תוכנית ענק בנתיבות לא קיבלה את אישור בית המשפט. מדובר בתוכנית שיזמה עיריית נתיבות, להקמת שכונה הכוללת 1,728 יחידות דיור, על קרקע ששייכת למועצה האזורית שדות נגב. התוכנית  אושרה לאחרונה במסגרת הסכם הגג שנחתם בין המדינה לעיריית נתיבות.

הדירות אמורות היו אמורות לקום בחלקה המערבי של העיר נתיבות וממזרח לנחל בוהו. התוכנית היא בשטח של 553 דונם ומציעה תכנון של מתחם חדש ממזרח לעיר הקיימת לצד הדירות ישולבו אזור מלונאות, מעונות סטודנטים, דיור מוגן ושטחי ציבור. וכן פארק ארכיאולוגי.".

. לדברי בית המשפט, רשות מקומית יכולה לתכנן ולהגיש תוכנית מועדפת לדיור רק בתחום השיפוט שלה. אין לה את היכולת להביא בחשבון אינטרסים של רשות שכנה. "אוסיף כי ככל שלא מדובר בבניה בישוב תקומה,לא ברור מה השיוך המוניציפלי של יחידות הדיור שאמורות להיבנות לפי התוכנית ללא שינוי הגבולות המוניציפליים". . בית המשפט ביטל את התוכנית וקבע כי מדינת ישראל ועיריית נתיבות ישלמו לעותרים סכום של 40,000 שקל הוצאות ושכ"ט.

אש המועצה האזורית שדות נגב תמיר עידאן מסר: ״אחרי הליך ארוך ומתיש הצדק יצא לאור. החלטת בית המשפט היא שקולה ומאוזנת שרואה את כלל הצרכים של התושבים במרחב, הן בעיר והן בשדות נגב. בית המשפט שפט בצדק ולא הלך שולל אחרי ההיסטריה התכנונית שאין לה שום הצדקה. בית המשפט קיבל את טענות המועצה האזורית שדות נגב וביטל את התוכנית שאיימה לגזול את עתודת הקרקע היחידה של שדות נגב הדרושה לה לצרכי הציבור שלה. כפי שקבע בית המשפט נתיבות פעלה ללא סמכות והגישה תוכנית בשטחים לא שלה, וגם הותמ"ל אישרה את התוכנית בחוסר סבירות ובניגוד לחוק, וניסתה, באופן לא ראוי, להכשיר בדיעבד את הפגם החמור של הגשת תוכנית ללא סמכות. שדות נגב מברכת ושמחה על הכרעתו החשובה של בית המשפט, שהדגיש כי קידום תוכניות במסלול זריז בותמ"ל לא יכול להיות מסלול עוקף לשינוי גבולות בוועדת הגבולות. מדובר בתקדים ארצי חשוב, שראוי שישמש נר לרגלי מוסדות התכנון בכלל והותמ"ל בפרט, על מנת למנוע עוולות כגון הניסיון כאן, לגזילת עתודת הקרקע היחידה של שדות נגב הדרושה לה לצורכי הציבור שלה".

עו״ד עמית יפרח, היועמ"ש ויו"ר אגף הקרקעות בתנועת המושבים מסר בתגובה: "אנו מברכים על החלטת בית המשפט ומקווים שתהווה סמן ימני מובהק כנגד המשך הותמ״ל במתכונתו הנוכחית, החלטת הותמ״ל בנוגע לאדמות המועצה האזורית שדות נגב מייצגת את כל תחלואי הותמ״ל, לקיחת קרקע של המועצה האזורית והמושב שנועדה לצרכיהם וללא תיאום התחשבות או הסכמות עם המועצה אלא באבחת החלטה תכנונית חסלנית לוקחת לטובת העיר השכנה, אנו נמשיך להיאבק לחדול את ההתרחבות העירונית ולהתמקד בהתחדשות העירונית, הפסיקה הזו הינה כרטיס אדום לותמ״ל בעת הזו, אנו כבר זמן רב קוראים לסיומו ככלי תכנוני על שטחי החקלאות והשטחים הפתוחים, ובטח כעת בממשלת מעבר דרישתנו לא לקדם תוכניות חדשות וגם לא תוכניות הנמצאות בקנה כמו כפר בילו וגני יוחנן".

מילכה כרמל, ראש תחום תכנון וקרקעות במרכז המועצות האזוריות מסרה: ״החלטת בית המשפט חשובה. הותמ"ל הינו חוק עוקף ועדות תכנון, כלי משפטי ותכנוני חריג והגיעה העת לסיים את הוראת השעה ואת פעילות הוועדה הדורסנית, שהיא בעלת סמכויות כמעט ללא מגבלות, לפני שייגרמו נזקים נוספים לערים ולמועצות אזוריות כאחד".

בותמ"ל בחרו שלא להגיב.

מעיריית נתיבות טרם נמסרה תגובה

18 אלף דירות בפינוי בינוי באור יהודה, ברמלה, קריית גת, נתיבות ונשר

גט הודיעה שהיא סוגרת את הפעילות של שירות הנסיעות השיתופיות שלה בארה"ב, ג'ונו. ב-2007 העבירה גט את כל פעילותה בניו יורק לפעול תחת המותג. אלא שג'ונו הייתה הפסדית ולא באמת היוותה תחרות לאובר ולליפט. בעקבות הסגירה של ג'ונו, יפוטרו כל עובדי החברה בארצות הברית ובישראל. בישראל מספר עובדי ג'ונו מוערך בכ-50 עובדים.

במקום גט הודיעה על שיתוף פעולה עם ליפט בניו יורק. שיתוף הפעולה ייכנס לתוקף ב-2020 ויאפשר ללקוחות העסקיים של גט להזמין נסיעה שיתופית של ליפט מתוך האפליקציה של גט, בחשבון העסקי. השינוי הוא בעקבות  היציאה להנפקה ב-2020 כך שהיא מוותרת על מגזרים לא רווחיים לטובת המגזר העסקי הרווחי יותר.

גט מתרכזת בניו יורק בלבד, שבה ישנה תחרות קשה בין חברות שיתוף הנסיעות השונות ובינן ובין המוניות. כך גדלות הוצאות השיווק .לכך מתווספת חקיקה חדשה בניו יורק שקובעת שכר מינימום לנהגים באפליקציות שיתוף נסיעות,  שהוביל לעלויות תפעול גבוהות יותר עבור החברות הללו.

בהודעת החברה נמסר מטעם מנכ"ל גט, דייב וייסר,האסטרטגיה  היא"לבנות חברה רווחית שמתמקדת בשוק התחבורה התאגידי, ששווה טריליון דולר בשנה". עוד מסר "במקום להתחרות בחברות שיתוף נסיעות הפונות לצרכנים פרטיים, אנחנו משתפים איתם פעולה".

בשנה האחרונה הודיעה גט, המשרתת יותר מ-20,000 חברות בעולם, על גיוס של גייסה 120 מיליון דולר לפי שווי של 1.5 מיליארד דולר, כשמרבית הסכום גויס כחוב. הגיוס בוצע ממשקיעיה הקיימים, ביניהם פולקסווגן, אקסס, ווסטוק ואחרות. עד כה גייסה החברה 790 מיליון דולר.

גט גם הונפקה בוול סטריט במרץ השנה, והיא נסחרת לפי שווי של 13 מיליארד דולר. בנוסף לשירותי שיתוף נסיעות, ליפט מציעה גם שירותי שיתוף אופניים וקורקינטים ועוסקת בפיתוח טכנולוגיית רכב אוטונומי. בתשקיף, ליפט הדגישה שהיא "ממוקדת בתחבורה", זאת לעומת המתחרה הגדולה שלה אובר, שצפויה גם היא להנפיק בקרוב וגיוונה את העסק שלה לתחומים נוספים כמו משלוחי מזון.

תחבורה בתל אביב – קאר2גו, גט טקסי, תחבורה ציבורית – מה עדיף? יתרונות וחסרונות

נגד הזיהום: ניו דלהי מגבילה את מספר המכוניות על הכביש, אובר מרוויחה

בקליפורניה נהגי אובר וליפט יוכרו כשכירים

עולם העבודה הפך להיות קשה יותר, פחות משרות רלוונטיות, הרבה מוצאים את עצמם מתחרים על משרות עם אלפי מועמדים אחרים. פייסבוק עזר למחפשי העבודה להתמקד ולמצוא עבודה שתתאים להם בלי שיפספסו אותם עקב סינון יותר. הנה כמה קבוצות שצריך להכיר.

למתלבטים – מתחבטי מקצוע

הקבוצה "מתחבטי מקצוע" המגדירה את עצמה ככוורת של מקצועות. באמצעות פודקסאט פעיל וראיוניות עם אנשי מקצוע שונים הגולשים בקבוצה לומדים על מקצועות שונים, מוכרים יותר ומוכרים פחות. בקבוצה יש גם סקרים ובהם סקר על מקצועות מעוררי עניין. מהסקר עולה שהמקצוע שהכי מעורר עניין הוא יועץ ארגוני ואחריו מקצועות הדיגיטל, ובראשם עיצוב חווית משתמש, מנהלי קמפיינים ממומנים בדיגיטל, כותבי תוכן ומנהלי מדיה חברתית. מקצועות אחרים הם איש חינוך בעולם החדש, מנהל אחריות תאגידית  ומנהל חדשנות.

לאמביציוזיים – משרות לאנשים עילאים ומתנשאים

קבוצות העבודה משרות לאנשים עילאים ומתנשאיים מתארת את עצמה כקבוצה לאנשים שמחפשים עבודה עם משמעות. המשרות כוללות:  סטארט-אפים, חברות הייטק, קרנות הון סיכון וגופי חדשנות1..
2. גופים וארגונים חברתיים.
3. גופים ציבוריים, מפלגות ושדולות.

ההצעות בפועל כוללות עבודות בתחומי ההייטק השונים, אבטחת מידע, הנהלת מוצר לצד עבודות ניהוליות

לאמביציוזיים חסרי ניסיון – משרות הייטק ושיווק ללא ניסיון

הקבוצה משרות הייטק ושייוק ללא   ניסיון פונה לשאלה ששואלים רבים. אם כל העבודות דורשות ניסיון, איך רוכשים אותו? האגנד'ה של הקבוצה אומרת שאם יש לכם השכלה רללוונטית, יכולות מקצועיות, אינטליגנציה, מוסר עבודה גבוה ויחסי אנוש  טובים, אין סיבה שלא תתפרנסו בכבוד.

נראה שהקבוצה פונה רבות למנהלי פרויקטים, למפתחים ג'וניר ולבוגרי הנדסה תעשייה וניהול.פ עם בשבוע מנהל הקבוצה מפרסם את המשרות המובחרות. לצד המשרות המוצעות יש מדי פעם טיפים ומאמרים בתחום.

לבני ה-40-  בני 40 + דרושים הצעות עבודה

בני 40  מתקשים למצוא עבודה, אך עדיין יש היצע של משרות המחכות להם. בקבוצה אפשר למצוא כמה סוגי משרות ואף פרסום של יזמים ופניות לשיתוף פעולה עסקי. המשרות מגוונות מאוד ולצד קונדיטורים ושליחים אפשר למצוא בהם הצעות עבודה לרופאים, מנתחי מערכות, מנהלי מחסן, אנשי מכירות, מדריכים לחוגים ועוד.

למנהלים חברתיים – מלכ"ר ולעניין, משרות חברתיות בתפקידי ניהול

מנהלי הקבוצה מגדירים אותה כמקום למי שמחפש משרה ניהולית במגזר הציבורי/עמותות/ארגוני חברה אזרחית/ עסקים חברתיים. הם דורשים לפרסם רק משרות עם היקף 50% משרה ומעלה וכן אוסרים לפרסם חיפוש משרות. התפקידים שאפשר למצוא בהם הם מנהלי קהילות, מנהלי מערכי דיור, מנהלים חינוכיים ועוד.

לכותבים – הצעות עבודה בכתיבה\תוכן

אחד המקצועות המבוקשים  על ידי מועמדים הוא כתיבת תתוכן, בין אם באתרים, רשתות חברתיות או ניוזלטרים. הקבוצה מוגדרת כקבוצה שנפתחה במטרה לחלוק הצעות עבודה בתחום הכתיבה, עריכת תוכן, תסריטאות, או כל דבר הקשור לכתיבה ותוכן.

המלצות לראיון עבודה – הן תמיד עוזרות לכם?

איך אפשר למצוא עבודה בכל גיל – מגיל העשרה עד הפנסיה

איך למצוא עבודה באמצעות מכרזים

חיילי מילואים מתמודדים עם שאלות רבות, בהן מי משלם על און ימי עבודה, האם יכולים לסרב, כמה זמן צריך להתריע ועוד. במדריך זה זכויות המילואימניקים

ביטול או קיצור השירות

ניתן לדחות או לקצר מסיבות אישיות בפנייה על ידי טופס 58 למפקד האישי, שידון ויחליט בבקשה. גם שיחות אישיות עוזרות וכיום לרוב לא מגייסים מי שלא נחוץ בהכרח.

סירוב למילואים על ידי הבוס

הבוס או מקוום העבודה לא יכול לסרב לעובד, אבל יכול להגיש לוועדה לתיאום מילואים (ולת"ם) במרכז השירות לחיילי מילואים בבסיס תל השומר, בקשה לשחרר את העובד,  יש להגישה עד 30 ימים לפני תחילת השירות, והיא דנה רק בשירות בן שישה ימים ומעלה. בשירות קצר יותר, יש להגיש את הבקשה למשרד הקישור

זמן ההתראה מראש

במקרה שזומנתם לשירות מילואים פעיל בן עד 3 ימים,הצו צריך להגיע בדואר עד 12 ימים מראש, או שבעה ימים לפני המועד במסירה אישית. בשירות ארוך יותר (ארבעה ימים ומעלה), צה"ל צריך להתריע 60 יום מראש. לפי סעיף 8 לחוק שירות המילואים, בחירום, הוא יכול גם לקרוא לחיילי המילואים מיידית (צו 8).

גיל המילואים הוא החל מהשחרור מהשירות הצבאי. גיל הפטור לחוגרים הוא 40, לקצינים 45 ולנשים 38.  בתפקידים כמו רופא לוחם, נהג משא כבד, פרמדיק, רב צבאי, כבאי או חוקר שבויים אפשר לזמן עד גיל 49.

פיטורים עקב שירות מילואים

אסור לפטר עובד  לפני השירות, במהלכו או אחריו. בשירות בן יומיים ומעלה, אסור לפטר עובד גם במשך 30 יום מתום השירות.

תשלום על ימי מילואים

התשלום על ימי המילואים אמור לשקף את המשכורת של העובד, לפי ממוצע השכר שקיבל בשלושת החודשים לפני החודש שבו בוצע השירות. כיוון שביטוח לאומי מחשב את השכר לפי שבוע עבודה (חמישה ימי עבודה + שני ימי מנוחה), לעיתים אף ניתן לקבל יותר. אם מדובר בשירות של עד חמישה ימי מילואים החישוב יהיה לפי 1.4 ימי עבודה, כלומר על חמישה ימי מילואים יינתן תשלום על שבעה ימי עבודה. אך אם הוא בן שבעה ימים, התגמול יהיה גם של שבעה ימי עבודה.  בדקו אם הכסף מגיע לכם מביטוח לאומי לא נמצא אצל המעסיק.

כדי לקבל את התשלום מביטוח אלומי העובד צריך לעמוד בתנאים הבאים: א. הוא נמצא בחל"ת מעל חודשיים ביום שבו יצא למילואים. ב. מעסיקו נפטר או פשט רגל או שפעילות החברה הופסקה. ג. מי שמועסק ביותר ממקום אחד יתבע את התגמול על הכנסותיו ממעסיקו שאינו המעסיק העיקרי. המעסיק והעובד חייבים להמשיך לשלם תשלומים סוציאליים בתקופת המילואים כאילו המשיך העובד לעבוד.

זכאות לתגמול מיוחד

תגמול מיוחד מוענק למי שעשה מעל 32 ימי שירות מילואים בשנה ומשולם על ידי מופ"ת (הגוף האחראי לתשלומי השכר בצה"ל). תגמול נוסף מוענק למי ששירתו מעל 10 ימי שירות מילואים בשנה, וניתן על ידי רשות המיסים ולא ביטוח לאומי.

חופשה ממילואים

חייל מילואים המבקש חופשה לרגל אירוע משפחתי:

• נישואי בן/בת.
• בר/בת מצווה לבן/בת.
• לידת נכד/ה.
• אירוע משפחתי אחר.

פטור משירות מילואים – איך ניתן להשיג ובאילו נסיבות?

יש כמה דרכים לאתר נזילה בבית. אחת הדרכים החדשות והפופולריות היא מצלמה תרמית. אך זו יכולה להיות בדיקה יקרה. עם זאת, לפעמים צריך להיעזר בה כדי לחסוך תיקונים או נזקים מיותרים.

לפני כל פעולה בדקו את שעון המים.  אם כל הברזים בבית סגורים, ועדיין השעון מסתובב, בטוח יש נזילה. אם שעון המים כלל אינו מסתובב, מקור הנזילה הוא לא מצנרת מים חיה בביתכם, אלא כנראה מצנרת בחצר. הסיבות לרטיבות הן אחרות.

הנדימן פשוט יספיק לטיפול בעובש ולא צריך אינסטלטור מומחה לנזילות. מקרים כאלו הם נזילה מאריחים באמבטיה או באסלה. עבור איטום צריך קבלן איטום, שעלותו גבוהה יותר.

אם לאחר עשר דקות כשהשעון סגור, השעון ממשיך להסתובב סיבוב מלא ומהיר  יש סיכוי שקיימת נזילה מצנרת חיה בביתכם – מצינור מים חמים או קרים. במקרה זה צריך מאתר נזילות מקצועי.

מצלמה תרמית – מתי היא נחוצה

כשמקור הנזילה לא ברורווכדי להימנע משבירת קירות, אם מקור נזילת המים הוא בצנרת המים, שימוש במצלמה תרמית כן יעזור למצוא את הנזילה ויחסוך כסף על שיפוצים.

איך מצלמה תרמית פועלת

מצלמה תרמית פועלת על קרני אינפרא אדום, ומאפשרת למצוא את הנזילות באמצעות זיהוי הפרשי טמפרטורה. לכן, לאחר חימום צנרת המים בבית  באמצעות הדוודים עוברים עם המצלמה על כל שטחי הבית לאורך ולרוחב של הרצפה והקירות.

במצב של פגם בצנרת, מים ייזלו החוצה ויחממו את כל האזור שבקרבת הצנרת. כך שאפשר להימנע מהחלפת כל הצנרת בבית .עדיין הבדיקה יקרה אבל לא כמו שיפוץ כולל. בדיקה זו חייבת להיות במסגרת בדק בית בדירה שנייה שעלולה לחסוך המון כסף בעתיד.

אינסטלטור מיומן זול יותר

לא תמיד צריך שימוש במצלמה, כאמור. כך למשל שאתם מזהים את המקור בעצמכם. ואם האינסטלור מקצועי, הוא כבר יכול לאתר בעצמו בעלות פחותה.

כמו כן היכולת של מצלמה תרמית בסיסית מוגבלת, והיא יכולה לאתר נזילה רק אם היא בעומק של כמה ס"מ מהמשטח הנבדק. במקרה של משטח בטון או פרקט המצלמה תתקשה לאתר

חיישני גז

אם לא מצאתם בעצמכם, הפתרון הוא שימוש בחיישני גז. זו מערכת אחרת לאיתור נזילות, והיא מתבססת על החדרת תרכובת גז (95 אחוז חנקן ו-5 אחוז חמצן) אל תוך מערכת הצינורות. המכשיר כולל חיישנים הקולטים את הנקודה שבה ריכוז הגז הגבוה ביותר,ובדרך זו מוצא את מקור הבעיה.

היזהרו מחאפרים ורשלנים. אלו יכולים לגרום לפיצוצי צנרתי בשיטה זו. ודאו שבעל המקצוע עולה לדוד וסוגר את השיבר של הדוד, כדי שלא ייכנס לתוכו גז, ומסכן אתכם.  גם, שימוש בגז בצנרת מים ישנה מברזל מאוד מסוכן, כי אם הוא חלוד, זה יכול לגרום לפיצוצי צנרת

גם אם מקור הנזילה הוא בקו ביוב, מצלמה אינה אפקטיבית. מה שכן יעיל הוא מצלמת סיב אופטי בעלת ראש מסתובב, אשר מוחדרת אל הביוב או אל המרזב ומעבירה בזמן אמת שידור המצלמה למסך.

נזילה מחוץ לבית

נזילת מים מהצנרת היוצאת מהדוד או מהצנרת הנכנסת אליו אופיינית בעיקר במצבים שבהם דוד השמש ישן. אם אין גישה נוחה לדוד, לרוב יהיה קשה לאתר נזילה, אלא לאחר שכבר ייגרם נזק. לכן חייבים לערוך בדיקות תקופתיות.

. לפעמים תקלות  נגרמות עקב נזילה סמויה מצינור הטפטפת, ברז פגום או צורך בהחלפת סוללות במחשב ההשקיה. הנזילה לרוב קשה לגילוי בשל קוטר הטפטפת שהוא קטן במיוחד והעובדה שהנזילה היא מאוד איטית. יש לבדוק אם ישנה רטיבות באדמה בשעות שבהן מחשב ההשקיה אינו מכוון למצב השקיה

במקרה של חדירת שורשים לצנרת נגלה רק כשהנזק כבר נגרם. לפעמים הפגיעה היא בעקבות צינור שנחבט בגינה. יש עוד סיבות שלהן כדאי להיעזר באינסטלטור.

מחירים

ביום שישי הקרוב, 22 בנובמבר 2019, יחלו ארבע רשויות בגוש דן- גבעתיים, קריית אונו, רמת השרון ותל אביב-יפו, להפעיל מערך היסעים בסופי השבוע.

רשת הקווים הבין-עירונית תפעל בסופי שבוע ותחבר בין הערים, כדי לייצר רשת תחבורה מטרופולינית אפקטיבית ומשלימה לתחבורה הציבורית שפועלת בימי חול. רשת הקווים זוכה להתעניינות רחבה מצד ראשי רשויות נוספים והיא צפויה לספק פתרון תחבורתי הולם לכארבעה מיליון תושבי המטרופולין.

בהתמחרות על הפעלת מערך ההיסעים זכתה חברת "מוניות קווי שירות 4,5 בע"מ". רשת התחבורה תתבסס על מערך היסעים של אוטובוסים בגודל קטן, הכוללים כל אחד 19 מקומות. המערך יכלול 6 מסלולים שאורכם כ-300 ק"מ ויפעל לאורכן ולרוחבן של הערים במטרופולין ויעצור ביותר מ- 500 תחנות. הקווים מבוססים על מתן נגישות טובה ותדירה אל מרכז הערים ובין השכונות השונות בשעות שבהן תחבורה ציבורית סדירה אינה פעילה ותוך התחשבות באזורים שומרי שבת.

שעות הפעילות, ביום שישי בשעות 02:00-18:00 ובשבת, בשעות 17:00-09:00.

הקווים יצאו בתדירות קבועה של כל חצי שעה עגולה, מלבד קו 710 מקריית אונו שייצא בכל שעה עגולה. מבחינת נגישות כל מיניבוס שלישי (כל שעה וחצי) יהיה מונגש ובנוסף, נוסע בעל מוגבלות בתנועה המעוניין להשתמש בשירות יוכל להודיע למוקד הטלפוני לפחות שעתיים מראש,כדי שיתואם אוטובוס ויישמר עבורו מקום.

רשת הקווים תמוספר במספרים 710-705 והמיניבוסים והתחנות יהיו ממותגים כך שניתן יהיה לזהות אותם בקלות, כולל מפות של הקווים בתחנות הייעודיות.

לינק למפות הקווים- https://jumbomail.me/j/MaRlrUBPD0i0Qkp

חשוב לציין כי התדירות והלו"ז עשויים להשתנות במהלך ההפעלה על פי שיתוף הפעולה בין הרשויות השונות ובהתאם לצרכים התפעוליים. בשלב זה השירות יהיה חינמי, ונוסעים יוכלו לבצע החלפות בין קווי הרשת.

עם תחילת הפעלת המערך יושק אתר ייעודי עם כל המידע הרלוונטי BuSofash.co.il

מידע סטטי על קווים, תחנות ושעות היציאה ניתן לקבל בקישור הבא: https://bit.ly/2KtsDnm

מידע בזמן אמת אודות מיקום הרכבים ניתן לקבל כשלב ראשוני באפליקציית אוטובוס קרוב, הזמינה בגרסאות אנדרואיד ו- IOS. אפליקציות תחבורה נוספות יצטרפו לשירות בקרוב ויעודכנו באתר.

כמו כן, הוקם מוקד שירות לקוחות הזמין לכל אורך שעות הפעילות של השירות במהלך סוף השבוע הזמין בשעות הפעילות בלבד- טלפון המוקד: 03-9676000.

מחוץ לשעות הפעילות יש לפנות לאתר הייעודי או למוקדי 106 העירוניים.

פירוט הקווים – תיאור כללי של המסלולים:

העלות השנתית להפעלת הפרויקט (52 סופי שבוע) מוערכת בכ-12.5 מיליון שקלים וצפויה לגדול עם הצטרפות ערים נוספות.

במקביל קיימים מגעים מתקדמים לצירוף למיזם ערים נוספות במטרופולין כדי להרחיב את מערך ההיסעים ובמטרה לשפר את נגישות התושבים במרחב ולהקטין את התלות ברכב הפרטי.

עם השלמת ההערכות להפעלת רשת התחבורה המטרופולינית יוצג הנושא ויפורסם לציבור.

רן קוניק, ראש עיריית גבעתיים: "אחרי פעילות בת 4 שנים בעיר של המיזם החברתי נוע תנוע, גבעתיים היא שותפה טבעית גם למיזם החדש והבינעירוני נעים בסופ״ש, שאותו יזמה והקימה עיריית תל אביב-יפו.

מועצת העיר אישרה לפני כשבועיים את השתתפותנו במיזם ברוב קולות, כשהיא מציינת כי מדובר במיזם חברתי, כלכלי, סביבתי וחבורתי חשוב.  בגבעתיים יעבור קו אחד, מידתי, שמסלולו נקבע בצירים הראשיים של העיר בלבד, תוך התחשבות ברגשות הציבור הדתי. אנו מקווים כי יותר ויותר רשויות סמוכות שטרם הצטרפו, יבחרו להצטרף, יסייעו לרשת הקווים להתפתח ויאפשרו גם לתושביהם התניידות גם בסופי שבוע".

ישראל גל, ראש עיריית קריית אונו: "על מקבלי ההחלטות במדינה לראות את החשיבות שבעידוד הציבור לנסוע במערכת הסעת ההמונים בכל ימות השבוע, כי ידוע שברגע שהציבור יוכל להשתמש בקווי תחבורה יעילים, נוחים וראויים בכל עת שיחפוץ, יופחתו עומסי התנועה בכבישים. בני הנוער והצעירים בעיר, החפצים לצאת לבילוי ונופש במהלך השבת, והגמלאים המעוניינים לצאת לבילוי בעיר הגדולה, במיוחד אלה שידם אינה משגת שכירת מונית לשם כך, ישתמשו מעתה בשירות זה. כאשר הציבור יוכל להשתמש בפתרונות יעילים בכל ימות השבוע, הוא יעדיף להימנע מנסיעה ברכב פרטי, ויחסוך עלויות רבות."

 אבי גרובר, ראש עיריית רמת השרון: "מערך התחבורה החדש בסופי השבוע מהווה בשורה אמיתית לכל תושבי גוש דן. בזכות שיתוף הפעולה בין הרשויות נוצרת לראשונה רשת תחבורתית אפקטיבית המאפשרת התניידות נוחה ויעילה בין הערים בסופי השבוע. מערך זה נותן מענה לצורך אמיתי ולאורח חייהם של התושבים ואני מברך על כך"

 רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב-יפו: "האפשרות לנוע ממקום למקום בכל ימי השבוע היא זכות יסוד. פרויקט "נעים בסופ"ש" נועד למלא את הצורך של אוכלוסייה גדולה בישראל לעשות זאת, בהעדר תחבורה ציבורית ממשלתית. מערכת קווי ההסעה במטרופולין גוש-דן היא נדבך חשוב במיוחד, המתווסף למענים שמספקת עיריית תל אביב-יפו, ובהם תל-אופן ואוטותל.

כולי תקווה שממשלת ישראל תרים את הכפפה ותרחיב את השירות הזה לכלל תושבי המדינה."

 איפה יש תחבורה ציבורית בשבת

 iDigital, רשת חנויות הפרימיום הבלעדית של Apple בישראל, יוצאת במבצעים מיוחדים לקראת ה Black Friday, שחל השנה בתאריך 29.11.2019, על מגוון מוצרי סאונד.

המבצע הראשון כולל הנחה של 33%-25% על מגוון דגמי האוזניות האיכותיות של Sony. במבצע השני, כל מי שירכוש את הרמקול הנייד האיכותי Bose home speaker 500, יקבל במתנה אוזניות Bose sound sport free.

כלל מוצרי הסאונד המובילים הנמכרים ברשת iDigital, ניתנים להתנסות והתאמה אישית, תוך ייעוץ מקצועי ואישי של אחד ממומחי הרשת.

רשת iDigital היא רשת APR (Apple Premium Reseller)  היחידה בישראל, המהווה את הפורמט הקמעונאי היוקרתי  ביותר של Apple.

חנויות ה- APR ברחבי העולם הם חנויות הפועלות על פי גיידליין ספציפי שנקבע ע"י Apple  וצוותי המכירות והייעוץ שבחנויות מקבלים הכשרה והסמכה במתודולוגיות ייחודיות שפותחו ע"י Apple עבור פורמט ה- APR.

החברה פועלת תחת חברת האם iCon Group, היבואנית הרשמית של מוצרי Apple בישראל והמפיצה הבלעדית של מחשבי הMac בישראל. בנוסף למוצרי Apple , מציעה iDigital את עולם הבית החכם ומגוון מוצרים ומותגים של חברות מובילות בעולם בתחום סגנון החיים הדיגיטלי.

רשימת סניפי iDigital ברחבי הארץ:

• תל אביב – קניון רמת אביב, קניון דיזינגוף סנטר, מתחם שרונה, קניון עזריאלי.
• חיפה – גרנד קניון.
• קריות – הקריון.
• נתניה – מתחם ביג פולג.
• כפר סבא – קניון G .
• ראשל"צ – קניון קניון G .
• רחובות – קניון רחובות.
• אשדוד – מתחם ביג פאשן.
• ירושלים – קניון מלחה.
• באר שבע – גרנד קניון.
• אילת – קניון מול הים, קניון אייס-מול
• פתח תקווה- הקניון הגדול
• חולון- קניון עזריאלי
• נצרת- קניון ביג פאשן

פריים דיי שבר את שיא המכירות ועקף את בלאק פריידיי

הוצאות על סמארטפונים הולכות וגדלות; איך ניתן לחסוך?

בעבר לא היה ספק, חתימות בכתב יד היו הגושפנקא היחידה לכך שאדם נתן את הסכמתו למשהו, אלא שהעידן הדיגיטלי מסבך את העניינים. חתימה דיגיטילית או אלקטרונית, באצבע על מסך או בעט אלקטרוני הפכו נפוצות יותר וגם  גופים ציבוריים משתמשים בהן. אם גופים ציבוריים משתמשים בהן, כנראה מדובר בגושפנקא לכל דבר, אבל גם אדם פרטי יכול לתת חתימות אלקטרוניות? האם קל או קשה לזייף?

עוד דרכים הן באמצעות סריקה של חתימה בכת ב יד או באמצעות כרטיס חכם. ולגבי זיוף נראה שכיום ללא אמצעי אבטחה קל גם לזייף חתימות בכתב יד.

הקושי שעולה בבחינת חתימה אלקטרונית הוא האם החתימה האלקטרונית שומרת על ייחודית של כל אדם, בדומה לכתב יד? האם אכן יש בה לאשר כי אותו אדם שסיפק אותה הוא האדם שנתן את ההסכמה? הרי חתימה אלקטרונית קל להעתיק, באמצעות כלי עיצוב אפשר גם לעורך חתימות.

אם נבדוק מה חושב בית המשפט, נראה למשל פסק דין בנוגע ללקו חשל פרטנר כי חתימה על מסמך אלקטרוני בלי אפשרות לקרוא את המסמך ושבו מוצגים הפרטים אינה תקפה.

החוק הרלוונטי לחתימה אלקטרונית כבר קיים מ-2004. בחוק חתימה אלקטרונית נקבעו שני סוגים משמעותיים של חתימות אלקטרוניות:

1. חתימה אלקטרונית מאובטחת: זוהי חתימה שמתקיימות בה כמה דרישות, למשל ייחודיות החתימה, האפשרות לזהות את בעל החתימה, הפקתה באמצעי הנמצא בשליטתו הבלעדית והאפשרות לזהות שינויים מאוחרים במסר האלקטרוני אליו הוצמדה החתימה.

חתימה אלקטרונית מאובטחת הינו קוד ייחודי לבעל אמצעי החתימה אשר חותם על קובץ מוצפן (HASH FILE), המצורף למסמך המקורי.  כך מתאפשר זיהוי של שולח המסמך ומבטיח את שלמות התוכן המקורי של המסמך.

2. חתימה אלקטרונית מאושרת: זוהי חתימה אלקטרונית שיש לה אמינות גבוהה יותר מאשר לזו המאובטחת, מאחר שבנוסף לעמידה בדרישות של חתימה אלקטרונית מאובטחת, היא מקבלת אישור על ידי צד שלישי – שהינו גורם רשום במשרד המשפטים, על פי הוראות החוק. מקרים אלו הם למשל אתרי החשבוניות הדיגיטליות.

אלו  למעשה החתימות האפשריות בחוק, אלא שבשנה שעברה תוקן החוק כך שהמקרה הראשון, של חתימה מובטחת, אינו  תקף אלא אם כן מוכח כי לא חלו בה שינויים. המשמעות היא שרק חתימה מאושרת על ידי צד שלישי יכולה לשמש ראיה.

תיקון מוזר בחוק הוא אישור כל חתימה אלקטרונית אם היא נעשית בהתאם למטרות החוק. החוק העמום והמוזר הזה נועד לאפשר יותר  אופציות לחתימה אלקטרונית.

עוד קבע המחוקק כי כי כאשר לצד לחוזה יש עדיפות בעיצוב החתימה האלקטרונית, והוא מעוניין להסתמך על חתימה אלקטרונית בהקשר של החוזה, יהיה נטל ההוכחה כי הצד השני חתם על החוזה מוטל עליו, למעט במקרה שבו מדובר בחתימה שהיא חתימה אלקטרונית מאושרת. כלומר כאשר ספק או חברה גדולה היא המבקשת לםחתיפ ואמצעי וכלי ההחתמה והעיצוב אצלה, הם אלו שיצטרכו להוכיח כי אכן בוצעה חתימה.

לגבי חתימות דוא"ל או חתימות סרוקות, החוק לא חד משמעי, אך נראה שיש בו פתח לפרשנות כי אלו מאושרות אם יש בהם תמיכה של צד שלישי.

שימו לב* במקרה של חשבוניות

•  נדרשת הסכמה חד-פעמית של הלקוח לקבלת חשבוניות ממוחשבות ועל הספק לשמור אישור זה.
• יש להודיע באופן חד-פעמי ללקוח לפני שליחתה של החשבונית הממוחשבת הראשונה.
• על המסמך נדרש להיות כתוב "מסמך ממוחשב".
  

המלצות לאוצר להקלות בהיתרי הבנייה – זה מעט מדי

טופס 126 – דיווח שנתי על עובדים

בקרוב ערבות בנקאית דיגיטלית

משכנתא דיגיטלית – איך לוקחים משכנתא בעידן הדיגיטלי

לא רק קוני הדירות סובלים ממחירים גבוהים, גם דמי השכירות עולים. כך עולה מדוח הלמ"ס. מחיר השכירות הממוצע בישראל עמד בסוף הרבעון השלישי של 2019 על 4,000 שקל. ועלה בשיעור 1% לעומת הרבעון הקודם, וב -3% ביחס לעומת הרבעון המקביל בשנה שעברה. הגידול בדירות 4-1.5 חדרים היא כ-3% בשנה, ואילו בדירות 5-4.5 חדרים מחירי השכירות עלו רק ב-1% בשנה האחרונה. נראה כי מחירי השכירות בדירות הגדולות פשוט כבר קרובים למיצוי.

5 חדרים בתל אביב הכי יקרה

מחירי השכירות הגבוהים ביותר הם בדירות 5-4.5 חדרים באזור תל אביב, כ-9,108 שקל בממוצע בחודש. מי שיחפש שכר דירה זול ימצא שכר דירה בפחות מ-200 שקל בחודש אפשר למצוא בדירות 2-1.5 חדרים באזור חיפה והקריות.

נתיב הקארפול שנפתח החודש בין נתניה לתל אביב זוכה לשיפורים. מדובר בנתיב המאפשר נסיעה לשלושה נוסעים ומעלה, ומקל עליהם את הפקקים.

גם התשתיות ישופרו במקטע שבין גשר אודים (אזור פולג) למחלף וינגייט, כדי להקל על ההשתלבות בנתיב פלוס ובנתיבים הרגילים. כמו כן  עד סוף השנה צפוי להיפתח  חניון "חנה וסע"  בנתניה

חידוש חשוב נוסף הוא תגבור שירות האוטובוסים מאזור השרון לתל אביב ובחזרה שהחל כבר השבוע. בתוך כך פועל קו חדש (קו 704) ממתחם הוילג' בחדרה (ליד מחלף אולגה) להרצליה ולתל אביב. שעות פעילות הקו, מהשעה 06:00 בבוקר ועד השעה 19:00 בערב, ובחזרה מהשעה 07:00 בבוקר ועד לשעה 20:00 בערב.

הקו עוצר בתחנות – הדסה נעורים, חבצלת, הסירה, סינמה סיטי גלילות, סמינר הקיבוצים, ארלוזורוב ועזריאלי. והתדירות שלו היא כל 15 דקות.

עוד נפתח חניון חדש, מערבית לתחנת הרכבת בחדרה. החניון יכלול כ-400 מקומות חניה, ויופעלו בו שאטלים תדירים חינם לתחנת הרכבת הממוקמת בצד המזרחי ובחזרה. השאטלים יפעלו מ-05:30 בבוקר ועד חצות. בעוד פחות משנה, תושלם הקמת גשר הולכי רגל שיחבר בין החניון לתחנת הרכבת.

שר התחבורה ציין כי הנתונים מלמדים על שיפור והתייצבות הדרגתית של הנסיעה בנתיב פלוס. ״אני בטוח שעם יישום השיפורים החדשים, נוכל לצפות בהמשך המגמה החיובית של נתיב פלוס. מאז פתיחת נתיב פלוס נשברו שיאים במספר הנסיעות השיתופיות באמצעות האפליקציות הייעודיות השונות, והיד עוד נטויה. שינוי אמיתי יגיע רק כשנשנה את הרגלי הנסיעה שלנו. אני מבטיח לעשות כל מאמץ לסייע לכם ולהעמיד בפניכם את מירב האפשרויות לעשות זאת״, הוסיף סמוטריץ׳.

רפורמת נתיב פלוס – נתיבים באיילון יוסבו לנתיבי תחבורה ציבורית ולרכב מסיע נוסעים

אם רוצים פרטיות בסלולר, עדיף לכם אייפון  פרימיום ולשלם יותר, אך מי שרוצה גישה ליותר תכנים יקנה סמסונג או טלפון תומך אנרואיד.  אומנם המחיר עדיין גבוה אך לא כמו פעם.  לצד  סמוסונג נכנסו עוד חברות סלולר זולות במיוחד, בהן שיאומי וואווי.

כיוון שהמכשירים הזולים פחות רווחיים,את הפער בין המחיר הנמוך לצורך לייצר רווח כספי משלימה היצרנית בהתקנת יישומים מובנים של צד שלישי המשלם על התקנת האפליקציה שלו. האפליקציות המובנות בטלפונים הללו נהנות מגישה רחבה יותר למידע מאשר הטלפונים הזולים ובלי הרשאת משתמשים. הן סובלות גם מחוסר יכולת לעדכן, או להסיר אותן.

בדוח שנעשה בישראל  התגלה כי ככל שהפופולאריות של האפליקציות עולה, רבות מהן מחייבות גישה למידע אישי רב ללא מתן הסבר מספק באשר לאופן השימוש במידע. יש בתוצאות סריקת האפליקציות כדי ללמד אודות סוגי ההרשאות המתבקשות על ידי האפליקציות הסלולאריות הפופולאריות בעולם ובישראל, ומידת פירוט הגופים השונים ככל הנוגע למדיניות הפרטיות כלפי המשתמשים.

איך מזהים את האפליקציות? מדובר באפליקציות  שאינן האפליקציות הרגילות כמו שעון, מחשבון, תזכורות וכד'.

הנה כמה דוגמאות שזוהו במחקר שנערך לאחרונה

– MyPhoneRegistraion – אפליקציה של יצרנית המכשיר שנועדה לאפשר למשתמש לרשום את הסמארטפון כדי להפעיל את האחריות ולקבל עדכוני תוכנה,אפליקציה זו זוכה לגישה לרשימת השיחות ויכולה גם להוציא שיחות ולשלוח ולצפות בהודעות SMS וכן לגשת לקבצים שמאוחסנים במכשיר. במה. האפליקציה אינה משתמשת בפרוטוקולים ולכן המידע של המשתמש חשוף לחברה.

– Brown Portal – זו  אפליקציה שמדמה פורטל כמו י דפדפן, אבל אי אפשר למחוק אותה היא יכולה לגשת למידע כמו תעבורת רשת ונתוני מיקום. הוא מפותח על ידי החברה האם של MyPhone.

– Facebook Lite – גרסת הרשת החברתית למכשירים אטיים או עם חיבור אטי לרשת מקבל גישה מובנת ללוח השנה, מצלמה, אנשי קשר, מיקום, מיקרופון, טלפון, SMS ושטח אחסון. אין שום אפשרות להסיר אותה.

לאחרונה התגלה שחברות רבות המשלמות להתקין אפליקציות מספקות אפליקציות עם קוד זדוני. ההבדל בין היצרניות הגדולות לקטנות הוא שיצרניות גדולות מחויבות יותר לפרטיות המידע של המשתמש, שגם מועבר ונשמר בצורה מאובטחת יותר, ולכן עדיף כדי לשמור על הפרטיות את היצרניות הכי גדולות.

האישה שיקרה בהליך הגירושין? לא משנה, פרצתם לטלפון | ראיה שהושגה תוך פגיעה בפרטיות

לא רק פייסבוק: יוטיוב וגוגל ישלמו 180 מיליון דולר על פגיעה בפרטיות של ילדים וישנו את המדיניות