מעודכן ל-10/2019

הרבה  ממקימי חדרי הכושר רוצים להיות הולמס פלייס הבאים. ובצדק. מדובר בענף בצמיחה, והחברה הבריטית מציגה רווחיות יפה.  בכל שנה שנה ושנה נוסף חדר כושר. הקהל הוא קהל שוחר בריאות והתעמלות. מדובר ב-15%-20% מהאוכלוסייה. עוד סיבה לפתוח חדר כושר היא ששיעור הלקוחות הגבוה ביותר הוא גברים בעלי הכנסה גבוהה, יותר מכל אוכלוסייה אחרת.

עם זאת, זה תחום שסובל מאחוז נשירה גבוה, הן ברשתות והן במכונים הפרטיים.  על כן רוב מכוני הכושר גובים דמי מנוי שנתיים ואינם מחזירים אותם במלואם. ראו עוד כאן: כמה עולה מינוי לחדר כושר? איך בוחרים ומה קורה אם רוצים לבטל?

כדי להגיע לרווחיות ולשירות טוב צריך לתמחר נכון וגם להגביל את מספר המנויים. ברבים מחדרי הכושר יש פעילות נוספות וחוגים תחת המנוי המאפשרות לבדל את המכון וגם לייקר אותו ביחס לאחרים. היקף ההשקעה והרווח משתנה בהתאם לגודל המכון והאטרקציות שלו, כשמכון כושר מסוג קאנטרי הכולל מגרשי ספורט ובריכות הוא היקר ביותר ומכון מקומי ללא חוגים הוא הזול ביותר.

כמה עולה

שני אפיקי ההשקעה העיקריים  הם ציוד ושיפוץ להתאמה לחדר כושר. כדי להימנע מתיקונים ומהחלפת ציוד בחרו ציוד חדש ואיכותי. עוד השקעה גדולה נוספת היא  שיווק שאמור להתחרות ברשתות הגדולות והמוכרות.

בענף ממליצים להתרכז בספק אחד כדי שתוכלו להתמקח איו על מחירים עקב הנחת כמות. אחד הדברים המתסכלים בחדר כושר הוא תורים ארוכים למכשיר, לכן יש להשקיע בקניית יותר יחידות לציוד פופולרי. נוסף לציוד הכושר במכונים רבים נהוג לשים טלוויזיות כדי שיבדרו את המתעמלים.

התשלום לעובדים הוא עבור מאמני הכושר בהתאם לגודל המקום וכן לפקידת קבלה. בחדרי כושר רבים מגדילים את ההכנסות באמצעות מכירת מוצרים משלימים כמו שתייה, חטיפי אנרגיה ותוספי מזון. מחירי השכירות משתנים בהתאם לגודל הנכס ולמיקומו, יקר יותר באזורי הביקוש. כך  גם שכירות בקניונים תעלה יותר. שטח מינימלי לחדר כושר 300 מ"ר

שכירת נכס: 10,000 שקלים עד 45,000 שקלים לחודש

ציוד: 50 אלף-500 אלף שקל, תלוי בגדול הנכס

שיפוצים והתאמה לחדר כושר: 10,000 שקלים עד 45,000 שקלים

רישיון לעסק: 9,000-2500 אלף שקל, תלוי בגדול העסק

עלות מדריך כושר אחד: 8,000 שקל בחודש

שירותי ניקיון: 4500 שקל לחודש

שיווק: תלוי בכמה כל אחד מוכן להשקיע, אבל שיווק אפקטיבי רק מתחיל ב-20 אלף שלנה, בעיקר בדיגיטל

עלות משוערת להשקעת שנה ראשונה: 300 אלף שקל

לכך יש להוסיף ביטוחי מבנה ותכולה, ביטוח צד ג'. ביטוח חבות מעבידים, ביטוח אחריות מקצועית למדריכים. למחירים יש להתייעץ עם חברת ביטוח או סוכן.

כמה מכניסים מכוני כושר

רוב העוסקים בתחום הם חברות פרטיות, שאינן  מספקות נתונים, למעט הולמס פלייס הנסחרת בבורסה, ומהדוח שלה הנתונים הבאים::

צמיחת מנויים 9% בשנה בישראל. הכנסות 3.5 מיליארד שקל בשנה, גידול בהכנסות של 8.5% בחמש שנים. הרוב הם מועדוני כושר, אחר כך חדרי סטודיו וכמה מאות בודדות של מועדוני קאנטרי קלאב.

כמה עולה מינוי לחדר כושר? איך בוחרים ומה קורה אם רוצים לבטל?

חמישה תחביבים שלא יעלו לכם כסף

 

 

 

 

זה מדעי, משנה לשנה אנחנו לוקחים יותר יותר הלוואות שונות, בסופו של דבר המחירים עולים לא בקצב של המשכורות והרבה אנשים נאלצים לקחת הלוואות. חברות האשראי לכן פועלות באמצעות שיווק אגרסיבי ויזום. כלומר לא מחכים ללקוח שיבקש הלוואה.  במקרה זה  יש מגבלות על הגופים המלווים. גם על הבנקים יש מגבלות של הפיקוח שלא מיועדים רק ללקוחות אלא גם כדי להגן מפני קריסת בנקים עקב לקוחות שלא יכולים להחזיר הלוואות.

איסורי הלוואה החלים על הבנקים

לבנקים אסור לפנות לפנות מיוזמתם ללקוחות בקשיים כלכליים שיהיה קשה להם להחזיר את החוב במאמץ סביר. עם זאת, אם הלקוח פונה מעצמו מותר להתאים לו מסלול הלוואה אם הבנק סבור שיעמוד בהחזר.

לבנקים גם אסור לפנות ללקוח שאינו מעוניין שהבנקים יפנו ביוזמתם. וזאת ללא תלות במצב הפיננסי של הלקוח. אסור גם לנסות להציע לכם שוב ושוב הלוואה אחרי שסירבתם.

לבנקים גם אסור להציע מיוזמתם  הלוואות ללקוחות צעירים מאוד או מבוגרים מאוד, כי אלו נחשבים ככקלים ללקיחת הלוואה, גם אם אין בה צורך וגם אם לא יוכלו להחזיר. עם זאת, לא מצוין הגיל בהוראות הפיקוח.

בעבר בנקים נקנסו על שיווק הלוואות לסגירת המינוס. כאן בנק ישראל אומנם לא אסר שיווק הלוואות מעין אלו,  אבל ריבית ההלוואה צריכה להיות זולה יותר מהריבית על המינוס .וכמובן שהלוואות ביוזמת הבנק לא יכולות להיות יקרות מאותו מוצר שמקבל מי שפנה לבנק.

חובות הלוואה החלות על הבנקים

לצד האיסורים יש גם חובות. על הפקיד בבנק ליידע את הלקוח על החובות, על הפיקדונות וחסכונות, ולהסביר לו את הפערים בין הריבית שישלם על ההלוואה לעומת הריבית בפיקדונות. כך שישתמש בחסכונות לפני שפונה להלוואה. גם הוא חייב ליידע אותו על ההטבות בכל מסלול.

בכל הלוואה, גם בבקשת הלקוח, הבנק חייב לתת מידע מלא על שיעור הריבית, תקופת ההלוואה ועמלות שונות. אם הבנק פונה קודם, התנאים יוזכרו בשלב מוקדם של השיחה. מובן שהסכם ההלוואה צריך להיעשות בכתב.

גופים חוץ בנקאיים: הוראות אלו חלות גם על גופים חוץ בנקאיים שגם הם פועלים באישור בנק ישראל ובפיקוחו

ומה לגביכם? מתי כדאי לקחת הלוואה ומתי כדי להימנע? תוכלו לקרוא במדריכים הבאים:

מה צריך לדעת לפני שלוקחים הלוואה

איך לוקחים היום הלוואה

איך בוחרים ממי לוקחים את ההלוואה?

 

 

 במשרד התחבורה מוציאים השבוע לדרך רפורמה שתשפיע מאוד על המצב בכבישים הבינעירוניים – הסבת מסלולים בנתיבי איילון ובכביש החוף לנתיבי תחבורה ציבורית, שהנסיעה בהם תותר גם לרכבים עם 2 או 3 נוסעים.

הרפורמה בשם "נתיב פלוס", נועדה לעודד נסיעה שיתופית ולהקטין את עומסי התנועה. על פי נתוני משרד האוצר, כיום מספר הנוסעים הממוצע ברכב עומד על כ-1.2, ומעריכים שאם התפוסה תגדל ל-1.4, בעיית הגודש תקטן משמעותית. לפי המצב כיום, עד 2050 התנועה באיילון צפויה להתקדם בקצב של שעות העומס ברוב שעות היום

נתיבים מסומנים בצהוב

בכביש 2, כביש החוף, מדובר על מקטע ממחלף נתניה ועד מחלף גלילות מערב בשני הכיוונים – כ-22 ק"מ לכל כיוון. לשני הכיוונים הנתיב הימני שהיה פתוח עד כה לכולם יעבור הסבה. כדי לנסוע בו נדרשים להיות באוטו לפחות 2 נוסעים, כולל הנהג. י לכיוון דרום תותר נסיעת תחבורה ציבורית בלבד גם בשול, בחלקים מסוימים,.

בכביש 20 צפונה (איילון צפון), המקטע הוא ממבוא איילון ועד מחלף חיל השריון. זו הוספת כ-1.8 ק"מ לנת"צ הקיים בנתיב השמאלי בכביש. לאחר ההסבה ל"נתיב פלוס", במשך כל שעות היום תהיה הגבלה על הנסיעה בו. במקטע זה, נדרשים לפחות 3 נוסעים ברכב, כולל הנהג.

בנתיבי איילון מוניות יורשו לנסוע, כפי שהיה עד כה, אך בכביש החוף תותר נסיעת מוניות רק עם נהג + נוסע אחד לפחות. לעומת זאת, אופנועים לא יורשו לנסוע משיקולי בטיחות, בניגוד לעבר.

שוטרים יחלקו קנסות

המצלמות כבר לא משמשות את המשטרה, לכן שוטרים רכובים על אופנועים יאכפו את החוק. משטרת ישראל תעמיד בכל נתיב כזה שני שוטרים על גבי אופנועים במשרה מלאה שיסעו הלוך ושוב על הנתיבים ויאכפו את כללי הנסיעה בהם.

אם נסעתם עם פחות נוסעים מהמותר, אתם צפויים לקנס בגובה של 500 שקל. בשלב ראשון המשטרה תסתפק באזהרה בלבד..

יותר אוטובוסים

אחד החששות הוא שהוספת כלי רכב פרטיים תפגע בקצב נסיעת האוטובוסים באיילון בשעות הבוקר, שכן כיום בשעות אלו מדובר בנת"צ בלבד. עם זאת, צפוי תגבור של אוטובוסים בשני הצירים. לכן יוקצו כ-7.5 מיליון שקל לתגבור קווי השירות במסגרת המהלך.

במינהל התכנון מודאגים יותר מתחבורה מאשר מדיור

בקרוב אפליקציית תשלום במקום רב-קו? הבנקים בוחנים התמודדות במכרז על תשלום אחיד בתחבורה הציבורית

 

 

מנתוני הלמ"ס מנוכי העונתיות עולה כי בשלושת החודשים האחרונים (יולי-ספטמבר 2019) נרשמו 383 אלף כניסות בממוצע לחודש (4.6 מיליון כניסות ברמה שנתית), לעומת 369 אלף כניסות שנרשמו בחודשים  אפריל-יוני 2019 (4.4 מיליון כניסות ברמה שנתית)

מניתוח המגמה עולה כי , בחודשים יולי-ספטמבר 2019 נרשמה עלייה  של  1% בממוצע מדי חודש, 13% בחישוב שנתי .

עוד עולה כי בשלושת החודשים האחרונים (יולי-ספטמבר 2019) נרשמו 333 אלף כניסות בממוצע לחודש (4.0 מיליון ברמה שנתית), זאת לעומת 323 אלף כניסות בממוצע  לחודש שנרשמו בחודשים שקדמו להם אפריל-יוני 2019 (3.9 מיליון כניסות ברמה שנתית) .

מניתוח המגמה עולה כי בשלושת החודשים האחרונים יולי–ספטמבר  2019 נרשמה עלייה של 0.9% בממוצע מדי חודש, 12% עלייה בחישוב שנתי.

מבקרי יום – 435 אלף, היו יותר מתיירים 400 אלף, הרוב המכריע בטיסות.

חמש ארצות מובילות בכניסות תיירים ומהוות 48% מכלל כניסות התיירים.

כמה ישראלים יצאו

מספר היציאות של ישראלים לחו"ל גדול הרבה יותר,

בחודשים ינואר-ספטמבר השנה נרשמו 7.1 מיליון יציאות לחו"ל – עלייה של 5% לעומת אותה תקופה בשנה שעברה (6.8 מיליון יציאות). בדרך האוויר נרשמו 6.4 מיליון יציאות לחו"ל – עלייה של 3.4% לעומת אותה תקופה בשנה שעברה 6.2 מיליון). בספטמבר לבדו  נרשמו 929 אלף יציאות לחו"ל, 846 אלף מתוכן היו דרך האוויר. כולל יציאות של אזרחים ישראלים המתגוררים בחו"ל ומגיעים לביקורי מולדת.

על פי נתונים מנוכי עונתיות בשלושת החודשים האחרונים, יולי-ספטמבר 2019, נרשמו 745 אלף יציאות של ישראלים לחו"ל בממוצע לחודש, ירידה לעומת שלושת החודשים הקודמים, אפריל-יוני 2019 שבהם נרשמו 761 אלף יציאות בממוצע לחודש.

ניתוח נתוני המגמה של מספר היציאות לחו"ל מראה כי בשלושת החודשים האחרונים, יולי-ספטמבר 2019, נרשמה ירידה של 0.5% בממוצע מידי חודש, ובשלושת החודשים שקדמו להם נרשמה ירידה של 0.2% בממוצע מידי חודש.

כמה שעות עובדים בישראל ביחס לעולם ואיפה כאן הבעיה?

הלמ"ס הוציאה את דוח פני החברה והשנה התמקדה בהבדלים בין פריפריה למרכז בכמה היבטים. מבחינת גיל ביישובי הפריפריה נמצא אחוז נמוך יחסית של בני 65 ומעלה וכן אחוז גבוה יחסית של ילדים עד גיל 14. בצפון יותר מבוגרים מבדרום.
כמעט חצי מהערבים גרים בפריפריה לעומת כ-13% יהודים. 66% מהם גרים במרכז. מידת הדתיות לא מפתיעה כאשר 44% מהגרים בייושבים מרכזיים חילוניים לעומת 39.6% בפריפריה. דווקא אחוז דתיים וחרדים דומה בשני העשורים. 19% ו-21.6% ,בהתאמה

מבחינת עלייה המהווה כבר חמישית מהאוכלוסייה רובה גרה ביישובים מרכזיים, בעיקר בשל  העלייה הגדולה משנות התשעים. ואם חשבתם שבתל אביב הפסיקו להתחתן, מתברר שבפריפריה רווקים יותר.
90% מבנות 20-24 מיישובים שהגדרו פריפרילאים מאוד רווקות לעומת קצת יותר מ-70% ביישובים מרכזיים מאוד. גם ביישובים מרכזיים מתגרשים פחות, כך לפחות במגזר היהודי – כ-9 לאלף נפשות. גם כ-60% מהילודים נולדו במרכז. מבחינת ילודה ערביות מביאות יותר ילדי, 3.16% לעומת 3.2% אצל יהודיות ואחרות.

עוד לא במפתיע, בפריפריה משפחות גרעיניות זוכות לכ-88% ממשקי הבית בפריפריה. ביישובים מרכזיים יותר משפחות ללא ילדים  – פי שניים מהאחוז הגבוה ביותר במשפחות ערביות שנמצא ביישובים מרכזיים. המשפחות היהודיות התאפיינו באחוז גבוה של זוגות ללא ילדים, במיוחד ביישובים מרכזיים מאוד

ניכר שיפור בנשירה של תלמידים מבתי ספר בפריפריה, שם אחוז הנשירה נמוך יותר, 1.3% לעומת 3.2%. גם שיעור הזכאים לבגרות גבוה יותר ביישובים פריפריאליים מאוד. בהשכלה גבוהה אף שיש יותר סטודנטים מיישובים מרכזיים, במכללות האקדמיות הבכורה היא אצל הפריפריאליים.

מידת הפריפריאליות נמדדת לפי גודל האוכלוסיייה והמרחק ממחוז תל אביב. מהדוח עולה תמונה ברורה שיש יתרון על יישובים פריפריאליים מאוד על יישובים פריפריאליים, כנראה אלו עם רמת חיים גבוהה יותר הם יישובים קהילתיים.

 

הטבות המס בפריפריה לא יחודשו?

תמ;א 38 בפריפריה לא כלכלית, כולם ידעו את זה

רשות החדשנות תשיק מסלול ייעודי למיזמי טכנולוגיה בפריפריה; ההשקעה הכוללת – 180 מיליון שקל

 

 

 

 

 

כולנו מכירים את הכתבות הממומנות שמגיעות בעיקר באתרים הגדולים, תחת שמות כמו קראו עוד או נלכד ברשת. הכתבות הללו מגיעות משני מקורות עיקריים, בארץ שולטת טאבולה ואילו בעולם אאוטבריין בתחרות צמודה לטאבולה, כעת השתיים מתאחדות ומשאירות מעט מאוד תחרות בתחום.

טאבולה צפויה לקבל את השליטה. היא  תשלם לבעלי מניות אאוטבריין 250 מיליון דולר, ותחזיק ב-70% ממניות החברה החדשה. אדם סינגולדה, מייסד טאבולה, יכהן כמנכ"ל החברה. שווי החברה הממוזגת צפוי לעמוד על כשני מיליארד דולר.

הפרופיל של שתיהן דומה: שתיהן נוסדו ב-2006 ומעסיקות מאות עובדים, ושתיהן מפעילות מרכזי פיתוח גדולים בישראל. לאחר ניסיונות שונים למיזוג שכשלו בגלל מאבק על הבכורה, והוחלט שטאבולה היא שתוביל בשל הצמיחה בהכנסותיה, שיצרה פער בינה ובין אאוטבריין.

הרווח הנקי של החברה הממוזגת צפוי לעמוד על 70-80 מיליון דולר, כששני שלישים מהם מיוחסים לטאבולה. בחברה יועסקו 2,250 עובדים. המתחרות העיקריות של השתיים הן לא ספקיות התוכן הממומן אלא הענקיות פייסבוק וגוגל ששואבות את רוב תקציבי הפרסום אליהן.

משקיעים של אאוטבריין, שהוקמה בידי ירון ואיתן גלאי ואורי להב, הם הקרנות ויולה ונצ'רס, לייטספיד, גלנרוק, אינדקס, ג'מיני, הרבורווסט ורודיום; עד כה גייסה החברה 150 מיליון דולר. טאבולה גייסה.  160 מיליון דולר מבאיידו הסינית, קרן פידלטי, פיטנגו, אוורגרין ואחרים .החברה החדשה עדיין צריכה לקבל אישור רגולטורי למהלך. החברה גם  צריכה להוכיח שהמיזוג היה מוצדק ולהציג רווחים יפים מול ענקיות הפרסום האחרות.

פרסום בטאבולה, איך זה עובד, כמה עולה – טיפים למתחילים

רכישה: טאבולה רוכשת חטיבה של סלטיק הישראלית

פרסום באאוטבריין – איך זה עובד וכמה עולה, טיפים למתחילים

מנ"כל אאוטבריין מסביר למה היא יותר טובה מפייסבוק וגוגל

 

ישראלים יודעים שהם עובדים הרבה, הרבה שעות, לפעמים נראה שהם עובדים הכי הרבה בעולם. אבל לפי בדיקה של OECD המדינה שבה עובדים הכי הרבה היא קולומביה.

שבוע העבודה הממוצע במדינה הדרום אמריקאית עומד על 47.7 שעות, כך לפי הנתונים המעודכנים לשנת 2018. ישראל מדורגת במקום השביעי בדירוג, בזכות שבוע עבודה ממוצע של 40.6 שעות.

בארה"ב מסתפקים ב-38.6 שעות עבודה בשבוע. לפי הממצאים, 26.6%ו- מהעובדים בקולומביה אף עובדים מעל 50 שעות בשבוע, זאת בעוד שהממוצע ב-OECD עומד על 11% שעובדים מעל 50 שעות בשבוע.

מדינות נוספות שבהן עובדים יותר מדי כוללות את טורקיה (47 שעות), שם גם שיעור העובדים שנמצאים במשרד מעל 50 שעות בשבוע הוא הגבוה ביותר ב-OECD ועומד על 32%, מקסיקו (45.1 שעות), קוסטה ריקה (44.5 שעות) ודרום אפריקה (42.9 שעות).

גם שנתית הישראלים עובדים הרבה ומקבלים את המקום השביעי.  במהלך השנה הישראלים עובדים בממוצע 1,910 שעות ו-15.4% עובדים מעל 50 שעות בשבוע. במקביל, שעות הפנאי כוללות 13.4 שעות ביום, כשהזמן הזה כולל גם שינה.

למי שרוצה לנוח הולנד היא המדינה עם שעות העבודה המעטות ביותר – 29 שעות בשבוע בלבד בממוצע. ואחריה מדינות סקנדינביה, דנמרק (32.4 שעות) ונורבגיה (33.8 שעות). גם המדינות הבאות מגיעות מאירופה – גרמניה ושוויץ עם שבוע עבודה ממוצע של 34.3 שעות ו-34.4 שעות, בהתאמה. עם זאת, העובדים בגרמניה עובדים הכי פחות שעות בשנה – 1,363 שעות.

המדינות עם הכי הרבה שעות עבודה

קולומביה – 47.7

טורקיה 47

מקסיקו 45.1

קוסטה ריקה  44.5

דרום אפריקה 42.9

צ'ילה 42.8

ישראל 40.6

המדינות שעובדות הכי פחות

הולנד 29.3

דנמרק 32.4

נורבגיה 33.8

גרמניה 34.3

שוויץ 34.4

שעות עבודה ופריון

לפי  הרשימה ניתן לראות שמדינות עם פריון גבוה יחסית מבלות פחות שעות בעבודה, ואילו מדינותשיש בהן פריון נמוך עובדות יותר. הסיבה, לדעת מומחים היא שבמדינות בעלות פריון נמוך נדרשות יותר שעות עבודה כדי להגיע לתוצרת. אם כי מחקרים אחרים מראים שדווקא יותר שעות מנוחה מאפשרות להגיע לתצורה גדולה יותר.

מהן שעות נוספות בעבודה ואיך מתוגמלים עליהן?

המלצות לראיון עבודה – הן תמיד עוזרות לכם?

בית המשפט: ייתכן שלזרים עדיפות שעות נוספות בנטו

לאחר שחשפנו את הטלפון המתקפל של מיקרוסופט שיתחרה בסמסונג פולד ובמתקפלים האחרים,הפעם נחשוף בפניכם את המחשב החדש של מיקרוסופט.

המחשב הוא הסרפס Neo, טאבלט היברידי שמתבסס על זוג מסכי 9 אינץ' שמחוברים ביניהם בציר מיוחד שמאפשר לפתוח אותו כמו מחברת. הוא מציע חוויית שימוש שמזכירה מאוד את טאבלט ה-Courier, אב טיפוס שמיקרוסופט חשפה לפני כ-10 שנים והציג מבנה דומה

 המקלדת מתחברת אליו מגנטית ונטענת אלחוטית, ואפשר למקם אותה בכמה פינות על פני המסך, כך ששאר  התצוגה משמשת כסרגל קיצורי דרך ואייקונים – מה שמיקרוסופט מכנה WonderBar. כמו כן, ניתן להשתמש ביתרת המסך החשופה כמשטח עכבר מסורתי.

מערכת ההפעלה ההיעודית היא  ווינדוס 10 שמכונה X, ותוכננה לעבוד עם שני מסכים, כך יכולה להעביר חלק מהתכנים בחלונות ממסך אחד לשני . המעבד שמפעיל את הניאו פותח על ידי אינטל ומכונה לייקפילד.

כאמור לצידו הוצג הסרפס Duo, סמארטפון היברידי בעל שני מסכים, שמריץ גם את אנדרואיד וגם את ווינדוס. הוא מבוסס על גרסה מיוחדת של אנדרואיד שפותחה בשיתוף עם גוגל,
הניאו והדואו יגיעו שניהם לחנויות בעונת החגים בשנה הבאה. מחיריהם טרם נחשפו.
מחשב אחר שהוצג היה הגרסה החדשה של הסרפס פרו, המחשב ההיברידי המוצלח של החברה. הדור ה-7 ממשיך את העיצוב של הדורות הקודמים עם מסך בן 12.3 אינץ' ומקלדת הכיסוי המשולבת כמו גם הסטיילוס. גם כאן הוסף שקע USB-C, אך לא הרבה מעבר לכך. מחירו מתחיל ב-749 דולר.
מוצר נוסף במשפחת המכשירים הוא הסרפס פרו X; במחשב קל שלדברי החברה מיועד לספק חוויית שימוש בדרכים שמקבילה לחווייה שמתקבלת על ידי שימוש בלפטופים סטנדרטיים חזקים.
מיקרוסופט מוציאה טלפון מתקפל: Surface Duo
רוצים ללמוד את שפת התכנות פייתון? מיקרוסופט השיקה קורס למתחילים ובחינם
איך לעבוד עם אופיס בחינם ולא להסתבך עם מיקרוסופט

 

פינוי בינוי ראשון בהרצליה. מדובר בפרויקט "מטרופוליס הרצליה", שאותו מקדמת חברת הבנייה מטרופוליס במתחם מנדלבלט בעיר, בין הרחובות מנדלבלט ואבן עזרא. הוועדה המקומית לתכנון ובנייה הרצליה הוציאה היתרי הריסה, חפירה ודיפון ובניית מרתפים לפרויקט

בפרויקט ייהרסו חמישה בניינים ישנים של ארבע קומות כל אחד. במקומם ייבנו ארבעה בניינים בני 14-11 קומות עם 278 דירות בתמהיל דירות של 3, 4 ו־5 חדרים ופנטהאוזים. מטרופוליס יצאה גם במכירה מוקדמת שבה מציעה דירות במחיר שמתחיל ב־2.049 מיליון שקל.

אומנם היו  בעיר פרויקטים של הריסה ובנייה מחדש במסגרת תמ"א 38, אולם זו הפעם הראשונה שבה מתחיל להיבנות בעיר פרויקט פינוי־בינוי מכוחה של תוכנית חדשה שאושרה (תב"ע) ולא מיוזמה פרטית

לדברי מנכ"ל מטרופוליס, רו"ח אודי בלום, "ראש עיריית הרצליה הכיר בחשיבות קידום פרויקטים של התחדשות עירונית בעיר ותמך בפרויקט מתחילת דרכו ועד קבלת ההיתר המיוחל. קבלת ההיתר תאפשר לנו להתחיל בקרוב בעבודות בשטח, כאשר ההריסה צפויה לקראת סוף השנה. מדובר בפרויקט פינוי־בינוי הראשון בעיר, אשר יביא לשינוי וחידוש השכונה כולה".

"הפרויקט ייבנה בשכונת הרצליה הירוקה המערבית, הנמצאת בסמיכות לפארק הרצליה, קניון שבעת הכוכבים, מבני תרבות וספורט ומוסדות חינוך. השכונה נהנית מנגישות גבוהה בזכות הקרבה למחלף שבעת הכוכבים ונתיבי איילון, ומרחק דקות נסיעה ספורות לתחנת הרכבת הרצליה".

מעיריית הרצליה נמסר: "התחדשות עירונית היא הפתרון לשיפור המגורים של תושבים ותיקים ומתן מענה דיור לבני העיר ולתושבים חדשים, הרצליה תמשיך בהתחדשות עירונית אך ורק בהלימה של מענה תשתיות שיאפשרו שמירה על איכות החיים בעיר. מימוש ההיתר יהיה מותנה באישור הסדרי תנועה התארגנות ובטיחות המשמעותיים לאזור המתחם".

מחיר התחלתי של דירה במכירה מוקדמת עומד על 2.049 מיליון שקלים. הפרויקט, שנמצא בשכונת הרצליה הירוקה המערבית, ממוקם סמוך לפארק הרצליה, לקניון שבעת הכוכבים, לכביש איילון ולתחנת הרכבת.

בעבר גנזה הרצליה פרויקט ענק של פינוי בינוי של 6,000 דירות עקב התנגדות התושבים.

לאחר שנים פינוי בינוי במתחם סינג סינג באילת ביוזמת הרשות

 

 

 

עיריית תל אביב רצתה להעלות את הארנונה על דירות airbnb ל-121 שקל למ"ר, אלא שמשרד הפנים דחה את הבקשה בטענה שלא ברור ממנה מה מוגדר דירת נופש וכן שהסכום גבוה לדירות מגורים

כחלק ממלחמתה  בדירות airbnb בסביבות מגורים  המפריעות לתושבים ומעלות את שכר הדירה, דרשה עיריית תל אביב, שיאנית דירות האירוח לטווח קצר, להעלות את הארנונה לסכום המרבי.

אלא שמשרד הפנים דחה את צו הארנונה לשנת 2019 של עיריית תל אביב, אשר כלל ייקור של הארנונה הנגבית מדירות המשמשות באופן קבוע לאירוח באמצעות אתר Airbnb.

העירייה ביקשה שתעריף הארנונה הממוצע למגורים בעירייה יהיה 52.20 שקל למ"ר לשנה, תעריף מאוד נמוך ביחס לערים אחרות, ובעיקר השכנות רמת גן וגבעתיים. ובתוך פרק "בניינים המשמשים למגורים הוסיפה העירייה סיווג חדש – "דירות נופש", כללה נכסים המשמשים באופן קבוע להשכרה ארוכת טווח. לסיווג זה נקבע תעריף שונה של 120.9 שקל למ"ר לשנה – יותר מפי שניים מהתעריף למגורים. למרות שמדובר בצעד מינורי המגדיל באלף שקלים הוצאות לעומת עשרות אלפי שקלים בחודש הכנסות, משרד הפנים לא אישר את ההעלאה. במכתב ששלח בספטמבר משרד הפנים לעירייה הסביר כי "הבקשה נדחתה משום שההגדרה המבוקשת אינה ברורה, שכן לא ברור מהם התנאים להחלת סיווג זה  על נכס". עוד נכתב כי "משמעות הבקשה היא העלאה ניכרת החורגת ממגבלת הקווים המנחים של התעריפים הקיימים למגורים".

במחקר שנעשה בתחילת השנה אחת המסקנות המרכזיות של החוקרים היתה כי Airbnb מבינה שלנוכח שלל הטענות נגדה מצד בתי המלון והתושבים המקומיים הסדרת הענף עשויה דווקא לשרת אותה. כמו כן הפעלת רגולציה נמצאה יעילה אם היא נעשית בשיתוף Airbnb

מעיריית תל אביב לא התקבלה תגובה בנושא.

מס ארנונה על דירות Airbnb: על מי הוא יחול וכמה זה יעלה?

בעוד תיירי airbnb מבסוטים שמצאו דיל משתלם בתל אביב במקום מלון או אכסניה, הדיירים בשכונות המגורים מתלוננים על התנהגות שאינה מתאימה לסביבת מגורים ושכר הדירה עולה. ותל אביב הפכה לעיר המובילה בדירות של החברה, כך ששכונות שלמות כמו כרם התימנים נשלטות על ידיה.

בתחילת השנה  נקטה פעולה נגד משכירי airbnb וייקרה את הארנונה על דירות אלה ועל דירות אחרות המשוכרות לטווח קצר. אלא שמשרד הפנים לא אישר את הייקור.

גם אם יאשר ייקור האנרונה הוא טיפה בים ולא פוגע באמת בהכנסות הגבוהות מההשכרה, אז חלודאי טען שאי אפשר להסדיר רגולציה אם אין חקיקה. מאז שורה של פסקי דין שניתנו לאחרונה בבית משפט השלום בצפת הורו על הפסקת שימוש בווילות בעיר לצורכי אירוח. עילת התביעות שהוגשו נגד הווילות בשכונת נוף כנרת היא כי השימוש שנעשה בהן אינו חוקי ועומד בניגוד לייעוד השכונה למגורים.

גם במועצה האזורית גליל עליון  עם הגשת כתבי האישום חדלו בעלי הדירות מלהפעיל אותן לאירוח.

בפסק הדין בצפת דחה השופט את טענות המפעילים ובסוף 2018 הוציא צו הפסקת שימוש לנכס, תוך שהוא קובע כי כל עוד הוועדה המקומית לא אישרה למפעילים היתר זמני או קבוע יש להפסיק את השימוש לאלתר: "קיים אינטרס ציבורי כי רשויות האכיפה יפעלו נגד כל וילות האירוח בשכונת נוף כנרת גם אם אלה לא מפריעות למנוחת השכנים כל עוד אין בידי מפעיליהן היתר לשימוש חורג", כתב.

 מחקר שנערך לאחרונה  מצא כי נכון לסוף 2018, 9,150 דירות  הוצעו להשכרה,  מהן 7,150 דירות מושכרות באופן קבוע במסגרת הפלטפורמה. מדובר ב־3.4% מתוך כלל הדירות בעיר, שיעור השכרות חריג הגבוה פי כמה מרוב הערים המערביות הנחשבות ליעדי תיירות פופולריים. פי 7 למשל מניו יורק, שבה הוסבו 0.5% בלבד מהדירות לאירוח באופן קבוע, ופי 5 מאמסטרדם (0.8%).. בכרם התימנים מוערך שיעור ההשכרות בלפחות 16% מכלל הדירות, ואילו בנווה צדק מגיע שיעורן ל־8% מכלל הדירות.

הפסיקה לא נבעה רק מטענת הרשויות אלא גם דיירים הגישו תביעות נגד משכירי airbnb על שימוש חורג. ביולי האחרון, 12 תושבי תל אביב שנמאס להם מהמצב ומהעדר האכיפה מצד עיריית תל אביב, הגישו עתירה נגד העירייה, נגד הוועדה המקומית לתכנון ובנייה ונגד ראש העירייה חולדאי, בטענה כי עליהם לדרוש מבעלי דירות המשכירים אותן בשיטת Airbnb היתר לשימוש חורג ורישיון עסק.

בעתירה ציינו התובעים הן היכולת הכספית של העיר להיכנס להליכים משפטיים והן את האפשרות לפעול באמצעות הוועדות שבראשותה ולהילחם במי שבונה ללא היתר חורג.

מעיריית תל אביב נמסר: "הכלים העומדים לרשות העירייה כדי להתמודד עם האתגרים שיצרה תופעה זו מוגבלים למדי. העירייה ביקשה להחיל תעריף ארנונה מיוחד על דירות, אך הדבר לא אושר על ידי שרי הפנים והאוצר. בשים לב לעלייה בממדי התופעה וההשלכות האפשריות על מרקם החיים בעיר, על המדינה – לה הכלים והסמכויות לעשות כן – לפעול להסדרתה. בכוונת העירייה לפעול לקידום חקיקה בנושא, והיא תעשה כן מול משרדי הממשלה הרלבנטיים, כשתוקם ממשלה". על פסקי הדין שניתנומסרו בעירייה כי פסקי דין אלה "אינם מהווים פסקי דין מכריעים במישור האכיפתי. העירייה פועלת ותפעל במישור האכיפתי בכל מקרה ומקרה, בהתאם לנסיבות הקונקרטיות של אותו מקרה".

מס ארנונה על דירות Airbnb: על מי הוא יחול וכמה זה יעלה?

AIRbnb בדרך להנפקה עד 2020 – הפעם חברה עם בשר?

תושבי תל אביב דורשים: משכירי airbnb יוציאו רישיון עסק

 

מפעילת הקורקינט השיתופי  הגדולה והוותיקה בארץ בירד נכנסת לפתח תקווה, לאחר שהייתה פעילה רק בתל אביב ובערים סמוכות לה כרמת גן וגבעתיים.  החודש תחל החברה פיילוט בעיר ובו תושבי פתח תקווה יוכלו לראות את הקורקינטים של בירד. גם המתחרה הגדולה ליים  מתכוונת לפרוס קורקינטים חשמליים באזור התעשייה של פ"ת.

בירד מאפשרת לתושבי פתח תקווה להגיע עםה קורקינטים לכל הערים שבהן פעילה.  מבחינת תעריפים אין חידוש, תעריפי בירד בפתח תקווה זהים לאלה שמקובלים בתל אביב – 5 שקלים לנסיעה וחצי שקל לכל דקת נסיעה.

הקורקינטים החשמליים יסבבו את תחנת רכבת קריית אריה ויפעלו מתחנת הרכבת עד לאזור התעשייה קריית אריה ושכונת מטלון ובצד השני עד לתחנה המרכזית-ז'בוטינסקי ושכונת אם המושבות. בהמשך יורחב המערך לאזורים נוספים.

גם המתחרה ליים צפויה לפרוס 250 כלים באזור התעשייה של פ"ת. שתי החברות פעילות באותן ערים. בתוך כך דווח שתל אביב  שוקלת אם להמשיך את שירותי הקורקינטים אצלה בעיר, לאור התנהגות שלילית של רוכבים. בעירייה אומרים שהאחריות צריכה להיות על החברות, שכעת יכולות רק להדריך את הנוסעים אך לא לאכוף את החוק והרגולציה בעיר, למשל חניה במקומות מותרים, חבישת קסדה, רכיבה בכביש או בשבילים המיועדים. אם התנהגות הרוכבים לא תשופר, אמרו בעירייה, שזו תפעל לביטול ההיתר של חברות השכרת הקורקינטים

ראש העיר רמי גרינברג: "היום צעדנו עוד צעד משמעותי לטובת מהפכת התחבורה שאנו עושים ובתוך כך הקלה על הפקקים ומעבר לתחבורה ירוקה, נקייה ויעילה"

"מות כלים שיפרשו ברחבי העיר בחל ממחר, יפחיתו את זיהום האוויר, יקלו על העומסים וישדרגו את המציאות התחבורתית בעיר. פ"ת מצטרפת לערים המתקדמות בעולם בהן פועלים כלי תחבורה חשמליים לרווחת הציבור וממשיכה בהתקדמות לעבר הפיכתה למטרופולין הגדול והמרכזי ביותר בישראל".

יניב גודר, מנכ"ל איזורי Lime, מזרח תיכון: "Lime גאה להמשיך להתרחב, לצמוח ולתת שירות לעוד עיר מרכזית וחשובה באזור גוש דן ולאפשר נסיעה רציפה בין פתח תקוה, רמת גן ותל אביב. השילוב של אזורי התעשייה המשגשגים והמרחב העירוני של העיר הם בדיוק השילוב שעומד בלב לבו של ה-D.N.A שלנו. אנחנו מודים לעיריית פתח תקוה על שיתוף הפעולה ועל מחויבותה למהפכת התחבורה הניידת".

מנכ"ל BIRD ישראל, יניב ריבלין: "אנחנו ממשיכים את המהפכה ומגיעים לעיר הרביעית בישראל. בתום שנת פעילות אנו כבר יודעים לומר כי המוצר שלנו מהווה פתרון מושלם לבעיית הקילומטר הראשון והאחרון ולנסיעות בתוך העיר. העובדה כי למעלה מכ-20% מכלל הנסיעות שבוצעו באמצעות השירות של BIRD, היו אמורות להתבצע באמצעות הרכב הפרטי מוכיחות את השינוי המשמעותי שמובילה החברה בישראל בפרט ובעולם בכלל".

מה הדגמים של הקורקינטים השיתופיים ומה הכי טוב

סדנאות חינם של ליים לרוכבי הקורקינטים

הספקית העיקרית של קורקינטים שיתופיים מציגה: קורקינט שמסיע את עצמו