תשלום של קצבת אש"ל (אוכל, שתייה, לינה) לעובד אינו מחויב בחוק, אך מעסיקים רבים משלמים אותה לעובדיהם – מכוח הסכם קיבוצי, נוהג במקום העבודה, חוזה וכיוצא באלה ■ באילו תנאים ניתן לקבל את התשלום, כיצד מבוצע החישוב ומה קורה כשהעובד נשלח לחו"ל? על כל אלה ועוד תוכלו לקרוא במדריך שלפניכם.

סעיף החזר הוצאות אש"ל – ראשי תיבות של אוכל, שתייה, לינה – נוצר עבור מקרים שבהם עובד נאלץ לשהות במקום מרוחק ממקום העבודה הקבוע שלו למשך פרקי זמן ארוכים, וזאת במסגרת עבודתו או לצורך יצירת הכנסה.

במשך תקופה זו יידרש העובד לשלם מכיסו על אוכל, שתייה ולינה. הרציונל העומד מאחורי החזר הוצאות אש"ל על ידי המעסיק הוא שעובד הנדרש במסגרת תפקידו לשהות במשך פרק זמן משמעותי במרחק ניכר ממקום מגוריו וממקום עבודתו הקבוע, נאלץ לרכוש אוכל ולינה מידי גורמים מסחריים, ומשכך על המעסיק לממן הוצאות אלו הקשורות במילוי תפקידו של העובד בייצור הכנסה בעבודה.

מי זכאי לקבל החזר הוצאות אש”ל ובאילו תנאים?

חשוב לציין כי אין חוק המחייב את המעסיק להחזיר הוצאות אש"ל לעובדים שכירים, אפילו לא במסגרת שהייה בחו"ל. החזר שכזה יתקיים רק אם בחוזה או בהסכם אחר הקיים בין העובד למעסיק, יצוין סעיף זכאות להחזר הוצאות אש"ל, כמו למשל הסעיף המתייחס להעסקת עובדי מדינה, אשר נקבע על פי הוראות החשב הכללי במשרד האוצר.

מכיוון שלא מדובר בנוסח סטנדרטי, קיימים הסכמים שונים הקובעים את התנאים לזכאות החזר הוצאות אש"ל, כמו גם את גובה ההחזר, ולכן מומלץ לבדוק את תנאי הזכאות עוד בטרם יוצאים לנסיעת עבודה.

בדרך כלל החזר עבור הוצאות אש"ל ייקבע לפי מספר השעות או החלק ביום שבו שהה העובד מחוץ לאזור עבודתו הקבועה ומחוץ לאזור מגוריו.

בתקנון שירות המדינה ההגדרה מחוץ לאזור, מציינת מקום הנמצא בתחום שיפוט של רשות מקומית אחרת מזו שהעובד מתגורר בה. כדי להיות זכאי להחזר עליו לשהות בתחום רשות מקומית שגבולותיה מרוחקים עשרה קילומטרים ויותר מגבולות הרשות המקומית בה הוא עובד בדרך כלל. החזר על לינה מתבצע על סמך הצגת קבלות על ידי העובד או על סמך טבלאות שמפרסם הממונה על השכר באוצר.

החזר הוצאות עבור עבודה בחו"ל

גם כאשר מדובר על נסיעה לחו"ל במסגרת העבודה לא קיימת הוראת חוק לגבי החזר הוצאות אש"ל. עם זאת, עובד אשר נשלח מטעם מעסיקו למדינה זרה, לא צריך לממן את נסיעת העבודה ועל כן תותאם חבילת שהייה – הכוללת טיסות, נסיעות לשדה התעופה, הסדרי לינה, ניידות, ארוחות ועוד.

החזר אש"ל עבור נסיעה לחו"ל יחושב בתור סכום מסוים הנקבע מבעוד מועד, אשר מהווה הקצבה יומית, כאשר גובה הסכום היומי תלוי בשערי המטבע, במספר ימי השהייה ובמדינה שבה שהה העובד.

איך מדווחים למעסיק על הוצאות אש"ל?

ההחזר עבור הוצאות אש"ל יתקבל כנגד קבלות שהעובד מציג, עד לתקרת הוצאות אשר נקבעה מראש, לכן מומלץ לשמור על קבלות כהוכחת תשלום – על מנת לוודא שיתקבל ההחזר.

ייתכנו מקרים שבהם ייקבע סכום גלובלי שיינתן גם ללא הצגת קבלות. הדיווח על הוצאות אש"ל ייעשה תוך מילוי טופס עבודה, שבו ירשום העובד את כל הפרטים הרלוונטיים הקשורים לזמנים ולמקומות שבהם שהה.

רצוי שהדיווח ייעשה תוך תקופה של עד שישה חודשים מרגע הזכאות – שכן דיווח שמגיע למעסיק במועד סביר יזרז ויקל את החזרת הוצאות האש"ל וימנע אי הבנות.

לסיכום: על אף היעדר הוראות חוק מפורשות בעניין הוצאות אש"ל, מן הראוי שעובד לא יממן מכיסו הפרטי נסיעות שמבוצעות במסגרת עבודתו.

מכיוון שתנאי ההחזר משתנים ממעסיק למעסיק, מומלץ לעיין בהסכמים עם מקום העבודה, על מנת לדעת מראש את החזר ההוצאות המדויק והמרבי שמגיע לך, כך תוכל לתכנן את נסיעתך והוצאותיך בהתאם.

מה הדברים שחשוב לבדוק כשמתחילים עבודה חדשה

כ-12.1 מיליון לינות תיירים נרשמו במלונות בישראל בשנת 2019 –  4.7% יותר מאשר בשנת 2018

4.5 מיליוני התיירים שפקדו את ישראל בשנת 2019, העלו גם את מספר הלינות בבתי המלון לשיא: בשנה זו נרשמו כ-12.1 מיליון לינות תיירים במלונות בישראל – עלייה של 4.7 אחוזים לעומת שנת 2018, ועלייה של 14.1 אחוזים לעומת שנת 2017.

לעומת הגידול במספר לינות התיירים, זו השנה הרביעית שמספר הלינות של ישראלים נשאר כשהיה, ומסתכם ב-13.7 מיליון לינות. סך הלינות הכולל של ישראלים ושל תיירים הגיע ל-25.8 מיליון – עלייה של 2.6% לעומת 2018 ועלייה של 6.6% לעומת 2017.

לינות התיירים היוו השנה כ-47% מסך הלינות. מרבית מלינות התיירים נרשמו בירושלים (כ-34%) , בתל אביב (כ-24%) ובטבריה וסובב כנרת (כ-11%). אל מול חוסר הצמיחה במספר לינות הישראלים, ניכר גידול במספר היוצאים לחו"ל – יותר מ-9 מיליון ישראלים נכון ל-2019. הישראלים שהחליטו לנפוש דווקא בארץ נשארו ברובם באילת (כ-45%) , בים המלח (כ-11%) ובטבריה וסובב כנרת (כ-8%).

גם תפוסת החדרים הארצית הממוצעת במלונות עלתה השנה – ל-69.5%, לעומת, שיעור תפוסה ממוצע של 68% בשנת 2018 ושיעור של 66.6% בשנת 2017. התפוסה הגבוהה ביותר נרשמה בתל אביב (76%), אחריה באילת (73%), ירושלים (72%), נצרת (72%), ים המלח (70%), הרצליה (69%), טבריה וסובב כינרת – (68%).

בחיפה שיעור התפוסה עמד על 65% ובנתניה על 59%. מצבת החדרים עמדה בסוף שנת 2019 על 55,431 חדרים – תוספת של כ-800 חדרים לעומת 2018.

לא מוותרים על אילת

באילת חששו השנה מפני צניחה במספר הלינות – בעקבות סגירת שדה דב, אך בסופו של דבר שמחו לגלות כי הישראלים אמנם טסים הרבה פחות (ירידה של 30% בטיסות) אבל לא מוותרים על אילת, שאליה הגיעו ברכב (דבר שיצר עומסי תנועה קשים ופקקים ארוכים בעונות השיא בעיר).

בניגוד לתחזיות הפסימיות של ראש העיר ושל המלונאים, התיירות באילת לא הצטמצמה כלל לעומת השנה שלפניה, גם אחרי סגירת שדה דב ב-1 ביולי 2019. להפך, שיעור התפוסה הממוצע באילת עלה ל-73.2%, לעומת 72.6% בשנה קודמת

בעיר יש 11 אלף חדרי בתי מלון, מספרם לא השתנה בשנים האחרונות (אך בעתיד הקרוב הוא צפוי להתעדכן, עם הכרזה על הקמת בתי מלון חדשים). את עיקר הלינות באילת הזמינו התיירים הישראלים – מספרן עמד על 6.2 מיליון לינות, מתוך סך כולל 7 מיליון לינות.

מי בכל זאת שילם את מחיר סגירת שדה דב ושדה התעופה באילת? אלה הן חברות התעופה הישראליות. ארקיע האמונה על 70% מהפעילות הפנים ארצית וישראייר. על פי הנתונים, הביקוש לטיסות שעברו למסלול נתב"ג-רמון אחרי סגירת שדות התעופה, ירד בשל התארכות משך הנסיעה לאילת מהמרכז, שנבעה גם מהזמן שאורך הליך הטרום טיסה בנתב"ג. ישראייר אמנם העתיקה חלק מהפעילות שלה לטיסות מחיפה לאילת, אולם המספרים מלמדים על ירידה של 30% בביקוש לטיסות לעיר הדרומית.

מלונות "הכל כלול" הטובים בעולם ל-2020

בית משפט לתביעות קטנות הורה לסוכנות הנסיעות לפצות נוסעים שטסו דרכה, בגין רישום יתר שביצעה חברת התעופה ■ בעקבות ערעור למחוזי ההחלטה נפסלה ונקבע כי הנוסעים ישיבו לחברת התיירות את כספי הפיצויים שקיבלו – בסך כ-2,400 שקל

בית המשפט המחוזי הפך את החלטתו של בית המשפט לתביעות קטנות – שהטיל על סוכנות הנסיעות פגסוס לפצות נוסעים שטסו דרכה, בעקבות רישום יתר (Over booking) שביצעה חברת התעופה איבריה.

בעקבות ערעור שהגישה פגסוס לבית המשפט המחוזי, הורה האחרון לנוסעים להשיב לחברת התיירות סכום של כ-2,400 שקל שקיבלו כפיצוי, לאחר שקבע כי האחריות הבלעדית במקרה של רישום יתר בטיסה היא על חברת התעופה.

השופט העמית אברהם יעקב מבית המשפט המחוזי שקיבל את הערעור שהגישה פגסוס, ביטל את פסק הדין שניתן בערכאה הנמוכה יותר ואף ביקר את ההחלטה, בכותבו: "אחריותו של סיטונאי התיירות היא לבחור את הספקים הסבירים, אין לו אחריות לכל תקלה שמתרחשת בדרך".

הפרשה החלה כשהנוסעים רכשו דרך פגסוס טיול מאורגן למרוקו. בדרך חזרה ארצה, טיסתם דרך מדריד עוכבה בשל רישום יתר שביצעה חברת התעופה איבריה. רישום יתר היא תופעה מוכרת ומתסכלת בענף התעופה – שמטרתה למקסם את הרווח על כל טיסה. לצורך כך, חברות התעופה עושות תחשיבים וסטטיסטיקות כדי לשקלל את הסיכוי של נוסעים שרכשו כרטיסים שלא להתייצב לטיסה ממגוון סיבות. על בסיס התחשיב הזה מוכרת החברה יותר כרטיסים ממושבים בפועל, כשהיא מביאה בחשבון שממילא יהיו נוסעים שלא יגיעו. אלא שהסטטיסטיקה לא תמיד נמצאת אמינה, וכאשר מתייצבים יותר נוסעים מגיעים למצב של רישום יתר, ואז מתעוררת בעיה שצריך לפתור: בדרך כלל באמצעות פיצוי כספי שמוצע לנוסעים שלא אכפת להם לרדת מהטיסה ולעבור לטיסה הבאה (עם או בלי לינה ביעד).

אם אין מתנדבים בנמצא – מגדילים את הפיצוי או שנוקטים במהלך מכעיס – בוחרים את מי להוריד מהטיסה בכפייה, כולל תשלום של פיצוי לנוסעים שנאלצו לוותר על מקומם. במקרה הנדון, שלושה זוגות מחברי הקבוצה, בהם גם זוג התובעים, נאלצו לוותר על הטיסה ממדריד לתל אביב – ותחת זאת הם טסו ממדריד ללונדון ומשם לישראל, על חשבון איבריה. בגין רישום היתר והעיכוב בהגעה לישראל, פיצתה איבריה את כל אחד מהנוסעים ב-600 דולר.

אולם זוג אחד מהשלושה בחר לתבוע גם את חברת הנסיעות פגסוס. התביעה נדונה בבית משפט לתביעות קטנות בכפר סבא, והשופט מיכאל קרשן סבר שעל חברת התיירות לשאת גם כן באחריות לפיצוי הנוסעים. השופט הגדיר את פגסוס כ"נותן שירותי סוכנות נסיעות" ונימק שאמנם אין לה אחריות כלפי התובעים בשל רישום היתר שביצעה איבריה, אולם היה עליה לדאוג ככל יכולתה לכך שלא יתרחשו במהלך הטיול תקלות ושיבושים מהותיים – ובכך סבר כי התרשלה, משום שלא התחילה לטפל בבעיה מראש (עוד בקזבלנקה, משלא קיבלו הנוסעים כרטיסים לטיסת ההמשך).

הפיצוי שקבע לנזק לא ממוני (דהיינו עוגמת נפש) הועמד על 2,000 שקל, לזה הוסיף החזר הוצאות משפט. את הסכום הזה יצטרכו הנוסעים כאמור להשיב לפגסוס, לאחר שנוקתה מכל אחריות בבית המשפט המחוזי. השופט יעקב שקיבל את הערעור הוסיף כי "גם אילו היו מתחילים לטפל במקרה הזה בקזבלנקה, אין ודאות כי הנוסעים היו עולים על הטיסה".

לאחר שערכה בדיקת הריון לנוסעת חברת התעופה התנצלה

בגלל כוויה מקפה: נוסעת תבעה פיצויים מחברת התעופה שבה טסה – וזכתה

בעיר החוף היפנית אָאוֹמוֹרִי השלג נערם לגובה 8 מטרים והטמפרטורה ביום החם ביותר בחורף מגיעה ל-3 מעלות צלזיוס

חשבתם שאצלנו החורף קשה? זה רק בגלל שעדיין לא ביקרתם בעיר אָאוֹמוֹרִי שביפן, שכמויות השלג העצומות שיורדות בה במהלך החורף נערמות לגובה של שמונה מטרים בממוצע. מפלסות השלג עובדות חודש שלם כדי לפנות שלג שהצטבר על הכביש המהיר, והתוצאה היא מסדרון שאליו עולים לרגל תיירים.

לפי האתר AccuWeather, העיר היפנית אָאוֹמוֹרִי (Aomori) היא העיר המושלגת ביותר בעולם. עיר החוף נמצאת בין הרי ההקדה (Hakkōda) וקצהו של מפרץ מוטסו (Mutsu Bay), ומיקומה הוא הגורם לכמויות השלג הבלתי נתפסות היורדות בה. הרוחות מההרים והרוחות מהים נפגשות מעל העיר ויוצרות עננים רבים. המשקעים שנוצרים מהעננים הופכים לשלג ולא לגשם, בגלל הטמפרטורות הנמוכות ששוררות באזור זה בחורף. הטמפרטורה הגבוהה ביותר שנרשמה שם בעונת החורף היא 3 מעלות צלזיוס.

בעיר מתגוררים כ-280 אלף בני אדם, ולאורך כל השנה – בעיקר בין נובמבר לאפריל – היא קבורה תחת השלג הכבד ביותר בעולם. כאמור, ברחובות העיר מצטבר שלג בגובה ממוצע של 8 מטרים, 3 מטרים יותר מהעיר השנייה המושלגת ביותר בעולם, סאפורו, השוכנת אף היא ביפן. לצורך ההשוואה, בחרמון הצטברו עד עכשיו כ-1.4 מטרים של שלג ברכבל העליון.

כפי שבטח שיערתם, החיים במחוז אאומורי בחודשי החורף לא פשוטים – לאורך העונה פינוי השלג בעיר הלבנה הזו גורם ליצירת קירות ענק בצדי הכבישים, וקורה לא מעט שהתושבים נתונים בעוצר בחלקים שונים בעיר ונאלצים להתאים את עצמם למזג האוויר הקיצוני. התחבורה הציבורית בעיר סובלת מעיכובים רבים ולעיתים אף משותקת כליל בשל תנאי הדרך הקשים, והרחובות מתמלאים ברכבים נטושים. מי שבכל זאת מצליח לנהוג בעיר נאלץ לפלס את דרכו בין קרחונים.

אולם לצד הקשיים והמגבלות שכמות המשקעים הזו יוצרת עבורם, תושבי העיר והמחוז שבו היא נמצאת נהנים מהמראות המושלגים המהפנטים וגם יודעים למנף את המצב לטובתם: במקום מתקיימים לא מעט פסטיבלים ואירועים שחוגגים את העונה החורפית ונועדו למשוך תיירים.

לאורך מחוז אאומורי נסגרים בכל חורף חלקים מהכביש הלאומי, Hakkōda-Towada Gold Line. לפני פתיחתם מחדש בחודש אפריל, עובדת קבוצה של מפלסות שלג ודחפורים במשך חודש שלם, כדי לנקות שלג שנערם במשך כל העונה על הכביש המהיר. המפלסות האלו מתמודדות עם כל כך הרבה שלג, שבסופו של דבר הן יוצרות מסדרון עצום שקירותיו גבוהים לעיתים מ-8 מטרים. מנהרות השלג האלו כה מרשימות, שהן מושכות בכל שנה תיירים שצועדים במסדרון הזה לאורך 8 קילומטרים.

במרכז העיר חלק מהמדרכות מחוממות, מה ששומר עליהן נקיות יחסית משלג או קרח, אולם בדרכים פרטיות ובשאר רחובות העיר, הדיירים צריכים לחפור את השלג בעצמם או לשכור קבלן שיעשה בשבילם את העבודה.

הדירה או המכונית הוצפו – למי פונים?

עד 2050 ישראל בדרך למדבר: יהיה חם ויבש ופחות משקעים

החברה פרסמה שלשום את דוחותיה לסיכום הרבעון הרביעי, לפיהן הכנסותיה עלו על התחזיות והגיעו ל-20.2 מיליארד דולר ■ זו השנה השישית שבה משלמת החברה בונוס לעובדיה

חברת אינטל ישראל צפויה לחלק גם השנה לעובדיה בונוסים נאים בגובה של כשלוש משכורות. זו השנה השישית שעובדי החברה נהנים מבונוסים כאלה.

ביום חמישי האחרון פרסמה אינטל את דוחותיה לרבעון הרביעי של שנת 2019, ומהם עולה שהכנסותיה ברבעון עמדו על 20.2 מיליארד דולר – וזאת לעומת צפי ל-19.2 מיליארד דולר ונתון של 18.7 מיליארד ברבעון המקביל אשתקד. כמו כן, הרווח הנקי עמד על 6.9 מיליארד דולר, לעומת 5.2 מיליארד דולר אשתקד. אמש עלתה המניה ב-8.1% במסחר בניו יורק.

אינטל מעסיקה כ-12 אלף עובדים בישראל – בחיפה, ירושלים, קריית גת ומקומות נוספים. בדצמבר האחרון פרסמה אינטל הודעה על רכישת חברת השבבים הישראלית הבאנה לאבס של היזם אביגדור וילנץ בעלות של 2 מיליארד דולר. הבאנה, שנוסדה ב-2016 גייסה 120 דולר – בין השאר מזרוע ההשקעות של אינטל.

הבאנה לאבס היא מפתחת מעבד לאימון בינה מלאכותית, שמתחרה בחברה המובילה בתחום אנבידיה. הרכישה תשמש את החברה האמריקאית לחיזוק קו מוצרי הבינה המלאכותית שלה ולהאצת מאמציה בתחום.

מאינטל ישראל נמסר: הבונוסים ניתנים לרוב עובדי החברה והם משקפים את הצלחת החברה ורווחיות.

יו"ר חדש לאינטל העולמית ובארץ בניין חדש

איזון בין חיי בית לעבודה – האם קיים בישראל?

אם אתם מרגישים שאתם צריכים לרדוף אחרי העבודה הבאה שלכם, סימן שלא השקעתם במיתוג אישי ראוי לשמו ■ כך תדאגו שהעבודה הבאה תמצא אתכם, בלי שאתם תצטרכו לחפש אותה

מיתוג אישי כיום הפך להיות חובה. כבר שנים מדברים על כך שלא מספיק להיות ה"כוכב" המקצועי. צריך שכולם ידעו שאתה כזה – ולא משנה אם אתה שכיר או עצמאי, עובד או מנהל. אבל מה זה אומר בעצם – איך עושים את זה נכון והאם זה מחייב שתעברו לגור בפייסבוק ובאינסטגרם? במאמר זה תוכלו למצוא הסברים, טיפים ודגשים שיעזרו לכם לעשות מיתוג אישי כמו שצריך וגם להבין למה בעצם.

מהו מיתוג אישי?

מיתוג אישי הוא מונח שטבע איש השיווק האמריקאי טום פיטרס, במאמר ששמו The Brand Called You.  הרעיון הוא שההצלחה של אדם בקריירה נקבעת על פי המיתוג האישי שלו. המיתוג האישי הוא למעשה מה שהאדם רוצה לשדר לעולם והוא מכתיב כיצד האדם ייתפש על ידי אחרים. במילים אחרות, זה פחות משנה מי אתה באמת, לעומת מה אתה משדר לעולם וכתוצאה מכך האופן שבו אנשים אחרים תופשים אותך.

מיתוג אישי נכון עוזר להעביר לידיעת האנשים הרלוונטיים בזמן אמת את ההישגים והערך שאתם מעניקים לחברה. הרי אתם בטח יודעים שלא תמיד מי שעושה את העבודה בצורה הטובה ביותר הוא זה שזוכה לקידום, ושהאנשים שנחשבים טאלנטים מבוקשים יודעים 'לשווק את עצמם'. אבל עם השנים המיתוג האישי הפך להיות מתוחכם יותר: המשמעות שלו היום היא שמעגלים רחבים יותר של אנשים ידעו מה תחום המומחיות שלכם, שאתם טובים במה שאתם עושים ויחשבו עליכם בהקשר של התחומים האלה.

מיתוג אישי הוא שילוב ייחודי של ערכים, אופי כישורים וניסיון המרכיבים את מי שאתם. החלק המהותי בתהליך הוא לפתח תפישה – כיצד אנשים אחרים תופסים אתכם – וזה חשוב כדי לתת מענה למטרות שונות בקריירה. שכירים למשל, ירצו קידום בעבודה, העלאה בשכר, הערכת עובד טובה או אפקטיבית יותר, מינויים משמעותיים וכמובן הצעות עבודה מחוץ לארגון, הצעות לפרויקטים או הרצאות כדי לבנות את עצמם בתור מומחים בתחומם.

מיתוג אישי בעידן הרשתות החברתיות

בשנים האחרונות חל שינוי גדול מאוד בשוק העבודה – הפייסבוק, האינסטגרם, לינקדאין ורשתות חברתיות אחרות שינו את הדרך המסורתית שבה אנשים מחפשים ומוצאים עבודה.

בתור מחפשי עבודה או יזמים חשוב להיות ערניים לשינויים אלה, לאמץ ולהתפתח יחד איתם ואף לנצל אותם לטובתנו.

כיצד יכולות הרשתות החברתיות לעזור בקידום הקריירה?

אין זה משנה במה אתם עוסקים או באיזה תחום אתם מחפשים עבודה, לנוכחות שלכם ברשת יש חשיבות גדולה ולעיתים היא זו שתקבע את עתידכם המקצועי.

כשאתם מחפשים עבודה, גם המעסיקים מחפשים אתכם!

לפני שאתם מגיעים לראיון עבודה, רוב הסיכויים שהמראיין חיפש את שמכם בגוגל או ברשתות החברתיות. המעסיק העתידי שלכם יכול לגלות עליכם דברים חשובים עוד לפני שנפגשתם פנים אל פנים – זכרו, אין הזדמנות שנייה לרושם ראשוני! מחקרים מראים כי אנו מגבשים דעה על אדם בשניות הראשונות שאנחנו פוגשים אותו.

אז מה אתם מציגים לעולם? איך אתם רוצים שיתרשמו מכם?

אם לא תשווקו את עצמכם נכון, במרוצת השנים אתם עשויים להישאר מאחור. לפני כל סטאטוס שאתם מעלים – תמונות, עדכונים וכיוצא באלה – עצרו לחשוב האם זה מה שבהכרח תרצו שהמעסיק הפוטנציאלי שלכם יראה? שיווק עצמי נכון משמעותו להעלות לרשת את מה שאתם מוכנים ורוצים שיידעו עליכם.

הדמות שתיצרו ברשתות החברתיות, מייצג אתכם בכל רגע ורגע נתון. זה מי שהמעסיק שלכם יפגוש לטוב ולרע. לכן עליכם לוודא שהאישיות שאתם מעבירים ברשתות החברתיות משקפות את מי שאתם, שכן זה בעייתי להציג אדם אחד ברשת החברתית ואדם אחר בריאיון עבודה.

אבל לפני שאתם נבהלים ורצים לערוך את הפיד שלכם בפייסבוק, זכרו גם להשתמש במידע ברשתות החברתיות לטובתכם במהלך חיפוש העבודה. גם לכם יש כוח לבדוק את מי אתם עומדים לפגוש, מי עומד לראיין אתכם. באמצעות הרשתות החברתיות גם אתם יכולים להכיר את המקום שבו אתם הולכים להתראיין. כנסו לאתר החברה, קראו מעט על ההיסטוריה שלה, למדו את הנתונים, והבינו מי עשוי להיות הבוס העתידי שלכם – אולי תמצאו תחומי עניין משותפים? המידע הזה יכול להיות כרטיס כניסה שלכם.

איך לנצל את הרשתות החברתיות כבמה מקצועית לטובת הקריירה שלכם?

פעמים רבות מעסיקים או חברות השמה משתמשים ברשתות החברתיות כדי לחפש מועמדים חדשים. אתם יכולים לקבל הצעות עבודה אטרקטיביות, אפילו שאינכם מחפשים עבודה כרגע.

מיתוג אישי שנבנה לאורך זמן יכול לעזור לכם להגשים את קריירת החלומות ויכול להביא אליכם הזדמנויות רבות.

כלים למיתוג אישי ברשתות החברתיות:

• בלוג – אחד הכלים הטובים ביותר לקידום אישי הוא בלוג שבו תכתבו תכנים מקצועיים, תהפכו למומחים בתחום שלכם, תחלקו ידע ותעזרו לאנשים אחרים, כתבו רעיונות, דעות, עדכונים, ספרו על עצמכם ועל הניסיון שלכם. כל זאת כמובן בקשר ישיר למקצוע שלכם ולתחום בו אתם רוצים לעסוק.
• פרופיל ברשתות החברתיות – הפרופיל הוא המראה שלכם. יש ליצור פרופיל מעודכן ועשיר, הכולל פרטים על השכלתכם, ניסיון מקצועי, תחביבים ועוד.
• היו פעילים בפייסבוק ובאינסטגרם – הרשתות החברתיות הופכות להיות כרטיס הביקור שלכם, לכן הדף שלכם צריך להיות כמה שיותר ענייני. נכון, יש מקום לשמור על ראש פתוח ויצירתי, אבל הכול למען מטרה אחת: יצירת רושם טוב כאנשים וכעובדים פוטנציאלים מעולים.
• אל תשכחו את לינקדאין – הרשת החברתית לינקדאין (Linkedin) נחשבת לרשת מקצועית יותר מפייסבוק. לרשת זו מגיעים המעסיקים וחברות ההשמה כדי לחפש עובדים במיוחד בתחום של השמת בכירים, וזאת בזכות המוניטין שיצאו לה – שמראים שהטובים והמקצועיים ביותר נמצאים שם.

מיתוג עצמי ברשתות החברתיות – צעד אחר צעד

שיטת השיווק האפקטיבית ביותר היא 'מפה לאוזן', ומיתוג אישי הוא סוג של שיווק שכזה, שמציע אתכם כבני אדם וכאנשי מקצוע.

המותג שהוא אתם מצריך חשיבה, דיוק ותחזוקה – כמה פוסטים בלינקדאין או בפייסבוק לא יספיקו לשם כך.

מיצוב

לפני שאתם מתחילים תשאלו את עצמכם, מה המטרה שלשמה אתם רוצים למתג את עצמכם ובהתאם, מהו המסר שאתם מעוניינים להעביר.

ראשית, אתם צריכים לשאול את עצמכם מהם תחומי המומחיות שלכם, מהו הבידול ומיהו קהל היעד – האם מדובר בבוס ובהנהלה של הארגון שבו אתם עובדים כעת או שאתם מעוניינים במקום עבודה חדש, ואם כן מי קהל היעד שאליו אתם מכוונים.

בשלב הזה השאלה שעליה אתם צריכים לענות היא – מה המאפיינים שלכם כמותג. בסיכומו של דבר, אתם צריכים להגיע לשורה שמתארת את תחום המומחיות שלכם. איך מגיעים לזה? עושים ניתוח של המאפיינים הייחודיים לכם, הערכים שלכם, הדרך שבה אתם נראים ונשמעים לאחרים.

מומלץ להתייעץ עם האנשים שעובדים אתכם ביומיום או מכירים אתכם היטב, אפילו הבוסים הישירים שלכם. הדרך שבה אנחנו נראים ונשמעים היא גם משהו שיכול לייחד אותנו.

בשלב הזה כדאי לסדר בלינקדאין את הפסקה הראשונה של ה-About, בהתאם לאופן שבו הייתם רוצים להיות מוצגים.

תכנים ופורמטים

בשלב הבא תצטרכו להחליט מהם סוגי התוכן שמתאים לכם לייצר, ולא פחות חשוב, מה לא נוח לכם לייצר. אתם צריכים לוודא שהתוכן שאתם מייצרים הוא באמת מקורי ומוצג בדרך המקורית שלכם. הרבה פעמים אנשים חושבים שאם הם עושים מיתוג אישי אז הם צריכים להיות מומחים במשהו שהם לא, וההפך הוא הנכון. כמו כן, תצטרכו להחליט באיזה פורמט להציג את התוכן – בטקסט? בסרטון? בתמונה? –ואז לשלב בין התוכן לפורמט.

מיתוג פנימי

בכל יצירה של מיתוג אישי יש אלמנט חשוב של רתימת המעגלים הקרובים על מנת שיתמכו במיתוג שלכם. אם לא רותמים את הסביבה הקרובה ביותר אליכם ופונים רק לקהל הרחב, לא יהיה אף אחד סביבכם שייתן פידבק שיתמוך במותג. הסביבה הקרובה היא המשפחה, קולגות, האנשים שידברו עליכם באופן חיובי וימליצו עליכם.

כיצד תעשו את זה? אפשרות אחת היא לארגן במקום העבודה ישיבות פנימיות או מיטאפים הפתוחים לכל מי שמעוניין, ולתת הרצאות לעובדים בתחום המומחיות שלכם. כמעט כל מקום עבודה ישמח לתת מקום ליוזמה כזאת. כך תראו לדמויות בתוך הארגון מי אתם, תתאמנו בתחומי המומחיות שלכם, ואת כל זה אתם יכולים לעשות בתור שכירים בחברה.

הפצה – שלחו לחמכם

ההפצה בימינו קלה ופשוטה בהרבה מכפי שהייתה בעבר. כאשר כבר יש לכם תכנים, אתם צריכים פשוט לבחור בפלטפורמות הכי נכונות להפצתם. אם מדובר בסרטוני וידאו, הפלטפורמה הטבעית היא יוטיוב או פייסבוק; אם מדובר במאמרים מקצועיים ומעמיקים – אזי בלוג הוא הבחירה המתאימה – וכדאי שתכירו את מערכת הבלוגים שקיימת בלינקדאין, שזמינה מתוך הפרופיל.

אם התוכן שיצרתם הוא ויזואלי, אינסטרם או פינטרסט יתאימו לכם, ולפודקסטים יש מערכות הפצה משלהם, כגון אנקור (Anchor) שהוא כלי חינמי שמפיץ את הפודקסט לכל הפלטפורמות. למתקדמים בתהליך מומלץ לבנות אתר שגם מדבר על תחומי המומחיות וגם נותן דוגמאות של התוכן שלכם.

קצת על "מגע אנושי": בעולם הדיגיטלי שבו אנו חיים, נוצר מעין ניכור, שהפך אנשים רבים לצמאים למגע אנושי. מסיבה זו, במות (הרצאות, פאנלים, מיטאפים) הן כלי הפצה מעולה ורלוונטי היום יותר מתמיד – כל עוד אין לכם פחד קהל.

כשיורדים מהבמה – מהרצאה או מיטאפ שעשיתם – מקבלים לרוב הזמנות להרצאות נוספות, הזמנות לפרויקטים והצעות עבודה. כמות גדולה של אנשים נחשפת אליכם, והסיכוי שיפנו וידברו אתכם גדל. אם האפשרות הזאת מציפה אצלכם חששות, תמיד תוכלו להתחיל בפורמטים קטנים ולהרחיב את זה עם הזמן.

קהילות וקהלים

אם פעלתם על פי הכללים הקודמים, כל שנותר לכם הוא לשאול את עצמכם לאילו קהילות אתם מתחברים, ככלי לקידום המיתוג האישי שלכם. אפשר להשתייך לקהילות בתחום המומחיות שלכם או להקים קהילות חדשות. המטרה היא למצב את עצמכם ליד אנשים שהם מומחים כמותכם או ברמה שלכם, מכיוון שאם אתם מסתובבים עם אנשים מסוימים זה ממתג אתכם בצורה מסוימת.

הדבר הנוסף שתורמת ההשתייכות לקהילות הוא החיבורים שניתן להשיג מהקהילות האלה, שכן כשאתם מקיפים את עצמכם באנשים שהם בתחום המומחיות או קהל היעד שלכם, הסיכוי לחיבורים מעניינים ורלוונטיים גדל.

חשוב לתעד את הפגישות שלכם עם אנשים דומים, כי זה תורם למיתוג האישי שלכם. כשאתם יוצרים או נמצאים בקהילה אתם מתחילים להיות מזוהים עם אותם אנשים. אם כבר נבחרתם להיות באירוע, להרצות או להשתתף בפאנל, האירוע מבחינת ההפצה מתחיל כשהפרסום על האירוע יוצא וממשיך עד יום האירוע.

אל תסתפקו בשיתוף של תמונה שלכם ליד הרולאפ של המיטאפ או הכנס. חשוב שתייצרו לפחות תובנה אחת מאותו האירוע, שאותה תוכלו לשתף אחר כך בפוסט שתעלו.

כמה זמן להשקיע במיתוג האישי?

אם קראתם עד פה, אתם בטח תוהים אם כדי לבנות לעצמכם מיתוג אישי אפקטיבי אתם צריכים להתחיל 'לעבוד בזה'. התשובה היא – לא בהכרח. אם אתם עובדים כרגע, בוודאי אין לכם את כל הזמן שבעולם להשקיע במיתוג, ולכן אתם צריכים להגדיר זמן שהוא הגיוני, וגם להבין מהו המינון והריווח הנכון. כך למשל לא כדאי לפרסם שלושה פוסטים ביום בכל פלטפורמה, אלא לבחור דברים מעניינים ועמוקים ולפרסם אותם פעם-פעמיים בשבוע.

מכל מקום, אל תשתמשו ברשתות החברתיות והמקצועיות רק כדי להראות שהייתם פה או שם – זה לא מיתוג אישי ויכול לעייף את החברים או העוקבים שלכם.

כמו כן, חשוב מאוד לאסוף את מה שאתם עושים – לרוב הדברים יהיה תיעוד דיגיטלי ואם אין תיעוד – דאגו שמישהו יצלם אתכם. אספו את הפעולות שאתם עושים במיתוג האישי שלכם וכך יהיה לכם ארכיון של הוכחות לעשייה שלכם. מדובר בכלי פשוט מאוד שיכול לתרום לביטחון העצמי שלכם.

איך אפשר להרוויח כסף מבלוג?

כשהפסיכולוגיה של הכלכלה שווה לכם הרבה כסף

מנכ"ל בנק ההשקעות הכריז בפורום דאבוס כי הבנק יפסיק לבצע הנפקות ראשוניות לציבור בארה"ב ובאירופה, אם בדירקטוריון החברה האמורה אין אישה או דירקטור שאינו לבן  

צעד קטן לגולדמן-זאקס, צעד גדול לשוויון: בראיון שהעניק בסוף השבוע ל-CNBC הכריז מנכ"ל בנק ההשקעות גולדמן-זאקס, דיוויד סולומון, כי הבנק יתמקד מעתה במיוחד בקידום האג'נדה של הגדלת כמות הנשים בדירקטוריונים. כמו כן ציין כי החל בשנת 2021 יעדיף הבנק להנפיק חברות שבדירקטוריון שלהן מכהנות שתי נשים לפחות.

"אני מסתכל על הנפקות שבוצעו בארצות הברית בארבע השנים האחרונות ועל הביצועים שלהן, ואני שם לב שכאשר הייתה אישה בדירקטוריון התוצאה הייתה טובה בצורה משמעותית מהביצועים של הנפקות בהן לא כיהנה בדירקטוריון אישה", כך אמר סולומון בפורום הכלכלי העולמי בדאבוס, שווייץ, והוסיף: "לכן, החל ב-1 ביולי לא נקבל חברות בארצות הברית ובאירופה לביצוע הנפקה אלא אם יהיו (בדירקטוריון) לפחות חבר אחד שאינו לבן או אישה". יש לציין שסולומון לא הזכיר בדבריו את יבשת אסיה, שעדיין מפגרת בנושא.

בשנה הבאה הבנק יעלה את הסף לשני דירקטורים בדגש על שוני מגדרי או כזה המבוסס על זהות מינית, כך מסר גולדמן זאקס. זאת לאחר שנודע לו שיותר מ-60 חברות בארה"ב ובאירופה ביצעו הנפקה ראשונית בשנתיים האחרונות מבלי שבדירקטוריון שלהן יש אישה או אדם שאינו לבן. בדירקטוריון של גולדמן-זאקס עצמו, שנחשב לחתם המוביל בהנפקות ראשוניות לציבור במדינה, מכהנות 4 נשים מתוך 11 דירקטורים.

המהלכים האחרונים של בנק ההשקעות מגיעים לאחר סדרת פעולות שביצע סולומון להגברת השוויון והמגוון בחברה, כולל דרישה ש-50% מהמגויסים החדשים לחברה יהיו נשים והגדלת כמות הנשים שימונו לתפקידים בכירים בהנהלת הבנק.

לפני כחודשיים הציג בנק ההשקעות מדיניות גלובלית חדשה, שתאפשר לאימהות ולאבות בחברה לקחת חופשה בתשלום של לפחות 20 שבועות. המהלך הוכרז כחלק מחבילה של הטבות שהבנק מציע לעובדיו כדי להקים משפחות, בהן הצעה של עד 20 אלף דולר למימון חלק מטיפולי ההפריה לעובדים שזקוקים לכך.

לעובדי הבנק בלונדון הוצעו בעבר 26 שבועות של חופשה בתשלום וארבעה שבועות של חופשת אבהות, עם אופציה ל-52 שבועות של חופשה משותפת, כפי שנהוג בבריטניה. החל מסוף השנה שעברה, שני ההורים בבריטניה יהיו ראויים ל-26 שבועות חופשה בתשלום.

יש לציין, כי בשנה שעברה כמעט מחצית ממשרות הדירקטור הפנויות בחברות S&P 500 אוישו לבסוף בנשים, ולראשונה נשים איישו יותר מרבע מכלל המשרות. ביולי, הדירקטוריון האחרון בחברות הנסחרות במדד, שהורכב כולו מגברים, מינה אישה לתפקיד.

עם זאת, דירקטוריונים חדשים, של חברות שעברו הנפקה ראשונית, נחשבים לפחות מגוונים: במסגרת 25 ההנפקות הראשוניות המובילות בשנים 2018-2014, בעשר חברות לא היו דירקטוריות.

בשנה שעברה נשכר גולדמן-זאקס לשמש כחתם בהנפקה הראשונית של WeWork, שהוסיפה דירקטורית אחת רק בעקבות ביקורת שהוטחה בה. הנפקה זו נדחתה לבסוף.

"אנו מבינים שזה צעד קטן אך הוא נעשה במטרה להשמיע אמירה לפיה 'אתם יודעים מה? אנחנו חושבים שזה נכון, אנחנו חושבים שזו העצה הנכונה ואנחנו בעמדה לעזור ללקוחות שלנו אם הם צריכים למנות נשים בהנהלות שלהם", אמר סולומון.

גולדמן זאקס על השלב הראשון בהסכם הסחר: הסכם לא ודאי

בסוף השבוע נפתחה ההרשמה להגרלה העשירית של מחיר למשתכן, עם למעלה מ-2,500 יחידות דיור ב-12 ערים ויישובים בארץ ■ מענקים בגובה עשרות אלפי שקלים יינתנו לרוכשי דירות בפריפריה

ביום חמישי האחרון נפתח הרישום להגרלה העשירית של מחיר למשתכן, בשיתוף של משרד הבינוי והשיכון ומטה הדיור הלאומי במשרד האוצר. הרישום ייסגר ב-2 בפברואר והמשתתפים יעודכנו בתוצאות ההגרלה במהלך חודש פברואר.

ההגרלה הנוכחית היא אחת הקטנות שהיו במסגרת התוכנית עד כה, ובמסגרתה יוגרלו 2,558 יחידות דיור ב-12 יישובים ברחבי הארץ. כשני שלישים מיחידות הדיור המוגרלות נמצאות באזורי הביקוש: 523 יחידות דיור יוגרלו בעיר ירושלים בשכונות רמות ורוממה; 302 יחידות דיור בחיפה; 725 יחידות דיור בבית שמש ו-113 יחידות דיור באור יהודה. כמו כן יוגרלו דירות ביישובים: אשקלון, בית שמש, עפולה, אריאל, נתיבות, אופקים, שדרות, אלפי מנשה ובמדרשת בן גוריון – המוגרלת לראשונה בתוכנית. בכ-700 מיחידות הדיור תינתן עדיפות לבני מקום ביישוב מגוריהם.

לרוכשים דירות בפריפריה וביישובי עדיפות לאומית יינתנו מענקים שייחשבו כחלק מההון העצמי, וזאת על מנת לעודד מגורים ביישובים אלה ולסייע בפיתוחם של היישובים: ביישובים שדרות, נתיבות ואופקים יינתן לזוכים מענק בסך 60 אלף שקל, ובאשקלון ועפולה יינתן מענק של 40 אלף שקל.

המשתתפים בהגרלות נחלקים לשלוש קטגוריות: מי שנרשם עד חודש אוגוסט 2016 שייך לסדרה א', ומי שנרשם מספטמבר 2016 ועד ספטמבר 2017 נכנס לסדרה ב'. בסדרה ג' נכללים זכאים אשר הוציאו אישור זכאות מאז חודש ספטמבר 2017 ואילך. בהתאם להחלטת ועדת התכנון והפיתוח של רמ"י, בהגרלה הגדולה הקרובה ישתנו כללי ההשתתפות בסדרות, כך שזכאי סדרות א' וב' יקבלו עדיפות ב-25% מן הדירות בהגרלה. יתרת הדירות (75%) תוגרל בין כלל חסרי הדירה מסדרות א', ב' וג'.

הסוף להנחות המופלגות במחיר למשתכן?

בלי ממשלת קבע: מחיר למשתכן חוזרת בינואר

התחלתם כבר לתכנן את החופשה הקרובה שלכם? בחרתם יעד והזמנתם כרטיסי טיסה? כל מה שנותר לכם כעת הוא למצוא מקום ללון בו ■ אם תעדיפו להתגורר בדירת נופש, ולא במלון, תוכלו למצוא ברשת ים של אפשרויות ■ הכנו עבורכם מדריך מפורט הכולל הסברים וטיפים, שיעזרו לכם לבחור ולהזמין את הדירה המתאימה לכם ביותר

בימינו יותר ויותר תיירים בעולם בכלל וגם בישראל בוחרים לבלות את החופשה שלהם בדירות נופש. מדובר בדירות שבעליהן עזבו אותן לתקופה מסוימת, או לחילופין בדירות להשקעה, מרוהטות ומוכנות למגורים, שבעליהן מעוניינים בהכנסה נוספת. אפשרות זו אידיאלית במיוחד למשפחות שרוצות לבלות יחדיו בבית עם מרחב משותף ולא בחדרים נפרדים בבית מלון.

מבחר הדירות הוא עצום, ועשרות אתרי אינטרנט – שעם המוכרים שבהם נמנים למשל HomeAway.com ו-airbnb – מנסים לתווך בין בעלי הנכסים לבין התיירים שמחפשים מקום ללון. האתרים הללו מציעים מידע על דירות להשכרה לטווח קצר ברחבי העולם, לפי קטגוריות ובפילוח לפי טווחי מחירים.

מה היתרונות של דירה על חדר במלון?

• צמצום עלויות: דירה לרב תהיה זולה יותר ומרווחת יותר מחדר מלון. במחיר של חדר קטן במלון נוכל להשיג דירה מרווחת ואפילו בית פרטי.
• מרחב ונוחות – דירת נופש היא פתרון מצוין למשפחות שמטיילות עם ילדים קטנים – כשלא תמיד אפשרי להצטופף בחדר אחד, ולשכן אותם בחדר נפרד זה יקר ולא בטיחותי.
• אבזור וכשרות – הדירות ברובן מגיעות עם מטבח מאובזר שקל להכשיר ולבשל בו ארוחות. נח במיוחד לשומרי כשרות שמתקשים לעיתים להשיג אוכל כשר או משלמים עליו ביוקר.
• חוויה אותנטית – כשמתארחים בדירה בשכונת מגורים, להבדיל מאזור של בתי מלון, יש אפשרות לטעום מההווי המקומי – למשל כאשר מסיירים בסביבה, קונים במכולת וכדומה – וכך בעצם חווים את החוויה המקומית ולא רק מטיילים במרכזי התיירות.

איך בוחרים דירה מתאימה?

דבר ראשון נרשמים לאחד האתרים שמתווכים בין יחידות האירוח ללקוחות. למשל AIRBNB, שמציע גם 150 שקל במתנה להזמנה הראשונה שלכם.

בדך כלל קיימת אפשרות סינון שבה מגדירים את סוג הנכס המבוקש. תוכלו  לבחור בין מגוון סוגי נכסים – החל במזרן מתנפח בחדר משותף ועד חווה פרטית.

עליכם לסנן את האזור המבוקש, לפי מדינה\עיר\כתובת מדויקת ולבחור באופציה HOMES.

לאחר מכן ניתן לסנן את יחידת הדיור המתאימה ביותר, באמצעות מגוון מסננים.

תאריכים (DATES)

בתור מסנן ראשון, הגדירו את התאריכים שבהם אתם מעוניינים לקיים את החופשה.

מספר האורחים

עליכם להגדיר את מספר הנפשות שיתארחו בדירה. צריך לסמן מספר מבוגרים, ילדים ותינוקות.

יש דירות שבהן ממספר מסוים של אורחים המחיר יעלה. אם אתם באים עם ילדים או תינוקות, הגדירו את מספר המבוגרים, ובהודעה לבעל הנכס ציינו את מספר הילדים והתינוקות, ושאלו אותו האם אפשר לקבל את הדירה במחיר הבסיסי.

סוג הנכס

זהו המסנן החשוב ביותר. אם אתם מעוניינים לקבל בית פרטי, צימר, דירה או יחידה פרטית – ולא חדר עם עוד אורח או חדר פרטי בבית משותף – עליכם לבחור באופציה של ENTIRE HOME.

המחיר

באתר יש בתים לכל תקציב. כדי לקצר את התהליך ולהימנע מהצגה של בתים יקרים שלא ברמת התקציב שלכם, יש להגדיר את התקציב. במסנן זה רצוי לגלות מעט גמישות בהגדרות, כך שאם למשל התקציב שלכם הוא 250 שקל, כדאי שתגדירו לאתר לחפש בתים עד 299 שקל, וכך לא תפספסו בתים מעולים בשביל חיסכון של כמה שקלים.

טיפ: באזורים שבהם מחיר דמי הניקיון הוא גבוה (לדוגמה ארה"ב), כדאי להגדיר מחיר גבוה יותר –  כיוון שהמחיר המוצג הוא מחיר ללילה (ללא התוספות של עמלות ודמי ניקיון), לפעמים בדירה בה המחיר ללילה הוא גבוה, מחיר דמי הניקיון יהיה נמוך יותר וכך אפשר בסכום הכללי לשלם פחות.

INSTANT BOOK

מסנן זה מאפשר הזמנת בית, בלי שבעל הבית יאשר את הבקשה להתארח אצלו. לא בכל בית זה אפשרי ולכן יוצגו רק בתים שבהם האופציה הזאת קיימת.

טיפ: קחו בחשבון שבבתים שבהם בעל הבית מאשר את הלקוחות שלו (ובעצם מפעיל סינון), זה יכול להעיד על כך שהבית שמור יותר ומטופח יותר.

מסננים נוספים (MORE FILTERS)

בחלק זה מופיעים פרמטרים חשובים, כמו כמה חדרים יהיו בבית, האם יש מכונת כביסה, מזגן, הסקה. האם מותר לעשן או להכניס חיות, מה השפות שמדברים המארחים ועוד.

מהם הדברים שחשוב לבדוק?

אחרי שסיננתם דירות לפי כל הפרמטרים שחשובים לכם, אפשר להתקדם ולהתמקד.

מיקום: אם לדוגמה בחרתם בעיר בלד בסלובניה ואתם מעוניינים בבית ממש על האגם, תלחצו על הפלוס שבמפה ותתקרבו לאזור האגם, היצע הדירות יתחלף לדירות שקרובות לאגם.

דירוג: לא כדאי לבחור בדירות שהדירוג שלהן נמוך מ-4.6 כוכבים. מצד שני, לפעמים יש דירות חדשות ללא דירוג או תגובות, ואם תהמרו עליהן תוכלו לזכות בדירות יפיפיות במחיר אטרקטיבי במיוחד…

תמונות: תמונה אחת שווה אלף מילים. בתמונות תוכל לראות אם הבית לטעמכם, אבל חשוב להתמקד בפרטים הקטנים שחשובים לכם. לדוגמה, אם אתם מתכננים לבוא עם ילדים קטנים, כדאי לבדוק שהבית נראה בטיחותי ואין בו גרמי מדרגות מסוכנים.

טיפ: אם התמונות יש כמות גבוהה של חפצי נוי, ספרים ופריטים קטנים, ייתכן מאוד שהבית משמש בדרך כלל כבית מגורים ורק לעיתים משמש כדירת אירוח. מדירות כאלה עדיף להימנע – הן תהיינה לרוב פחות נקיות, הארונות יהיו מלאים ולא יהיה איפה לאחסן דברים ובמקרר יהיה אוכל…

תגובות: חשוב מאוד לקרוא את כל התגובות בעיון. אמנם הן כתובות בשפה זרה, אך תוכלו לתרגם אותן בעזרת google translate. כדאי גם לשים לב לכמות התגובות ולסוג המגיבים. לכל אחד יש סטנדרטים שונים. אם האנשים ששהו בדירה והגיבו מטיילים בסגנון שונה מכם והסטנדרטים שלהם שונים, התגובה לא בהכרח תוכל להועיל לכם.

אופן ההזמנה (ב-airbnb)

אחרי שבחרתם דירה ווידאתם שהכול מוצא חן בעיניכם ואתם מעוניינים להזמין, יש שתי אפשרויות:

דירות שניתן להזמין מיד או דירות שבהזמנתן יש לחכות לאישור (אם לא זקוקים לאישור של בעל הבית, יהיה רשום לכם בריבוע האדום BOOK, ואם צריך לחכות לאישור – יהיה רשום request to book).

בשתי האפשרויות ניתן ללחוץ מיד על הזמנה (בכפתור האדום) או להתכתב מעט עם בעל הבית (בלחיצה על contact host), כדי לראות אם יש כימיה ולברר דברים שלא לגמרי מובנים, אם יש כאלה.

לאחר ההזמנה

אחרי שביצעתם את ההזמנה תוכלו לתקשר עם בעל הדירה בהודעות באתר או בפלאפון/מייל – לפי הדרך שנוחה לו ולכם.

ניתן לברר אצל המארחים פרטים על דרכי ההגעה הנוחות, אטרקציות באזור ומה המרחק שלהן מהדירה, אפשרויות חניה וכדומה.

למרות שהדוגמה היא על הזמנה ב-airbnb ניתן כמובן להזמין דירות גם באתרים אחרים, כמו לדוגמה BOOKING, שלבי ההזמנה והבדיקה זהים (בבוקינג לא תמיד ניתן לדבר עם בעל הדירה לפני ההזמנה).

זהירות!

לעיתים במסגרת ההתכתבות עם בעל הבית, הוא יציע לכם להעביר את התשלום באמצעים אחרים ולא דרך האתר. במקרה הטוב תרוויחו הנחה קטנה, אבל במקרים רבים אתם עלולים ליפול במלכודת עוקץ, לשלם על בית שלא קיים ולא לקבל תמורה. לכן כל פעולה שקשורה בכסף חייבת לעבור דרך האתר – רק כך יש אחריות אם לא מקבלים מה שמזמינים.

מצלמות נסתרות באייר.בי.אנד.בי – איך מתמודדים?

מחקר חדש קובע: בתל אביב פי שבעה דירות אייר בי אן בי מבניו יורק

המשטרה ביטלה את כתב האישום לאחר שעלה ספק בדבר אמינות מכמונת הלייזר ■ מסתבר כי לייזר המשולב כיום במערכות הבטיחות של מכוניות רבות, עלול להשפיע על דיוק מכמונת המהירות המשטרתית

בשעת לילה ב־30 במאי 2017 כיוון רס"ר דוד סלם ממשטרת התנועה את "אקדח הלייזר" שלו לעבר מכוניות חולפות בכביש החוף, ולפתע כאשר על צג המכשיר הבהבו הספרות 242, ומול רס"ר סלם חלפה במהירות וולוו S60 T5 לבנה.

הנהג נעצר לאחר מרדף, ולמחרת כבר בישרה ההודעה לעיתונות של אגף התנועה כי בכביש 2 נלכד נהג שנסע במהירות של פי 2.5 מהמותר בכביש. בהודעה המשטרתית הובאה תגובתו של הנהג, צעיר בן 25 מעכו, שטען: "נסעתי 155 קמ"ש מקסימום", ולצדה תמונות הרכב שהוחרם והממל"ז (מכמונת מהירות לייזר) עם הספרות המרשיעות.

אולם בספטמבר השנה הסתיימה הפרשה בבקשת התובעת המשטרתית מבית המשפט לחזור מכתב האישום ולבטל את המשפט, עוד לפני שהשופט ידון בחלק מהסוגיות שהעלה במשפט פרקליטו של הנהג, עו"ד ערן בר אור.

"כשקיבלתי את התיק דאגתי להשיג את ספר הרכב", מספר עו"ד בר אור, שהיה גם אחד מחברי צוות ההגנה שהביאו לזיכויים של 20 נהגים במשפט התקדימי שבחן את אמינות מכמונות מצלמות המהירות הנייחות של המשטרה (מערכת א3), ושבסיומו קבע השופט יעקב בכר כי אמינות המצלמות לא הוכחה וזיכה את הנהגים.

בר אור סיפר כי: "לפי נתוני היצרן המהירות המירבית של הוולוו היא 230 קמ"ש, 12 קמ"ש פחות מהמהירות שמדד הממל"ז. יבואן וולוו אף סיפק לנו תצהיר שזו אכן מהירותו המרבית של הרכב, שהינה מוגבלת מחשב ושמעליה נפסקת אספקת הדלק למנוע. בעל הרכב, שלא היה הנהג, הצהיר כי הרכב הוא סטנדרטי ולא עבר שיפורי ביצועים כלשהם. לכן חשדתי שמדובר בטעות בזיהוי של השוטר, שמדד בעצם רכב אחר, או שיש בעיה עם הממל"ז".

איך עובדת בדיקת המהירות?

הממל"ז מעוצב כמו אקדח גדול שאותו מכוון השוטר לעבר הרכב הנמדד. קרן הלייזר פוגעת ברכב, והממל"ז קולט את ההחזר מה"פגיעה", ומחשב לפי הזמן שעבר, את מהירות הרכב בזמן המדידה. דיונים ארוכים בבית המשפט בארץ, במהלכם התברר שממל"ז הצליח למדוד עץ טס במהירות של 70 קמ"ש, הגיעו עד לבית המשפט העליון, שפסק בשנת 2003 כי מדובר במכמונת מהירות אמינה, אך הורה לשוטרים להפחית מכל מדידה 5 קמ"ש ולהתייחס לתוצאה כמהירות נסיעת הרכב לצורך הדו"ח.

מה באמת קולט השוטר?

אולם בבדיקתו בספר הרכב גילה בר אור רכיב שלא היה מוכר כאשר קיבל בית המשפט העליון את החלטתו. ל־S60 היה לייזר משלה (ליידאר). הדור הקודם של מכונית המנהלים השבדית היה אחד הראשונים בעולם שצוידו במכ"ם לייזר המיועד למדידת המרחק בין הרכב לרכבים שמלפניו.

המהנדס טוביה סגל, שבחן את שתי המערכות לקראת המשפט, גילה שהפעולה שלהן עשויה לפגוע בדיוק המדידה של המכמונת המשטרתית. "הממל"ז פועל באורך גל סביב 930 ננו. הליידאר של הוולוו פועל באורך גל דומה מאוד, 932. הפרש כזה עלול ליצור מצב שהלייזר המשטרתי יקלוט לא רק את ההחזר מהקרן ששיגר, אלא גם את שידור הלייזר שיצא מהמכונית ולכן תתקבל מדידה שגויה, בלי שהמכשיר יזהה את הטעות ויתריע אודותיה למפעיל", הסביר סגל והוסיף: "כאשר הממל"ז נכנס לשימוש הוא היה 'בן יחיד' ולא היו עוד לייזרים אחרים על הכביש. נדרשת בדיקת עומק יסודית לבחון את ההשפעות".

ברגע שביקש עו"ד בר אור לזמן לעדות את אנשי מעבדת מכשור האכיפה של אגף התנועה כדי לקבל את התייחסותם להפרעות שעשויה לגרום מערכת הלייזר במכוניות, הודיעה התובעת כי המשטרה חוזרת בה מכתב האישום. הנהג זוכה.

"אין לי ספק שהימצאות מכשיר הלייזר במספר גדל והולך של מכוניות בכבישים, תצטרך לחייב את המשטרה לבחון את הנושא", סיכם בר אור. "ייתכן ששוטרים יצטרכו לוודא שאין רכב עם לייזר בסביבה, לא רק הרכב הנמדד אלא גם אלה שנסעו בקרבתו, לפני שינפיקו לו דו"ח".

יצרנית הלייזר הזהירה

בשנים האחרונות תועדו בעולם מקרים נוספים שבהם מכוניות בעלות מערכות בטיחות אקטיביות שיבשו את הלייזר המשטרתי. משטרת ישראל משתמשת בממל"ז המיוצר על ידי LTI האמריקאית. באירלנד הודיע נציג חברת טלה טראפיק, נציגת LTI במדינה, כי ייתכנו מצבים שבהם במכוניות המצוידות בבקרת שיוט אקטיבית מבוססת לייזר “עשויה להיווצר בעיה”.

גם יצרנית גלאי מכמונות המהירות ולנטיין, שמתוכנתים לגלות אקדחי לייזר, מסבירה בהוראות השימוש למכשירים, כי “במכוניות חדשות כדוגמת לקסוס ואינפיניטי קיים מנגנון מדידת מרחק באמצעות לייזר שעלול לשבש את הפעילות, מאחר והגלאי קורא אותות לייזר שהמכוניות משדרות. במקרה כזה מומלץ לנטרל את מצב הלייזר לחלוטין”.

כעת מצטרף הממל"ז למערכת הא3, שאמינותה נפגעה קשות בעקבות פסיקת בית המשפט בעכו, מה שלא מונע מהמשטרה להמשיך להשתמש בה. לגבי מכ"ם הדבורה המותקן בניידות ולאחרונה גם באופנועים, קבע עוד ב־2018 שופט בית המשפט המחוזי בחיפה ערן קטון, כי המשטרה לא הוכיחה את אמינות אופן פעולת המכ"ם שלו.

אלה המכוניות המצוידות במערכת לייזר

בכבישי הארץ נוסעות לא מעט מכוניות שיש בהן מערכות לייזר דומות לאלה שבהן משתמשת וולוו, בהן גם ה־V40 הקומפקטית והג'יפון XC60. מערכות לייזר המשמשות את הבלימה האוטונומית שיוצרו בידי החברות ולודיין וקונטיננטל הותקנו גם בדור הקודם של מאזדה 3, במאזדה CX5 ובמאזדה 6. בנוסף הותקנו מערכות כאלה גם בפורד פוקוס המחודשת ששווקה כאן מתחילת 2016, ובמכוניות המיני של קבוצת פולקסווגן, אפ!, סיאט מי וסקודה סיטיגו. גם בחלק מדגמי הדור השלישי של פיאט פנדה הותקנה מערכת כזאת.

תגובת המשטרה: "האכיפה באמצעות מכמונת הלייזר ופעולת המדידה אינם מושפעים מהאמצעים המותקנים ברכב. במקרה זה, לאחר בחינת התיק הוחלט לחזור מכתב האישום עקב חוסר ודאות מוחלט בנוגע לזיהוי הרכב נשוא העבירה – ולא בשל אמצעי האכיפה".

קיבלתם דוח תנועה – מה אפשר לעשות?

גלי הרדיו המשודרים מהטלפונים והאייפדים שלנו אמנם מייצרים הפרעות אלקטרומגנטיות, אך האם יש באמת סיכוי שהמטוס שלכם יתרסק רק בגלל ששלחתם מייל בטיסה?

אם יוצא לכם לטוס מפעם לפעם, ודאי גם אתם נתקלתם בהודעה "יש לכבות מכשירים סלולריים לפני ההמראה". אבל האם הטלפון הסלולרי שלנו באמת יכול להפריע למטוס להמריא או לנחות? על פי תקנות רשות התעופה האמריקאית, גלי הרדיו המשודרים מהטלפונים והאייפדים שלנו – כשהם לא במצב טיסה – יכולים לגרום לשיבושים קשים בתקשורת שבין המטוס למגדל הפיקוח.

רק לאחרונה הפסיקו חברות התעופה לבקש מנוסעים להשאיר את הסלולריים, הטאבלטים, קוראי הספרים האלקטרוניים שלהם ושאר המכשירים כבויים במהלך הטיסה.

הסיבה שבגללה חברות תעופה מתייחסות לדברים האלו ברצינות ומבקשות מהנוסעים להעביר את המכשירים הסלולריים למצב טיסה, היא חשש מהפרעה אלקטרומגנטית שהמכשירים האלה יכולים לייצר במטוס. ישנם מטוסים שנבנו לפני שהפרעות מסוג זה היו קיימות, ולקח זמן לוודא שהמכשירים אכן בטוחים לשימוש.

אלא שבימינו ניתן למצוא אפילו אייפדים וטאבלטים אחרים בתא הטייס, המשמשים את הטייסים לאחסון ניירת, במקום שיצטרכו להסתובב עם מזוודות גדולות. המכשירים הללו נבדקו בצורה מקיפה כדי לוודא שהם לא מייצרים הפרעות. תהליך הבדיקה כולל מגוון הפרעות אלקטרומגנטיות, על מנת לדמות תא נוסעים מלא במכשירים מכל הגדלים, כולל כמה מכשירים מקולקלים שמתפקדים גרוע. כמעט כל ציוד חברות התעופה הבינלאומיות נבחן בצירופים שונים.

במשך שנים, פקחי בטיחות, חברות תעופה, יצרניות מטוסים וכל שאר העובדים בתעשייה יודעים שבכל טיסה נתונה ישנם עשרות מכשירים שאינם נמצאים במצב טיסה. העובדה שמטוסים לא נופלים מהשמיים בגלל שמישהו השאיר את הקינדל שלו פועל, היא ההוכחה טובה למדי לכך שברוב המקרים, רוב המכשירים לא משפיעים על רוב המטוסים.

אך בענף התעופה נדרשת קפדנות יתרה. ישנם אנשים שלא יודעים שלקינדל שלהם בכלל יש 3G, או שגם השעון או האוזניות שלהם צריכים להיות על מצב טיסה. חלק שוכחים בכלל שארזו את המכשירים האלו בתיק הצד, וחלק פשוט מתעלמים מהחוקים, משוכנעים שהאימייל שהם "חייבים" לשלוח מהסמארטפון שלהם כנראה לא יגרום למטוס להתרסק, וסביר להניח שהוא אכן לא יגרום לכך.

העניין הוא שבתחום התעופה לא לוקחים סיכונים. אחת הסיבות שבזכותן תעופה היא דבר בטוח יותר מנהיגה או חציית כביש היא שחברות תעופה והמפקחים עליהן מקפידים לשמור על הכללים ולנהוג בזהירות יתרה.

איך לא להידבק במחלות בטיסה

מה מקום הטיסה הטוב ביותר עבורכם

שוק התעסוקה בימינו חוצה גבולות וישראלים רבים ניגשים לראיונות במטרה להתקבל לעבודה במדינות זרות ■ אם גם אתם מעוניינים לנסות את מזלכם בנכר, הכתבה הזו תעזור לכם להתכונן ולהכיר מה מצפה לכם בכל אחת מהמדינות

אם חשבתם שריאיון עבודה מתנהל באופן דומה למדיי בכל מקום בעולם, אולי תופתעו לגלות שיש ניואנסים שמשתנים בין תרבות לתרבות, שהופכים את תהליך הגיוס לחוויה שונה לחלוטין. לפעמים הכרת הניאנסים האלה יכולה לעשות את ההבדל בין דחייה לבין קבלה לעבודה. אז אם אתם מעוניינים ביתרון על המתחרים הזרים, המשיכו לקרוא על ההבדלים בתהליך בכל מדינה – משני עברי השולחן, הן מהצד של המראיינים והן מזה של המועמדים.

ארצות הברית – מה מסתירות המילים הנכונות

אם אתם שואפים לגלות את אמריקה בשוק התעסוקה, כדאי שתדעו שהעובדים האמריקאים הם בדרך כלל רהוטים, מהוקצעים ובעלי יכולות פרזנטציה טובות. בהשוואה לישראלים, האמריקאים יודעים להתראיין מצוין – מה שעלול להקשות על המעסיקים, שאמורים לדעת לזקק את העשייה האמיתית שמעבר למילים.

"האמריקאים ברחבי היבשת נעים בין ישירות (בחוף המזרחי, ניו יורק) לבין נימוס ושמירה על היררכיה (בחוף המערבי). אבל באופן כללי, הם מנומסים יותר. הם לעולם לא יקטעו מישהו באמצע המשפט ותמיד יבדקו אם זה בסדר לשאול שאלות", אומרת סמנכ"לית משאבי אנוש בחברה המגייסת עובדים אמריקאיים.

"מבחינת החוק והנורמות התרבותיות, אסור וגם לא מקובל לחדור לפרטיות. לכן בסוף הריאיון המקצועי אני מודה להם, ומוסיפה ושאצלנו בחברה הנושא של תרבות ארגונית הוא חשוב מאוד ולכן אשמח להכיר אותם קצת יותר ברמה האישית", היא מסבירה וחושפת את שיטת הפעולה שלה. "זו שאלה מאוד פתוחה – חלקם ממש נפתחים בשלב הזה ומספרים מהיכן הם, פרטים על המשפחה, הערכים, תחביבים וחלקם נשארים באזורים יותר מקצועיים". לדבריה, אחד הדברים שעוזר לשבור את הקרח מול מועמדים אמריקאים הוא שיחות חולין, כמו למשל לציין את העובדה שכשאצלנו ערב, אצלם בוקר.

הודו – צנועים, קהילתיים ומתקשים לסרב

ההודים מתקשים ביותר להגיד 'לא'. אולי הם לא יגידו 'כן' אבל הם בוודאות לא יגידו 'לא'. "מניסיוננו, למדנו שלרוב זה נובע מתחושת האופטימיות שהם מגיעים איתה, הרצון לעזור ולעשות טוב", מסביר מנהל סניף ישראל של חברה הודית, שכחמישית מעובדיה בישראל הם הודים. "אם מדובר בריאיון פנים מול פנים אפשר לזהות את הסייגים ברגע שיש הפוגות בדיבור של המרואיין, אם הוא עוצר לרגע ולא מספק תשובה אז מסתמן שקיים ספק".

מועמדים לעבודה בהודו מאוד צנועים בדרישות השכר שלהם. זאת בשונה מהישראלים שאין להם קושי לדרוש את מה שהם חושבים שמגיע להם. הצניעות של ההודים עלולה לגרום לחברות מסוימות להמעיט בשכרם. "עצם ההגעה לישראל היא כבר התגשמות של חלום עבורם, ולכן מאוד קל להם להסכים לכל הצעה שיקבלו", הוא מוסיף. "מבחינתם, הם חושבים שזה השכר, ובפועל מדובר בשכר שיכול להיות פי שלושה מהשכר שהם קיבלו בהודו. אבל לצד זה – ההודים מאוד רגישים, ואם הם מרגישים זלזול או חוסר הערכה ליכולות שלהם, הם לא יכילו את זה. אין להם את האופי האגרסיבי והמתלהם, אז הם פשוט יתבשלו עם התחושה וייקחו צעד אחורה. לכן, מאוד חשוב להיות הוגנים איתם".

כמו כן, ההודים אוהבים לגור בקהילה. "לרוב אנחנו משכנים כמה עובדים הודים בדירה אחת, גם אם הם עובדים בפרויקטים שונים", מסביר אותו מנהל. הם אוהבים להיות יחד, לבשל יחד, זה מאוד מגבש. אבל, ישנם מקרים שזה גורם לזליגת מידע אישי, כגון השוואת שכר או תנאי עבודה, לכן חשוב לנו לוודא מראש שאנחנו לא מייצרים מעמדות".

אוקראינה – לא מייפים את קורות החיים

מועמדים באוקראינה, בעיקר בעלי השכלה גבוהה, לא יציעו את מועמדותם אם הם אינם עומדים ב-100% מדרישות המשרה. הם לא יציינו שיש להם אנגלית ברמה גבוהה אם חסר להם ניסיון בכתיבה או בדיבור. "מרבית המפתחים מפחיתים מראש ברמת ידיעת האנגלית שלהם, אף על פי שבפועל לרובם אנגלית סבירה שמאפשרת לקיים תקשורת עם דוברי אנגלית ממדינות אחרות", אומר מייסד ומנכ"ל חברה טכנולוגית המספקת שירותי פיתוח תוכנה באוקראינה.

אתגר אחר בגיוס וניהול מפתחים מאוקראינה או פיתוח תוכנה במדינה זו, קשור אף הוא בתקשורת ובהבדלי התרבות. בעוד שלעובד ישראלי שהוטלה עליו משימה אין כל קושי לפנות למנהל שלו ולשאול אותו (אפילו כמה פעמים) עד שיקבל מענה לשאלתו; באוקראינה, כשעובד לא מקבל מענה לפנייתו מהמנהל הישיר שלו – הוא לא יפנה אליו שוב. הוא יניח שאם המנהל לא ענה, הוא כנראה עסוק ואסור להפריע לו, גם אם זה פוגע בהתקדמות המשימה שהוטלה על העובד. כמו כן, כשעובד אוקראיני איננו מרוצה ממקום העבודה, הוא לרוב יעזוב וימצא עבודה אחרת, בלי לשאול את המנה הישיר או לנסות לפתור את הבעיות מולו.

"הפתרון לסיטואציות אלו הוא להקפיד כל הזמן להיות בקשר ולהסביר לעובדים האוקריאנים את ההבדלים בגישות, להסביר מראש בתיאום הציפיות איך התקשורת אמורה להתנהל", מסביר המנכ"ל.

הבדל נוסף בין המועמדים באוקראינה למועמדים הישראלים הוא שבאוקראינה מקובל לשמור על איפוק ולפרט את תנאי ההעסקה לאחר שמקיימים שיחה על התפקיד עצמו מבחינה מקצועית. בראיונות עבודה באוקראינה נכנסים לרזולוציות גבוהות של הגדרת התפקיד ומעדיפים חברות שקובעות נהלי עבודה מסודרים.

רומניה – מנומסים ומתעניינים בהטבות

ברומניה קיים יחס גבוה ביותר של אנשי טכנולוגיה למספר הנפשות בהשוואה לשאר מדינות מרכז ומזרח אירופה, ומספרם עולה באופן מתמיד. בבוקרשט לבדה ישנם קרוב ל-50 אלף בודקי תוכנה. מדובר בסביבה טכנולוגית שעשירה בכישרונות ובגיוסים פוטנציאליים.

מכיוון שמדינה זו נחשבת למרכז הפיתוח השלישי בגודלו בעולם, ניתן למצוא בקלות יחסית בעלי תפקידים אשר מתורגלים ומותאמים לעבודה בחברות גלובליות גדולות, והתחרות על כל עובד היא מאוד גדולה. מהסיבה הזאת, עובדים רבים יעדיפו להגיע למקום שמציע להם את סביבת העבודה הנוחה ביותר ויבקשו לקבל כבר בשלבי הגיוס הראשונים פרטים מלאים על סביבת העבודה וההטבות הנלוות אליה. הרבה מהמועמדים שואלים עוד לפני הריאיון אם יש חדר כושר, בריכה וכדומה. לעובד הרומני ההטבות הללו חשובות יותר מלעמיתו הישראלי למשל.

בנוסף העבודה עם הרומנים היא יותר פורמלית, מנומסת ורשמית – במיוחד בהשוואה לישראלים שהם פחות רשמיים ויותר פתוחים.

פורטוגל – עניבה ופוקר פייס

בפורטוגל התהליך הוא מעט שונה וכולל ראיונות סקייפ רבים, בעיקר משום שחלק ניכר מהעובדים שם מגיעים ממדינות ברחבי העולם. ניתן למצוא בפורטוגל עובדים שמגיעים משבדיה, קוריאה, יפן, איטליה והודו ועובדים במשרד בצוותא על אותו הפרויקט.

אחד הדברים שחשובים לעובדים בפורטוגל הוא היבט הנסיעות: לכל עובד יש את האפשרות אם לקבל כסף עבור נסיעות או לחלופין לקבל שאטל שייקח אותו מביתו עד לעבודה. כמו כן, שלא כמקובל בישראל, המועמדים בפורטוגל שמים דגש רב על ההופעה שלהם ומגיעים לראיונות בחליפה עם עניבה. בהתנהלות מול המראיין שומרים על פוקר פייס, מאוד רציניים, קרירים ושומרי דיסטנס עם המראיין, להבדיל מישראלים שהם לרוב קלילים יותר, מתבדחים ומשוחררים.

כמו כן, הפורטוגלים קפדנים ויקראו כל סעיף בחוזה שלהם שוב ושוב, עד שהכול ברור להם לחלוטין. הם גם מעדיפים לרוב ללכת על בטוח ולא להסתכן. הם מאורגנים ולא מקצרים דרך בכל הקשור לתהליכי עבודה ובארגון, גם אם אלה אורכים זמן רב – לעומתהעובדים הישראלים שיחפשו תמיד את הפתרון המהיר והיצירתי לאתגרים.

שוויץ – חבר מביא חבר

בשוויץ הליך הגיוס פחות פורמלי. יש חשיבות רבה להיכרות אישית והחברות המגייסות מעניקות לכך משקל גדול בגיוס עובדים. אמנם בתחום הבנקאות הפרטית הגיוס עדיין נעשה בעיקר באמצעים מסורתיים, כמו פרסום מודעת עבודה או בעזרת חברות משאבי אנוש, אבל בהייטק שיטת הגיוס היא בעיקר בדרך של היכרות אישית ובהמלצה של מכר משותף.

בתפקידים בכירים נעשה לעתים קרובות שימוש ב'ציד ראשים' המתאים באופן אישי בין העובד הפוטנציאלי למקומות עבודה. בנוסף, בניגוד למרואיינים הישראלים שלא מתביישים לשאול כל שאלה בהליך הגיוס ובמיוחד לגבי השכר ותנאי העבודה, בשוויץ מקובל לשמור על איפוק ולהפגין נימוס, ורק כאשר מגיעים לשלבים המקדימים של חתימה על חוזה העסקה דנים בפרטים הללו.

סין ויפן – בלי ממליצים

ביפן לא מקובל לבקש ממועמד פוטנציאלי מנוסה המלצות ממעסיקים קודמים, שכן רבים מאנשי המקצוע היפנים רואים בבקשה פגיעה בכבוד שלהם".

בסין לעומת זאת המועמדים נוהגים לעשות בעצמם תחקיר מקדים מקיף על מקום העבודה, ובכך הם גם מוכיחים את רצינותם לגבי התפקיד.

כמו כן, בארצות המזרח יש חשיבות רבה למתן כבוד בהתאם לגיל. מועמדים פוטנציאלים ייפנו בתואר הנימוס המחייב למראיין אם הוא מבוגר מהם, ואפילו רק בשנה-שנתיים.

מוזמנים לריאיון עבודה – מה כדאי לכם לשאול?

הטעויות שיכולות להפיל אתכם בריאיון וכיצד להימנע מהן