התוספת תשולם רטרואקטיבית החל מדצמבר 2018, בארבע פעימות ■ שר העבודה והרווחה איציק שמולי: "תיקון היסטורי, חשוב וצודק"

בשורה לאוכלוסיית העיוורים: משרד העבודה והרווחה מעדכן את דמי הליווי לעיוורים לסכום של 2,364 שקלים בחודש, החל בתחילת חודש ספטמבר 2020. מדובר בהעלאה של 1,011 שקלים, והעדכון יהיה רטרואקטיבי לחודש דצמבר 2018.

ההפרש ישולם לזכאים בארבע פעימות חודשיות, שיועברו בספטמבר, אוקטובר, נובמבר ודצמבר, כאשר עד סוף נובמבר יקבלו מרבית הזכאים את ההחזר המלא.

מדובר ביישום החלטת בג"צ 8202/17 הקובעת כי דמי הליווי לעיוור יושוו לגובה גמלת ניידות לחסרי רכב, וכי התשלום המעודכן ישולם רטרואקטיבית מיום 12.2018.

ההחלטה התקבלה בחודש מאי האחרון ומאז עמל המשרד על יישומה, וכעת מתחילות פעימות לחלוקת המענקים.

שר העבודה והרווחה איציק שמולי מסר: "מדובר בתיקון היסטורי ואני שמח שעלה בידינו לתקן את האפליה כלפי אוכלוסיית העיוורים ביחס למקבלי קצבת הניידות.

מיד עם קבלת פסק הדין הוריתי לאנשי משרדי להיערך להגדלת הקצבה ולפיצוי של כל הזכאים. מדובר במהלך חשוב וצודק עבורם. נמשיך לפתח עבורם שירותים חדשניים, ולפעול למען שילובם בחברה באופן מלא״.

מהן הזכויות וההטבות לעיוורים

מתן עדיפות לעיוורים במסגרת מכרזי הרשמה והגרלה או מכרזים סגורים

התוכנית כוללת את הגדלת שטחי הבינוי בחלקו הצפוני של המתחם, בהיקף של כ-800 אלף מ"ר

צעד נוסף להרחבת פארק התעסוקה בקיסריה: הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה חיפה, בראשות איתמר בן דוד, החליטה להפקיד את התוכנית להרחבת הפארק.

התוכנית מיועדת לחלקו הצפוני של הפארק בשטח של 370 דונם, בתחום שטח המיועד לתעשייה על פי תוכניות קודמות. התוכנית מציעה את הגדלת שטחי התעסוקה בחלקו הצפוני של המתחם בהיקף של כ-800 אלף מ"ר, באמצעות הגדלת זכויות הבנייה ל-200 אחוז במקום 75% במצב כיום.

בנוסף לכך, התוכנית מאפשרת הקמת שירותים נלווים התומכים בתעסוקה – כגון מסחר, שירותים עסקיים ומשרדים. הפארק משתרע על פני כ-3,500 דונם בשטח שמצפון ומדרום לכביש 651, מערבית לפרדס חנה-כרכור, מזרחית לכביש 4 ולאור עקיבא. הפארק מנוהל על ידי החברה לפיתוח קיסריה, ורובו בשטח גלילי (ללא שיפוט), שבו הוועדה המחוזית משמשת גם כוועדה מקומית.

פארק התעסוקה מוגדר בתוכנית המתאר המחוזית כאזור תעסוקה, אחד מבין חמישה אזורים כאלה במחוז חיפה. מדובר בפארק המשמש כמוקד תעסוקה אזורי ליישובי הסביבה, ופועלות בו חברות גדולות, בעיקר במסגרת מפעלי תעשייה מסורתית, תעשייה עתירת ידע ומרכזים לוגיסטיים.

מתכננת מחוז חיפה במינהל התכנון, ליאת פלד, מסרה: "מדובר במתחם תעסוקה מצליח מאוד המצוי באזור ביקוש, המתפתח בקצב בנייה של  עשרות אלפי מ"ר בשנה. התוכנית תיתן מענה לביקושים הקיימים והעתידיים, הן באמצעות הגדלת זכויות הבנייה ל-200 אחוז והן באמצעות תוספת שימושים וקביעת שטחים למרכזים לוגיסטיים. המתחם נהנה מנגישות טובה, בזכות מיקומו בסמוך לתחנת רכבת, כבישים ארציים ומערכת תחבורה ציבורית מפותחת. מדיניות המחוז הינה לעודד את הגדלת שטחי הבנייה בשטח זה, כך שינוצל לטובת תעסוקה מגוונת ומועסקים באזור ביקוש".

התוכנית תואמת למסמך המדיניות שאימצה הוועדה המחוזית בינואר 2019. המסמך שהציע תכנון מחדש של החלק הצפוני-מערבי של הפארק, ליצירת מתחם כולל תעסוקה עתירת ידע, ומרכזים לוגיסטיים.

התכנית ונערכה בידי מושלי אלדר אדריכלים ומקודמת על ידי החברה לפיתוח קיסריה, בניהול חברת סיטילינק.

קרן קיסריה מקימה את שכונת אור ים; חלק מהדירות יהיו במסגרת מחיר למשתכן; כל מה שצריך לדעת על השכונה!

החשוד, יועץ מס במקצועו, ביצע את העסקאות במסגרת חברת "קיטשן פור אול", ולאחר מכן מכר אותה

איתן ירון מאיר,  תושב אשקלון, הובא אתמול בפני בית משפט השלום באשקלון בחשד לאי דיווח על עסקאות בשווי של למעלה מ-6 מיליון שקלים. השופטת דורית בנודה נעתרה לבקשת יחידת מכס ומע"מ אשדוד ושחררה את החשוד בתנאים מגבילים.

על פי החשד ביצע מאיר עסקאות בסך כולל של 6,147,295 שקל, במסגרת חברת "קיטשן פור אול" שהייתה בבעלותו הבלעדית, ולא דיווח עליהן למע"מ כנדרש. עוד עולה כי לאחר ביצוע העסקאות מכר החשוד את החברה לאחר. חומרת מעשיו גדלה בהתחשב בעובדה שהחשוד הוא יועץ מס במקצועו.

השופטת דורית בנודה שחררה את החשוד בתנאים מגבילים, בהם התחייבות כספית בסך 100 אלף שקל , ערבות צד ג' בסך 50 אלף שקל וצו עיכוב יציאה מהארץ ל-180 יום.

 רשות המסים מחפשת העלמות מס באפליקציות

נתניה: בעל חברה בענף הבניין חשוד בהעלמת מס בסכום של כ-5.5 מיליון שקל

בנק ישראל מפעיל כמה תוכניות כדי לטפל בקשיי נזילות שפגעו במערכת הפיננסית בעקבות משבר הקורונה, להבטיח את התפקוד התקין של השווקים הפיננסיים, להקל על תנאי האשראי במשק ולתמוך בפעילות הכלכלית וביציבות הפיננסית.

להלן עדכון חודשי של יתרת התכניות שהופעלו נכון ל-31/08/2020:

ב-6 ביולי הודיע בנק ישראל על חידוש תוכנית ההלוואות לטווח ארוך, שסיפק הבנק למערכת הבנקאית, במטרה להגדיל את היצע האשראי לעסקים קטנים וזעירים. במהלך חודש אוגוסט במסגרת זו הוקצו הלוואות למערכת הבנקאית בהיקף של 4.1 מיליארד שקלים. היקף ההלוואות במסגרת תוכניות אלה (כולל התוכנית מחודש אפריל) עומד על 8.7 מיליארדי שקלים.

שר האוצר והשרה לשוויון חברתי וגמלאים סיכמו על עדכון מדד הגמלאות בסך כולל של 58 מיליון שקל ■ התוספת השנתית המקסימלית לאדם – למעלה מ-1,500 שקל

שר האוצר, ח״כ ישראל כץ, והשרה לשוויון חברתי וגמלאים, ח״כ מירב כהן, סיכמו על העברת 58 מיליון שקל לצורך עדכון שיעור התגמולים הניתנים לנכי רדיפות הנאצים ולנכי המלחמה בנאצים, ועל העלאת הקצבאות רטרואקטיבית, החל מתאריך 1 באוקטובר 2019 ואילך.

משמעות העדכון היה מתן תוספת של מאות שקלים בשנה לניצולים, ובמקרים של ניצולים שדרגת נכותם גבוהה ורמת הכנסתם נמוכה, התוספת עשויה להגיע ליותר מ-1,500 שקלים בשנה. העלות התקציבית של המהלך עומדת על סך 58 מיליון שקל.

שר האוצר, ישראל כ״ץ, אמר בנושא: ״אני רואה חשיבות רבה בתמיכה וסיוע לציבור שורדי השואה, בייחוד במקרים של הכנסה נמוכה ונכות גבוהה. הם מבוני המדינה שלנו ועלינו לדאוג לרווחתם בכל ימות השנה. כבן לניצולי שואה אני עומד על חובתנו לאפשר להם להזדקן בכבוד״.

השרה לשוויון חברתי וגמלאים, מירב כהן, מסרה: "גילם הממוצע של שורדי השואה עומד על 85 ולצערי מדי יום אנחנו מאבדים עוד ועוד שורדי שואה. על כן מחובתנו לפעול למענם בהקדם ולאפשר להם להזדקן בכבוד. לצד מהלך זה אנו מקדמים, יחד עם הרשות לניצולי השואה במשרדנו, צעדים נוספים שמטרתם לשפר את איכות חייהם של שורדי השואה".

בוטל חוב של ניצולת שואה בת 94 בסכום 1.4 מיליון שקל

מה ההטבות שזכאים להן ניצולי השואה

עפר קליין – צילום: יונתן בלום

האטה בשיפור הכלכלי באירופה: הזינוק בשיעור התחלואה, נתוני האינפלציה והחלטת הריבית בגוש האירו הצפויה בהמשך השבוע – תומכים בהיחלשות האירו לטענת כלכלני הראל ■ בנק ישראל מגדיל את התערבותו ונראה שיתמיד בכך גם לאחר שיימצא חיסון לקורונה

"בנק ישראל משתמש כמעט בכל התותחים", כך מצהיר עפר קליין, ראש אגף כלכלה ומחקר בהראל ביטוח ופיננסים, בסקירה המאקרו-הכלכלית שפרסם היום עם כלכלני החברה. הבנק המתפקד כמבוגר האחראי במשבר הקורונה קנה בחודש אוגוסט אג"ח ממשלתי, אג"ח מפעלי וגם דולרים, והעניק אשראי זול למערכת הבנקאית.

להערכת כלכלני הראל, הבנק ימשיך בהתערבותו גם לאחר שיימצא חיסון לנגיף. עוד צופים כלכלני הראל כי האירו במגמת היחלשות שנתמכת על ידי ההחלטה הצפויה של הבנק האירופי ביום חמישי הקרוב, העלייה המהירה בתחלואה במדינות הגוש ונתוני האינפלציה המאכזבים.

הכלכלנים מדווחים בסקירה כי "התנודתיות הנמוכה בשוק אג"ח הממשלתיות נשמרה גם באוגוסט, גם בהשפעת התערבות בנק ישראל שרכש באותו החודש 6 מיליארד שקלים באג"ח ממשלתיות – לעומת 500 מיליון שקלים בלבד ביולי. במקביל רכש הבנק אג"ח קונצרניות בסכומים קטנים יחסית, של 300 מיליון שקל, רחוק עדיין מיעד ה-15 מיליארד שקלים שהקצה הבנק לתוכנית". כלכלני הראל מעריכים כי בקצב הזה ייקח לבנק למעלה משנתיים להשלים את התוכנית, והדבר מקטין את הסיכוי לעלייה חדה במרווחים של אג"ח הקונצרניות בדירוגים הרלוונטיים.

במקביל, הבנק ממשיך לרכוש דולרים, עוד 2.6 מיליארד דולר נרכשו במהלך אוגוסט, כדי למתן את הייסוף המהיר של השקל. כך שסך יתרות המט"ח ממשיך לעלות (41% מהתוצר) ומספק "כרית ביטחון" משמעותית למשק במקרה של הידרדרות נוספת בשווקים הפיננסים. כלכלני הראל מסבירים כי רכישות המט"ח מגדילות את כרית הביטחון של ישראל ומקטינות את הסיכונים לפיחות חד בשקל. להערכתם, ההתערבות לא תיפסק גם לאחר מציאת החיסון.

אירופה: עלייה בתחלואה, האטה בכלכלה

לאחר שהבנק המרכזי בארצות הברית הודיע על שינוי ביעדים, השבוע תתפרסם החלטת הריבית בגוש האירו שגם הוא בעיצומו של בחינה מחודשת של יעדיו,וצפוי לפרסם את מסקנותיו הראשוניות עד לסוף השנה. הזינוק בשיעור התחלואה באירופה האט משמעותית את קצב השיפור הכלכלי במדינות האיחוד. להערכת קליין וכלכלני הראל, בחמישי הקרוב יותיר ה-ECB את הריבית ומדיניותו ללא שינוי. עם זאת, הם צופים כי ה-ECB ישתמש בפרסום התחזיות המעודכנות לאותת שהבנק מתכוון להעלות את רף העלאת הריבית בעתיד עוד יותר. זאת במיוחד לאור נתוני האינפלציה המאכזבים, דבר שתומך בהיחלשות האירו.

העלייה המהירה בקצב ההדבקה מונעת מהממשלות להחליט על הקלות נוספות ואף מאלצת אותן להחמיר את ההגבלות. העלייה בתחלואה והחששות של משקי הבית באים לידי ביטוי בנתונים שהמצביעים על האטה בקצב ההתאוששות; המכירות הקמעונאיות בגוש האירו ירדו ב‑1.3 אחוזים ביולי (לאחר חודשיים שבהם חלה עלייה מהירה מהצפי), הייצור התעשייתי בגרמניה עלה ב-1.3 אחוזים בלבד באוגוסט (שוב, לאחר חודשיים של עלייה מהירה). גם נתוני האינפלציה היו מאכזבים מאוד, כאשר אינפלציית הליבה ירדה ל-0.4 אחוז, הרמה הנמוכה ביותר מאז שהוקם גוש האירו ב-1999.

השפעות גלובליות: המרוויחה הגדולה – סין

הסחר העולמי ממשיך להתאושש ברבעון השלישי במקביל לעלייה בפעילות בכל העולם, ובמקביל גם היחלשות הדולר נותנת רוח גבית למסחר. המעבר לעבודה מהבית מיטיב עם סין שהיא בין היצואניות הגדולות ביותר של מוצרי אלקטרוניקה אישיים – כגון מחשבים, מצלמות רשת, קונסולות משחק וכדומה, וגם של ציוד רפואי בסיסי.

הביקוש הגובר למוצרים הללו תרם בשלושת החודשים האחרונים לעלייה מהירה מהצפי בייצוא, שגבוה ב-9.5 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה שעברה. במקביל, ייבוא הסחורות ירד ב-2.1 אחוזים, בשל הירידה במחירי הסחורות אך גם בשל ירידה ביבוא מוצרי השקעה, בשל הימנעות חברות מהשקעות חדשות לנוכח אי-הוודאות בעולם.

בארצות הברית מתחילים לנבוט ניצנים של אופטימיות: שוק העבודה החזיר כמחצית מהעובדים שפוטרו בשיא המשבר, ועובדה זו בשילוב עם הירידה בקצב התחלואה מחזירים מעט את אמון הציבור ומשפרים את מצבו של הנשיא בסקרים לבחירות.

הראל ביטוח ופיננסים: הפד מגמיש את יעדי האינפלציה בארה"ב

הראל פיננסים: כרטיס האשראי חוזר ”להזיע” באוגוסט

שיתוף הפעולה כולל הנחות של עד 300 אלף שקל על דירות במגוון פרויקטים בערי המרכז ובפריפריה – בהן רמת גן, חולון, נתניה ואילת – לעובדי הוראה חברי המועדון

חברת אאורה ישראל יוצאת בשיתוף פעולה חדש עם מועדון הצרכנות "אשמורת": החברה תעניק לחברי המועדון הנחות של עד 300 אלף שקלים ברכישת דירות בפרויקטים של החברה ברמת השרון, רמת חן, רמת גן, קריית אונו, יהוד-מונוסון, חולון, חדרה, נתניה, אילת ובן שמן. פרט להנחה במחיר הדירה, נהנים עובדי ההוראה גם מפטור משכר טרחת עו"ד, תנאי תשלום נוחים והטבות נוספות. תוקף המבצע על סוף חודש ספטמבר.

אאורה ישראל היא חברה יזמית המובילה בתחום ייזום פרויקטים למגורים ברחבי הארץ. החברה נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל-אביב, נהנית מיוקרה ומוניטין טובים בשוק הנדל"ן בישראל. במהלך השנים אאורה ישראל יזמה, תכננה וביצעה בהצלחה עשרות פרויקטים בישראל. בימים אלה משווקת החברה פרויקטים למגורים במגוון יישובים במרכז ובפריפריה.

דוגמאות להנחות שיינתנו:

בפרויקט אונו ואלי בקרית אונו – דירת 4 חדרים תימכר ב-2.41 מיליון שקל במקום ב-2.56 מיליון שקל.

באאורה סיטי בחדרה – דירת 3 חדרים תוצע למכירה ב-1.35 מיליון שקל, במקום 1.44 מיליון שקלים.

ברמת השרון תוצע דירת 5 חדרים ב-2.73 מיליון שקל, במקום ב-2.94 מיליון שקל.

מועדון אשמורת הוא מועדון הצרכנות וההטבות של חברי הסתדרות המורים, בהם מורים ומורות, גננים וגננות, מנהלים ומפקחים, סטודנטים להוראה ועוד, המועדון נחשב לאחד ממועדוני הלקוחות הגדולים בישראל. עם חברי המועדון נמנים גם בני משפחה, המחזיקים בכ-220 אלף כרטיסי אשראי "אשמורת" (ישראכרט) ומבצעים בכל שנה עסקאות בהיקף של כ-7.5 מיליארד שקל. ההטבות והמבצעים לחברי המועדון מוענקים במגוון קטגוריות וכוללים הנחות במסעדות, מופעי תרבות ובידור, אטרקציות, חופשות ועוד, לרבות הנחה קבועה ואוטומטית במעמד חיוב החשבון בכ-12,000 בתי עסק.

ארי שטיינברג, מנכ"ל אשמורת 360, מסר: "מבדיקות שערכנו עלה כי מצוקת הדיור ומחירי הנדל"ן הגבוהים מטרידים את עובדי ההוראה ובני משפחותיהם. לכן יזמנו מבצע ייחודי ואטרקטיבי במיוחד, במטרה להיטיב עם קהל עובדי ההוראה ולאפשר להם ולבני משפחותיהם מגורים בתנאים טובים יותר. מטרתנו היא להגדיל משמעותית את כמות הדירות שירכשו עובדי ההוראה בשנת 2020. בנוסף לכך, ההסכם עם אאורה ישראל יסייע גם לחזק את ענפי הבנייה והנדל"ן בישראל ואת העוסקים בתחום, שנפגעו קשה במשבר הקורונה".

יעקב אטרקצ'י, מנכ"ל ובעלים של חברת אאורה ישראל, אמר: "אנו שמחים על שיתוף הפעולה עם מועדון הצרכנות "אשמורת", הנחשב לאחד ממועדוני הצרכנות החזקים ביותר בישראל ומהווה לתפיסתנו כוח קנייה חזק מאוד. אנו צופים ביקושים גבוהים במבצע, שיגבירו את קצב השיווק בפרויקטי החברה ברחבי הארץ".

יזמית הנדל"ן אאורה תקים קרן ריט

אשמורת 360 – כרטיס אשראי ומועדון ההטבות של הסתדרות המורים

20 אלף מכוניות חדשות נמסרו לקונים בחודש אוגוסט השנה, עלייה ביחס לשנה שעברה ■ אולם אין לראות בנתונים האלה בשורה, מכיוון שאוגוסט 2019 נחשב לחודש חלש במיוחד בענף ואינו מייצג

בחודש אוגוסט השנה נמסרו 20,090 מכוניות חדשות – ומדובר בעלייה קלה ביחס ל- 19,279 מכוניות באוגוסט אשתקד. אולם, בשוק הרכב מבהירים כי לא מדובר בבשורה. בנוסף, מתחילת השנה נמסרו בישראל 162,080 מכוניות חדשות – מספר המשקף ירידה של 19% ביחס לשמונת החודשים הראשונים של השנה הקודמת.

כמו כן, ניתוח נתוני המסירות מוכיח כי למרות משבר הקורונה והשפעותיו, הגמוניית היבואנים והמותגים נשמרה: כך שיונדאי היא עדיין הנמכרת ביותר – עם 24,907 מסירות – ירידה של 25% ביחס לשנת 2019. במקום השני ניצבת טויוטה עם 19,839 מסירות – המייצגות ירידה של 29%, ובמקום השלישי מדורגת קיה – עם 19,742 מכוניות שנמסרו מתחילת השנה – כלומר ירידה של 19% ביחס לשנה הקודמת.

אולם יודעי דבר מדגישים כאמור כי נתוני המכירות באוגוסט אינם נושאים בחובם בשורה מעודדת, וזאת מכמה סיבות. ראשית, אוגוסט הוא חודש שבימים כתיקונם נחשב לחודש חלש מהרגיל בענף הרכב הישראלי. בשנת 2019 ישראלים רבים לא היו בארץ בחודש זה אלא נפשו בחו"ל. גם עובדי מרכזי המסירה של יבואני הרכב היו בחופשות, ומעטים בלבד עבדו במגרשי המסירות במהלך החום הכבד.

בנוסף לכך, בשנה שעברה גם נכנס לתוקף באפריל מתווה מס חדש על המכוניות ההיברידיות שהשפיע על המסירות: רכבים היברידיים רבים שוחררו ממכס באפריל ונמסרו במאי, יוני ויולי, כך שבאוגוסט כבר לא נותרו מכוניות למסירה, מה שהפך את אוגוסט 2019 לחלש עוד יותר מהרגיל.

מנגד, אוגוסט השנה נחשב לחודש טוב עבור יבואני הרכב, שכן ציי הרכב אמנם אינם מצטיידים באמצעות חברות הליסינג באופן נרחב, אולם גופים ממוסדים גדולים כגון צה"ל, בזק, חברת חשמל וכדומה, הצטיידו באלפי מכוניות בחודש שעבר, מפני שהם חייבים לנוכח התיישנות ציי הרכב שברשותם. מעבר לכך, הלקוחות שחזרו אל אולמות התצוגה ביוני קיבלו את המפתח לרכב החדש ביולי וגם באוגוסט, מה שתרם למסירות בחודש אוגוסט 2020.

עם זאת, כאמור, בהתחשב בעובדה שחברות הליסינג ממעטות להצטייד, התקווה שנתוני אוגוסט מעידים על כך שהשוק "חוזר לעצמו", ככל הנראה צפויה להתבדות.

המס הירוק הוביל לעלייה במספר מסירות הרכב באפריל

ירידה במסירות כלי הרכב החדשים, מי בכל זאת מוביל בשוק?

משרד התחבורה ודואר ישראל הגיעו לסיכום על קידום מחירון רכב משומש, חינמי שיאפשר לקנות רכב משומש במחיר ריאלי ■ המוכר והקונה יתבקשו לדווח על מחיר העסקה במעמד המכירה

מהפכה בשוק המכוניות המשומשות: משרד התחבורה וחברת דואר ישראל הגיעו לסיכום על קידום מחירון רכב משומש ייעודי וחינמי. הרפורמה תאפשר לראשונה בישראל לקנות רכב משומש במחיר ריאלי ותואם לשוויו האמיתי.

על פי הרפורמה שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, יתבקשו המוכר והקונה במעמד מכירת הרכב והעברת הבעלות, בדואר או באינטרנט, לדווח על מחיר הרכב והנסועה (קילומטראז') העדכנית של הרכב.

רכישת רכב היא ההוצאה השנייה בגובהה במשקי הבית, אחרי רכישת דירה. בישראל מתבצעות מדי שנה בשנה למעלה מ-800 אלף עסקאות העברת בעלות על רכב משומש. לפיכך, קבלת מידע מדויק, מעודכן ונגיש על מחירו הריאלי של הרכב, היא יעד צרכני משמעותי, שיתרום לשוק רכב אמין, הוגן ומשתלם יותר לצרכן.

כיום, מחירי הרכב המשומש בישראל נקבעים באופן כמעט בלעדי על ידי מחירון אחד, שלא תמיד מייצג את המחירים המשולמים בפועל. כדי לשנות מצב זה מהיסוד, יזמה השרה רגב מהפך בשוק מחירוני הרכב: מאגר רכב חינמי, המבוסס על נתוני אמת מעודכנים ולא על חוות דעת של שמאי כזה או אחר. המידע ישמש גם את חברות הביטוח, ועשוי לתרום להוזלת הפרמיות המתומחרות כיום על סמך מחירון פרטי שאינו מייצג נאמנה את מחיר השוק.

לצורך כך, משרד התחבורה משיק מהלך חדשני של איסוף נתוני העסקאות והקמת מאגר מידע ממוחשב, המבוסס על נתונים המצטברים בזמן אמת. בשלב הראשון יתבקשו המוכר והקונה לדווח על מחיר העסקה והנסועה (קילומטראז') של הרכב במעמד העברת הבעלות בדואר או באינטרנט. הנתונים יוזנו לאתר אינטרנט ייעודי וישולבו עם נתוני הרכב הקיימים באגף הטכנולוגיות של משרד התחבורה. האתר החדש יציג את כל העסקאות שבוצעו לפי דגם, שנת ייצור, נסועה ומספר בעלים – ובהתאם לכך יציג מחיר משוקלל לרכב המבוקש.

משרד התחבורה כבר החל בהקמת המערכת, שתחל לפעול בתוך כמה שבועות ותושק לציבור כעבור חודשים אחדים, כאשר היקף הנתונים המצטבר יציג תמונה אמינה של מחירי השוק. לאור התוצאות והיקף ההיענות של הציבור, תישקל אפשרות לחקיקה שתחייב דיווח של מחיר המכירה של כל רכב בעת העברת הבעלות.

שרת התחבורה, מירי רגב: "כל מי שקנה או מכר פעם רכב משומש, מכיר את ההתלבטות: 'מה בעצם השווי האמיתי של הרכב?', 'האם המחיר נכון?' לציבור הישראלי מגיע מחירון מהימן המציג מחיר ריאלי של הרכב ואינו מייצג את האינטרסים של חברות הביטוח אלא של האזרח".

איך יודעים בכמה למכור רכב משומש?

ממה להיזהר ברכישת רכב משומש?

במכתב למנהלת התכנון במשרד הפנים כתב אדר' אודי כרמלי: "אין לאפשר את הקמת המסילה הרביעית, כל עוד לא יחל טיפול במובל הניקוז לים"

מהנדס העיר תל אביב-יפו, אדר' אודי כרמלי, פנה אתמול במכתב למנהלת מינהל התכנון במשרד הפנים דלית זילבר והבהיר את עמדת העירייה באשר לחובת הקמת מובל הניקוז, כתנאי משלים להקמת המסילה הרביעית באיילון.

במכתבו התריע כרמלי כי אם לא תקודם הקמת מובל הניקוז המדובר, ייתכנו סכנות לחיי אדם, לרכוש ולמערכות תחבורה לאומיות, שעלולות להיות מושבתות בעת הצפה ועליית נחל האיילון על גדותיו, כפי שאירע לא אחת בעת אירועי גשם משמעותיים בשנים האחרונות.

פנייתו של כרמלי לזילבר נעשית לנוכח כוונת חברת נתיבי איילון לפנות לוות"ל בבקשה לקבל אישור להצבת עמודים בתוך תעלת האיילון, אשר צפויים לפגוע בכושר ההולכה של התעלה ולהצר אותה בפועל, וזאת למרות שטרם הושלם פתרון הניקוז בפארק אריאל שרון.

משרד התחבורה מקדם בשנים האחרונות, באמצעות חברת נתיבי ישראל, הנחת מסילה רביעית באיילון, כאשר הסדרת נושא ניקוז נחל איילון צוין כאחד השלבים הראשונים בפרויקט וכתנאי להקמת המסילה על רצועת הנחל הקיימת. זאת מאחר שהנחת מסילת הרכבת הרביעית צפויה להצר את נחל איילון בכ-60%, דבר שיגביר בצורה דרמטית את הסיכון להצפת נתיבי איילון, השכונות הדרומיות של תל אביב-יפו והשכונות הצפוניות של חולון.

כבר עתה, עוד בטרם הנחת מסילת הרכבת, הוצרה תעלתו של נחל איילון באופן ניכר בהשוואה לעבר והיא הפכה מערוץ מפותל ברוחב של 120 מטר לתעלת בטון ישרה ברוחב של כ-20 מטר בלבד. במקביל, עקב הבנייה המסיבית בגוש דן, כמות מי הנגר גדלה בצורה דרמטית. משמעות הדבר היא כי עוד בטרם החלו העבודות, נשקפת סכנת הצפה ממשית, ולראיה, מאז 1991 נתיבי איילון נסגרו כבר ארבע פעמים עקב שיטפונות.

"העדפת הטווח הקצר משמעותה סיכון הציבור"

הפתרון המוצע על ידי נתיבי ישראל ומשרד התחבורה ומקודם בוועדה לתשתיות לאומיות, הוא הקמת מפעל ניקוז הכולל בניית סכר בגובה של 10 מטרים וברוחב של 100 מטרים, גשרים, תעלות ושני מאגרי מים ל'תפיסת' שיטפונות. על פי עמדת עיריית תל אביב-יפו, תוכנית זו למפעל ניקוז, אשר חלקיו המסיביים ממוקמים בשטח העיר, לא תספק מענה לסכנת השיטפונות, מהווה פגיעה בסביבה העירונית ואינה פתרון ניקוז נכון, לדעת כל הגורמים המקצועיים.

בקרב המומחים קיימת הסכמה רחבה כי הפתרון הראוי והיעיל ביותר לטווח הארוך לניקוז נחל האיילון הוא הקמת מובל להטיית חלק משמעותי ממי הנחל לים התיכון. אירועי ההצפות והשיטפונות באיילון בחורף האחרון הזכירו עד כמה מוחשית הסכנה שעליה מתריעה העירייה.

בשל גודל הסכנה, עיריית תל אביב-יפו, מהנדס העיר וראש העירייה עומדים על כך כי הקמת המובל – אשר יספק מענה לספיקת כמויות המים האדירות המגיעות בעת אירועי גשם מכל אגן הניקוז של האיילון – תהיה תנאי מקדים והכרחי לתחילת עבודות הנחת המסילה הרביעית. ראש העירייה רון חולדאי אף פנה בעבר בנושא לשרי התחבורה הקודמים ישראל כץ ובצלאל סמוטריץ', בבקשה להתערבותם בסוגיית הצורך הדחוף בהקמת מובל הניקוז להטיית נחל איילון לים התיכון. כמו כן, המומחים מדגישים כי העדפת הטווח הקצר על הארוך משמעותה סיכון הציבור ואינה הפתרון הנכון.

דניה סיבוס זכתה במכרז: תסלול את נתיבי התחבורה המהירים של נתיבי איילון

מדובר ב-6 אחוזים בלבד מהיקף המבקרים בישראל באוגוסט 2019 – שעמד על 324 אלף איש ■ הנתונים שפרסמה הלמ"ס כוללים פועלים, דיפלומטים וכמובן תיירים; 99% מהמבקרים הגיעו בטיסה

הקורונה נתנה מכת מחץ לענף תיירות הפנים: מנתונים שפרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס) עולה כי בחודש אוגוסט 2020 נכנסו לישראל 20.4 אלף מבקרים בסך הכול. זאת לעומת 324.2 אלף  מבקרים שנכנסו לארץ באוגוסט 2019 – כלומר ירידה של 94 אחוז בהיקף המבקרים. זאת בעקבות המשך משבר הקורונה בעולם והמשך ההגבלות על כניסת זרים לישראל.

הנתונים כוללים את כל המבקרים שנכנסו לישראל ואינם אזרחי המדינה – כולל פועלים, דיפלומטים וגם תיירים. במציאות העגומה של סגירת גבולות המדינה מקבלת אישוש מנתוני הלמ"ס בכל הנוגע לחלוקה של כניסות מבקרים לפי חודשים מתחילת השנה. בינואר-פברואר השנה למשל נכנסו לישראל 698.5 אלף מבקרים – עלייה קלה ביחס ל 681.2 אלף מבקרים אשתקד. אולם באמצע מרץ, לאחר התפרצות הנגיף, נאסרה כניסת מבקרים לישראל לחלוטין כמעט, למעט מקרים חריגים בלבד. המשמעות של ההנחיה הזו הייתה צניחת מספר כניסות המבקרים בחודש מרץ ל-87 אלף בסך הכול (לעומת 456 אלף כניסות מבקרים במרץ 2019). גם באפריל, מאי ויוני נרשם מספר מבקרים אפסי כמעט.

על פי נתוני הלמ"ס,  בחודש אוגוסט יצאו 54.7 אלף ישראלים לחו"ל – לעומת 1.2 מיליון ישראלים שנסעו לחו"ל באוגוסט אשתקד. 99% מהם, כלומר 54.3 אלף מהיוצאים – עשו זאת דרך האוויר.

נכון להיום, כניסת זרים לישראל מתאפשרת רק באישור חריג של משרד האוכלוסין והתחייבות מצד המבקר לשהות בבידוד למשך שבועיים, בין שמדובר במדינה "ירוקה" כלומר כזו שעל ישראלים השבים ממנה לא חלה חובת בידוד, ובין שמדובר במדינה "אדומה".

בנוגע לכניסות של בעלי אזרחות ישראלית – התמונה חיובית מעט יותר, אך הנתונים עדיין מציירים תמונה קודרת, בעיקר אם נזכור שמדובר בשיאה של חופשת הקיץ שבימים כתיקונם היא העונה המועדפת לנסיעות.

על פי ההנחיות התקפות כעת, אזרחי ישראל רשאים להיכנס לשלוש מדינות בלבד – יוון, בולגריה וקרואטיה – בלי שתחול עליהם חובת בידוד בעת הכניסה אליהן. שלוש מדינות אלו הכריזו על מדיניות זו במהלך אוגוסט. אולם, גם מדינות אלה מקציבות מכסה מותרת של ישראלים שרשאים להיכנס ומדינה ומחייבות הצגת בדיקת קורונה שליליות לפני הכניסה אליהן.

המדיניות כלפי התיירים משתנה תדירות, בהתאם למהלך המלחמה בנגיף במדינות הללו. כך למשל התירה יוון בתחילה כניסה של 600 ישראלים ולאחר מכן הגדילה את המכסה ל-1200- אך הקשיחה את נהלי בדיקות הקורונה, כך שהישראלים לא יורשו עוד להסתובב חופשיים בשטחה אלא עליהם לבצע בדיקות תוך כדי החופשה ולחכות לתוצאות לפני שיוכלו לטייל במדינה.

במקביל ישנה גם רשימת מדינות "ירוקות" שמהן ניתן לשוב לישראל ללא צורך בבידוד, אך גם רשימה זו משתנה לעיתים תכופות, בהתאם למצב התחלואה בקורונה באותה מדינה.

נכון לרגע זו נמנות ברשימה זו המדינות: איטליה, גאורגיה, ניו זילנד, קנדה, דנמרק, בריטניה, הונגריה, פינלנד, אוסטריה, גרמניה, בולגריה, קרואטיה, סלובניה, ירדן ועוד, אך כאמור מדובר ברשימה דינמית ומתעדכנת.

משבר ענק בתיירות? הממשלה תיתן פיצוי עקיף בלבד

השלכות משבר התיירות: פתאל תקפיא תשלום לספקים

החברה הודיעה כי תבצע את הרחבת כביש 2 – ממכון וינגייט לשפיים, תמורת 218 מיליון שקל ■ העבודות יימשכו כשלוש שנים וחצי

בסוף השבוע פורסם כי חברת דניה סיבוס היא הזוכה במכרז תכנון-ביצוע לעבודות קבלניות במסגרת פרויקט הנתיבים המהירים של נתיבי איילון. מדובר במכרז מורכב בהיקף משמעותי של מעל 218 מיליון שקל.

הפרויקט מתוכנן להתבצע בקטע א'4 שאורכו כ-5 ק"מ, בחלק הצפוני של הנתיבים המהירים בתחום כביש מס' 2 הקיים שבין הגשר מעל כביש 2 ו-20 ועד מכון וינגייט, והוא כולל הרחבת כביש 2, תוספת שני נתיבים מתחלפים במכרז הכביש, הקמת מחלף למכון וינגייט והקמת שני גשרי הולכי רגל בסמוך למכון וינגייט ובסמוך לקיבוץ יקום.

בהתאם לתנאי המכרז ולהצעת דניה סיבוס, תהיה החברה זכאית בגין עבודות אלה לתמורה בסך כולל של כ- 218 מיליון שקל (בתוספת מע"מ), אשר תשולם בהתאם להשלמת אבני הדרך של הפרויקט. העבודות צפויות להימשך כ-3.5 שנים.

פרויקט זה הוא חלק אינטגרלי מפרויקט הנתיבים המהירים לגוש דן, שבו זכתה לאחרונה חברת האם של דניה סיבוס – לפידות קפיטל – יחד עם אלקטרה, נהור (דן), ואפיקים, אשר כולל הקמת חניוני 'חנה וסע' רבי קיבולת במחלפים מבוא איילון (ראשון לציון), ושפיים, הפעלת רשת נתיבי אגרה מהירים באורך של כ-75 ק"מ לאורך תוואי כביש 20 וכביש 2, מערך היסעים (שאטלים), מערכת ספירת נוסעים ועוד, פרויקט שבו צפויה דניה סיבוס לבצע עבודות קבלניות בהיקפים ניכרים.

מנכ"ל דניה סיבוס, רונן גינזבורג, מסר: "אנו שמחים מאוד על הזכייה במכרז ובטוחים כי הפרויקט יבוצע על הצד הטוב ביותר – באופן בטיחותי, איכותי, בלוחות הזמנים הנדרשים ועל פי התקציב. זכייתה זו של דניה סיבוס עוקבת לזכייתה של הקבוצה בפרויקט הנתיבים המהירים בגוש דן של החשב הכללי ומעידה על האמון הרב שרוכשת המדינה לקבוצת דניה סיבוס ולפועלה".