סאמיט גרמניה, חברה בת של סאמיט אחזקות נדל"ן שבשליטת זהר לוי רכשה פורטפוליו של 8 נכסים בעלות כוללת של כ- 86 מיליון אירו.
הנכסים אשר משמשים כמרכזי שירות ממוקמים במיקומים מרכזיים בערים גדולות בעיקר בברלין, פרנקפורט ודיסלדורף. מסאמיט נמסר כי הנכסים הנרכשים, בעלי שטח להשכרה של כ- 58 אלף מ"ר, נבנו בשנים 2005-2017. הנכסים מושכרים בתפוסה מלאה בעיקר לשוכרים חזקים ולתקופה ממוצעת של כ- 10 שנים.
המניה של סאמיט עולה כעת במסחר בתל אביב בכ-1.2% למחיר של 33.8 שקל למניה. המניה רשמה בשנה האחרונה עלייה של כ-25% שהביאה את שווי השוק של סאמיט לכ-2.2 מיליארד שקל.
דמי השכירות מהנכסים מסתכמים בסך של כ- 5.8 מיליון אירו לשנה ומשקפים תשואת שכ"ד של כ- 6.75%. בהתאם להסכמי השכירות צפוי שכר הדירה לעלות לסך כ- 6.1 מיליון אירו בשנים הקרובות.
בנוסף, הנכסים כוללים זכויות בניה נוספות בסך כ- 180 אלפי מ"ר.
את הרכישה, שעלותה נטו כ-35 מיליון אירו, מאחר ועל הנכסים קיימות התחייבויות של כ-51 מיליון אירו, מתכוונת סאמיט לממן מאמצעיה הנזילים של סאמיט גרמניה. השלמת הרכישה צפויה להתבצע בימים הקרובים.
ההשקעות המוצלחות שביצעה סאמיט, בשנים האחרונות בישראל ובגרמניה, מסייעים לה להמשיך ולהציג תוצאות כספיות טובות.
עלייה בשערוך נדל"ן להשקעה בגרמניה הביא את סאמיט לרווח ברבעון השני של כ-344 מיליון שקל (כ-160 מיליון שקל מיוחס לבעלי המניות), לעומת כ-34 מיליון שקל (כ-16 מיליון שקל מיוחס לבעלי המניות) ברבעון המקביל אשתקד.
ההכנסות של סאמיט ברבעון השני עלו בכ-38.2% לכ-94 מיליון שקל, לעומת כ-68 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. בחברה מסבירים את העלייה ברכישת נכסים, בתהליכי השבחה שבוצעו בנכסים, ובעליית שערו של של האירו מול השקל.
ה-NOI ברבעון עלה בכ-30% לכ-82 מיליון שקל, לעומת כ-63 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
ה-Same Properties NOI ברבעון עלה בכ-11.6% לכ-67 מיליון שקל, לעומת כ-60 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. הגידול נובע בעיקר משיפורים תפעוליים ועליית שע"ח של האירו מול השקל.
ה-FFO המאוחד ברבעון צמח בכ-32.5% לכ-53 מיליון שקל (כ-36 מיליון שקל מיוחס לבעלי המניות), לעומת כ-40 מיליון שקל (כ-22 מיליון שקל מיוחס לבעלי המניות) ברבעון המקביל אשתקד.
סאמיט ממשיכה לצמוח; הרוויחה 160 מיליון שקל ברבעון השני
השקעות נדל"ן בחו"ל – כל מה שצריך לדעת
מנועי בית שמש שבבשליטת פימי חתמה על הסכם לרכישת הון המניות של חברת חישולי כרמל בע"מ העוסקת בתחום ייצור החלקים למנועי סילון לתעופה ומוצריה מהווים חומר גלם עיקרי לפעילותה של הקבוצה בתחום ייצור החלקים. מנועי בית שמש תשלם לפראט אנד וויטני סך של 58 מיליון דולר בתמורה למניות.
מניות חישולי כרמל מוחזקות בידי United Technology Corporation באמצעות פארט אנד וויטני וחברות קשורות אליה אשר מהוות את קבוצה בינלאומית שהיא מהיצרניות המובילות בעולם של מנועים תעופתיים. כמו כןן מהווה הקבוצה לקוח מהותי של מנועי בית שמש ושל חישולי כרמל. מניותיה של חישולי כרמל נרכשו על ידי פארט אנד וויטני בשנות ה-90.
עם השלמת העיסקה תחתום חישולי כרמל הסכם לאספקת חלקים לקבוצת פראט אנד וויטני על פני תקופה של עשר שנים בסך כולל צפוי של 362 מיליון דול. סך צפי ההכנסות מהסכמי מסגרת של חישולי כרמל יעמוד לאחר מועד השלמת העסקה על כ- 490 מיליון דולר ארה"ב, על פני עשר שנים. סך צפי ההכנסות מהזמנות המסגרת של הקבוצה יחד עם חישולי כרמל לאחר השלמת העסקה, יעמוד על כ- 8.1 מיליארד דולר על פני 14 שנים.
במנועי בית שמש מציינים כי פעילותה של חישולי כרמל סינרגטית לפעילויות אחרות של הקבוצה בתחום פעילות ייצור חלקים למנועים. להערכת החברה, חישולי כרמל תאפשר לחברה להגדיל ולהעצים את יכולותיה בשרשרת הערך בתחום הפעילות של הקבוצה, להרחיב את סל המוצרים שהקבוצה מספקת ללקוחותיה וללקוחות חישולי כרמל, ולמצב את הקבוצה כספקית פתרונות מקיפים ללקוחות.
ממנועי בית שמש כי חישולי כרמל סיימה את המחצית הראשונה של 2018 עם הכנסות בסך של כ-29.5 מיליון דולר ורווח נקי של כ-3 מיליון דולר.
את שנת 2017 סיימה חישולי כרמל עם הכנסות בסך של כ-56 מילון דולר ורווח נקי של כ-5.6 מיליון דולר.
רם דרורי, מנכ"ל מנועי בית שמש אמר כי: "עולם התעופה נמצא בתנופה כאשר בהתאם לתחזיות שפורסמו על ידי יצרני מטוסים ואחרים, השיא עוד לפנינו ואנו נערכים להאצת הצמיחה בתחום בצורה המיטבית תוך מיקוד בהשתלבות בשרשרת האספקה לדור המנועים החדש שנכנס לשוק. העסקה ממצבת את החברה בעולם התעופה הצומח כשחקן איכותי ומוביל בעל יכולות ייצור מגוונות וייחודיות. על ידי רכישה זו, אנו מחזקים את יכולות קבוצת מנועי בית שמש ומעבים את תמיכתה בלקוחותיה בשוק החלקים למנועי סילון. עם רכישת חישולי כרמל, אנו יוצרים קבוצה סינרגטית בעלת מכפיל כוח משמעותי אשר תאפשר לקבוצה להתמודד עם הזמנות המסגרת הקיימות, להגדיל את היקפן, ובנוסף גם להרחיב את שרשרת המוצרים אותם היא מציעה ללקוחותיה הקיימים והפוטנציאליים, ללא הצורך בהשקעות נוספות משמעותיות".
בחודשים האחרונים חששו נוסעים רבים לרכוש כרטיסי טיסה באל-על מפני שידעו שיש סיכוי, יותר מסביר, שהטיסה לא תצא בזמן. הסיבה לכך היתה עיצומי הטייסים שדרשו שיפור בתנאי השכר והעבודה שלהם. היום הגיע לסופו הסיכסוך הממושך שנמרח על פני מספר שנים אשר גרם לאל-על הפסדים כספיים גדולים ובעיקרר נזק תדמיתי קשה.
היום מדווחת אל-על כי נחתם הסכם בין החברה ובין נציגות העובדים והסתדרות העובדים החדשה המבטא את ההסכמות שהושגו בין החברה לטייסים. תוקף ההסכם החדש הוא לשש שנים והוא נכנס לתוקף החל מה-1 לנובמבר.
מאל על נמסר כי המו"מ נערך על רקע הצורך בהתייעלות והתאמות במתכונת הפעילות של הטייסים לאור התיקון לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס. התיקון לתקנות מאמץ לדין הישראלי את ההסדר הקיים בתקנות האמריקאיות בנוגע לניהול עייפות של טייסים (FTL), כגון, תקופות מנוחה מינימאלית בין טיסות וכדומה.
להערכת החברה, ההסכם אינו צפוי להשפיע באופן מהותי על תוצאותיה העסקיות של החברה.
ההסכם קובע מנגנונים אשר צפויים לאפשר הפעלה מסחרית יעילה יותר בעידן הרגולציה התעופתית החדשה ותועלות – הן לחברה והן למגזר הטייסים – ובכלל זה צפוי לאפשר צמיחה בפעילות החברה, הפעלת החברה בצורה יעילה יותר תוך התאמה לדרישות התיקון לתקנות וכן שיפור באורחות החיים של הטייסים. כמו כן, כולל ההסכם מיסוד מנגנונים ופרקטיקות שתכליתם קיום דיאלוג יעיל ורציף בין החברה לבין הטייסים.
מאל על נמסר כי הסוגיות העיקריות אשר הוסדרו במסגרת ההסכם הינן: הסדרת היבטים תפעוליים כגון התייעלות בהרכבי הצוותים בטיסות החברה, מנגנון הצבת הצוותים, הסדרת מגבלות תכנון, הסדרת כללי איוש מלא של טיסות החברה, מנגנון כוננות, זמני מנוחה, ימים ללא פעילות, הקמת צי אחוד לציי הבואינג 777 ו- 787 של החברה אשר יאפשר הכשרת טייס לשני סוגי המטוסים במקביל לעומת המצב כיום, וכללי הסבות והדרכות טייסים כתוצאה מסגירת ציי הבואינג 747 ו- 767 של החברה.
ההסכם קובע גם הסדרים בקשר לתגמול הטייסים ובכלל זה כולל מנגנון לגידור המסגרת התקציבית לעלות שכר הטייסים, הסדרים בדבר ביטול רכיבי שכר משתנים מסוימים (כגון פיצויים שונים בגין פעילות טיסתית) תמורת העלאת השכר הקבוע, הסדרים בדבר גילום, מיסוד מנגנון תמריץ לטייס בגין עמידה בתכנית הטיסות האישית וכן קביעת מנגנון מענק ותוספת שכר מותני רווחים. עוד קובע ההסכם מכסה מוסכמת על ידי הטייסים של חכירות רטובות של מטוסים, מנגנון יישוב חילוקי דעות, התחייבות הטייסים לשקט תעשייתי למשך תקופת ההסכם ועוד.
במכתב ששלח מנכ"ל אל-על, גונן אוסישקין לעובדיו נכתב כי :"
ההסכם שנחתם מבוסס על התייעלות משמעותית ומאפשר הפעלה מסחרית יעילה של החברה, לצד שיפור באורחות החיים של הטייסים. ההסכם מאפשר לחברה ולטייסיה, לבצע את ההתאמות הנדרשות כפועל יוצא מתקנות הטיס החדשות שאומצו ע"י מדינת ישראל ולמעשה מאפשר לנו לפעול בצורה טובה יותר, גם בעידן החדש של כניסת התקנות החדשות לתוקף.
מדיניות השמים הפתוחים מביאה לתחרות פרועה מאוד בנתב"ג. חדשות לבקרים אנו מתבשרים על חברות תעופה חדשות המגיעות לישראל ואם לא די בכך מחירי הדלק גבוהים מאוד ואליהם מצטרף רצף החלטות רגולטוריות המקשות עלינו להתמודד, כאשר בחלק מהמיקרים ידינו כבולות והתחרות אינה שיוויונית והוגנת.
המציאות מחייבת את כולנו לשנות את התרבות הארגונית ואת הדרך בה אנו מתנהלים, זאת כדי להבטיח את עתידה של אל על.
אני מאמין כי יחד נדע להתמודד עם כל איום, עם כל אתגר ולצאת מהתחרות מנצחים כשידנו על העליונה."
נייר חדרה, שקרן פימי מחזיקה בה 60% מדווחת על צמיחה של כ-20% ב-EBITDA שהסתכם ברבעון השלישי לכ-53 מיליון שקל, לעומת כ-44 מיליון שקל ברבעון המקביל ב-2017. ה- EBITDA בתשעת החודשים הראשונים הסתכם לכ-174 מיליון שקל, כ-13% מההכנסות – צמיחה של כ-25% ,ביחס לכ-139 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.
כמו כן, נייר חדרה תחלק את כל הרווח הנקי המצטבר מתחילת השנה כדיבידנד והוא יעמוד על כ-25 מיליון שקל. זהו רבעון רביעי ברציפות בו מחלקת החברה דיבידנד, ובסך הכל חילקה החברה מתחילת שנת 2018 כ-95 מיליון שקל כדיבידנד.
הרווח הנקי ברבעון השלישי של 2018 הסתכם בכ-20 מיליון שקל, לעומת רווח של כ-16 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. הרווח הנקי בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכם בכ-66 מיליון שקל, וזאת לעומת רווח נקי של כ-38 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. בנייר חדרה מסבירים כי הגידול ברווח הנקי בשנת 2018 הינו תוצר של שיפור ברווח התפעולי וקיטון בהוצאות מימון.
ההכנסות ברבעון השלישי של 2018 גדלו בכ-26 מליוני שקל והסתכמו בכ-431 מיליון שקל, צמיחה של 6.4% בהשוואה להכנסות של כ-405 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. הגידול במחזור המכירות נבע בעיקר מגידול במכירות מגזר גלילי נייר לקרטון בסך של כ-20 מיליון שקל ומגידול של 19 מיליון שקל במגזר ניירות כתיבה והדפסה. העליה בהכנסות הושגה הודות לשילוב בין גידול בכמות הנמכרת, עלייה במחירי המכירה ושיפור תמהיל המכירות. בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכמו הכנסות החברה בכ-1.3 מיליארד שקל, צמיחה של כ-%5.7 בהשוואה להכנסות של כ-1.2 מיליארד שקל בתקופה המקבילה אשתקד.
הרווח הגולמי ברבעון השלישי של 2018 הסתכם בכ-72 מיליון שקל, כ-%17 מההכנסות, עלייה של 14% בהשוואה לרווח הגולמי ברבעון המקבילב-2017, שהסתכם בכ-63 מיליון שקל, כ-16% מההכנסות.
הרווח התפעולי לפני הוצאות והכנסות אחרות, הסתכם בכ-31 מיליון שקל, גידול כ-9 מיליון שקל וכ-41%, בהשוואה לרווח תפעולי של כ-22 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. השיפור ברווח התפעולי הושג בעיקר הודות לעלייה ברווחיות מגזר גלילי נייר לקרטון. הרווח התפעולי לפני הוצאות והכנסות אחרות בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכם בכ-109 מיליון שקל, גידול של כ-51% לעומת רווח תפעולי של כ-72 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.
מנכ"ל נייר חדרה, גדי קוניא: "אנו גאים בהמשך השיפור העקבי ברווחיות החברה. השיפור המתמשך מושג הודות למיקוד בשרשרת הערך של ייצור מוצרי אריזה מקרטון ממוחזר. גם ברבעון השלישי השנה השתפרה הרווחיות בשיעור דו ספרתי, על אף מיעוט ימי העסקים בחודש ספטמבר. החברה נמצאת בתנופת השקעות. מתחילת השנה השקענו למעלה מ- 80 מיליון שקל בעיקר במגזרי שרשרת הערך, לטובת המשך צמיחה, שיפור הרווחיות ומקסום האינטגרציה האנכית בין המגזרים. באופן טבעי, חלק גדול יותר מתשואת ההשקעות הללו ימומש משנת 2019 ואילך".
ליאור הלמן, סמנכ"ל הכספים ציין כי "לחברה מאזן בריא ויציבות פיננסית חזקה המאפשרים ביצוע השקעות לטובת המשך צמיחה ושיפור הרווחיות, חלוקת דיבידנד והקפדה של שמירה על רמת מינוף נמוכה".
IBM מדווחת על רכישת חברת רד האט (Red Hat) תמורת 34 מיליארד דולר במזומן – מחיר של 190 דולר למניה, פרמיה של כ-65% על מחיר השוק.
רד האט מובילה בתחום הקוד הפתוח. מדובר בחברה שהיתה חלוצה בתחום כבר לפני 20 שנה והיא בין המפיצות הגדולות בעולם של מערכת הפעלה מבוססת לינוקס. רד האט שנסחרת בוול-סטריט לפי שווי של כ-21 מיליארד דולר, איבדה בחודשים האחרונים שליש מערכה בגלל ציפיות לירידה בקצב הצמיחה ותוצאות חלשות יחסית.
מחיר המניה של רד האט היה לפני כחצי שנה קרוב ל-180 דולר אך הוא ירד לכיוון 120 דולר – משמע IBM שנסחרת בשווי של 115 מיליארד דולר, משלמת פרמיה נדיבה (מחיר של 190 דולר).
הרכישה הזו נובעת מהחובה של מנהלי IBM לייצר מנועי צמיחה. הפעילות הבסייסת של IBM לרבות תחום ה-IT והמיינפריים צומחים בשיעור מתון במיוחד, ולחברה אין מנועי צמיחה חזקים. הרכישה של רד האט אמורה לספק לחברה מנוע צמיחה בתחום הקוד הפתוח.
השקעה במניות – ככה תשקיעו נכון (ובזהירות)
שבועיים עברו מאז הליגליזציה של הקנאביס בקנדה וההיצע לא מצליח להדביק את הביקוש.
בבלומברג מדווחים מגדלי הקנאביס מתוסכלים מהזמן הארוך הנדרש על מנת לקבל רישיון לשיווק מהרשויות ובינתיים המדפים ריקים.
בבלומברג מסבירים כי כי תהליך קבלת הרישון למכירת קנאביס בקנדה מסורבל. לאחר קבלת רישיון גידול, על המגדל לגדל שני גידולים מלאים, לשלוח אותם לבדיקה, לעדכן את תוכנת הבקרה, ולאחר מכן להגיש בקשה מלאה לרישיון המכירות שקבלתו עשוי לארוך עד 341 ימים.
קנדה הפכה לשוק העיקרי של גידול ושיווק מריחואנה לאחר שהפכה אותה לחוקית. התחזית שעולה ממחקר שערכו Arcview ו- BDS Analytics היא ששוק המריחואנה יגיע לכ-32 מיליארד דולר עד 2022.
בבלומברג יודעים כי חנות הקנאביס של אונטריו שקיבלה 100 אלף הזמנות ב-24 השעות הראשונות שלה. בקוויבק נרשמו 140 אלף הזמנות בשבוע הראשון של הליגליזציה והזכיין המקומי אומר כי ייתכן שיאלץ לסגור חלק מהחנויות מאחר והוא לא מקבל אספקה מהיצרנים.
ברוס לינטון, מנכ"ל Canopy Growth Corp טוען שהבעיה היא שאף אחד לא צפה את הביקושים האלו. עוד אומר לינטון כי "ייתכן שלא כל הסחורה תיגמר אבל ייתכן שלא תקבל בדיוק את אותו הצמחח שקיבלת בפעם הקודמת".
יש כיום 132 יצרנים מורשים בקנדה ו-78 בעלי רשיונות מכירה, זאת על פי הודעת משרד הבריאות הקנדי. ממשרד הבריאות הקנדי נמסר עוד כי 600 בקשות ייצור נוספות נמצאות בהליך בדיקה בימים אלו. משרד הבריאות שכר 300 עובדים נוספים על מנת לקצר את התהליך אמרה שרת הבריאות ג'ינט פטיפס "אבל התהליך, הכולל גם בדיקות רקע, צורך זמן ואנחנו לא נעגל פינות".
התחבורה הציבורית בישראל מקרטעת. לפני מספר ימים פורסם הדו"ח של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה שמנתוניו עולה כי רק 22% מהעובדים עושים בה שימוש על מנת להגיע לעבודה.
הרצון לחסוך בהוצאות הנסיעה מצד אחד וחוסר היכולת להתבסס על תחבורה ציבורית אמינה ויעילה מביא את הקארפולים אל קדמת הבמה והשיטה הזאת סוף סוף מאומצת על ידי ישראלים רבים.
על הגל הזה עולה גם חברת וויז אשר השיקה אפליקציה ייעודית לעניין.
בהתאם לתקנות של משרד התחבורה, מודל הנסיעות השיתופיות של ווייז כולל תשלום של הנוסעים בקארפול לנהג באמצעות האפליקציה על הוצאות הנסיעה – דלק ובלאי.
המודל הזה של וויז החל פעול בחודשים האחרונים בכפר סבא, עמק חפר ומודיעין. עכשיו עולה גם ירושלים על מפת הקאר פולים. על מנת להאיץ את אימוץ האפליקצייה הודיע וויז כי תשלם בעצה את הוצאות הנסיעה לנהגים בחודשים הקרובים.
מווייז נמסר כי מטרת הצעד מטרת המהלך היא לעודד את השימוש בקארפול ועל ידי כך להוריד את מספר המכוניות על הכביש כדי להילחם בפקקים. חס וחלילה הם לא עושים את זה בשביל כסף… בווייז מסבירים כי המחקרים מראים כי מספר הנוסעים הממוצע בכלי רכב בשעות העומס עומד על 1.15 בלבד, ואם ניתן היה להעלות נתון זה ל-1.5, הגודש בכבישי ישראל היה פוחת בצורה ניכרת.
על פי הנתונים שנאספו על ידי ווייז, 80% מהנהגים הישראלים הצהירו כי הפקקים בכבישים הם גורם הלחץ המרכזי בחיי היום יום שלהם, ו-50% מהנהגים הביעו נכונות להשתמש בקארפול כדי לתרום את חלקם בצמצום הפקקים. העלות המוערכת של המהלך עבור ווייז תהיה תלויה בהיענות של הציבור לנסיעות בקארפול.
בעיריות אשר משתפות פעולה עם המהלך של ווייז – ירושלים, כפר סבא והמועצה האזורית עמק חפר, מקווים שההטבה תתרום לחיזוק המאבק בפקקים. מוקדם יותר השנה החל שיתוף פעולה בין ווייז ובין עיריית מודיעין שהביא לעלייה של עשרות אחוזים בשיעור הנסיעות השיתופיות בעיר.
לדברי נעם רשף, מנהל שותפויות ב-Waze ישראל, "המצב הנוכחי, שבו הכבישים רק נעשים יותר ויותר עמוסים אינו בעיה ישראלית בלבד, אלא כלל עולמית. הרחבת התשתיות לא עומדת בקצב גידול כלי הרכב, ולכן, הדרך הטובה והמהירה ביותר להילחם בפקקים היא לצמצם את מספר הרכבים על הכביש. Waze קארפול מחברת בין נוסעים ונהגים עם מסלולים דומים, במטרה למלא את המכוניות ולסייע בהורדת הרכבים מהכביש. אנו משתפים פעולה עם ערים ורשויות רבות בארץ ובעולם כדי להיטיב עם כל הנוסעים בדרך, ומספקים ערוץ תחבורה חלופי, קהילתי, ושיתופי לכלל המשתמשים והתושבים. אנו שמחים לשתף פעולה עם העיריות השונות ולהפוך יחד את פקקי התנועה לנחלת העבר."
צמח המרמן זכתה במכרז להקמת 100 דירות להשכרה ארוכת טווח בכרמיאל. את המכרז קיימה החברה הממשלתית 'דירה להשכיר' יחד עם רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) לבניית פרויקט השכרה ארוך טווח בעיר שיכלול 175 דירות בסך הכל. הצעתה של צמח-המרמן עמדה על 10 מיליון שקל,אשר תמורתם תבנה, תנהל ותפעיל החברה את הפרוייקט ב-15 השנים הקרובות. בסוף התקופה תוכל החברה למכור את הדירות בשוק החופשי.
הפרויקט המדובר כולל 100 יחידות דיור להשכרה ארוכת טווח שיושכרו לתקופה מינימלית של 15 שנה, ועוד 76 דירות שאותן תציע החברה למכירה בשוק החופשי.כמו כן, יכלול הפרויקט גם שטח מסחרי של 750 מ"ר שיוקם בכיכר המרכזית בשכונה. מפרטי המכרז עולה כי 100 הדירות להשכרה ייבנו במבנים בני שלוש וארבע קומות.
כרבע מהדירות בפרוייקט יושכרו לזכאי משרד הבינוי והשיכון במחיר מפוקח, הנמוך בכ-20% ממחירי השוק.
שר האוצר משה כחלון התייחס למכרז ואמר: "האחריות שלנו היא לספק דיור במחיר הוגן לזוגות הצעירים ולכל מי שאין בבעלותו דירה. השכרה לטווח ארוך הוא כלי מרכזי לפתרון משבר הדיור, כחלק מהמאמץ הלאומי שאנחנו מובילים. אפשרות ההשכרה לטווח ארוך שאנו מציעים בכרמיאל מתווספת לבניית 800 דירות בתכנית מחיר למשתכן בעיר".
עוזי לוי, מנכ"ל החברה הממשלתית "דירה להשכיר", אמר כי "בשלוש השנים האחרונות אנו עוסקים במימוש החזון של בניית מערך דיור להשכרה ארוכת טווח, בדומה למתכונת הדיור המקובלת ביותר בעולם המערבי – מודל ה-Multi-family. עד כה שווקו כ-5,000 יחידות דיור במתכונת זו ואנו רואים כי מיטב היזמים לוקחים חלק במימוש החזון".
חיים פייגלין, מנכ"ל צמח המרמן: ״צמח המרמן רואה בדיור להשכרה ארוכת טווח כיוון פעולה חדש וחשוב לחברה. זוהי הצלחה ראשונה ופריצת דרך חשובה וחיונית למשק המגורים בפריפריה בישראל. לחברת צמח המרמן ניסיון רב בבנייה למגורים בכרמיאל. במהלך השנים בנינו מספר פרויקטי מגורים בעיר, בהיקף של מאות יחידות דיור, ואני שמח להמשיך את הבנייה בעיר. כרמיאל נחשבת לעיר בצמיחה מהירה, וזוכה לביקושים גבוהים למגורים".
אולי הפעם – פורסמו שני מכרזי שכירות לטווח ארוך; 312 דירות בבית שמש ובנצרת עילית
בחירת המשכנתא – איך בוחרים מסלולי משכנתא ? ומה ההבדל בינהם?
אחרי שהתבשרנו על התייקרות המים לצריכה פרטית ועל העלאת מחירים שמבצעות חלק מחברות המזון – העליות המחירים מגיעות גם לסלולאר, והפעם זו סלקום שמעלה מחירים בכ-10 שקלים בממוצע לחבילה.
בסלקום ממתגים את העלאת המחירים תחת הכותרת "שינוי מודל התמחור הסלולרי". הם לא מעלים מחירים. הם רק משנים אותם. מה לעשות שזה כלפי מעלה?!
המשקיעים של סלקום אוהבים את העלאת המחירים והמניה מזנקת כעת במעל ל-6 אחוזים בבורסה בתל אביב.
גם המניה של פרטנר עולה כעת בכ-4.5%. כנראה שהמשקיעים צופים כי חברות הסלולאר האחרות ינצלו את ההזדמנות ויעלו מחירים גם הן, על מנת לשפר את שיעורי הרווחיות שלהן, שנפגעו קשות בשנים האחרונות שאופיינו בתחרות גוברת במגזר.
סלקום הודיעה כי תשנה את מבנה החבילות שהיא מציעה ללקוחות חדשים החל מחודש נובמבר הקרוב.
סלקום מבטלת את ההתחייבות של המצטרפים לתוכנית ותיתן גלישה ללא הגבלה בחלק מהפליקציות הפופולאריות כגון אינסטגרם, וויז, וואטסאפ ופייסבוק. גלישה באתרים אלו לא תשפיע על נפח הגלישה האפשרי באתרים "רגילים".
לדוגמא, החבילה הפופולארית של 30 גיג'ה כולל שיחות, סמס, גלישה ללא הגבלה בארץ לפייסבוק, אינסטגרם, וואטסאפ, ווייז הכוללת גם 500 דקות שיחה לחו"ל תעלה 49.90 שקל לחודש. 50חבילה עם 50 גיג'ה גלישה תעלה 59.90 שקל לחודש ו-100 ג'יגה גלישה תעלה, 69.90 שקל לחודש.
חבילת הקוואטרו של סלקום – הכוללת תשתית אינטרנט, ספק אינטרנט בנפח של 30 גיג'ה, סלקום TV, קו טלפון ביתי ושני קווי סלולר – לא יתייקר וימשיך לעלות 209 שקל.
צריך לזכור שניוד של מספרים מחברה לחברה לוקח היום מספר דקות ואינו כרוך בטירחה מיוחדת. לכן, יהיה מעניין לראות עד כמה רגישים לקוחות הסלולאר לשינוי במחיר של 10 שקלים שהוא מצד אחד לא גבוה מאד אבל מצד שני, באחוזים, מדובר בשיעור לא מבוטל של עשרות אחוזים דווקא בחבילות הזולות יותר.
כלכלני לאומי – מוצאים בדוח של פרטנר גם נקודות חיוביות
אייפון – הדור הבא; כמה זה יעלה?
חברת חיפושי הנפט והגז נאוויטס מדווחת כי הסתיימו קידוחי הפיתוח של פרויקט Buckskin. הפרויקט אשר נחשב לאחת מתגליות הנפט המשמעותיות ביותר במפרץ מקסיקו בשנים האחרונות, נמצא כ-305 ק"מ דרום מזרחית ליוסטון, טקסס.ההערכות הן כי מתחת לקרקעית הים נמצא מאגר נפט בהיקף של כ-5 מיליארד חביות.
נאוויטאס מחזיקה כ-7.5% מהשותפות המחזיקה בזכויות באתר. מחירן של יחידות ההשתתפות של נאוויטס עולה כעת במסחר בבורסה בתל אביב בעלייה של כ-11% לשער של 16.57 שקל למניה.
עבודות ההשלמה להפקה של קידוח הפיתוח השני הסתיימו בהצלחה, ובכך הושלם חלקן העיקרי של עבודות תוכנית הפיתוח המאושרת לקראת תחילת הפקת הנפט בפרויקט. עבודות ההשלמה כללו, בין היתר, ביצוע של מבחני הזרמה בהם הופק בהצלחה נפט מכל השכבות שהושלמו להפקה.
העבודות שנותרו עד לתחילת ההפקה כוללות ביצוע התאמות לפלטפורמת ההפקה והתקנת ציוד ההפקה וההולכה התת ימי שנרכש לצורך הפרויקט.
הפרויקט מתקדם בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו בתוכנית הפיתוח, ואשר על פיהם צפוי הפרויקט להתחיל בהפקת נפט בחודש יולי 2019.
כמו כן ציינה החברה כי הפרויקט מתקדם במסגרת תקציב הפיתוח המאושר, ועד כה הושקעו בו כ- 70% מתוך התקציב.
חלה התקדמות בפרוייקט הנתיבים המהירים אשר אמור להקל על הנהגים הנכנסים לתל אביב מדי יום בשעות העומס, בדרכם לעבודה. את התוצאות של ההתקדמות הזו נראה בעוד שלש שנים. לפחות
ברן ישראל, חברה בת של קבוצת ברן, זכתה במכרז למתן שירותי ניהול, תיאום ופיקוח למקטע בפרויקט "הנתיבים המהירים" של נתיבי איילון.
מברן נמסר כי, פרויקט "הנתיבים המהירים" הינו מערכת הסעת המונים שמטרתו לעודד שימוש בתחבורה ציבורית ועידוד השארת הרכב הפרטי מחוץ ללב מטרופולין תל-אביב. הפרויקט מורכב מ-3 מקטעים, כאשר המקטע הראשון יתחיל בראשון לציון ויגיע עד כביש 5, כולל מעבר בנתיבי איילון וכביש 2. הצפי הוא כי עשרות אלפי משתמשים ייסעו בנתיבים המהירים לאורך שעות היממה ובעיקר בשעות העומס. היקף הפרויקט נאמד בכ-300 מיליון שקל, והוא צפוי לארוך כ-3 שנים. ברן תנהל ותפקח על הקמת הקטע המרכזי בנתיב, וזאת בתמורה מוערכת של כ-15 מיליון שקל.
בשנת 2011 נחנך ה"נתיב מהיר" הראשון בין מחלף שפירים למחלף קיבוץ גלויות. מדובר בנתיב אגרה, אולם אוטובוסים וכלי רכב המכילים 4 נוסעים ומעלה פטורים מתשלום.
"הנתיב המהיר" כולל גם חניון בסמוך למחלף שפירים, משם מופעל מערך שאטלים חינמי לתל-אביב ולמתחם הבורסה ברמת גן.
ההסכם כפוף לחתימת הסכם מחייב בין ברן לחברת נתיבי איילון, המקימה את פרויקט "הנתיבים המהירים".
קבוצת ברן היא ספקית בינלאומית של פתרונות הנדסה, תשתיות וטכנולוגיה. ברן מתמחה בתחומי התכנון ההנדסי, ניהול והקמה של פרויקטים מורכבים בתחום התשתיות, ההנדסה והתעשייה. החברה מעסיקה כ-800 עובדים, כולל עובדי החברות בחו"ל.
ברן תספק שירותים בהיקף של כ-400 מיליון דולר לרשות ממשלתית במדינה באפריקה
התפרסם דו"ח המיליארדרים העולמי השנתי של UBS/PwC וממנו עולה שאם המאה ה-20 הייתה המאה האמריקאית והמאה ה-21 הולכת ומתבררת כמאה הסינית. אמנם מדובר במדינה המוגדרת קומוניסטית ויש בה שילטון ריכוזי מאד, שלא לאמר טוטאליטרי, אבל זה לא מפריע לה לייצר שיכבה גדולה מאד של מתעשרים חדשים. ושאנחנו אומרים מתעשרים, אנחנו מדברים על קצב של שני מיליארדרים חדשים בכל שבוע! באסיה כולה מתווספים לרשימת המיליארדרים שלשה חדשים בכל שבוע. זה לא אומר שלפני שהצטרפו לרשימה הם לא היו עשירים אבל אז הם היו סתם מיליונרים.
על פי הדו"ח מספר המיליארדים הסינים גדל ל- 373 בשנת 2017, מ- 318 בשנת 2016 וההון שלהם גדל ב -39% ל-1.12 טריליון דולר. שיעור הצמיחה ב-APAC הוא 32%.
הונם של 2,158 המיליארדרים הסתכם בשנת 2017 ב-8.9 מיליארד דולר. קצב ההתעשרות של המיליארדרים היה בשנת 2017 הגבוה ביותר מעולם. המיליארדרים הסינים הגדילו את הונם ב-39% ל-1.12 טריליון דולר.
באמריקה, ההון גדל בקצב איטי יותר מהשיעור העולמי. ההון של המיליארדרים עלה ב-2017 ב-12% ל-3.6 טריליון דולר, אך אמריקה עדיין מתגאה בריכוז ההון הגדול ביותר של תעשיית הטכנולוגיה עד כה.
בישראל היו בשנת 2017 20 מיליארדרים, עלייה של 18% לעומת 17 מיליארדרים ב -2016
ההון של המיליארדרים הישראלים גדל ב -18% מ -48.5 מיליארד דולר ב -2016 ל -57 מיליארד דולר ב -2017
80% מהמיליארדרים הישראלים הרוויחו לבד את הונם (בהשוואה ל68% מהמיליארדרים שעשו את הונם לבד בארה"ב – ו 80% – ב APAC.
חוק עידוד השקעות הון – גם לעסקים קטנים עם פחות מ-10 עובדים
יש אלטרנטיבה – מה כדאי לדעת על השקעות אלטרנטיביות