אחים דוניץ רוכשים מגינדי השקעות זכויות לבניית אלף דירות ברמת השרון ובגבעתיים וחניון תמורת 55 מיליון שקל
האחים דוניץ מרחיבה את פעילות ההתחדשות העירונית ורוכשות חברות בנות של גינדי השקעות, הכוללות רכישת זכויות לבניית של כ-1,000 דירות בפרויקטים של פינוי-בינוי ברמת השרון וגבעתיים וכן זכויות לאחזקה בחניון בתל אביב תמורת 55 מיליון שקל. הרכישה תמומן בדרך של העמדת הלוואת בעלים לחברה הנרכשת, שתשמש לפירעון הלוואה קיימת שנטלו גינדי השקעות והחברה הנרכשת מגוף מוסדי. כ- 7.5 מיליון שקל יופקדו בנאמנות לאחר מועד חתימת העסקה ועד להשלמת העסקה.
נכון למועד החתימה החברה הנרכשת היא בעלת זכויות בפרויקט פינוי בינוי בגבעתיים, מחזיקה 75% מהונה המונפק והנפרע של חברת פרויקט בתחום הפינוי בינוי ברמת השרון ו- 25% מהונה המונפק והנפרע של חברה המחזיקה בחניון בתל אביב יפו.
לפרויקטים של החברה הנרכשת, יש תב״ע מאושרת ולמעלה מ-80% חתימות דיירים. הפרויקטים הללו מצטרפים לפרויקט בינוי-פינוי בראשון לציון של כ-1400 יחידות דיור הנמצא בבניה מתקדמת ולעוד פרויקטים גדולים של פינוי בינוי בתל אביב ובגבעתיים הנמצאים בשלבים שונים, כך שלאחר העסקה היקף הדירות של החברה בהתחדשות עירונית יעמוד על כ-3000 דירות.
לדברי סים אחיעזרא, מנכ"ל אחים דוניץ, "שני הפרויקטים הללו מייצגים את מדיניות החברה לבנות באזורי ביקוש, והניסיון הרב שלנו בהתחדשות עירונית יאפשר לנו לעשות זאת על הצד הטוב היותר. הפרויקטים ממוקמים באזורים טובים בערים שלהם, ושניהם כבר עברו את השלבים הבירוקרטיים המשמעותיים של חתימות ואישור תב"ע שמעכבים פרויקטים שנים רבות, מה שאנו מאמינים שיאפשר להוציא את אלו לדרך בקרוב".
חברת אחים דוניץ היא חברה ציבורית הפעילה מזה כ-50 שנה. לדברי החברה, היא מהחלוצות בתחום ההתחדשות העירונית והראשונה ליישם את הקונספט של בינוי פינוי שבו קודם בונים, מאכלסים את הבניין החדש ורק אז הורסים את הישן. היא עושה זאת למשל בפרויקט ענק בקריית האמנים הכולל פינוי של 276 דירות ובניית כ- 1400 דירות ב-14 מגדלים בני 25-35 קומות. הפרויקט נמצא בשלב מתקדם כאשר 5 מגדלים כבר אוכלסו. לחברה שני פרויקטים נוספים של התחדשות עירונית בשלבי תכנון. האחד במתחם הנמצא בשכונת יד אליהו בתל אביב, הגובל ממערב בגן וולפסון וממזרח בגבעתיים. המתחם משתרע על פני כ-15 דונם ומורכב ממספר בניינים ובהם 150 דירות ושטחי מסחר, במקומם תבנה החברה כ- 450 דירות. בנוסף, החברה מקדמת פרויקט ברחוב המרי בגבעתיים. לחברה פרויקטים רגילים בשלבים שונים בהיקף של למעלה מ-1000 דירות ובהן כ-350 יח"ד בגני תקווה, כ-250 יח"ד ברחובות, וכ- 1000 יח"ד באשדוד.
אובר מתכננת להנפיק בשווי 120 מיליארד דולר, היא תנסה לגייס כ-10 מיליארד דולר
אובר, ענקית התחבורה השיתופית, מתכננת להנפיק לפי שווי שוק מוערך של כ-120 מיליארד דולר. על פי פרסומים של סוכנות רויטרס היא תנסה לגייס לפחות כ-10 מיליארד דולר.
דוחות אובר אמנם לא עברו אשרור של הרשויות הבורסאיות, אך אפשר להבין מהם את ביצועי החברה בשנה האחרונה. ב-2018 דיווחה אובר על הכנסות של יותר מ-11 מיליארד דולר. כמחצית מהן הגיעו מפעילותה מחוץ לארה"ב.
הרווח הגולמי שלה עמד על כ-997 מיליארד דולר אך לאחר תיאום הרווח הפך להפסד של כ-1.85 מיליארד דולר, בשל השקעת חלק ניכר מהונה בתפעול בפיתוח של טכנולוגיות ועסקים חדשים. בסך הכל החברה הצליחה לצמצם את ההפסדים – אך גם מגמת הגידול שלה נבלמה עקב ההאטה בהשקעות החיצוניות.
ההנפקה של אובר מיועדת למאי הקרוב. השאיפה של אובר היא להפוך להיות כלבו של עולם התחבורה, מעין אמזון. היא החלה לפתח סדרה של עסקים חדשים, כגון שירות משלוחי מזון, השכרת אופניים וקורקינטים חשמליים כמו גם שירות תובלה ולוגיסטיקה לעסקים.החברה גם משקיעה מאות מיליוני דולרים בפיתוח טכנולוגיות נהיגה אוטונומית, אך על פי דיווחים של הוול סטריט ג'ורנל היא תנסה למצוא משקיעים חיצוניים לחטיבה הזו כדי לצבור את אמון המשקיעים.
תחילה החברה סבלה מדימוי שלילי שפגע לא פעם במותג שלה בעיקר בגלל התנהלות המייסד והמנכ"ל הראשון שלה. למשל קמפיין ברשתות החברתיות שקרא למשתמשים למחוק את האפליקציה מהמכשירים בעקבות אירועים של התנכלות לעובדים ותקיפות מיניות של נוסעות שהחברה ניסתה להעלים. המצב השתפר מאוד לאחר שהדירקטוריון פיטר את קאלניק, המנכ"ל המייסד, ומינה במקומו את המנכ"ל הנוכחי דארה קוסרשאהי שהצליח לייצב אותה.
ליפט, מתחרתה הגדולה של אובר, יצאה להנפקה לפני כחודש. מנייתה נסחרה בכ-88 דולר בתחילת הדרך, אך מהר מאוד איבדה גובה וכיום היא נסחרת בכ-60 דולר בממוצע. ליפט זוכה לשווי שוק של כ-17.4 מיליארד דולר, הרבה פחות מהערכות השוק על אובר.
דיסני בצעד שנועד לערער את השליטה של נטפליקס בשוק הסטרימינג דיווחה על שירות ב-7 דולרים בחודש, שני דולרים פחות מנפליקס
דיסני חשפה את המחירים של שירות הסטרימינג שלה. בצעד שנועד לשבור את השוק ולערער על השליטה של נטפליקס בשוק,ומניית דיסני זינקה ב-12% לשיא כל הזמנים.
לפי הדיווח, מחיר שירות הסטרימינג החדש שלה יהיה 7 דולרים בחודש או 70 דולר בשנה, ויכלול סרטים וסדרות טלוויזיה חדשים וקלאסיים, לעומת 9 דולרים בנטפליקס עבור השירות הבסיסי שלה. האנליסטים ציפו כי מחיר השירות של דיסני יעמוד על 7.5 דולרים בחודש.
שירות המנויים החדש יהיה ללא פרסומות וייקרא דיסני פלוס. ההשקה מתוכננת ל-12 בנובמבר בארה"ב, ודיסני מתכוונת להתרחב לשווקים הבינלאומיים הגדולים לאחר מכן.
בנוסף לסרטים ולסדרות של דיסני, השירות יכלול תכנים מעולם הקומיקס של מארוול, ומותגים פופולריים נוספים כמו מלחמת הכוכבים, אולפן האנימציה פיקסר, ערוץ הנשיונל ג'יאוגרפיק ומשפחת סימפסון השיככת לפוקס.
החברה הציבה יעד של השגת 60-90 מיליון מנויים, ורווחיות ב-2024. במקביל, עוד החברה מתכננת להשקיע מעט יותר ממיליארד דולר במימון תכנים מקוריים בשנה הבאה ועוד 2 מיליארד דולר עד 2024.
כדי לקדם את השירות החדש היא חתמה על חוזים עם רוקו וסוני להפצת דיסני פלוס במכשירי סטרימינג וקונסולות משחקים. התכנון הוא גם להפוך את השירות לזמין בטלוויזיות חכמות, טאבלטים ומכשירים נוספים.
דיסני החליטה להיכנס לשוק הדיגיטלי בעקבות תופעת האנשים המתנתקים מכל שירותי הכבלים ומסתפקים בסטרימינג. כך למשל, בעוד ערוץ הספורט ESPN שבבעלות דיסני סובל בשנים האחרונות מירידה במספר המנויים, נטפליקס גדלה, וכיום יש לה 139 מיליון לקוחות ברחבי העולם.
כדי להרחיב את היצע התכנים, בדיסני רכשו לאחרונה זכויות על סרטים וסדרות מפוקס המאה ה-21 של רופרט מרדוק, בהם הסרט אווטאר. בנוסף, בדיסני מתכננים להציע תכנים מקוריים.
"אנחנו מציגים אסטרטגיה אגרסיבית", אמר מנכ"ל דיסני בוב איגר. "אנחנו חייבים לקחת את זה ברצינות ובמחויבות מלאה". הוא ציין כי אין בכוונתו להאריך את החוזה שלו המסתיים ב-2021.
מלבד נטפליקס פועלות בשוק אמזון והולו ואן.בי.סי, גם וורנר מדיה ואפל מתכננות להשיק שירותי סטרימינג.
מה שכר הלימוד באוניברסיטאות בארצות הברית ומה בהרווארד המקבלת מענקים בשווי ממוצע של 53 אלף דולר
חושבים שהלימודים בישראל יקרים? נסו ללמוד בארצות הברית. שכר הלימוד שם רק עולה, וביוקרתיות יותר הוא מגיע לעשרות אלפי דולרים לשנה. ולכן גם חובות הסטודנטים גדלים. סך החובות של סטודנטים אמריקאים עמד ברבעון הרביעי של 2018 על 1.5 מיליארד דולר.אלו לא כוללים עלויות נוספות כמו ספרי לימוד ונסיעות.
המוסדות היקרים יותר הם בתי ספר פרטיים כמו הרווארד, פרינסטון וסטנפורד שלבוגריהם שיעורי הצלחה מהגבוהים ביותר בארה"ב, עם המשכורות הגבוהות ביותר במדינה. בשנת הלימודים 2018-2019 שכר הלימוד במוסדות האקדמיים הפרטיים עמד על 35,830 דולר בממוצע. אבל סטודנטים רבים משלמים פחות משכר הלימוד הנקוב בזכות מלגות ומענקים כך ששכר הלימוד הממוצע ב-2019 עמד על 14,610 דולר.
שכר הלימוד והעמלות באוניברסיטת קולומביה ל-2018-2019 היה 59,430 דולר לשנה, יותר מ-10,000 דולר ויותר מאשר בהרווארד באותה השנה. בהרווארד שילמו הסטודנטים 46,340 דולר באותה שנת לימודים, ב-MIT עלות שכר הלימוד הייתה 51,800 דולר לשנה . באוניברסיטת קליפורניה UCLA שכר הלימוד היה נמוך משמעותית והסתכם ב-13,200 דולר לשנה.
שכר הלימוד בהרווארד הוא 47,700 דולר בשנה, ועלות הלימודים בו יכולה להגיע אף ל-78,000 דולר, אבל בזכות המלגות סטודנטים רבים משלמים לבסוף הרבה פחות. על פי אתר האינטרנט של הרווארד עלות שכר הלימוד בשנת הלימודים 2019-20 היא 47,730 דולר העמלות הן 4,195 דולר, ועלות המגורים והכלכלה הן 17,682 דולר מה שמסתכם ב-69,607 דולר בשנה.
עם הוצאות פרטיות נוספות כמו ספרי לימוד (4193 דולר) ועלויות נסיעה (4,400 דולר), סך העלויות של שנת לימודים במוסד היוקרתי הוא בערך 74,000-78,000 דולר – עלייה לעומת 71,650-76,650 דולר בשנה שעברה.
לפי נתונים מהרווארד בערך 70% מהסטודנטים באוניברסיטה מקבלים סיוע כספי כלשהו, וכי סטודנטים שהוריהם מרוויחים פחות מ-65 אלף דולר בשנה אינם מצופים לשלם דבר. המענק הממוצע הוא 53 אלף דולר. משפחות של סטודנטים שמקבלים מלגות משלמות 12 אלף דולר בממוצע מדי שנה על השכלתם, ושסטודנטים ממשפחות שמרוויחות בין 65 ל-150 אלף דולר בשנה משלמות בין 0% ל-10% מהכנסתן על ההשכלה של ילדיהן. הסיבה שבהרווארד התמיכה הכספית בסטודנטים כל כך גבוהה היא שבית הספר מקבל תרומות ומענקים בשווי מוערך של 40 מיליארד דולר.
שירות באבל, המשותף לווייה ולדן, מציע מודל של הזמנת מיניבוסים באמצעות האפליקציה, לתחנת אוטובוס הקרובה לבית הלקוח ובזמן שלו
תחבורה ציבורית שיתופית בישראל? הגיע הזמן. התחבורה פועלת באמצעות שירות "באבל" – ניסוי משותף לחברת דן ולויה הישראלית, בחסות משרדי התחבורה והאוצר. באבל יפעיל 100 מיניבוסים, שאפשר יהיה להזמין בעזרת אפליקציה. האפליקציה תתאים את לוחות הזמנים ומסלולי הקווים לביקושי הנוסעים, כך שייווצר המסלול שהוא המתאים ביותר לכולם. איסוף הנוסעים יהיה מתחנת אוטובוס קרובה לבית הנוסע, שידע בדיוק מתי עליו לחכות שם והנסיעה לא תהיה ישירה ליעד, אך מיועדת להיות מהירה יותר מזו של אוטובוס. העלויות זולות משל מוניית ולוחות הזמנים יהיו גמישים יותר משל אוטובוס.
תעריף הנסיעה במערך קווי המיניבוסיםינוע בין 10-12.5 שקל לנסיעה בשעות השפל, ו-15 שקלים בשעות השיא, בין השעות 06:30 ל-09:30 בבוקר ובין 15:00 ל-18:30. אזרחים ותיקים יהיו זכאים להנחה של 50%. בנוסף, ניתן יהיה לרכוש כרטיסיית מנוי של עשר נסיעות במחיר של 120 שקל, ותינתן אפשרות למעסיקים לרכוש נסיעות עבור עובדיהם. התשלום יהיה דרך האפליקציה, מבלי לשלם או לתקף כרטיס בתוך המיניבוס. המדינה תסבסד כמחצית מעלות הניסוי, בסכום שמוערך בכ-50 מיליון שקל בשנה. השירות יפעל, בשלב הראשון, בצפון תל-אביב ומרכזה, בגבעתיים ובמרבית חלקי רמת גן. שעות הפעילות יהיה בין 6:00 ל-22:00, בימים ראשון עד חמישי.
הניסוי בתל אביב מיועד להיות הראשון מתוך ארבעה ניסויים מהסוג הזה שיתחילו בחודשים הקרובים. בנוסף לו, אגד תפעיל 50 מיניבוסים בהזמנה בירושלים, שיוזמנו וינוהלו במערכת ניהול ביקוש ומסלולים של ויה, ו-50 נוספים בחיפה שינוהלו במערכת חדשה של Moovit. בערי דרום שרון (כפר סבא, רעננה והרצליה) יופעל שירות דומה, בהיקף 50 מיניבוסים, בידי חברת מטרופולין, שטרם בחרה בשותף טכנולוגי.
מטרת הניסוי לבחון אם נוסעי כלי רכב פרטיים יעברו אליו ולא להחליף את נוסעי התחבורה הציבורית ההמונית, אוטובוסים ורכבות. משום שאם נהגי מכוניות לא ימהרו לשנות הרגלים, אך משתמשי תחבורה ציבורית ישלמו מעט יותר, כמות כלי הרכב תעלה באזורי הביקוש הפקוקים.
ויה הישראלית הוקמה ב-2012 בידי ד"ר דניאל רמות וד"ר אורן שובל ומפעילה מפעילה בעצמה שירותי היסעים בכמה ערים בארה"ב, ובראשן ניו-יורק. באירופה פועל שירות Via Van של ויה ומרצדס, שהשקיעה בויה 250 מיליון דולר. ויה גם מספקת תוכנות ניהול תחבורה לערים ולחברות שונות, כפי שתעשה בישראל עם דן. בטווח הארוך, החברה מנסה לפתח מעין "מערכת הפעלה" לניהול כל סוגי התחבורה בערים.
מעודכן ל-04/2019
בצעו סריקה, בדקו עם גלאי או אפליקציה, כבו אורות והדליקו פנס – כל השיטות לגילוי מצלמה נסתרת
אייר.בי.אנד.בי הפכה עם השנים לפתרון משתלם עבור תיירים, המאפשר לחסוך בעלויות ולראות עוד מקומות שאינם מלכודות תיירים. אך מבחינת בטיחות, עדיין אין פתרונות מלאים למרות מאמציה של אייר.בי.אנד.בי. כך לאחרונה התגלו כמה תקריות שבהן התגלה כי המארחים התקינו מצלמות נסתרות בחדרי הבתים, כולל בחדרים האינטימיים.
?אומנם באייר.בי.אנד.בי השעו את חשבון המארח וזיכוי את האורחים, אך הנזק כבר נעשה. אז איך מתמודדים .
בכניסתכם לדרה אל תוותרו על בדיקה פיזית וסריקה של הדירה. חפשו משהו חריג כמו חורים קטנים במרכז החדר או במכשירים, בכבלים, וכן אורות . מהבהבים. אלו יכולים להיות בפתחי האוורור, במנורות, במכשירי רדיו וכדומה. כדאי גם לסרוק מראות.
היום יש גם אפליקציות לסריקת ציוד הקלטה. תוכלו לגלות תדרים של ציוד הקלטות. או גילוי אופטי. אפשר גם לרכוש גלאי מקצועי, הנחשב מאוד אמין. גלאי כזה אפשר למצוא בחנויות ציוד ריגול. האפליקציות החינמיות נחשבות פחות אמינות.
כיבוי מוחלט של האורות ידליק נורה אדומה המעבירה את המצלמה לצילום במצב חשוך. גם.בכיבוי אורות ובאמצעות הדלקה של פנס רגיל או בסלולרי תוכלו לראות השתקפות של אור במכשירים שונים, שזו כנראה השתקפות של המצלמה. בהנחה שלמצלמה יש עדשה מסוג כלשהו, שימוש במכשיר שיש לו מקור אור בהיר יאפשר לסרוק לחיפוש השתקפות מהעדשה
לפי ההנחיות הנוכחיות של Airbnb, מותר למארחים להציב מצלמות באזורים משותפים, כמו הסלון, בחצר או במטבח. החוקים מחייבים את המארחים לחשוף בפני האורחים את השימוש במצלמות, והאורחים נדרשים להסכים לכך לפני ההזמנה. בכל מקרה, המצלמות אינן מותרות באזורים המוגדרים ככאלה הדורשים "פרטיות סבירה" כמו חדרי שינה או שירותים. אם בכל זאת אתם מוצאים מצלמה צריך לפנות לשירות לקוחות.
פאנליים סולאריים מייצרים חשמל – אתם יכולים לשים פאנלים על הגג (אפילו בחצר) ולהינות מהשקעה שמניבה תשואה נאה – ככה תחסכו בחשבון החשמל (וגם תרוויחו אם "תמכרו" חשמל לאחרים).
ההשקעה לרוב היא עשרות אלפי שקלים ואתם מחזירים את ההשקעה בתוך 7 עד 9 שנים (תשואה של 13%-15% בשנה)
עד עתה ידענו שההשקעה בפאנלים סולאריים עבור צריכה בחשמל היא השקעה גדולה. אבל לפי מומחים בענף, היום הכדאיות להתקנת מערכת שכזו היא גבוהה.
הסיבה היא פטורים ממיסים למשקיעים כגון מס הכנסה, מס ערך מוסף, היטל השבחה וארנונה, שהופכים את התקנת המערכת הסולארית בימינו לעסקה כדאית. בדצמבר 2016 הסירה הממשלה את הדרישות הכבדות שחסמו רבים מלהתקין פאנלים סולאריים בביתם ולהתחיל לייצר חשמל.
הפטורים חלים על מערכות שיכולות לחסוך סכומים גבוהים שיכולים להגיע ל- 24,000 שקלים בשנה, כלומר, מערכת סולארית ביתית שתייצר בין 23 ל- 25 קילוואט על שטח גג שינוע בין 200 מ”ר לעד 250 מטר רבוע. ובמרבית המערכות כיום קיימת יכולת ייצור חשמל של 8-10 קילוואט
חברת החשמל מציעה שני מסלולים להפיכת הפאנלים הסולאריים למשתלמים כלכלית. הראשונה מאפשרת לקבל נקודות זכות על כל קילו וואט שאתם מייצרים, בכך, אם צרכתם 15 אלף קוט"ש וייצרתם 14 אלף, תשלמו רק על ההפרש. אם ייצרתם 20 אלף, יש לכם 5,000 קוט"ש זכות בחברת חשמל שתישמר לזכותכם למשל 24 חודשים.
למרות שאתם משלמים 55 אגורות לכל קילו ואט, חברת החשמל תשלם לכם כ-27 אגורות לכל קילו ואט, שזו עלות הייצור. נכון לעכשיו אם תחתמו על הסכם כזה הוא יהיה תקף לעשר שנים בלבד. בנוסף, תקנות מס ההכנסה כרגע מגבילות את היכולת של אדם פרטי להרוויח מייצור חשמל בביתו לעד 24 אלף שקל בשנה.
אם תבחרו במסלול של נקודות זכות, תקבלו חשמל בשווי של 9350 שקלים. סכום שיכול לכסות את כל עלות החשמל השנתית. אם תבחרו במסלול שבו תקבלו רק כסף, תרוויחו על אותה שנה 4590 שקל. ולא, לא ניתן לעבוד במסלול נקודות זכות עד שמכסים את הצריכה. לכן חשוב לא להתקין יותר מדי פאנלים סולאריים שיגדילו את הצריכה.
אלא שבגלל טעוית עבר של חברות פאנלים שפטו את הרגל, תדמית לא מעודכנת על מיסים ויוקר הפאנל עצמו והעדר הסברה, רבים בוחרים שלא להתקין פאנלים בביתם.
עד היום הייתה שיטת “מונה נטו”, שלפיה בעלי הבתים שהתקינו מערכת סולארית על גג ביתם קיבלו הנחות בחשבון החשמל כנגד החשמל אותו הם ייצרו באמצעות המערכת שלהם. בשיטה זו התקנת פאנלים סולאריים בשטח גג של 70 מ”ר ומעלה רווחית בעבור בעלי הבתים. על פי חישוב זה, בגג ששטחו 100 מ"ר, הפאנלים הסולאריים יחסכו כמעט 10,000 בשנה. 900 שקל לכל מ"ר. רשות החשמל עדכנה לאחרונה את התוכנית והפכה אותה ליותר משתלמת.
כמה עולה התקנת פאנלים סולאריים
כך אפשר לחסוך כמעט חצי מסך חשבון החשמל, לפני חישוב עלות התקנת המערכת הסולארית על הגג. עלות של התקנת מערכת פאנלים סולאריים היא כ-70 אלף שקל.
עלות השירות היא 600-1000 שקל לשנה. את הפאנלים צריך לשטוף בין 3-6 פעמים בשנה, כשעלות שטיפה היא 250-300 שקל לכל פעם. אורך חיי
.הפאנלים הוא 25 שנה. לאחר מכן יש להחליפם
13% תשואה
תוך 7 עד 9 שנים מחזירים את ההשקעה. ולאחר מכן מתחילים לחסוך ולהרוויח:אז ניתן להשיג תשואה של 13% לערך על ההשקעה הכוללת.
מלבד העדר ההסברה החיסכון הוא בעיקר חיסכון בהוצאות, ולכן משקיעים רבים לא מפרשים את זה כהשקעה שבא נכנס מזומן או כסף לבנק. בכל מקרה, יש יותר כסף בחשבון.
ירידה במחירים
אומנם פאנלים סולאריים היו יקרים בעבר, אך עם השנים יש ירידה מתמשכת במחירים של הפאנלים הסולאריים ועל כן אלו הופכים להיות יותר ויותר רלבנטיים.
בעבר עלות ייצור מערכת סולארית חצתה את קו מיליון השקלים, והיום עומדת עלות הייצור על רבע מהסכום. ההסבר לכך הוא צניחת מחירי הסיליקון שלפני עשור עלו יותר מ-150 דולר וכיום הם בסך של 15 דולר בקירוב.
קהל היעד
קהל היעד העיקרי הוא בעלי נכסים פרטיים. אבל גם דיירי בתים משותפים יכולים להחליט יחד על התקנת פאנלים סולאריים על גג הבית המשותף,כך לא רק נוצר חיסכון בחשמל אלא גם ערך הנכס עולה.
הלוואות להתקנת פאנלים סולאריים
לפי נציגי ארגון גרינפיס בארץ, “. הלוואה רגילה מחזירים תוך 5 שנים, וכאן ההחזר מגיע תוך 7 או 8 שנים. אנחנו רואים עוד ועוד התאמות בעולם הפיננסי, שלמד כיצד להתמודד עם התחום”.
מי שלוקח הלוואה לצורך התקנת מערכת סולארית חוסך בעצם בחשמל כבר מהיום הראשון להתקנה, אך מתחלק בתועלת הכלכלית העתידית עם המלווה, ואף לוקח סיכון מסוים, במקרה שהמערכת תחדל מלתפקד.
“הבעיה הנוספת היא הרשויות המקומיות”, אמרו בגרינפיס, “כאשר רוצים להקים מערכת גדולה יותר, נוצרים ויכוחים על היטלי השבחה שאין לגביהם ודאות והגובה שלהם גוזל את התשואה של הפרויקט. חברות התקנה הפסידו הרבה כסף במאבקים משפטיים”. אלא שבשנים האחרונות רשות החשמל הסירה חסמים ותיקנה את חוק מונה נטו כך שיתמרץ יותר אנשים להקים פאנלים סולאריים, וגם רשות המסים ביטלה מסים שהפכו את ההשקעה ללא כדאית.
מסטרקאד עתידה להנפיק כרטיס אשראי המיועד למגזר הערבי, אלא שמעטים משתמשים בכרטיס אשראי במגזר. האם הפרסום של הכרטיס יגביר את השימוש באשראי?
מסטרקארד עתידה להנפיק כרטיס חיוב שיכלול הטבות מותאמות למגזר הערבי. המהלך מבוסס על מחקר הבוחן את פוטנציאל השימוש בכרטיסי אשראי של החברה הערבית. המחקר בוצע בעזרת חברת דלויט ובשיתוף ישראכרט, והוא בחן את הרגלי הצריכה והקנייה של החברה הערבית.
התגלה פער גדול בין כלל האוכלוסייה בישראל לחברה הערבית בהיקף השימוש בכרטיסי אשראי. אומנם החברה הערבית מהווה כ-19% מאוכלוסיית ישראל (כ-1.8 מיליון אזרחים), אך ערביי ישראל מחזיקים רק ב-8% מסך כרטיסי האשראי פחות מכרטיס אחד לאדם, לעומת 1.5 כרטיסי אשראי לאדם בשאר האוכלוסייה. זאת לצד רק 40% שמחזיקים חשבון בנק. ל
מבחינת הסכומים החברה הערבית בישראל משלמת באמצעות כרטיס האשראי 14-16 מיליארד שקל בשנה, לעומת 285-290 מיליארד שקל של שאר האוכלוסייה..
יותר שימוש במזומן במגזר הערבי
יש גם הבדלים בין החברה היהודית לחברה הערבית בצורת התשלום (מזומן, כרטיס אשראי, צ'ק או העברה בנקאית) לפי התחומים שונים. 27% מבני החברה הערבית מעדיפים לשלם במזומן שכר דירה, לעומת רק 6% בחברה היהודית. 66% מבני החברה הערבית מעדיפים לשלם חשבונות במזומן לעומת 7% בחברה היהודית. 37% מבני החברה הערבית מעדיפים לשלם במזומן על מכשירי חשמל לעומת 7% בחברה היהודית ו-47% מבני החברה הערבית מעדיפים לקנות רכב במזומן לעומת 21% בחברה היהודית. עוד עולה כי 36% מבני החברה הערבית מקבלים למעלה מ-75% משכר העבודה במזומן לעומת 2% בחברה היהודית.
בעוד בחברה היהודית עולה השימוש בכרטיסי אשראי, בעיקר עבור חיובים לאינטרנט, במגזר הערבי רוכשים פחות באינטרנט בגלל העדר כרטיס. הקטגוריה היחידה שבה החברה הערבית מוציאה יותר בכרטיסי האשראי, בהשוואה לשאר האוכלוסייה בישראל, היא הוצאות הדלק, שם מוציאים 15% יותר.
נשים מעורבות פחות בפעילות פיננסית. ואולם, חוק שכר המינימום מסייע הן לנשים רבות והן לצעירים לצאת לשוק העבודה המאורגן, בו משולמת משכורות בהעברה בנקאית או לכרטיס תשלום נטען. עם זאת, עדיין רוב כרטיסי האשראי בחברה הערבית מוחזקים על ידי הגברים.
הכרטיסים הפופולריים במגזר הערבי
ממחקר שנערך ב-2017 עלה כי כרטיס האשראי הדומיננטי, בשונה מהמגזר הכללי, הוא כרטיס של ויזה כאל (28%). 24% מחזיקים בלאומי קארד ו-20% בכרטיס אשראי מבית ישראכרט. 7% ציינו שהם מחזיקים באמריקן אקספרס ובהתאם לשיעור מחזיקי החשבון בבנק דיסקונט, 6% מחזיקים במפתח דיסקונט.
העדר פרסום
הסיבה העיקרית להעדר כרטיסי האשרי במגזר היא העדר פרסום.
הבנקים ושל חברות האשראי מדלגים על פרסום ממוקד ובשפה הערבית. המגזר הערבי קונה מאותן חברות מסחריות כמו המגזר הכללי ועדיין בהשוואה לכוח הפרסום שלהן, הן אינן מפרסמות בכלי התקשורת בערבית בסכומים משמעותיים.
ההערכות של תקציבי פרסום של המגזר הכללי במדיות בשפה הערבית הם פחות מ-100 מיליון שקל בשנה. זה סכום נמוך בהשוואה להיקף הפרסום בשפה העברית.
נראה כי כרטיס מסטרקארד הוא סנונית ראשונה בכרטיסי האשראי המיועדים להרגלי הצריכה של הציבור הערבי. בעוד בתחום ההלוואות יש כבר כמה וכמה מוצרים המיועדים למגזר, השימוש בכרטיסי אשראי ייעודיים לא קיים, וייתכן כי הפרסום המיועד לאוכלוסייה יגביר את השימוש בכרטיסי אשראי במגזר הערבי.
הבטחת הכנסה היא למעשה קצבה המובטחת למי שאין בכוחם להבטיח הכנסה הראויה למחיה. בין אם לא מצאו עבודה בלשכה, בין אם מצאו עבודה בשכר נמוך ובין אם היו חולים ולא יכלו להתפרנס. ריכזנו לכם שאלות ותשובות.
מה גובה הבטחת הכנסה?
גובה ההכנסה נקבע לפי הטבלאות הבאות, ממנו מנוכה דמי ביטוח לאומי ובריאות
קטין הגר עם הוריו לא זכאי להבטחת הכנסה. אם ההורה זכאי להבטחת הכנסה, הקטין עשוי להיות זכאי לקצבה.
לא יכולתי להגיע ללשכת התעסוקה עקב אבל. אני עדיין יכול לקבל את קצבת השלמת הכנסה?
אם תובע אינו מסוגל להתייצב בשירות התעסוקה עקב מחלה, מאסר או מעצר, אבל, מילואים או השתתפות בדיון בבית משפט, ניתן יהיה לראות בימים אלו ימי היעדרות מוצדקים, בתנאי שהתובע יציג אישורים מתאימים לסיבת היעדרותו,
הייתי חולה חודש ויום, והגשתי בקשה בסוף החודש הראשון למחלה, על איזו תקופה אני זכאי לקצבה?
החודש שבו אתה זכאי הוא החודש שבו מלאו 30 יום למחלה. בחודש שלאחר מכן לא תהיה זכאי לקצבה עקב המחלה, אלא אם תהיה סיבה אחרת לזכאות, ובתנאי שאינך זכאי לדמי מחלה מן המעביד.
התייצבתי ללשכה ברוב החודש. לקראת סופו התבקשתי לעבור לטיפול במרכז שיקום. אהיה זכאי לקצבת הבטחת הכנסה על כל החודש?
תקבל קצבת הבטחת הכנסה על כל החודש. אם לא תתיצב או לא תשתף פעולה עם מרכז השיקום, הקצבה תתבטל
אחי נכה 75% אבל זה לא מוכר לו בארץ כי התאונה קרתה בחו"ל, הוא זכאי להבטחת הכנסה?
אם הוא יענה לתנאי הזכאות להבטחת הכנסה, הוא יהיה זכאי לגמלה ויהיה פטור מהופעה בלשכת התעסוקה.
התחלתי קורס מטעם הלשכה אבל הגשתי את הבקשה אחרי הקורס. מתי אקבל את הגמלה?
הזכאות ניתנת החל מהחודש שבו הגשת את התביעה להשלמת הכנסה.
עד עכשיו לא עבדתי אבל מצאתי עבודה חלקית. אהיה זכאי לקצבת השלמת הכנסה?
אם הסכום מהעבודה נמוך, ייתכן שאתה זכאי להשלמת הכנסה.
כל מי שמקבל שכר מינימום מקבל השלמת הכנסה?
ייתכן. גובה הקצבה נקבע על פי הרכב המשפחה והכנסות בן הזוג (ראו טבלה למעלה)
חבר שלי מכור לסמים. הוא זכאי לגמלה רק על עצם התמכרותו?
קודם כול מפנים אותו לעמותת "הדרך". אם הוא מאובחן שם כמתמכר יהיה זכאי לקצבה. אם לא, יופנה ללשכה.
אני מקבל פנסיה נמוכה מאוד על סך 1,800 שקל. אני זכאי להשלמת הכנסה?
הכנסת יחיד לבדה אינה מספקת להשלמת הכנסה ויש לבדוק את הכנסת בת הזוג.
יש לי רכב אבל הכנסה מהעבודה אינה מספקת, אני זכאי לגמלת השלמת הכנסה?
אתה יכול להיות זכאי לגמלת הכנסה אם שווי הרכב אינו עולה על 40,760 שקל.
יצאתי לחופשה בת שבוע. אבל כשחזרתי מיד התייצבתי בלשכה. אני זכאי לגמלה על היום שהפסדתי?
אם זו יציאתך הראשונה בשנה קלנדרית, ואם התייצבת כנדרש בחודש מאי, תווכל להיות זכאי לקצבה להבטחת הכנסה
לא משנה אם אתם מתפטרים או מפטרים, אתם חייבים להודיע על כך בהודעה מוקדמת על פי התקופה שנקבעה בחוק ועל פי תקופת ההעסקה של העובד. ריכזנו עבורכם שאלות ותשובות.
מה התקופה שבה צריך להודיע הודעה מוקדמת כשמתפטרים?
זמנים להודעה מוקדמת מצד העובד (כאשר העובד מתפטר) לפי ותק עבודה:
מתחילת העבודה ועד תום 3 חודשי עבודה –
שבוע ימים לפחות
החל מהחודש הרביעי ועד לתום שישה חודשי עבודה –
14 ימים לפחות
החל מהחודש השביעי ועד לתום שנת עבודה אחת –
21 ימים לפחות
החל לאחר שנת עבודה ראשונה –
חודש ימים לפחות
?כמה זמן להודיע על פיטורין
לעובד במשכורת שעבד במשך ששה חודשים, הודעת הפיטורים תימסר בהתראה של יום אחד, על כל חודש שעבד. כלומר, אם הוא עבד שלושה חודשים, הוא יקבל את ההודעה שלושה ימים לפני הפיטורים.
אם הוא עבד שבעה חודשים ומעלה, הוא מחויב לקבל התראה בת 6 ימים ותוספת של יומיים וחצי, על כל חודש שעבד.
לאחר שנת עבודה ראשונה, המעביד נדרש לתת לו התראה של חודש ימים.
במהלך השנה הראשונה לעבודה מחויב העובד בשכר יומי או שעתי לקבל הודעה מוקדמת על פיטורים, יום אחד על כל חודש שהוא עבד. כלומר, אם עבד שבעה חודשים, המעסיק צריך לתת לו הודעה על פיטורים שבעה ימים לפני יום הפיטורים.
עובד בשכר שעבד שנתיים ברציפות, מחויב לקבל הודעה 14 ימים לפני מועד הפיטורים, ועוד יום אחד על כל שני חודשי עבודה.
לאחר שלוש שנות עבודה, ההודעה המוקדמת תבוא חודש ימים לפני הפיטורים.
מה קורה אם המעסיק פיטר ללא הודעה מוקדמת?
מעסיק שפיטר עובד ולא נתן לו הודעה מוקדמת ישלם לעובדו פיצוי בסכום השווה לשכרו הרגיל בעד התקופה שלגביה לא ניתנה ההודעה המוקדמת.
*במקרה של פיטורי עובד עקב "הפרת משמעת חמורה" או "הפרת אמון המעביד" – החוק יכול לאפשר פיטורין ללא הודעה מוקדמת, אם כי לבית המשפט הסמכות להחליט אם התקיימה הפרת משמעת כזו.
מה קורה אם העובד לא נתן הודעה מוקדמת?
עובד שחדל לעבוד ולא נתן למעבידו הודעה מוקדמת להתפטרות כאמור בחוק זה, ישלם למעבידו פיצוי בסכום השווה לשכרו הרגיל בעד התקופה שלגביה לא ניתנה ההודעה המוקדמת.
המעסיק נפטר. יורשיו או המעסיק החלופי מחויבים בהודעה מוקדמת?
לא תמיד עובד זר זכאי לתשלום הודעה מוקדמת בעת פטירת המעסיק. העובד מחויב לקבל פיצויי פיטורים, עם זאת אין התייחסות בחוק להודעה מוקדמות. ובפסיקה כל מקרה נבחן לגופו ולנסיבותיו, עם העדפה לתת דמי הודעה מוקדמתכדי להבטיח כלכלית את העתיד הקרוב של העובד שמקור פרנסתו נקטע ולא באשמתו. עם זאת נפסק כי במקרים בהם העובד מסרב לעבוד בזמן השבעה ואם מצא עבודה אחרת, מתייתרת הזכות ליתן דמי הודעה מוקדמת. במקרה של פטירת מעסיק כאשר יבקשו היורשים שלא לחשב דמי הודעה מוקדמת, עליהם לקחת בחשבון ששלילה זו , אם תועמד במבחן בית משפט, השופט
הוא שיחליט על שלילה מלאה , חלקית , או כלל לא.
אפשר לחפוף בין ימי החופשה להודעה המוקדמת?
מותר לחפוף בין ימי חופשה לבין ימי הודעה מוקדמת בתנאי שלאחר הימים החופפים עדיין תיוותר יתרה של לפחות 14 יום של הודעה מוקדמת לא בחפיפה. לדוגמא העובד זכאי ל – 30 יום הודעה מוקדמת ויש לו יתרת חופשה לניצול של 14 יום יכול להוציא את העובד לחופשה בימי ההודעה המוקדמת. במקרים בהם סיבת הפסקת העבודה הינה פטירת המעסיק לא תינתן אפשרות חפיפה בין חופשה להודעה מוקדמת.
העובד מצא עבודה מיד עם פטירת המטופל? עדיין צריך לשלם על ההודעה המוקדמת?
יש פסיקות לכאן לכאן ובית המשפט יחליט בהתאם לנסיבות
אני מחויב לשלם על העובד גם אם כבר מצאתי עובד אחר?
אפשר לוותר על נוכחות העובד אבל צריך לשלם פיצוי בגובה השכר המלא.
חברת הסיעוד השתתפה בתשלום לעובדת, אך אני פיטרתי אותה. היא משתתפת איתי בתשלום על תקופת ההודעה המוקדמת?
חברת הסיעוד לא חייבת לשלם דמי הודעה מוקדמת לעובדת. העובדת יכולה להמשיך לעבוד בחברה ולמצוא לה מעסיק חדש ולכן לא חלה על חב' הסיעוד החובה לתשלום הודעה מוקדמת.
האם צריך לשלם תנאים סוציאליים ודמי כיס לעובדת בסך 100 שקל?
לאחר סיום יחסי עובד מעביד אינך מחוייב בתשלומים מעבר לזכויות שצברה העובדת במהלך העסקה כשחלפה הודעה מוקדמת. בזמן ההודעה המוקדמת, בהנחה כי לא מועסקת בפועל, אינה צוברת תנאים סוציאליית, אלא מקבלת הודעה מוקדמת כלומר שכר חודשי מלא כאילו ועבדה במהלך חודש זה, דמי הכיס, או יותר נכון מקדמות לשכר, מהוות חלק מהשכר ולכן משולמות גם במקרה זה.
האיחוד האירופי שוקל להטיל מכסים על סחורה אמריקאית, עקב איומו של טראמפ להטיל מכסים על סחורה מהאיחוד בשל הסובסידיות שלו לאיירבוס
בעוד הקרב על המכסים בין סין וארצות הברית, שהוביל לאי-ודאות ולתנודתיות מוגברת בשווקים, לפני מ"ומ, נפתחת חזית חדשה. האיחוד האירופי שוקל להטיל מכס על סחורות אמריקאיות – החל מתיקי יד ועד מסוקים, בשווי כולל של 10 מיליארד יורו. הסיבה היא איומי המכס על האיחוד שהשמיע טראמפ במסגרת הסכסוך סביב הסובסידיות שקיבל האיירבוס על חשבון בואינג, כך לפי בלומברג.
ממשל ארה"ב איים לתבוע 11 מיליארד דולר בנזיקין באמצעות מכסים שיוטלו על מוצרים אירופיים שונים, כתגובה לתמיכה הממשלתית שקיבלה חברת איירבוס. שני המהלכים נובעים ממחלוקות עתיקות שנדונות בארגון הסחר העולמי, סביב תמיכה מעוותת-שוק שניתנה לשתי חברות ייצור המטוסים.
ארגון הסחר העולמי יחליט בסופו של דבר מהו שיעור הנזיקין שלשני הצדדים מותר לתבוע בשני המקרים. קודם לכן כינתה הנציבות את האומדן האמריקאי של 11 מיליארד דולר "מוגזם מאוד".
קרב המכסים מגביר את מתחי הסחר בין ארה"ב ואירופה, לאחר שטראמפ הטיל מכסים שנויים במחלוקת על פלדה ואלומיניום מסיבות של ביטחון לאומי, ואיים להטיל מכסים על כלי רכב מאותן סיבות. המחלוקת מגיעה, שלא במקרה, כששני הצדדים מתכוננים להיפגש כדי לדון בביטול מכסים על סחורות תעשייתיות שעליו הוסכם בשנה שעברה כחלק מהניסיון להימנע מהטלת המכסים על כלי רכב.
הידרדרות היחסים בין האיחוד לארצות הברית תעלה את הסיכונים העומדים בפני הכלכלה העולמית, שכבר סובלת ממלחמת הסחר שמנהל טראמפ מול סין. האיחוד הוא לקוח מהותי של ישראל, ולכן היא גם צפויה להיפגע מכך
עד כה הטיל האיחוד מכסים נקודתיים על סחורות אמריקאיות בשווי של כמעט 3מיליארד יורו, בתגובה למכסים שהטיל טראמפ על פלדה, ואיים להטיל מכסים נוספים על סחורות בהיקף 20 מיליארד יורו, אם ווושינגטון תגביל יבוא כלי רכב.
הרווח של בנק ההשקעות עלה ב-5% ל-9 מיליארד דולר לעומת התקופה המקבילה, ההכנסות עלו ב-5% ל-30 מיליארד דולר
ג'יי.פי.מורגן צ'ייס,תאגיד הבנקאות האמריקני, דיווח על רווחי שיא ברבעון הראשון, וההכנסות אף עקפו את תחזיות האנליסטים, בשל שיעורי הריבית הגבוהים יותר. בשנה שעברה הפדרל ריזרב העלה את הריבית ארבע פעמים.
הבנק הצהיר כי הרווח הנקי עלה ברבעון האחרון ב-5% לכ-9 מיליארד דולר, כמעט 3 דולר למניה. לעומת זאת, האנליסטים ציפו לרווח של 2.3 דולר למניה. גם ההכנסות עלו ב-5% ל-30 מיליארד דולר מ-28 מיליארד דולר בתקופה המקבילה בשנה שעברה, והיו גבוהות ב-1.5 מיליארד דולר מתחזית האנליסטים.
מבחינת רווח, הבנק הרוויח 3.5 מיליארד דולר ממסחר באג"ח וכ-2- מיליארד דולר ממסחר במניות. הסיבות הן עליות הריבית בשנה שעברה, הבנק דיווח כי ההכנסה נטו מריבית ,עלתה ב-9% ל-14.5 מיליארד דולר.
"רשמנו הכנסות שיא וגם שיא ברווח הנקי, הפגנו ביצועים חזקים בכל החטיבות העיקריות שלנו והצגנו סביבה יצרנית יותר", מסר בתגובה המנכ"ל ג'יימי דיימון. "אפילו עם חוסר ודאות גיאופוליטי בחלקים מהעולם, הכלכלה האמריקאית ממשיכה לצמוח, שיעורי התעסוקה וההכנסות עולים, האינפלציה מתונה, שוקי ההון בריאים ואמון הצרכנים והעסקים נותר גבוה".
ג'י פי מורגן צ'ייס (באנגלית: JPMorgan Chase) הוא תאגיד בנקאי אמריקאי רב-לאומי הפעיל בתחום ניירות ערך, השקעות ובנקאות קמעונאית. זהו הבנק הגדול בארצות הברית לפי שווי נכסיו.
החברה היא ספק עיקרי של שירותים פיננסיים, עם נכסים של כ-2 טריליון דולר. ועל פי מגזין פורבס היא החברה הציבורית הגדולה בעולם. קרן הגידור של החברה היא אחת מקרנות הגידור הגדולות בארצות הברית. ג'יי פי מורגן צ'ייס הוקמה בשנת 2000, כאשר בנק צ'ייס מנהטן התמזג עם בית ההשקעות והבנק המסחרי JP Morgan & Co שהוקם על ידי ג'יי. פי. מורגן במאה ה-19.
