"עכשיו אני שומע ראשי ערים שלא רוצים את הסכמי-הגג, ואני אומר להם אתם עוד תתגעגעו להסכמי-הגג. נחתמו 30 הסכמי-גג במיליארדים, שמאפשרים לרשויות מקומיות לקלוט תושבים חדשים".

"בשנת 2018 אישר מינהל התכנון 150 אלף יחידות דיור. עכשיו אני שומע ראשי ערים שלא רוצים את הסכמי-הגג, ואני אומר להם אתם עוד תתגעגעו להסכמי-הגג. נחתמו 30 הסכמי-גג במיליארדים, שמאפשרים לרשויות מקומיות לקלוט תושבים חדשים.

"הממשלה מתכננת מטרו של 150 קילומטר שיתממש ב-10 שנים הקרובות. אני לא רואה שום פתרון אחר לבעיות התחבורה במרכז הארץ אם המטרו הזה לא יקום. הממשלה האחרונה גם קידמה מאוד את נושא הרכבת, אף אחד לא האמין שתהיה רכבת לבית שאן. והיום אישרנו את המשך התוואי של הרכבת מבית שאן לירדן".

"כדי להדביק את הפער בתשתיות צריך גם לטפל בהתנגדויות. אתמול היה דיון בות"ל על הקמת מתקן התפלה בגליל המערבי. בגליל המערבי אין מים. מי היה מאמין שמדינת ישראל מזרימה מים מהדרום לצפון.

"אילולא לפני כמה שנים אותם אנשים באוצר הצביעו בעד השקעה של מיליארדים במתקני התפלה הגורל שלנו היום היה כמו של דרום אפריקה – שיום אחד יש מים, ויום אחר אין. היום 60% מהמים שאנחנו שותים זה ממתקני התפלה ו-10 שנים לא הצליחו להקים מתקן התפלה בגליל. לכן אנחנו חייבים להתגבר על ההתנגדויות גם של ראשי הערים. לא צריך לקבור את תמ"א 38. איפה שאפשר צריך לאשר תמ"א".

חיים אביטן, מנהל הרשות להתחדשות עירונית: ראשי הערים לא יקבעו

גבעתיים מגבילה תמא 38 בשטחה

ברמת השרון עוצרים את תמ38א

ביטול תמא 38 ברמת גן כמעט לחלוטין

" לא יהיו יותר הנחות של 800 אלף שקל או מיליון שקל במחיר למשתכן. הגיעו אלינו פניות בנושא הזה ובדקנו אותן. אי אפשר לסבול בעולם של שיוויון כאלה הפרשים ולא ניתן לזה לקרות."

ההנחות הגדולות של מחיר למשתכן נגמרו, ולא נאפשר אותן", אמר המשנה ליועץ המשפטי לממשלה, עו"ד ארז קמיניץ.: "לא נוכל לקבל פערים של מאות אלפי שקלים, במכרזים שמתקיימים באזורים אחרים בארץ. לא יהיו יותר הנחות של 800 אלף שקל או מיליון שקל במחיר למשתכן. הגיעו אלינו פניות בנושא הזה ובדקנו אותן. אי אפשר לסבול בעולם של שיוויון כאלה הפרשים ולא ניתן לזה לקרות. לשיטתנו ההנחות בתוכנית צריכות להסתכם בסכומים של 150-200 אלף שקל". את הדברים אמר בתגובה על הביקורת של ראש עיריית דימונה, בני ביטון, על הפערים בהנחות של התוכנית בין המרכז לפריפריה.

"הבעיה במחיר למשתכן, נובעת ממחירי הקרקע", אמר ביטון. "דין רעננה הוא לא דין דימונה. אני מת שהבן שלי יחזור לדימונה, אבל רצה הגורל והוא זכה במכרז של מחיר למשתכן במודיעין. ראש עיריית מודיעין חיים ביבס אמר לי שהבן שלי זכה בפיס. לעומת זאת, הבת שלי זכתה במחיר למשתכן בדימונה, וביטלה את הזכייה כדי לקנות באופן פרטי. אני שואל למה ילד במרכז הארץ מקבל הטבה של 800 אלף שקל וילד בדימונה הטבה של 100 אלף שקל? צריך לעשות קופה משותפת שתסבסד אך כולם באופן שווה".

נציין כי עתידה של תוכנית מחיר למשתכן, שיזם שר האוצר משה כחלון על כל מכרזי המדינה, לוט בערפל עד שתתגבש הממשלה הבאה. אך נראה כי היא לא כאן להישאר ומכרזים רבים, בעיקר בפריפריה לא יצאו אל הפועל.  עם זאת מדבריו של קמיניץ נובע כי גם אם התוכנית תמשיך היא תהייה פחות אטרקטיבית כלכלית.

כלכלני לאומי: רוב הדירות נמכרו במחיר למשתכן, ספק אם זה יימשך;

בנק ישראל מאשר: מחיר למשתכן לא עמדה ביעדים, חצי מהמכרזים נכשלו

איסתא מקימה 600 יח"ד במחיר למשתכן בירושלים

על פי הטיוטה יוספו פוליסות, וייוותר הצורך במוסכי הסדר וברשימות השמאים של חברת הביטוח

הממונה על שוק ההון, משה ברקת, הודיע כי בכוונתו לשנות את מבנה והיצע הפוליסות בשוק ביטוחי הרכב רכוש, שמגלגל מדי שנה פרמיות בהיקף כולל של כ-8.8 מיליארד שקל כאשר סך התביעות ששולמו על ידי חברות הביטוח בענף רכב רכוש נאמדות בכ-6 מיליארד שקל לשנה, וזאת כבר החל משנת 2020. נציין כי גם כך, עקב התחרות הגוברת בתחום, ביטוחים אלו צפויים לרדת.

מטרת העל היא להפחית ניגודי עניינים בין חברות הביטוח לבין המבוטחים ובין החברות לבין המוסכים ובינן לבין השמאים, לטובת הצרכנים. החברות יצטרכו להגיש תעריפים חדשים שמתחשבים בשינויים שמציע הפיקוח. עדיין מוקדם להעריך עד כמה ישתנו מחירי הביטוח הנהוגים בשוקי הביטוח לרכב בתחום הרכוש.

בפיקוח אומרים כי "השפעת ההוראות בתחום זה צפויה להביא להורדת מחירי תיקון הרכב במסגרת תביעת ביטוח וכפועל יוצא להוזיל את מחירי הביטוח, ההוזלה הצפויה לציבור נאמדת בלפחות 300 מיליון שקל בשנה".

במקום השמאים של החברות הרשות רוצה להחיל שימוש במאגר מידע שמפעיל משרד התחבורה אשר כולל את כל השמאים המורשים שרוצים להיות ברשימה, כשבכל מקרה תביעת ביטוח השמאי ייבחר באופן רנדומלי. עם זאת, ההנחיות החדשות לא משנות את מנגנון השמאים המכריעים.

הפוליסות מהסוג הראשון הן פוליסות שבהן הלקוחות מעבירים לחברת הביטוח, כבר במועד ההתקשרות ביניהם, את אפשרות הבחירה במוסך. כלומר, חברת הביטוח היא שתחליט היכן היא מתקנת את הרכב, כל עוד מדובר במוסכים מורשים. דבר זה צפוי להפחית את עלויות התיקון מבחינתה, דכך  להתגלגל למחיר הביטוח. בפיקוח מקווים שמתן האפשרות לחברות הביטוח לתקן את הרכבים רק במוסכים אלה יביא להוזלה דו ספרתית במחיר הפוליסה.

הפוליסות מהסוג השני נוספות בדרך אגב בטיוטה: "אפשרות לשיווק תוכנית ביטוח בה ייקבע כי תיקון רכב בסכום נמוך ובתנאים מסוימים ייעשה ללא צורך בשומה מחד ומאידך לא ישפיע על עברו הביטוח של המבוטח".

מבחינת הפיקוח הפוליסות הללו יתנו מענה למצב שבו עבר ביטוחי, גם בסכומים קטנים וגם בעבר רחוק, מונע המשך עסקאות במחיר הוגן עם חברת הביטוח. בפיקוח מציינים בהקשר זה כי "היעדר רישום תביעה צפוי לחסוך משמעותית בפרמיה העתידית למבוטחים, ובא לסייע למבוטחים החוששים להפעיל את הביטוח מחשש לייקור הפרמיה העתידית". עם זאת, ייתכן שדווקא יושג ההפך ובשל הסיכון המוגבר של חברות הביטוח הן ייקרו את הפוליסות. מעניין לציין כי אם בעבר ביטוח החובה הוזל וביטוחי הרכוש התייקרו, כעת נראית מגמה הפוכה גם במגמות השוק, ולפיהן התחרות הגוברת והתחזקות המכוניות החדשות מובילות למכשירים מוזלים משלהן.

ביטוח רכב – שאלות ותשובות

הזמן לבטח את הרכב – מחירי הביטוחים בירידה

איך להוזיל את הביטוח המקיף?

קבוצת עזריאלי סיימה את הרבעון הראשון עם רווח של 340 מיליון שקל

חר מליסרון קבוצת קניונים גדולה נוספת מפרסמת את דוחותיה לרבעון הראשון של 2109. קבוצת עזריאלי מסכמת את הרבעון הראשון של 2019 עם צמיחה בהכנסות משכירות ועלייה חזקה בשורת הרווח  – הפדיונות בקניונים רשמו צמיחה דומה לזו של מליסרון.

ה-NOIברבעון של הקבוצה — הסתכם בכ-340 מיליון שקל, לעומת 370 מיליון שקל ברבעון המקביל, צמיחה של 8%. ה-NOIמנכסים זהים רשם עלייה של 6% בהשוואה לרבעון המקביל.

שורת הרווח הנקי בנטרול השפעות חד פעמיות, ה-FFO, זינקה ברבעון ל-340 מיליון שקל, בהשוואה ל-266 מיליון שקל ברבעון המקביל 2018, עלייה של 27%. ה-FFO בנטרול פעילות הדיור המוגן טיפס ב-12% ל-290 מיליון שקל, לעומת 260 מיליון שקל ברבעון המקביל. בשורה התחתונה של הרווח הנקי מציגה קבוצת עזריאלי זינוק של 42% ל-370 מיליון שקל, לעומת 260 מיליון שקל ברבעון המקביל.

שיעור התפוסה במגזר הקניונים של הקבוצה עמד על 98%, שיעור התפוסה במגזר המשרדים בישראל עמד על מעט יותר: 99%. בחישוב החודשים ינואר אפריל (המנטרל את השפעות חג הפסח שחל בשנה שעברה בחודש מרץ והשנה בחודש אפריל)חלה עלייה של 3% בפדיונות הקניונים של עזריאלי, ועלייה של 3% בפדיונות הנכסים הזהים. .

מול נתוני מליסרון ועזריאלי, חברת RIS המנתחת את המידע של הקמעונאים לעומת זאת הראתה ירידה של 4% בפדיונות בשליש הראשון של השנה. הפער בין העלייה בפדיונות לפי מליסרון לנתוני RIS הוסבר בשוני בין הנתונים – RIS לא כוללת בתוכה את רשתות האופנה הבינלאומיות, אזורי בתי הקפה ובתי הקולנוע, שככל הנראה היו התורמים המהותיים לעלייה בפדיונות לפי נתוני מליסרון ועזריאלי. עוד עדכנה הקבוצה בדוחות שמגדל עזריאלי שרונה שווק במלואו – שטחי המשרדי אוכלסו ב-100% כאשר הנתון כולל אופציה לקומה אחת שניתנה לשוכר משמעותי שפוקעת בסוף 2019. בתפוסה מלאה הנכס צפוי להניב NOI של 210-200 מיליון שקל בשנה.

עזריאלי.קום מפסידה 20 מיליון שקל ברבעון; האם היא המענה המתאים לאמזון?

מול הרווח של המגזרים החזקים בעזריאלי, מגזר אחד הציג הפסדים. מדובר במגזר "אחרים" שמבטא את כל הפעילויות שהן לא בליבה או קטנות יחסית. בעזריאלי הפעילות הזו היא החזקה של 3% במניות לאומי ופעילות האתר – עזריאלי.קום. האתר אמור להיות תשובה לאיום ולפגיעה הצפויה בקניונים מצד האינטרנט ואמזון. בינתיים, האתר מסב הפסדים, הפסדים שניתן אמנם לראות אותם כסוג של השקעה/ עלויות הקמה. אבל הן כמובן משפיעים על השורה התחתונה, ומעבר לכך, היה כבר ניתן לצפות לפעילות משמעותית יותר מאשר מה שמדווח בפועל.

בפועל, המידע על האתר נמסר דרך ביאור המגזרים (שכולל כאמור את ההחזקה בלאומי). כל ה"אחרים" הניבו הכנסות של 10 מיליון שקל וגם אם נניח (הנחה ליברלית) שכל הפעילות היא של עזריאלי , הרי שמדובר במספרים לא בשמיים. אחרי קרוב לשנתיים של פעילות היה ניתן לצפות ליותר. מעבר לכך, המגזר הפסיד 15 מיליון שקל, וסביר שנרשם רווח כתוצאה מהחזקת מניות לאומי. אבל גם אם נהיה שמרנים ונתייחס להפסד של 15 מיליון שקל כהפסד של האתר של עזריאלי, הרי שמדובר על הפסד בקצב שנתי של 60 מיליון שקל. כנראה שהערכה קרובה יותר תהיה באזור ה-80 מיליון שקל.

בשנת 2018  כולה הפסיד מגזר "אחרים" 53 מיליון שקל. אז במגזר נכללו הההחזקות בלאומי וגם החזקה בלאומי קארד שתי ההחזקות הפיננסיות היו רווחיות, אבל גם אם נניח שלא, הרי שבמינימום הפסדי אתר עזריאלי הסתכמו ב=53 מיליון שקל. בפועל זה עשוי להיות משמעותית גבוה יותר.

אתר עזריאלי, כך על פי הנהלת החברה, מספק פלטפורמת מסחר מקוון, שמטרתה לשלב ולחזק את פעילות הקניונים ומרכזי המסחר, באמצעות פעילות אונליין ובדרך של מכירה משולבת ויצירת חווית צרכנות, בד בבד עם פיתוח פעילות הליבה במסחר המסורתי.

גם מליסרון מפעילה אתר כדי להתמודד מול הפגיעה בקניונים והרכישות באינטרנט, וגם שם נראה שלא מלקקים דבש; ובכלל – האתרים החזקים בתחום האופנה נמצאים בהפסדים. טרמינלX  של פוקס מפסיד, ועדיקה שהיא שחקנית יחסית וותיק בזירה האינטרנטית מתקשה לצמוח בשיעורים גבוהים, ומדווחת על הפסד בשורה התחתונה. וכל זה עוד לפני שאמזון הגיעה לארץ.

רוסאריו: המלצה על עזריאלי

דיסקונט ברוקראז': השורה התחתונה של מליסרון טובה משל עזריאלי

 לאחר שגוגל הודיעה כי לא תספק משירותה לואווי, ניתנה הארכה כדי שהלקוחות והחברה יוכלו להתארגן

ממשלת ארצות הברית הודיעה על הקלה זמנית במגבלות שהוטלו בשבוע שעבר על וואווי שנכנסה לרשימה השחורה של מוסדות שיש צורך ברישיון מיוחד למכור להן טכנולוגיה.

הממשל האמריקני צירף את וואווי לרשימה השחורה בשבוע שעבר בטענה שהחברה מהווה סיכון פוטנציאלי לביטחון הלאומי ועלולה לפגוע באינטרסים הבינלאומיים של וושינגטון. ארה"ב טוענת  שוואווי מסייעת במאמצי הריגול של בייג'ינג ומאשימה אותה בהפרת הסנקציות על איראן.

גם גוגל הודיעה כי ביטלה את הרישיון של יצרנית הסמארטפונים הסינית להשתמש בשירותיה – ובהם חנות האפליקציות גוגל פלייג, 'ימייל ועוד – במכשירים העתידיים שהיא תייצר. כך וואווי תצטרך להשתמש בגרסת הקוד הפתוח של אנדרואיד ולהוסיף עליה שירותים משלה. הודעה זו הרגיזה גולשים שקנו מכשירים חדשים, ולכן הוחלט לתת לחברה וללקוחות זמן להתארגןץ

לפי ההקלה, בשלושת החודשים הקרובים תוכל וואווי לרכוש סחורות מארה"ב כדי לשמור על רשתות הסלולר הקיימות שלה וכדי לספק עדכוני תוכנה למכשיריה, כך שלקותחיה הקיימים לא ייפגעו. אבל כדי לרכוש רכיבים הדרושים לייצור מכשירים חדשים החברה עדיין צריכה לקבל רישיון מארה"ב, בקשה שלא בטוח שתתקבל. בכירים בממשל האמריקאי אמרו שהמטרה היא למנוע ממערכות האינטרנט, המחשבים והסלולר להתרסק..

מייסד וואווי רן ז'נגפיי אמר:  "הפעולות האחרונות של הממשל האמריקני ממעיטות בערך של היכולות שלנו", והודיע כי וואווי התכוננה מראש לסיטואציה הנוכחית ולכן הפעילות שלה לא צפויה להיפגע.

הוא הוסיף: "אני אסיר תודה לחברות האמריקניות שתרמו רבות לפיתוח של וואווי והפגינו מצפוניות. ככל שידוע לי, חברות אמריקניות עשו מאמצים רבים כדי לשכנע את הממשל לאפשר להן לשתף פעולה עם וואווי. אנחנו תמיד זקוקים לשבבים שיוצרו בארה"ב ואנחנו לא יכולים להיות צרי אופקים ולהחריג מוצרים אמריקניים".  חברות אחרות שהודיעו שיחרימו את וואווי הן אינטל וקוואלקום.

גוגל מחרימה את וואווי

מחיר הסמארטפון המתקפל של וואווי: 2,229 יורו

איי.די.איי ביטוח פרסמה דוחות חלשים לרבעון הראשון של השנה, והשאלה מה יהיה הלאה?

אלי דבי, מנהל המחקר של לאומי מסביר את הסיכונים והסיכויים של החברה –

"הפרמטר המרכזי שמעניין אותנו בתוצאות שהחברה מפרסמת מדי רבעון, לא רק בזה האחרון, הוא קצב הצמיחה שהיא מציגה. זה נכון לגבי כל חברה, אבל במיוחד לאיי.די.איי ביטוח.

"מדוע? משום שאם לשפוט על פי התכווצות המכפילים שארעה בחברה, הרי שברור כי הסוגיה המרכזית שמטרידה את המשקיעים זו ההאטה בקצב הצמיחה. העניין הוא, שמנגד עולה הטענה שיש כאן מידה רבה של הגזמה, שכן למרות העובדה שקצבי הצמיחה נמוכים ממה שהיה, הם עדיין גבוהים מאלו של יתר החברות בתעשיית הביטוח – מה שאמור לקבל ביטוי במכפיל הרווח, לפיו נסחרת המניה.

"אז זהו, שעל פי התוצאות אחרונות, קשה לומר זאת בצורה נחושה – שהרי לא רק שהצמיחה בשורה העליונה התמתנה, גם ההוצאות גדלו בצורה לא קטנה. אם לסכם את הדברים, אזי קשה לנו לראות כיצד המכפילים מתארכים, ללא שינוי במגמה – לא רק בקצב צמיחה ההכנסות, גם מבחינת ריסון צד ההוצאות של החברה. ועכשיו למספרים.

"פרמיות שהורווחו (ברוטו): צמחו בשיעור של 5% ביחס לרבעון מקביל, והסתכמו לכדי סך של 652.7 מיליוני שקלים. מעבר לעובדה שקצב הצמיחה האמור אינו גבוה מהממוצע בתעשייה, הרי שאם משווים את היקף הפרמיות שנגבו – בגילום שנתי – אל מול שנת 2018 כולה, אזי מקבלים צמיחה של קצת יותר מ- 1%. נדמה לנו שהמשקיעים מצפים ליותר.

"רווחים מהשקעות: מובן שהשפעת שוק ההון על איי.די.איי יחסית נמוכה, ביחס לחברות הביטוח האחרות, אבל ברבעון כמו שהיה, ההכנסות מהשקעות רשמו קפיצת מדרגה – ובכך תרמו משמעותית לשורה התחתונה. סך ההכנסות מהשקעות הסתכם לכדי סך של 19.3 מיליוני שקלים ברבעון, לעומת 12.9 מיליוני שקלים בתקופה המקבילה – גידול של חמישים אחוזים.

"דמי ניהול: הסתכמו לכדי 1,325 אלפי שקלים, אל מול סך של 1,427 מיליון שקל ברבעון המקביל –ירידה של למעלה מ- 7%.

"צד ההוצאות: אם תביטו על הוצאות התפעול ברבעון, תגלו עלייה חדה לכל רוחב הגזרה: עמלות, הוצאות שיווק והוצאות רכישה אחרות: גדלו לכדי סך של 99.5 מיליוני שקלים (מול 84.9 מיליון שקל ברבעון המקביל, גידול של 17%).

"הוצאות הנהלה וכלליות: צמחו לכדי 36.1 מיליוני שקלים, שמהווים גידול של 16% בהשוואה לתקופה המקבילה; הוצאות מימון: הסתכמו לכדי 5.4 מיליוני שקלים ברבעון, בהשוואה לסך של 3.5 מיליון שקל ברבעון המקביל. למעשה, לחברה נוספו הרבעון הוצאות תפעול בהיקף של 21 מיליוני שקלים. ביחס לרווח הכולל שדווח, זה משמעותי מאד.

"רווח נקי לתקופה: נוכח האמור לעיל, זה לא מפתיע שהרווח הנקי לתקופה התכווץ בצורה חדה – מסך של 51.4 מיליון שקלים ברבעון המקביל אשתקד, הוא קטן לכדי 42.3 מיליון שקלים ברבעון הנוכחי. מדובר בירידה של כמעט 18%.

"הרווח הכולל: הסתכם לכדי 51 מיליוני שקלים ברבעון, שזו רמה כמעט זהה לרווח הכולל שדווח בתקופה המקבילה. מה שהוביל ליציבות ברווח הכולל, ולא לירידה, זה שוק ההון החזק שהיה ברבעון הנוכחי – שהוביל להכנסות גבוהות וחריגות מהשקעות ההחברה (בתיק הנוסטרו). רווחי ההשקעה הנוכחיים הם חריגים ואינם מייצגים, כך שהיציבות שנרשמה ברווח הכולל לא ממש מעודדת – היא אפילו מטרידה.  

"שורה תחתונה: הערכנו שהצמיחה תפחת, אבל בצורה יותר מתונה, והגידול המשמעותי בהוצאות הפתיע אותנו לרעה. אז נכון, המניה כיום משמעותית יותר זולה ממה שהייתה, אבל נראה שיש לכך סיבה".

קורס השקעות בבורסה: שיעור 1 – השחקנים וכללי המשחק בשוק ההון

כמה עולה כניסה לבריכה? כמה עולה מנוי? כמה עולה כניסה לקאנטרי וכמה עולה מנוי? כמה עולה בריכה בחדר מלון ובחדר כושר?

הקיץ מגיע ואיתו שעתן הגדולה של הבריכות. כמה עולה בריכה למי שרק רוצה לשחות, וכמה אם  רוצים להיכנס לשאר המתקנים? והאם בריכה בחדר כושר זולה יותר ובמלון?

כניסה חד פעמית לבריכה כולל קאנטרי קלאב: ביום חול כרטיס חד פעמי עולה בטווח הנמוך 25 שקל ובטווח הגבוה 70 שקל. בשבתות ובחגים המחירים עולים ב-10 שקלים בערך.

כרטיסייה לבריכה כולל קאנטרי קלאב:  כרטיסייה לבריכת קאננטרי יכולה להוזיל עלויות ועולה 250-550 שקל ל-12 כניסות ביום חול ו-350-600 שקל בחגים ובשבתות

מחיר חד פעמי לבריכה ללא קאנטרי:  המחיר 25-40 שקל

כרטיסייה לבריכה ללא קאנטרי 200-400 שקל

מנוי לבריכה: המנוי מתחלק למנוי חודשי, קיץ (חצי שנתי) ושנתי. מנוי חודשי עולה 200-500 שקל, מנוי חצי שנתי 2500-3000 שקל ומנוי שנתי 1650-4000 שקל. למשפחות 2500שקל -4000 שקל לחצי שנה ולשנה 3000-4000 שקל.

מנוי שנתי לקאנטרי:  3000-7000 שקל

כניסה לפעוטות: חינם עד 15 שקל

הנחה לחיילים: לרוב 10 שקלים הנחה

כניסה לבריכה במלון: בניגוד למקובל בעולם פה מותר בכמה מלונות להיכנס לבריכה גם למי שאינו אורח מלון. במלונות היוקרתיים היותר עלות הכניסה 100-300 שקל. במלונות מפורסמים פחות אפשר להיכנס גם ב- 60 שקל.

בריכה בחדר כושר:  בריכה בחדר כושר היא  לרוב רק למנויים, והמחירים נעים בין 100 שקל ל-300 שקל בחודש, תלוי באזור בארץ ובמיתוג של חדר הכושר.

שיעור שחייה לתינוקות: 50-80 שקל

קורס חודשי שחייה לתינוקות: 250-400 שקל

שיעור שחייה פרטי 85-180 שקל

12 שיעורים 650-130 שקל

קורסים למתקדמים 430-1000 שקל

חוג שחייה 270-450 שקל לחודש לילדים, עבור מבוגרים 600-1500 שקל

כמה עולה מינוי לחדר כושר? איך בוחרים ומה קורה אם רוצים לבטל?

איך מבטלים מינוי לחדר הכושר

המובילים על הכביש: יישובים ערביים, ערד ושדרות, הכי פחות על הכביש: השכנות גבעתיים, רמת גן ותל אביב

אחת הבעיות של הפריפריה היא התחבורה והנגישות למרכזי התעסוקה, הנסיעות ארוכות והתחבורה הציבורית פחות תדירה, לכן צפוי שהם שיבלו יותר שעות ברכב מאשר תושבי הערים הגדולות והצפופות שבהן מרכזי התעסוקה. האם זה נכון?  עמותת אור ירוק פרסמה נתונים שמראים, באופן לא מפתיע, כי תושבי המרכז נמצאים פחות בדרכים ונוסעים פחות ברכביהם הפרטיים לעומת תושבי הפריפריה. המשמעות של זה כמובן היא סיכון נמוך יותר לתאונות, ודאי קטלניות.

מהניתוח עולה כי מי שנסעו הכי הרבה מכל המדינה ברכבם הפרטי תושבי רהט, עם  22.3 אלף קילומטר בשנה בממוצע ברכב הפרטי.  אחרי רהט ברשימה תושבי ערד אשר נוהגים 20 אלף ק”מ בממוצע לשנה, ולאחריהם תושבי כפר קאסם שנוסעים 19.5 אלף ק”מ לשנה בממוצע, תושבי עראבה עם 18.5 אלף ק”מ, ואחריהם תושבי שדרות שנוסעים בממוצע 18 אלף ק”מ בשנה.

במקום האחרון ברשימה זו, עם מספר הקילומטרים המועט ביותר בשנה, תושבי גבעתיים עם  11.8 אלף קילומטר בלבד בשנה. אחריהם נמצאים תושבי רמת גן עם 12 ק”מ נסיעה ממוצעים מדי שנה, תל אביב-יפו מדורגת שלישית מהסוף עם 12.5 אלף ק”מ בלבד, ומעליה תושבי הרצליה שנוסעים ממוצע של 12.8 אלף ק”מ ותושבי גבעת שמואל עם 13 ק”מ נסיעה ממוצע מדי שנה.

מובילים בנסיעות

• תושבי רהט נוסעים 22.3 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי ערד נוסעים 20 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי כפר קאסם נוסעים 19.5 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי עראבה נוסעים 18.5 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי שדרות נוסעים18. אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.

נוסעים הכי פחות

• תושבי גבעתיים נוסעים 11.8 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי רמת גן נוסעים 12 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי תל אביב-יפו נוסעים 12.5 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי הרצליה נוסעים 12.8 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.
• תושבי גבעת שמואל נוסעים 13 אלף ק”מ בממוצע בשנה ברכב הפרטי.

על השכונה

שכונת ביצרון היא שכונה במזרח העיר תל אביב השוכנת ברובע מזרח של עיריית תל אביב. השכונה קרויה על שם של חברת השיכון העירונית של תל אביב עזרה ובצרון שהקימה את השכונה. רחובותיה קרואים בשמותיהם של סופרים מזרם תנועת ההשכלה כגון אברהם בר גוטלובר ויצחק ארטר. השכונה מאוחדת מבחינה מוניציפלית וממסדית עם שכונת רמת ישראל. שטח השכונה כ-700 דונם.

גבולות השכונה

השכונה גובלת בשכונת נחלת יצחק מצפון (רחוב דרך השלום), בשכונת יד אליהו מדרום (רחוב יצחק שדה), בשכונת רמת ישראל ממזרח (דרך משה דיין). נתיבי איילון ממערב.

סוג הבנייה ומבנה השכונה

השכונה בנויה על צירו של רחוב ביצרון, וממנו מתפרסים למערב, בינו לשדרות ההשכלה רחובות המרווחים הקרויים "שבילים" שבהם ניתן לעבור עם רכב, ולמזרח, בין רחוב ביצרון לדרך משה דיין, שבילים צרים ממוספרים, העוברים בין בלוקים צפופים של בתים.

השכונה מורכבת משתי שכונות: מדרום לבית הספר בלוך נמצאת שכונת מגורים ב' שנבנתה למען עובדי עיריית תל אביב. העירייה החלה לבנות את השכונה בתחילת שנות ה-50 והיא מאופיינת בבתים דו-משפחתיים חד-קומתים. שכונת מגורים א' נבנתה אף היא על ידי העירייה לעובדיה בשנת 1948 ברחובות ארלוזורוב-דרך חיפה.

היסטוריה

עוד בטרם מדינת ישראל ועד מלחמת העולם השנייה רוב הקרקעות באזור השכונה היו בבעלות חקלאים ממושבת הטמפלרים הגרמנים שרונה, ונוצלו לגידול הדרים. הטמפלרים רכשו קרקעות לאורך נחל איילון בתחילת המאה ה-20 והקימו מערכת השקיה, שהתבססה על שאיבת מים מהנחל. במהלך מלחמת העולם השנייה נעצרו תושבי שרונה בהיותם אזרחי מדינת אויב וחברים במפלגה הנאצית, ובסופו של דבר גורשו לאוסטרליה ורכושם הופקע על ידי ממשלת המנדט.

לאחר הקמת מדינת ישראל, עיריית תל אביב רכשה את הזכויות על הקרקעות והחלה בהקמת השכונה על ידי חברת השיכון העירונית עזרה ובצרון. הבתים הראשונים, בסגנון בתי הרכבת דו קומתיים, נבנו בין שדרות ההשכלה ורחוב בצרון, עקב צורך במענה מהיר לקליטת עולים. בשכונה התגוררו ניצולי השואה ועולים מתימן שהגיעו במבצע על כנפי נשרים. בהמשך הוקמו בחלקה הדרומי של השכונה: "שיכון עובדי העירייה" שבו בתים דו משפחתיים, ו"שיכון מפ"ם" בין אזור התעשייה ורחוב יצחק שדה.

סוג בנייה

בתי רכבת דו קומתיים, וילות, בתים פרטיים מורחבים לצד מגדלים חדשים.

נדל"ן

השכונה סובלת מתנודות מחירים עם מחיר ממוצע של 2,600,000 שקל לדירה, 40% דירות 3 חדרים, 56% בבעלות, תשואה של 2.7% על שכירות.

אוכלוסייה

אוכלוסייה ותיקה לצד משפחות. ייצוג יפה של הקהילה הגאה וכן חיילים השוכרים דירות ליד המחנה הצבאי הסמוך. בשנים האחרונות הפכה מבוקשת על ידי משפחות אמידות.

חינוך

בשכונה בית ספר בלוך, המדורג נמוך במדד מדלן ביחס לבתי הספר בעיר: 40 לעומת 65, ובתי הספר החרדיים תלמוד תורה חב"ד ושער שמעון. מתוכם רק תלמוד תורה במדד גבוה ביחס לעיר.

באזור שני גנים בפיקוח חרדי וגן בפיקוח ממלכתי לצד גנים פרטיים

שטחי מסחר וציבור

במערב השכונה, באזור שבין נחל איילון ושדרות ההשכלה נמצאים רוב העסקים הפעילים בשכונה: בדרום-מערב נמצאים סניפים של רשתות שיווק שונות וביתר האזור מצויים בתי קפה, מסעדות, מוסכים ובנייני משרדים. כמו כן קרובה לקניון עזרילי ולקניון גבעתיים

גנים ופארקים

שדרות ההשכלה לכל אורך השכונה, ניתן לעשות בה ספורט והליכה, יש מתקני כושר, יש מתקני משחקים לילדים וגינה אקולוגית לצד 3 גנים ציבוריים עם מתקני שעשועים לילדים

תחבורה

השכונה גובלת בנתיבי איילון, ומכאן סובלת מפקקים. כמו כן יש בה בעיות חניה. בשכונה תחבורה ציבורית ענפה והיא במרחק 5 דק' מדרך השלום.

שכנים מספרים

מהתגובות ברשת עולה כי  השכנים מרוצים מהשקט ומהפסטורליות של השכונה, מאפשרויות הקניות, מהביטחון האישי ומהנוחות להולכי רגל. הם פחות מרוצים מהמתח בין האוכלוסייה הישנה לחדשה וממצוקת החניה

תוכניות בנייה

במערב השכונה, סמוך לרח' יגאל אלון, מתפתח מתחם משרדים עם בנייה לגובה,  וכן בנייני מגורים. בדרום השכונה מבנים ישנים שעתידים לעבור התחדשות עירונית.

קבוצת הפייסבוק

הקומפלקס הגדול במזרח ת"א יוקם על ידי תדהר וכלכלית ירושלים

מס שבח בתמ"א – פטור לקשישים

בת"א בנו 77 דירות לדיור בר השגה; הביקוש – אלפים!

ל"ג בעומר הוא תחילת עונת החתונות, והתעשייה הענפה הזו מרוויחה על כל חתונה יותר מ-80 אלף שקל. נזכור כי זוגות צעירים בתחילת דרכם לרוב אינם שק של מזומנים, ולכן רבים בונים על המתנות או על ההורים. לא תמיד החברים וההורים יכולים להרשות לעצמם לכסות את החתונה, או שלא רוצים לפרנס לגמרי את תעשיית החתונות, ולכן מעדיפים לחסוך. הנה כמה רעיונות:

זמן: על פי עונות השנה, קיץ היא העונה היקרה משום שיותר מחצי מהזוגות מבקשים להתחתן בה, אחריה דווקא החורף, במקום שלישי האביב והאחרון הסתיו. כמובן שהעונה הכי פחות מבוקשת גם הכי זולה. מבחינת ימים יום חמישי הוא היום הכי מבוקש ולכן גם הכי יקר. ימי ראשון ושני הכי זולים. תקופת בין המצרים, קצת לפני חג ושישי בצהריים יובילו לירידה של 30% בעלות.

מיקום: המקומות הכי יקרים הם בתל אביב והשרון. בצפון ובדרום הארץ בהתאם החתונות הכי זולות ויכולות לעלות 50% פחות

בדקו רישיון עסק:  אם אתם לא רוצים לגלות שהאולם נסגר ברע האחרון, ולהתחיל את כל ההתאגרגנוית וההוצאות מהתחלה חשוב לבדוק את זה.

חניה: בחלק מהמקומות עלות החניה נופלת על החתן והכלה, בחלק על האורחים ובחלק היא בחינם. העדיפו חניה חינמית גם כדי שהעלות של החניה לא תקוזז מהמתנה.

כיסוי החתונה: בכל חתונה קטנה או גדולה יש עלויות קבועות, הזמנת יותר אורחים מקטינה את הסיכון שלא תכסו את ההוצאות אם כי חתונה קטנה מאוד לא תעלה הררבה כסף

קיייטרינג:  גם קייטרינג מושפע מעונתיות וממיקום, קיטטרינג מהדרום הוא הזול ביותר ב-100 שקל מבמרכז. וקיייטרינג שבו מבשלים במקום יקר פי שניים מקיייטרינג הזמנה.

שעת סיום: הרבה מקומות גובים על שעה נוספת ויש לשים לב לכך בחוזה

אלכוהול: עדיף להביא אלכוהול מחנויות פרטיות או מקוונות שזולות בהרבה מהאלכוהול באולם.

שמלות, בגדים וטבעות: שמלות וטבעות אפשר למצוא בזול בחנויות המקוונות, בחו"ל גם ללא המע"מ או בחנויות יד שנייה

איפור ותסרוקות: פשוט מאוד אפשר אצל ספרים ומאפרים בלי לומר שמתחתנים, אפשר לומר שזה לאירוע של אח או אחות

צלם ודי גיי:  פשוט קבעו תקציב מראש ועמדו בו. אפשר גם להיעזר בחברים

כמה כסף לתת בחתונה?

לאחר  העיכוב בשל דרישות העובדים – הנפקת הבורסה תצא לפועל ביולים, עם רוד שואל, בישראל, אמריקה וארה"ב

בימים אלה משלים משרד עורכי הדין וקסלר ברגמן את הכנת תשקיף ההנפק של הבורסה שמתוכננת בקרוב, על בסיס דו"חות הבורסה לרבעון הראשון של 2019.

השווי שעל פיו תונפק הבורסה צפוי להיות גבוה מהשווי המינימלי של 550 מיליון שקל, שעליו התחייבה ההנהלה בהסכם עם הקרנות הזרות. אם עולה השווי – כל שקל שייכנס בהנפקה מעל שווי של 550 מיליון שקל — חצי ממנו יעבור לקופת הבורסה.

ההנפקה תהיה בדרך של הצעת מכר ל־33% לפחות ממניות הבורסה. אלו מוחזקות בידי הנאמן משה טרי עבור ארבע קרנות השקעה זרות שהצטרפו לפני שנה לקרן מאניקיי ברכישת 72% ממניות הבורסה. חברי הבורסה  יוכלו למכור חלק מאחזקתם בהנפקה, אם יהיה לכך ביקוש.

מעריכים כי שווי הבורסה בהנפקה יהיה 600–650 מיליון שקל, עלייה שנובעת מהתייעלות הבורסה לאחרונה, תוך חיסכון בהוצאות השכר, ולפוטנציאל העתידי שיודגש ברוד שואו שתקיים הנהלת הבורסה. הרוד שואו מתוכנן בראש ובראשונה בישראל, אך גם מיועד לאירופה ולארה"ב, כדי למשוך משקיעים זרים.

הבורסה בוחנת גם אפשרות לבצע חלק מההנפקה בהצעה לא אחידה, כלומר הבטחת מניות לגופים מסוימים שיהיו מוכנים לרכוש בשווי מבוקש.

הקרנות הזרות רכשו את המניות מידי חברי הבורסה. העסקה להעברת מניות השליטה בבורסה התאפשרה לאחר החוק לשינוי מבנה הבעלות בה, וכך סללה את הדרך להוצאות השליטה מהמערכת הבנקאית.

קרן מאניקיי האוסטרלית־אמריקאית מחזיקה כיום בכ־20% ממניות הבורסה, ונציג מטעמה מכהן בדירקטוריון. ארבע הקרנות הזרות שהצטרפו אליה הן Sunsuper ,Moelis ,Dalton ו־Novo Nordisk Foundation הדנית, שמחזיקה בשליטה בענקית התרופות הדנית הבינלאומית נובו נורדיסק, הנסחרת לפי שווי של 118 מיליארד דולר. לארבע הקרנות אין נציגות בדירקטוריון, והן בבחינת משקיעות פסיביות בבורסה.

כל אחת מארבע הקרנות מחזיקה ישירות בכ-5%ממניות הבורסה, כשאחזקה נוספת בשיעור של 8.2% ממניות הבורסה, שמחזיקה כל אחת מהן, הועברה לידי טרי על פי הסכם הרכישה, וזאת עד להנפקה.

ההנפקה אמורה היתה להתבצע באוקטובר האחרון, אבל העימות עם עובדי הבורסה גרם להקפאתה עד להודעה חדשה.

עובדי הבורסה מחזיקים ב־6% מהמניות, כשמחציתן חסומות לשנה אחרי ההנפקה והמחצית האחרת חסומה לשנתיים. העובדים יוכלו להנזיל את האחזקה, שניתנה להם במסגרת ההסכם הקיבוצי האחרון.העיכוב שימש סנקציה על העובדים, שהכריזו על סכסוך עבודה בתמיכת ההסתדרות. ועד העובדים הציב דרישות לגבי הביטחון התעסוקתי של עובדי הבורסה כתוצאה ממכירת השליטה בה.

על רקע ההנפקה העובדים דורשים הגנה מפיטורים

עד להנפקה צפויים העובדים, שנמנים עם בעלי השכר מהגבוהים במשק, בעלות ממוצעת של כ־50 אלף שקל בחודש, להחריף את המאבק, שנמצא גם בדיונים בבית המשפט. מאבקם החל בספטמבר האחרון, כשדרשו לקבל חסינות מפיטורים לתקופה של עשר שנים מיום הנפקת הבורסה, וגם מענק של חמש משכורות לכל אחד מהעובדים המאוגדים.

ההישגים של רשות ניירות ערך – הפרטת הבורסה; חיסול האופציות הבינאריות, והפיכת תעודות סל לקרנות סל

הבורסה הפסידה 14 מיליון שקל – בנטרול הוצאה בגין עובדים, הרוויחה הבורסה – 13 מיליון שקל

הבורסה מנפיקה את הבורסה; 30% יוחזקו בידי הציבור; היתר בידי גופי השקעה אסטרטגיים

מעודכן ל-05/2019

מתכננים חופשה? הולכים לאיבוד בתוך ים המלונות, הדירות והצימרים ברשת והכול נראה יקר?  במדריך שלפניכם תוכלו למצוא טיפים להזמנת מקומות לינה מכל הסוגים במחירים המתאימים לכיסכם – וגם: רשימת אתרים מומלצים שיעזרו לכם לעשות את זה ללא מאמץ

מחירה של חופשה מושפע בעיקר משילוב של שני מרכיבים: טיסה ולינה. בשנים האחרונות עם כניסת רפורמת השמים הפתוחים לתוקף, הרבה אנשים למדו איך למצוא טיסות זולות, אבל בעניין הלינה, רוב המטיילים עדיין משלמים מחירים יקרים למדי. ההשוואה של מחירי בתי מלון היא קצת יותר מורכבת. בטיסה אנחנו משווים בין חברות שונות, שההבדלים ביניהם לא גדולים כל כך, ולעומת זאת בבתי מלון יכול להיות הבדלים משמעותיים בפרמטרים רבים.

למרות זאת, האמצעים הטכנולוגיים העומדים לרשותנו היום מאפשרים לנו למצוא בקלות יחסית בית מלון שמתאים לצרכים שלנו במחיר טוב – וחבל לא להשתמש בהם.

טיפים לחיפוש מלונות ומקומות לינה זולים ברשת

האתרים המרכזיים

נתחיל בשלושה אתרים עיקריים ופופולאריים, שמרכזים את רובם המכריע של ההצעות והדילים הטובים ביותר למקומות לינה:

• בוקינג.קום (booking.com) – אתר הזמנת מקומות הלינה הגדול והפופולארי ביותר בעולם, ובצדק – האתר מציע מגוון עצום של מלונות, דירות, וילות, בקתות ואפילו מקומות לינה באתרי קמפינג משודרגים בחיק הטבע, במקרים רבים במחירים הזולים ביותר שניתן למצוא ברשת.
• אייר בי אנ בי (airbnb.com) – האתר המוביל בעולם למקומות לינה "אלטרנטיביים" – למי שמסיבותיו איננו מעוניין בבית מלון. כל אחד יכול להיות מארח, והאפשרויות העומדות בפני המטיילים מגוונות להפליא – דירות, חדרים בדירות שותפים, וילות, טירות, בתי-סירות, אוהלי טיפי, איגלו, מגדלורים ואפילו איים פרטיים – הכול זמין להזמנה וללינה.

  * אם טרם נרשמתם לאתר, תוכלו לקבל קופון על סך $55  להזמנה ראשונה.

• הוטלס קומביינד (hotelscombined.com) – אתר שהוא למעשה מנוע חיפוש מעולה של מלונות ומקומות לינה, שמציג תוצאות מאתרי המלונות המרכזיים בעולם – בוקינג.קום, hotels.com, אגודה, הילטון, hotelopia, getaroom ועוד.

כאשר אתם נכנסים לאתר, כדי ליעל את התהליך – תתמקדו. קודם תגדירו מה בדיוק אתם מחפשים: סגנון הלינה, מחיר, מיקום, מתקנים וכדומה, ורק אחרי זה תתחילו לחפש ולהשוות.

אם עדיין לא מצאתם את מבוקשכם, כדאי לכם לנסות באתרים אקספדיה (expedia.com) ו-הוטלס (Hotels.com) – הכוללים היצע גדול של מלונות ויחידות נופש, או באתר Homeayay.com, שהוא מתחרה ראוי של אתר airbnb.

נתקלתם במשהו שמוצא חן בעיניכם – זה הזמן להשוות מחירים

הזמנה דרך האינטרנט תאפשר להתרשם מהמלונות ומהמלצות המטיילים. תוכלו לערוך השוואת מחירים ולבחור את המקום המתאים ביותר לאופי הטיול ולתקציב שלכם.

תמיד כיף לדעת שמצאנו דיל הכי זול. האתר הוטלס קומביינד יעזור לכם לוודא שהמלון לטיול שלכם הוא אכן במחיר מצוין!

איך? באמצעות השוואת מחירים פשוטה.

אם כבר בחרתם מלון – אפשר לכתוב את שמו בחלון החיפוש ולהשוות מחירים.

אם אתם פתוחים להצעות – בחרו מיקום ותאריכים.

כדי לקבל תוצאה שמתאימה לכם, חשוב להזין את הרכב האורחים: כמה מבוגרים וילדים אתם, ואם תרצו חדר אחד או יותר.

חוכמת הבדיעבד – הזמנתם מקום לינה? ייתכן שעדיין תוכלו לחסוך

אתר Pruvo הוא שירות חינמי, שנותן התראות על ירידת מחירים, אחרי הזמנת מקום לינה.

למה זה טוב? חלק ניכר מאתרי הזמנת המלונות הגדולים מבטיחים שבמקרה שתמצאו מחיר זול יותר – הם ישוו אותו, וכך תוכלו לקבל הנחה נוספת במחיר הלינה, גם אחרי שביצעתם את ההזמנה.

מרגישים ספונטנים? חכו לדקה ה-90

אתר Hotwire מאפשר להזמין חדרים במלונות בהנחות של עשרות אחוזים, והוא עושה זאת באמצעות מודל יצירתי ומדליק – בעת חיפוש המלונות לא ניתן לדעת מהם שמות המלונות, אלא רק מידע כללי על מיקום המלון, דירוג הכוכבים שלו, המתקנים במלון וביקורות האורחים.

כך יכולים בתי מלון ברמה גבוהה, להציע את החדרים הפנויים שלהם במחירים נמוכים, בלי לפגוע "במחיר השוק" שלהם.

במקרים רבים תוכלו למצוא באמצעות Hotwire חדרים בהנחות של 20%-40%, אך צריך לקחת בחשבון שאת ההזמנות מבצעים ממש בדקה ה-90, ושקיים סיכון מסוים בהסתמכות על Hotwire, בעיקר בחודשי השיא של התיירות.

גם האפליקצייה hotel tonight מציעה שירות דומה של הזמנות בדקה ה-90, אך בלי האנונימיות של בתי המלון.

גמישים בתאריכים? אל תטוסו בחודשי השיא

זה לא סוד שמחירי המלונות בחודשי השיא בתיירות (יולי-אוגוסט באירופה לדוגמה) יהיו גבוהים משמעותית מחודשי ה"off-season".

אם אתם גמישים בתאריכים, תוכלו לחסוך לא מעט כסף ביציאה לנופש לפני או אחרי תקופות השיא.

ואם אין ממש ברירה, והתאריכים האפשריים היחידים לחופשה הם בחגים, בחודשי הקיץ או בעונת השיא של היעד אליו אתם טסים, מומלץ פשוט להזמין את מקום הלינה כמה שיותר זמן מראש.

עצה נוספת: נסו להיות יצירתיים. לדוגמא – חופשה שמתחילה כמה ימים לפני תחילת החופש במוסדות החינוך, או בימים שלאחר החזרה לבית הספר, תהיה פעמים רבות זולה משמעותית מחופשה בתקופת השיא.

המדריך המלא למציאת בית מלון (בזול) בחו"ל

ישראלים מעדיפים לנפוש בחו"ל, את בתי המלון תופסים התיירים