ומה ההבדל בין האפשרויות הקיימות?
בעלי עסקים קטנים, בינוניים וגדולים מאפשרים תשלומים באשראי – לרוב כרטיסי אשראי. המשמעות שהעסקים האלו צריכים יכולת לקבל את כל כרטיסי האשראי הקיימים וכן מערכת סליקה שתשרת את כל המנגנון התפעולי של סליקת כרטיסי האשראי, הרישום, והתקשורת מול חברות כרטיסי האשראי והסליקה המרכזית. חוץ מזה, המערכת צריכה להיות מודולרית ומתאימה לצרכים של העסק.
בעלי עסקים רבים מחפשים דרך לחסוך במערכת הסליקה ולכן מתפשרים על רמת המקצועיות והאיכות של המערכת. זה יכול להתאים לתקופה מסוימת, זה יכול להתאים לעסקים מסוימים, אבל זה עלול לעלות ביוקר – מה שזול מתברר לפעמים כיקר, ובמקום רגיש כמו מערכת סליקה, צריך לחשוב פעמיים אם כדאי לחסוך. אבל שוב – זה לא אומר שאין מערכות זולות שיכולות להתאים לכם. זה אומר שעדיף לבחור במערכות של גופים מוכרים ומנוסים, שידעו לתת לכם פתרון בכל מצב. אבל, יש לזה עלות.
בראש ובראשונה, צריך להתחשב בעובדה שסליקת אשראי מגלמת את האפשרות של בעל עסק לגבות תשלום מלקוחות באמצעות כרטיס אשראי. עסק שאין לו מערכת סליקת כרטיסי אשראי מגביל את הלקוחות ומונע מעצמו רווחים. אל תוותרו על מערכת כזו, אם העסק שלכם בצמיחה, ואם לקוחות לא קונים בגלל שאין לכם אפשרות לסליקה. לקוחות שנכנסים ולא קונים, לא יחזרו שוב.
מער לכך, חשובי לדעת שיש אפשרויות סליקה שונות ולכל אחת מהמערכות מאפיינים אחרים.
מהן אפשרויות הסליקה הקיימות?
האפשרות הראשונה לסליקה היא חיוב במעמד הלקוח. זו אופציה נפוצה שבאה לידי ביטוי באמצעות אפליקציה במכשיר הנייד, רכיב אלקטרוני קטן שמכונה "אוזניה" או מסוף. המסוף מתאים בעיקר לחנויות ועסקים גדולים, בעוד אפליקציה בנייד יכולה לשמש נותני שירותים ורכיב השפתיים מאפשר גיהוץ אשראי לחנויות פופ אפ או דוכנים זמניים.
האפשרות השנייה היא של גביה שלא במעמד הלקוח. זה יכול להתבצע באמצעות עסקה טלפונית, עסקת אינטרנט והוראת קבע ויש לזה המון השלכות על התנהלות העסק מול הלקוחות בטווח הקצר והארוך.
עסקה טלפונית לדוגמא מתבצעת בשיחה עם הלקוח וכאשר הוא נותן מרצונו את פרטי האשראי, בעוד בעל העסק מקליד אותם במסוף או באפליקציה. לעומת זאת, עסקה אינטרנטית מתבצעת מרחוק בחנות מקוונת ואת דף החיוב אפשר לשלוח ללקוח באמצעות SMS, קישור ישיר או הטמעת הקישור בכפתור תשלום באתר או בעמוד נחיתה ייעודי. לבסוף, האפשרות של הוראת קבע מתאימה לבעלי עסקים שרוצים לחייב שוב ושוב את הלקוח בהתאם לעסקה שסוכמה מולו.
איזו סליקה מתאימה לך?
כל תהליך סליקה משלב בין פעילות חברת האשראי שמהווה את ספק השירות ומאפשרת את עצם הגביה בכרטיס, את חברת הסליקה שמספקת את התשתית ואת שב"א – שירותי בנק אוטומטיים שמייצגים את התקשורת בין שתי החברות לעיל.
עסק צריך לבחור חברת סליקה לפי מה שמתאים לו. עליו לזהות את הממשק הנדרש, לבדוק האם יש תכונות ייחודיות שלהן הוא זקוק ולברר לגבי תכניות סליקה קיימות. לאחר שמבינים איזה סוג סליקה הוא המתאים ביותר, כל שנותר הוא לערוך סקר מחירים, לבצע סימולציות ולבדוק את מדיניות הביטולים. על פי התשובות לשאלות האלה ניתן לדעת איזו מערכת סליקה היא הטובה והמשתלמת ביותר עבור העסק וקהל הלקוחות שלו.
מהפכה בשוק סליקת כרטיסי אשראי; עסקים וחנויות זה הזמן להוזיל מחירים!
בהמשך להמלצה החיובית של גולדמן זאקס על מניית טבע, גם בסיטי מחזירים את מניית טבע למוקד. האנליסטים של סיטי כותבים בסקירה כי "אנו מעריכים כי מחיר המניה של טבע ימשיך לעלות בשנה הקרובה, גבוה ממחיר הסגירה 23.6 דולר. על רקע זה, אנו מצרפים את טבע לרשימת המעקב שלנו. אנו מזהים סבירות גבוהה להעלאת תחזיות, לאור עמידותו של הקופקסון לתחרות בשוק והייחודיות של ProAir. טבע היא אחת החברות היותר מגוונות בתיק ההשקעות שלנו ואנו מאמינים שהיא מסוגלת להחזיר את החוב מהר יותר ממה שמצפים ממנה".
אתמול כאמו העלו בגודלמן זאקס את מחיר היעד של מניית טבע מ-25 דולר ל-28 דולר.
רשות ניירות ערך מגלה בדוחותיה שהתפרסמו היום לשנת 2017 כי "המחלקה הכלכלית ברשות ניירות ערך, יחד עם רשות ההגבלים העסקיים, ערכו ניתוח של מצב התחרות בשוק הברוקראז' ללקוחות קמעונאים, במהלכו זיהו כי קיימות מספר אינדיקציות לכך שיתכן וקיימת בעיה תחרותית בשוק הברוקראז' ללקוחות קמעונאים, ובהן פערים בין עמלות הברוקראז' בבנקים לבין העמלות שגובים חברי הבורסה שאינם בנקים (חש"בים); הדומיננטיות של הבנקים בשוק זה; קיטון במספר החש"בים; וממצאיהן של ועדות ציבוריות שעסקו בנושא".
טוב זה ברור. לא צריך בדיקה מקיפה כדי לגלות זאת. אנחנו כאן בהון חושפים מדי חצי שנה את העיוות הגדול דרך ניתוח הנתונים שמפרסמים הבנקים. הבנקים יקרים בצורה משמעותית מהברוקרים הפרטיים. בפועל ברוקרים פרטיים זולים סכ-50%-60% ויותר מהבנקים.
הנה המדריך המלא – פירוט עמלות ניירות הערך בבנקים ובברוקרים הפרטיים.
(עדכון: ENI מדווחת שבינתיים לא נמצא גז במאגר נור)
אלה פריד, אנליסטית בתחום הגז והאנרגיה בלאומי שוקי הון, מתייחסת למניית רציו בעקבות הפרסומים בנושא תגליות הגז במצרים:
"בהמשך לפרסומים בתקשורת המתייחסים לתגלית משמעותית של ENI בשדה נור, להלן כמה נקודות בנושא: החברה האיטלקית, הודיעה על תוכנית לביצוע שלושה קידוחים בשדה, שנמצא מול חופי סיני הצפויים בחודשיים הקרובים. חשוב לציין, כי הידיעות על הגילוי לא אושרו על-ידי החברה ומקורן בראיונות של אנשי במשק האנרגיה המצרי. עם זאת, קשה לזלזל בהן בהתחשב באופי ההודעות שליוו את גילוי מאגר זור.
"מאגר זור: מאגר זור המוערך בעד כ-30 TCF התגלה באוגוסט 2015 ע"י ENI מוחזק על ידה 50%, BP 10% וROSNEFT (30%). מאגר זור צפוי להעלות את קצב ההפקה השנתי שלו כבר באוגוסט השנה לכ-18 BCM בשנה. באחרונה מכרה ENI אחזקה בשיעור של 10% בזור לחברת נפט מאיחוד נסיכויות המפרץ.נציין כי 70% מההשקעות ההון הבינלאומיות של ENI הופנו למצריים בשנים האחרונות. בהתייחס לשדה נור, הפרסומים מדברים על פוטנציאל לתגלית של כ-90 TCF , פי 3 מזור ופי 4.5 מלוויתן.
"השפעה פוטנציאלית של הפרסומים על סקטור הגז הישראלי: אין ספק שאם הדיווחים יתגלו כנכונים, זה יקרב מאוד את מצריים לחזון ההאב המצרי. ממשלת מצריים קיבלה אמש לידיה, מחקר הבוחן כדאיות של הקמת רשת הולכת חשמל אינטר-קונקטיבית המחברת בין מדינות מזרח התיכון, אפריקה ואירופה.
"תרחיש ההאב המצרי לא בהכרח חייב ליצור דחיה בחוזים עם דולפינוס, האמורים להפוך לתפעוליים תוך שנה וחצי-שנתיים. זאת, במקרה של הצלחה ברכישת הצינור של EMGוהפעלתו. האם הידיעה שלילית לגז הישראלי? אם היא נכונה – בגדול אינה חיובית בטווח הקצר והשפעתה על הטווח הארוך עדיין לא ברורה. חשוב לציין, שהגילוי לא בהכרח חייב לשבש את חוזי היצוא למצריים. היצוא יושפע מלוחות הזמנים, מצב המאקרו –ענפי, זהות השותפים הפוטנציאליים במאגר ועוד….
"להערכתנו, בטווח הקצר, החוזים של לוויתן ותמר מול דולפינוס יושפעו בעיקר ממחירי הנפט וה-LNG והבטחת התוואי. זאת, בשל השנים שיידרשו לפיתוח האלטרנטיה המצרית. מנגד, לוויתן צפוי להתחיל להפיק תוך שנה מהיום לכל היותר. אבל אין ספק, שאווירת השפע בגז טבעי אזורי, פחות טובה לעסקי היצוא המידיים מישראל. בטווח הארוך, הקמתו של האב אזורי תהייה חיונית ואולי אפילו תטיב עם הסקטור הישראלי, אבל אי- הוודאות לטווח הארוך נותרת גבוהה מאוד.
"רגישות: נציין כי אומדן הדחייה של היצוא למצריים (ללא השפעתו על מחירי השוק המקומי) פוגעת בשנים הקרובות בכ- 60$ ל-80 מ$ בשנה לפי שווי הנוכחי של מניית רציו".
החברה האיטלקית ENI עשויה להכריז בקרוב על תגלית גז משמעותית נוספת מול חופי מצרים – גדולה אפילו מהתגלית שאותרה לפני חצי שנה – מאגר "זור". בכתבה שפורסמה ב-"ARAB NEWS" דובר על גז בסדר גודל של כ-90 TCF – כמעט פי 3 ממאגר Zohr שנחשף על ידי ENI לפני כ-3 שנים, וגדול פי 3.5 ממאגר לוויתן הישראלי.
נכון לעכשיו אין אף דיווח רשמי בעניין מצד ENI אך סקטור הגז מגיב בירידות חדות.אם אכן יש תגלית בסדר גודל כזה, הדבר יאפשר למצרים להפוך להיות יצואנית של גז טבעי. סוג של אחראית מקומית – HUB אזורי שירכז את כל הגז האזורי וממנו ניתן יהיה לייצא בעיקר לאירופה ולמדינות נוספות ברחבי העולם. במצב כזה, התגליות הישראליות מעין יוכפפו לתגלית המצרית – ומצרים תוביל את התחום.
במצב כזה, מתקני ההנזלה במצרים יחזרו לעבוד בתפוקה מלאה ומוקדם יותר ממה שציפו בעבר. המשמעות – לא בטוח שמצרים תצטרך גז מישראל.
ויש גם נקודה חיובית – התגלית הזו מרמזת על פוטנציאל גז אזורי נוסף.
קונים מט"ח לקראת חופשה בחו"ל? ככה תחסכו כסף!
לקראת הנסיעה לחופשה בחו"ל רבים מתלבטים בשאלה מהי הדרך המשתלמת, הנוחה והבטוחה לרכוש מט"ח?
מבדיקה שערכנו, הדרך המשתלמת היא הכספומטים של בנק לאומי – הבנק לא גובה עמלה ברכישת מט"ח, ומדובר על חיסכון גדול מאוד בעמלה הכוללת.
כ-4 מליון ישראלים עושים את דרכם לחו"ל מדי שנה, חלקם אף יותר מפעם אחת וכולם צריכים להצטייד במט"ח לפני צאתם.
בפני הנוסע הישראלי עומדות מספר אפשרויות לרכישת מט"ח לפני יציאתו מהארץ – עמדות הצ'יינג' הפרטיות הפזורות ברחבי הארץ, סניפי הבנקים השונים, בנק הדאר וקיימת גם האפשרות היקרה של גיהוץ כרטיס האשראי בחו"ל.
שימו לב, למרות הנוחות הרבה שבשימוש בכרטיס אשראי בחו"ל, על כל גיהוץ תשלמו עמלה של כ3% מסך העסקה. לא זול בכלל.
אחת הדרכים הזולות והזמינות לרכוש מט"ח היא משיכתו ממכשירי הכספומטים של הבנקים, הפזורים ברחבי הארץ. מסתבר שהכספומטים של בנק לאומי זולים במשיכת מט"ח מאשר כספומטים של בנקים אחרים.
השירות של בנק לאומי ניתן ללקוחות כל הבנקים (ללא העדפה מיוחדת ללקוחות לאומי) ותקרת המשיכה כפופה לתקרה המאושרת על ידי הבנק שבו מתנהל חשבון הלקוח. כלומר, אם אתם מנהלים חשבון בנק בפועלים והתקרה שלכם היש משיכה של 500 דולר, אתם יכולים למשוך בכספומט של לאומי עד סכום זה.
למשיכת מט"ח מהכספומטים של לאומי מספר יתרונות על פני השיטות האחרות – צ'יינג'ים, משיכה מסניפי בנקים, בנק הדואר ועוד. ראשית, המחיר. משיכת המט"ח נעשית ללא עמלת חליפין ובשערי חליפין טובים.
לצורך השוואה, בעת כתיבת הכתבה שער הדולר לרכישה בכספומט לאומי עמד על 3.67 ש"ח לדולר. בבנק הדואר, השער עמד על 3.72 ש"ח לדולר ולרוכשים 500 דולר/יורו ומעלה עמד השער על 3.69. לכאורה, לא הבדל גדול אבל, מדובר על פער של מעל 1%, וכשאתם יוצאים עם המשפחה לחו"ל ה-1% הזה מגיע למאות שקלים.
יתרון נוסף בלאומי הוא הזמינות – מעל ל-350 כספומטים של בנק לאומי פזורים בכל רחבי הארץ ופתוחים 24/7..
חוץ מזה, יש יתרון נוסף במשיכה מבנקים (בכספומטים ובסניפים) – ביטחון. התנהלות מול הבנקים היא יותר בטוחה מאשר גוף שלא מוכר. שטרי המט"ח בכספומטים של הבנקים הינם שטרות חדשים שהגיעו מחו"ל ו/או עברו בדיקה על ידי מכונות לזיהוי שטרות מזויפים.
והכי חשוב – אל תחכו לרגע האחרון. אמנם גם בשדה התעופה קיימת נקודת המרה, אבל שם תשלמו את שער ההמרה הגבוה ביותר בתוספת עמלה לא מבוטלת. ככה זה – מנצלים את המצוקה שלכם. אז תצטיידו מראש במט"ח.
שוק הדירות למגורים הוא בראש וראשונה שוק. יש ביקוש ויש היצע וככה נקבע המחיר. כחלון, שר האוצר מצמם את הביקוישם – הוא מאיץ את פרויקט תוכנית מחיר למשתכן כדי שתענה על הביקושים של הזכאים ואכן 123 אלף זכאים נרשמו לתוכנית, בינהם מעל 40 אלף זכאים זכו בפועל בדירה. מעבר לכך, המהלך הזה יוצר אצל רבים תחושה והערכה שהמחירים צפויים לרדת, ועל רקע זה, הביקוש לדירות יורד משמעותית בחודשים האחרונים.
אבל, האם חשבתם שהקבלנים יישבו בשקט? הקבלנים בונים פחות, וזה מקטין את היצע הדירות. כלומר, הביקושים לדירות אמנם ירדו, אבל גם היצע הדירות יורד, ובמצב כזה, לא ברור לאיזה כיוון יפנו המחירים, אם כי לפי הלמ"ס הן יורדות בשיעור נמוך בחודשים האחרונים.
על פי נתוני הלמ"ס לרבעון הראשון של השנה – חלה ירידה דרמטית בהתחלות בנייה. לעומת הרבעון הקודם מדובר על ירידה של 14.6% ולעומת רבעון מקביל – צניחה בשיעור כ-34%. הירידה הזו נמשכת כבר שנה.
הלמ"ס מפרסמים גם את נתוני גמר הבנייה (דירות שבנייתן הסתיימה). הנתונים האלו מראים כי יותר דירות הושלמו בראייה שנתית. כלומר, ההיצע אמנם יורד, אבל ההיצע של דירות גמורות עולה, כך שבשטח יכול להיות מצב שההיצע הגדול של דירות גמורות לצד הירידה בביקושים יביא לירידת מחירים, אבל בתחלות הבנייה שמעידות על גמר הבנייה בעוד כמה רבעונים, מסמנים, ירידה בהיצע הדירות בעתיד.
כך או אחרת, בנתון הרבעוני – נתוני גמר הבנייה ברבעון הראשון נרשמה ירידה. הירידה אגב, כנראה נובעת גם מהתמשכות תהליכי הבנייה וגם מהתמשכות תהליכי המכירה בפרויקטים.
מה חשוב לדעת על חנייה בבניין משותף?
חנייה בבניין משותף היא נושא חשוב – דירות בלי חנייה צמודה שוות כמובןפחות מדירות עם חנייה, וקשה יותר למכור דירות כאלו – חנייה כיום היא חובה.
בבניין חדש לרוב אין בעיה – לכולם יש חנייה, אבל בפרויקטים של תמ"א 38 יש מצבים שלא לכולם יש חניות זהות. למעשה, אבן בוחן בבחירת דירה או החלטת דיירים לפני הליכה לפרויקט תמ"א 38 היא סוגיית החנייה בבניין. על מצוקת החניה בכל אזור גוש דן דובר כבר רבות והיא ידועה ומורגשת לכל. העיריות באזור המרכז מבינות שעליהן לקדם פרויקטים בהם היזמים נותנים מענה לחניית הדיירים. ואכן חלק נכבד מאיכות החיים של הדיירים מתייחס לקיומה או אי קיומה של החנייה. למי שבבעלותו חניה פרטית נחסך זמן רב כל יום על חיפוש חניה ושיטוט רגלי ברחבי העיר ממקום חניית הרכב הביתה. בערים כמו תל אביב לדוגמא, ישנה הגבלה לחנייה ברחוב לתושבי המקום בלבד, כך שאם תרצו להזמין אורחים כנראה שעדיף שיגיעו בתחבורה ציבורית…
ערכה הכספי של דירה עם חניה גבוה משמעותית וכך גם עלות השכירות. לא מזמן נסקר הנושא באתרנו וניתן היה לראות כי העלויות לבעלות על חנייה בודדת בתל אביב יכולות להגיע למאות אלפי שקלים.
אם אתם רגע לפני רכישת דירה או בצומת החלטה על ביצוע פרויקט תמא38 בבניין שלכם, חשוב שתקבלו מהיזם נתונים ברורים מהו גודל החניה, מיקומה וסוג החניה שאותה תקבלו. בשל המורכבות בסוגיית החניה, יזמים שונים משאירים את הסעיף העוסק בה מעומעם. ניתן למצוא ניסוחים בהסכם החתימה כמו "החניה תקבע בהתאם להחלטות הוועד" וכד'. ניסוחים מעורפלים כגון אלו יכולים להביא לסכסוכי שכנים ועגומות נפש שכדאי לחסוך מראש. הקבלן, מבחינתו, מעוניין לחסוך בעלויות ובמקום, ולכן מצמצם את גודל החניה. במקומות שונים בארץ ניתן למצוא חניונים שלא עומדים בתקנות לבניית חניות. הדיירים מצדם מוצאים עצמם עם חנייה צפופה בעלת גישה מאתגרת המצריכה תמרון וכישורי נהיגה גבוהים. פניה רובינשטיין מגבעתיים סיפרה לנו: "אצלנו בבניין סיימו לפני חצי שנה תמ"א 38/1. הבטיחו לנו חניה אבל בסוף קיבלנו חניה ממש קטנה שנמצאת ליד קיר, בשביל להצליח ולהחנות בלי לדפוק את האוטו שלנו או רכבים אחרים, היינו צריכים להחליף את הרכב. סתם לשפוך כסף. בעלי מאד התרגז, אנחנו רגע לפני הגשת תביעה לקבלן שלא קיים את מה שהבטיח"
מה צריך לדעת על חנייה בבניין משותף:
בשביל להימנע ממקרים כמו זה של פניה, רצוי לשים לב לכמה נושאים לפני שרוכשים דירה עם חניה.
סוג החניון: ישנם כמה סוגי חניונים טיפוסיים בבניינים משותפים: ישנו החניון התת קרקעי שהיתרון שלו הוא הקירוי השומר על הרכב מפני פגעי מזג האוויר. סוגים נוספים הם החניון העילי והחניון החיצוני שממוקם לרוב בחזית הבניין.
גודל החניה: מינימום של גודל חניה בודדת עפ"י חוק הוא 230/500 מטר, לנתון זה הסתייגות שונות כמו מיקום החנייה, האם היא ממוקמת ליד קיר או עמוד וכן רוחב נתיב המעבר לחנייה עצמה שגם הוא משפיע על גודלה. ככל שהמעבר צר יותר כך על החניה להיות גדולה יותר בהתאמה. כאשר החניה כפולה ומיועדת לשני רכבים, שחונים אחד אחרי השני (כאשר רכב אחד חוסם את הרכב השני) גודל החניה צריך להיות 510/720 מטר.
מיקום החניה: חשוב לדעת מראש האם החנייה ממוקמת ליד עמוד, קיר, מי השכן שיחנה לידנו ומה גובה החניון.
כמות החניות: כמובן שבמידה ויש יותר מרכב אחד במשפחה וצורך ביותר חניות, רצוי לברר האם יש אפשרות לרכישת 2 חנות ואפילו 3 חניות בבניין ובאיזו עלות כמובן.
תחזוקת החניה בבניין:
על מנת לשמור על הרכב מפני פגיעות רצוי להתקין כמה אביזרי בטיחות שיסיעו במניעת תאונות קטנות או גדולות:
התקנה של מעצור חניה חשובה במידה והחנייה ממוקמת ליד קיר. ברגע שגלגלי הרכב נוגעים במעצור, נדע שזהו המיקום האופטימלי לחנייה. כך מחד הרכב לא יתנגש בקיר ומאידך לא יבלוט מהחנייה החוצה.
התקנה של מראה פנורמית רצויה במידה וישנו שדה ראיה בעייתי ביציאה מהחנייה. לעיתים כאשר החנייה ממוקמת בצמוד לעמוד למשל, בזמן היציאה מהחניה עצמה במידה ורכב אחר חולף בנתיב המעבר או אם הולך רגל חוצה, לא ניתן לראותם. מראות פנורמיות יציגו טווח ראיה רחב יותר שיציג את הנקרא בדרך.
שכנים או אורחים בבניין יכולים להיות חצופים או מבולבלים ולהחנות במקום החניה שלכם. התקנה של שומר חניה תבטיח שאף אחד לא יתבלבל וימנע סכסוכי שכנים.
כאמור החנייה בבניין היא חלק מהיום יום שלנו, קיומה יכול לתת לנו שקט ולחסוך לנו ים של עצבים ותסכולים. על כן, רגע לפני החלטה גורלית כמו רכישת דירה כדאי לשים את הדעת עליה.
מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים עלה בחודש מאי 2018 ב-0.1% והגיע ל-112.5 נקודות לעומת 112.4 נקודות בחודש קודם (הבסיס: יולי 2011 = 100.0 נקודות).
מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ללא שכר עבודה נותר ללא שינוי.
ב-12 החודשים האחרונים (מאי 2018 לעומת מאי 2017) עלה מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ב 2.8% בשל העלייה במחירי שכר העבודה ב-3.1%. המדד ללא שכר עבודה עלה ב-2.6% בתקופה זו.
חומרים ומוצרים
בחודש מאי 2018 ירד מדד מחירי חומרים ומוצרים ב-0.1%.
לאחר 5 חודשים רצופים של עליות מחירים, ירדו מחירי ברזל לבנייה (ב-2.3%) ורשתות ברזל (ב-2.1%). כמו כן ירדו מחירי מלט (ב-2.5%) ואריחי קיר ורצפה (ב- 1.3%).
לעומת זאת עלו מחירי מוצרים למיזוג אויר (ב-2.7%), מוליכים (ב-2.5%), אבן (ב-1.4%) וחול לסוגיו (ב-1.1%).
שכירת ציוד ורכב והוצאות כלליות
מדד מחירי שכירת ציוד ורכב עלה בחודש מאי 2018 ב-0.1% ומדד הוצאות כלליות עלה ב-1.1%.
שכר עבודה
מדד מחירי שכר עבודה המשולם עבור המועסקים בענף עלה בחודש מאי 2018 ב-0.3%.
מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים, לפי פרקי הבנייה
מבין השינויים במדדים של פרקי הבנייה בחודש מאי 2018, יש לציין עליית מחירים של 1.1% בפרק מיזוג ו-0.6% בפרק בנייה. בשאר פרקי הבנייה נרשמו תנודות מחירים של עד 0.5%.
ירידה של 0.1% במדד מחירי תשומה בבנייה למסחר ולמשרדים במאי 2018
עלייה של 0.4% במדד מחירי תשומה בסלילה וגישור במאי 2018
דוד גבאי, אנליסט הנדל"ן של אקסלנס ברוקראז', מעריך היום בעקבות עסקת מכירת השליטה בשיכון ובינוי כי "הרצון של אריסון למכור במחיר של 5.76 למניה משקף, להערכתנו, אילוצים רגולטוריים של קבוצת אריסון (כבעלת השליטה בבנק הפועלים) ותשלום גבוה במיוחד עבור העברת הסיכון סביב חקירת החברה לידיים של סיידוף. לדעתנו, מחיר המניה ערב העסקה (6.67 שקל) כבר ביטא דיסקאונט משמעותי כתוצאה מחשש בשוק לגבי השלכות החקירה, כך שמחיר העסקה מהווה דיסקאונט כפול לשווי הכלכלי. הוצאת שיכון מבעלות אריסון עשויה לסלול את הדרך חזרה להתמודדות החברה במכרז לרכבת הקלה בירושלים ולשפר את מצבה הרגולטורי במכרזים עתידיים. נזכיר שזכייתה לאחרונה בשני מכרזי BOT משמעותיים בארץ: (פרויקט תקשוב (50%) בשווי של כ-7 מיליארד שקל ופרויקט הפסולת בשווי של 800 מיליון שקל, יחד עם חתימת חוזים ע"ס כ-600 מיליון דולר במדינות אפריקה, כולל מדינות שממומנות על ידי הבנק העולמי (אתיופיה ואוגנדה) – מוכיחה שהחברה ממשיכה להתמודד במכרזים בארץ ובחו"ל למרות החקירות המתנהלות כנגדה בארץ והבדיקה של הבנק העולמי".
בנוגע לרוכש, נתי סיידוף, מעריך גבאי כי "סיידוף יאיץ רה ארגון בחברה אבל לא יטלטל את הספינה. העברת השליטה לידיו צפויה להאיץ תהליכים מתבקשים לדעתנו כולל היפרדות מפעילויות לא ליבתיות והתמקדות ב-3-4 עסקי ליבה בעלי רווחיות גבוהה (הנדסה תשתית, ייזום נדל"ן למגורים בישראל וזכיינות). בטווח הקצר איננו צופים הזרמת כסף מצד סיידוף וגם לא משיכת דיבידנדים. כמו כן, איננו צופים שינויים משמעותיים בשדרה הניהולית". בשורה התחתונה, גבאי ממשיך להמליץ על המניה ב"קניה": "לאור הזכיות האחרונות במכרזים משמעותיים העלינו את מחיר היעד מ-7.7 לכ-9.1 שקל למניה. להערכתנו, הוצאת החברה משליטת אריסון תומכת בהמלצת הקניה שלנו ותשפר את יכולת החברה להתמודד על פרויקטיBOT בעתיד. מחיר היעד משקף אפסייד של כ-33% למחיר השוק.
שיכון ובינוי- צרות של 3 מיליארד שקל
שיכון ובינוי – אריסון מוכרת שליטה מתחת למחיר השוק – למה?
בחודשים האחרונים נמשכה המגמה של ירידה בכמות המבוקשת של דירות – כך עולה מנתוני הלמ"ס.
על פי דו"ח הלמ"ס – בשלושת החודשים האחרונים, פברואר-אפריל 2018, עמדה הכמות המבוקשת של דירות חדשות (דירות חדשות ודירות שלא למכירה שהחלה בנייתן) על כ-8,440 יחידות, מתוכן כ-57% דירות חדשות שנמכרו לציבור הרחב והיתר, כ-43%, דירות שלא למכירה שהחלה בנייתן (לשימוש עצמי של בעל זכויות הבנייה בקרקע, לקבוצות רכישה, להשכרה ועוד). מדובר על ירידה בביקוש לדירות.
הכמות המבוקשת בדירות חדשות ירדה ב-8.4% לעומת שלושת החודשים הקודמים (נובמבר 2017-ינואר 2018). לאחר ניכוי הגורמים העונתיים מסתמנת באותה תקופה עלייה של 0.7%. אוי נו, אז מה קרה באמת הביקוש עלה או ירד? שוב נתונים מבולבלים של הלמ"ס. זה לא מפתיע – קראו כאן – מנפלאות הלמ"ס – המחייר בת"א ירדו או עלו?
הכמות המבוקשת של דירות חדשות (דירות חדשות שנמכרו ודירות חדשות שלא למכירה שהחלה בנייתן) מראה כי המגמה בחודש אפריל 2018 היא ירידה שנמשכת מאפריל 2016 של 1.3% בממוצע לחודש ועמדה על רמה של כ-3,580 דירות בממוצע לחודש. זאת לאחר עלייה מתונה של 0.2% בממוצע מדצמבר 2015 עד מארס 2016, עם 4,210 דירות בממוצע.
בשלושת החודשים האחרונים פברואר-אפריל 2018 נמכרו כ-4,840 דירות חדשות, ירידה של 2.5% לעומת מספר הדירות החדשות שנמכרו בשלושת החודשים הקודמים (נובמבר 2017-ינואר 2018). לאחר ניכוי הגורמים העונתיים מסתמנת באותה תקופה עלייה של 6.2%.
כ-1500 דירות ממתינות למסירה אך תקועות בשל שביתת המפקחים בעיריות
מזה עשרה ימים מפקחי בנייה ברשויות המקומיות שובתים ולא מאשרים טפסי אכלוס בניינים ("טופס 4") לקבלנים. זהו הטופס הנדרש כדי למסור דירות מוכנות לרוכשי דירות.
על פי ניתוח כלכלי של התאחדות בוני הארץ כ-1,500 דירות, כלומר 1,500 משפחות וזוגות צעירים שרכשו דירות וממתינים להן מזה זמן, לא נמסרו בשבועיים האחרונים, וכל יום נוסף של שביתת המפקחים יוסיף לרשימה זו כ-130 דירות נוספות שלא ימסרו.
מנכ"ל התאחדות בוני הארץ, עו"ד אליאב בן שמעון: "בעוד הממשלה מתגאה בשיווקי מחיר למשתכן ומסנוורת את הציבור עם נתונים על עשרות אלפי זוכים בהגרלות ליחידות דיור שישווקו בעתיד, היא מתעלמת ממה שקורה בשטח. העיצומים הללו הם תוצאה של המשך ההסתכלות הצרה של ממשלת ישראל על שוק הדיור ותו לא".
המפקחים שובתים בשל החלטה לחייבם ללבוש מדים, שלטענתם ימנעו מהם לעשות ביקורי פתע באתרים ודרישה לחייבם להטיל קנסות גם במקום שאין לכך בסיס. "בגלל עניין כה חסר משמעות, הנובע מכוחם של המפקחים על הרשויות המקומיות, אלפי משפחות וזוגות צעירים יצטרכו לחכות לדירה שלהם, יצטרכו לשלם שכר דירה נוסף או להמשיך להתגורר אצל ההורים". מוסיף בן שמעון ומסכם, "על שר האוצר להתערב ולהביא לכך שהצדדים ישבו ויפתרו את הסכסוך הזה מיידית. המחיר הכלכלי למשק כולו מכל יום שביתה הוא בלתי נסבל".