• מדד המחירים לצרכן עלה ב-0.5% בחודש מרץ 2019, בהשוואה לחודש פברואר 2019 והגיע לרמת מדד של 100.7 נקודות (הבסיס: ממוצע 100.0 = 2018 נקודות). מדד המחירים לצרכן ללא אנרגיה עלה אף הוא ב-0.5% והגיע לרמת מדד של 100.9 נקודות. מדד המחירים לצרכן ללא ירקות ופירות עלה ב-0.6% והגיע לרמת מדד של 100.5 נקודות. מדד המחירים לצרכן ללא דיור עלה ב-0.4% והגיע לרמת מדד של 100.4 נקודות.

מחשבון מדד המחירים לצרכן

עוד עולה מפרסום הלמ"ס כי מהשוואת מחירי העסקאות שבוצעו בחודשים ינואר 2019 – פברואר 2019, לעומת מחירי העסקאות שבוצעו בחודשים דצמבר 2018 – ינואר 2019, נמצא כי מחירי הדירות עלו ב-0.6 אחוז​.

• עליות מחירים נרשמו במיוחד בסעיפי הלבשה והנעלה 3.4%, תרבות ובידור אחוז אחד, תחבורה 1.1% ודיור 0.8%.
• מתחילת השנה עלו מדד המחירים לצרכן, מדד המחירים לצרכן ללא דיור ומדד המחירים לצרכן ללא אנרגיה ב-0.5%, כל אחד. מדד המחירים לצרכן ללא ירקות ופירות עלה ב-0.4%.
• בשנים עשר החודשים האחרונים (מרץ 2019 לעומת מרץ 2018) עלה מדד המחירים לצרכן ב-1.4%. מדד המחירים לצרכן ללא אנרגיה עלה ב-1.5%. מדד המחירים לצרכן ללא דיור עלה באחוז אחד. מדד המחירים לצרכן ללא ירקות ופירות עלה ב-0.9%.
• מדד המחירים לצרכן בניכוי עונתיות עלה בחודש מרץ 2019 ב-0.3%. מדד המחירים לצרכן ללא דיור בניכוי עונתיות ומדד המחירים לצרכן ללא ירקות ופירות וללא דיור בניכוי עונתיות עלו ב-0.2%, כל אחד.
• על פי נתוני המגמה לתקופה שבין דצמבר 2018 – מרץ 2019, קצב העלייה השנתי של מדד המחירים לצרכן הגיע ל-1.5%, קצב העלייה השנתי של מדד המחירים לצרכן ללא דיור הגיע ל-1.2% וקצב העלייה השנתי של מדד המחירים לצרכן ללא ירקות ופירות וללא דיור הגיע ל-0.3%.

קבוצות מוצרים ושירותים שהשפיעו באופן ניכר על המדד בחודש זה:

שינויים עיקריים בסעיפי הצריכה הראשיים

מזון (ללא ירקות ופירות)

מדד מחירי מזון ירד ב-0.2%.

הוזלו במיוחד: בשר חזיר (3.8%), קקאו (3.3%), מעדני חלב וגבינה (2.9%), בשר בקר טחון (2.3%), חלקים פנימיים של בקר (2.1%), אבקות מרק ותבשילים מוכנים (1.9%), בירה לבנה (1.8%), משקאות קלים (1.6%), טחינה (1.6%), ממתקים ושוקולד (1.5%), עוף קפוא (1.4%), ביסקוויטים, עוגות וכדומה (1.2%), בשר הודו (1.2%), בשר משומר ומעובד (1.2%), גבינות לבנות למריחה (1.2%), גלידות (1.2%) ותחליפי סוכר (אחוז אחד).

התייקרו במיוחד: אטריות, ספגטי וכדומה (2.3%), דגים טריים (2.1%), ריבות ומרקחות (2.0%), חומץ, חרדל ורטבים (1.9%), גבינות מלוחות (1.7%), כבד עוף והודו (1.4%), קמח לבן (1.1%), סוכר (1.1%), כרעיים, שוקיים וירכיים (אחוז אחד) תה (אחוז אחד).

ירקות ופירות

מדד מחירי ירקות ופירות ירד ב-0.3%.

מדד מחירי ירקות טריים ירד ב-0.2%; לעומתו מדד מחירי פירות טריים עלה ב-0.2%. מדד מחירי ירקות קפואים, כבושים ומשומרים ירד ב-2.0% ומדד מחירי פירות יבשים, משומרים וקפואים ירד ב-0.1%.

מבין הירקות הטריים הוזלו במיוחד: ארטישוק (25.4%), קולורבי (17.9%), חצילים (13.3%), כרוב (6.6%), בצל (6.3%), פטריות (4.7%), קישואים (4.1%), שום (3.8%), גזר (3.0%), שומר (2.5%) ושעועית (2.1%).

התייקרו במיוחד: כרובית (10.5%), עגבניות (4.1%), מלפפונים (4.1%), פלפלים (3.2%), תפוחי אדמה ובטטות (3.1%), צנון וצנונית (3.1%), סלק (1.5%) ודלעת ודלורית (1.1%).

מבין הפירות הטריים התייקרו במיוחד: בננות (13.2%), אגסים (2.2%), אשכוליות (1.6%) ותפוזים (1.4%).

הוזלו במיוחד: תות שדה (14.9%), תפוחי עץ (1.5%), קיווי (1.4%), קלמנטינות (1.1%) ומלון (1.1%).

מבין הירקות והפירות המעובדים הוזלו במיוחד: ירקות קפואים (4.4%), רסק ושימורי עגבניות (1.8%), מלפפונים כבושים (1.8%) וזיתים (1.8%).

דיור

מדד מחירי דיור עלה ב-0.8%.

מדד שירותי דיור בבעלות הדיירים עלה ב-1.1% ומדד שכר דירה עלה ב-0.1%.

שירותי דיור בבעלות הדיירים

במדד שירותי דיור בבעלות הדיירים בחודש מרץ 2019, נרשמה עלייה בהשוואה לחודש פברואר 2019. עלייה זו מבטאת את השינויים במחירי שכר דירה שנקבעו בחוזים שנחתמו בחודשים פברואר 2019 – מרץ 2019, לעומת חוזים שנחתמו בחודשים ינואר 2019 – פברואר 2019.

תחזוקת הדירה

מדד מחירי תחזוקת הדירה עלה ב-0.1%.

התייקרו במיוחד: שירותי צביעה וסיוד (3.2%) ונפט וסולר לחימום הדירה (2.2%).

הוזלו במיוחד: חומרי כביסה, ניקוי והדברה (1.4%), צורכי משק בית אחרים, כגון נרות, גפרורים ושקיות (1.2%) וגז (1.1%).

ריהוט וציוד לבית

מדד מחירי ריהוט וציוד לבית עלה ב-0.1%.

התייקרו במיוחד: כלי מיטה ומגבות (6.3%), סירים, מחבתות ותבניות (3.7%), סכו"ם (3.3%), מפות ומפיות (2.7%), פרחים וצמחים (2.7%), ספלים וכוסות (1.7%), כלי הגשה וקיבול למטבח (1.7%), כלי עזר למטבח (1.5%) ואגרטל (1.5%).

הוזלו במיוחד: נרות ומפיצי ריח (4.8%), ספה וכורסאות (2.1%), כלים חד-פעמיים (1.8%), ציוד חשמלי אחר לבית כגון: שואב אבק ומגהץ (1.5%), וילונות מוכנים ובדי ריפוד (1.5%), ארונות, מזנונים, כונניות, שידות וכדומה (1.2%), מדיח כלים (1.2%), כלים שונים לניקיון ותחזוקת הבית (1.1%) ותנורי חימום (אחוז אחד).

הלבשה והנעלה

מדד מחירי הלבשה והנעלה עלה ב-3.4%; בניכוי השפעות עונתיות ירד המדד ב-0.3%.

מדד מחירי הלבשה עלה ב-3.8% ומדד מחירי הנעלה עלה ב-2.1%.

בסעיף ההלבשה התייקרו במיוחד: הלבשה עליונה (4.8%) וגרביים (2.4%).

הוזלו במיוחד: בגדי ספורט והתעמלות (1.5%).

בסעיף הנעלה התייקרו במיוחד: הנעלה לילדים, ילדות ותינוקות (3.7%) והנעלה לגברים (2.9%).

בריאות

מדד מחירי בריאות נותר ללא שינוי.

התייקרו במיוחד: משקפי שמש (2.9%).

הוזלו במיוחד: עדשות מגע ותמיסות (2.1%).

חינוך, תרבות ובידור

מדד מחירי חינוך, תרבות ובידור עלה ב-0.6%.

מדד מחירי שירותי חינוך עלה ב-0.2% ומדד מחירי תרבות ובידור עלה באחוז אחד.

התייקרו במיוחד: מלונות ובתי הארחה (8.4%), כרטיס כניסה למוזיאון (1.6%) ועריכת מסיבות ואירועים (1.5%).

הוזלו במיוחד: כרטיס למשחק ספורט ומנוי (6.2%), ציוד ושירותי צילום (1.7%), צעצועים (1.7%) וחיות מחמד ומוצרים נלווים (1.6%).

תחבורה ותקשורת

מדד מחירי תחבורה ותקשורת עלה ב-0.9%.

מדד מחירי תחבורה עלה ב-1.1%; לעומתו מדד מחירי תקשורת ירד ב-0.2%.

התייקרו במיוחד: דלק ושמנים לכלי רכב (3.3%), נסיעה לחו"ל (2.3%) ושירותי הובלה (1.2%).

הוזלו במיוחד: שכירת רכב לנסיעה בארץ (1.5%), מוצרים ותיקונים לטלפון (1.4%) ואביזרים לרכב ורחיצתו (1.2%).

שונות

מדד מחירי שונות ירד ב-0.3%.

הוזלו במיוחד: שעון יד (2.4%) וצורכי רחצה וקוסמטיקה (1.3%).

מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים נותר בחודש מרס 2019 ללא שינוי ועמד על 114.1 נקודות (הבסיס: יולי 2011 = 100.0 נקודות).

מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ללא שכר עבודה ירד ב-0.1% והגיע ל-106.8 נקודות.

ב-12 החודשים האחרונים (מרס 2019 לעומת מרס 2018) עלה מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים ב‑1.8% בשל העלייה במחירי שכר העבודה ב-2.7%. המדד ללא שכר עבודה עלה ב-0.8% בתקופה זו.

מחשבון מדד תשומות הבנייה

חומרים ומוצרים

בחודש מרס 2019 ירד מדד מחירי חומרים ומוצרים ב-0.1%.

נמשכת מגמת הירידה במחירי ברזל לבנייה (0.3%-) ורשתות ברזל (0.7%-). כמו כן, ירדו מחירי שיש (ב-1.3%).

לעומת זאת עלו במיוחד מחירי מעליות (ב-1.7%) וחצץ (ב-1.1%).

שכירת ציוד ורכב והוצאות כלליות

מדד מחירי שכירת ציוד ורכב ירד בחודש מרס 2019 ב-0.3% ומדד הוצאות כלליות נותר ללא שינוי.

שכר עבודה

מדד מחירי שכר עבודה המשולם עבור המועסקים בענף עלה בחודש מרס 2019 ב-0.1%.

מדד מחירי תשומה בבנייה למגורים, לפי פרקי הבנייה

מבין השינויים במדדים של פרקי הבנייה בחודש מרס 2019, יש לציין עליית מחירים של 1.2% בפרק מעליות.

בשאר פרקי הבנייה נרשמו תנודות מחירים של עד 0.5%.

 מחירי תשומה בבנייה למסחר ולמשרדים במרס 2019 – ללא שינוי

מדד מחירי תשומה בבנייה למסחר ולמשרדים נותר בחודש מרס 2019 ללא שינוי ועמד על 107.6 נקודות (על בסיס ינואר 2012 = 100.0 נקודות).

מבין השינויים במדדים של פרקי הבנייה בחודש מרס 2019, יש לציין ירידת מחירים של 1.4% בפרק מעליות.

בשאר פרקי הבנייה נרשמו תנודות מחירים של עד 0.5%.

עליה של 0.2% במדד מחירי תשומה בסלילה וגישור במרס 2019

Increase of 0.2% in the Price Index of Input in Road Construction and Bridging, March 2019

מדד מחירי תשומה בסלילה וגישור עלה בחודש מרס 2019 ב-0.2% והגיע ל-125.1 נקודות לעומת 124.9 נקודות בחודש הקודם (על בסיס ינואר 2010 =100.0 נקודות).

מדד מחירי תשומה בסלילה ללא גישור עלה בחודש מרס 2019 ב-0.2%.

ב-12 החודשים האחרונים (מרס 2019 לעומת מרס 2018) עלה מדד מחירי תשומה בסלילה וגישור ב-2.1% והמדד ללא גישור עלה ב-2.4% באותה תקופה.

חומרים

בחודש מרס 2019 נרשמו עליות מחירים בולטות במיוחד במחירי תערובות אספלט (ב-1.4%).

לעומת זאת, ירדו מחירי מצע א', מצע ב', מצע ג' – סה"כ (ב-0.5%).

 שכירת ציוד

סעיף שכירת ציוד נותר ללא שינוי.

שכר עבודה

שכר העבודה המשולם עבור המועסקים בענף עלה ב-0.2%.

מדד מחירי תשומה בסלילה וגישור, לפי פרקי עבודה

מבין השינויים במדדים של פרקי הסלילה בחודש מרס 2019 יש לציין במיוחד עליות מחירים של 1.3% בפרק שכבות אספלטיות.

בשאר פרקי הסלילה נרשמו תנודות מחירים של עד 0.5%.

תרשים 5.- מדד מחירי תשומה בסלילה וגישור – מדדים נבחרים

עלייה של 0.2% במדד מחירי תשומה בחקלאות במרס 2019

Increase of 0.2% in the Price Index of Input in Agriculture,March 2019

מדד מחירי תשומה בענף החקלאות עלה בחודש מרס 2019 ב-0.2% והגיע ל-178.6  נקודות לעומת 178.3 נקודות בחודש קודם (הבסיס: ממוצע 2000=100 נקודות).

ב-12 החודשים האחרונים (מרס 2019 לעומת מרס 2018) עלה מדד מחירי תשומה בחקלאות ב-2.8% והמדד ללא שכר עבודה עלה ב- 3.5%.

מדד מחירי תשומות בגידולים צמחיים עלה ב-0.2% ומדד מחירי תשומות בבעלי חיים עלה ב-0.1%.

בחודש מרס 2019 עלו מחירי שונות (הנהלת חשבונות, שירותי משרד, צורכי משרד וכו') ב-0.8%, דלק, שמנים וחשמל ב-0.5%, עלות עבודה שכירה ב-0.3%, מספוא לבעלי חיים ב-0.2% וחומרי אריזה ואריזות ודמי חכירה עלו ב-0.1% כל אחד.

לעומת זאת, ירדו מחירי דשנים וזבלים ב- 0.8%, חומרי בנייה למבנים חקלאיים וכיסויים פלסטיים ב-0.2% וזרעים, פקעות ושתילים ושירותים וטרינריים ותרופות ב-0.1% כל אחד.

מחירי אפרוחים, חומרי הדברה, מים, מכונות, רכב, ציוד, חלפים וכלי עבודה, הובלה שכורה, ביטוח ומיסים ואגרות נותרו בחודש מרס 2019 ללא שינוי.

תרשים 6.- מדד מחירי תשומה בחקלאות – אחוזי שינוי במדדים נבחרים

עלייה של 1.2% במדד מחירי תשומה באוטובוסים לכלל האוכלוסייה במרס 2019

Increase of 1.2% in the Price Index of Input in Buses, March 2019

מדד מחירי תשומה באוטובוסים של כלל האוכלוסייה עלה בחודש מרס 2019 ב-1.2% והגיע ל-150.6 נקודות לעומת 148.8 נקודות בחודש הקודם (הבסיס: ינואר 2007=100.0 נקודות).

ב-12 החודשים האחרונים (מרס 2019 לעומת מרס 2018), עלה מדד זה ב- 11.3%.

בחודש מרס 2019 עלו מחירי דלק, שמנים ונוזלי קירור ב-5.0%, חומרים, ציוד וכלי עבודה ב-0.9%, מיסים, אגרות רשיונות וביטוח ב-0.8% וחלפים, תיקונים ושיפוצי רכב ב-0.2%.

 לעומת זאת, ירדו מחירי  רכב ב-0.6% ומחירי שונות (הנהלת חשבונות, הוצאות משפטיות וכו') ב- 0.4%.

מדד מחירי אחזקת מבנים ומדד הוצאות משרדיות נותרו ללא שינוי.

מחירי התמורה למשרות שכיר עלו ב-0.2%.

מדד מחירי תשומה באוטובוסים של זכייניות

מדד מחירי תשומה באוטובוסים של זכייניות עלה בחודש מרס 2019 ב-1.6% והגיע ל-159.8 נקודות לעומת 157.3 נקודות (הבסיס ינואר 2007=100.0 נקודות)

מדד מחירי תשומה באוטובוסים זעירים ציבוריים

מדד מחירי תשומה באוטובוסים זעירים ציבוריים עלה בחודש מרס 2019 ב-1.1% והגיע ל-144.1 נקודות לעומת 142.6 נקודות בחודש קודם (על בסיס ינואר 2008=100 נקודות).

תרשים 7.- אחוזי שינוי במדדים נבחרים

החברה הצעירה שהוקמה רק לפני כשנה, הודיעה באתר שלה: "האפשרות שלנו להמשיך ולספק שירות טעינות לכרטיסים קיימים נחסמה" ■ "הכספים הצבורים על הכרטיסים מוגנים ויישארו זמינים" – הוסיפו בהודעה בניסיון להרגיע ■ גורמים בשוק מעריכים כי החברה נקלעה לקשיי מימון

חברת פלוס קארד המנפיקה כרטיסי חיוב נטענים, המשמשים תחליף לשימוש במזומן ובאשראי, הפסיקה את פעילותה.

בהודעה המופיעה באתר החברה נכתב "בגלל סיבות שאינן בשליטתנו האפשרות שלנו להמשיך ולספק שירות טעינות לכרטיסים קיימים נחסמה. הכספים הצבורים על הכרטיסים מוגנים ויישארו זמינים לשימושכם". בהמשך נכתב: "אנו פועלים במרץ על מנת לחזור לשגרה בהקדם ונעדכן על כל התפתחות. הנכם מתבקשים לא להעביר אלינו כסף, או להגיע לנקודות הטעינה עד לעדכון כי הבעיה נפתרה". במוקד החברה אין מענה אנושי והשיחות מועברות למוקד השארת הודעות.

החברה הצעירה שהוקמה לפני כשנה בלבד, ניסתה להיכנס לתחום כרטיסי החיוב הנטענים, שוק הנמצא בישראל עדיין בחיתוליו. יותר מחצי מיליון איש בישראל מנהלים את חייהם בעיקר על בסיס מזומנים ואלו כוללים מאות אלפים בעלי חשבון מוגבל, חסרי חשבון בנק, עובדים זרים חוקיים ומסתנני עבודה.

לפלח השוק הזה מנסים להיכנס בשנים האחרונות כרטיסי החיוב הנטענים (prepaid), אותם מטעינים מראש בסכום כסף – בין אם מדובר במשכורת הנטענת על ידי המעסיק ובין אם מדובר בכרטיס שנועד לקניות בארץ ובחו"ל. בארצות הברית ובאירופה כרטיסים כאלו מהווים כ-6% מנתח השוק של כרטיסי החיוב בכלל ומהווים אלטרנטיבה לכרטיסי אשראי עבור חלק לא מבוטל מהאוכלוסייה.

בישראל פועלות כיום ארבע חברות המציעות כרטיסים מסוג זה, רובן באמצעות חברת כרטיסי האשראי הבינלאומית מסטרקארד, אך יש לציין כי לבנקים ולבנק ישראל אין עניין לקדם את השימוש בכרטיסים אלה, שכן הבנקים רואים בכך אלטרנטיבה לחשבון הבנק.

לקריאה נוספת:

כרטיס נטען פלוס קארד – יתרונות וחסרונות

לאומי שוקי הון מעלים את ההמלצה לרמי לוי  מ-224 שקל למניה, ל-237 שקל

גיל דטנר, אנליסט תקשורת וקמעונאות בלאומי שוקי הון, מפרסם היום עדכון על מניית רמי לוי:

לפיו, אם מביטים  על מכפילי הרווח הצפויים ל-2019 (ללא השפעת תקן IFRS 16), שופרסל וויקטורי נסחרות במכפיל 19.2, בעוד שרמי לוי נסחרת במכפיל של 13.8 – דיסקאונט של 30%.

הוא סייג, "יש לציין כי המכפיל שלעיל הינו מנוטרל מזומנים. רמי לוי מתממנת מהתזרים השוטף שלה, ואיננו רואים אפשרות לשימוש 'מסוכן' ביתרות המזומנים, כך שמן הראוי להביא לידי ביטוי את עודף המזומניםהמשמעותי שיש לחברה חצי מיליארד שקל.  סביר להניח כי החברת תטפל במאזן הלא יעיל שלה, מה שצפוי להגדיל את התשלומים עבור המשקיעים. אנו צופים תשואת דיבידנד של %4 לשנה הקרובה. מידה והחברה תגדיל את מדיניות הדיבידנד לכדי שיעור של %100 ,תשואת הדיבידנד תגדל לכ-%5.5" .

לדבריו, צפי הצמיחה או רמת הסיכון העסקי אינם מצדיקים את הפער הזה. עוד הוא אומר כי "מוכר לנו החשש מאיכות הדיווח הכספי, אך נראה לנו שמדובר בתקלה שתתוקן בהמשך. עצם המעבר של החברה במהלך 2018 לחברת רואי חשבון מהגדולות, מעיד על כוונתה לתקן את הליקויים".

לפיכך, הוא מוסף, "הפער היחסי בתמחור נראה לנו מוגזם ולא מוצדק, כך שהוא עתיד להיסגר".

על הרווחיות אמר "במגזר קמעונאות המזון, אנו רואים המשך שיפור ברווחיות. ראשית, המחירים בשוק עולים, ולפחות לפי התקשורת, הם ימשיכו באותה מגמה גם בהמשך השנה. שנית, התרומה של המרלו"ג תורגש ב-2019 .בשנת 2018 המרלו"ג פעל במתכונת חלקית, כאשר רק הוצאות שכה"ד עמדו על 11.6 מ' שקל השקולים לפגיעה של %2.0 ברווחיות הגולמית. גם בתחום האחרים הרווחיות צפויה להשתפר. בפעילות האשראי, ההסכם החדש עם ישראכרט, שהיה בתוקף רק בחלק משנת 2018 ייטיב עם הרווחיות בשנה הקרובה ומעבר לכך. כמו כן, כוח הקניה של רמי לוי צפוי לשפר את הרווחיות של רשת קופיקס. למרות כל אלה, התחזית שלנו עדיין נותרת שמרנית, כאשר אנו מציגים שיפור מינורי ברווחיות הגולמית – משיעור של %15.22 ל-%35.22 בלבד".

אם כך הוא מעלה את מחיר היעד שלנו מ-224 שקל למניה, ל-237 שקל. העלייה באה בעקבות שני רבעונים, כמו גם לאור התוצאות הטובות במחצית השנייה של השנה. מכאן מחיר היעד המעודכן של  לאומי הון גוזר עדכון מעלה של 25%, פוטנציאל מרשים להשקעה בסיכון נמוך.

רשת רמי לוי מסכמת רבעון חיובי: הרווח קפץ ב-85% ל-21 מיליון שקל

לאומי שוקי הון – מחיר יעד של 34 שקל לגזית גלוב; פרמיה של 17% על מחיר השוק

כמה עולה דלת כניסה? למה צריך לשים לב? מה ההבדל בין דלת פלדה לדלת רגילה?

דלת כניסה היא הדבר הראשון שנראה כשאנחנו נכנסים לבית, לכן מלבד הבטיחות והפונקציונליות חשוב לשים לב גם לעיצוב. בשנים האחרונות דלתות הכניסה היקרות יותר נכנסו גם לבתים בבניינים משותפים ולא רק בבתים פרטיים.

פונקציונליות

בכל דלת, גם מעוצבת, חשובה הפונקציונליות, ולכן חשוב לבחור בחברה מתאימה ואמינה. חשוב לדעת שאין דלת שאי אפשר לפרוץ, אבל כמו בסיפור על שלשות החזרזירים השאלה היא מה קשה יותר לפרוץ. בישראל יש תקן וולונטרי להקמת דלתות שמספק מכון התקנים. הדירוג מורכב מכוכבית אחת עד ארבע, כשאחת היא הדלת הכי פשוטה וארבע הכי אמינה. דלת בטיחות היא לרוב דלת בדירוג 3 וגם פופולרית יותר.

התקן מפרט מנעולים ומספר בריחים אבל אלו זניחים יותר כי הפורצים מעדיפים לפרוץ את הדלת עצמה ולא להסתבך עם המנעול. חשוב אם כן שלדלת יהיה תו תקן ותקופת אחריות רלוונטית וכן לבחור מתקין מקצוען מחברה מוכרת.

תח בנייה לדלת כניסה מוכרח להיות לפחות ברוחב 100 סנטימטרים ובגובה 207 סנטימטרים כדי לאפשר כניסה של אדם וחפצים גדולים, אולם עם המגוון שקיים היום לדלתות רחבות, עם כנפיים כפולות או עם כנף אחת וחלק אחד קבוע לצידה, מידות אלה הן רק נקודת ההתחלה.

דלתות ברזל או פלדה כבדות יותר ומעניקות ביטחון יחסי מפני פגעי מזג אוויר ופריצות, אולם הן צריכות הגנה מפני חלודה. דלתות מעץ יש לצבוע בצבעים עמידים ואיכותיים כדי למנוע התנפחות של העץ.

עיצוב

עיצוב הדלת הוא עניין של טעם אישי בעיקר, זה כולל את גודל ועובי הדלת, סוגי החומרים. שילוב החומרים לא משפיע על בטיחות הדלת, כך שילוב של עץ או זכוכית למשל אינו מעיד על חולשת הדלת.

דלת רחבה נחשבת נוחה יותר ויש הרואים בה כמרשימה יותר. אם המראה הייחודי הוא מה שחשוב לכם ואתם לא רוצים להיתקע עם דלת חומה משמימה, כדאי לבחור חברה עם קטלוג מרשים.

סוגי דלתות

דלתות פלדה הן כיום הכי נפוצות לדלתות כניסה ונחשבות הכי בטוחות דלת הכניסה הסטנדרטית כוללת לוח קשיח יחיד תלוי על ציר של בית הדלת ומאפשר להזיז את הדלת לכיוון אחד בלבד ולא לכיוון השני.  המותג המזוהה ביותר עם דלתות אלו הוא פלדלת, הנעדר כמעט תחרות. הדלת הקונבנציונאלית הנפוצה ברוב הבתים היא דלת חד-כנפית.

דלת פלדלת

דלת פלדלת היא כאמור דלת הכניסה הנפוצה יותר בשל המטען הבטיחותי שלה. המחירים תלויים גם בגודל, בעיצוב וכדומה. דלת פשוטה ולא מעוצבת עולה כ-2000 שקל, מעט פחות לקבלנים. אם תרצו להשקיע יותר בצבעים, בגדלים ובצורות המחירים עולים, כך  למשל דלתות הלכה המעוצבות יותר עולות בין 5000-4000 שקל.

רב בריח להגנה מירי

רב בריח מציעה דלת שלטענתה חסינת כדורים, כן, כמו בסרטים, דלת כזו עולה 10,000 שקל. למי שחשוב לו להיות ממש בטוח.

דלתות שאינן פלדה

לרוב דלתות שאינן פלדה אינן משמשות דלת כניסה, אלא יותר כדלת פנים לחדרי הבתים. אבל אין מניעה ממי שרוצה להקים דלת מחומרים אחרים.

דלתות עץ עולות כ-1000 שקל, דלת זכוכית עולה במחירים דומים אם כי לעתים היא משולבת בחומרים אחרים. כך שכמובן דלת משולבת עם פלדה מייקרת את המחירים גם לדלת פלדה פשוטה בשל האלמנט העיצובי.

כמה עולה פאנל סולארי ואיך מרוויחים מזה

לימודי גיטרה – כמה עולה ואיפה עדיף

צרות של צרכנים

אסוס התחילה לעבוד עם חברת השילוח APG והלקוחות מתלוננים

חברת האופנה חילקה לקונים הישראלים גיפט קארד בשווי 5 פאונד ■ הקאץ': שיטת שילוח שיוצרת בעיות וגובה עמלות מיותרות, ובהיעדר מענה החבילות מעוכבות או מוחזרות לאסוס ■ אז מה תעשו עם הבגדים שהזמנתם לחג? באנו לעשות לכם סדר

קשיים בקבלת חבילות מאתר האופנה אסוס: לקוחות מתלוננים שהם לא מצליחים לקבל את החבילות שהזמינו באסוס, משום שחברת משלוחים אוסטרלית דורשת מהם תשלום מס – למרות ששילמו על תכולת החבילה פחות מ-75 דולר.

נתחיל בבשורה טובה – אם אתם לקוחות של אסוס, מחכה לכם בתיבת המייל הטבה: גיפט קארד בשווי 5 פאונד. ייתכן שהיא מסתתרת בספאם, אז אם עדיין לא קיבלתם אותה, חפשו אותה שם. למה היא מגיעה לכם? במייל ההסבר של ההטבה המדוברת מפורט שזהו בעצם פיצוי ללקוחות המקומיים על עוגמת נפש ישנה – שינוי שיטת השילוח לפני שנתיים.

אחרי בעיות רבות עם השילוח דרך דואר ישראל, לפני כשנתיים אסוס החלו לעבוד עם חברה בשם e-post, ואנחנו התחלנו לקבל את החבילות שלנו בנקודות מסירה כמו פיצוציות. לא מעט לקוחות היו מרוצים מהשינוי, שגרם למרבית המשלוחים להגיע מהר יותר, לנקודות קרובות יותר לבית ומבלי התורים הארוכים של דואר ישראל. אבל מכיוון שאסוס ערכו אותו מבלי להודיע לנו, זו דרכם להתנצל. כל הכבוד.

אבל אליה וקוץ בה: האתר חזר לעבוד עם דואר ישראל, וכעת במעמד התשלום אפשר לבחור באופציית שילוח מועדפת: הראשונה היא בחירת אסוס, השנייה היא החברה הישראלית HFD ושירות e-post. החברה אחראית על השילוח בתוך ישראל בלבד, כך שהשילוח עד ישראל נעשה בידי חברות שילוח אחרות, בין היתר: APG. האופציה השלישית היא דואר ישראל, שמתברר שמי שבוחר בה יינצל מהבקשה התמוהה לתשלום מס על חבילה.

לכאורה חדשות טובות – קיבלנו פיצוי ועכשיו יש לנו אפשרות לבחור את אופן השילוח. הבעיה? לא כולם שמים לב שישנה בחירה, ומשאירים את ברירת המחדל של e-post. אמנם מדובר בדרך שילוח מהירה יותר מדואר ישראל, אבל כזו שמגיעה עם קאץ':

בעוד רבות מהחבילות שנשלחות לארץ דרך e-post מגיעות באופן מהיר וחלק עם עדכוני sms ואפשרות למעקב, חלק מהחבילות שנשלחות דרך e-post מתעכבות בגלל דרישה מחברת השילוח האוסטרלית APG, שאסוס התחילה לעבוד איתה, שמבקשת 15 פאונד נוספים על מיסים ושחרור מהמכס, עבור הזמנות בשווי של פחות מ-75 דולר, שעליהן כידוע לא צריכים לשלם מיסים.

אם זה קרה לכם, כדאי שתדעו שישנה אופציה לפנות ישירות ל-APG דרך עמוד הפייסבוק שלהם, והם יכולים לבטל את הדרישה ולשחרר את החבילה. עד כה באסוס לא נתנו תשובה מסודרת לתקלה. ממידע שהגיע מלקוחות שנפגעו מהשיטה, חלקם הצליחו לבטל את הדרישה ישירות דרך החברה, אבל מי מהם שפנו לאסוס עדיין לא קיבלו תשובה מסודרת, ומדווחים שבמשרדי המותג לא כל כך מבינים במה מדובר. יש מי שהעדיפו פשוט לוותר על החבילה, לא לשחרר אותה מהמכס ולהמתין שתחזור לאסוס ואז יקבלו זיכוי כספי.

אז איך תפתרו את הבעיה?

• שימו לב: בחירה במשלוח דרך HFDאי-פוסט מביאה לכך שהמשלוח עד ישראל נעשה באמצעות החברה האוסטרלית APG, שדורשת תשלום מיסים על כל ההזמנות.
• אם הזמנתם בפחות מ-75 דולר והחבילה מתעכבת בשל דרישה לתשלום מיסים – צרו קשר עם החברה האוסטרלית (עדיף בפייסבוק) ובקשו ממנה לבטל את הדרישה שאינה חוקית. לידיעתכם, לאחר הפנייה לחברה, ייקח לחבילה כ-24 שעות לצאת מחדש לדרך.
• רוצים לחסוך לעצמכם את התסבוכת הזו מראש? בעת ההזמנה מאסוס, בחרו באפשרות משלוח דרך דואר ישראל, לפחות עד שהבעיה תיפתר.

לכתבות נוספות בנושא:

אסוס – נחסום מחליפים סדרתיים מישראל; מה חשבתם, שתוכלו לנצל את אסוס בלי הפסקה?

איך לעקוב אחר חבילות דואר נעלמות

 לאחר ש-20 שנה היזמים לא ביצעו רישום בטאבו, עתה מחייבת אותם הפסיקה לשלם פיצוי גם לבעלי יד שנייה

עשרים שנה חברה יזמית לא ביצעה רישום בית משותף בבניין מגורים בחדרה, ותשלם לבעלי הדירות פיצוי כספי של 10-30 אלף שקל לדירה. חלקם בעלי דירות יד שנייה, שכלל לא רכשו דירות ישירות מהחברה.

בבניין  46 דירות והוא אוכלס בשנות ה-90. בשנת 2012 הגישו 12 בעלי דירות בבניין לבית המשפט המחוזי בחיפה תביעה נגד החברה, וטענו כי לא ביצעה רישום בית משותף בטאבו.

בתביעה דרשו פיצוי של החברה על סך 50 אלף שקל לכל בעל דירה. את התביעה הגישו גם רוכשי דירה יד ראשונה וגם רוכשי דירה יד שנייה. התובעים הסבירו שאם חובת הרישום לא תחול על רוכשי דירות יד שנייה, לחברות הנדל"ן לא יהיה אינטרס לבצע את הרישום, אלא להמתין כי כל רוכשי הדירות יד ראשונה ימכרו אותן הלאה, וכך לא יתבצע רישום בית משותף לעולם. משום שכל הדירות יהיו יד שנייה.

בית המשפט קבע כי החברה תשלם פיצוי כספי בסך 50 אלף שקל לכל אחד מהתובעים בגין הפרת חובתה להשלים את רישום הדירות בבית המשותף. היזמים הגישו ערעור על פסק הדין לבית המשפט העליון וכן בקשה לצו עיכוב ביצוע. בית המשפט העליון דחה את הבקשה לעיכוב ביצוע, אך השופטת החזירה את הדיון בערעור כי  לא ניתנה הנמקה לגבי ההבחנה בין רוכשי דירות יד ראשונה לרוכשי דירות יד שנייה. בינתיים בפרק זמן של 9 חודשים כונס הנכסים ביצע רישום בית משותף, באופן שהדירות בבניין נרשמו על-שם כל אחד מהבעלים, לרבות בעלי הדירות שלא הגישו תביעה.

היזמית הגישה ערעור עם על פסק הדין המנומק שנתן בית המשפט המחוזי, וטענה נגד עצם חיובה בתשלום פיצויים. עוד טענה כי היא אינה מחויבת כלפי רוכשי דירות יד שנייה שלא התקשרו איתה בהסכם כלשהו ורכשו דירת יד שנייה, כשידעו כי לא קיים רישום בית משותף. לחלופין טענה כי גם הסכומים שנפסקו גבוהים, מאחר שלא הוכח כל נזק.

לטענת  היזמים, החברה לא הייתה מחויבת ברישום בית משותף, מאחר שחוק המכר המחייב קבלן לבצע רישום בפרק זמן מוגדר, נכנס לתוקף רק בשנת 2011 ולא חל רטרואקטיבית על פרויקטים שהוקמו לפני כן.

היא נתנה לראיה את החוזה עם הדיירים שבו  צוין כי החברה תפעל "ככל הניתן" לבצע רישום בית משותף, כלומר "תשתדל" לבצע רישום בית משותף, אך לא צוין כי היא מחויבת בביצוע הפעולה.

בית המשפט העליון, בהרכב של 3 שופטים  דחה את ערעור החברה וקבע כי היא הייתה מחויבת ברישום בית משותף, על אחת כמה וכמה לאחר שעברו 20 שנה.

השופטים דחו את הטענה לחובת "השתדלות" לביצוע רישום הדירות, וקבעו כי למרות שחוק המכר לא חל על הפרויקט המדובר, הפסיקה אינה יכולה להתעלם מחוק המכר ומשמעותו.

בית המשפט העליון קיבל למעשה את הטענה שחובת רישום בית משותף חלה גם כלפי רוכשי דירות יד שנייה ולא רק ראשונה. השופטים קבעו כי אכן יש קושי לקבוע מה הנזק שנגרם לתובעים בגין אי-רישום הדירות בבית המשותף, אך קבעו כי בסופו של יום אי-רישום במשך זמן כה ממושך גורם לרוכש הדירה נזק בבואו למכור את הדירה או לעשות בה פעולה רישומית כלשהי. אך השאירו את החלטת המחוזי על גובה הפיצוי.

הקלות ברישום בטאבו

רישום בטאבו – כל מה שצריך לדעת, ולמה לא צריך להסתמך רק על הטאבו?

איך להפוך כתובת לגוש וחלקה (וההיפך)

מהו נסח טאבו, מה הסוגים, כמה עולה ואיך להוציא

חברות הטכנולוגיה צריכות את משקיעי הנדל"ן לחסוך כסף על חוות שרתים, למשקיעים זו השקעה משתלמת. אז איפה חוות השרתים? מי מתפעל אותן? ומה מודל ההשקעה של חוות השרתים?

דאטה וביג דאטה זה לא סתם באזוורד. המצב כיום הוא שיותר מכשירים מחוברים לאינטרנט, ולכן יוצרים יותר מידע ונתונים שצריך לאגור ולנתח. הדאטה הרב שנאסף, לצד מעבר לענן ובינה מלאכותית גורמים לבנייה של יותר ויותר חוות שרתים.

מהן חוות שרתים? חוות שרתים היא למעשה חיבור של שרתים רבים שביחד יוצרים יכולות מחשוב ואחסון רבות. מבחינת שטח המתקנים יכולים להגיע גם לגודל של עשרות אלפי מ"ר. גם המעבר לענן המדובר הוא  למעשה אחסון של המידע באחת מחוות השרתים  במקום לאחסן אותו במחשב האישי שלנו. בעוד הטכנולוגיה אפשרה לחברות לצמצם את חדרי השרתים שלהן, או לוותר עליו לגמרי,  עדיין יש צורך בנדל"ן רב כדי לבנות את חוות השרתים שמחליפות אותם.

הקשר לנדל"ן ברור, כדי להקים חוות שרתים יש צורך בקרקעות רבות. ההשקעה בחוות שרתים יכולה להגיע להון – בהתאם לגודלה ולרמה הטכנולוגית שלה. גוגל למשל משקיעה 13 מיליארד דולר בנדל"ן בארה"ב, עיקרם על בנייה של חוות שרתים.

סכומי ההשקעה הגבוהים גורמים לחלק מחברות הנדל"ן לחבור למשקיעי נדל"ן, שיישאו בחלק מהנטל.

איך פועלים משקיעי הנדל"ן עם חוות שרתים

המודלים שבהם משקיעי הנדל"ן פועלים הם רכישת הקרקע והשכרתה לחברה חיצונית שבונה עליה חוות שרתים. מודל אחר הוא שותפות ויזמה של  הקמת חוות השרתים. כך במקום להקים מרכז מסחרי ולהשכיר את החנויות בו, מקימים חוות שרתים ומשכירים את האחסון בו לחברות חיצוניות. אפילו חברת בזק החלה להקים מרכזי חוות שרתים בישראל בעלות של 100 מיליון שקל. בזק פשוט ניצלה הקרקעות שברשותה למטרה זאת.

השילוב בין נדל"ן לחוות שרתים בא לידי ביטוי גם במיזוגים בתחום – כך, החברה הקנדית Brookfield Infrastructure, מחברות ההשקעות הגדולות בעולם בתשתיות – חברה לקרן הנדל"ן Digital Realty Trust לרכישת החברה הברזילאית Ascentty, שמספקת ומפעילה חוות שרתים לכמה מפלטפורמות הענן המובילות בעולם – בסכום של2 מיליארד דולר. Brookfield קרובה להשלים עסקה נוספת, לרכישה של 31 חוות שרתים של חברת AT&T תמורת 1.1 מיליארד דולר.

חוות שרתים מביאות הרבה שחקני נדל"ן גדולים שנכנסים לתחום כי יש לו מאפיינים דומים לעולם הנדל"ן המניב. גם כדי לקיים מתחמי חוות שרתים, ישנו צורך בכוח אדם זמין שמתגורר בקרבת מקום. בדרך כלל חוות השרתים ממוקמות הרחק ממרכזי הערים, כך שהדבר משפיע באופן עקיף על שוק הנדל"ן למגורים.

ארה"ב היא היעד המועדף להקמת חוות שרתים. כיום חוות השרתים בארה"ב צורכות 775 מגה ואט – גידול של 200% לעומת 2017. עם זאת, הנתון לא משקף את מספר המרכזים, אלא רק את גודלם הכולל.

באירופה, העיר עם צריכת החשמל הגבוהה ביותר עבור חוות שרתים היא לונדון – 69 מגה ואט – ואחריה פרנקפורט עם 46 מגה ואט. מספר המרכזים צפוי להמשיך לצמוח במהירות לאור הקמת רשתות סלולר 5G, שיובילו לשיפור מהירות הגלישה ולעלייה בהיקף הנתונים.

מדד הנדלן יפוצל: מניב ובנייה

אלגו-טריידינג – מה זה? ואיך עושים מזה כסף!

בישראל רק נכנסו תקנות המזמהים האירופיות, ועכשיו אנחנו מתבשרים על תקנות חדשות. איך זה ישפיע על שוק הרכב בישראל?

עם כניסת תקנות המזהמים החדשות ובעקבותיהן השינוי בהטבות המס, ברור ששוק הרכב הישראלי מושפע באופן ניכר וישיר משינויי רגולציה בעולם, ובעיקר באירופה.

לישראל לכאורה רגולציה משלה ושיטה משלה להטלת מיסוי על מכוניות, אך מה שמניע את השינויים הם התיקונים באירופה. כך למשל רכבים חדשים בישראל התייקרו בשל תקנות המס הירוק החדשות, שהן מותאמות לתקינה האירופית.

כיום לעומת זאת כל יצרן רכב שמשווק מכוניות באירופה, יש רף שהוא משקל הפחמן הדו־חמצני שמותר למכונית אחת לפלוט.

רף פליטות המזהמים מחושב לפי מספר המכוניות המחולק בשיעור הפליטה הממוצע. שיעור הפליטה הממוצע הנוכחי כבר נחשב למחמיר מאוד, לאחר שבשנה שעברה נכנס לתוקף תקן חדש של פליטת מזהמים שנקרא WLTP – אשר מודד לראשונה את פליטת המזהמים של המכוניות בתנאי אמת ולא בנסיעה במעבדה סגורה.

האיחוד האירופי החליט, כי ממוצע פליטת המזהמים של מכוניות נוסעים, העומד היום על 130 גרם לק"מ, חייב לרדת בפרק הזמן שהוגדר ל־95 גרם לק"מ. אלא שמהלך כזה ידרוש מיצרני הרכב לשלב בתוך שנה וחצי טכנולוגיות הנעה היברידיות בחלק ניכר מן הרכבים וגם לעודד הנעה חשמלית.

החמרת התקינה בתחום זיהום האוויר תיצור השלכות על ישראל, והן יושפעו כבר בעוד שנה וחצי. למשל שיעור מס הקנייה שיוטל על המכוניות שיגיעו לכאן, שיהיו נקיות יותר – יירד מאוד.

אבל שוב נחזור לאותה בעיה, של שינוי הנוסחה לחישוב המס הירוק. כך יבואני הרכב ימצאו עצמם שוב במצב שבו הם ייאלצו לייבא דגמים נקיים יותר, ובמקביל גם לייקר את המכוניות שיגיעו ארצה.

בעיה אחרת היא חוסר מלאי שככל הנראה, יצמצם עוד את היקף שוק הרכב הישראלי. כבר כיום יבואנים מתלוננים על מחסור במכוניות חשמליות ובמכוניות היברידיות המיוצרות לשוק הרכב הישראלי. המחסור צפוי להחמיר לקראת 2021.

מערכות בטיחות חובה

נוסף לשינויים בתקנת המזהמים הארגון צפוי להפוך כמה מערכות בטיחות לאביזרי חובה במכוניות חדשות שישווקו במדינות האיחוד. אלו כוללים מערכת לזיהוי עייפות נהג, מערכת לזיהוי שכרות, מערכת לזיהוי שימוש בטלפון סלולרי ועוד. יצרני הרכב יצטכרו להיערך כבר כעת. והם יצטרכו לעשות זאת ללא מקורות למימון הפיתוח.

פחות הטבות מס

 כשמערכות אלה יגיעו גם לארץ, הן יגרמו לשינוי המיסוי הקיים. רשות המסים תצטרך להתחשב בקיומן ולהטמיע אותן לרשימת המערכות שזכאיות להטבות מס.

אבל בישראל, כמו בישראל, הטבות המס על אביזרי בטיחות מתבטלות מהר כי אלו הופכים לנפוצים. כלומר,  כאשר התקנת המערכות האלה תהיה חובה, הטבת המס תבוטל בהדרגה. כך מערכות בטיחות שכיום מקבלות הטבות מס – למשל בקרת סטייה מנתיב ואחרות – עשויות לאבד את ההטבה שלהן. התוצאה של התהליך תהיה התייקרות נוספת של המכוניות.

תקנות מסי הרכב החדשות – מי ירוויח, מי יפסיד, מי יישאר ללא שינוי

תקנות המזהמים החדשות ייקרו את כלי הרכב יותר מהצפוי

אומנם רוב הישראלים מעדיפים את השירות הדיגיטלי של הבנקים, אבל עיקר השימוש הוא בקבלת מידע והעברות, עבור הלוואות ופיקדונות פחות

60% מהציבור הישראלי מעדיף לצרוך שירותים בנקאיים באופן דיגיטלי – הפעולות שעשו משקי הבית בערוצים הישירים של הבנקים עמדו על 60% ב-2018 לעומת 55% ב-2017 ו-45% ב-2016 – כך עולה מדוח בנק ישראל.

הצריכה העיקרית היא בקבלת מידע. 86% מהפניות למידע היו בערוצים הישירים ובכל הגילאים מעדיפים קבלת מידע באמצעות האפליקציה – 45%. בבנק ישראל מעריכים כי  מגמת העלייה בשימוש בשירותים הישירים תימשך גם ב-2019.

גם בתחום העברות ותשלומים שיעור ביצוע הפעולות בערוצים הישירים מאד גבוה – 84% – בעיקר בזכות חדירת אפליקציות התשלום הבנקאיות הנוחות לשימוש – ביט של פועלים, פפר של לאומי ופייבוקס של דיסקונט הזמינות ללקוחות כל הבנקים.

עם זאת,  בנטילת הלוואות והפקדת פיקדונות בערוצים ישירים, השימוש נמוך יחסית. בפיקדונות, מעריכים בבנק ישראל, שהלקוחות מפקידים יותר פיקדונות רק לאחר אינטראקציה אישית עם הבנקאי בסניף, בשל סביבת ריבית נמוכה.  רק 41% מנטילת אשראי או ביצוע פיקדונות בוצעו באמצעים אלו,  אך עדיין חלה עלייה לעומת 2017 אז שיעור נטילת אשראי דיגיטלית עמד על 32% בלבד והפקדת פיקונות על 37%.

. אף על פי מהמידע של בנק ישראל עולה כי למרות שברוב הבנקים חלה עליה בשיעור השימוש של עסקים בערוצים הישירים, שיעור השימוש שלהם בערוצים אלו, נמוכים בהשוואה למשקי הבית בגלל הצורך בפתרונות יעודיים לעסקים.

מעל גיל 50 מעדיפים את האתר

בפילוח לפי גילאים לקוחות עד גיל 49 מעדיפים לקבל מידע ולבצע פעולות באפליקציה ואילו לקוחות מעל גיל 50 מעדיפים את אתר האינטרנט. ב-2018 חלה עליה משמעותית אצל לקוחות עד גיל 29 שמעדיפים לקבל מידע או לבצע פעולה באמצעות האפליקציה לעומת אמצעים אחרים. למרות שהשימוש בערוצים הישירים בקרב האוכלוסייה המבוגרת יותר (מעל גיל 50)גבוה,  עדיין כ- 40% מהפעולות נעשות ע"י פקידים בסניף בעיקר בגילים 50 ומעלה.

שיעור השימוש באמצעים הישירים הגבוה ביותר הוא בבנק לאומי – 64% ואחריו בנק הפועלים – 63%. הבא בתור בקרב הבנקים הבינוניים הוא הבינלאומי עם 58% ואחריו דיסקונט (56%) ואחרון מזרחי עם 50% בלבד.

מאיזה בנק הכי מרוצים

 קצב הגיוס של ליברה, חברת הביטוח הדיגיטלית, נובע מהשקעה רבה מפרסום אך זו גם מובילה להפסדים

שתי חברות ביטוח חדשות ודיגיטליות, שהקימו בכירים לשעבר בענף, קמו השנה — ליברה וווישור. ליברה מתמקדת בביטוחי חובה ומקיף לרכב,  וווישור מתמקדת במכירת ביטוחי רכב, רכוש ודירה לקבוצות כמו עובדי מדינה. על פי דו"חות החברות ל־2018 הדיגיטל מהווה סכנה גדולה בעתיד להגמוניה של חברות הביטוח הגדולות.

מדו"חות ליברה,, עולה כי החברה גבתה פרמיות בהיקף של 14 מיליון שקל ב־2018 (קצב שנתי). רוב הפרמיות (9 מיליון שקל) נגבו בתחום הביטוח המקיף לרכב והיתר בתחום ביטוח החובה לרכב. לפי החברה, 98% מהמבוטחים רכשו את שני הביטוחים. אם עלות הפרמיות החודשית עבור שני הביטוחים עומדת על 270 שקל בממוצע, המשמעות היא שליברה גייסה כ-4500 מבוטחים בשלושת חודשי הפעילות המלאים שלה. למרות המספר הנמוך, זה קצב גיוס גבוה.

כדי להגיע לזה החברה הוציאה 8 מיליון שקל על שיווק. ולכן החברה סיימה את השנה בהפסד כולל (לפני מס) של כמעט 10 מיליון שקל. בשל ההפסד הזה, ויתרה המנכ"לית על הבונוס שלו היא זכאית, בהיקף של מיליון שקל.

.

מעודכן ל-06/2019

ערעור על חוב ארנונה. למי פונים? למנהל הארנונה או לבית המשפט?

קיבלתם חוב ארנונה, ומשהו לא מסתדר לכם? אולי לא גרתם במקום, אולי כבר שילמתם, אולי הסכום גבוה מדי ממה שצריך לשלם. עם מי מדברים?  הגוף המוסמך יכול להיות מנהל הארנונה, ואחריו ועדת הערר לענייני ארנונה – וכן בית המשפט לעניינים מנהליים. מה הסמכות בכל גוף?

מנהל הארנונה וועדת הערר לענייני ארנונה

עלפי חוק מנהל הארנונה וועדת הערר לענייני ארנונה מוסמכים לדון רק בטענות מסוימות הקשורות לחיובי ארנונה של תושבים, ובהן הנכס שבשלו נדרש תשלום הארנונה אינו באזור הנקוב בהודעת התשלום; בהודעת תשלום הארנונה שמשיגים עליה נפלה טעות בציון סוג הנכס, גודלו או השימוש בו; החייב אינו "מחזיק" בנכס כהגדרתו בפקודת העיריות; הנכס הוא "עסק" והחייב אינו בעל שליטה בו או שחוב הארנונה הכללית בשל אותו הנכס נפרע בידי המחזיק בנכס.

בית המשפט

רטרואקטיביות החיוב, לעומת זאת, נשארה בסמכות בית המשפט לעניינים מנהליים, ואם תושב מבקש לערער על חיובי הארנונה שלו הוא צריך לנהל הליכים מקבילים:  בפני מנהל הארנונה בטענות המצויות בסמכותו ובפני בית משפט לעניינים מנהליים בשאלת רטרואקטיביות החיוב ואחרות

מהי רטרואקטיביות החיוב

חיובי ארנונה רטרואקטיביים הם כל חיוב שחל אחורה על תקופה שכבר יצא לה חיוב שונה. אם יצאה לשנה מסוימת שומת ארנונה בסכום מסויים, כל שומה עם תיקון חיוב ארנונה שתצא לאחר מכן ותשנה את החיוב לאותה השנה ("שומה מתקנת") היא למעשה חיוב רטרואקטיבי

הנחת היסוד היא שחיוב רטרואקטיבי אינו תקף. כי להצדיק את החיוב צריכה הרשות להציג נימוקים משכנעים מדוע יש לה את הזכות לעשות כן, ותישאל השאלה האם החלטת הרשות היא סבירה, והאם הנישום צריך לשאת בחיוב כזה כי הוא גרם לו, ובאיזה מידה. או במילים פשוטות- האם היה לנישום "אשם תורם" להיווצרות החיוב המתוקן.

קודם תמצו הליכים

בשאר המקרים בתי המשפט לעניינים מנהליים כבר מחקו עתירות שהוגשו לבית המשפט,  כי היה על החייב למצות את מסלול ההשגה והערר – ורק לאחר מיצוי הליכים אלה אפשר להגיש עתירה על חיוב רטרואקטיבי. התוצאה היא שהאזרחים לא יודעים כיצד לנהוג, וחוששים שאם לא תוגש עתירה מנהלית, תטען הרשות המקומית לשיהוי שיביא לדחיית הדיון.

אז אם החוק לא ברור, כדאי שהחוק יתוקן ואם יש עומס על בתי המשפט, צריך שסמכותם של מנהל הארנונה ושל ועדת הערר תורחב ותכלול גם אפשרות לדון בטענות של רטרואקטיביות.

נכס לא ראוי לשימוש: העירייה חייבה בארנונה, בית המשפט ביטל את החיוב

תושבי פתח תקווה יקבלו החזרי ארנונה; העירייה השתמשה בשיטת הצמדה לא חוקית

חשבון ארנונה – למה צריך לשים לב