בית ההשקעות  הלמן אלדובי רשם שיא בהיקף העמיתים – 500 אלף חשבונות נכון לסוף הרבעון הראשון של 2019

בית ההשקעות הלמן-אלדובי פרסם  את הדוחות לרבעון הראשון של 2019 והציג שיפור צמיחה במרבית הפרמטרים, ביחס לרבעון המקביל אשתקד. מהדוחות עולה כי הכנסות בית ההשקעות ברבעון הראשון של שנת 2019 גדלו בכ- 33.7% והסתכמו בכ- 35.6 מיליון שקל  לעומת הכנסות של כ-26.6 מיליון שקל  בתקופה המקבילה אשתקד. בית ההשקעות רשם מספר שיא בהיקף העמיתים והללו עמדו על כ-500,000 חשבונות לקוחות נכון לסוף הרבעון הראשון של 2019. הנכסים המנוהלים רשמו גידול של כ-16.2% והסתכמו ב כ– 56.6 מיליארד שקל ומספר עמיתי הפנסיה זינק בכ-263%.

הוצאות שיווק ומכירה הסתכמו ברבעון הראשון של שנת 2019 בכ-9.7 מיליון שקל,  לעומת כ-4.1 מיליון שקל בתקופה מקבילה אשתקד. זאת עקב הגידול בהיקף הפעילות של החברה, ובעיקר פעילות שיווק ומכירות בתחום הפנסיה. הוצאות המימון  הסתכמו לסך של כ-1.9 מיליון שקל, סך הדומה להוצאות המימון בתקופה המקבילה אשתקד.

בתחום הפנסיה, ההכנסות בקרן הפנסיה גדלו ברבעון הראשון של שנת  2019 בכ-42.9% מ-2.9 מיליון ברבעון הראשון של שנת 2018 ל-4.2 מיליון שקל.  כמו כן, מספר העמיתים בקרן הפנסיה של החברה זינק בכ-263% ועמד בסוף הרבעון הראשון לשנת 2019 על  כ-85,150 לעומת כ-23,456 עמיתים בסוף התקופה המקבילה אשתקד.

במגזר הגמל וההשתלמות רשמה החברה גידול ברווח ברבעון הראשון של שנת 2019 בסך של 4.4 מיליון שקל שהסתכם בכ- 4.1 מיליון שקל לעומת כ-הפסד של 0.3 מיליון ש״ח בתקופה המקבילה אשתקד. ה- EBITDA של מגזר הגמל הסתכם ברבעון הראשון של שנת 2019 לכ- 8.1 לעומת 2.9 בתקופה המקבילה אשתקד

קרן ה-P2P של בית ההשקעות שהושקה באוגוסט 2017 גייסה עד כה למעלה מ-450 מיליון שקל, והניבה תשואה מצטברת ממוצעת דולרית בשיעור של 13.22% מאז השקתה ועד 30 באפריל 2019 ותשואה מצטברת ממוצעת בשיעור של 6.2% ב-12 החודשים שהסתיימו ביום 30.4.19 ( אופן חישוב התשואה מפורט בדיווחיה החודשיים של השותפות).

בית ההשקעות הלמן-אלדובי פרסם אמש את הדוחות לרבעון הראשון של 2019 והציג שיפור משמעותי ולצמיחה במרבית הפרמטרים, ביחס לרבעון המקביל אשתקד. מהדוחות עולה כי הכנסות בית ההשקעות ברבעון הראשון של שנת 2019 גדלו בכ- 33.7% והסתכמו בכ- 35.6 מיליון שקל  לעומת הכנסות של כ-26.6 מיליון שקל  בתקופה המקבילה אשתקד. בית ההשקעות רשם מספר שיא בהיקף העמיתים והללו עמדו על כ-500,000 חשבונות לקוחות נכון לסוף הרבעון הראשון של 2019. הנכסים המנוהלים רשמו גידול של כ-16.2% והסתכמו ב כ– 56.6 מיליארד שקל ומספר עמיתי הפנסיה זינק בכ-263%.

הוצאות שיווק ומכירה הסתכמו ברבעון הראשון של שנת 2019 בכ-9.7 מיליון שקל,  לעומת כ-4.1 מיליון שקל בתקופה מקבילה אשתקד. זאת עקב הגידול בהיקף הפעילות של החברה, ובעיקר פעילות שיווק ומכירות בתחום הפנסיה. הוצאות המימון  הסתכמו לסך של כ-1.9 מיליון שקל, סך הדומה להוצאות המימון בתקופה המקבילה אשתקד.

בתחום הפנסיה, ההכנסות בקרן הפנסיה גדלו ברבעון הראשון של שנת  2019 בכ-42.9% מ-2.9 מיליון ברבעון הראשון של שנת 2018 ל-4.2 מיליון שקל.  כמו כן, מספר העמיתים בקרן הפנסיה של החברה זינק בכ-263% אחוזים ועמד בסוף הרבעון הראשון לשנת 2019 על  כ-85,150 לעומת כ-23,456 עמיתים בסוף התקופה המקבילה אשתקד.

במגזר הגמל וההשתלמות רשמה החברה גידול ברווח ברבעון הראשון של שנת 2019 בסך של 4.4 מיליון ש"ח שהסתכם בכ- 4.1 מיליון ש״ח לעומת כ-הפסד של 0.3 מיליון ש״ח בתקופה המקבילה אשתקד. ה- EBITDA של מגזר הגמל הסתכם ברבעון הראשון של שנת 2019 לכ- 8.1 לעומת 2.9 בתקופה המקבילה אשתקד

קרן ה-P2P של בית ההשקעות שהושקה באוגוסט 2017 גייסה עד כה למעלה מ-450 מיליון ש״ח, והניבה תשואה מצטברת ממוצעת דולרית בשיעור של 13.22% מאז השקתה ועד 30 באפריל 2019 ותשואה מצטברת ממוצעת בשיעור של 6.2% ב-12 החודשים שהסתיימו ביום 30.4.19 ( אופן חישוב התשואה מפורט בדיווחיה החודשיים של השותפות).

רמי דרור, מנכ"ל בית ההשקעות: "לאחר השלמת ביצוע פעולות ההשקעה ושדרוג משמעותי בכל תחומי הפעילות,  מתחילים לראות את התוצאות. ברמת הפעילות השלמנו בשנה החולפת את התוכנית האסטרטגית של החברה המבוססת על מספר מנועי צמיחה: ניהול והפצה של קרנות השקעה אלטרנטיביות, הקמת בית סוכן וכמובן פנסיית ברירת מחדל. מהלכים אלו חייבו השקעת משאבים משמעותית שבאה לידי ביטוי בטווח הקצר בדוחות הכספים וצפויים להוות  קרש קפיצה משמעותי להמשך התפתחותו וצמיחתו של בית ההשקעות בשנים הקרובות".

: "לאחר השלמת ביצוע פעולות ההשקעה ושדרוג משמעותי בכל תחומי הפעילות,  מתחילים לראות את התוצאות. ברמת הפעילות השלמנו בשנה החולפת את התוכנית האסטרטגית של החברה המבוססת על מספר מנועי צמיחה: ניהול והפצה של קרנות השקעה אלטרנטיביות, הקמת בית סוכן וכמובן פנסיית ברירת מחדל. מהלכים אלו חייבו השקעת משאבים משמעותית שבאה לידי ביטוי בטווח הקצר בדוחות הכספים וצפויים להוות  קרש קפיצה משמעותי להמשך התפתחותו וצמיחתו של בית ההשקעות בשנים הקרובות".

כל קרנות ההשלתמות הפסידו ב-2018, למעט הלמן אלדובי

נובמבר בקרנות ההשתלמות: הלמן אלדובי ופסגות בראש; אלטשולר שחם עם תשואה שלילית

הרווח הנקי  של בזק הושפע לטובה מההכנסות האחרות ברבעון הראשון של 2019 ועלה ב-15.4% והסתכם ב-300 מיליון שקל

חברת התקשורת בזק פרסמה בעיכוב את הדוח הכספי לרבעון הראשון של 2019.  מהדוח עולה כי החברה  מציגה ירידה בהכנסות לצד עלייה ברווח הנקי.

ההכנסות של בזק ברבעון הראשון של 2019 נשחקו ב-4.4% והסתכמו ב-2.26 מיליארד שקל בהשוואה ל-2.36 מיליארד שקל ברבעון המקביל אשתקד. הירידה בהכנסות נבעה מקיטון בכל מגזרי הקבוצה העיקריים.

לעומת זאת, בשורת הרווח התפעולי בזק מציגה צמיחה מרשימה של 10.6% ורווח תפעולי של 511 מיליון שקל בהשוואה לרווח תפעולי של 462 מיליון שקל ברבעון המקביל. השיפור ברווח התפעולי של בזק נבע הודות להכנסות אחרות של 25 מיליון שקל שנרשמו ברבעון הראשון השנה, בעוד שברבעון המקביל אשתקד בזק רשמה הוצאות אחרות של 23 מיליון שקל. בנטרול ההכנסות וההוצאות האחרות, בזק שומרת על יציבות ברווח התפעולי.

הרווח הנקי, שגם הוא הושפע לטובה מההכנסות האחרות ברבעון הראשון של 2019 עלה ב-15.4% והסתכם ב-300 מיליון שקל, בהשוואה לרווח נקי של 260 מיליון שקל אשתקד.

תזרים המזומנים של בזק מפעילות שוטפת הסתכם ברבעון הראשון ב-765 מיליון שקל, ירידה של 16% בהשוואה לתזרים ברבעון המקביל שהסתכם ב-909 מיליון שקל.

תזרים המזומנים החופשי של בזק ברבעון הראשון של 2019 הסתכם ב-316 מיליון שקל, ירידה של 25% בהשוואה לתזרים החופשי שהחברה הציגה ברבעון המקביל אשתקד.

ברבעון הראשון של 2019 בזק הכירה בהפסד מירידת ערך של 88 מיליון שקל כתוצאה מהפחתה של נכסיה הבלתי שוטפים של יס.

חברת הבת פלאפון מציגה ברבעון הראשון ירידה של 3.2% בהכנסות שהסתכמו ב-417 מיליון שקל ומעבר להפסד תפעולי של 10 מיליון שקל לעומת רווח תפעולי של 2 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.

ההכנסות של חברת יס ירדו ב-8.5% ברבעון הראשון של 2019 והסתכמו ב-343 מיליון שקל. בשורת הרווח התפעולי של יס נרשם הפסד של 59 מיליון שקל בהשוואה להפסד זניח של מיליון שקל ברבעון המקביל. הירידה ברווח התפעולי של יס נובעת בעיקר מהוצאות של בגין הסדר לפרישת עובדים.

עובדי נטוויז'ן התחזו לעובדי בזק, החברה תיקנס רק ב-194 אלף שקל

המאבק על בזק: גד זאבי נגד סרצ'לייט

 הבנקים הגדולים מכרו את מניות שב"א בשווי 296 מיליון שקל

חברת תשתית התשלומים שב"א הונפקה לפי שווי של 296 מיליון שקל, כ-15% מעל מחיר המינימום שנקבע.

הביקושים בהנפקה היו 38 מיליון מניות לעומת 17 מיליון מניות שנמכרות בהנפקה. ההנפקה נסגרה במכרז המוסדי, ולא התקיים מכרז לציבורוהסיבה היא שהכמות המבוקשת נמכרה כולה.

בין המזמינים במכרז היו חברות הביטוח מגדל הראל מנורה הפניקס, כלל פסגות וגמא. את ההנפקה הוביל לאומי פרטנרס חתמים בהשתתפות פועלים אי.בי.אי ודיסקונט קפיטל.

עקב השלמת הצעת המכר עתה הבנקים ישמרו בידיהם את מלוא הדיבידנד המיוחד, בהיקף 175 מיליון שקל ששב" א כבר חילקה .

שב"א תפעלה מערכת תקשורת דו-כיוונית בין סולקים ומנפיקים של כרטיסי חיוב לבין בתי עסק, לאישור ולאיסוף עסקאות המבוצעות בכרטיסי חיוב בבתי העסק. כמו כן, החברה מנהלת ומתפעלת ממשק סליקה בין סולקים ומנפיקים של כרטיסי חיוב, ומערכת מיתוג המקשרת בין רשתות ATM (מכשירי בנק אוטומטיים – "כספומטים"). בכלל זה, מערכת המיתוג של שב"א מקשרת בין רשתות ה-ATM של לאומי, הפועלים, דיסקונט, הבינלאומי, מזרחי-טפחות, ירושלים ויהב.

ההנפקה נכפתה על הבנקים מכוח החוק להגברת התחרות במערכת הבנקאית שמחייב אותם לרדת להחזקה של 10% לכל היותר בשב"א – אלא שעיכובים בהנפקה גרמו לפועלים ולאומי להוציא לפועל מהלכי מימוש, כל אחד מהם עם מכירת נתח של 10%. פועלים ולאומי ניצלו היטב את התעניינות בפעילות של שב"א שצמחה יפה בזכות העלייה בהיקפי השימוש בכרטיסי האשראי, בין היתר ברקע צמיחת שוק הרכישות האלקטרוניות וחוק המזומן וכן איסור קבלת מזומן בתחבורה ציבורית.

מייסד פיוניר: לקחנו דברים שהבנקים לא רצו והפכנו את זה לחברת תשלומים – פיוניר;

תשלומים בחו"ל – שאלות ותשובות

ה- FFO המיוחס לבעלי המניות של  אלוני חץ רבעון הראשון לשנת 2019, הסתכם ב- 124 מיליון שקל, גידול של 13% לעומת 109 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.

אלוני חץ, חברת נכסים והשקעות, פירסמה את תוצאות הרבעון הראשון של 2019, שלפיהן הציגה עלייה ברווח המתואם לצד ירידה בהכנסות וברווח הנקי כתוצאה משערוכי נדל"ן.

אלוני חץ מחזיקה בנתח מאמות (56.4%), בחברת הנדל"ן הפרטית ברוקטון אוורלאסט, ב-43.7% מחברת CARR, ב-10% מחברת הנדל"ן השוויצרית PSP, וב-61.9% מחברת האנרגיה הירוקה אנרג'יקס.

"שוק הנדל"ן למשרדים בבוסטון רותח",לדברי  נתן חץ, מנכ"ל אלוני חץ ומבעלי המניות הגדולים בחברה. "זה כמו אש בשדה קוצים. בניינים נמכרים שם במלואם כשהם בהקמה. הרבה חברות הייטק קובעות שם מטה בנוסף לסן פרנסיסקו. זה קצת מזכיר את המצב בתל אביב היום".
חץ התייחס לשוק הנדל"ן המשרדי בישראל וציין כי "ראינו את הביקושים הערים במגדל ToHA, שחברת אמות מצליחה להשכיר אותו במחירי שיא ומתחילה לקדם את ToHa 2". חץ הוסיף כי אינו רואה הצפה בשוק המשרדים, כיוון שההיצע מתאזן עם הביקוש. "בבניינים ישנים יותר יכול להיות פער מסויים, אבל מגדלים חדשים מושכרים במלואם".
"אנחנו נכנסים לאנגליה לתקופה של 20 שנה", הוסיךחץ. "זה שלוש שנים יש במדינה חוסר ודאות גבוה סביב כל עניין הברקזיט, ולצערנו הוא לא הוביל לירידת מחירים בנדל"ן. אבל אנחנו באים להרבה שנים. לונדון היא מרכז אמיתי גדול שלא הולך לשום מקום. גם אם תהיה ירידה במחירים, עדיין מצבנו יהיה בסדר משום שהנכסים שקנינו מניבים תזרים"

אלוני חץ רכשה בניין בלונדון ב-220 מיליון ליש"ט

לאחר שבוטלה האפשרות של סוכני הנסיעות למכור ביטוחי נסיעות, ניצחון מזערי לסוכני הנסיעות: אל על תחזור לשלם עמלה של 3% לצד תמריצים לפי יעדים

אל על הודיעה לבורסה לניירות ערך שתשלם לסוכני הנסיעות שלה עמלות בסך 3% – החל מ-1 ביוני. אומנם פעם שילמה אל על עמלות שהגיעו עד 5%, אך בשל  הצורך להצטמצם בשל התחרות מול חברות הלואו קוסט ומחירי הסולר העולים, הודיעה החברה בשנה שעברה על ביטול עמית הבסיס – מהלך שהרגיז לא מעט את ססכני הנסיעות.

כעת, לאחר משא ומתן הודיעה אל על כי תציע לסוכנים  תגמול קבוע ובשיעור שלא יעלה על 3% ביחס לכרטיסי הטיסה שיימכרו. בנוסף יוצעו תמריצים בהתאם לרמת העמידה ביעדי המכירות. הסכם זה תקף עד סוף מאי 2024.

במכירה הפומבית השנתית לארוחת צהריים עם המשקיע וורן באפט נשבר השיא הקודם, וזה עומד כעת על 3.5 מיליון דולר

כבר החלה המכירה הפומבית השנתית לארוחת צהריים עם הטייקון המשקיע המיליארדר  ומייסד ברקשייר הת'וואי וורן באפט. בתוך יום אחד כבר נשבר שיא כשההצעה הגבוהה ביותר עומדת על 3.5 מיליון דולר – הסכום הגבוה ביותר אי פעם. מגיש ההצעה הזוכה יוכל להזמין עד שבעה מחבריו לאכול עם באפט במסעדת הסטייקים המפורסמת סמית אנד וולנסקי בניו יורק.

באפט עורך את המכירה הפומבית בכל שנה כבר 20 שנה כדי לגייס כסף לארגון הצדקה גלייד המסייע לחסרי בית בסן פרנסיסקו, על פי צוואת אשתו המנוחה, סוזי. עד כה עזר באפט לגייס קרוב ל-30 מיליון דולר עבור הארגון.

גלייד לוקחת אנשים שנמצאים בתחתית ועוזרת להם לעמוד על הרגליים. הם עושים את זה שנים. אם אפשר לעזור בגיוס כסף בשבילם, אני עושה זאת בשמחה", כתב בעבר.  משבר חסרי הבית בסן פרנסיסקו החמיר בשנים האחרונות, על רקע גל הסטארט-אפים ששטף את העיר והרחיב את הפערים. מחלקת חסרי הבית של העירייה אומרת כי ישנם כיום סביב 8,000 בני אדם ברחובות.

זוכים קודמים במכירה כוללים גם משקיעים אחרים כמו דיוויד איינהורן מגרינלייט קפיטל, ששילם 250,100 דולר עבור התענוג ב-2003, וכן המשקיע טד ווסלר, שלאחר מכן מונה לסגנו של באפט בחברת ההשקעות ברקשייר האת'וויי. המכירה הנוכחית מתבצעת באתר eBay ותיסגר בשישי בלילה.

אדקור, חברת טכנולגיית המודעות, תנפיק חמישית ממניתיה בטורונטו לפי שווי 75 מיליון שקל

ישראליות בקנדה זה לא רק קנאביס. חברת אדקור הישראללית , הפועלת בתחום הפרסום הטכנולוגי, הנפיקה כ-20% ממניותיה  בבורסה לחברות יזמיות של טורונטו לפי שווי של כ-75 מיליון שקל. החברה מעוניינת לגייס כ-15 מיליון שקל (4.15 מיליון דולר), כולל האופציות – ההנפקה תתבצע במהלך אירוע פתיחת המסחר של בורסות טורונטו  מישראל.

לפי התשקיף שפרסמה לקראת ההנפקה, החברה סבלה ב-2018 ירידה בהכנסות לכ-31 מיליון שקל, לעומת 36 מיליון שקל ב-2017. ה-EBITDAהשנתי המתואם עלה ל-10.5 מיליון שקל, מול 5.5 מיליון שקל בשנה קודמת.

לדברי בריל: "הקמתי את החברה לפני למעלה מ-12 שנים וזה מרגש לראות אותה מונפקת בבורסת טורונטו. ההנפקה תאפשר התרחבות החברה על ידי פתיחת סניפים נוספים ברחבי העולם, כאשר הראשון מביניהם ייפתח בקנדה, ונותן להנפקה חשיבות כפולה עבורנו". לגבי התוצאות העסקיות אמר בריל: "שנת 2018 הייתה מבחינתנו שנה פיננסית טובה, עם עלייה של כ-100% ב- EBITDAהמתואם. ועל פי תוצאות ראשוניות מהרבעון הראשון של 2019 אנו צופים שבשנה הזו תהיה עלייה הן בשורה העליונה והן בשורה התחתונה".

רוב פטרמן, סגן נשיא פיתוח עסקי גלובלי של קבוצת TMX, הבעלים של בורסות טורונטו, ויוסי בוקר, ראש פעילות הפיתוח העסקי של הבורסה בישראל, אמרו, כי בחרו ב-Adcore ADCORE לפתיחת המסחר של הבורסה מחוץ לקנדה, במטרה לחזק את הקשרים של טורונטו עם התעשייה בישראל. פטרמן אמר, כי "ישראל ממשיכה להוות מוקד מרכזי באסטרטגיית הצמיחה של הבורסה בטורונטו. זהו סבב ראשון של פתיחת המסחר בבורסה מחוץ לקנדה ומצפים לעשות זאת שוב".

חברת קנאביס ישראלית מתכוונת להנפיק בקנדה

היכן מחירי הנדן המנופחים ביותר? אוסטרליה, הונג קונג, קנדה ושבדיה

בית המשפט אישר לכונס הנכסים של העיזבון של יורם יוסיפוב, שנפטר באופן מפתיע, לאשר את מכירת זכויותיו במתחם דפנה לחברת תדהר. תדהר ונווה יקימו את הפרויקט

גרים ליד איכילוב וסובלים מרעשי האמבולנסים? עוד מעט תסבלו גם מרעשי הבנייה. פרויקט פינוי רחב היקף במתחם דפנה צפוי לקום סמוך לבית החולים. בית המשפט המחוזי בתל אביב, אישר לאחרונה למכור את זכויותיו של עו"ד יורם יוסיפוב, בפרויקט שאותו מקדמת מזה כמה שנים חברת נוה. הרוכשת היא חברת תדהר, שתחזיק כעת שליש מהזכויות בפרויקט לצד חברת נוה.

יוסיפוב נפטר במפתיע מאירוע לבבי ב-2016, בעיצומו של הליך פלילי שנוהל נגדו ובו נטען שהעלים מס מעסקאות בהיקפים של מיליונים. לאחר מותו, הותיר אחריו תביעות חוב בסך של 773 מיליון שקל, 670 מיליון שקל מתוכן לרשות המסים. נושיו פנו לבית המשפט בבקשה להכריזו כפושט רגל, ו ניתן צו כינוס נכסים לעיזבון, .

על פי ההסכם, נוה מחזיקה ב-65% מהזכויות והחובות בפרויקט, ויוסיפוב ב-35% מהם. בשל קשיים שקיימים במימוש הפרויקט, ובהם החתמת הדיירים, שנובעים גם בשל מעורבותו של יוסיפוב בפרויקט, ובשיעבודים שביצע בגינו, ביקשו מנהלי העיזבון למכור את חלקו של יוסיפוב בפרויקט, תוך נימוק כי מכירת הזכויות לגורם שיהיה מקובל על הדיירים במתחם תהווה צעד לקידומו. לאחר עבודה מאומצת שביצעו המנהלים בשיתוף עם חברת נוה, לאיתור חברה שתהיה מקובלת על הדיירים במתחם, פנו המנהלים לבית המשפט כדע שיאשר את מכירת זכויותיו של יוספוב בפרויקט לחברת תדהר, שלה ניסיון בתחום ההתחדשות העירונית, וידע בתחום הביצוע. כונס הנכסים הרשמי מסר את עמדתו לבית המשפט שלפיה מאחר שמדובר בזכויות מורכבות שיש קושי לממשן, ולאור ההכנסות הצפויות לקופת העיזבון הרי שיש לאשר את המכירה לתדהר.

שופטת בית המשפט המחוזי בתל אביב איריס לושי עבודי, ציינה כי לאור עמדת הכונס והמנהלים ולאור העובדה כי ההסכם קודם בהסכמת חברת נוה, וכי כניסתה של תדהר צפויה על פי הנטען "להזרים רוח חדשה לפרויקט", היא מאשרת את מכירת זכויותיו של יוסיפוב לתדהר. על פי הסיכום, תדהר תעביר לעיזבון בתמורה שליש מהכנסותיה ממכירת הדירות בפרויקט.

זינוק של 50% באישורי פינוי בינוי

הזכות לסרב: מתי אפשר להתנגד לפינוי בינוי?

פינוי בינוי בנווה שרת – לוינשטיין תבנה 450 דירות

רמי לבני יבנה שני משרדים בקריית התעסוקה המתוכננת בקריית שאול בירושלים, השטח הצפוי: 160 אלף מ"ר

רמי לבנה יבנה שני מגדלים בקריית התעסוקה המתוכננת בקריית שאול. הוועדה המקומית לתכנון ובנייה בעיריית ירושלים אישרה את תוכניתה של חברת טופז ירושלים, בבעלותו,, להקמת שני מגדלי המשרדים הראשונים בקריית התעסוקה המתוכננת בגבעת שאול שבירושלים..  המגדלים ייבנו ברחוב כנפי נשרים וגובהם ־21 קומות, חמש מהן ישמשו למסחר, וכן ייבנו שבע קומות תת־קרקעיות לחניה. אדריכל התוכנית הוא יגאל לוי.

יעל מבורך, סגנית תחום המקרו והתקציב באגף התקציבי, במשרד האוצר, מסבירה מה עומד מאחורי המספרים בהוצאות הממשלה:

"כחלק מפרויקט הנגשת תקציב המדינה לציבור החלטנו להסביר מה עומד מאחורי המספרים בהוצאות הממשלה המרכזיות בתחומי החינוך, הבריאות, הדיור ועוד.

"והפעם ננסה לענות על השאלה שמעניינת רבים. איך קובעים מה יהיה גודל תקציב המדינה.

"בניהול משק בית יש הכנסות, יש הוצאות והפער ביניהם הוא האובר דראפט בבנק. בתקציב המדינה ההכנסות הן המיסים, ההוצאות הן הוצאות משרדי הממשלה, והאובר דראפט נקרא גירעון. בדיוק כמו אובר דראפט הפרטי שלכם, ככל שהגירעון פוחת, כך המדינה משלמת פחות ריבית. ככל שהחוב הלאומי גדול יותר, כך המדינה תתקשה להתמודד עם משברים כלכליים או אירועים בלתי צפויים אחרים, כמו משברים בכלכלה העולמית או אירועים ביטחוניים.

"יכולת זאת חשובה במיוחד במדינה כמו שלנו שמתמודדת לא פעם עם מצבים מורכבים. כדי לשמור על גירעון נמוך, על הממשלה לבחור באחת משתי דרכים אפשריות: הממשלה מוציאה יותר, כלומר מספקת לאזרחים שירותים וגובה יותר מיסים על מנת לממן זאת.

"הממשלה מוציאה פחות, כלומר ההוצאה הציבורית נמוכה יותר אבל היא גם גובה פחות מיסים מהציבור ובתקציב צריך תמיד לזכור שכמו בבית, אין ארוחות חינם. כל פעילות ממשלתית בסופו של דבר ממומנת על חשבון המיסים שלנו, או על ידי הגדלת החוב שאותו נשלם בעתיד.

"החל משנת 2003 בחרו ממשלות ישראל להפחית את נטל המס, תוך שמירה על גירעון תקציבי נמוך. התוצאה היא שמאז אנחנו משלמים פחות מיסים וגם ההוצאה הציבורית בישראל ירדה באופן עקבי. מדיניות הפחתת הגירעון שנקטו ממשלות ישראל בעשור האחרון, אפשרה הפחתה של תשלומי הריבית. מה שהותיר בידי הממשלה הכנסות פנויות שאפשרו הגדלה של תקציבי המשרדים החברתיים, וכך קיבלנו תקציבים מוגדלים בלי צורך בהעלאת מיסים. שמירה על גירעונות נמוכים, תאפשר גם בשנים הבאות את המשך הגדלת התקציבים החברתיים, והתקציבים תומכי הצמיחה על חשבון תשלומי הריבית"

"אלא שלאחרונה הגירעון גדל ולא עמד ביעד ולכן הממשלה תצטרך לבחור אם לקצץ בהוצאות – שגדלו בתקופת הממשלה האחרונה או להעלות מסים. כיוון שהמסים בישראל הם מהגבוהים במערב, סבירה יותר האפשרות הראשונה".

פיוניר על הגירעון: לא מתקבל הדעת

בנק ישראל מפרסם דוחות – גירעון של 57 מיליארד שקל בסוף 2018

בחגים ובחופשות מתרבה שדה התעופה נתב"ג, ויותר ויותר צריכים למצוא דרכים להגיע אליו או לצאת ממנו. אם אין מישהו שיאסוף אותנו, האפשרויות הן חניון או תחבורה ציבורית אחרת. הרבה מעדיפים את המונית, בעיקר חזרה, כי למי יש כוח לנהוג או לנסיעה מלאת עצירות אחרי שלוש שעות טיסה או יותר? אבל כמה זה עולה ואיך אפשר לחסוך?

מונית מיוחדת (ספיישל) היא הדרך היקרה ביותר, בהשוואה לדרכים אחרות –ואם גרים רחוק מאוד משדה התעופה, המחיר יכול להגיע ג לאלפי שקלים הלוך חזור.

ממה מורכבים המחירים של מוניות משדה התעופה ואליו?

צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה במוניות) קובע את אופן חישוב המחירים של מוניות בישראל (לרבות מוניות שירות) בכלל, ומחיר נסיעה לשדה תעופה ובחזרה משדה תעופה בפרט.

מחיר מוניות לנתב"ג / מנתב"ג מורכב מהאלמנטים הבאים:

1. יום ושעת הנסיעה בשבוע – 2 תעריפים שונים (בקרוב יהיו 3) שהם משפיעים על מחיר הנסיעה הרגיל. .
2. מחיר נסיעה מיוחדת עצמה – לפי מחיר קבוע או לפי מונה (מצב התחלתי וכן פעימות של דקות ומטרים). .
3. תוספות למחיר – סכומים נוספים שיש לשלם אותם בנוסף למחיר הרגיל. כמפורט בהמשך.

בקרוב המחירים צפויים לעלות. אבל מה הפירוש של כל אלו? להלן הפירוט:

1. יום ושעת נסיעה בשבוע

שני  תעריפי מחירים משפיעים על מחיר הנסיעה המיוחדת..

להלן 2 התעריפים – לפי ימים ושעות:

ימי מנוחה מתייחסים לשבתות וחגים שבהם כלל המשק לא עובד, כמו פסח  וסוכות – לא כולל חול המועד

2. מחירי נסיעה מיוחדת לכל מקום בארץ (מחיר רגיל)

מחירי נסיעה מיוחדת לשדה התעופה ואליו מחולקים לשניים אלו הם התעריפים עד לתאריך 31.12.2019.

עם מונה (לפי מצב התחלתי ותעריף לדקה או לק"מ):

בלי מונה (לפי מחיר מרבי לנסיעה – לכיוון אחד):

כמובן שהמחירים כוללים מס ערך מוסף (מע"מ) ואפשר לבקש חשבונית מס קבלה מהנהג. המחיר הוא לכיוון אחד (לא משנה מה המוצא ומה היעד).

3. תוספות על המחיר הרגיל

אם יש לכם  מזוודה כבדה או שאתם הרבה נוסעים או צריכים לנסוע בכבישי אגרה תשלמו יותר לפי התעריפים הבאים:

• מחיר הגעה למקום המזמין – 4.80 שקלים עבור כל הזמנה של מונית.
• תוספת הסעה מנמל התעופה – 5.00 שקלים עבור כל התחלת נסיעה מבן גוריון.
• מזוודה או כבודה – 4.30 שקלים על כל מזוודה או כבודה. (מטען אחר – לא נמצא תחת פיקוח).
• נוסע מעבר ל-2 נוסעים – 4.80 שקלים על כל נוסע מעל גיל 5 שהוא מעבר ל-2 נוסעים.
• תשלום כביש 6 (חוצה ישראל) – בנוסף לתשלום עבור אגרת הכביש יש תוספת תשלום של 16.20 שקלים לכל המקטעים, למעט קטע 18 ששם התוספת היא 5.70 שקלים.
• הנתיב המהיר – בקטע ממחלף נמל תעופה בן גוריון עד מחלף קיבוץ גלויות בכביש ארצי מס' 1 תשולם עלות אגרה כמו שמופיעה על השלט, אלא אם כן הרכב פטור מהתשלום.
• נהרות הכרמל – ישולם המחיר של המקטע בתוספת של 9.80 שקלים למקטע או 19.70 שקלים לשני המקטעים.
• המתנה לנוסע – 90.70 שקלים על כל שעת המתנה. עבור רבע שעה או חלק ממנה ישולם תשלום של רבע שעה.
• הסעה מנמל תעופה שדה דב, נמל תעופה רמון או נמל תעופה חיפה – המחיר שנקבע בחלק זה בתוספת תשלום של 2.00 שקלים.

חשוב לציין, נהג מונית לא רשאי לקחת כסף על עגלת נכה. אולם, הוא רשאי לא להוביל יותר מעגלת נכים אחת.

איך כן חוסכים כסף בנסיעה במונית או לשדה התעופה או ממנו

קודם כול לא כדאי לנסוע במונית שמחכה לכם בשדה התעופה. הזמנת מונית באפליקציה כמו גט, יאנגו או אחרות יכולה לחסוך לכם כסף. לאחרונה יאנגו הודיעה שתוכלו לראות גם בדיוק כמה תשלמו.יאנגו תציג את מחיר הנסיעה

בבחירה בין מונה לבלי מונה ברוב הפעמים הנסיעה עם מונה זולה יותר, בעיקר משדה התעופה. אבל יש להתחשב בשעות היום ובפקקים. בררו, אולי לפעמים תקבלו הצעה משתלמת בלי מונה.

נסיעה עם עוד נוסעים. אומנם  נסיעה עם יותר משני נוסעים מעלה את המחיר הכולל של הנסיעה אך יכולה להיות זולה יותר לאדם. באל על כבר הבינו את זה והשיקו אפליקציה לכל הנוסעים  בכל חברות התעופה העוזרת להם למצוא נוסעים לאותו היעד, ולא רק מנתב"ג אלא גם מעוד שדות תעופה בעולם. קראו עוד: הכירו את טקסי פול – השירות של אל על שמוזיל לכם את המונית משדה התעופה

עצות נוספות: לתזמן מראש את הנסיעה כדי לא לאחר אליה, לשלב תחבורה ציבורית אחרת עם מונית, עשו הסכם עם הנהג של ההלוך שייקח אתכם גם בחזור. עדיין יקר? אולי באמת כדאי אוטובוס, רכבת או טרמפ.

הנסיעה במונית צפויה להתייקר- פעם שנייה השנה

כמה עולה נסיעה במונית?

יאנגו תציג את מחיר הנסיעה

המונית היקרה בעולם? איפה לא כדאי לכם לנסוע במונית