עלות יום השבתון בבחירות 5 מיליארד שקל, לא כולל יותר מ-300 מיליון שקל על כלל הבחירות

יום הבחירות הוא בעיקרון יום שבתון, אבל לא לכולם וגם קשה לאכוף אותו. מי שלא מקבל יום שבתון הם נהגים בתחבורה ציבורית , בתי אוכל ומסעדות עובדי ועדת הבחירות ועוד. כך או כך יום השבתון עולה המון כסף למשק, והפעם יותר מהפעם הקודמת. מערכת הבחירות הפעם צפויה לעלות יותר מ-300 מיליון שקל. ובנוסף 5 מיליארד שקל בלבד על יום הבחירות  על הפסדי יום עבודה. תקציב ועדת הבחירות עומד על 285 מיליון שקל, 17% יותר מבחירות 2015, אז היה התקציב כ-240 מיליון שקל.

הפעם נוסף לכך גם חוק בחירות הפריימריז. על פיו ח"כים מקבלים מימון מלא לפריימריז. על פי החוק אסור לח"כים לקבל תרומות ובמקומן הם מקבלים הלוואות, ואלו הופכות למענקים במקרה שהח"כ נבחר. עלות החוק מוערכת ב-20-30 מיליון שקל.

עלות יום עבודה למשק מוערכת ב־5 מיליארד שקל, משום שהתמ"ג של ישראל עומד על 1.26 טריליון שקל ומספר ימי העבודה ב־2018 יהיה 249. העלות הזאת כמובן נגבית מהמשק גם כשהבחירות נערכות במועדן, אולם במצב שבו יש בחירות בישראל בכל שלוש שנים העלות גדלה משמעותית.

מלבד המימון לפריימריס, במהלך שנת בחירות זכאית כל מפלגה גם ליחידות מימון על כל מנדט שזכתה בו בבחירות הקודמות, וכן ליחידת מימון נוספת עבור הסיעה. גובה יחידת המימון שנקבע במארס 2017 עמד על 1.395 מיליון שקלים.

ההכנסות הצפויות למשק הם 25% מס הנגבים ממי שעובד עבודה זמנית ביום הבחירות וכן הכנסות נוספות מבתי העסק הפתוחים והקניונים.

נוסף לכך חברי הכנסת שיצאו לפגרת הבחירות ממשיכים לקבל שכר חודשי של 42.5 אלף שקל ברוטו, מבלי שיצטרכו כלל להגיע לכנסת: כארבעה חודשי שכר.

כמו כן הכנסת תתחיל לעבוד באמת רק במושב הקיץ שייפתח באמצע מאי, ויימשך כחודשיים וחצי. אחריו ייצאו הח"כים לפגרה עד נובמבר. בכל 2019 צפויים להם רק 4.5 חודשי עבודה.

עבודה ביום הבחירות – כמה משלמים

אילו חוקים יתעכבו בגלל הבחירות

אבק כוכבים –  מיהו שואב האבק האלחוטי המנצח –  מה הוא יודע לעשות וכמה הוא עולה?

בדקנו 4 שואבי אבק אלחוטיים, כדי לקבוע איזה מהם הוא הטוב והמשתלם ביותר – הנה התוצאות

הרשתות החברתיות לא משקרות: שואבי אבק אלחוטיים הם השואבים הפופולאריים ביותר בשנה האחרונה, והם הדיחו בפער ניכר את השואבים הרובוטיים. הם קלים, זמינים בכל עת ונוחים לשימוש ולניקוי. לקחנו 4 דגמים פופולאריים מטווחי מחירים שונים, כדי לראות אם חייבים לשלם ביוקר כדי לקבל את המוצר הטוב ביותר – או שיש מציאות במחירים אטרקטיביים.

המוצרים שנבדקו: Dyson V10 Absolute Cyclone; Roidmi F8; LG A9 CordZero A9BEDDING;Alfawise FJ166A

במבחן זה בדקנו את ביצועי ארבעת השואבים על גבי רצפות קרמיקה ושטיחים. מעבר לשאיבה השוטפת של הבית, השואבים נבדקו גם בבדיקה השוואתית, בה נבחנו באיסוף כמות מדודה של לכלוך – קליפות גרעינים, מלח גס, סוכר וגרגרי מזון שונים.

באופן מפתיע בהתחשב בפערי המחירים, שלושת השואבים – דייסון, LG ורוידמי צלחו את הבדיקות באופן כמעט זהה. כל אחד מהם מגיע עם ראשי שאיבה שונים עבור רצפות ושטיחים, כאשר הראש המיועד לרצפה הוא "פלאפי" ופרוותי ומסוגל לאסוף לכלוך בלי לפגוע ברצפות, והראש המיועד לשטיחים כולל ראש חובט שמקפיץ את הלכלוך ממעמקי השטיח. שלושת השואבים הצליחו לאסוף 100 גרם מתוך 100 גרם לכלוך שפוזר, גם מהשטיח וגם מהרצפה. השואב  של LG הוכתר כמוביל במהירות השאיבה והנסיעה שלו על השטיח הייתה החלקה ביותר.

דייסון V10 אכזב מעט בכך שהוא נוטה לפזר את הלכלוך על השטיח בזמן הנסיעה, אם כי בסופו של דבר הוא אוסף את הכל. הרוידמי הצטיין אולם כוח השאיבה שלו מעט חזק מדי והוא נוטה "לינוק" את השטיח.

השואב של Alfawise היה הפחות מוצלח מכולם – לקח לו זמן רב מאוד לשאוב את המשטחים והוא דרש חזרות מרובות, וגם אחריהן השטח לא היה נקי לגמרי. אין ספק שעוצמת המנוע החלשה שלו באה לידי ביטוי בתוצאות.

מבחן האפקטיביות

מי מהשואבים הצליח לשמור את הלכלוך בתוך המיכל ומי נטה לפזר אותו חזרה?

השואבים דייסון ורודימי הם המצטיינים – אף גרגר לא נשפך מהם בתום העבודה. השואב של אלפאווייז שפך מתוך המברשת כמות גדולה של לכלוך שנשארה שם ולא הגיעה עד המיכל, מה שהפך את מלאכת השאיבה לחסרת תוחלת. גם השואב של LG בלט לרעה: אם מעמידים את השואב בזוית מסוימת, מגלים שאין שסתום שמונע מהלכלוך ליפול מהמיכל חזרה לתוך המוט והחוצה אל הרצפה, ותוך רגע של חוסר זהירות כל הלכלוך שעמלתם לשאוב עלול למצוא את עצמו שוב בחוץ.

מבחן נוחות השימוש

איזה שואב קל יותר לתפעול, נוח לתחזוקה ולפירוק?

השואב של דייסון גדול יחסית לאחרים, אבל יש לו גם מיכל ענק של 0.75 ליטר. ריקון הלכלוך בדגם זה נעשה בצורה היגיינית. האבק והפסולת הלכודים במיכל מסולקים בפעולה אחת בלבד 'כוון וירה', ללא צורך לגעת בלכלוך. הנסיעה של השואב על הרצפה חלקה ונוחה לתמרון, אבל חבל שצריך ללחוץ על הכפתור באופן רציף – זה ממש מכאיב באצבע לאחר כמה דקות.

השואב של LG הוא היחיד שכולל מוט טלסקופי, כך שגם ילדים ונמוכי קומה יכולים להשתמש בו כשהוא מקופל. יש לו כפתור נפרד להפעלה וכן כפתור נגיש להגברת העוצמה, מאוד נוח. הריקון מחייב פירוק של הידית, ולמרות שהפתיחה של דלק המיכל קלה, המיקום של הפתח גורם לכך שהאצבעות באות במגע על הלכלוך הנשפך ממנו. העוצמה של המנוע ושל המברשת הממונעת גורמת לכך שהשואב נוסע כמעט בכוחות עצמו על הרצפה וממש מושך אחריו את המשתמש, כך שלא נדרש להפעיל כוח כדי לשאוב איתו. מיכל האיסוף יחסית קטן, 0.4 ליטר.

השואב של Roidmi מבית שיאומי מצויד גם הוא במיכל קטן, 0.4 ליטר, אבל נוח מאוד לפרק ולהרכיב אותו חזקה וגם הריקון פשוט ונוח; אין צורך לפרק שום רכיב אחר בשואב כדי לרוקן את המיכל. כפתור ההפעלה לא דורש לחיצה ממושכת, אבל הוא מחייב לחיצה ארוכה לכיבוי, סתם מיותר. יש כפתור נוסף עבור מעבר למצב טורבו.

השואב של Alfawise קומפקטי וקל משקל מאוד. מתג ההפעלה נמצא בידית ואין צורך ללחוץ עליו באופן ממושך כמו בדייסון (אבל המיקום שלו זהה לזה של הדייסון, וזה קצת מבלבל). בנוסף יש כפתור להפעלת מצב טורבו. המיכל גדול יחסית – 0.5 ליטר, והפירוק וההרכבה שלו פשוטים ביותר כמו ברוידמי. איכות הבנייה, לעומת זאת, נמוכה: ביחידה שנבדקה הפלסטיק של הסוללה יצא חלקית ונותר רופף.

מבחן הסוללה

דייסון V10 נטען במשך 3.5 שעות ומספק זמן פעולה מצוין של 46 דקות. ניתן לטעון אותו ישירות עם הכבל או באמצעות מעגן טעינה, נוח ביותר. השואב של LG נטען תוך 2:45 שעות ומספק 33 דקות בלבד של עבודה רצופה. הטעינה מתבצעת עם המעגן בלבד, לא נוח כל כך שאי אפשר לחבר אליו כבל ישירות. ניתן להחליף את הסוללה ולהמשיך לעבוד עם הסוללה הנוספת. השואב של רוידמי נטען באמצעות כבל בלבד בתוך 2.5 שעות, והוא מספק כ-35 דקות פעולה. והשואב של אלפאוויז מספק 46 דקות פעולה מרשימות, לאחר טעינה ארוכה של 4 שעות. אין לו מעמד טעינה אלא חיבור בכבל בלבד.

מבחן עלות מול תועלת ושורה תחתונה:

Alfawise הוא השואב הזול ביותר (כ-466 שקל בלבד באתר הסיני GearBest. עם זאת, למחיר הזול נלווים איכות בנייה ירודה וביצועים חלשים.

Roidmi הוא המנצח הגדול של העלות מול תועלת: הוא עולה החל ב-880 שקל בלבד, והוא מספק ביצועים מעולים ונוחות שימוש טובה.

השואב של LG יחסית יקר, 1840 שקל, ולמרות שהוא נוח לשימוש, הוא כושל במבחן האפקטיביות וגורם לנפילה של הלכלוך החוצה, מה שמעמיד בסימן שאלה את הסכום הגבוה שהוא עולה ביחס לרוידמי.

השואב של דייסון הוא היקר ביותר – החל ב-2160 ש"ח, והוא אמנם שיאן הסוללה וביצועיו טובים, אך נוחות השימוש בו לא מושלמת והפער במחיר בינו לבין הרוידמי אינו מוצדק.

המנצח הגדול: Roidmi F8

השואב של רוידמי מבית שיאומי נמכר אמנם במחיר צנוע (החל מ-880 שקל), אבל הוא התגלה כשואב מצוין. הוא צלח את מבחני הביצועים ללא בעיה, אסף 100 אחוז מהלכלוך שפיזרנו לו, ללא מאמץ וללא חזרות מרובות, אפילו בלי שהשתמשנו במצב הטורבו.

במבחני נוחות השימוש הוא הצטיין עם מיכל שנוח מאוד לפרק ולרוקן, למרות שהוא לא היה הגדול ביותר במבחן – 0.4 ליטר. העיצוב שלו נאה ואלגנטי בצבע לבן-כסוף, ההפעלה נוחה בזכות כפתור שלא צריך להחזיק לחוץ כל הזמן, ויש לו אפילו אפליקציה שמאפשרת לשלוט בעוצמה של השואב במצב הרגיל ולקבל התראות כשהגיע הזמן להחליף את המסנן או המברשת. זמן הפעולה סביר –35 דקות של פעולה שוטפת בממוצע, ואילו הטעינה שלו הייתה הקצרה מכולם, רק שעתיים וחצי.

מחירי הדגמים שנבדקו:

Dyson V10 Absolute Cyclone – החל מ- 1,955 שקל

Roidmi F8 החל מ- 959 שקל

LG A9 CordZero A9BEDDING החל מ- 1,780 שקל

Alfawise FJ166A – החל מ-460 שקל

עוד בנושא:

רומבה החדש מגיע עם אפשרות לריקון עצמי אבל יקר!

מסלולי השקעה בחו"ל –  לצד מגוון האפשרויות הקיימות למשקיע במסלולים שונים מעבר לים, לרבות השקעות נדל"ן בחו"ל, ישנם גם חוקים והגבלות.  לפיכך, חשוב לשים לב לפרטים מהותיים ולהפעיל כמה שיקולים לפני בחירת אפיק ההשקעה הנכון בכלל ולפני רכישת נכס נדל"ן בפרט. איך עושים זאת בצורה המושכלת והחלקה ביותר?

המשקיע הישראלי נושא עיניים לחו"ל  (כנראה שבצדק)

במציאות הכלכלית שלנו בישראל, כשחסכונות והשקעות נושאים תשואה אפסית ומחירי הדיור עלו דרמטית בשנים האחרונות, המשקיע הישראלי נושא עיניו אל מעבר לגבולות הארץ. שם, מכיוונן של המדינות המערביות, קורצים אפיקי השקעה מניבים ורווחיים יותר, וכיום בעידן הטכנולוגיה המתקדמת הם נגישים וזמינים יותר מתמיד. עם זאת, חשוב להדגיש כי קיים סיכון, והמשקיעים צריכים להעריך את הסיכונים והחשיפות הפיננסיות שלהם היטב לפני שהם נכנסים להשקעה (גם בארץ וגם בחו"ל).

במסגרת החיפוש השוטף למציאת אפיקי השקעה נכונים, רכישת נכסים והשקעות נדל"ן בחו"ל נעשית יותר ויותר מקובלת. מדובר באפשרות חשובה לפיזור יעיל ואפקטיבי של נכסים בתיק ההשקעות למדינות שונות ולסקטורים ומטבעות שונים. כלומר, אם אתם משקיעים את רוב כספכם בארץ (בורסה מקומית, קופות גמל, קרנות פנסיה וכו') דווקא פיזור של השקעות מעבר לים הוא צעד שמוריד סיכון. ככל שהתיק שלכם מפוזר יותר התלות שלכם במקום אחד נמוכה יותר, והסיכון של התיק כמכלול נמוך יותר.

בחירת אפיק מתאים להשקעה בחו"ל השקעות

ישנן דרכים שונות להשקעה בחו"ל. ניתן לנהל תיק השקעות בינלאומי. ניתן להשקיע לדוגמה באג"ח בינלאומיות. למעשה מדובר במעין מתן הלוואה לחברות מובילות בעולם, שמדורגות בדירוגי השקעה מקבילים לאג"ח של ישראל.  עם זאת, כדי לבנות תיק השקעות ארוך טווח ורווחי בחו"ל, צריך להתמצא בכל הניואנסים של ענף ההשקעות בכל מדינה. אפשרי אך בלי ספק גם אתגרי. מאידך, משקיעים רבים רואים בנכסי נדל"ן בחו"ל כפוטנציאל השקעה אולטימטיבי. איכשהו זה נראה פחות מורכב ויותר אטרקטיבי, בעיקר לנוכח מחירי הנדל"ן הנמוכים בחו"ל, היצע הנכסים הגמיש, התשואה הגבוהה וחוקי המיסוי הידידותיים. יחד עם זאת, כל משקיע נדל"ן מתחיל חייב להכיר את הכללים המרכזיים המובילים לביצוע עסקה משתלמת, שמעניקה רווח טוב וראש שקט.

מדריך קצר למשקיע נדל"ן מתחיל בחו"ל

• אספו נתונים לבחירת מדינה ואזור להשקעה – כשבוחרים מדינה או אזור להשקעה צריך לעשות מחקר מעמיק וניתוח מפורט של פוטנציאל הצמיחה באזור, שוק הנדל"ן למגורים, היקפי הבנייה בהווה ובעתיד שישפיעו על ההכנסות משכירות, אופי האוכלוסייה המקומית ושוק התעסוקה. בקיצור, צריך ללמוד היטב את השטח.

• בחרו את מסגרת ההשקעה המתאימה לכם – ניתן להשקיע ב-3 דרכים עיקריות: קבוצת משקיעים, משקיע יחיד או קרן/חברת השקעות. היתרון של הקבוצה הוא באפשרויות מינוף גבוהות יותר אך החיסרון הוא בסיכוי שאחד מחברי הקבוצה ייקלע לקשיים שישפיעו על תזרים המזומנים הכללי ויפגעו בתשואה. ניתן לבצע את ההשקעה גם דרך קרן מוכרת או חברת השקעות ידועה, שמחברת בין יזמים לבין משקיעים פרטיים.

• בחנו את ערך הנכס אל מול גובה השכירות – כדי לחשב את התשואה מנכס נדל"ן, יש לבדוק את ערכו אל מול גובה השכירות הממוצעת באזור לאותו סוג נכסים ולהוסיף על כך את גובה ההון העצמי העומד לרשותכם. ככל שהנכס יקר, כך ההחזר על ההשקעה שלכם באמצעות דמי השכירות יהיה נמוך יותר.

• חשבו את העלויות החודשיות הצפויות לכם – חשוב לבדוק מהן עלויות ניהול הנכס, עלויות המיסוי העירוני ועלויות הביטוח. מדובר בעלויות שונות במדינות ואזורי יעד שונים.

• ודאו שיש ביטחונות על הנכס – הביטחונות הם אלמנט חשוב בכל עסקת נדל"ן. אם בכוונתכם לרכוש נכס דרך חברת השקעות נדל"ן, יש לבדוק גם שקיימות ערבויות בנקאיות לתשואה שהוא עתיד להניב.

• היעזרו במומחים ויודעי דבר – תוכלו להימנע מטעויות של מתחילים אם תיעזרו באנשים למודי ניסיון בעסקאות נדל"ן בחו"ל. בין אם מדובר במכרים שלכם ובין אם בנציגי חברת השקעות נדל"ן או עורך דין שמתמחה בתחום – חשוב לשאול, לברר, להתייעץ ולהסתייע.

מאחרים לטיסה שלכם? ככה תפעלו נכון

ראשית, זה קורה. לא נעים, מתסכל, מעצבן, אבל בסוף מתגברים גם על זה.

יש מצבים שהם באמת לא באחריותכם – פקקים בדרך לשדה התעופה, טיסה שהתעכבה. בכלל טיסות המשך הם פוטנציאל ללחץ עצום. ההרגשה הזו מהחשש לפספס את הטיסה היא הרגשה קשה ומעיקה.

באתר travelandleisure הכינו אייטם מעניין על מה עושים כאשר מאחרים/ מפספסים את הטיסה? אז הנה תמצית התובנות.

ראשית – להודיע לחברה

אם אתם עומדים לפספס או חוששיםש אתם עומדים לפספס את הטיסה, אתם צריכים בראש וראשונה להודיע לחברת התעופה. אל תגידו – מה זה משנה? אכלתי אותה, אני אשלם על הכרטיס בכל מצב. זה לא בהכרח נכון. לרוב חברות התעופה יש  רשימת המתנה של נוסעים שמחכים למושב שיתפנה. אם תעדכנו את חברת התעופה מבעוד מועד (הכי מודם שתוכלו) יש סיכוי שיסדרו לכם מקום כבר בטיסה הבאה, בהנחה שיש בה מקום, ויכניסו מישהו אחר לטיסה שלכם. כלומר, אתם לפחות לא תפסידו כסף.

מעבר לכך, איחור לא בהכרח מבטיח שתפספסו את הטיסה. ביצוע הצ'ק אין מראש דרך האינטרנט והגעה עם תיק עלייה למטוס בלבדבלי המזוודה,  מעלים את הסיכויים שלכם לעלות על טיסה גם אם תגיעו לכאורה מאוחר. הסיבה פשוטה – אתם חוסכים הרבה זמן  דרך הצ'קאין האינטרנטי. חוץ מזה, חלק מהשערים לטיסות נשארים פתוחים גם 10-15 דקות עד ההמראה.

אבל יש מצב שזהו – אחרתם את הטיסה. מה עושים אז? תלוי בחברת התעופה ובמדיניות שלה לגבי איחורים לטיסות. ייתכן שתדרשו לשלם כדי שיעלו אתכם לטיסה חלופית. חלק מהחברות גובות את הפער במחירים, כך שפספוס טיסה יכול להיות עסק יקר.

כדאי לעבור על לוח הטיסות. חפשו טיסות מאוחרות יותר של אותה חברת תעופה, ובכך אולי תוכלו להימנע מתשלום עלויות נוספות. הציגו את האופציות שמצאתם בפני דייל הקרקע, מה שאמור לזרז את התהליך.

קיים החזר על טיסה שפוספסה?

התשובה כאן די חד משמעית – לא.  קיימים מקרים נדירים שבהם אפשר להימנע מקנסות. קוראים לזה חוק הפנצ'ר. בחלק מחברות התעופה יש (ובצדק) את חוק הפנצ'ר –  אם הנוסע טוען שאיחר בגלל פנצ'ר (הכוונה כמובן לאירוע שמנע ממנו להגיע ולא היה סיכוי סביר שיתרחש אירוע כזה), אז מוותרים לו על חלק מהעלויות ומסתפקים בדמי שינוי. זה לא טריוויאלי. הנוסע צריך להתעקש ולנהל מו"מ מול חברת התעופה.

ומה עם המזוודות?

אם מפספסים טיסה והמזוודות טסו בלעדכם, חפשו  נציג של חברת התעופ כדי שיאתר את המזוודות וישמור אותה עד הגיעכם.

פספוס בכוונה – יכול להיות מסוכן

כן, יש כאלו שמפספסים בכוונה. מה הכוונה? לפעמים הדרך להוזיל את עלויות הטיסה היא להזמין טיסה עם קונקשן ולא לעלות על הקונקשן. נשמע מוזר, אבל זה אמיתי (להרחבה – השיטה שמעצבנת את חברות התעופה: ככה תשיגו טיסות מוזלות! ). במצב כזה שמזמינים טיסה עם תחנת ביניים שהיא בעצם היעד שהם רוצים להגיע אליה, וזה זול יותר מטיסה ישירה, צריך לקחת בחשבון כמה דברים – אם לא מעדכנים את חברת התעופה, פירוש הדבר ששאר לוח הזמנים מתבטל. אם תנסו להשיג מחיר מציאה על ידי כך שתרמו את המערכת, ייתכן שתמצאו עצמכם תקועים בלי טיסה חזרה. חוץ מזה, נוסעים מתמידים לא יקבלו נקודות על הטיסות שבוטלו, וכאלו שעושים זאת מספר פעמים מסתכנים בהרחקה לצמיתות על ידי חברת התעופה. אולי זה לא נורא, אחרי הכל, כמה כבר תעשו אתך זה – פעם בשנה, וכל כמה שנים באותה חברת התעופה? בקיצור, זה יכול לחסוך כסף, אבל קיים סיכון מסויים.

איך למצוא בבוקינג את הטיסות הכי זולות

כרטיס טיסה בכיוון אחד או כרטיס הלוך חזור?

חצי שנה אחורי עסקת רכישת תעש, מדווחת אלביט מערכות, המנהולת על יד בצלאל מכליס, על רכישת חטיבת מערכות הלילה של האריס האמריקאית ב-350 מיליון דולר.

האריס החליטה על מכירת החטיבה בעקבות המיזוג שלה עם חברת L3 Technologies והצורך למכור חטיבות חופפות. במידה ולא היתה נמכרת החטיבה , היה סיכוי טוב שמשרד המשפטים האמריקאי ורשות ההגבלים האמריקאית לא היו מאשרים את העסקה. אלביט ראתה בכך הזדמנות.

החטיבה של האריס לפיתוח ייצור ומכירה של מערכות לילה היא גורם דומיננטי בתחום. המכירות של החטיבה מסתכמות ב-150-160 מיליון דולר בשנה ב-100 מדינות בעולם.

השוק אהב את הדיווח על העסקה. ביו שישי עלתה מניית אלביט מערכות ב-2.4% במחזור גדול.

 לפני כחצי שנה רכשה אלביט מערכות את תעש ב-1.8 מיליארד שקל.

אלביט מערכות במכפיל רווח קרוב ל-20, והאנליסטים בכל זאת ממליצים

אלביט מערכות רוכשת את תעש – האם זה טוב למשקיעים?

 חדשות טובות למאגר לוויתן. חברת החשמל תהפוך ללקוח עיקרי עם ההפעלה המסחרית של המאגר.

ההפעלה המסחרית של מאגר ליוויתן צפויה  לקראת סוף השנה, וחברת החשמל תהיה כבר בשלב זה, לקוח משמעותי של המאגר.

מאגר לוויתן זכה במכרז של חברת החשמל לאספקת 4 BCM במשך כשנתיים. המחיר צפוי להיות נמוך בכ-20-25% מזה שבו רוכשת החברה גז ממאגר תמר – 6.15 דולר ליחידת חום – כלומר מחיר של 4.8-5 דולר ליחידת חום.

דלק ונובל אנרג'י ימכרו ממאגר תמר 5 BCM בשנה ועוד 4 BCM ממאגר לוויתן.

מאגר לוויתן נמצא בישורת האחרונה של ההקמה, כאשר בעוד חצי שנה צפויה הפעלה מסחרית של המאגר – בהתאם ללוחות הזמנים.

לאחרונה דיווחה קבוצת דלק על כוונתה לפצל את פעילות לוויתן מדלק קידוחים ולהנפיק אותה בבורסה שבלונדון –  דלק מכוונת למשקיעים זרים: תפריד את פעילות לוויתן לחברה שתונפק בלונדון

תמר ולוויתן יספקו גז למצרים ב-15 מיליארד דולר; מה האנליסטים מעריכים

מעודכן ל-04/2019

עובד שהורעו תנאי העסקתו,  ובהם שינוי שכר,  שינויי שעות, יחס מבזה וכד', זכאי לפיצויי פיטורין בתנאים מסוימים. כך למשל אם הוחלט לקצץ לעובד ספציפי במשרה או אם היחס של הבוס נהיה כזה שאי אפשר להשלים, והעובד בוחר להתפטר מתוך דוחק, המעסיק לא יוכל לטעון שהעובד התפטר ולא מגיעים לו פיצויי פיטוריין.

מהם המקרים שבגינם נחשבת הרעת תנאים  

הפחתת שכר: הפחתת שכר, אפילו אם נעשית בהסכמת העובד. אלא אם כן מתבצע שינוי בסדרי העבודה ונהליה, שלא נעשה כדי לפגוע בתנאי העבודה או מטעמים פסולים. כלומר אם מדובר בשינוי מערכתי ובקיצוץ כולל, בית המשפט לא יראה בכך הרעת תנאים.

הלנת שכר: עיכוב או איחור מתמשך של תשלום המשכורת בין אם בזדון, בין אם לא, נחשב להרעה מוחשית בתנאי העבודה, והתפטרות הבאה בעקבותיו תיחשב כפיטורין. 

 התעמרות בעבודה :מעסיק שנוהג להשפיל ולבזות את עובדיו, והם מתפטרים בעקבות היחס זכאים לקבל פיצויים, בדיוק כמו במקרה פיטורים. 

ההבחנה בין שטחי שירות לשטחים עיקריים עשויה להתבטל, למה? מה היתרונות ומה החסרונות?

מנהל התכנון הודיע כי הוא שוקל לבטל את ההפרדה הקיימת כיום בתכניות בניין ערים, בין שטחים עיקריים ובין שטחי שירות, הכוללים בין היתר מקלט, ממ"ד וחניה. בתקנות כיום נקבע כי במסגרת השטחים הכוללים שניתן לבנות מכוח תוכנית בניין ערים (תב"ע), יש לקבוע את היחס בין השטחים העיקריים ובין שטחי השירות. שטחים עיקריים הוגדרו כשטחים המיועדים למטרות עיקריות דוגמת מגורים, מסחר, תעשייה, מלאכה, משרדים ועוד, ואילו שטחי שירות הוגדרו כשטחים שנועדו לתת שירותים נלווים לאחת המטרות העיקריות הללו, דוגמת ביטחון ובטיחות, מערכות טכניות, אחסנה, חניה, מבואות וחדרי מדרגות ועוד.

בעקבות התקנות ועדות אישרו שטחי שירות על לפי דעתן.

הסיבה לשינוי: אי-הבחנה בין ייעודים והטעיות בתכניות

אלא שהחלוקה הנוכחית עוררה לא מעט בעיות. למשל שטחי שירות שלא הספיקו לייעודים השונים, בשל הבדלים גדולים בשטחי השירות הנדרשים לכל אחד מהייעודים (מגורים לעומת משרדים וכדומה). בעיה אחרת הייתה ששטחים עיקריים סומנו וחושבו בבקשות להיתרי בנייה כשטחי שירות באופו מטעה כדי לקבל תוספת שטחים עיקריים.

תוכנית המבוססת על נפח

לכן מנהל התכנון מעוניין  לבטל את ההבחנה בין שטחים עיקריים ושטחי שירות, ובמקומה לקדם תוכנית המבוססת על נפח, המתייחסת לשטחי בנייה כוללים.

לרוב תכנית המבוססת על נפח קובעת מראש קווי בניין, גובה או מספר קומות מותרים, והשטח המותר לבנייה הוא השטח התחום באותן מגבלות. כלומר, התוכנית יוצרת מעין "תבנית", שלפיה בונים בניין,  ללא הבחנה בין שטח עיקרי לשירות.

יתרון תוכנית מבוססת על נפח: פשוטות וקלות ליישום

במקרים מסוימים ועל פי מבחן הכנסה מסוים אזרחי מדינת ישראל זכאים לסיוע משפטי לייצוג בפני ערכאות משפטיות, כולל הדתיות וועדות. מה התחומים ומי הזכאים? ואיך מבקשים?

באילו תחומים ניתן סיוע

הוראות הדין:

1. אזרחי:
   • תביעות כספיות
   • חובות בהוצאה לפועל
   • זכויות במגורים
   • דיני עבודה
   • ייצוג מאושפזים בכפיה
   • סיוע לקורבנות סחר בבני אדם
2. מעמד אישי:
   • גירושין
   • מזונות
   • משמורת
   • אלימות במשפחה או צווי הגנה
   • חלוקת רכוש
3. ענייני ביטוח לאומי:
   • הבטחת הכנסה
   • אבטלה
   • גמלאות
   • קצבאות נוספות

שימו לב שהרשימה מתעדכנת

מי זכאי לקבל סיוע

הזכאות ניתנת בהתקיים שלושה תנאים:

1. מבחן נושאי של עניינים משפטיים הנ"ל.
2. בחינת זכאות כלכלית, פרט בנושאים המפורטים מטה.
   המבחן הכלכלי כולל שני מבחנים מצטברים:
   עוד בנושא משפט

   • תקדים: בית המשפט העליון קבע כי עובד ציבור שקיבל שוחד יחזיר את הכסף למדינה
   • בית המשפט העליון העניק פטור במיסוי נדל"ן לשני זוגות
   1. מבחן הכנסה: בחינת גובה ההכנסה של מגיש הבקשה ומשפחתו.
      יחיד או משפחה עד שלוש נפשות שגובה הכנסתם עד 67% מהשכר הממוצע במשק (השכר הממוצע במשק עומד כיום על 10,581 שקל). לכל נפש נוספת יש תוספת של 6%. בענייני מעמד אישי לא נבדקת הכנסת בן או בת זוג.
   2. מבחן הרכוש: בחינה כי הרכוש השייך למגיש הבקשה וניתן למימוש (למשל: חסכונות, רכב וכו') או הרכוש שעבורו תינתן הלוואה, אינו עולה על שילוש השכר הממוצע במשק (31,743 שקל). *שימו לב: סייג זה לא חל על דירת מגורים או רכוש של בן או בת זוג.
      בנושאים הבאים לא נבחנת הזכאות הכלכלית של מבקשי הסיוע: ביטוח לאומי, ניצולי שואה, אשפוז בכפייה, ייצוג הורים בהליכי אימוץ, ילדים ונוער, גביית מזונות חו"ל, נפגעי סחר בבני אדם, נפגעי עבירות המתה (רצח והריגה), נפגעי עבירות מין, לרבות חוק המגבלות, נפגעי פעולות איבה, משפחות שכולות, עניינים רפואיים לפי חוק הכשרות המשפטית והאפוטרופסות או סיוע משפטי לחושפי מעשי שחיתות במקום עבודתם.
3. בחינת הסיכוי משפטי להצלחת ההליך: בכל תיק (למעט חריגים, כגון: ייצוג בוועדות פסיכיאטריות, ייצוג הורים בהליכי אימוץ ילדים וכיו"ב) ייבחן הסיכוי המשפטי להצלחה בהליך. במסגרת זו נבחן הפן העובדתי והפן המשפטי, תוך בחינת הראיות והטענות של הצד שכנגד. במקרים גבוליים תינקט מדיניות מרחיבה.

איך מגישים את הבקשה

יש הגיש בקשה  לסיוע משפטי למחוז הסיוע המשפטי המתאים בהתאם לאזור מגורכם.
אלט מחוזות הסיוע המשפטי .

1. באמצעות שליחת דואר אלקטרוני.
2. באמצעות שליחת פקס.
3. באמצעות הגעה לקבלת קהל במחוזות הסיוע המשפטי. מומלץ להזמין תור מראש ולחסוך זמן יקר. 
4. באמצעות הדואר.

מה המסמכים הדרושים

• טופס בקשה לסיוע משפטי.
  • במקרים בהם הסיוע המבוקש עבור הליכים המתנהלים מול רשות האכיפה והגביה (ההוצאה לפועל), מול המוסד לביטוח לאומי או מול שירותי בריאות עליכם למלא את החלק בטופס הבקשה הנוגע לוויתור על סודיות.
• צילום תעודת זהות של מבקש הסיוע.
• מסמכים לבחינת הזכאות הכלכלית:
  • אישורים על הכנסות המבקש ו/או הכנסות בן הזוג מכל מקור לשלושה חודשים אחרונים.
  • אישורים על קצבאות ביטוח לאומי.
  • תדפיסי עובר ושב ודף ריכוז יתרות חשבון בנק.
  • מסמכים נוספים לבחינת הזכאות הכלכלית אותם תתבקשו להביא לפגישה עם עורך הדין של הסיוע המשפטי. רשימת המסמכים הנוספים תוסבר בעת הגשת הבקשה בקבלת הקהל במחוזות או באמצעות שיחה יזומה אל מגיש הבקשה במידה והבקשה הוגשה בדואר אלקטרוני פקס או דואר.
• כל מסמך משפטי, שבגינו מבוקש הסיוע המשפטי: כתב תביעה, כתב הגנה, צו עיקול, העתק מהזמנה לפגישת מהו"ת (הליך קדם גישור ליישוב סכסוכים מחוץ לבית המשפט) או מהזמנה לדין וכן כל חומר משפטי הקשור להליכים המתנהלים בבתי המשפט או בתי הדין או לשכות הוצאה לפועל הקשורים לעניין.

איך משלמים

שכר טרחתו של עורך דין משולם על ידי הסיוע המשפטי ולא על ידי מגיש הבקשה לסיוע.
על מגישי הבקשה לשלם אגרה עבור פתיחת תיק הבקשה בסיוע המשפטי, באמצעות שובר בדואר ישראל. השובר לתשלום יימסר למגישי הבקשה בהגיעם למחוז הסיוע המשפטי בו מטופלת בקשתם.

אגרת השתתפות כוללת שני חלקים:

1. תשלום מקדמה בסך של 36 שקלים שתהווה תנאי לתחילת הטיפול בבקשה.
2. אם יוחלט על הענקת סיוע משפטי, תושלם השלמת אגרה – עד לסך של 136 שקל.

לאחר הגשת הבקשה

לאחר הגשת הבקשה ופתיחת תיק, יוזמנו מגישי הבקשה לפגישה עם עורך דין במחוז הסיוע המשפטי שבו הגישו את הבקשה. במקרים שבהם מגישי הבקשה מתגוררים במרחק רב ממחוז קבלת הקהל, ניתן יהיה לפגוש את עורכי הדין של המחוז בלשכות הרווחה של הרשויות המקומיות הסמוכות לאזור המגורים.

לאחר הפגישה עם עורך הדין, ולאחר צירוף המסמכים הנדרשים, מחליט המחוז אם יוענק הסיוע המשפטי, אם לאו, ובאילו הליכים יוענק הסיוע המשפטי.

אם החליט המחוז כי מגישי הבקשה עומדים בתנאים לקבלת סיוע משפטי, מועברים כתבי מינוי לעורכי דין חיצונים, הממונים מטעם הסיוע המשפטי, בעלי משרד פרטי בסמוך למקום המגורים של מגישי הבקשה. במקביל, יקבלו מגישי הבקשה הודעה על מינוי עורכי הדין עבורם במסרון (SMS) עם ציון שמות עורכי הדין הממונים, כתובתם ודרכי ההתקשרות עמם, לשם המשך טיפול או קביעת פגישה.

אם ההחלטה היא שלא להעניק סיוע משפטי (שכן אחד מהתנאים איננו מתקיים) תקבלו בדואר מכתב הסבר ובו הסיבות לסירוב.

*שימו לב

גם אם הוחחלט שיש סיכוי משפטי לזכייה, אין ודאות לכך בהליך המשפטי המבוקש. רק בית המשפט יכול להחליט לגבי הכרעת ההליך.

סיוע משפטי חינם לתובעי גמלאות ביטוח לאומי; ככב יהיה לכם קל יותר!

כבר לא סומכים על ביטוח לאומי: פחות פניות השנה

מכורים להימורים – המדינה לוקחת אחריות; האוצר מקצה משאבים לאיתור וטיפול במכורים

הרומבה החדש ממפה את הבית, נשלט מרחוק, מרוקן את האשפה ואפילו מדבר עברית אבל למה 4,000 שקל?

רומבה +i7 מגיע עם עמדה ובתוכה תא המאפשר ריקון אוטומטי של האשפה שהצטברה בזמן השאיבה, פיצ'ר זה חוסך לרוקן את האשפה מדי כמה ימים, ואפשר לרוקן אותה לאחר יותר זמן.

בשנים האחרונות האיירובוט קצת נעלם מהמפה לטובת השואבים האלחוטיים והפחות אוטונומיים. ייתכן שאיירובוט החדש יחזיר אותו לתמונה.

ממפה את הבית ונשלט מהאפליקציה

להבדיל מהעבר כיום הרובוטים חכמים יותר ופועלים באופן מחושב למדי באמצעות מיפוי הבית.הרומבה החדש בונה מפה של כל אזורי הבית בכל פעם שהוא מתחיל בפעולת ניקוי חדשה, אבל שומר אותה בזיכרון גם לפעם הבאה ומשדרג אותה תוך כדי פעולה. אחרי כמה עבודות ניקיון, הוא יוצר מפה חכמה המחלקת את הבית לאזורים או לחדרים שונים .

אפשר לשלוט בו גם באמצעות הגוגל אסיסטנט או העוזרת הקולית של אמזון, אלקסה, בדומה לשואבים אחרים. .

מה בכל זאת חדש באפליקציה? בזכות מיפוי לפי חדרים תוכלו לבקש ממנו לנקות אזורים מאוד ספציפיים בבית ולתזמן אותו, כך למשל לתזמן לנקות את הסלון לפני שהעוזרת מגיעה.   האיי 7 גם מסתגל לשינויים בבית כמו ריהוט. הוא יסתגל ויתאים את עצמו לעיצוב החדש, אבל קודם לכן יצטרך לצאת למספר נסיעות  ברחבי הבית.  כך הוא הוא לומד ומשנן את המבנה שלו. הפעם בשפת הדיבור של הרובוט יש גם עברית.

השואב   החדש כולל מערכת ניקוי תלת שלבית העושה שימוש במברשות גומי כפולות,. השואב מתאים באופן אוטומטי את גובה ראשי הניקוי כך ששתי המברשות נוגעות ישירות ברצפה – מברשת אחת מקרצפת את הלכלוך והשנייה מסתובבת בכיוון ההפוך לחילוץ ושאיבת הלכלוך.

בסך הכול עבודת הניקיון טובה.

הרומבה החדש אינו פותר בעיה ותיקה שכנראה קשה למצוא לה תשובה–ומתקשה לנקות את קצוות ופינות החדר. המהירות שלו רבה מאוד, וזה שיפור. מעט פעמים הוא נתקע. וכשהוא כבר נתקע, הוא לא חוזר לנקודה נקייה

למרות הניקיון והפיצ'רים המגניבים מחירו של הרומבה איי 7 לא נמוך ועומד על 3,990 שקל בישראל (המחיר לשואב בלבד ללא מערכת לסילוק אשפה – 3,490 שקל). היום איירובוט כבר לא לבד בשוק, ויש אלטרנטיבות זולות בהרבה ולא טובות פחות. .

חיסרון נוסף הוא הצורך ברכישת השקיות בנפרד ובהחלפתן. המחיר עבור מארז של 3 שקיות הוא 15 דולר (כ-53 שקלים), או בחישוב פשוט – שלוש שקיות עבור שלושה חודשים.

משרד התחבורה יקים חניונים רובוטיים לאופניים בתחנות הרכבת; שמישהו יסביר להם שזה לא פיתרון

המשרות שצפויות להיעלם

כמה שינויים מהפכניים בענף הרכב, ובהם קישוריות וחשמול הרכבים, הופכים את הסחר במידע לאפיק הכנסה חלופי לתעשייה

ענף הרכב מסיים השנה את אחד העשורים המשגשגים והרווחיים בתולדותיו, אבל לא בטוח שמה שהיה הוא שיהיה. מקורות ההכנסה הוותיקים לפני שינוי ושחיקה.

בזכות מערכות בטיחות וסיוע אקטיבי מתקדמות, שקיימות בכמעט כל רכב חדש שנמכר בישראל יש פחות תאונות.כך נפגעות ההכנסות ממכירת חלפים. עדכוני תוכנה מרחוק הצפויים לצד התחשמלות כלי הרכב יפחיתו את הצורך במוסכים. ואם שירותי הרכב השיתופיים יתפסו תאוצה בישראל תיבלם המגמה של גדילת שיעור כלי הרכב הפרטיים.

ראשי הענף מנסים לפתח מקורות הכנסה חלופיים ושונים לחלוטין. בהם ניצול ומסחור של המידע היקר שמופק כתוצר לוואי מכלי הרכב שהם מוכרים.

חלק כבר החלו לפתח מיזמי טכנולוגיה עצמאיים מתקדמים. אחרים נכנסים לתחום התשתיות לרכב העתידי, ויש מי שבונים פורטפוליו משגשג של השקעות הון סיכון באוטו-טק בזכות הידע שלהם.

המונחים המדוברים בהתחדשות הם אוטונומיה, חשמול, שיתוף וקישוריות. כך למשל כלמוביל חשפה שני פיתוחים בתחום הקישוריות: אולם תצוגה "וירטואלי" לדגמי יונדאי ומיצובישי, שממוקם ברשת ומאפשר ללקוחות לבצע תהליך מלא של הזמנת רכב, החל משלב הגדרת המפרט, דרך הצעת מחיר והטרייד-אין וכלה בשלב הסליקה; ואפליקציה מתקדמת שמקשרת בין המערך הלוגיסטי של היבואן, מערכת הקישוריות ברכב והסמארטפון של הלקוח, וכוללת בין השאר קבלת מידע מרחוק על מצב הרכב בזמן אמת, דיאגנוסטיקה, שליטת קולית ועוד.

הייחוד של כלמוביל הוא פיתוח הטכנולוגיה הזו "בתוך הבית", בסיוע מרכז ופיתוח פנימי. המו"פ שלה פיתח אלגוריתמים ייחודיים וביצע ניסויים, הוכחת היתכנות ותיקוף (ולידיזציה) של המערכות והאלגוריתמים בשטח, בהשקעה רבה של משאבים.
השקעה בהיקף כזה מעידה שלא מדובר במוצר אופנתי לקידום מכירות ותדמית. מדובר בזרוע עסקית עתידית, שמטרתה לייצר הכנסות ממידע ומשירותי לוואי. מערכת קישוריות ברמה כזו יוצרת "זרם מידע" מסיבי שזורם לחברה לאורך כל מחזור החיים של הרכב, ולא מסתיים בתום האחריות הרשמית או לאחר העברות הבעלות.

גם "אולמות תצוגה וירטואליים" אומנם לא הוכחו עד כה כיעילים במיוחד לצורך מכירת רכב חדש לקהל הישראלי השמרן, המעדיף את "חוויית הקנייה הפיזית". אבל הם מקור להפקת מידע שיווקי רב-ערך.

הכנסה מחשמל

אפיק הכנסה אחר הוא הקמה ותפעול של רשתות הטענה לרכב חשמלי. לפחות שתי שחקניות מוכרות מענף הרכב נכנסו בשנה החולפת לזירה הזאת.

הראשונה היא "אפקון" של קבוצת שלמה. מדובר בחברת הליסינג הגדולה בישראל, ועד לאחרונה גם יבואנית אופל. זו הקימה חברה בת עצמאית בשם "אפקון תחבורה חשמלית", שמציעה כיום עמדות טעינה ביתיות וציבוריות, עמדות לחניונים ואף עמדות הטענה תעשייתיות מהירות של עד 150 קילוואט-שעה, שיכולות להוסיף לרכב חשמלי טווח של עשרות עד מאות קילומטרים בתוך פחות משעה. אפקון גם הטמיעה את האפליקציה של הסטארט-אפ הישראלי DRIIVZ, שמאפשרת לשלם עבור טעינה ולקבל שירותים נלווים נוספים דרך הסמארטפון.

שחקנית חדשה ופחות מוכרת בתחום היא יוניון מוטורוס, יבואנית טויוטה. היא הקימה בשנה שעברה את החברת בת העצמאית EVEDGE, שמפתחת רשת ארצית לטעינת כלי רכב חשמליים. החומרה עצמה מגיעה מספקים בינלאומיים, אך יוניון ביצעה פיתוח "בתוך הבית" של מערכת תוכנה עם אלגוריתמים לניהול, אפליקציית לקוח ועוד. לחברה יש חוזים לפריסה של למעלה מ-300 עמדות ציבוריות וכ-15 עמדות טעינה מהירות.

בינתיים רכב חשמלי פוגע  רק קצת בענף הרכב המסורתי. נכון שהיום צי הרכב החשמלי בארץ הוא מזערי ומתקשה להצדיק את העלויות של פריסת רשת טעינה. אבל קיימים כרגע מענקים ממשלתיים לא מבוטלים להקמת עמדות טעינה אם כי אלו סובלים מעודף רגולציה.

לכן לפחות בינתיים קשה לראות רווח גדול מעמדות ההטענה. מכאן עולה הסברה שהפעילות העסקית הזו בעידן "המכונית הדיגיטלית והמחושמלת", מיועדת עבור הנגישות למידע בכלי הרכב שתהיה שווה יותר מאשר הכנסות מחשמל לטעינה או מתפעול עמדות טעינה.

עדיין לא ברור אילו מהפעילויות הללו ישרדו, יפיקו הכנסות משמעותיות או יימכרו. אבל  מה שברור שמקורות ההכנסה הוותיקים ייעלמו ואלו צפויים להתחלף עם קיומו של האינטרנט של הדברים בסחר במידע.

מכסה ליבוא רכבים חשמליים תעלה מ-200 ל-400

רכבים ללא נהג יתחילו לנסוע בבר אילן

מייסד גט: אנחנו נציגו רווחיות לקראת אוקטובר השנה

המשקפיים של גוגל – הדור הבא

.